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1 成 田 と 羽 田 空 港 の 利 用 状 況 に 関 するアンケート 調 査 結 果 及 び 提 言 2012 年 3 月 株 式 会 社 ちばぎん 総 合 研 究 所 1

2 目 次 1. 調 査 概 要 1 (1) 調 査 目 的 1 (2) 調 査 方 法 1 2. 調 査 結 果 ( 要 旨 ) 3 (1) ア ン ケ ー ト 調 査 結 果 3 (2) 成 田 の 利 用 促 進 に 向 け て 取 り 組 む べ き こ と [ 提 言 ] 5 3. 調 査 結 果 ( 詳 細 ) 6 (1) 利 用 実 態 調 査 6 1) 回 答 者 の 属 性 ) 空 港 の 利 用 状 況 国 際 線 の 利 用 状 況 10 2 空 港 利 用 者 に 占 め る 観 光 客 の 割 合 19 3 成 田 の 利 用 状 況 20 (2) 成 田 羽 田 空 港 利 用 実 態 調 査 28 1) 回 答 者 の 属 性 ) 成 田 の 利 用 状 況 成 田 ま で の ア ク セ ス 31 2 成 田 の 利 用 目 的 35 3 成 田 の 航 空 需 要 が 羽 田 空 港 にシフトする 可 能 性 37 a. 今 後 の 利 用 意 向 37 b. 羽 田 空 港 を 利 用 する 理 由 40 c. 羽 田 空 港 の 利 用 意 向 が 強 い 就 航 都 市 42 3) 羽 田 空 港 の 利 用 状 況 羽 田 空 港 へ の ア ク セ ス 43 2 成 田 と の 比 較 44 3 羽 田 空 港 の 利 用 目 的 46 4 羽 田 空 港 を 利 用 し た 理 由 48 2

3 1. 調 査 概 要 (1) 調 査 目 的 本 調 査 は 羽 田 空 港 の 再 国 際 化 から 約 1 年 が 経 過 した 時 点 における 成 田 と 羽 田 空 港 の 利 用 者 像 ( 居 住 地 職 業 年 齢 など)を 明 らかにする とともに 2013 年 度 に 予 定 されている 羽 田 空 港 の 国 際 線 拡 充 に 伴 う 利 用 者 の 両 空 港 の 利 用 に 関 する 意 向 などを 調 査 し 今 後 の 成 田 の 利 用 促 進 を 図 るための 基 礎 資 料 とするために 実 施 した (2) 調 査 方 法 1) 調 査 期 間 2011 年 11 月 19 日 ( 土 )~20 日 ( 日 ) 2) 調 査 方 法 インターネットによるウェブ アンケート 調 査 (ウェブ アンケート 実 施 会 社 に 登 録 しているモニターを 対 象 に インターネットによるアンケー ト 調 査 を 実 施 ) 3) 調 査 概 要 及 び 調 査 対 象 者 1 利 用 実 態 調 査 全 国 47 都 道 府 県 に 居 住 する 20 歳 以 上 の 男 女 11,838 名 を 対 象 に 国 際 空 港 の 利 用 実 態 を 調 査 する 2 成 田 羽 田 空 港 利 用 実 態 調 査 利 用 実 態 調 査 の 回 答 者 のうち 過 去 1 年 間 に 成 田 及 び 羽 田 空 港 の 国 際 線 を 利 用 したことのある 20 歳 以 上 の 男 女 2,000 名 ( 成 田 の 利 用 者 1,000 名 羽 田 空 港 の 利 用 者 1,000 名 )を 対 象 に 両 港 の 利 用 実 態 を 調 査 する 4) ウェブ アンケート 実 施 会 社 株 式 会 社 クロスマーケティング 5) 設 問 数 13 問 ( 属 性 含 む) 1

4 6) 調 査 項 目 ジャンル 設 問 属 性 1 性 別 ス ク 2 年 齢 層 リ 3 居 住 地 ー 4 職 業 ニ 5 会 社 の 所 在 地 [ 会 社 員 のみ] ン 過 去 1 年 間 の 6-1 成 田 の 利 用 状 況 グ 空 港 の 利 用 状 況 6-2 羽 田 空 港 の 利 用 状 況 調 6-3 関 西 の 利 用 状 況 査 6-4 中 部 の 利 用 状 況 6-5 その 他 空 港 の 利 用 状 況 成 田 の 7 アクセス 利 用 状 況 8 利 用 目 的 9 今 後 羽 田 空 港 を 利 用 する 可 能 性 ( 今 回 利 用 し 本 た 路 線 が 羽 田 空 港 に 就 航 増 便 があった 場 合 ) 調 査 10 羽 田 空 港 を 利 用 する 理 由 ( 問 9で 羽 田 空 港 を 利 用 する と 回 答 した 者 のみ) 羽 田 空 港 の 11 アクセス 利 用 状 況 12 利 用 目 的 13 利 用 した 理 由 7) 本 報 告 書 を 読 む 際 の 注 意 事 項 表 中 の 比 率 (%)は 小 数 点 第 2 位 を 四 捨 五 入 して 算 出 している したがっ て 率 の 合 計 値 が 100%にならない 場 合 もある 複 数 回 答 については 回 答 者 数 を 母 数 とし 比 率 を 算 出 している したがっ て 率 の 合 計 値 が 100%にならない 場 合 もある 本 文 中 の n は 設 問 に 対 する 有 効 回 答 件 数 を 意 味 する 本 文 中 の SA MA は 以 下 の 略 称 である SA ( Single Answer): 単 一 回 答 形 式 ( 選 択 肢 のなかから 1 つを 選 択 ) M A (Multiple Answer): 複 数 回 答 形 式 ( 選 択 肢 のなかから 複 数 を 選 択 ) 2

5 2. 調 査 結 果 ( 要 旨 ) (1) アンケート 調 査 結 果 1) 成 田 の 国 際 線 利 用 者 の 特 徴 1 全 回 答 者 のおよそ4 人 に1 人 が 利 用 過 去 1 年 間 に 国 際 線 を 利 用 したことのある 回 答 者 の 割 合 は 35.2%となっている 空 港 別 には 成 田 が 23.3%と 最 も 高 く 次 いで 羽 田 空 港 (10.6%) と 関 西 (10.6%) が 同 水 準 となっており その 他 空 港 (6.7%) 中 部 国 際 空 港 (3.8%) が 続 いている 2 居 住 地 は 約 2/3が 関 東 居 住 地 別 にみると 関 東 が 66.2%と 最 も 高 く 次 いで 近 畿 (10.4%) 中 部 (9.8%) などとなっている 都 道 府 県 別 には 東 京 都 が 27.9%と 最 も 高 く 次 いで 神 奈 川 県 (15.0%) 千 葉 県 (9.6%) 埼 玉 県 (8.4%) となっている 3 職 業 は 会 社 員 が 38.5%で 最 多 職 業 別 にみると 会 社 員 が 38.5%と 最 も 高 く 次 いで 専 業 主 婦 (19.9%) パ ート アルバイト(9.7%) となっている 羽 田 空 港 との 比 較 では 羽 田 空 港 の 会 社 勤 務 の 割 合 は 40.2%と 成 田 (38.5%) よりやや 高 い 4 会 社 員 の 勤 務 地 は7 割 が 関 東 うち 東 京 都 23 区 内 が4 割 会 社 員 の 勤 務 地 を 地 域 別 にみると 関 東 が 70.0%と 最 も 高 く 次 いで 近 畿 (10.8%) 中 部 (8.8%) などとなっている 都 道 府 県 別 にみると 東 京 都 が 45.3%と 最 も 高 く うち 23 区 内 は 41.5%を 占 めている 5 利 用 目 的 は 約 8 割 が 個 人 での 旅 行 観 光 利 用 目 的 は 個 人 での 旅 行 観 光 が 81.3%と 圧 倒 的 に 高 く ビジネス( 報 奨 旅 行 含 む) は 17.2%となっている ビジネス( 報 奨 旅 行 含 む) の 割 合 は 羽 田 空 港 (20.7%)が 成 田 (17.2%)よりやや 高 い 6 国 内 線 を 併 用 している 利 用 者 は 26.5%と 他 空 港 と 比 べて 見 劣 り 国 際 線 と 国 内 線 を 併 用 している 人 の 割 合 は 26.5%と 国 際 線 のみの 利 用 者 (73.5%)より 圧 倒 的 に 少 ない 他 空 港 の 国 際 線 と 国 内 線 を 併 用 している 人 の 割 合 は 羽 田 空 港 が 70.9%と 最 も 高 く 次 いで その 他 空 港 (63.9%) 中 部 国 際 空 港 (53.0%) 関 西 (51.0%) となっている 成 田 で 国 際 線 と 国 内 線 を 併 用 している 割 合 が5 割 を 超 えている 地 域 は 九 州 沖 縄 や 近 畿 北 海 道 といった 成 田 と1 日 5 便 以 上 の 国 内 線 で 結 ばれた 遠 隔 地 となっている 7 空 港 までのアクセスは 成 田 エクスプレスが 40.7%で 最 多 空 港 までのアクセスは 成 田 エクスプレス が 40.7%と 最 も 多 く 次 いで リムジンバ ス(32.4%) その 他 電 車 [ 在 来 線 ](30.0%) などとなっている 一 方 成 田 国 際 空 港 - 日 暮 里 間 を 最 速 36 分 で 結 ぶ 成 田 スカイアクセス(2010 年 7 月 開 業 ) は12.6% となっている 各 交 通 機 関 の 利 用 者 の 居 住 地 の 割 合 をみると 東 京 都 23 区 及 び 埼 玉 県 さいたま 市 以 東 千 葉 県 東 葛 地 域 の 合 計 では 成 田 スカイアクセスが 49.0%と 成 田 エクスプレス(28.4%)より 高 い 3

6 2) 成 田 の 国 際 線 利 用 者 の 53.7%が 羽 田 空 港 の 新 規 就 航 増 便 に 伴 い 羽 田 空 港 を 利 用 したい 意 向 成 田 から 渡 航 した 目 的 地 に 羽 田 空 港 の 路 線 が 就 航 増 便 した 場 合 次 回 はどちらを 利 用 するかを 聞 いたところ 53.7%の 回 答 者 が 羽 田 空 港 を 利 用 する と 回 答 した 一 方 成 田 を 利 用 する は13.8% どちらでもよい は26.5% 分 からない は 6.0%であった 羽 田 空 港 を 利 用 する 意 向 の 回 答 者 を 仔 細 にみると 居 住 地 域 別 には 関 東 (56.3%) が 最 も 高 く とりわけ 羽 田 空 港 を 既 に 併 用 したことがあ る 神 奈 川 県 (80.5%) や 東 京 都 (71.1%) の 居 住 者 の 水 準 の 高 さが 目 立 つほか 成 田 空 港 のみを 利 用 している 九 州 沖 縄 (55.6%) や 北 海 道 (54.5%) などの 遠 隔 地 の 水 準 も 高 かった 一 方 どちらでもよい は 年 齢 別 には 成 田 空 港 のみを 利 用 して いる 20~29 歳 (39.5%) が 最 も 高 く 居 住 地 域 別 には 羽 田 空 港 を 併 用 している 群 馬 県 (80.0%) や 茨 城 県 (66.7%) など 北 関 東 の 水 準 の 高 さが 目 立 った 羽 田 空 港 を 利 用 する と 回 答 した 理 由 については 空 港 までのアクセス 利 便 性 が よいから が 95.8%と 最 も 高 く 次 いで 国 際 線 への 乗 り 継 ぎ 利 便 性 がよいから (11.8%) 空 港 施 設 がきれいだから(7.8%) 空 港 サービスがよいから(2.8%) となっている 羽 田 空 港 を 利 用 する 意 向 が 強 い 未 就 航 の 都 市 は グアム が 91 件 と 最 も 多 く 次 いで フランクフルト(65 件 ) ローマ(58 件 ) シドニー(38 件 ) サイパン(31 件 ) などとなっている 3) 羽 田 空 港 の 国 際 線 のヘビーユーザーは 関 東 に 勤 務 先 がある 中 高 年 の 男 性 サラリーマン 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 の 特 徴 を 属 性 別 にみると 職 業 は 会 社 員 (40.2%) 会 社 員 の 会 社 所 在 地 は 関 東 (71.6%) 年 齢 は 60~69 歳 (28.2%) と 50~59 歳 (23.8%) 性 別 は 男 性 (55.0%) の 割 合 が 高 い 4) 羽 田 空 港 を 利 用 する 理 由 は 空 港 までのアクセス 利 便 性 がよいから (69.6%) がトップ 過 去 1 年 間 に 羽 田 空 港 を 利 用 した 理 由 は 空 港 までのアクセス 利 便 性 がよいか ら が 69.6%と 最 も 高 く 次 いで 羽 田 空 港 利 用 のツアーだったから(22.8%) 国 際 線 への 乗 り 継 ぎ 利 便 性 がよいから(15.4%) 空 港 施 設 がきれいだから(8.5%) 空 港 サービスがよいから(3.8%) となっている その 他 の 意 見 として 遅 い 仕 事 の 後 に 出 発 できるから( 会 社 員 ) や 目 的 地 の 空 港 ( 台 北 )が 市 街 地 にあるから( 会 社 員 ) 空 港 までの 交 通 費 が 安 いから( 無 職 ) などもみられた 5) 成 田 の 利 用 者 に 占 める 観 光 客 の 割 合 は 3.5%と 平 均 以 下 空 港 利 用 者 ( 航 空 旅 客 数 + 観 光 客 )に 占 める 観 光 客 の 割 合 は 中 部 が 16.3%と 圧 倒 的 に 高 く 関 西 (4.7%) その 他 空 港 (4.1%) が 続 いてい る 成 田 の 観 光 客 の 割 合 は 3.5%と 羽 田 空 港 (3.2%) をわずかながら 上 回 っているものの 平 均 (4.6%) 以 下 となっている 4

7 (2) 成 田 の 利 用 促 進 に 向 けて 取 り 組 むべきこと[ 提 言 ] 今 回 のアンケート 調 査 結 果 をふまえ 成 田 空 港 の 利 用 促 進 に 向 けた 取 り 組 みとして 以 下 の4 点 を 提 言 したい 1 北 海 道 や 九 州 沖 縄 など 遠 隔 地 への 国 内 線 の 就 航 本 数 を 増 やし 国 際 線 への 乗 り 継 ぎ 利 便 性 の 向 上 を 図 ること 成 田 の 国 際 線 利 用 者 で 国 内 線 も 併 用 している 人 の 割 合 は 26.5%と 他 の と 比 べてかなり 見 劣 りしている 一 方 北 海 道 や 九 州 沖 縄 地 域 では 国 内 線 によるアクセス 利 便 性 に 優 れた 羽 田 空 港 を 利 用 したいという 意 向 が 強 い こ うした 遠 隔 地 に 対 する 国 内 線 の 充 実 は 国 際 線 への 乗 り 継 ぎ 利 便 性 を 高 め 成 田 の 国 際 線 の 利 用 促 進 につながる 可 能 性 が 高 い 2 格 安 航 空 会 社 (LCC)への 対 応 を 急 ぐこと 成 田 の 国 際 線 利 用 者 の 約 5 割 は 羽 田 空 港 への 新 規 就 航 増 便 に 伴 い 羽 田 空 港 を 利 用 したい 意 向 であり その 理 由 として 9 割 以 上 が 羽 田 空 港 のアク セス 利 便 性 の 良 さをあげている 成 田 は 北 海 道 九 州 沖 縄 などの 遠 隔 地 や 北 関 東 地 域 ( 後 述 )へのアクセス 利 便 性 を 高 めるとともに 羽 田 空 港 のアクセス 面 の 良 さに 対 抗 できる 独 自 の 強 みとして LCCの 価 格 優 位 性 を 前 面 に 押 し 出 せる よう 対 応 を 急 ぐべきである とりわけ 若 年 層 は 海 外 渡 航 時 の の 志 向 性 が 強 くないことから 低 価 格 による 訴 求 力 は 大 きいものと 考 えられ 成 田 の 利 用 促 進 に 向 けて 積 極 的 に 対 応 したい 年 齢 層 といえる 3 北 関 東 地 域 へのアクセス 利 便 性 をさらに 高 めること 成 田 の 国 際 線 利 用 者 の 居 住 地 は 約 7 割 が 関 東 地 域 となっている 関 東 地 域 の 内 訳 をみると 神 奈 川 県 や 東 京 都 の 居 住 者 は アクセス 利 便 性 の 良 さから 既 に 羽 田 空 港 を 利 用 している 割 合 が 既 に 高 く 今 後 も 羽 田 空 港 を 優 先 的 に 利 用 するものとみられる 一 方 北 関 東 地 域 の 各 県 では 成 田 と 羽 田 空 港 のどちらを 利 用 しても いいという 意 向 が 強 く これらの 地 域 へのアクセス 利 便 性 をさらに 高 めることで 成 田 の 国 際 線 利 用 者 の 底 上 げにつなげたい アクセス 利 便 性 の 向 上 策 ( 例 ) 圏 央 道 の 活 用 ( ) 成 田 スカイアクセスの 利 用 者 を 増 やすための 工 夫 ( 例 えば 1 増 便 2 運 賃 の 引 き 下 げ 3 車 内 サービスの 向 上 など) 成 田 スカイアクセスの 東 京 駅 までの 延 伸 圏 央 道 は 2014 年 度 には 茨 城 県 埼 玉 県 内 の 各 区 間 が 開 通 し 常 磐 道 及 び 東 北 道 関 越 道 に 乗 り 入 れ 可 能 となることから 成 田 空 港 から 北 関 東 の 各 地 域 へのアクセス 利 便 性 が 高 まる 見 込 み 4 観 光 利 用 への 対 応 を 強 化 すること 今 回 の 調 査 では 成 田 の 利 用 者 に 占 める 観 光 客 の 割 合 が の 平 均 以 下 であることが 分 かった 観 光 利 用 が 圧 倒 的 に 高 かった 中 部 では 多 目 的 ホールや 展 望 風 呂 などのユニークなインフラがあることに 加 えて 各 種 イベントなどを 定 期 的 に 開 催 して 来 場 者 の 増 加 促 進 を 図 っている 成 田 もこうした 観 光 客 を 誘 致 する 取 り 組 みを 積 極 的 に 推 進 するとともに セキュリティ 面 の 条 件 を 可 能 な 限 り 緩 和 するなど 観 光 客 が 来 場 しやすい 環 境 整 備 も 求 められる 5

8 3. 調 査 結 果 ( 詳 細 ) (1) 利 用 実 態 調 査 1) 回 答 者 の 属 性 1 性 別 回 答 者 の 性 別 は 男 性 が55.7% 女 性 が 44.3%となっている( 図 表 1) 図 表 1 性 別 (SA) 女 性 44.3% 男 性 55.7% (n=11,838) 2 年 齢 層 回 答 者 の 年 齢 層 は 60~69 歳 が 25.7%と 最 も 高 く 次 いで 50~59 歳 (23.3%) 40~49 歳 (19.1%) 20~29 歳 (17.4%) 30~39 歳 (14.6%) となっている( 図 表 2) 図 表 2 年 齢 層 (SA) 60~69 歳 25.7% 20~29 歳 17.4% 30~39 歳 14.6% 50~59 歳 23.3% 40~49 歳 19.1% (n=11,838) 3 職 業 回 答 者 の 職 業 は 会 社 員 が 34.7% と 最 も 高 く 次 いで 専 業 主 婦 (18.3%) 無 職 (12.5%) パート アルバイト (9.7%) 自 営 業 (8.3%) 公 務 員 等 (6.1%) 学 生 (5.2%) となっている ( 図 表 3) 学 生 5.2% その 他 2.8% 専 業 主 婦 18.3% 図 表 3 職 業 (SA) 無 職 12.5% 会 社 員 34.7% (n=11,838) 6 公 務 員 等 6.1% パート アルバイト 9.7% 自 営 業 8.3%

9 4 会 社 の 所 在 地 [ 会 社 員 のみ] 職 業 を 会 社 員 と 回 答 した 4,109 人 が 勤 務 している 会 社 の 所 在 地 を 地 域 別 にみると 関 東 が 48.2%と 最 も 高 く 次 いで 近 畿 (18.1%) 中 部 (14.1%) 九 州 沖 縄 (5.6%) などとなっている( 図 表 4) 都 道 府 県 別 にみると 東 京 都 (28.8%) が 最 も 高 く 次 い で 大 阪 府 (9.9%) 神 奈 川 県 (8.3%) 愛 知 県 (7.3%) などとなっている( 図 表 5) 中 国 4.3% 四 国 1.8% (n=4,109) 図 表 4 会 社 が 所 在 する 地 域 (SA) 近 畿 18.1% 中 部 14.1% 九 州 沖 縄 5.6% 北 海 道 3.5% 関 東 48.2% 東 北 4.5% 図 表 5 会 社 が 所 在 する 都 道 府 県 (SA) 都 道 府 県 名 回 答 件 数 割 合 (%) 都 道 府 県 名 回 答 件 数 割 合 (%) 北 海 道 滋 賀 県 青 森 県 京 都 府 岩 手 県 大 阪 府 宮 城 県 兵 庫 県 秋 田 県 奈 良 県 山 形 県 和 歌 山 県 福 島 県 鳥 取 県 茨 城 県 島 根 県 栃 木 県 岡 山 県 群 馬 県 広 島 県 埼 玉 県 山 口 県 千 葉 県 徳 島 県 東 京 都 1, 香 川 県 神 奈 川 県 愛 媛 県 新 潟 県 高 知 県 富 山 県 福 岡 県 石 川 県 佐 賀 県 福 井 県 長 崎 県 山 梨 県 熊 本 県 長 野 県 大 分 県 岐 阜 県 宮 崎 県 静 岡 県 鹿 児 島 県 愛 知 県 沖 縄 県 三 重 県 合 計 4,

10 5 居 住 地 回 答 者 の 居 住 地 を 地 域 別 に みると 関 東 が 44.3%と 最 も 高 く 次 いで 近 畿 (19.3%) 中 部 (13.6%) 九 州 沖 縄 (6.7%) などとなっている( 図 表 6) 都 道 府 県 別 にみると 東 京 都 が 16.5%と 最 も 高 く 次 いで 神 奈 川 県 (10.5%) 大 阪 府 (7.9%) などとなっている( 図 表 7) 中 国 4.8% 四 国 2.0% (n=11,838) 近 畿 19.3% 図 表 6 居 住 地 域 (SA) 九 州 沖 縄 6.7% 中 部 13.6% 北 海 道 4.2% 関 東 44.3% 東 北 5.0% 図 表 7 居 住 地 [ 都 道 府 県 ](SA) 都 道 府 県 名 回 答 件 数 割 合 (%) 都 道 府 県 名 回 答 件 数 割 合 (%) 北 海 道 滋 賀 県 青 森 県 京 都 府 岩 手 県 大 阪 府 宮 城 県 兵 庫 県 秋 田 県 奈 良 県 山 形 県 和 歌 山 県 福 島 県 鳥 取 県 茨 城 県 島 根 県 栃 木 県 岡 山 県 群 馬 県 広 島 県 埼 玉 県 山 口 県 千 葉 県 徳 島 県 東 京 都 1, 香 川 県 神 奈 川 県 1, 愛 媛 県 新 潟 県 高 知 県 富 山 県 福 岡 県 石 川 県 佐 賀 県 福 井 県 長 崎 県 山 梨 県 熊 本 県 長 野 県 大 分 県 岐 阜 県 宮 崎 県 静 岡 県 鹿 児 島 県 愛 知 県 沖 縄 県 三 重 県 合 計 11,

11 参 考 アンケート 回 答 者 と 実 際 の 人 口 の 都 道 府 県 別 割 合 の 比 較 今 回 のアンケート 回 答 者 と 実 際 の 人 口 ( 国 勢 調 査 )の 都 道 府 県 別 割 合 を 比 較 する と 3 大 都 市 圏 ( 首 都 圏 近 畿 圏 中 京 圏 )においてアンケート 回 答 者 の 割 合 が 高 くな っている( 図 表 8) とりわけ 今 回 のアンケートでは 首 都 圏 に 居 住 している 回 答 者 の 割 合 が 高 いため アンケートの 集 計 結 果 は その 点 を 留 意 してみる 必 要 がある 図 表 8 アンケート 回 答 者 と 実 際 の 人 口 ( 国 勢 調 査 )との 比 較 注 アンケート 回 答 者 国 勢 調 査 差 異 都 道 府 県 名 (ポイント) 回 答 件 数 割 合 (%) 人 口 割 合 (%) A-B ( 件 ) A ( 人 ) B 合 計 11, ,178, 北 海 道 ,587, 青 森 県 , 岩 手 県 , 宮 城 県 ,515, 秋 田 県 , 山 形 県 , 福 島 県 ,254, 茨 城 県 ,940, 栃 木 県 ,309, 群 馬 県 ,285, 埼 玉 県 ,887, 千 葉 県 ,155, 東 京 都 1, ,075, 神 奈 川 県 1, ,139, 新 潟 県 ,477, 富 山 県 , 石 川 県 , 福 井 県 , 山 梨 県 , 長 野 県 ,325, 岐 阜 県 ,318, 静 岡 県 ,421, 愛 知 県 ,894, 三 重 県 ,175, 滋 賀 県 , 京 都 府 ,699, 大 阪 府 ,853, 兵 庫 県 ,622, 奈 良 県 , 和 歌 山 県 , 鳥 取 県 , 島 根 県 , 岡 山 県 ,212, 広 島 県 ,818, 山 口 県 , 徳 島 県 , 香 川 県 , 愛 媛 県 , 高 知 県 , 福 岡 県 ,278, 佐 賀 県 , 長 崎 県 , 熊 本 県 ,109, 大 分 県 , 宮 崎 県 , 鹿 児 島 県 ,029, 沖 縄 県 , ( 注 )20~69 歳 人 口 (2010 年 10 月 1 日 時 点 ) 9

12 2) 空 港 の 利 用 状 況 1 国 際 線 の 利 用 状 況 a. 全 体 過 去 1 年 間 に 国 際 線 を 利 用 したことがあ 図 表 9 国 際 線 の 利 用 の 有 無 (SA) る と 回 答 した 人 は 35.2% 国 際 線 を 利 用 したことがない と 回 答 した 人 は 64.8%であっ た( 図 表 9) 過 去 1 年 間 の 国 際 線 利 用 者 ( 国 際 線 国 際 線 を 国 内 線 の 両 方 を 利 用 したことがある+ 国 際 線 のみ 利 用 したことがある)の 割 合 をみると 利 用 した ことがある 35.2% 成 田 が 23.3%と 最 も 高 く 次 い で 羽 田 空 港 (10.6%) と 関 西 (10.6%) が 同 水 準 となっており その 他 国 際 線 を 利 用 した ことがない 64.8% 空 港 (6.7%) 中 部 (3.8%) が 続 いている( 図 表 10) (n=11,838) 成 田 の 国 際 線 利 用 者 の 内 訳 を みると 国 際 線 のみ 利 用 したことがある と 回 答 した 人 の 割 合 は 17.1%と 他 空 港 と 比 べて 圧 倒 的 に 高 いが 国 際 線 国 内 線 の 両 方 を 利 用 したことがある と 回 答 した 人 の 割 合 は 6.2%と 羽 田 空 港 (7.5%) より 低 水 準 となっている 成 田 の 国 内 線 のみ 利 用 したことがある と 回 答 した 人 の 割 合 は 1.2%と 羽 田 空 港 (27.8%) や 関 西 (5.4%) 中 部 (3.1%) よりも 低 くなっている (%) 図 表 10 国 際 線 の 利 用 状 況 (MA) 成 田 羽 田 空 港 関 西 中 部 その 他 空 港 (n=11,838) 国 内 線 のみ 利 用 したことがある 国 際 線 のみ 利 用 したことがある 国 際 線 国 内 線 の 両 方 を 利 用 したことがある 10

13 b. 単 独 利 用 者 他 港 併 用 者 別 の 単 独 利 用 者 の 割 合 をみると 成 田 が 11.6%と 最 も 高 く 次 いで 関 西 (4.2%) 羽 田 空 港 (1.9%) その 他 空 港 (1.9%) 中 部 (1.5%) となっている( 図 表 11) 複 数 港 を 併 用 して 海 外 渡 航 している 回 答 者 の 割 合 は 14.0%であった 成 田 の 他 港 併 用 者 (11.7%)のうち 羽 田 空 港 の 併 用 者 は 7.4%と 約 6 割 を 占 めている( 図 表 12) 一 方 羽 田 空 港 の 他 港 併 用 者 (8.6%)の 約 9 割 (7.4%) は 成 田 を 併 用 している (%) 単 独 利 用 者 図 表 11 の 単 独 利 用 の 割 合 他 港 併 用 者 (23.3) 成 田 国 際 空 港 の み 利 用 (10.6) (10.6) (3.8) (6.7) 羽 関 中 そ 田 西 部 の 空 国 国 他 港 際 際 空 の 空 空 港 み 港 港 の 利 の の み 用 み み 利 利 利 用 用 用 14.0 複 数 港 を 併 用 国 際 線 の 利 用 な し かっこ 内 の 数 値 は 利 用 者 合 計 の 割 合 図 表 12 成 田 と 羽 田 空 港 の 他 港 併 用 者 の 内 訳 (%) (11.7) 4.3 (8.6) その 他 の 空 港 との 併 用 成 田 と 羽 田 空 港 の 併 用 0 成 田 羽 田 空 港 かっこ 内 の 数 値 は 併 用 利 用 者 の 合 計 11

14 c. 性 別 成 田 の 国 際 線 利 用 者 を 性 別 にみると 男 性 が 52.6%と 女 性 (47.4%) を 上 回 っている( 図 表 13) 羽 田 空 港 の 男 性 の 割 合 は 55.0%と 成 田 (52.6%)よりやや 高 い 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 図 表 13 国 際 線 の 利 用 状 況 ( 性 別 ) 成 田 羽 田 空 港 関 西 中 部 その 他 空 港 男 性 女 性 数 表 ( 単 位 :%) 成 田 関 西 中 部 その 他 羽 田 空 港 空 港 回 答 件 数 2,759 1,250 1, 男 性 女 性 d. 年 齢 層 別 成 田 の 国 際 線 利 用 者 を 年 齢 層 別 にみると 60 ~69 歳 が 24.3%と 最 も 高 く 次 いで 50~59 歳 (23.6%) 30~39 歳 (19.9%) などとな っている( 図 表 14) 羽 田 空 港 の 60~69 歳 (28.2%) と 中 部 の 20~29 歳 (26.6%) の 割 合 が 他 空 港 と 比 べて 高 いことが 目 立 つ 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 成 田 図 表 14 国 際 線 の 利 用 状 況 ( 年 齢 層 別 ) 羽 田 空 港 数 表 ( 単 位 :%) 成 田 関 西 中 部 その 他 羽 田 空 港 空 港 回 答 件 数 2,759 1,250 1, ~ 29 歳 ~ 39 歳 ~ 49 歳 ~ 59 歳 ~ 69 歳 関 西 中 部 その 他 空 港 20~29 歳 30~39 歳 40~49 歳 50~59 歳 60~69 歳 12

15 e. 居 住 地 別 成 田 の 国 際 線 利 用 者 を 居 住 地 別 にみると 関 東 が 66.2%と 最 も 高 く 次 いで 近 畿 (10.4%) 中 部 (9.8%) などとなっている( 図 表 15) 成 田 以 外 の 空 港 別 に 最 も 多 い 居 住 地 の 割 合 をみると 羽 田 空 港 は 関 東 (65.9%) 関 西 は 近 畿 (55.2%) 中 部 は 中 部 (63.7%) と 各 空 港 の 周 辺 地 域 の 居 住 者 がそれぞれ2/3 程 度 を 占 めている その 他 空 港 の 国 際 線 を 利 用 している 居 住 地 別 の 割 合 は 関 東 が 26.0%と 最 も 高 く 次 いで 近 畿 (20.1%) 九 州 沖 縄 (16.8%) 中 部 (15.8%) などとなって いる 図 表 15 国 際 線 の 利 用 状 況 ( 居 住 地 別 ) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 成 田 羽 田 空 港 関 西 中 部 その 他 空 港 北 海 道 東 北 関 東 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄 数 表 ( 単 位 :%) 成 田 関 西 中 部 その 他 羽 田 空 港 空 港 回 答 件 数 2,759 1,250 1, 北 海 道 東 北 関 東 東 京 都 神 奈 川 県 千 葉 県 埼 玉 県 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄

16 f. 職 業 別 成 田 の 国 際 線 利 用 者 を 職 業 別 にみると 会 社 員 が 38.5%と 最 も 高 く 次 いで 専 業 主 婦 (19.9%) パート アルバイト(9.7%) などとなっている( 図 表 16) 羽 田 空 港 との 比 較 では 羽 田 空 港 の 会 社 勤 務 の 割 合 は 40.2%と 成 田 国 際 空 港 (38.5%)よりやや 高 くなっている 図 表 16 国 際 線 の 利 用 状 況 ( 職 業 別 ) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 成 田 羽 田 空 港 関 西 中 部 その 他 空 港 会 社 員 自 営 業 パート 公 務 員 等 学 生 無 職 専 業 主 婦 その 他 アルバイト 数 表 ( 単 位 :%) 成 田 関 西 中 部 その 他 羽 田 空 港 空 港 回 答 件 数 2,759 1,250 1, 会 社 員 自 営 業 パ ー ト ア ル バ イ ト 公 務 員 等 専 業 主 婦 学 生 無 職 そ の 他

17 g. 会 社 所 在 地 別 (ア) 会 社 所 在 地 ( 地 域 別 ) 成 田 の 国 際 線 利 用 者 を 会 社 所 在 地 域 別 にみると 関 東 が 70.0%と 最 も 高 く 次 いで 近 畿 (10.8%) 中 部 (8.8%) などとなっている( 図 表 17) 成 田 と 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 の 居 住 地 と 会 社 所 在 地 の 割 合 の 差 異 ( 会 社 所 在 地 - 居 住 地 )をみると いずれも 関 東 では 会 社 所 在 地 が 居 住 地 より 高 く なっているが その 差 異 は 羽 田 空 港 (+5.7 ポイント)が 成 田 (+3.8 ポイント) を 上 回 っている( 図 表 18) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 図 表 17 国 際 線 の 利 用 状 況 ( 会 社 所 在 地 域 別 ) 成 田 羽 田 空 港 関 西 中 部 その 他 空 港 北 海 道 東 北 関 東 中 部 中 国 四 国 近 畿 九 州 沖 縄 数 表 ( 単 位 :%) 成 田 関 西 中 部 その 他 羽 田 空 港 空 港 回 答 件 数 1, 北 海 道 東 北 関 東 東 京 都 神 奈 川 県 千 葉 県 埼 玉 県 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄

18 図 表 18 成 田 と 羽 田 空 港 の 居 住 地 と 会 社 所 在 地 との 割 合 の 差 異 ( 単 位 :% ポイント) 成 田 羽 田 空 港 居 住 地 (A) 会 社 所 在 地 (B) 差 異 (B-A) 居 住 地 (A) 会 社 所 在 地 (B) 差 異 (B-A) 回 答 件 数 2,759 1,061-1, 北 海 道 東 北 関 東 東 京 都 神 奈 川 県 千 葉 県 埼 玉 県 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄

19 (イ) 会 社 所 在 都 道 府 県 別 会 社 所 在 地 を 都 道 府 県 別 にみると 成 田 では 東 京 都 が 45.3%と 最 も 高 く 次 いで 神 奈 川 県 (11.3%) 大 阪 府 (6.3%) などとなっている( 図 表 19) 東 京 都 の 23 区 内 は 成 田 の 国 際 線 利 用 者 の 41.5% 羽 田 空 港 の 同 33.0%を 占 めている 会 社 所 在 地 ( 都 道 府 県 別 )の 上 位 5 位 計 の 割 合 は 成 田 が 72.0% 羽 田 空 港 は 75.0%を 占 めている また 東 京 圏 ( 東 京 都 神 奈 川 県 千 葉 県 埼 玉 県 ) の 割 合 は 成 田 が 65.3% 羽 田 空 港 が 68.8%となっている 図 表 19 成 田 と 羽 田 空 港 の 利 用 状 況 ( 会 社 所 在 都 道 府 県 別 ) 成 田 国 際 線 を 利 用 したことがある 国 際 線 国 内 線 を 利 用 国 際 線 のみ 利 用 国 際 線 国 内 線 を 利 用 ( 単 位 :%) 羽 田 空 港 国 際 線 を 利 用 したことがある 国 際 線 のみ 利 用 回 答 件 数 1, 回 答 件 数 位 東 京 都 東 京 都 う ち23 区 内 う ち23 区 内 位 神 奈 川 県 神 奈 川 県 位 大 阪 府 大 阪 府 位 千 葉 県 千 葉 県 位 愛 知 県 埼 玉 県 上 位 5 位 計 上 位 5 位 計 東 京 圏 注 東 京 圏 注 ( 注 ) 東 京 都 神 奈 川 県 千 葉 県 埼 玉 県 の 合 計 17

20 h. 国 際 線 利 用 者 の 国 内 線 併 用 状 況 成 田 の 国 際 線 利 用 者 (2,759 人 )のうち 国 内 線 を 併 用 している 割 合 は 26.5%と 国 際 線 のみの 利 用 者 (73.5%)より 圧 倒 的 に 低 くなっている( 図 表 20) 他 空 港 で 国 内 線 を 併 用 している 割 合 をみると 羽 田 空 港 が 70.9%と 最 も 高 く 次 いで その 他 空 港 (63.9%) 中 部 (53.0%) 関 西 (51.0%) となっており 成 田 以 外 はいずれも5 割 を 上 回 る 水 準 となっている 成 田 の 国 際 線 利 用 者 のうち 国 内 線 を 併 用 している 回 答 者 の 割 合 を 地 域 別 にみると 九 州 沖 縄 (54.5%) と 近 畿 (54.2%) 北 海 道 (52.0%) が5 割 を 超 えているが これらの 地 域 に 共 通 しているのは 1 成 田 と1 日 5 便 以 上 の 国 内 線 で 結 ばれていること( 図 表 21) 2 北 海 道 や 九 州 沖 縄 など 成 田 から 遠 隔 地 であることがあげられる 国 内 国 際 両 方 利 用 国 際 のみ 利 用 図 表 20 国 際 線 利 用 者 の 国 内 線 併 用 状 況 国 内 国 際 両 方 利 用 国 際 のみ 利 用 国 内 国 際 両 方 利 用 国 際 のみ 利 用 国 内 国 際 両 方 利 用 国 際 のみ 利 用 国 内 国 際 両 方 利 用 ( 単 位 :%) 成 田 羽 田 空 港 関 西 中 部 その 他 空 港 国 際 のみ 利 用 回 答 件 数 2,759 1,250 1, 合 計 北 海 道 東 関 北 東 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 埼 玉 県 千 葉 県 東 京 都 神 奈 川 県 中 近 中 四 部 畿 国 国 九 州 沖 縄 ( 注 ) 網 掛 けは 割 合 が5 割 以 上 のカテゴリー 18

21 図 表 21 成 田 の 国 内 線 札 幌 5 便 / 日 仙 台 2 便 / 日 小 松 2 便 / 日 中 部 6 便 / 日 大 阪 伊 丹 4 便 / 日 関 空 1 便 / 日 広 島 2 便 / 日 福 岡 5 便 / 日 那 覇 2 便 / 日 計 29 便 / 日 ( 出 所 ) 成 田 空 港 ホー ームページ( 2011 年 9 月 ダイヤ) 2 空 港 利 用 者 に 占 める 観 光 客 の 割 合 注 空 港 利 用 者 ( 航 空 旅 客 数 + 観 光 客 )に 占 める 観 光 客 の 割 合 をみると 中 部 国 際 空 港 が 16.3% と 圧 倒 的 に 高 く 次 いで 関 西 (4.7%)) その他 空 港 (4.1%)が 続 い ている 成 田 の 観 光 客 の 割 合 は 3..5%と 羽 田 空 港 (3.2%) をわずかながら 上 回 っているものの 全 空 港 の 平 均 (4.6%)) 以 下 となっ っている ( 図 表 22) 図 表 22 空 港 利 用 者 に 占 める 観 光 客 の 割 合 数 表 合 計 成 田 羽 田 空 港 関 西 中 部 ( 単 位 : 件 ) その 他 空 港 空 港 利 用 者 航 空 旅 客 数 14,622 3,004 4,686 1, ,950 2,899 4,537 1, ,952 3,788 観 光 客 空 港 利 用 者 に 占 める 割 合 ( 注 ) 国 際 線 も 国 内 線 も利 用 したこ とがないが 観 光 目 的 で 利 用 したことが ある と 回 答 した 者 を 指 す 19

22 3 成 田 の 利 用 状 況 a. 都 道 府 県 別 成 田 の 国 際 線 の 利 用 状 況 を 都 道 府 県 別 ( 都 道 府 県 合 計 =100%)にみ ると 東 京 都 が 27.9%と 最 も 高 く 次 いで 神 奈 川 県 (15.0%) 千 葉 県 (9.6%) 埼 玉 県 (8.4%) などとなっている( 図 表 23) 羽 田 空 港 との 距 離 が 近 く 成 田 が 国 際 線 需 要 を 取 り 込 むうえで 競 合 する 可 能 性 が 高 い 東 京 都 と 神 奈 川 県 埼 玉 県 の 合 計 は 51.3%となっている 一 方 成 田 との 距 離 が 比 較 的 近 い 北 関 東 地 域 ( 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 ) の 合 計 は 5.2%と 関 西 地 域 ( 大 阪 府 兵 庫 県 京 都 府 ) の 合 計 (8.1%)よりや や 低 い 水 準 となっている 図 表 23 成 田 の 利 用 状 況 ( 都 道 府 県 合 計 =100%) ( 単 位 :%) 合 計 国 際 線 を 利 用 したことがある 国 際 線 国 内 線 を 利 用 20 国 際 線 のみ 利 用 国 内 線 のみ 利 用 したことがあ る 観 光 目 的 で 利 用 したことがあ る 利 用 したことが ない 回 答 件 数 11,838 2, , ,834 北 海 道 東 北 青 森 県 岩 手 県 宮 城 県 秋 田 県 山 形 県 福 島 県 関 東 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 埼 玉 県 千 葉 県 東 京 都 神 奈 川 県 中 部 新 潟 県 富 山 県 石 川 県 福 井 県 山 梨 県 長 野 県 岐 阜 県 静 岡 県 愛 知 県 近 畿 三 重 県 滋 賀 県 京 都 府 大 阪 府 兵 庫 県 奈 良 県 和 歌 山 県 中 国 鳥 取 県 島 根 県 岡 山 県 広 島 県 山 口 県 四 国 徳 島 県 香 川 県 愛 媛 県 高 知 県 九 州 沖 縄 福 岡 県 佐 賀 県 長 崎 県 熊 本 県 大 分 県 宮 崎 県 鹿 児 島 県 沖 縄 県

23 ( 参 考 ) 人 口 10 万 人 あたりの 国 際 線 利 用 者 数 本 アンケートにおける 国 際 線 利 用 者 (20~60 歳 代 の 人 口 10 万 人 あたり)を 関 東 の 都 県 別 でみると 成 田 空 港 は 東 京 都 が 8.5 人 と 最 も 多 く 次 いで 神 奈 川 県 (6.7 人 ) 千 葉 県 (6.4 人 ) 埼 玉 県 (4.7 人 ) となっている( 図 表 24) 羽 田 空 港 でも 東 京 都 が 4.2 人 と 最 も 多 く 次 いで 神 奈 川 県 (3.6 人 ) 千 葉 県 (2.1 人 ) 埼 玉 県 (2.0 人 ) の 順 となっている( 図 表 25) 図 表 24 成 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 ( 人 口 10 万 人 あたり) ( 単 位 : 人 ) 全 国 東 京 都 神 奈 川 県 千 葉 県 埼 玉 県 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 合 計 ~29 歳 ~39 歳 ~49 歳 ~59 歳 ~69 歳 ( 算 式 ) 本 アンケートにおける 成 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 数 / 平 成 22 年 国 勢 調 査 ( 総 務 省 ) 人 口 100,000 図 表 25 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 ( 人 口 10 万 人 あたり) ( 単 位 : 人 ) 全 国 東 京 都 神 奈 川 県 千 葉 県 埼 玉 県 栃 木 県 茨 城 県 群 馬 県 合 計 ~29 歳 ~39 歳 ~49 歳 ~59 歳 ~69 歳 ( 算 式 ) 本 アンケートにおける 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 数 / 平 成 22 年 国 勢 調 査 ( 総 務 省 ) 人 口 100,000 21

24 b. 国 際 線 の 利 用 状 況 ( 羽 田 空 港 との 比 較 ) 成 田 の 国 際 線 の 利 用 状 況 を 都 道 府 県 別 に 羽 田 空 港 と 比 較 してみると 成 田 は 山 梨 県 が 40.0%と 最 も 高 く 次 いで 東 京 都 (39.4%) 千 葉 県 (33.5%) 神 奈 川 県 (33.3%) などとなっている( 図 表 26) 一 方 羽 田 空 港 は 山 梨 県 が 22.2%と 最 も 高 く 次 いで 東 京 都 (19.3%) 神 奈 川 県 (17.6%)などとなっている 図 表 26 成 田 と 羽 田 空 港 の 利 用 状 況 ( 各 都 道 府 県 =100%) ( 単 位 :% ポイント) 国 際 線 を 利 用 したことがある 国 際 線 国 内 線 を 利 用 国 際 線 のみ 利 用 回 答 件 数 したことがある したことがある 成 田 空 港 羽 田 空 港 差 異 成 田 空 港 羽 田 空 港 差 異 成 田 空 港 羽 田 空 港 差 異 (A) (B) (A-B) (A) (B) (A-B) (A) (B) (A-B) 全 体 11, 北 海 道 青 森 県 岩 手 県 宮 城 県 秋 田 県 山 形 県 福 島 県 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 埼 玉 県 千 葉 県 東 京 都 1, 神 奈 川 県 1, 新 潟 県 富 山 県 石 川 県 福 井 県 山 梨 県 長 野 県 岐 阜 県 静 岡 県 愛 知 県 三 重 県 滋 賀 県 京 都 府 大 阪 府 兵 庫 県 奈 良 県 和 歌 山 県 鳥 取 県 島 根 県 岡 山 県 広 島 県 山 口 県 徳 島 県 香 川 県 愛 媛 県 高 知 県 福 岡 県 佐 賀 県 長 崎 県 熊 本 県 大 分 県 宮 崎 県 鹿 児 島 県 沖 縄 県 ( 注 ) 網 掛 けは 成 田 空 港 と 国 内 線 で 結 ばれた 県 22

25 全 性 別 年 齢 層 別 居 住 地 別 職 業 別 会 社 所 在 地 別 羽 田 空 港 の 国 際 線 国 内 線 を 利 用 したことがある という 回 答 割 合 は 成 田 国 際 空 港 の 6.2%に 対 し 羽 田 空 港 は 7.5%と 成 田 空 港 より 高 い 水 準 となっている 羽 田 空 港 の 同 割 合 で 成 田 との 差 異 ( 成 田 - 羽 田 空 港 )が 大 き かった 項 目 をみると 性 別 では 男 性 ( 1.4 ポイント) 年 齢 層 別 には 60~69 歳 ( 3.2ポイント) 居 住 地 別 には 四 国 ( 5.0ポイント) 職 業 別 には パート アルバイト ( 6.7 ポイント) 会 社 所 在 地 別 には 関 東 ( 5.2 ポイント) となっている( 図 表 27) 図 表 27 成 田 と 羽 田 空 港 の 国 際 線 の 利 用 状 況 ( 回 答 件 数 =100%) 回 答 件 数 国 際 線 を 利 用 したことがある 成 田 空 港 (A) 羽 田 空 港 (B) 差 異 (A-B) 国 際 線 国 内 線 を 利 用 したことがある 成 田 空 港 (A) 羽 田 空 港 (B) 差 異 (A-B) 成 田 空 港 (A) ( 単 位 :% ポイント) 国 際 線 のみ 利 用 したことがある 羽 田 空 港 (B) 差 異 (A-B) 体 11, 男 性 6, 女 性 5, ~ 29 歳 2, ~ 39 歳 1, ~ 49 歳 2, ~ 59 歳 2, ~ 69 歳 3, 北 海 道 東 北 関 東 5, 中 部 1, 近 畿 2, 中 国 四 国 九 州 沖 縄 会 社 勤 務 4, 自 営 業 パート アルバイト 1, 公 務 員 等 専 業 主 婦 2, 学 生 無 職 1, そ の 他 北 海 道 東 北 関 東 1, 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄

26 c. 羽 田 空 港 との 併 用 状 況 (ア) 国 際 線 の 併 用 状 況 成 田 の 国 際 線 利 用 者 のうち 成 田 のみ 利 用 者 は 68.3%と 羽 田 空 港 の 併 用 者 (31.7%) より 高 くなっている( 図 表 28) 一 方 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 のうち 羽 田 空 港 のみ 利 用 者 は 30.0%と 成 田 の 併 用 者 (70.0%) より 低 水 準 となっている 成 田 の 国 際 線 利 用 者 で 羽 田 空 港 の 併 用 者 の 割 合 が 高 い 属 性 をみる と 性 別 では 男 性 (33.4%) 年 齢 層 別 では 60~69 歳 (36.0%) 居 住 地 別 では 中 国 (41.5%) 関 東 地 域 では 神 奈 川 県 (38.2%) 職 業 別 では 自 営 業 (36.1%) となっている( 図 表 29) 一 方 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 で 羽 田 空 港 のみ 利 用 者 の 割 合 が 高 い 属 性 は 性 別 では 女 性 (30.6%) 年 齢 層 別 では 20~29 歳 (34.2%) 居 住 地 別 では 四 国 (70.0%) 関 東 地 域 では 栃 木 県 (50.0%) 職 業 別 では パート アルバイト (36.1%) となっている( 図 表 30) 図 表 28 成 田 と 羽 田 空 港 の 国 際 線 の 併 用 状 況 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 成 田 の 国 際 線 利 用 者 (n=2,759) 成 田 のみ 利 用 者 68.3% 羽 田 空 港 の 併 用 者 31.7% 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 (n=1,250) 羽 田 空 港 のみ 利 用 者 30.0% 成 田 の 併 用 者 70.0% 数 表 成 田 と 羽 田 空 港 の 国 際 線 の 併 用 状 況 ( 合 計 地 域 関 東 ) ( 単 位 : 人 ) 成 田 のみ 利 用 者 併 用 者 羽 田 空 港 のみ 利 用 者 北 海 道 東 北 , 関 東 東 京 都 神 奈 川 県 千 葉 県 埼 玉 県 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄 合 計 ,

27 図 表 29 成 田 の 国 際 線 利 用 状 況 ( 成 田 空 港 のみ 利 用 者 羽 田 空 港 の 併 用 者 別 ) 成 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 成 田 空 港 のみ 利 用 者 単 独 利 用 割 合 (%) 羽 田 空 港 の 併 用 者 ( 単 位 : 人 %) 併 用 割 合 (%) 回 答 件 数 2,759 1, 性 男 性 1, 別 女 性 1, ~29 歳 年 30~39 歳 齢 40~49 歳 層 別 50~59 歳 ~69 歳 北 海 道 東 北 関 東 1,826 1, 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 居 埼 玉 県 住 千 葉 県 地 別 東 京 都 神 奈 川 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄 会 社 勤 務 1, 自 営 業 パート アルバイト 職 公 務 員 等 業 別 専 業 主 婦 学 生 無 職 その 他

28 図 表 30 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 状 況 ( 羽 田 空 港 のみ 利 用 者 成 田 の 併 用 者 別 ) ( 単 位 : 人 %) 羽 田 空 港 の 国 際 線 利 用 者 羽 田 空 港 のみ 利 用 者 単 独 利 用 割 合 (%) 成 田 空 港 の 併 用 者 併 用 割 合 (%) 回 答 件 数 1, 性 男 性 別 女 性 ~29 歳 年 30~39 歳 齢 40~49 歳 層 別 50~59 歳 ~69 歳 北 海 道 東 北 関 東 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 居 埼 玉 県 住 千 葉 県 地 別 東 京 都 神 奈 川 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄 会 社 勤 務 自 営 業 パート アルバイト 職 公 務 員 等 業 別 専 業 主 婦 学 生 無 職 その 他

29 (イ) 国 内 線 の 併 用 状 況 成 田 のみ 利 用 者 のなかで 成 田 の 国 内 線 も 併 用 している 割 合 は19.5% 羽 田 空 港 の 国 内 線 のみ 利 用 したことがある のは69.5%となっている( 図 表 31) 一 方 羽 田 空 港 のみ 利 用 者 のなかで 羽 田 空 港 の 国 内 線 も 併 用 している 割 合 は 45.3% 成 田 の 国 内 線 のみ 利 用 したことがある のは 3.2%となっている 両 港 の 国 際 線 を 併 用 している 利 用 者 のなかで 国 内 線 を 併 用 している 割 合 をみる と 羽 田 空 港 は 81.8%と 成 田 (41.6%)のおよそ2 倍 となっている 図 表 31 成 田 と 羽 田 空 港 の 国 内 線 の 併 用 状 況 ( 単 位 : 人 %) 成 田 羽 田 空 港 両 港 の 合 計 両 港 の 併 用 者 のみ 利 用 者 のみ 利 用 者 利 用 なし 11,838 1, ,704 回 答 件 数 (100.0%) (15.9%) (3.2%) (7.4%) (73.5%) 国 際 線 を 利 用 したことがある うち 国 際 線 国 内 線 を 利 用 成 利 田 うち 国 際 線 のみ 利 用 用 空 状 港 国 内 線 のみ 利 用 したことがある 況 の 観 光 目 的 で 利 用 したことがある 利 用 したことがない 国 際 線 を 利 用 したことがある うち 国 際 線 国 内 線 を 利 用 羽 利 田 うち 国 際 線 のみ 利 用 用 空 状 港 国 内 線 のみ 利 用 したことがある 況 の 観 光 目 的 で 利 用 したことがある 利 用 したことがない ( 注 )かっこ 内 は 回 答 件 数 に 占 める 割 合 27

30 (2) 成 田 羽 田 空 港 利 用 実 態 調 査 集 計 対 象 : 過 去 1 年 間 に 成 田 及 び 羽 田 空 港 を 利 用 したことのある 人 ( 成 田 利 用 者 1,000 人 + 羽 田 空 港 利 用 者 1,000 人 = 合 計 2,000 人 ) 1) 回 答 者 の 属 性 1 性 別 回 答 者 の 性 別 は 男 性 が53.5% 女 性 が 46.5%となっている( 図 表 32) 図 表 32 性 別 (SA) 女 性 46.5% 男 性 53.5% (n=2,000) 2 年 齢 層 回 答 者 の 年 齢 層 は 60~69 歳 が 26.5%と 最 も 高 く 次 いで 50~59 歳 (24.5%) 40~49 歳 (19.7%) 20~29 歳 (16.7%) 30~39 歳 (12.7%) となっている( 図 表 33) 60~69 歳 26.5% 図 表 33 年 齢 層 (SA) 20~29 歳 16.7% 30~39 歳 12.7% 50~59 歳 24.5% 40~49 歳 19.7% (n=2,000) 3 職 業 回 答 者 の 職 業 は 会 社 員 が 39.3% と 最 も 高 く 次 いで 専 業 主 婦 (18.8%) 無 職 (10.5%) パート アルバイト (9.7%) 自 営 業 (7.4%) 公 務 員 等 (6.6%) 学 生 (5.0%) となっている ( 図 表 34) 学 生 5.0% その 他 2.8% 専 業 主 婦 18.8% 図 表 34 職 業 (SA) 無 職 10.5% 会 社 員 39.3% (n=2,000) 公 務 員 等 6.6% パート アルバイト 9.7% 自 営 業 7.4% 28

31 4 会 社 の 所 在 地 職 業 を 会 社 員 と 回 答 した 788 人 の 会 社 の 所 在 地 を 地 域 別 にみると 関 東 が 70.0%と 最 も 高 く 次 い で 近 畿 (10.7%) 中 部 (7.9%) 東 北 (3.3%) などとなっている ( 図 表 35) 都 道 府 県 別 にみると 東 京 都 (46.1%) が 最 も 高 く 次 い で 神 奈 川 県 (11.5%) 大 阪 府 (6.3%) 千 葉 県 (4.3%) などとなっている( 図 表 36) (n=788) 図 表 35 会 社 の 所 在 地 域 (SA) 四 国 0.8% 中 国 1.8% 中 部 7.9% 近 畿 10.7% 九 州 沖 縄 3.2% 関 東 70.0% 北 海 道 2.4% 東 北 3.3% 図 表 36 会 社 所 在 地 ( 都 道 府 県 ) 都 道 府 県 名 件 数 割 合 (%) 都 道 府 県 名 件 数 割 合 (%) 北 海 道 滋 賀 県 青 森 県 京 都 府 岩 手 県 大 阪 府 宮 城 県 兵 庫 県 秋 田 県 奈 良 県 山 形 県 和 歌 山 県 福 島 県 鳥 取 県 茨 城 県 島 根 県 栃 木 県 岡 山 県 群 馬 県 広 島 県 埼 玉 県 山 口 県 千 葉 県 徳 島 県 東 京 都 香 川 県 神 奈 川 県 愛 媛 県 新 潟 県 高 知 県 富 山 県 福 岡 県 石 川 県 佐 賀 県 福 井 県 長 崎 県 山 梨 県 熊 本 県 長 野 県 大 分 県 岐 阜 県 宮 崎 県 静 岡 県 鹿 児 島 県 愛 知 県 沖 縄 県 三 重 県 合 計

32 5 居 住 地 回 答 者 の 居 住 地 を 地 域 別 に みると 関 東 が 66.0%と 最 も 高 く 次 いで 近 畿 (10.7%) 中 部 (9.0%) 九 州 沖 縄 (4.2%) 北 海 道 (4.0%) な どとなっている( 図 表 37) 都 道 府 県 別 にみると 東 京 都 (29.4%) が 最 も 高 く 次 いで 神 奈 川 県 (15.6%) 千 葉 県 (9.1%) などとなっている( 図 表 38) 四 国 0.9% 中 国 1.7% (n=2,000) 中 部 9.0% 図 表 37 居 住 地 域 (SA) 近 畿 10.7% 九 州 沖 縄 4.2% 北 海 道 4.0% 関 東 66.0% 東 北 3.5% 図 表 38 居 住 地 域 [ 都 道 府 県 ](SA) 都 道 府 県 名 回 答 件 数 割 合 (%) 都 道 府 県 名 回 答 件 数 割 合 (%) 北 海 道 滋 賀 県 青 森 県 京 都 府 岩 手 県 大 阪 府 宮 城 県 兵 庫 県 秋 田 県 奈 良 県 山 形 県 和 歌 山 県 福 島 県 鳥 取 県 茨 城 県 島 根 県 栃 木 県 岡 山 県 群 馬 県 広 島 県 埼 玉 県 山 口 県 千 葉 県 徳 島 県 東 京 都 香 川 県 神 奈 川 県 愛 媛 県 新 潟 県 高 知 県 富 山 県 福 岡 県 石 川 県 佐 賀 県 福 井 県 長 崎 県 山 梨 県 熊 本 県 長 野 県 大 分 県 岐 阜 県 宮 崎 県 静 岡 県 鹿 児 島 県 愛 知 県 沖 縄 県 三 重 県 合 計 2,

33 2) 成 田 の 利 用 状 況 1 成 田 までのアクセス a. 全 体 図 表 39 成 田 までのアクセス(MA) 成 田 までのアク セス( 複 数 回 答 可 )は 成 田 エクスプレス が 40.7% と 最 も 高 く 次 いで リム ジンバス(32. 4%) その 他 電 車 [ 在 来 線 ](30.0%) などとなってい る( 図 表 39) 地 方 からの一 次 交 通 をみ ると 航 空 機 ( 国 内 線 ) が16.2%と 新 幹 線 (6. 6%) を 上 回 っている な お 成 田 (NAAA )が 毎 年 実 施 して いる アア クセス 交 通 実 態 調 査 ( 下 記 参 照 ) と 比 べると 本 調 査 にお ける 成 田 エクスププ レスと 成 田 スカ イアクセスの 乖 離 が 大 き くなって いるが その 理 由 としてはは 以 下 の 点 が 考 え られる 1 成 田 スカイアクセス という 本 調 査 の 選 択 肢 に 対 する 回 答 者 の 認 識 度 が 低 かった 可 能 性 があること(N AAの 調 査 では 京 成 スカカ イライナ ー( 成 田 スカイアクセス 線 経 由 ) と している ) 2 本 調 査 は 過 去 1 年 間 に 成 田 を 利 用 した 際 ( 複 数 回 も 含 む )の 交 通 機 関 全 てを 回 答 させているのに 対 し NAA 調 査 では 調 査 日 (1日)の 来 訪 時 に 最 後 に 利 用 した 交 通 機 関 のみ を 聞 いているなど両 調 査 の前 提 が 異 なっていること ( 参 考 ) 成 田 調 査 によ るアクセ ス 実 態 は 以 下 の 通 り 出 発 旅 客 のアクセス 交 通 実 態 調 査 人 数 ( 人 ) 構 成 比 (%) 交 通 手 段 20, JR 8, 内 NEX 6, 京 成 電 鉄 12, 内 スカイライナー 4, 自 動 車 類 23, バス 類 16, 内 空 港 直 行 バス 7, 内 マイクロバス 3, 乗 用 車 類 6, 貨 物 車 類 国 内 航 空 機 2, その 他 ( 注 )1. 出 所 : 成 田 2011 成 田 空 港 ハンドブック 2. 交 通 手 段 については ゲー ート 通 過 時 に 把 握 した 3. 本 調 査 は1 日 のみの 調 査 結 果 を 集 計 31

34 b. 居 住 地 域 別 アクセス(1 次 2 次 交 通 機 関 別 ) 成 田 までの 居 住 地 域 別 の 主 要 なアクセス 方 法 ( 回 答 率 が 20% 以 上 の 項 目 を 掲 載 )を1 次 交 通 機 関 2 次 交 通 機 関 別 にまとめると 以 下 の 通 り( 図 表 40 41) 北 海 道 東 北 関 東 中 部 図 表 40 成 田 へのアクセス( 居 住 地 域 別 ) 1 次 交 通 機 関 割 合 2 次 交 通 機 関 割 合 航 空 機 ( 国 内 線 ) 60.6% リムジンバス 37.9% 成 田 エクスプレス 27.3% 新 幹 線 20.6% 成 田 エクスプレス 68.3% 成 田 エクスプレス 40.0% その 他 電 車 [ 在 来 線 ] 36.2% リムジンバス 34.4% 自 家 用 車 31.2% リムジンバス 25.4% その 他 電 車 [ 在 来 線 ] 23.8% 航 空 機 ( 国 内 線 ) 26.8% 成 田 エクスプレス 45.2% 新 幹 線 21.0% リムジンバス 24.8% その 他 電 車 [ 在 来 線 ] 22.3% 近 畿 航 空 機 ( 国 内 線 ) 51.4% 成 田 エクスプレス 39.5% 中 国 四 国 新 幹 線 36.4% リムジンバス 36.4% 航 空 機 ( 国 内 線 ) 31.8% 成 田 エクスプレス 22.7% 航 空 機 ( 国 内 線 ) 25.0% リムジンバス 50.0% 新 幹 線 25.0% 成 田 エクスプレス 33.3% 九 州 航 空 機 ( 国 内 線 ) 57.1% リムジンバス 46.0% 沖 縄 成 田 エクスプレス 39.7% ( 注 )1. 複 数 回 答 可 につき 合 計 は 100%にならない 2. 回 答 のあったアクセス 経 路 のうち 最 初 に 利 用 したと 思 われる 交 通 機 関 を 1 次 交 通 機 関 その 後 乗 換 等 で 利 用 したと 思 われる 交 通 機 関 を 2 次 交 通 機 関 と 定 義 して 集 計 した 32

35 図 表 41 成 田 までのアクセス( 居 住 地 域 別 ) 33

36 c. 成 田 エクスプレスと 成 田 スカイアクセスの 利 用 者 の 居 住 地 成 田 エクスプレスと 成 田 スカイアクセスの 利 用 者 の 居 住 地 をみると 東 京 圏 ( 東 京 都 神 奈 川 県 埼 玉 県 千 葉 県 )に 居 住 している 回 答 者 は 成 田 エクスプレスが 57.6% 成 田 スカイアクセスが 77.5%となっている( 図 表 42) 東 京 圏 のうち 1 東 京 都 (うち 23 区 ) 2 埼 玉 県 (うちさいたま 市 以 東 ) 3 千 葉 県 (うち 東 葛 地 域 )の 合 計 のシェアをみると 成 田 スカイアクセスは 49.0%と 成 田 エクスプ レス(28.4%)より 圧 倒 的 に 多 くなっている 図 表 42 成 田 エクスプレスと 成 田 スカイアクセスの 利 用 者 の 居 住 地 成 田 エクスプレス ( 単 位 :%) 成 田 スカイアクセス 回 答 件 数 ( 件 ) 東 京 圏 東 京 都 うち23 区 (A) 神 奈 川 県 埼 玉 県 うちさいたま 市 以 東 (B) 千 葉 県 うち 東 葛 地 域 (C) 東 京 圏 以 外 (A+B+C)

37 2 成 田 の 利 用 目 的 成 田 の 利 用 目 的 をみると 個 人 での 旅 行 観 光 が 81.3%と 圧 倒 的 に 高 く ビジネス( 報 奨 旅 行 含 む) は 17.2%となっている( 図 表 43) ビジネス( 報 奨 旅 行 含 む) と 答 えた 回 答 者 の 割 合 が 高 いカテゴリーを 属 性 別 にみ ると 性 別 には 男 性 (28.8%) 年 齢 層 別 には 40~49 歳 (25.1%) 職 業 別 には 会 社 員 (30.4%) 居 住 地 域 別 には 近 畿 (25.4%) となっている( 図 表 44) 一 方 個 人 での 旅 行 観 光 と 答 えた 回 答 者 の 割 合 が 高 いカテゴリーを 属 性 別 に みると 性 別 には 女 性 (95.2%) 年 齢 層 別 には 20~29 歳 (88.6%) 職 業 別 に は 専 業 主 婦 (97.6%) 居 住 地 域 別 には 四 国 (100.0%) となっている 図 表 43 成 田 の 利 用 目 的 (SA) その 他 1.6% ビジネス ( 報 奨 旅 行 含 む) 17.2% 個 人 での 旅 行 観 光 81.3% (n=1,720) 35

38 全 性 別 年 齢 層 別 職 業 別 居 住 地 域 別 図 表 44 成 田 の 利 用 目 的 ( 属 性 別 ) ( 単 位 :%) 回 答 件 数 ビジネス 個 人 での ( 報 奨 旅 行 含 む) 旅 行 観 光 その 他 体 1, 男 性 女 性 ~29 歳 ~39 歳 ~49 歳 ~59 歳 ~69 歳 会 社 員 自 営 業 パート アルバイト 公 務 員 等 専 業 主 婦 学 生 無 職 その 他 北 海 道 東 北 関 東 1, 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 埼 玉 県 千 葉 県 東 京 都 神 奈 川 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄

39 3 成 田 の 航 空 需 要 が 羽 田 空 港 にシフトする 可 能 性 a. 今 後 の 利 用 意 向 (ア) 全 体 過 去 1 年 間 に 成 田 から 渡 航 したことがある 目 的 地 に 羽 田 空 港 の 路 線 が 就 航 ( 増 便 含 む)した 場 合 次 回 はどちらを 利 用 するかを 聞 いたところ 53.7%の 回 答 者 が 羽 田 空 港 を 利 用 する と 回 答 した( 図 表 45) 一 方 成 田 を 利 用 する と 回 答 したのは 13.8%に 留 まり どちらでもよい は 26.5% 分 からない は 6.0%で あった 羽 田 空 港 を 利 用 する と 答 えた 回 答 者 の 割 合 が 高 いカテゴリーを 属 性 別 にみると 性 別 には 男 性 (55.5%) 年 齢 層 別 には 60~69 歳 (61.0%) 職 業 別 には 公 務 員 等 (60.3%) 居 住 地 域 別 には 関 東 (56.3%) となっている( 図 表 46) 関 東 を 都 県 別 にみると 羽 田 空 港 を 利 用 する と 答 えた 割 合 は 神 奈 川 県 が 76.9%と 最 も 高 く 次 いで 東 京 都 (64.0%) 埼 玉 県 (58.5%) となっている 一 方 成 田 空 港 を 利 用 する と 答 えた 割 合 では 千 葉 県 が 49.7%と 羽 田 空 港 を 利 用 する (12.6%) を 上 回 っている また 茨 城 県 でも 成 田 空 港 を 利 用 する が 36.1%と 羽 田 空 港 を 利 用 する(8.3%) を 上 回 っている 図 表 45 成 田 の 利 用 者 の 今 後 の 利 用 意 向 (SA) 分 からない 6.0% 成 田 を 利 用 する 13.8% どちらでもよい 26.5% 羽 田 空 港 を 利 用 する 53.7% (n=1,720) 37

40 図 表 46 成 田 の 利 用 者 の 今 後 の 利 用 意 向 ( 属 性 別 ) 回 答 件 数 成 田 を 利 用 する 羽 田 空 港 を 利 用 する ( 単 位 :%) どちらでもよい 分 からない 全 体 1, 性 男 性 別 女 性 ~29 歳 年 30~39 歳 齢 40~49 歳 別 50~59 歳 ~69 歳 会 社 員 自 営 業 パート アルバイト 職 公 務 員 等 業 別 専 業 主 婦 学 生 無 職 その 他 北 海 道 東 北 関 東 1, 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 居 住 埼 玉 県 地 千 葉 県 域 別 東 京 都 神 奈 川 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄

41 (イ) 成 田 のみ 利 用 者 羽 田 空 港 の 併 用 者 別 羽 田 空 港 を 利 用 する と 回 答 した 者 のなかで 成 田 のみ 利 用 者 と 羽 田 空 港 の 併 用 者 を 年 齢 居 住 地 域 別 にみると 年 齢 別 には 羽 田 空 港 の 併 用 者 の 60 ~69 歳 が 67.8%と 最 も 高 くなっている 居 住 地 域 別 には 羽 田 空 港 の 併 用 者 で 神 奈 川 県 (80.5%) 東 京 都 (71.1%) の 水 準 が 際 立 って 高 いほか 成 田 のみ 利 用 者 の 九 州 沖 縄 (55.6%) や 北 海 道 (54.5%) も 高 い( 図 表 47) 一 方 どちらでもよい と 回 答 した 人 を 同 様 にみると 年 齢 別 には 成 田 空 港 のみ 利 用 者 の 20~29 歳 が 39.5%と 最 も 高 く 居 住 地 域 別 には 羽 田 空 港 の 併 用 者 の 群 馬 県 (80.0%) や 茨 城 県 (66.7%) の 水 準 が 際 立 って 高 いことが 目 立 った 図 表 47 羽 田 空 港 を 利 用 する 及 び どちらでもよい と 回 答 した 者 の 特 徴 羽 田 空 港 を 利 用 する どちらでもよい ( 単 位 :%) ( 単 位 :%) 合 計 成 田 のみ 利 用 者 羽 田 空 港 の 併 用 者 合 計 成 田 のみ 利 用 者 羽 田 空 港 の 併 用 者 全 体 全 体 ~29 歳 ~29 歳 年 30~39 歳 年 30~39 歳 齢 40~49 歳 齢 40~49 歳 別 50~59 歳 別 50~59 歳 ~69 歳 ~69 歳 北 海 道 北 海 道 東 北 東 北 関 東 関 東 茨 城 県 茨 城 県 栃 木 県 栃 木 県 居 群 馬 県 居 群 馬 県 住 埼 玉 県 住 埼 玉 県 地 千 葉 県 地 千 葉 県 域 東 京 都 域 東 京 都 別 別 神 奈 川 県 神 奈 川 県 中 部 中 部 近 畿 近 畿 中 国 中 国 四 国 四 国 九 州 沖 縄 九 州 沖 縄

42 b. 羽 田 空 港 を 利 用 する 理 由 今 後 は 羽 田 空 港 を 利 用 する と 答 えた 回 答 者 924 人 に 対 し 羽 田 空 港 を 利 用 す る 理 由 を 聞 いたところ 空 港 までのアクセス 利 便 性 がよいから が 95.8%と 最 も 高 く 次 いで 国 際 線 への 乗 り 継 ぎ 利 便 性 がよいから(11.8%) 空 港 施 設 がきれいだから (7.8%) 空 港 サービスがよいから(2.8%) となっている( 図 表 48) ) 空 港 までのアクセス 利 便 性 がよいから と 答 えた 回 答 者 の 割 合 が 高 い 項 目 を 属 性 別 にみると 居 住 地 域 別 で 九 州 沖 縄 (79.4%) や 中 国 (81.8%) 北 海 道 (86.1%) などの 遠 隔 地 で8 割 前 後 となっているほかは いずれの 項 目 も9 割 以 上 とな っている( 図 表 49) 国 際 線 への 乗 り 継 ぎ 利 便 性 がよいから の割 合 は 北 海 道 (47.2%) や 九 州 沖 縄 (47.1%) 中 国 (45.5%) が 約 5 割 と 他 地 域 より 高 いことが 目 立 つ 図 表 48 羽 田 空 港 を 利 用 する 理 由 (MA) 40

43 図 表 49 羽 田 空 港 を 利 用 する 理 由 ( 属 性 別 ) 回 答 件 数 空 港 までの アクセス 利 便 性 がよい から 国 際 線 への 乗 り 継 ぎ 利 便 性 がよい から 空 港 施 設 が きれいだか ら 空 港 サービ スがよいか ら ( 単 位 :%) その 他 全 体 性 男 性 別 女 性 ~29 歳 ~39 歳 年 40~49 歳 齢 50~59 歳 ~69 歳 会 社 員 自 営 業 パート アルバイト 職 公 務 員 等 業 専 業 主 婦 学 生 無 職 その 他 北 海 道 東 北 関 東 茨 城 県 栃 木 県 群 馬 県 居 埼 玉 県 住 千 葉 県 地 域 東 京 都 神 奈 川 県 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄

44 c. 羽 田 空 港 の 利 用 意 向 が 強 い 就 航 都 市 今 後 は 羽 田 空 港 を 利 用 する と 答 えた 割 合 を 未 就 航 の 都 市 別 にみると グアム が 91 件 と 最 も 多 く 次 いで フランクフルト(65 件 ) ローマ(58 件 ) シドニー(38 件 ) サイパン(31 件 ) となっている( 図 表 50) 羽 田 空 港 の 利 用 意 向 が 高 い 就 航 都 市 上 位 10 位 までのうち 羽 田 空 港 を 利 用 し たい 割 合 ( 羽 田 空 港 を 利 用 したい 就 航 都 市 / 就 航 都 市 合 計 ) は7 割 以 上 となってい る 図 表 50 未 就 航 の 都 市 別 の 羽 田 空 港 の 利 用 意 向 A B A/(A+B) 就 航 都 市 名 羽 田 空 港 を 成 田 空 港 を 羽 田 空 港 を 利 用 利 用 する 利 用 する する 割 合 ( 件 ) ( 件 ) (%) 1 グアム フランクフルト ローマ シドニー サイパン バンクーバー ミラノ アムステルダム イスタンブール シカゴ ( 注 )1.アンケートで 記 載 のあった 全 回 答 ( 一 人 5 都 市 まで)を 集 計 年 1 月 より 羽 田 -フランクフルト 路 線 をANAが 開 設 42

45 3) 羽 田 空 港 の 利 用 状 況 1 羽 田 空 港 へ のアクセス 羽 田 空 港 までのアクセスは その 他 電 車 ( 在 来 線 ) が 42.9%とと 最 も 高 く 次 いで モノレール(41.5%) リムジンバス(26.5%) ) となっている( 図 表 52) 地 方 からの 一 次 交 通 をみると 航 空 機 ( 国 内 線 ) が 16.9%と 新 幹 線 (9.2%) を 上 回 ってい る 居 住 地 域 別 の1 次 交 通 機 関 2 次 交 通 機 関 は 図 表 53 の 通 り 図 表 51 羽 田 空 港 へのアクセス(MA) (n=1,002) 北 海 道 東 北 関 東 中 部 近 畿 中 国 四 国 九 州 沖 縄 図 表 52 羽 田 空 港 へのアクセス( 居 住 地 別 ) 1 次 交 通 割 合 2 次 交 通 割 合 航 空 機 ( 国 内 線 ) 72.3% 航 空 機 ( 国 内 線 ) 39.1% モノレー ー ル 47.8% 新 幹 線 26.1% その 他 電 車 [ 在 来 線 ] 30.4% リムジンン バス 26.1% そ の 他 電 車 [ 在 来 線 ] 52.4% モ ノレール 40.7% リ ムジンバス 30.8% 自 家 用 車 22.8% 新 幹 線 33.8% モノレー ー ル 51.9% その 他 電 車 [ 在 来 線 ] 31.2% 航 空 機 ( 国 内 線 ) 49.0% モノレー ー ル 40.0% 新 幹 線 26.0% その 他 電 車 [ 在 来 線 ] 24.0% 航 空 機 ( 国 内 線 ) 41.7% モノレー ー ル 54.2% 新 幹 線 33.3% タクシー ー 20.8% 航 空 機 ( 国 内 線 ) 50.0% モノレー ー ル 62.5% 新 幹 線 37.5% リムジンン バス 37.5% 航 空 機 ( 国 内 線 ) 54.2% モノレー ー ル 33.3% リムジンン バス 22.9% その 他 電 車 [ 在 来 線 ] 22.9% ( 注 )1. 複 数 回 答 可 につき 合 計 は 100% %にならない 2. 空 港 までのアクセス経 路 のうち 最 初 に 利 用 した 交 通 機 関 を 1 次 交 通 機 関 その 後 乗 換 等 で 利 用 した 交 通 機 関 を 2 次 交 通 機 関 とした 43

46 2 成 田 との 比 較 a. 全 体 注 成 田 と 羽 田 空 港 のアクセスで 差 異 が 大 きい ものをみると その 他 電 車 [ 在 来 線 ] が 羽 田 空 港 は42.9%と 成 田 (30.0%)より12.9 ポイント 高 くなって いるほか タクシー 新 幹 線 航 空 機 ( 国 内 線 ) も 羽 田 空 港 の 方 が 高 い( 図 表 54) 一 方 リムジンバスは 成 田 が 32.4%と 羽 田 空 港 (26.5%)より 5.9 ポイン ト 高 いほか 自 家 用 車 も 成 田 の 方 が 高 くなっている 図 表 53 成 田 と 羽 田 空 港 のアクセス 比 較 50 (%) 成 田 エ ク ス プ レ ス リ ム ジ ン バ ス そ の 他 電 車 [ 在 来 線 18.4 自 家 用 車 航 空 機 ( 国 内 線 ) 12.6 成 田 ス カ イ ア ク セ ス 新 幹 線 タ ク シ ー モ ノ レ ー ル そ の 他 ] 成 田 羽 田 空 港 ( 注 ) 成 田 空 港 の 降 順 に 作 成 ( 注 ) 両 港 の 比 較 ができない 成 田 エクスプレス 成 田 スカイアクセス モノレール は 除 く ベース 44