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1 Cayenne S E-Hybrid 追補版取扱説明書

2 WKD /14 Porsche Porsche クレスト Cayenne PCCB PCM Tiptronic PTM PSM および Tequipment はポルシェ社の登録商標です Printed in Japan. 本書の一部または全部の複製は ポルシェ社の文書による許可が無い限り禁止致します Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ポルシェジャパン株式会社 車載マニュアル取扱説明書や整備手帳など 車両に付属の印刷物は車内に常備してください 車両を売却するときは 次に購入されるお客様にお渡しください ご質問 ご提案車両本体または車載マニュアルについてのご質問 ご提案がございましたら 下記までご連絡ください 東京都目黒区下目黒 ポルシェジャパン株式会社アフターセールス部マーケットサポートグループ 車両の装備についてポルシェ社では絶えず製品の開発と改良を行っており お客様の車両の装備品や仕様等がこの取扱説明書の内容と一部異なる場合があります あらかじめご了承ください オプション装備品や国別仕様は 法律等の基準によって この取扱説明書の内容と異なる場合があります そのような項目にはアスタリスク (* 印 ) を付けていますのでご留意ください この取扱説明書に記載した装備品の一部はオプション部品です 車両ご購入の際にこれらの装備品を追加したい場合は ポルシェ正規販売店にご相談ください この取扱説明書に記載されていない装備品等の取り扱いにつきましては ポルシェ正規販売店にお問い合わせください ポルシェ正規販売店はすべての装備品の取り扱い方法とメンテナンスについてご説明致します 各国の法律等の違いにより 本取扱説明書の内容が車両の仕様と一部異なる場合があります 取扱説明書この追補版取扱説明書は 取扱説明書に代わるものではありません 詳しい情報は Cayenne 取扱説明書に記載されています 特に警告と安全に関する指示をよく読んでください 取扱説明書内の安全に関する指示この追補版取扱説明書内には様々な安全に関する指示が使用されています h 重傷または致命傷を負危険う危険があります 危険 の欄の安全に関する指示を守らなかった場合 重傷または致命傷を負う危険があります h 重傷または致命傷を負警告う恐れがあります 警告 の欄の安全に関する指示を守らなかった場合 重傷または致命傷を負う恐れがあります h ケガまたは軽傷を負う注意恐れがあります 注意 の欄の安全に関する指示を守らなかった場合 ケガまたは軽傷を負う恐れがあります 知識 車両を損傷する恐れがあります 知識 の欄の安全に関する指示を守らなかった場合 車両を損傷する恐れがあります インフォメーション 追加情報 ヒントおよび指示につきましては インフォメーション で表示されています インフォメーション の内容をよく読み 指示にしたがってください

3 (PCM) E E

4 h A/C f A/C f f f h f 2 f f Cayenne S E-Hybrid 3 E 2 Cayenne S E-Hybrid

5 A 3.0V6 B f 34 C (AC) (DC) D 12V E 3 F Cayenne S E-Hybrid 3

6 f f A/COFF f f f 154km/h f f E OFF f OFF60km/h f 4 Cayenne S E-Hybrid

7 () / f Tiptronic SD f ON f E f ON f 80% f f f f f OFF Cayenne S E-Hybrid 5

8 f f E f E f f OFF OFF f f 154km/h f 154km/h f / f 6 Cayenne S E-Hybrid

9 0 E E 1,000km 15 f 42 f E 22 f E 23 Cayenne S E-Hybrid 7

10 125km/h E OFF ON / Tiptronic SD 125km/h E OFF ON OFF OFF OFF 154km/h 60km/h ON 8 Cayenne S E-Hybrid

11 / OFF f OFF P READY 30 Tiptronic S DRM HOLD / f HOLD Cayenne S E-Hybrid 9

12 & Tiptronic SPN 4. 2 READY READY f READY11 f READY READY f READY11 2 E E f 10 Cayenne S E-Hybrid

13 A B C D E E-Power Assist E 12 h f (PCM) A/C OFF A OFF B C CHARGE D READY E EFFICIENCY F G BOOST READY READY f 10 Cayenne S E-Hybrid 11

14 READY 0 C 1,000km15 C EFFICIENCY 30%100% BOOST CHARGE CHARGE / f Cayenne S E-Hybrid

15 f E 23 Cayenne S E-Hybrid 13

16 / OFF E E-Power Assist A B f 1. E-Power Assist 14 Cayenne S E-Hybrid

17 E B E f E 22 E-Power Assist 10 EE-Power Assist f E Zero Emiss. Range E OFF MFS f Cayenne S E-HybridMFS E-Power E/ E-Charge E/ Cayenne S E-Hybrid 15

18 Dep. 3 1 / 1. >Dep. /30 1. >Dep. >>1: Dep. 1 >>2: Dep. 2 >>3: Dep Dep. 1 Dep. 2Dep >Dep. >>1: Dep. 1 >>2: Dep. 2 >>3: Dep >Dep. >>1: Dep. 1 >>2: Dep. 2 >>3: Dep. 3 > >> Dep. 1 Dep. 2Dep. 3 / 1. >Dep. >1: Dep. 1 >2: Dep. 2 >3: Dep Cayenne S E-Hybrid

19 Dep. /30 19 / / A/C 1. >Dep. >1: Dep. 1 >2: Dep. 2 >3: Dep / 10 Precool/heat timer/ Precool/heat timer A/C 1 1. >Precool/heat timer 1. >Precool/heat timer > Cayenne S E-Hybrid 17

20 1. >Precool/heat timer > >Precool/heat timer > > Precool/heat timer 15% 10 / A/C 1. 2.Maintain temp % READY 35OFF OFF Maintain temp. ON 18 Cayenne S E-Hybrid

21 A 1. > > > 2.E f 29 (PCM) OFF h f (PCM) f PCM () Cayenne S E-Hybrid 19

22 1. 2. OFF ON 20 Cayenne S E-Hybrid

23 f 26 5 () OFF2 E E OFF Cayenne S E-Hybrid 21

24 E E 125km/h 18km36km E E E E f E 23 E/ f E E E E-Power Assist E E EON E E E ON ON E- Power Assist E-Power Assist f E Cayenne S E-Hybrid

25 E E E E E E 125km/h / M E-Power Assist E EE E E E E E-Power AssistE E E E E E E Cayenne S E-Hybrid 23

26 E/ f E E-Charge E-Charge E-Power Assist E E-Charge E / E-Power Assist E-Charge E-Charge E E E-Charge OFF E-Power Assist E-Charge E 80% 60km/h OFF Tiptronic S 24 Cayenne S E-Hybrid

27 / f / f EE A (AC) B (AC) (AC) C D E F G 29 H 29 I 30 Cayenne S E-Hybrid 25

28 f 11 h f f f f f f f f (AC) f (AC) f (AC) f f h / f f h f f 26 Cayenne S E-Hybrid

29 f 100V 240V IEC SAE J1772 IEC SAE J (AC) (AC) IEC SAE J C +40 C 1. OFF 2. P 3. Cayenne S E-Hybrid 27

30 4. A 5. (AC) 6. B C D 29 OFFON ON f /30 1. & (AC) 4. A f f 28 Cayenne S E-Hybrid

31 2 f 20 f f A B A B A B A B f Cayenne S E-Hybrid 29

32 f f (AC) f (PCM) f 19 (PCM) f 20 / A f 16 f 27 A A 3 30 Cayenne S E-Hybrid

33 f A f 19 f A f (AC) (AC) Maintain temp. h 3.6 kw 12.0 (100 V10 A) 2.7 (200 V16 A) 7.2 kw 12.0 (100 V10 A) 1.3 (200 V30 A) Cayenne S E-Hybrid 31

34 IEC SAE J1772 IEC SAE J1772 IEC f f /16 f ON f f h f f f 32 Cayenne S E-Hybrid

35 f 1. OFF Cayenne S E-Hybrid 33

36 4. f f f f 2 f f f f 34 Cayenne S E-Hybrid

37 f Porsche recommends Cayenne S E-Hybrid 2) 1) Porsche C30 VW SAE 0W ) SAE 5W ) 1) 2) SAE 3) h f f OFF f f OFF Cayenne S E-Hybrid 35

38 A B 2 f AB f MINB f Cayenne S E-Hybrid

39 f e-hybrid OFF 1 f f A Cayenne S E-Hybrid 37

40 f 5mm 17mm h f Cayenne S E-Hybrid

41 2. A B 5. C B 6. D (20)47 h f 1.6 mm f (PSM) f 80km/ f f f Cayenne S E-Hybrid 39

42 f f 1. C B 2. B 3. D A 6. 20Nm h f A (20Nm) 40 Cayenne S E-Hybrid

43 f 12V f OFF f Cayenne S E-Hybrid 41

44 f (*) f (*) / f (*) / OFF * * OFF * * * 42 Cayenne S E-Hybrid

45 / OFF/ON * Cayenne S E-Hybrid 43

46 V6 6 2,995 cm 3 (80/1269/EEC) 245 kw (333 hp) 70 kw (95 hp) 306 kw (416 hp) 5,5006,500 rpm 2,2002,600 rpm 5,500 rpm (80/1269/EEC) 440 Nm 310 Nm 590 Nm 3,0005,250 rpm 1,700 rpm 1,2504,000 rpm 0.8 /1,000 km 6,500 rpm 44 Cayenne S E-Hybrid

47 Euro 56NEDC(New European Driving Cycle)Euro56 EUNo.195/2013 Euro4ECE-R.83ECE-R.101 (/100 km) (Wh/km) CO 2 (g/km) Cayenne S E-Hybrid DIN 0100 km/h Cayenne S E-Hybrid 243 km/h 125 km/h 5.9 Cayenne S E-Hybrid 45

48 f 109V f 1) 19/ f 2) (PCCB) f 3) 5mm/ f 4) 5mm/ f 5) 17mm f /EU/ f Cayenne S E-Hybrid 18 8J x 18RO 53 2),3),5) 255/55 R Y XL 255/55 R V XL M+S 1) J x 19RO 59 3),5) 265/50 R Y XL 265/50 R V XL M+S 1) 20 9J x 20RO 57 3),5) 9.5J x 20RO 47 4) 275/45 R Y XL 275/45 R Y XL 275/45 R V XL M+S 1) 275/45 R V XL M+S 21 10J x 21RO 50 4) 295/35 R Y XL 6.5B x 18RO 28 2) / 6.5B x 19RO / P / 195/ P 46 Cayenne S E-Hybrid

49 (20) = < 260kg = > 260kg f TPM 240 km/h 80km/h Cayenne S E-Hybrid 2.4 bar (34 psi) 2.9 bar (42 psi) 2.6 bar (37 psi) 3.2 bar (46 psi) 2.4 bar (34 psi) 2.9 bar (42 psi) 2.6 bar (37 psi) 3.2 bar (46 psi) 2.4 bar (34 psi) 2.9 bar (42 psi) 2.6 bar (37 psi) 3.2 bar (46 psi) 2.4 bar (34 psi) 2.9 bar (42 psi) 2.6 bar (37 psi) 3.2 bar (46 psi) 2.4 bar (34 psi) 2.4 bar (34 psi) 2.4 bar (34 psi) 2.9 bar (42 psi) 2.9 bar (42 psi) 2.9 bar (42 psi) 3.5 bar (51 psi) 2.6 bar (37 psi) 2.6 bar (37 psi) 2.6 bar (37 psi) 3.2 bar (46 psi) 3.2 bar (46 psi) 3.2 bar (46 psi) Cayenne S E-Hybrid 47

50 DIN /156/EEC 1) 2) 2) 2) Cayenne S E-Hybrid 2,3502,635 kg 2,4252,710 kg 1,400 kg 1,700 kg 3,050 kg 100 km/h EU 3,150 kg 1,400 kg 1,845 kg 3) 100 kg / 4) 4) 3,500 kg 750 kg 6,550 kg 140 kg 1) 1(75kg) 2) 3) Porsche Tequipment 130km/h 4) 12% 48 Cayenne S E-Hybrid

51 / Cayenne S E-Hybrid EN22895RON/85MON 10 95RON/85MON 95RON/85MON f f Cayenne S E-Hybrid 49

52 Cayenne S E-Hybrid 4,855 mm 1,939 mm 1,954 mm 2,165 mm 1,699 mm 1,717 mm 1,813 mm 2,192 mm DIN DIN 1,701 mm DIN 1,719 mm DIN 1,815 mm DIN 2,185 mm 1,754 mm 1,773 mm 1,869 mm 2,246 mm 500 mm 1) 2,895 mm 960 mm 1,000 mm 11.9 m 1) 555 mm 50 Cayenne S E-Hybrid

53 E E...23 /...24 E...22 / E...22 E...22 (bar/psi) READY E READY E / ( ) / /...38 /...24 /

54 (bar/psi) (bar/psi) (PCM)E (PCM) (PCM) (PCM) (bar/psi) (PCM) (PCM) E (PCM) E...21 (PCM) (PCM) E / E /

55 知っておくと役立つ情報 ハイブリッド ゼロ エミッション ディスプレイ * は特に経済的な運転を行うために役立ちます ハイブリッド ゼロ エミッション ディスプレイは 内燃エンジンが OFF になっていた時間を表示します f ハイブリッド ゼロ エミッション ディスプレイに表示されるエンジン OFF 時間が最大になるように運転してみましょう 制動時の回生よりも惰性走行の方がエネルギー面では効果的です 惰性走行中 車両の運動エネルギーは直接 車両を前進させるために利用されます 回生中は 運動エネルギーが一度電気エネルギーに変換され 高電圧バッテリーに充電されます その後 充電されたエネルギーの一部をモーター ジェネレーターが運動エネルギーに戻します これら 2 回の変換プロセスによって エネルギーの一部が熱の形で失われます f 十分な速度で走行しているときは アクセル ペダルから足を完全に放し 惰性走行させてください エネルギーを大量に必要とする機器の使用を控えると 燃費が向上し 電気走行できる距離が増加します ハイブリッド特有の走行モード 例えば電気走行時などでは 電気負荷は高電圧バッテリーからのエネルギーでまかなわれます これにより 電動モーター走行の距離が短くなることがあります f エアコン リヤ ウィンドウ / ドア ミラー ヒーター シートおよびステアリング ホイール ヒーターなどは適切に かつ控えめに使用してください その他のさまざまな工夫も 燃費向上に役立ちます 走行抵抗 ひいては燃費は ルーフ ラックを装着したときや車両に不要な荷物を積んでいるとき タイヤ空気圧が低すぎるときなどに悪化します f 必要のないルーフ トランスポート システムや不要な荷物は降ろし タイヤ空気圧も正しく調整してください 急ブレーキはエネルギーを浪費します 通常 制動の度にモーター ジェネレーターがオルタネーターとして機能し 運動エネルギーの一部を電気エネルギーに変換して高電圧バッテリーの充電に使用します この場合 モーター ジェネレーターがブレーキとして働きます 急ブレーキ時には 従来のブレーキ システムがあくまで追加的に作動します このプロセスでは 貴重なエネルギーが熱に変換され 高電圧バッテリーの充電には使用できません f ブレーキはスムーズかつ穏やかにかけ モーター ジェネレーターのエネルギー回収能力をフル活用してください * 日本仕様に設定はありません

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