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- としはる かがんじ
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1 平 成 27 年 度 第 1 回 調 布 市 総 合 交 通 計 画 策 定 等 検 討 委 員 会 資 料 1 公 共 交 通 ネットワークの 今 後 の 方 向 性 について < 目 次 > 1. 公 共 交 通 不 便 地 域 の 対 応 について 1 2. 路 線 バス 再 編 の 方 向 性 について 21 平 成 28 年 2 月 3 日 調 布 市
2 1. 公 共 交 通 不 便 地 域 の 対 応 について 1.1 調 布 市 内 の 公 共 交 通 網 について 東 西 を 主 に 京 王 線, 南 北 を 路 線 バスが 運 行 されており, 市 ではミニバスを 3 路 線 運 行 している 1.2 対 象 地 区 の 抽 出 ( 平 成 26 年 度 の 取 組 ) 公 共 交 通 不 便 地 域 の 設 定 は, 駅 勢 圏 500m,バス 停 圏 200m( 運 行 本 数 平 日 1 本 / 時 に 満 たない バス 停 を 除 く)のいずれにも 属 さない 地 域 で 行 った 1
3 さらに, 抽 出 した 公 共 交 通 不 便 地 域 の 中 から, 需 要, 交 通 不 便 性, 地 域 活 性 化 や 環 境 改 善 度,バ ス 交 通 の 市 民 ニーズ 等 の 指 標 や, 都 市 計 画 道 路 等 基 盤 の 整 備 動 向 を 踏 まえて, 優 先 度 の 高 い 5 地 区 を 抽 出 した ( 深 大 寺 地 区 緑 が 丘 地 区 布 田 染 地 地 区 多 摩 川 地 区 富 士 見 地 区 の 5 地 区 ) 深 大 寺 地 区 緑 が 丘 地 区 富 士 見 地 区 多 摩 川 地 区 布 田 染 地 地 区 抽 出 した 5 地 区 にアンケート 調 査 を 実 施 した 結 果, 新 たなコミュニティ 交 通 を 必 要 としている 人 が 約 3 割 ほどであったため, 平 成 27 年 度 は,どの 地 区 にとって 本 当 に 必 要 なものなのか, 意 見 交 換 会 の 実 施 等 を 通 じてニーズの 把 握 に 努 める 必 要 があるとともに,コミュニティ 交 通 の 導 入 以 外 の 実 効 性 のある 対 策 も 含 めた 検 討 が 必 要 であることが 示 された ( 平 成 27 年 3 月 26 日 開 催, 平 成 26 年 度 第 2 回 調 布 市 総 合 交 通 計 画 策 定 等 検 討 委 員 会 の 確 認 事 項 ) 2
4 1.3 地 区 別 の 方 向 性 ( 今 年 度 の 取 組 ) 公 共 交 通 不 便 地 域 へ 対 応 する 公 共 交 通 の 優 先 度 1 道 路 が 整 備 されている( 路 線 バス) 2 道 路 事 情 から, 路 線 バスの 運 行 は 困 難 だが,ミニバスの 運 行 は 可 能 である(ミニバス) 3 道 路 事 情 から, 路 線 バスもミニバスも 運 行 困 難 である( 小 型 車 両 によるコミュニティ 交 通 や 福 祉 タクシー 等 ) 検 討 対 象 地 区 の 状 況 一 部 を 除 き 道 路 事 情 から 路 線 バス 及 びミニバスの 運 行 が 困 難 である アンケート 結 果 から, 新 たなコミュニティ 交 通 を 運 行 しても 十 分 な 需 要 及 び 採 算 性 が 見 込 まれない 見 通 しである 新 たなコミュニティ 交 通 の 導 入 以 外 の 実 効 性 のある 対 策 の 検 討 福 祉 タクシー 券 交 付 者 の 拡 大 による 対 応 の 検 討 (4 ページ 参 照 ) 新 たなコミュニティ 交 通 導 入 及 び 路 線 バスの 再 編 の 方 向 性 について 再 度 検 討 各 地 区 で 地 域 懇 談 会 や 地 区 協 議 会 などを 通 じて 地 域 と 意 見 交 換 等 を 実 施 地 区 別 の 対 応 の 方 向 性 を 検 討 地 区 毎 の 利 用 シーンや 希 望 の 目 的 地 等 の 需 要 の 把 握 バス 事 業 者 との 意 見 交 換 新 たなコミュニティ 交 通 の 導 入 よりも, 近 隣 を 走 る 既 存 の 路 線 バスの 延 伸 を 望 む 地 区 があ る 公 共 交 通 不 便 地 域 への 対 応 の 方 向 性 を 整 理 3
5 1.4 福 祉 タクシー 券 交 付 者 の 拡 大 による 対 応 の 検 討 について (1) 調 布 市 における 福 祉 タクシー 券 の 交 付 状 況 ( 平 成 26 年 度 実 績 ) ア 交 付 対 象 者 (ア) 身 体 障 害 者 手 帳 肢 体 不 自 由 1 2 級 及 び 下 肢 体 幹 機 能 障 害 3 級 の 方 (イ) 内 部 障 害 級 の 方 (ウ) 視 覚 障 害 1 2 級 の 方 (エ) 愛 の 手 帳 1 2 度 の 方 障 害 者 の 方 にのみ 交 付 イ 交 付 者 2,939 人 ウ 交 付 額 約 7,260 万 円 (2) 障 害 者 の 方 以 外 にも 利 用 を 拡 大 して 交 付 している 事 例 ( 茨 城 県 稲 敷 市 : 福 祉 タクシー 券 の 交 付 の 事 例 ) ア 利 用 対 象 者 (ア) 自 動 車 運 転 免 許 証 がない 方 (イ) 自 動 車 を 所 有 していない 方 (ウ) 何 らかの 理 由 で 自 動 車 を 利 用 できない 方 イ 利 用 登 録 者 1,249 人 ( 総 人 口 約 43,000 人, 占 める 割 合 約 2.9%) ウ 助 成 額 平 成 26 年 度 実 績 約 1,200 万 円 (1 人 1 回 上 限 700 円 ) (3) 稲 敷 市 の 事 例 を 調 布 市 にあてはめて 福 祉 タクシー 券 交 付 対 象 を 拡 大 した 場 合 (システムは 調 布 市 のものを 採 用 する) ア 交 付 対 象 者 の 追 加 (ア) 自 動 車 運 転 免 許 証 がない 方 (イ) 自 動 車 を 所 有 していない 方 (ウ) 何 らかの 理 由 で 自 動 車 を 利 用 できない 方 ((1)アの 対 象 者 はこれに 含 むと 仮 定 する) イ 交 付 者 ( 推 定 ) 約 6,600 人 ( 総 人 口 約 226,000 人 2.9%) ウ 交 付 額 ( 推 定 ) 約 1 億 6,400 万 円 福 祉 タクシー 券 の 配 布 で 対 応 を 行 う 場 合 は, 駅 近 くに 居 住 する 人 を 対 象 から 外 す 等 の, 交 付 対 象 者 を 制 限 することが 難 しく, 全 市 的 な 対 応 とならざるを 得 ないことから 多 額 の 経 費 が 必 要 となる 福 祉 タクシー 券 交 付 者 の 拡 大 による 対 応 は 現 実 的 でない 4
6 1.5 検 討 対 象 地 区 の 地 区 別 の 状 況 深 大 寺 地 区 (1) 地 区 の 公 共 交 通 現 状 地 区 内 から 既 存 の 路 線 バスが 多 く 通 る 武 蔵 境 通 り, 三 鷹 通 り, 吉 祥 寺 通 りのバス 停 まで 最 大 400m 程 度 地 区 内 にはミニバス 北 路 線 が 運 行 されている 武 蔵 境 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 三 鷹 駅 (4~5 本 / 時 ) 調 布 駅 ~ 吉 祥 寺 駅 (4~5 本 / 時 ) 深 大 寺 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 吉 祥 寺 駅 (4 本 / 時 ) 調 布 駅 ~ 三 鷹 駅 (1~3 本 / 時 ) 深 大 寺 ~つつじヶ 丘 駅 (8~9 本 / 時 ) ミニバス 北 ルート ( 調 布 駅 アクセス) 吉 祥 寺 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 野 ヶ 谷 ~ 吉 祥 寺 駅 (5 本 / 時 ) 調 布 駅 野 ヶ 谷 ~ 三 鷹 駅 (3~4 本 / 時 ) 吉 祥 寺 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 三 鷹 駅 (3 本 / 時 ) 調 布 駅 ~ 杏 林 大 学 病 院 (3 本 / 時 ) 三 鷹 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 三 鷹 駅 (1~3 本 / 時 ) 調 布 駅 ~ 吉 祥 寺 駅 (7 本 / 時 ) 深 大 寺 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 深 大 寺 ~つつじヶ 丘 駅 (8~9 本 / 時 ) 調 布 駅 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) 5
7 (2) 想 定 される 需 要 路 線 バスの 運 行 される 道 路 まで 行 くのが 困 難 な 方 が 対 象 と 考 えられるコミュニティ 交 通 の 利 用 者 は 限 定 的 と 想 定 される 無 作 為 抽 出 アンケートで 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 は 3 割 程 度 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 を 必 要 と 回 答 した 人 の 割 合 は 約 3 割 コミュニティ 交 通 の 必 要 性 を 挙 げ 現 在 の 移 動 が 不 便 と 感 じている 人 の 割 合 は 16.8% 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 1 8.6% 22.1% 69.4% 地 区 2 7.5% 15.2% 77.3% 地 区 3 8.8% 14.0% 77.2% 地 区 % 18.3% 69.1% 地 区 % 21.7% 66.8% 5 地 区 計 9.7% 17.5% 72.8% とても 感 じている 感 じている あまり 感 じていない+ 感 じていない 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 が 必 要 か 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 % 59.6% 9.1% 地 区 % 49.9% 10.6% 地 区 % 73.8% 5.5% 地 区 % 64.4% 6.3% 地 区 % 57.6% 12.3% 5 地 区 計 27.5% 64.6% 7.9% 必 要 である 必 要 なし 不 明 コミュニティ 交 通 が 必 要 である であり, 実 際 に 現 在 の 移 動 に 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 項 目 5 地 区 計 地 区 1 地 区 2 地 区 3 地 区 4 地 区 5 推 計 人 口 8,313 1, ,237 1,423 1,320 移 動 に 不 便 を 感 じていてコミュニティ 交 通 が 必 要 である と 回 答 した 人 1, 割 合 14.2% 16.8% 18.2% 10.6% 15.3% 16.6% 地 区 1: 深 大 寺 地 区 6
8 (3) 地 域 懇 談 会 で 出 された 主 な 意 見 地 区 周 辺 の 拠 点 的 な 施 設 ( 地 域 福 祉 センター, 調 布 図 書 館 深 大 寺 分 館, 花 水 木 等 )に 行 くのが 不 便 コミュニティ 交 通 は 路 線 バスの 補 完 的 な 役 割 でよい 地 区 内 の 多 様 な 需 要 に 対 応 が 必 要 数 百 m で 利 便 性 の 高 いバス 停 に 出 られるため, 必 要 な 交 通 手 段 はバス 停 までの 補 完 的 な 移 動 に 対 応 するイメージ (4) 求 められる 交 通 機 能 のイメージ 地 域 福 祉 センター, 調 布 図 書 館 深 大 寺 分 館, 花 水 木 等 の 地 域 の 拠 点 施 設 への 移 動 手 段 の 確 保 最 寄 りのバス 停 への 送 迎 ミニバス 北 ルート ( 調 布 駅 アクセス) つつじヶ 丘 駅 調 布 駅 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) (5) 具 体 的 な 対 応 案 深 大 寺 地 区 においては, 調 布 三 鷹 吉 祥 寺 の 駅 周 辺 の 他, 杏 林 大 学 病 院 などを 挙 げる 意 見 が 多 く, 既 存 の 利 用 可 能 なバス 路 線 と 結 ぶことで 対 応 可 能 であるが,その 他 にも, 地 区 周 辺 の 拠 点 的 な 施 設 ( 地 域 福 祉 センター, 調 布 図 書 館 深 大 寺 分 館, 花 水 木 等 )との 接 続 を 求 める 声 もあり, 目 的 地 が 多 岐 に 渡 ることから, 新 たなコミュニティ 交 通 の 運 行 ルートを 固 定 化 するのが 難 しく,また,アンケート 結 果 からも, 採 算 性 が 見 込 めるほどの 需 要 が 無 いと 想 定 される そのため, 深 大 寺 地 区 においては, 行 政 主 体 でのコミュニティ 交 通 の 運 行 の 実 施 が 難 しいことから, 地 域 が 主 体 となったコミュニティ 交 通 の 運 行 に 向 けた 取 組 が 適 していると 考 えられる 地 域 での 協 力 体 制 が 構 築 できた 段 階 で, 運 行 スキーム 等 の 検 討 や, 車 両, 保 険 等 の 必 要 に 応 じた 初 期 費 用 の 確 保 等, 地 域 主 体 のコミュニティ 交 通 の 実 現 に 向 けた 取 組 を 市 が 支 援 する 7
9 1.5.2 緑 が 丘 地 区 (1) 地 区 の 公 共 交 通 の 現 状 地 区 内 から 既 存 の 路 線 バスが 通 るバス 停 まで 最 大 で 400m 程 度 地 区 内 にはミニバス 東 路 線 が 運 行 されている ミニバスが 運 行 されている 道 路 以 外 の 道 路 は 幅 員 が 狭 く,ミニバスの 延 伸 やルート 変 更 は 難 しい 運 行 本 数 ( 日 中 ) 仙 川 駅 ~ 三 鷹 台 駅 (1~2 本 / 時 ) 都 道 114 号 運 行 本 数 ( 日 中 ) 仙 川 駅 ~ 三 鷹 駅 (4 本 / 時 ) 仙 川 駅 ~ 吉 祥 寺 駅 (4 本 / 時 ) ミニバス 東 ルート 仙 川 駅 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) 8
10 (2) 想 定 される 需 要 路 線 バスの 運 行 される 道 路 まで 行 くのが 困 難 な 方 が 対 象 と 考 えられるコミュニティ 交 通 の 利 用 者 は 限 定 的 と 想 定 される 無 作 為 抽 出 アンケートで 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 は 2 割 強 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 を 必 要 と 回 答 した 人 の 割 合 は 約 4 割 コミュニティ 交 通 の 必 要 性 を 挙 げ 現 在 の 移 動 が 不 便 と 感 じている 人 の 割 合 は 18.2% 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 1 8.6% 22.1% 69.4% 地 区 2 7.5% 15.2% 77.3% 地 区 3 8.8% 14.0% 77.2% 地 区 % 18.3% 69.1% 地 区 % 21.7% 66.8% 5 地 区 計 9.7% 17.5% 72.8% とても 感 じている 感 じている あまり 感 じていない+ 感 じていない 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 が 必 要 か 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 % 59.6% 9.1% 地 区 % 49.9% 10.6% 地 区 % 73.8% 5.5% 地 区 % 64.4% 6.3% 地 区 % 57.6% 12.3% 5 地 区 計 27.5% 64.6% 7.9% 必 要 である 必 要 なし 不 明 コミュニティ 交 通 が 必 要 である であり, 実 際 に 現 在 の 移 動 に 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 項 目 5 地 区 計 地 区 1 地 区 2 地 区 3 地 区 4 地 区 5 推 計 人 口 8,313 1, ,237 1,423 1,320 移 動 に 不 便 を 感 じていてコミュニティ 交 通 が 必 要 である と 回 答 した 人 1, 割 合 14.2% 16.8% 18.2% 10.6% 15.3% 16.6% 地 区 2: 緑 が 丘 地 区 9
11 (3) 地 域 懇 談 会 で 出 された 主 な 意 見 デマンドバスなど,タクシーより 安 くなるのであれば 使 うのではないか 地 域 での 費 用 負 担 や 人 的 協 力 については, 否 定 的 な 意 見 が 多 くなっている 数 百 m で 利 便 性 の 高 いバス 停 に 出 られるため, 必 要 な 交 通 手 段 はバス 停 までの 補 完 的 な 移 動 に 対 応 するイメージ 駅 から 比 較 的 近 く,コミュニティ 交 通 は 限 られた 需 要 と 考 えられる (4) 求 められる 交 通 機 能 のイメージ 最 寄 りのバス 停 への 送 迎 ミニバス 東 ルート 調 号 線 仙 川 駅 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) (5) 具 体 的 な 対 応 案 緑 ヶ 丘 地 区 の 公 共 交 通 不 便 地 域 内 においては, 公 共 施 設 が 少 なく,アンケート 結 果 からも, 採 算 性 及 び 地 域 の 一 定 の 協 力 といった 可 能 性 が 低 いと 想 定 されるため,コミュニティ 交 通 の 導 入 は 困 難 と 思 われる しかし,この 地 区 では, 都 市 計 画 道 路 調 号 線 の 着 手 が 予 定 されていることから, 道 路 の 整 備 状 況 に 併 せて, 新 たなバス 路 線 の 新 設 についてバス 事 業 者 と 協 議 していく 10
12 1.5.3 布 田 染 地 地 区 (1) 地 区 の 公 共 交 通 の 現 状 地 区 内 から 既 存 の 路 線 バスが 多 く 通 る 品 川 通 り, 桜 堤 通 りのバス 停 まで 最 大 で 400m 程 度 地 区 内 の 道 路 幅 員 が 狭 く,ミニバスの 新 規 運 行 は 困 難 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 調 布 駅 布 田 駅 国 領 駅 品 川 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 狛 江 駅 (4 本 / 時 ) 調 布 駅 ~ 多 摩 川 住 宅 中 央 (4 本 / 時 ) 京 王 多 摩 川 駅 桜 堤 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 多 摩 川 住 宅 西 (6 本 / 時 ) 狛 江 駅 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) 11
13 (2) 想 定 される 需 要 地 区 内 に 調 布 駅, 布 田 駅 から 1km 以 内 のエリアも 多 く, 路 線 バスの 運 行 される 道 路 まで 行 くの が 困 難 な 方 が 対 象 と 考 えられるコミュニティ 交 通 の 利 用 者 は 限 定 的 と 想 定 される 無 作 為 抽 出 アンケートで 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 は 2 割 強 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 を 必 要 と 回 答 した 人 の 割 合 は 約 2 割 コミュニティ 交 通 の 必 要 性 を 挙 げ 現 在 の 移 動 が 不 便 と 感 じている 人 の 割 合 は 10.6% 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 1 8.6% 22.1% 69.4% 地 区 2 7.5% 15.2% 77.3% 地 区 3 8.8% 14.0% 77.2% 地 区 % 18.3% 69.1% 地 区 % 21.7% 66.8% 5 地 区 計 9.7% 17.5% 72.8% とても 感 じている 感 じている あまり 感 じていない+ 感 じていない 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 が 必 要 か 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 % 59.6% 9.1% 地 区 % 49.9% 10.6% 地 区 % 73.8% 5.5% 地 区 % 64.4% 6.3% 地 区 % 57.6% 12.3% 5 地 区 計 27.5% 64.6% 7.9% 必 要 である 必 要 なし 不 明 コミュニティ 交 通 が 必 要 である であり, 実 際 に 現 在 の 移 動 に 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 項 目 5 地 区 計 地 区 1 地 区 2 地 区 3 地 区 4 地 区 5 推 計 人 口 8,313 1, ,237 1,423 1,320 移 動 に 不 便 を 感 じていてコミュニティ 交 通 が 必 要 である と 回 答 した 人 1, 割 合 14.2% 16.8% 18.2% 10.6% 15.3% 16.6% 地 区 3: 布 田 染 地 地 区 12
14 (3) 地 域 懇 談 会 で 出 された 主 な 意 見 コミュニティ 交 通 というよりは, 既 存 の 路 線 バスを 国 領 駅 まで 延 伸 してほしい 調 布 駅 より 近 い 位 置 にある 国 領 方 面 と 日 常 的 に 結 びつきがある 既 存 の 路 線 バスの 運 行 系 統 が, 日 常 の 生 活 行 動 と 合 っていない 部 分 が 指 摘 されている コミュニティ 交 通 は 限 られた 需 要 と 考 えられる (4) 求 められる 交 通 機 能 のイメージ 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 調 布 駅 布 田 駅 多 摩 川 住 宅 ~ 国 領 駅 延 伸 国 領 駅 京 王 多 摩 川 駅 狛 江 駅 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) (5) 具 体 的 な 対 応 案 布 田 染 地 地 区 においては, 地 域 懇 談 会 の 結 果, 新 たなコミュニティ 交 通 の 導 入 よりも, 桜 堤 通 り あるいは 品 川 通 りを 運 行 する 路 線 バスの 国 領 駅 の 延 伸 を 望 む 声 が 多 かった そのため, 需 要 を 調 査 し, 既 存 路 線 バスの 国 領 駅 までの 延 伸 または 新 設 をバス 事 業 者 と 協 議 してい く 13
15 1.5.4 多 摩 川 地 区 (1) 地 区 の 公 共 交 通 の 現 状 地 区 内 にはミニバス 西 路 線 が 運 行 されている 鶴 川 街 道 の 路 線 バスは 非 常 に 本 数 が 少 なく, 日 常 生 活 に 使 える 水 準 にない 飛 田 給 駅 西 調 布 駅 調 布 駅 ミニバス 西 ルート 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 飛 田 給 駅 (2 本 / 時 ) 鶴 川 街 道 京 王 多 摩 川 駅 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) 14
16 (2) 想 定 される 需 要 ミニバス 西 ルートの 停 留 所 や 京 王 多 摩 川 駅 まで 出 るのが 困 難 な 方 は 限 られる 無 作 為 抽 出 アンケートで 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 は 約 3 割 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 を 必 要 と 回 答 した 人 の 割 合 は 約 3 割 コミュニティ 交 通 の 必 要 性 を 挙 げ 現 在 の 移 動 が 不 便 と 感 じている 人 の 割 合 は 15.3% 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 1 8.6% 22.1% 69.4% 地 区 2 7.5% 15.2% 77.3% 地 区 3 8.8% 14.0% 77.2% 地 区 % 18.3% 69.1% 地 区 % 21.7% 66.8% 5 地 区 計 9.7% 17.5% 72.8% とても 感 じている 感 じている あまり 感 じていない+ 感 じていない 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 が 必 要 か 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 % 59.6% 9.1% 地 区 % 49.9% 10.6% 地 区 % 73.8% 5.5% 地 区 % 64.4% 6.3% 地 区 % 57.6% 12.3% 5 地 区 計 27.5% 64.6% 7.9% 必 要 である 必 要 なし 不 明 コミュニティ 交 通 が 必 要 である であり, 実 際 に 現 在 の 移 動 に 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 項 目 5 地 区 計 地 区 1 地 区 2 地 区 3 地 区 4 地 区 5 推 計 人 口 8,313 1, ,237 1,423 1,320 移 動 に 不 便 を 感 じていてコミュニティ 交 通 が 必 要 である と 回 答 した 人 1, 割 合 14.2% 16.8% 18.2% 10.6% 15.3% 16.6% 地 区 4: 多 摩 川 地 区 15
17 (3) 地 域 懇 談 会 で 出 された 主 な 意 見 ミニバス 西 路 線 のルートが 多 摩 川 沿 いを 拾 えていないので, 地 区 の 中 まで 引 き 込 んでほしい 鶴 川 街 道 が 4 車 線 整 備 されており, 新 たなバス 路 線 が 運 行 してくれれば 便 利 になる 道 路 整 備 によりバスの 通 行 環 境 が 整 っているが,バスが 運 行 されていない コミュニティ 交 通 は 限 られた 需 要 と 考 えられる (4) 求 められる 交 通 機 能 のイメージ 飛 田 給 駅 西 調 布 駅 調 布 駅 多 摩 川 通 り 鶴 川 街 道, 多 摩 川 沿 いの 路 線 新 設 ( 現 況 では 路 線 がない) 鶴 川 街 道 京 王 多 摩 川 駅 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) (5) 具 体 的 な 対 応 案 多 摩 川 地 区 においては, 地 区 内 に 鶴 川 街 道 があり,バスの 運 行 が 可 能 な 環 境 ( 車 道 幅 員 6m)にあ る 現 在 運 行 しているバス 路 線 が 存 在 するものの, 運 行 の 時 間 帯 や 曜 日 が 限 定 され, 日 中 は 運 行 して いないことから, 日 常 的 に 利 用 できる 水 準 にない そのため, 南 武 線 方 面 への 利 便 性 向 上 も 含 め, 鶴 川 街 道, 多 摩 川 沿 いのバス 路 線 新 設 について,バ ス 事 業 者 と 連 携 していく 16
18 1.5.5 富 士 見 地 区 (1) 地 区 の 公 共 交 通 の 現 状 地 区 内 から 既 存 の 路 線 バスが 多 く 通 る 天 文 台 通 り, 武 蔵 境 通 りのバス 停 まで 最 大 で 400m 程 度 西 調 布 駅 まで 1km 圏 内 のエリアも 多 い 地 区 の 道 路 幅 員 が 狭 くミニバスの 運 行 は 困 難 である 大 沢 コミュニティ 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 調 布 飛 行 場, 三 鷹 駅, 西 野 (3~4 本 / 時 ) 天 文 台 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 武 蔵 境 駅 (4 本 / 時 ) 調 布 駅 ~ 武 蔵 小 金 井 駅 (3 本 / 時 ) 武 蔵 境 通 り 運 行 本 数 ( 日 中 ) 調 布 駅 ~ 三 鷹 駅 (4~5 本 / 時 ) 調 布 駅 ~ 吉 祥 寺 駅 (4~5 本 / 時 ) 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 調 布 駅 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) 17
19 (2) 想 定 される 需 要 路 線 バスの 運 行 される 道 路 まで 行 くのが 困 難 な 方 が 対 象 と 考 えられるコミュニティ 交 通 の 利 用 者 は 限 定 的 と 想 定 される 無 作 為 抽 出 アンケートで 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 は 約 3 割 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 を 必 要 と 回 答 した 人 の 割 合 は 約 3 割 コミュニティ 交 通 の 必 要 性 を 挙 げ 現 在 の 移 動 が 不 便 と 感 じている 人 の 割 合 は 16.6% 日 常 的 な 移 動 で 不 便 を 感 じている 人 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 1 8.6% 22.1% 69.4% 地 区 2 7.5% 15.2% 77.3% 地 区 3 8.8% 14.0% 77.2% 地 区 % 18.3% 69.1% 地 区 % 21.7% 66.8% 5 地 区 計 9.7% 17.5% 72.8% とても 感 じている 感 じている あまり 感 じていない+ 感 じていない 自 分 にとって 新 たなコミュニティ 交 通 が 必 要 か 0% 20% 40% 60% 80% 100% 地 区 % 59.6% 9.1% 地 区 % 49.9% 10.6% 地 区 % 73.8% 5.5% 地 区 % 64.4% 6.3% 地 区 % 57.6% 12.3% 5 地 区 計 27.5% 64.6% 7.9% 必 要 である 必 要 なし 不 明 コミュニティ 交 通 が 必 要 である であり, 実 際 に 現 在 の 移 動 に 不 便 を 感 じている 人 の 割 合 項 目 5 地 区 計 地 区 1 地 区 2 地 区 3 地 区 4 地 区 5 推 計 人 口 8,313 1, ,237 1,423 1,320 移 動 に 不 便 を 感 じていてコミュニティ 交 通 が 必 要 である と 回 答 した 人 1, 割 合 14.2% 16.8% 18.2% 10.6% 15.3% 16.6% 地 区 5: 富 士 見 地 区 18
20 (3) 地 域 懇 談 会 で 出 された 主 な 意 見 乗 合 タクシーのような 小 型 車 両 でミニバスを 運 行 すればよいのではないか 数 百 m で 利 便 性 の 高 いバス 停 に 出 られるため, 必 要 な 交 通 手 段 はバス 停 までの 補 完 的 な 移 動 に 対 応 するイメージ 駅 から 比 較 的 近 く,コミュニティ 交 通 は 限 られた 需 要 と 考 えられる (4) 求 められる 交 通 機 能 のイメージ 最 寄 りのバス 停 への 送 迎 交 通 不 便 地 域 当 該 地 域 の 方 の 利 用 が 想 定 される 既 存 バス 路 線 調 布 駅 出 典 : 調 布 市 路 線 バスネットワーク 図 承 認 番 号 :18 東 デ 共 許 第 024 号 -23) 承 認 番 号 :22 都 市 基 街 測 第 179 号 平 成 23 年 3 月 8 日 ) 承 認 番 号 :27 都 市 基 交 第 802 号 平 成 28 年 3 月 25 日 ) (5) 具 体 的 な 対 応 案 富 士 見 町 地 区 においては, 要 望 の 高 い 目 的 地 である 調 布 駅 行 きの 路 線 バスが 天 文 台 通 りと 武 蔵 境 通 りを 運 行 しており, 便 数 も 多 い また,アンケート 結 果 からも, 採 算 性 が 見 込 めるほどの 需 要 は 無 く, さらにアクセスするために 公 共 交 通 が 必 要 と 思 われる 施 設 が 少 ないことから,コミュニティ 交 通 の 運 行 は 困 難 だと 思 われる 19
21 1.6 地 区 別 公 共 交 通 の 方 向 性 の 検 討 の 流 れ 新 たな 公 共 交 通 の 運 行 の 要 望 バス 運 行 が 可 能 な 道 路 環 境 が 確 保 されている 都 市 計 画 道 路 の 計 画 がある バス 事 業 者 への バス 運 行 の 働 きかけ 都 市 計 画 道 路 の 整 備 とあわ せた 検 討 小 型 車 両 によるコ ミュニティ 交 通 導 入 の 可 能 性 検 討 近 隣 住 民 の 需 要 把 握 等 運 行 について の 課 題 整 理 想 定 地 区 緑 が 丘 地 区 採 算 性 が 見 込 める かつ 要 望 の 多 い 目 的 地 が 統 一 されている バス 事 業 者 から 実 証 運 行 の 要 望 実 証 運 行 の 実 施 実 証 運 行 の 内 容 の 検 討 実 証 運 行 の 実 施 地 域 が 主 体 となった コミュニティ 交 通 の 運 行 に 向 けた 取 組 が できる 地 域 の 協 力 体 制 の 構 築 運 行 スキーム 等 想 定 地 区 布 田 染 地 地 区 多 摩 川 地 区 の 検 討 車 両, 保 険 等 の 必 要 に 応 じた 初 期 費 用 の 確 保 地 域 主 体 のコミュ ニティ 交 通 の 実 現 に 向 けた 取 組 を 市 が 支 援 試 験 運 行 の 実 施 想 定 地 区 深 大 寺 地 区 20
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資 料 1 土 地 区 画 整 理 事 業 画 書 ( 案 ) ( 仮 称 ) 箕 面 市 船 場 東 地 区 土 地 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 1. 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 2. 施 行 者 の 名 称 1 第 2 施 行 地 区 1 1. 施 行 地 区 の 位 置 1 2. 施 行 地 区 位 置 図 1
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官 民 連 携 による 対 話 型 意 見 聴 取 会 (サウンディング 調 査 ) の 実 施 要 領 1 調 査 の 名 称 官 民 連 携 による 対 話 型 意 見 聴 取 会 (サウンディング 調 査 )( ) ( ) 対 話 型 意 見 聴 取 会 (サウンディング 調 査 )とは 市 有 地 等 の 有 効 活 用 に 向 けた 検 討 にあたって その 活 用 方 法 について 民
Microsoft Word - 都市計画法第34条第11号及び第12号
市 街 化 調 整 区 域 に お け る 区 域 指 定 の 許 可 基 準 等 に つ い て 1 背 景 取 手 市 では 都 市 計 画 法 ( 1) の 規 定 に 基 づき 昭 和 45 年 から 市 内 を 市 街 化 区 域 ( 2) と 市 街 化 調 整 区 域 ( 3) に 区 分 ( 線 引 き)し 市 街 化 調 整 区 域 では 原 則 市 街 化 を 抑 制 する 区
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外 国 人 建 設 就 労 者 受 入 事 業 に 関 する 下 請 指 導 ガイドライン 第 1 趣 旨 復 興 事 業 の 更 なる 加 速 を 図 りつつ 2020 年 オリンピック パラリンピック 東 京 大 会 の 関 連 施 設 整 備 等 による 一 時 的 な 建 設 需 要 の 増 大 に 対 応 するため 2020 年 度 までの 緊 急 かつ 時 限 的 な 措 置 として 国
別紙３
別 紙 3 1 総 括 平 成 26 年 度 栃 木 市 の 給 与 定 員 管 理 等 に つ い て (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 区 分 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (26 年 1 月 1 日 ) A B B / A 24 年 度 の 件 費 率 % % 25 年 度 146,544 56,331,297
(2) 国 道 196 号 自 転 車 走 行 空 間 社 会 実 験 ( 平 成 21 年 度 ) 概 要 松 山 市 内 の 国 道 196 号 において 自 転 車 レーンを 設 置 する 社 会 実 験 を 実 施 し 歩 行 者 と 自 転 車 の 分 離 による 走 行 空 間 の 安
2.2 自 転 車 ネットワーク 構 築 に 向 けたこれまでの 取 組 み (1) 概 要 自 転 車 ネットワーク 構 築 に 向 け これまで 様 々な 手 法 による 社 会 実 験 を 行 い 自 転 車 走 行 空 間 について 検 討 を 重 ねている 2 社 会 実 験 の 実 施 箇 所 4 1 1 ロープウェイ 街 (H15 トラン ジ ッ ト モ ー ル 社 会 実 験 ) L=500m
Microsoft Word - 資料３（用途）
姶 良 用 途 地 域 見 直 し 方 針 について 資 料 4 1 用 途 地 域 現 状 都 計 画 区 域 内 に 地 域 地 区 として 用 途 地 域 を 定 めることができます 用 途 地 域 は 地 域 地 区 制 うち 最 も 基 本 的 なもで 建 築 物 用 途 形 態 高 さなどに 制 限 を 加 えることにより 都 機 能 維 持 増 進 居 住 環 境 保 護 商 工 業
3 地 震 保 険 の 割 引 地 震 保 険 に 加 入 されている 場 合 耐 震 改 修 後 保 険 料 の 割 引 (10%)が 受 けられる 場 合 があ ります ご 加 入 の 保 険 会 社 にお 問 合 せになり 宅 耐 震 改 修 証 明 書 の 写 し あるいは 固 定 資 産
川 崎 市 木 造 宅 耐 震 改 修 制 度 を 利 用 された 方 へ 得 税 額 の 特 別 控 除 固 定 資 産 税 ( 家 屋 )の 減 額 資 料 3 についての 御 案 内 平 成 26 年 4 月 1 日 以 降 に 耐 震 改 修 を 行 った 場 合 1 得 税 の 特 別 控 除 耐 震 改 修 が 完 了 した 年 の 翌 年 に 必 要 書 類 を 添 付 して 管 の
社 会 保 障 税 一 体 改 革 ( 年 金 分 野 )の 経 緯 社 会 保 障 税 一 体 改 革 大 綱 (2 月 17 日 閣 議 決 定 ) 国 年 法 等 改 正 法 案 (2 月 10 日 提 出 ) 法 案 を 提 出 する または 法 案 提 出 を 検 討 する と された 事
資 料 5 これまでの 取 組 状 況 と 今 後 の 課 題 ( 年 金 分 野 ) 平 成 24 年 12 月 7 日 神 野 委 員 提 出 資 料 社 会 保 障 税 一 体 改 革 ( 年 金 分 野 )の 経 緯 社 会 保 障 税 一 体 改 革 大 綱 (2 月 17 日 閣 議 決 定 ) 国 年 法 等 改 正 法 案 (2 月 10 日 提 出 ) 法 案 を 提 出 する または
１ 変更の許可等（都市計画法第35条の2）
第 11 章 建 築 物 の 建 ぺい 率 等 の 指 定 ( 都 市 計 画 法 第 41 条 ) 建 築 物 の 建 ぺい 率 等 の 指 定 ( 都 市 計 画 法 第 41 条 ) 法 律 ( 建 築 物 の 建 ぺい 率 等 の 指 定 ) 第 四 十 一 条 都 道 府 県 知 事 は 用 途 地 域 の 定 められていない 土 地 の 区 域 における 開 発 行 為 につい て 開
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平 成 27 年 度 施 策 評 価 調 書 施 策 の 名 称 等 整 理 番 号 22 評 価 担 当 課 営 業 戦 略 課 職 氏 名 施 策 名 ( 基 本 事 業 ) 商 業 の 活 性 化 総 合 計 画 の 位 置 づけ 基 本 目 主 要 施 策 4 想 像 力 と 活 力 にあふれたまちづくり 商 業 の 振 興 2 施 策 の 現 状 分 析 と 意 図 施 策 の 対 象 意
(5) 農 地 法 ( 昭 和 27 年 法 律 第 229 号 )による 農 地 転 用 が 許 可 されないと 見 込 ま れる 農 用 地 (6) 森 林 法 ( 昭 和 26 年 法 律 第 249 号 ) 第 25 条 第 1 項 第 25 条 の2 第 1 項 及 び 第 41 条 第
伊 達 市 市 街 化 調 整 区 域 における 地 区 計 画 制 度 の 運 用 基 準 ( 目 的 ) 第 1 条 この 運 用 基 準 は 本 市 の 市 街 化 調 整 区 域 における 地 区 計 画 制 度 の 運 用 及 び 地 区 計 画 の 原 案 を 作 成 するための 案 ( 以 下 地 区 計 画 の 素 案 という )の 作 成 に 関 し 必 要 な 事 項 を 定 めることにより
公 的 年 金 制 度 について 制 度 の 持 続 可 能 性 を 高 め 将 来 の 世 代 の 給 付 水 準 の 確 保 等 を 図 るため 持 続 可 能 な 社 会 保 障 制 度 の 確 立 を 図 るための 改 革 の 推 進 に 関 する 法 律 に 基 づく 社 会 経 済 情
資 料 2-1 公 的 年 金 制 度 の 持 続 可 能 性 の 向 上 を 図 るための 国 民 年 金 法 等 の 一 部 を 改 正 する 法 律 案 の 概 要 厚 生 労 働 省 年 金 局 平 成 28 年 4 月 21 日 公 的 年 金 制 度 について 制 度 の 持 続 可 能 性 を 高 め 将 来 の 世 代 の 給 付 水 準 の 確 保 等 を 図 るため 持 続 可
Microsoft Word - h28rifo
作 成 日 : 平 成 28 年 6 月 14 日 大 村 市 の 住 宅 リフォーム 支 援 事 業 住 宅 リフォームをお 考 えの 方 へ 大 村 市 では いろいろな 住 宅 のリフォーム 支 援 事 業 を 実 施 しています あなたの 目 的 に 応 じた 支 援 事 業 をご 利 用 ください 図 はあくまでイメージです 注 1) となる 部 分 は 各 支 援 事 業 によって 異
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5-3 交 通 体 系 の 方 針 1) 現 状 と 課 題 (1) 道 路 交 通 1 幹 線 道 路 幹 線 道 路 網 は 周 辺 市 町 との 広 域 連 携 を 担 う 一 般 国 道 11 号 32 号 438 号 さぬき 浜 街 道 を 中 心 に 市 内 各 地 の 連 絡 を 担 う 主 要 地 方 道 一 般 県 道 及 び 主 要 な 市 道 により 概 ね 格 子 状 に 道
001-00 セルフメディケーション推進のための一般用医薬品等に関する所得控除制度の創設（個別要望事項：ＨＰ掲載用）
平 成 28 年 度 地 方 税 制 改 正 ( 税 負 担 軽 減 措 置 等 ) 要 望 事 項 ( 新 設 拡 充 延 長 その 他 ) No 1 府 省 庁 名 厚 生 労 働 省 対 象 税 目 個 人 住 民 税 法 人 住 民 税 事 業 税 不 動 産 取 得 税 固 定 資 産 税 事 業 所 税 その 他 ( ) 要 望 項 目 名 要 望 内 容 ( 概 要 ) セルフメディケーション
m07 北見工業大学 様式①
国 立 大 学 法 人 北 見 工 業 大 学 ( 法 人 番 号 6460305000387)の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 当 該 法 人 の 主 要 事 業 は 教 育 研 究 事 業 である 役
頸 がん 予 防 措 置 の 実 施 の 推 進 のために 講 ずる 具 体 的 な 施 策 等 について 定 めることにより 子 宮 頸 がんの 確 実 な 予 防 を 図 ることを 目 的 とする ( 定 義 ) 第 二 条 この 法 律 において 子 宮 頸 がん 予 防 措 置 とは 子 宮
子 宮 頸 がん 予 防 措 置 の 実 施 の 推 進 に 関 する 法 律 ( 案 ) 目 次 第 一 章 総 則 ( 第 一 条 第 二 条 ) 第 二 章 子 宮 頸 がん 予 防 方 針 等 ( 第 三 条 第 六 条 ) 第 三 章 子 宮 頸 がん 予 防 措 置 の 実 施 の 推 進 に 関 する 具 体 的 な 施 策 第 一 節 子 宮 頸 がん 及 び 子 宮 頸 がんの 予
4 調 査 の 対 話 内 容 (1) 調 査 対 象 財 産 の 土 地 建 物 等 を 活 用 して 展 開 できる 事 業 のアイディアをお 聞 かせく ださい 事 業 アイディアには, 次 の 可 能 性 も 含 めて 提 案 をお 願 いします ア 地 域 の 活 性 化 と 様 々な 世
呉 市 有 財 産 事 業 者 提 案 型 (サウンディング 型 ) 市 場 調 査 実 施 要 項 1 調 査 の 名 称 呉 市 有 財 産 事 業 者 提 案 型 (サウンディング 型 ) 市 場 調 査 ( 以 下 市 場 調 査 という ) 2 調 査 の 目 的 等 (1) 背 景 目 的 呉 市 では, 行 政 目 的 のない 財 産 ( 土 地 建 物 )については 売 却 を 原
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新 しい 公 共 支 援 事 業 基 金 委 託 事 業 ( 新 しい 公 共 の 場 づくりのためのモデル 事 業 ( 県 対 象 )) の 平 成 23 年 度 募 集 について 第 1 目 的 本 事 業 は 愛 知 県 が 定 める 愛 知 県 新 しい 公 共 支 援 事 業 基 金 委 託 事 業 実 施 要 領 ( 平 成 23 年 6 月 以 下 実 施 要 領 という ) に 基
目 次 都 市 づくりの 全 体 構 想 偏 1. 都 市 づくりの 理 念 と 目 標 1 1. 都 市 づくりの 理 念 と 将 来 像 1 2. 都 市 づくりの 目 標 とテーマ 2 3. 計 画 期 間 3 4. 将 来 人 口 フレーム 3 2. 将 来 都 市 構 造 4 1. 将 来
とうおん まちづくりプラ プラン 東 温 市 の 都 市 計 画 に 関 する 基 本 的 な 方 針 都 市 づくりの 全 体 構 想 編 愛 媛 県 東 温 市 目 次 都 市 づくりの 全 体 構 想 偏 1. 都 市 づくりの 理 念 と 目 標 1 1. 都 市 づくりの 理 念 と 将 来 像 1 2. 都 市 づくりの 目 標 とテーマ 2 3. 計 画 期 間 3 4. 将 来 人
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(2) 分 野 別 の 現 況 課 題 ア 鉄 道 ネットワーク (ア) 市 内 の 鉄 道 市 では 6 事 業 者 15 路 線 54 駅 で 運 行 を 行 っている 京 王 相 模 原 線 (イ) 駅 密 度 市 の 駅 密 度 は 政 令 指 定 都 市 19 都 市 中 3 番 目 の.37 駅 / 平 方 km であり おおよそ 半 径 9m の 円 内 に1 駅 ある 換 算 となる
(4) ラスパイレス 指 数 の 状 況 ( 各 年 4 月 1 日 現 在 ) 110 105 (H25.4.1) 104.1 (H25.4.1) (H25.7.1) 105.2 104.1 (H25.7.1) 103.1 (H25.4.1) 106.9 (H25.7.1) 104.0 100 9
茅 野 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 人 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 区 分 住 民 基 本 台 帳 人 口 歳 出 額 実 質 収 支 人 件 費 人 件 費 率 ( 参 考 ) ( 24 年 度 末 ) A B B/A 23 年 度 の 人 件 費 率 24 年 度 人 % % 55,760 22,775,329 804,761 3,955,168
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株 式 会 社 国 際 協 力 銀 行 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 25 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 国 会 で 認 められた 予 算 に 従 い 国 家 公 務 員 指 定 職 に 準 じた 水 準 としている なお 役 員
(3) 福 祉 施 設 から 一 般 就 労 への 移 行 本 市 の 福 祉 施 設 利 用 者 の 中 で 平 成 24 年 度 に 一 般 就 労 により 退 所 した 人 は 3 人 です ここでいう 福 祉 施 設 とは 生 活 介 護 事 業 自 立 訓 練 事 業 ( 生 活 訓 練
第 5 章 数 値 目 標 ( 第 4 期 案 ) (1) 入 所 施 設 入 所 者 の 地 域 生 活 への 移 行 本 市 の 平 成 25 年 度 末 時 点 の 施 設 入 所 者 は39 人 です 平 成 29 年 度 までに 入 所 施 設 を 退 所 し 自 立 訓 練 事 業 等 を 利 用 しながら グル ープホームや 一 般 住 宅 等 に 移 行 する 人 ( 地 域 移 行
職 員 の 平 均 給 与 月 額 初 任 給 等 の 状 況 (1) 職 員 の 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 及 び 平 均 給 与 月 額 の 状 況 (5 年 4 月 1 日 現 在 ) 1 一 般 行 政 職 区 類 団 府 分 似 体 平 均 年 齢
1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 4 年 度 住 民 基 本 台 帳 口 ( 平 成 5 年 3 月 31 日 ) 1, 歳 出 額 5,95,3 A の 給 与 定 員 管 理 等 について 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) B B/A 3 年 度 の 件 費 率 1,4 1,3,9.9 7. () 職 員 給 与 費 の 状 況 ( 普 通
第１章 総則
第 8 節 市 街 化 調 整 区 域 内 の 建 築 許 可 の 手 続 き 8-1 法 第 43 条 に 基 づく 建 築 許 可 の 手 続 き 8-1-1 建 築 許 可 等 の 手 続 きフロー 市 街 化 調 整 区 域 における 建 築 許 可 に 関 する 標 準 的 な 手 続 きについては 次 のフローのと おりとなります 建 築 主 地 目 が 農 地 の 場 合 建 築 許
船橋市地域住宅計画（第１回変更）様式変更
地 域 ( 第 三 期 ) 地 域 住 宅 計 画 ふ な ば し し 平 成 28 年 3 月 ( 第 1 回 変 更 ) 地 域 住 宅 計 画 計 画 の 名 称 地 域 ( 第 三 期 ) 地 域 住 宅 計 画 都 道 府 県 名 千 葉 県 作 成 主 体 名 計 画 期 間 1. 地 域 の 住 宅 政 策 の 経 緯 及 び 現 況 平 成 27 年 度 ~ 31 年 度 は 東 京
(4) ラスパイレス 指 数 の 状 況 ( 各 年 4 月 1 日 現 在 ) ( 例 ) 15 15 1 1 95 95 9 9 ( 例 ) 15 (H2) (H2) (H24) (H24) (H25.4.1) (H25.4.1) (H24) 94.4 95. 1. (H24) 12.1 1.2
平 成 25 年 度 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 決 算 ) 区 分 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) ( 平 成 24 年 度 末 ) A B B/A 平 成 2 年 度 の 件 費 率 平 成 24 年 度 千 千 千 5,594,744,222 164,19 62,94
住宅改修の手引き（初版）
目 次 1. 介 護 保 険 制 度 における 住 宅 改 修 費 支 給 制 度 について 1 2. 対 象 要 件 2 3. 支 給 限 度 基 準 額 3 4. 支 払 方 法 5. 手 続 きの 流 れ 6 7 6. 住 宅 改 修 の 種 類 13 7. 住 宅 改 修 費 が 支 給 できない 場 合 16 8. 現 地 確 認 について 16 参 考 資 料 住 宅 改 修 費 の 支
佐渡市都市計画区域の見直し
都 市 計 画 区 域 の 拡 大 について 佐 渡 市 建 設 課 都 市 計 画 とは 土 地 の 使 い 方 や 建 物 の 建 て 方 についての ルールをはじめ まちづくりに 必 要 なことがら について 総 合 的 一 体 的 に 定 め まちづく り 全 体 を 秩 序 だてて 進 めていくことを 目 的 と した 都 市 計 画 法 という 法 律 で 定 められた 計 画 です 住
3 職 員 の 平 均 給 与 月 額 初 任 給 等 の 状 況 (1) 職 員 の 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 及 び 平 均 給 与 月 額 の 状 況 (23 年 4 月 1 日 現 在 ) 1 一 般 行 政 職 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 平 均 給 与 月 額
白 鷹 町 の 給 与 定 員 管 理 等 について( 平 成 23 年 度 ) 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (22 年 度 末 ) A H22 年 度 15,653 7,495,399 471,366 1,214,22 16.1 B B/A H21 年 度 の 件
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第 1 回 社 会 保 障 審 議 会 後 期 高 齢 者 医 療 の 在 り 方 に 関 する 特 別 部 会 平 成 1 8 年 1 0 月 5 日 資 料 2-1 後 期 高 齢 者 医 療 制 度 の 概 要 現 行 の 医 療 保 険 制 度 の 基 本 構 造 老 人 保 健 制 度 75 歳 65 歳 国 保 老 人 保 健 制 度 退 職 者 医 療 制 度 75 歳 以 上 の 人
通 知 カード と 個 人 番 号 カード の 違 い 2 通 知 カード ( 紙 )/H27.10 個 人 番 号 カード (ICカード)/H28.1 様 式 (おもて) (うら) 作 成 交 付 主 な 記 載 事 項 全 国 ( 外 国 人 含 む)に 郵 送 で 配 布 希 望 者 に 交
1 マイナンバー 制 度 の 導 について( 案 ) 平 成 27 年 7 22 日 部 会 議 資 料 総 務 部 ( 政 管 理 課 情 報 政 策 課 庶 務 課 ) 市 活 部 ( 市 窓 課 籍 住 記 録 課 ) 通 知 カード と 個 人 番 号 カード の 違 い 2 通 知 カード ( 紙 )/H27.10 個 人 番 号 カード (ICカード)/H28.1 様 式 (おもて) (うら)
為 が 行 われるおそれがある 場 合 に 都 道 府 県 公 安 委 員 会 がその 指 定 暴 力 団 等 を 特 定 抗 争 指 定 暴 力 団 等 として 指 定 し その 所 属 する 指 定 暴 力 団 員 が 警 戒 区 域 内 において 暴 力 団 の 事 務 所 を 新 たに 設
暴 力 団 員 による 不 当 な 行 為 の 防 止 等 に 関 する 法 律 の 一 部 を 改 正 する 法 律 暴 力 団 員 による 不 当 な 行 為 の 防 止 等 に 関 する 法 律 例 規 整 備 * 暴 力 団 員 による 不 当 な 行 為 の 防 止 等 に 関 する 法 律 の 一 部 を 改 正 する 法 律 例 規 整 備 公 布 年 月 日 番 号 平 成 24 年
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千 葉 県 用 途 地 域 指 定 基 準 千 葉 県 県 土 整 備 部 都 市 計 画 課 平 成 22 年 4 月 - 目 次 - 1. 用 途 地 域 指 定 の 目 的 1 2. 用 途 地 域 指 定 の 基 本 方 針 1 3. 土 地 利 用 と 用 途 地 域 の 指 定 方 針 2 (1) 住 宅 地 (2) 商 業 地 (3) 工 業 地 (4) 幹 線 道 路 の 沿 道 等
(5) 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しの 実 施 状 況 について 概 要 の 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しにおいては 俸 給 表 の 水 準 の 平 均 2の 引 き 下 げ 及 び 地 域 手 当 の 支 給 割 合 の 見 直 し 等 に 取 り 組 むとされている
清 瀬 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (25 年 度 末 ) 25 年 度 千 74,247 27,195,534 A 768,602 千 4,616,550 B 千 17.0 B/A 昨 年 度 の 件 費 率 17.3
事 業 概 要 利 用 時 間 休 館 日 使 用 方 法 使 用 料 施 設 を 取 り 巻 く 状 況 や 課 題 < 松 山 駅 前 駐 輪 場 > JR 松 山 駅 を 利 用 する 人 の 自 転 車 原 付 を 収 容 する 施 設 として 設 置 され 有 料 駐 輪 場 の 利 用
駐 輪 場 ( 都 市 整 備 部 総 合 交 通 課 所 管 ) 市 が 設 置 している 有 料 駐 輪 場 は 市 内 に 2か 所 あります 松 山 駅 前 駐 輪 場 基 本 情 報 施 設 名 所 在 地 敷 地 面 積 構 造 階 層 延 べ 面 積 建 築 年 管 理 形 態 敷 地 の 状 態 松 山 駅 前 駐 輪 場 三 番 町 八 丁 目 364-6 681.25 m2 軽
(Microsoft Word - \220\340\226\276\217\221.doc)
南 丹 市 建 設 業 新 分 野 進 出 支 援 事 業 補 助 金 申 請 用 紙 記 入 説 明 書 様 式 第 1 号 ( 第 7 条 関 係 )の 記 入 方 法 南 丹 市 長 様 市 長 名 を 記 入 元 号 年 月 日 を 記 入 平 成 年 月 日 申 請 者 情 報 を 記 入 ( 代 表 企 業 ) ( 申 請 者 ) 所 在 地 南 丹 市 園 部 町 小 桜 町 47 番
Microsoft Word - H27概要版
本 市 は 大 正 14 年 4 月 の 都 市 計 画 法 の 適 用 を 受 け 大 正 15 年 4 月 30 日 に 都 市 計 画 区 域 の 決 定 をしました 昭 和 6 年 には 都 市 計 画 道 路 翌 昭 和 7 年 には 用 途 地 域 昭 和 10 年 には 風 致 地 区 が それぞれ 計 画 決 定 され 本 市 における 都 市 計 画 の 礎 が 定 められました
Microsoft Word - Ｈ24様式（那珂市版）.doc
1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) (2) 職 員 給 与 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) (3) 特 記 事 項 (4) ラスパイレス 指 数 の 状 況 2 一 般 行 政 職 給 料 表 の 状 況 3 職 員 の 平 均 給 与 月 額 初 任 給 等 の 状 況 (1) 職 員 の 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 及 び 平 均
2 一 般 行 政 職 給 料 表 の 状 況 (24 年 4 月 1 日 現 在 ) 1 号 級 の 給 料 月 額 最 高 号 級 の 給 料 月 額 1 級 ( 単 位 : ) 2 級 3 級 4 級 5 級 6 級 7 級 8 級 9 級 1 級 135,6 185,8 222,9 261,
別 紙 3 宇 治 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 (23 年 度 末 ) A B B/A 23 年 度 19,158 6,283,229 364,56 11,757,664 19.5 ( 参 考 ) 22 年 度 の 件 費 率 2.9
25 年 度 アクションプラン 補 助 制 度 目 標 定 住 人 口 :198 人 増 1 九 州 大 学 学 生 への 電 動 バイクレンタル 事 業 学 研 都 市 づくり 課 進 学 糸 島 市 内 に 居 住 する 九 州 大 学 の 学 生 に 民 間 業 者 と 連 携 し て 電 動
直 接 的 施 策 25 年 度 アクションプラン 一 覧 表 補 助 制 度 1. 九 州 大 学 学 生 への 電 動 バイクレンタル 事 業 進 学 期 2. 九 州 大 学 学 生 への 自 転 車 購 入 補 助 事 業 進 学 期 3. 九 州 大 学 と 連 携 した 空 き 家 リノベーション 進 学 期 4. 空 き 家 リフォーム 補 助 金 就 職 期 結 婚 期 子 育 て
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5 税 金 1 国 税 に 関 する 控 除 非 課 税 適 用 を 受 けるには 所 得 税 に 関 する 障 がい 者 の 所 得 控 除 税 額 の 計 算 の 基 礎 となる 所 得 から 所 得 控 除 として 次 の 区 分 により 一 定 額 が 控 除 されます 等 級 身 体 障 害 知 的 障 害 精 神 障 害 123456 左 記 左 記 重 度 1 級 区 分 級 級 級
学校教育法等の一部を改正する法律の施行に伴う文部科学省関係省令の整備に関する省令等について（通知）
27 文 科 初 第 1593 号 平 成 28 年 3 月 22 日 各 都 道 府 県 知 事 各 都 道 府 県 教 育 委 員 会 各 指 定 都 市 教 育 委 員 会 殿 附 属 学 校 を 置 く 各 国 立 大 学 法 人 学 長 構 造 改 革 特 別 区 域 法 第 12 条 第 1 項 の 認 定 を 受 けた 地 方 公 共 団 体 の 長 文 部 科 学 省 初 等 中 等
三郷市市街化調整区域の整備及び保全の方針（案）
三 郷 市 市 街 化 調 整 区 域 の 計 画 開 発 に お け る 地 区 計 画 の 取 り 扱 い 方 針 ( 案 ) 平 成 2 4 年 12 月 三 郷 市 ま ち づ く り 推 進 部 三 郷 市 市 街 化 調 整 区 域 の 計 画 開 発 における 地 区 計 画 の 取 り 扱 い 方 針 都 市 計 画 法 第 34 条 第 10 号 に 該 当 する 開 発 行 為
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MR 研 修 として MPIが 要 約 医 MPI 政 情 報 http://www.nichiiko.co.jp/stu-ge/ 都 道 府 県 別 の 医 療 需 要 予 測 分 析 - 将 来 の 地 域 医 療 における 保 険 者 と 企 業 のあり に 関 する 研 究 会 報 告 書 より- (2015 年 3 18 経 済 産 業 省 HPで 公 表 ) 株 式 会 社 医 医 業
加 古 川 市 市 街 化 調 整 区 域 における 地 区 計 画 制 度 の 運 用 基 準 ( 概 要 ) 第 1 章 総 則 運 用 基 準 の 目 的 地 区 計 画 制 度 の 運 用 により 良 好 な 居 住 環 境 の 維 持 及 び 育 成 を 目 的 とする ( 第 1 条 )
加 古 川 市 域 の 市 街 化 調 整 区 域 では 加 古 川 市 都 市 計 画 マスター プラン( 土 地 利 用 方 針 )に 基 づき 地 域 の 皆 さんが 主 体 となっ て 定 める 地 区 計 画 制 度 により 周 辺 環 境 と 調 和 した 適 切 な 建 築 開 発 行 為 が 容 認 されます この 地 区 計 画 制 度 を 有 効 に 活 用 し 市 街 化 調
2 一 般 行 政 職 給 料 表 の 現 況 ( 平 成 22 1 号 給 の 給 料 月 額 137,9 188,9 226,7 266,4 294,3 最 高 号 給 の 給 料 月 額 247,9 314,9 362,8 399,9 415,1 ( 注 ) 給 料 月 額 は 給 与 抑 制
の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (21 年 度 末 ) A B B/A 2 年 度 の 件 費 率 21 年 度 61,319 27,554,966 1,5,665 4,594,2 % 16.7 % 19.6 (2) 職 員 給
2 役 員 の 報 酬 等 の 支 給 状 況 役 名 法 人 の 長 理 事 理 事 ( 非 常 勤 ) 平 成 25 年 度 年 間 報 酬 等 の 総 額 就 任 退 任 の 状 況 報 酬 ( 給 与 ) 賞 与 その 他 ( 内 容 ) 就 任 退 任 16,936 10,654 4,36
独 立 行 政 法 人 駐 留 軍 等 労 働 者 労 務 管 理 機 構 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 25 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 検 証 結 果 理 事 長 は 今 中 期 計 画 に 掲 げた 新 たな 要
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株 式 会 社 化 に 伴 う から 特 定 の 員 への 株 式 譲 渡 に 係 る 課 税 関 係 と 手 続 きについて 平 成 20 年 2 月 商 工 中 金 当 資 料 は 貴 において 本 件 取 引 に 関 する 検 討 をされるに 際 して ご 参 考 のための 情 報 提 供 のみを 目 的 として 国 税 庁 の 確 認 を 受 けた 内 容 に 基 づき 商 工 中 金 が
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社 会 保 障 税 一 体 改 革 における 年 金 関 連 法 案 について 年 金 機 能 強 化 法 案 (3 月 30 日 提 出 ) 国 会 提 出 時 の 法 案 の 内 容 1 基 礎 年 金 国 庫 負 担 2 分 の1の 恒 久 化 2 受 給 資 格 期 間 の 短 縮 (25 年 10 年 ) 3 産 休 期 間 中 の 社 会 保 険 料 免 除 4 遺 族 基 礎 年 金
第７章
4. 成 果 指 標 (1) 成 果 指 標 の 設 定 住 生 活 基 本 計 画 の 目 標 実 現 に 向 けた 基 本 方 針 について その 達 成 状 況 を 市 民 住 宅 関 連 事 業 者 行 政 等 が 評 価 できるよう 成 果 指 標 を 次 のように 定 めます 基 本 目 標 基 本 方 針 成 果 指 標 安 全 に 安 心 し て 生 活 で き る 住 まい まちづ
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様 式 (7)~1 建 売 住 宅 共 同 住 宅 宅 地 分 譲 公 営 住 宅 公 共 施 設 関 係 1. 転 用 目 的 とその 内 容 イ. 建 売 住 宅 ロ. 共 同 住 宅 ハ. 宅 地 分 譲 ニ. 公 営 住 宅 ホ. 公 共 施 設 ( ) 転 用 敷 地 総 面 積 ( 内 農 地 面 積 その 他 ) 土 地 利 用 計 画 住 宅 用 地 店 舗 集 会 所 等 施 設
16 日本学生支援機構
様 式 1 公 表 されるべき 事 項 独 立 行 政 法 人 日 本 学 生 支 援 機 構 ( 法 人 番 号 7020005004962)の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 日 本 学 生 支 援 機
埼玉県／自動車税事務所 障害者の方のための減免制度
軽 自 動 車 税 の 減 免 について 伊 勢 崎 市 財 政 部 市 民 税 課 次 のような 特 別 な 事 情 がある 場 合 軽 自 動 車 税 は 申 請 により 減 免 される 制 度 があります 1 身 体 障 害 者 戦 傷 病 者 知 的 障 害 者 精 神 障 害 者 ( 以 下 身 体 障 害 者 等 という )が 所 有 する 場 合 または 身 体 障 害 者 等 と にする
<4D6963726F736F667420576F7264202D208F7493FA95948E738A4A94AD8E968BC682CC8EE891B18B7982D18AEE8F8082C98AD682B782E98FF097E182C98AD682B782E98F9590AC8BE093998CF0957497768D6A7665725B315D2E3781698B4E88C49770816A>
春 日 部 市 開 発 事 業 の 手 続 及 び 基 準 に 関 する 条 例 に 関 する 助 成 金 等 交 付 要 綱 ( 趣 旨 ) 第 1 条 この 要 綱 は 春 日 部 市 開 発 事 業 の 手 続 及 び 基 準 に 関 する 条 例 ( 平 成 24 年 条 例 第 37 号 以 下 条 例 という ) 第 43 条 第 1 項 の 規 定 に 基 づく 助 成 金 を 交 付
容 積 率 制 限 の 概 要 1 容 積 率 制 限 の 目 的 地 域 で 行 われる 各 種 の 社 会 経 済 活 動 の 総 量 を 誘 導 することにより 建 築 物 と 道 路 等 の 公 共 施 設 とのバランスを 確 保 することを 目 的 として 行 われており 市 街 地 環
資 料 2-2 容 積 率 規 制 等 について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 容 積 率 制 限 の 概 要 1 容 積 率 制 限 の 目 的 地 域 で 行 われる 各 種 の 社 会 経 済 活 動 の 総 量 を 誘 導 することにより 建 築 物 と 道 路 等 の 公 共 施 設 とのバランスを 確 保
宇部市生活交通協議会 受託研究
資 料 1 宇 部 市 の 公 共 交 通 の 現 状 報 告 書 平 成 25 年 5 月 目 次 1 宇 部 市 の 人 口 等 資 料 (1) 人 口 構 成 (H22 年 国 勢 調 査 ) 1 (2) 国 勢 調 査 に 基 づく 人 口 の 推 計 3 (3) 男 女 年 齢 別 普 通 自 動 車 免 許 保 有 者 割 合 4 (4) 種 類 別 自 動 車 保 有 台 数 ( 宇
<6D313588EF8FE991E58A778D9191E5834B C8EAE DC58F4992F18F6F816A F990B32E786C73>
国 立 大 学 法 人 茨 城 大 学 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 24 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 役 員 に 支 給 される 給 与 のうち 期 末 特 別 手 当 については 国 立 大 学 評 価 委 員 会
続 に 基 づく 一 般 競 争 ( 指 名 競 争 ) 参 加 資 格 の 再 認 定 を 受 けていること ) c) 会 社 更 生 法 に 基 づき 更 生 手 続 開 始 の 申 立 てがなされている 者 又 は 民 事 再 生 法 に 基 づき 再 生 手 続 開 始 の 申 立 てがなさ
簡 易 公 募 型 競 争 入 札 方 式 ( 総 合 評 価 落 札 方 式 )に 係 る 手 続 開 始 の 公 示 次 のとおり 指 名 競 争 入 札 参 加 者 の 選 定 の 手 続 を 開 始 します 平 成 28 年 9 月 20 日 分 任 支 出 負 担 行 為 担 当 官 東 北 地 方 整 備 局 秋 田 河 川 国 道 事 務 所 長 渡 邊 政 義 1. 業 務 概 要
福山市立駅家南中学校Ｐ Ｔ Ａ 規約
福 山 市 立 駅 家 南 中 学 校 PTA 規 約 第 1 章 名 称 第 1 条 本 会 は 福 山 市 立 駅 家 南 中 学 校 PTAという 第 2 章 事 務 局 第 2 条 本 会 の 事 務 局 を 駅 家 南 中 学 校 におく 第 3 章 目 的 及 び 事 業 第 3 条 本 会 は 本 校 生 徒 の 健 全 な 成 長 と 福 祉 の 増 進 を 図 り,あわせて, 教
( 注 )1 ラスパイレス 指 数 とは 全 地 方 公 共 団 体 の 一 般 行 政 職 の 給 料 月 額 を 一 の 基 準 で 比 較 するため の 職 員 数 ( 構 成 )を 用 いて 学 歴 や 経 験 年 数 の 差 による 影 響 を 補 正 し の 行 政 職 俸 給 表 (
1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 決 算 ) 平 成 5 年 度 の 給 与 定 員 管 理 等 について 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (4 年 度 末 ) A B B/A 3 年 度 の 件 費 率 4 年 度 千 千 千 31,131 15,5,15 311,66,57,939 16.9 17.9 () 職 員
3. 選 任 固 定 資 産 評 価 員 は 固 定 資 産 の 評 価 に 関 する 知 識 及 び 経 験 を 有 する 者 のうちから 市 町 村 長 が 当 該 市 町 村 の 議 会 の 同 意 を 得 て 選 任 する 二 以 上 の 市 町 村 の 長 は 当 該 市 町 村 の 議
第 6 回 税 理 士 試 験 固 定 資 産 税 はじめに 第 一 問 については 個 別 理 論 題 の 出 題 であった 1については 固 定 資 産 評 価 員 及 び 固 定 資 産 評 価 補 助 員 に 関 する 出 題 であったが 個 別 理 論 での 出 題 であり 判 断 に 迷 う 点 もなく 高 得 点 を 取 ることが 可 能 な 問 題 であった については 区 分 所
全設健発第 号
全 設 健 発 第 114 号 平 成 28 年 2 月 23 日 事 業 主 殿 全 国 設 計 事 務 所 健 康 保 険 組 合 理 事 長 石 井 純 公 印 省 略 健 康 保 険 法 の 改 正 の ご 案 内 等 に つ い て 時 下 益 々ご 清 栄 のこととお 慶 び 申 し 上 げます 当 健 康 保 険 組 合 の 運 営 につきましては 日 頃 よりご 協 力 いただき 厚
東京事務所ＢＣＰ【実施要領】溶け込み版
添 付 資 料 東 京 事 務 所 版 BCP 実 施 要 領 この 実 施 要 領 は 非 常 時 における 具 体 的 な 対 応 方 法 必 要 な 人 員 体 制 連 携 体 制 を 想 定 し これを 実 現 するために 事 前 に 準 備 しておかなければならないこと 等 について 定 めるものです 実 施 要 領 は 次 のように 構 成 します 項 目 非 常 時 事 前 の 備 え(
2 一 般 行 政 職 給 料 表 の 状 況 ( 平 成 22 年 4 月 1 日 現 在 ) 1 号 給 の 給 料 月 額 ( 単 位 : ) 1 級 2 級 3 級 4 級 5 級 6 級 7 級 135,600 185,800 222,900 261,900 289,200 320,600
本 巣 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 21 年 度 住 民 基 本 台 帳 口 (21 年 度 末 ) (A) (B) 35,523 歳 出 額 14,360,892 実 質 収 支 件 費 999,985 2,521,801 件 費 率 ( 参 考 ) B/A 17.6 20 年 度 の 件 費 率 18.8
スライド 1
資 料 2 参 考 資 料 ( 都 市 農 地 に 係 る 土 地 利 用 計 画 制 度 について) 平 成 2 4 年 4 月 1. 土 地 利 用 計 画 制 度 における 都 市 農 地 の 位 置 付 けの 変 化 (1) 新 都 市 計 画 法 の 制 定 現 行 の 新 都 市 計 画 法 は 昭 和 43 年 高 度 経 済 成 長 に 伴 い 都 市 への 急 激 な 人 口 流
大 田 区 保 育 従 事 職 員 宿 舎 借 り 上 げ 支 援 事 業 Q&A 目 次 Ⅰ 補 助 事 業 全 般 について P3~P4 Ⅱ 補 助 対 象 施 設 について P5 Ⅲ 補 助 対 象 職 員 について P6~P10 Ⅳ 補 助 対 象 経 費 について P11~P13 2
待 機 児 解 消 に 向 けた 保 育 施 設 の 新 規 開 設 ラッシュにより 都 内 及 び 隣 接 県 の 自 治 体 での 保 育 士 の 需 要 が 急 増 しております これを 受 け 大 田 区 では 保 育 人 材 の 確 保 定 着 及 び 離 職 防 止 を 図 り 安 定 的 な 保 育 所 の 運 営 を 可 能 にするため 平 成 27 年 4 月 より 大 田 区 保
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市 町 村 における 地 方 公 務 員 制 度 改 革 に 係 る 論 点 と 意 見 について ( 概 要 ) 神 奈 川 県 市 町 村 における 地 方 公 務 員 制 度 改 革 に 係 る 検 討 会 議 について 1 テーマ 地 方 公 務 員 制 度 改 革 ( 総 務 省 地 方 公 務 員 の 労 使 関 係 制 度 に 係 る 基 本 的 な 考 え 方 )の 課 題 の 整
(Microsoft Word - \221\346\202P\202U\201@\214i\212\317.doc)
(1) 1 ア 調 査 すべき の 手 法 情 報 できる 主 要 な 眺 望 地 点 及 び 主 要 で 身 近 な 視 点 の 状 況 な 実 視 施 点 地 ( 区 点 不 域 のうち 特 周 定 辺 の 多 主 数 の 要 な なものをいう 人 々 眺 望 又 地 は 点 周 ( 辺 の 不 以 住 特 下 民 定 が 同 多 じ ) 数 の する 人 及 々が 場 び 所 対 利 で 象
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北 の 防 人 大 湊 地 区 都 市 再 生 整 備 計 画 事 業 事 後 評 価 原 案 の 概 要 平 成 27 年 12 月 1 事 業 計 画 概 要 地 区 名 : 北 の 防 人 大 湊 地 区 面 積 :510 ha 交 付 期 間 : 平 成 23 年 度 ~ 平 成 27 年 度 事 業 費 :1,316 百 万 円 ( 交 付 対 象 額 ) 国 費 率 :0.4 計 画 段
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7. 道 路 整 備 7.1. 広 域 的 な 道 路 網 状 況 三 好 町 は 愛 知 県 のほぼ 中 央 部 に 位 置 し 東 名 高 速 道 路 ( 東 名 三 好 IC) 等 を 介 し 名 古 屋 市 中 心 部 や 空 港 港 湾 他 県 等 広 域 的 に 繋 がれている 近 隣 の 名 古 屋 市 や 豊 田 市 へは 東 西 に 走 る 国 道 153 号 により 結 ばれ 東