Ⅳ　騒音・振動の状況

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ゆきさみのしま
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1 Ⅲ 騒音振動の状況

3 Ⅲ 騒音振動の状況騒音振動は市民の日常生活に関係が深く発生源は工場建設現場ボイラー音響機器人声等極めて多岐にわたるため総合的な防止対策を進める必要がある市では騒音規制法振動規制法神奈川県生活環境の保全等に関する条例に基づき生活環境の保全に努めている 113

4 1 環境騒音調査 (1) 騒音に係る環境基準環境基本法第 16 条第 1 項の規定に基づく騒音に係る環境上の条件について生活環境を保全し人の健康の保護に資する上で維持されることが望ましい基準が定められている 1 環境基準 ( 一般地域 ) 時間の区分地域の類型昼間夜間 AA 地域 50デシベル以下 40デシベル以下 A 地域 B 地域 55 デシベル以下 45 デシベル以下 C 地域 60 デシベル以下 50 デシベル以下 2 環境基準 ( 道路に面する地域 ) 道路に面する地域は上表によらず次表に掲げる基準とする地域の類型時間の区分昼間夜間 A 地域のうち2 車線以上の車線を有する道路に面する地域 60デシベル以下 55デシベル以下 B 地域のうち2 車線以上の車線を有する道路に面する地域及びC 地域のうち車線を有する道路に面する地域 65デシベル以下 60デシベル以下注 1) 車線とは 1 縦列の自動車が安全かつ円滑に走行するために必要な一定の幅員を有する帯状の車線部分をいう注 2) この基準は幹線交通を担う道路に近接する空間を除く 3 環境基準 ( 幹線交通を担う道路に近接する空間 ) 幹線交通を担う道路に近接する空間については上表にかかわらず特例として次表に掲げる基準とする昼間夜間 70デシベル以下 65デシベル以下注 ) 幹線交通を担う道路とは高速自動車国道一般国道都道府県道及び4 車線以上の市町村道等を表し幹線交通を担う道路に近接する空間とは以下の車線数の区分に応じる道路端からの距離によりその範囲を特定する 2 車線以下の車線を有する幹線交通を担う道路 15m 2 車線を越える車線を有する幹線交通を担う道路 20m 114

5 4 地域の類型の内訳 ( 環境基本法に基づく騒音に係る環境基準の地域の類型を当てはめる地域として市長が指定する地域 ) 地域の類型 AA A B 該当地域療養施設社会福祉施設等が集合して設置される地域など特に静穏を要する地域第 1 種低層住居専用地域第 2 種低層住居専用地域第 1 種中高層住居専用地域第 2 種中高層住居専用地域第 1 種住居地域第 2 種住居地域準住居地域その他の地域 C 近隣商業地域商業地域準工業地域工業地域 5 時間の区分区分時間帯昼間午前 6 時 ~ 午後 10 時夜間午後 10 時 ~ 午前 6 時 115

6 (2) 環境騒音実態調査結果調査期間平成 28 年 12 月 5 日 ~ 平成 29 年 1 月 11 日までのうち4 日間調査地点相模が丘プール栗原プール鳩川プール座間市民球場 ( 図 4-1 参照 ) 調査方法普通騒音計を用い騒音に係る環境基準の評価マニュアル ( 一般地域編 ) に準じて 24 時間連続測定を行った調査結果全ての地点で昼間夜間ともに環境基準を達成していた ( 表 4-1 参照 ) 環境騒音実態調査地点図 ( 図 4-1) 1 相模が丘プール 2 鳩川プール 3 栗原プール 4 座間市民球場

7 環境騒音実態調査結果 ( 表 4-1) ( 単位 : デシベル ) 測定結果地域の環境基準調査地点調査日上段 : 昼間類型の適否下段 : 夜間相模が丘プール A 平成 28 年 12 月 5 日 ~6 日 49 適 41 適栗原プール B 平成 28 年 12 月 15 日 ~16 日 48 適 39 適鳩川プール B 平成 28 年 12 月 1 日 ~2 日 47 適 41 適座間市民球場 C 平成 29 年 1 月 10 日 ~11 日 53 適 50 適 117

8 (3) 自動車騒音常時監視における面的評価結果評価期間平成 28 年 12 月評価方法自動車騒音常時監視マニュアル ( 平成 23 年 9 月環境省水大気環境局自動車環境対策課 ) 等に則り評価を実施した評価結果次表に示すとおり藤沢座間藤沢座間路線名杉久保座間線厚木線厚木線評価区間の地域さがみ野 3 丁目 ~ 南栗原 4 丁目座間 ~ 南栗原 3 丁目座間入谷 ~ 座間入谷評価区間延長 0.6km 3.6km 1.2km 車線数 2 車線 2 車線 2 車線評価対象住居等戸数 345 戸 1,330 戸 706 戸昼間夜間とも環境基準達成戸数昼間夜間とも環境基準達成割合 345 戸 1,328 戸 704 戸 100% 99.8% 99.7% 118

9 2 航空機騒音 (1) 航空機騒音測定結果 1 環境基準生活環境を保全し人の健康の保護に資する上で維持することが望ましい基準として定められている平成 25 年 3 月 31 日までは評価指標としてWECPNLが採用されていたが ( 昭和 48 年 12 月 27 日環境庁告示第 154 号 ) 平成 25 年 4 月 1 日から評価指標としてLdenに変更された ( 平成 19 年 12 月 17 日環境省告示第 114 号 ) 環境基準は地域の類型ごとに次表のとおりとし類型にあてはめる地域は都道府県知事が指定する環境基準地域の類型 Lden H25 年 4 月 1 日から WECPNL H25 年 3 月 31 日まで Ⅰ 57 デシベル以下 70 以下 Ⅱ 62デシベル以下 75 以下注 1) Ⅰを当てはめる地域 : 専ら住居の用に供される地域 Ⅱを当てはめる地域 :Ⅰ 以外の地域であって通常の生活を保全する必要がある地域注 2)Ldenの基準は 1 日当たり平均離着陸回数が10 回以下の飛行場についても適用対象とする注 3)WECPNLの基準は 1 日当たり離着陸回数が10 回以下の飛行場及び離島にある飛行場の周辺地域には適用しないものとする 2 地域の類型指定 ( 県告示 ) 航空機騒音に係る環境基準の地域類型指定については昭和 55 年 5 月 23 日に指定された地域の類型 Ⅰ Ⅱ 当てはめる地域住居系地域用途地域として定められた区域以外の地域近隣商業地域商業地域準工業地域及び工業地域厚木飛行場周辺地域における環境基準の類型を当てはめる地域の指定 ( 昭和 55 年 5 月 23 日県告示第 426 号 ) に指定された地域 119

10 3 航空機騒音測定結果測定地点用途区域測定期間環境基準値栗原中学校ひばりが丘小学校調整地域第一種低層住居専用地域 H ~H H ~H デシベル 59 デシベル 57 デシベル 60 デシベル相模中学校工業地域 H ~H デシベル 61 デシベル 4 平成 24 年度から 28 年度までの経年の推移平成 24 年度平成 25 年度平成 26 年度平成 27 年度平成 28 年度測定地点 (WECPNL) 栗原中学校デシベル 61 デシベル 60 デシベル 59 デシベルひばりが丘小学校デシベル 61 デシベル 62 デシベル 60 デシベル相模中学校デシベル 60 デシベル 61 デシベル 61 デシベル (2) 航空機騒音対策本市は県下でも有数の人口過密の住宅地が形成されるなか航空機騒音が市民生活に影響を与え問題となっている昭和 57 年から米空母の艦載機による夜間離着陸訓練が厚木基地で行われていたが平成 19 年 10 月から基本的には硫黄島での完全実施がなされているしかし荒天等の事情によって硫黄島の使用が不可能な場合のみ厚木基地の施設を使用するとの通告を受けているため予断を許さない状況となっているまた硫黄島での離着陸訓練の前後は厚木基地の周辺で激しい騒音が発生し会話や睡眠など日常生活に障害を及ぼしている本市は基地に起因する航空機騒音の実態を把握するため自動記録騒音計を設置し年間継続調査を実施しているこの資料を基に県及び関係市とともに国米軍に対し騒音軽減について関係機関を通じて働き掛けている 120

Microsoft Word - プレスリリース_2015

Microsoft Word - プレスリリース_2015 平成 27 年度自動車騒音の常時監視結果について県では騒音規制法に基づいて自動車交通騒音の常時監視を行っており平成 26 年度の環境基準達成状況の結果をまとめましたので公表します概要自動車交通騒音の常時監視は騒音規制法第 8 条に基づき都道府県が自動車騒音の状況を監視し同法第 9 条において結果を公表するものとされています沖縄県でも平成 5 年度から自動車交通騒音の測定を行っています

Ⅳ 騒音・振動の状況

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