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- なつき いざわ
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29 ３ しみずライナー号 運行区間 折戸車庫 清水駅 東京駅 東京駅 清水JCT 御殿場JCT 東名高速経由 運行回数 5往復/日 霞が関 運行会社 しずてつジャストライン ４列ワイドシート(ノーマルタイプ 楽座シート)38 人乗 東名江田 足柄 SA( 休憩 ) 東名高速経由 ダイヤ改正履歴 平成 18 年 2 月 1 日 運行開始(JRバス関東/4往復) 平成 18 年 4 月 1 日 1往復増発(JRバス関東/4往復 JR東海バス1往復) 清水駅前 平成 18 年 7 月 29 日 臨時便1往復増発 (JRバス関東4往復 JR東海バス1往復 臨時便1往復) 新清水 平成 18 年 12 月 28 日 定期便1往復増発 (JRバス関東5往復 JR東海バス1往復 臨時便1往復) 平成 19 年 5 月 16 日 波止場 フェルケール博物館 しずてつジャストライン参入 (JRバス関東5往復 JR東海バス1往復 しずてつジャストライン1往復 臨時便1往復) 清開二丁目 平成 20 年 11 月 1 日 運行会社持ち替え (JRバス関東4往復 JR東海バス1往復 折戸車庫 しずてつジャストライン2往復 臨時便1往復) 平成 23 年 2 月 1 日 運行会社持ち替え 減便 (しずてつジャストライン5往復) 27
30 28
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平成27年度三菱重工グループ保険 フルガードくん（シニア）
TEL 0120-004-443 TEL 045-200-6560 TEL 042-761-2328 TEL 0120-539-022 TEL 042-762-0535 TEL 052-565-5211 TEL 077-552-9161 TEL 0120-430-372 TEL 0120-45-9898 TEL 0120-63-0051 TEL 0120-252-892 TEL 083-266-8041
広報えちぜん12月号_4校.indd
24 7,140,000 24 3,129,000 24 20,685,000 24 9,292,500 24 8,925,000 24 13,492,500 24 NO. 5,670,000 24 4,470,900 24 8,494,500 24 2,341,500 24 4,021,500 Jr. [ ] 128 1214 845 855 1345 1355 2015 2025 121 127
untitled
2015 2004 6 22 (1) 2 3 4 50 550 2 80 10 3 100 10 165 50 1,000 2223 2 6,800 8,400 5001,000 23 () 5 1 1 02 04 5,400 3 46 80 90 70 7090 610 02 18.2 05 22.6 1120 3,000 30 5 90 15 90 22.8 1015 80 90 1120
2 3 4 5 6 7 8 ( ) 9 10 11 12 13 14 S JR 16 22 23 24 25 27 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 JR JR 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
report_c.ai
39 182646163205 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ( 50 1 2 1 P.4 2 P.5 51 50 20 52 3 4 3 P.4 4 P.5 53 JR 10 54 5 6 5 P.4 6 P.5 55 20 20 510 26 46 56 26 57 ( 510 58 26 59 ( 40 = 510 60 26 26 61 ( ( ( ) 10 62
3 57 210 57 JR 57325 132 28 IC JCT 28 4.1.1 4.1.1 4.1.2 4.1.2 4.1.1 11 35) 4.1.3 4.1.4 4.1.5 77 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.2 11 4.1.4 4.1.5 78 298 299 298 325 298 57 299 471 650 299 298 325 400m 640m 4.1.3
() 2
1 () 2 2 4 3 6,500 4 5 2 6 A B A B A B A B - A B 7 8 A B A B A B 9 JR JR 10 11 6 5 12 17 6 13 14 B A A B A B A B 2 1 8 15 8 16 17 9 18 3 4 5 mm mm 19 2 20 3 6 7 11 12 13 14 18 4 3 2 1 21 3 12 13 14 16
1 1 (1) 1 1 1 (2) 1 (3) 3 3 4 4 2 6 (1) 6 (2) 6 6 6 7 3 7 (1) 7 7 9 10 10 11 (2) 12 12 14 16 (3) 17 17 18 (4) 18 18 18
1 1 (1) 1 1 1 (2) 1 (3) 3 3 4 4 2 6 (1) 6 (2) 6 6 6 7 3 7 (1) 7 7 9 10 10 11 (2) 12 12 14 16 (3) 17 17 18 (4) 18 18 18 ( ) 20 10 26 39 1 2 ( ) 3 338 4 5 6 22 10 7 50 60 8 600 400 600 400 9 10 454 11 45
% 4.4% % 5.0% % 4.5% % 2.7% % 2.0% % 3.6% 5.1% 4.5% 2.6% 3.6%
11 10 12 8.9% 4.4% 2005 9.2% 5.0% 2006 6.5% 4.5% 2007 1.0% 2.7% 2008 1.9% 2.0% 2009 7.3% 3.6% 5.1% 4.5% 2.6% 3.6% 2012 2011 2010 2004 H22.3.27 2011 3 10 2010 9 10 2 128 60 191041 100 100 2011 JR km 89
Vol.171 2004.9.15 14 100 5 10 15 52 53 55 1 7 55 58 63 3 26 53 3 6 9 2 3 6 9 6 52 53 55 3 9 5 1 7 10 14 4 12 8 11
Vol.170 2004.9.9 9 17 9 17 1000 8 10 9 17 14:00 17:00 30 28 Vol.171 2004.9.15 14 100 5 10 15 52 53 55 1 7 55 58 63 3 26 53 3 6 9 2 3 6 9 6 52 53 55 3 9 5 1 7 10 14 4 12 8 11 9.17 10 15 38 51 53 55 6 2
労働法総論講義(2・完)
173 174 175 176 .... 177 ............ NHK NHK.. NHK.................. 178 ........ 179 180 181 182 183 .. 184 185 186 187 .............. 188 .. 189 .. 190 .. 191 192 193 .. 194 195 196 .............. 197
レジャー産業と顧客満足の課題
1 1983 1983 2 3700 4800 5500 3300 15 3 100 1000 JR 4 14 2000 55% 72% 1878 2000 5 ( ) 22 1,040 5 946 42 15 25 30 30 4 14 39 1 24 8 6 390 33 800 34 34 3 35 () 37 40 1 50 40 46 47 2 55 4.43 4 16.98 40 55
19 3 6 4 65 50 2 1 25.018.716.2 15.0 7 70.17.9 8 44.242.3 50.6 5 23.3 35.7 2 1 (SA) 2 (SA) 6 4 3 (SA) PTA 4 (SA) 7 50 5 (SA) 4 6 (3 ) 7 (SA) 8 2 1 8 3 30 50 9 (SA) 5 60 10 (SA) 2 11 (SA) 12 (MA) 40 13
46 29 12 47 48 28 10 3 49 -17- S53 288.67 100 -- S53 328.11 40-23-12 S56 372.77 40 -- S62 304.99 40-12-10 S57 202.57 100 --16 S58 368.52 40 -- S59 396.31 100-14-13 S63 307.98 40 --20 S60 337.60 40 --
<91E58A778E6A95D28E5B89DB82BE82E682E82D91E6338D862D E706466>
2 4 3 5 100 23 2011 4 JR 1 18 14 9313 2 3 12 21 19 1886 1 4 1915 4 1929 6 13 1938 14 2 15 18 27 1952 31 3037 1962 41 1966 2 46 2 3 4 4 4 F 10 24 1891 1 4 1915 9 10 1921 13 520 12 6 18 24 1949 1 59 34 1959
運賃計算の仕方(基本)
運賃計算の仕方 本記事は 2013 年 10 月 21 日時点での計算方法であり 次回ダイヤ改正等で一部変更される可能性があります 運賃計算の原則 運賃 料金は実際の乗車経路 発着順序により計算されます 1. JR 線が連続する場合 JR 線の営業キロは同一方向に連続する場合 距離を通算します 経路が同一駅を 2 度通過するため環状線 1 周になるとき 一部又は全てが復乗になるときは環状線一周となる駅
市区長選挙における民主党の戦略
. , -,,, a, .......................................................... -,,, b b .............................. .. ,. %,,,,, JR TUBE TUBE TUBE TUBE ,. %,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,. %,,, a, b - - -- pp a b
<3030303031302D30305F8D8190EC8CA78E789594332E3131938C93FA967B91E5906B8DD082CC8B7E8CEC8B4C985E6A706E2E706466>
187社 平成 24 年 3 月31日現在 2 横浜青葉 東名川崎 東京 海老名南 泰野中井 大 井 松田 厚木南 横 浜 町田 海老名 JCT JCT 2016年度 開通予定 沼津 富士 清水 静岡 清水いはら 清水 長泉沼津 清水PA 御殿場 裾野 御殿場 JCT JCT JCT 御殿場 新富士 新清水 新静岡 藤枝PA 藤枝岡部 島田金 谷 森掛川 2018年度 開通予定 焼津 掛川PA
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20 20 6 30 18 30 20 30 1 1 1 2 3 10 2 2 2 22 6 29 2 7 1 2 11 3 21 2 4 6 3 5 9 6 22 2 2 6 7 2 1 16 10 1 16 10 10 2 4 3 3 A4 3 1 2 3 1 55 8 4 63 11 4 8 8 4 8 12 2 17 11 4 4 4 8 12 3 5 4 8 4 12 5 5 6 19 2
1 2030 2 3 2030 2030 3 10,000 4 2010 9 27 10 18 5 6 100 7 3 20 30 20 30 30 30 2 8 31.6 30.7 22.6 15.0 29.7 29.7 23.6 17.0 45.2% n=10000 54.8% 33.9 31.9 21.5 12.7 9.7 2024 3034 2529 3539 19.0% n=10000 n=10000
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2030 600 576 30 415 340 70 100 170 1 2 12 11 35 11 4 80 33 42 5 18 3 27 56 36 17 3 11 3 3,232 18 4 1 1,820 777 846 197 43.730 7 3 4 380,963 151,240 121,139 87,332 70,643 59,024 44,763 42,305 42,086 36,475
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1 2 3 4 5 13.5% 20.6% 296 5.8% 10.1% 27.4% 28.4% 826 20.3% 31.2% 19.7% 20.2% 2.7% 31.2% 64.8% 644 儲 儲 0.0 10.0 10.1 20.0 19.8 18.0 30.0 40.0 33.5 8.8 9.8 325 6 4.0% 2.5% 9.9% 17.2% 1,019 13.2% 1.4% 1,024
2
1 2 10 14 945 3000 2012 3 10 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2011 11 21 12301430 (1215 ) 13 6 27 17 () ( ) ( ) (112360) 2 (1157) (119099) ((11861231) )( ) (11641205) 3 (1277) 3 4 (1558) (1639)() 12 (1699)( ) 7 (1722)
2
3 国 内 旅 行 実 務 1 2 3 4 5 6 7 12 28 315.3km 3.4km 3.4km 125.6km 31.4km 315.3km 3.4km 3.4km 322.1km 138.2km 34.5km 315.3km 3.4km 3.4km 125.6km 31.4km 479.1km 315.3km 138.2km 34.5km 488km 12 28 JR JR 461 480km
60 12 17 22 27 32 13 31 km 18 12,158 19 18 23 55.4 6.1 10 20 29 18 31 13.3 150270 9.7 15 100300 61.9 18 60 12 17 22 27 32 18 18 1.3 10 /11 /13 / 1.6km 19.5 / 2.0km 18.5 / 23
1 2 3 4 10 5 30 87 50 20 3 7 2 2 6 3 70 7 5 10 20 20 30 14 5 1,000 24 112 2 3 1 8 110 9 JR 10 110 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 25 30 31 32 25 A 33 B C D E F G PR PR or 34 35
2016年3月ダイヤ改正について
2015 年 12 月 18 日 東 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 2016 年 月 ダイヤ 改 正 について JR 東 日 本 では 2016 年 月 に 海 道 幹 線 函 館 斗 開 業 首 都 圏 在 来 線 の 混 雑 緩 和 と 利 便 性 向 を 中 心 としたダイヤ 改 正 を 実 施 します このたび ダイヤ 改 正 の 詳 細 がまとまりましたので お 知 らせします
高速バス時刻表 運賃 羽田空港 幕張新都心 ( 幕張メッセ ) 稲毛海岸駅 千葉中央駅 改正 路線詳細 羽田空港行き 運賃 ( 円 大人 ) 運行会社シティシティ京成京急リム京急リムシティ京成京急 1,370 ( 小児 690) 1,370 ( 小児 690) 1,370 (
高速バス時刻表 運賃 羽田空港 幕張新都心 ( 幕張メッセ ) 稲毛海岸駅 千葉中央駅 2017.07.01 改正 路線詳細 羽田空港行き 運賃 ( 円 大人 ) 運行会社シティシティ京成京急リム京急リムシティ京成京急 千葉中央駅 発 4:30 4:57 5:27 5:47 6:07 6:40 7:10 7:40 8:30 9:15 JR 千葉駅 発 4:35 5:02 5:32 5:52 6:12
事業報告書
22 23 202,803 144,683 58,120 120,411 117,455 2,956 59.6 81.3 21.7% 22 23 62,677 56,001 6,676 57,734 61,454 3,720 120,411 117,455 2,956 47,092 13,255 33,837 19,397 7,666 11,731 3,546 401 3,145 3,290 1,546
第２巻／４－２
224 2 225 3, 4 19791 1 1,705736 736481 2 10 3 1 2 5 131 111 44 8 3 0 2 2 1 1 1 226 2 227 1994.12.31 495 90 337 37 23 23 7 81 21 68 12 2 6 1 99 13 52 6 4 1 2 13 27 5 84 759 137 484 63 29 30 15 228 3 3 3.3.3