ITS 安全運転支援システムイメージ
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- ともみ とべ
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1 資料 2-3 ITS 無線システムの利用イメージと検討課題について 2008 年 12 月 5 日 日本電気株式会社 ITS 事業推進センター
2 ITS 安全運転支援システムイメージ
3 ITS 安全運転支援システム利用イメージ 車車間 路車間通信により 周辺車両の位置情報や路側センサ情報等を共有 その情報を利用し 安全運転支援や渋滞回避などのアプリケーションを実現する この先 前方車両急ブレーキ走行注意 歩行者あり 左折注意 路側通信機 路車間通信 路車間通信 渋滞発生迂回路あり 車車間通信 車車間通信 車載通信機 車車間通信 渋滞発生! 直進車両あり右折注意 3 NEC Corporation 2008
4 システム / 機能構成概観 通信機能 ( 車車間 / 路車間 アドホック / インフラNW 接続 ) と無線アクセス技術の対応を整理する必要がある システム全体で ( 横断的に ) 利用する情報を整理し 多様なアプリケーションに活用することが望ましい アプリケーション 安全運転支援 渋滞回避 / エコルート 快適 利便コンテンツ配信 ローカル情報 1 対 1 情報交換 利用情報 ローカル情報 情報共有 ( 周辺車両位置 路側センサ情報等 ) プローブ情報 情報収集 交通情報等 情報配信 通信システム 車車間 路車間 路車間 ( アドホック ) ( アドホック ) ( インフラNW 接続 ) 通信機能 通信機能 通信機能 ITS 無線アクセス ( 他の無線アクセス ) 4 NEC Corporation 2008
5 システム / 機能構成概観の補足 通信機能と取り扱う情報 : 車車間 ( アドホック ) 通信機能 : 車載センサ情報 ( 位置情報等 ) を周辺車載機間で共有する 路車間 ( アドホック ) 通信機能 : 路側センサ情報および車載センサ情報等を周辺車載機と路側機間で共有する 路車間 ( インフラNW 接続 ) 通信システム : 車載機がインフラネットワークにつながることで プローブ情報収集 交通情報提供等を行う 通信機能と無線アクセス技術 : これから検討する 車車間通信 等のシステムについては 車載通信機の導入シナリオを考慮し 車車間 路車間通信機能共用の無線アクセス技術の検討を期待する システム横断的な利用情報の整理 : 先行システムおよび新しい 車車間通信 等のシステム横断的に利用情報を整理し 多様なアプリケーションで活用することが望ましい 5 NEC Corporation 2008
6 参考 欧州 C2C システムアーキテクチャ 車両の位置情報の活用 インフラ接続 Source: C2C-CC 6 NEC Corporation 2008
7 欧米の標準化動向
8 IEEE 標準化状況 IEEE802.11p は第 5 回投票中 IEEE1609 は第 2 版の検討を開始 IEEE802.11p IEEE802.11pワーキンググループにて第 5 回の投票中 投票実施時期 :12006 年 3 月 年 12 月 年 8 月 年 4 月 年 11 月第 4 回投票でワーキンググループ承認基準の 75% を超え 収束方向 規格の確定は2010 年の見込み IEEE 年 ( 一部 2007 年 ) に Trial-use と呼ぶ暫定的な規格 ( 第 1 版 ) を策定し 一旦休眠状態であった 米国での試作機開発 実証実験の成果も踏まえ 2008 年より Full-use と呼ぶ第 2 版規格策定に向けた活動を開始した この第 2 版では 通信管理サービスについて規定する1609.5の活動が立ち上がった また電子決済サービスの相互接続性について規定する が立ち上がる予定 第 2 版規格策定は2010 年頃を目標に進められる模様 8 NEC Corporation 2008
9 欧州の動向 2008 年 8 月欧州委員会にて ITS 用途 5.9GHz 帯割り当てを決定した (5.875~ 5.905GHz の 30MHz 幅 ) 並行して 通信規格策定のためETSI TC ITS を立ち上げ (2007 年 12 月 ) 活動を開始した 多数プロジェクトが林立するが COMeSafety が調整役を果たす 9 NEC Corporation 2008 Source: COMeSafety
10 米国 欧米のチャネル配置 5.85GHz~5.925GHz(75MHz) の周波数帯域が割り当て済み 10MHz/CH 7CH 中央のチャネルは制御用 米国のチャネル配置 5.86GHz 5.87GHz 5.88GHz 5.89GHz 5.90GHz 5.91GHz 5.92GHz Public Safety V2V Public Safety/ Private Public Safety/ Private Control Channel Public Safety/ Private Public Safety/ Private Public Safety Intersections 米国 :20MHz/CH 利用のオプション 5.86GHz 5.875GHz 5.89GHz 5.905GHz 5.92GHz 欧州 欧州全域で共通の周波数 30MHz を確保 5.86GHz 5.87GHz 5.88GHz 5.89GHz 5.90GHz 5.91GHz 5.92GHz 10 NEC Corporation 2008
11 欧米協調の動き 米国規格策定作業中のIEEE802.11pをベースとする通信規格を欧州でも採用予定 米国と同じ5.9GHz 帯を欧州側でも割り当て決定 ISO, IEEE, ETSIメンバによる合同ワークショップが開催された ( 2008 年 9 月 ): Joint Workshop on 5.9 GHz Vehicular Communications 5.9GHz 帯路車間 車車間通信システムについて欧米プ車車ロジェクト等の情報共有とグローバルな標準化に向けた協調検討を実施 ISO/TC204/WG16, IEEE p 1609, ETSI TC ITS の連携が始まった この欧米協調の動きは ITS 路車間 車車間通信システムのグローバル標準にとって大きな影響があると考えられる 11 NEC Corporation 2008
12 課題
13 課題 導入シナリオ先行システムと新しい 車車間通信 等のシステムとの棲み分け / 連携 / 統合車車間通信機能単独での導入が可能か? あるいは導入初期から路車間 車車間通信機能を備えた車載通信機の普及促進を図るか? 700MHz 帯を将来に渡り有効活用するための拡張性を見越した検討国際競争力と標準化 欧米システムとの比較欧米協調路線の見極め国際標準化に向けた戦略 車車間 移動環境下での通信エリア / 通信品質の確保 車車間通信は大規模な実験含め十分な技術検証が必要 所要通信距離の確保 所要送信電力 / 通信エリアと収容台数のトレードオフ 銀座など特異な場所では路側機との連携なども有効か? 通信エリア内での通信品質確保 干渉 シャドウィング対策など 想定する通信エリア内での通信の信頼性検証 把握が必要 13 NEC Corporation 2008
14 参考 NEC の関連活動紹介
15 2008 年度 ユビキタス特区での実験予定 電波伝搬 伝送実験 5GHz 帯と 700MHz 帯の電波伝搬 伝送特性比較 アドホックネットワーク機能検証 位置情報を利用したアドホックネットワーク機能の検証と課題抽出 2009 年度 無線アクセス機能検証 送信電力制御 車車間 路車間通信連携 / 切替制御など アドホックネットワーク改良機能検証 2010 年度 システム検証 / 実用性検証 15 NEC Corporation 2008
16 ユビキタス特区 2008 年度実験内容 ( 案 ) 5GHz 帯と 720MHz 帯の電波伝搬 伝送特性の違いを測定 直線路および建物の陰を利用した見通し外環境で 2 周波の違いを測定 アドホックネットワーク機能ク機能 GPS 位置情報を用いたマルチホップ機能により 直接電波の届かない車にも情報を通知 車 1 車 2 車 3 渋滞注意 情報の必要ない車には通知されない車 4 事前に前方の状況を認識 指定されたエリアのみのブロードキャスト (Geocast) を行い そのエリア内の車にだけ情報を通知 車 3 緊急車両接近車 1 車 2 エリア内の車には情報が伝わる エリア外の車には情報が伝わらない 16 NEC Corporation 2008
17 周波数 : 5.78GHz, 10MHz 幅 送信出力 :20dBm アンテナ : 水平面内無指向性 路側用 :5 dbi, 高さ 4.5m 車載用 :2 dbi, 高さ 1.5m 5GHz 帯電波伝搬 伝送実験 通信方式 :IEEE802.11(OFDM-PHY) 相当 Packet Transmit Retio (BPSK) パケット到達率 120 (%) 距離 (m) 実験風景 17 NEC Corporation 2008
18 通信試作機ハードウェア概要 特徴 前面図 64bits 高性能 低消費電力組込み向けマイクロプロセッサ 512MB NAND-Flash, 128MB SDRAM 16MB Nor-Flash システム インタフェースのサポート mini-pci(x1) for IEEE802.11p module, RP-SMA connector(x2) for external ATN, MOST(x1), Integrated UART(x2), Ether(x1), VICS(x1), CAN(x1),USB2.0(x2), PCMCIA(CardBus)(x2), POWER(x1) 外形寸法 :153.5mm (W) x 118mm (D) x 43mm (H) 項目 装置レベル 背面図 性能保証 通信保証 保存 温度条件 -20~+65-30~+65-40~+85 部品レベ 動作温度 -40~+85 ル 18 NEC Corporation 2008
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Bluetooth 信号の測 定に必要なリアルタイム測定技術 本日の内容 Bluetooth 規格の概要 Bluetooth LE(Low Energy) と従来のBluetooth(Classic Bluetooth) スペクトラム アナライザの分類 掃引型スペクトラム アナライザとリアルタイム スペクトラム アナライザ Bluetooth 測定ソリューション 2 Bluetooth 規格全体の概要
PowPak Softswitch for Japan
Softswitch PowPak リレーモジュール ( 日本仕様 ) 369674b 1 09.05.12 Softswitch PowPak リレーモジュールは Softswitch テクノロジーを採用した無線により制御可能なリレーモジュールとなります Pico コントロールと Radio Powr Savr 在室 / 昼光センサーからの入力に基づいて 最大 16 Aの汎用負荷をOn/Off 制御します
3. 測定方法 測定系統図 測定風景写真
ワンセグ切り出し方式室内実験結果 北日本放送株式会社 目的 ワンセグ切り出し方式の 固定受信への影響軽減 を検証 1. 内容 SFN 干渉による固定受信への影響について以下を測定し比較する フルセグ( 希望波 ) にフルセグ ( 再送信波 ) が重なった時の (B 階層 ) のC/N フルセグ( 希望波 ) にワンセグ切り出し ( 再送信波 ) が重なった時の (B 階層 ) のC/N 2. 被測定装置
資料1-2 5GHz帯無線LANの周波数拡張に係る技術的条件の検討開始
資料 1-2 5GHz 帯無線 LAN の周波数帯拡張等に係る技術的条件 の検討開始について 平成 27 年 12 月 11 日事務局 1. 検討開始の背景 5GHz 帯無線 LAN の周波数帯拡張等に係る技術的条件 スマートフォンやタブレット端末等の普及により 移動通信システムのトラヒックは年々増加傾向にある そのため 急増するトラヒックを迂回するオフロード先として無線 LAN を活用する傾向にあり無線
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東大 CSISi/ITS Japan シンポジウム Ⅱ. 次世代デジタル道路情報に関するセッション デジタル道路地図協会における取組 Ⅰ. Ⅰ. 高度 DRM-DBの検討 Ⅱ. 方式テーブルの概要 2010 年 7 月 27 日 ( 財 ) 日本デジタル道路地図協会 1 検討内容 2 検討会のねらいと検討経緯 高度デジタル道路情報対応検討会 を開催 (H19 年度 ~) して検討 1 自動車 / カーナビの
【資料８】車両安全対策の事後効果評価rev4
平成 28 年度第 2 回車両安全対策検討会平成 28 年 12 月 9 日 安全 - 資料 -8 車両安全対策の事後効果評価 背景 目的 平成 23 年の交通政策審議会報告書において交通事故死者数削減目標 ( 平成 32 年度までに平成 22 年比で車両安全対策により 1,000 人削減 ) が設定された 中間年である平成 27 年度の調査結果では 735 人の削減効果と試算された 平成 32 年の目標に向けた達成状況について検証するため
エリクソンの5Gに対する展望と取り組み
5G Tokyo Bay Summit 技術ワークショップ 5G 無線伝送実証試験 エリクソン ジャパン ( 株 ) 5G トライアルサポートチーム伊藤昌嗣, 松本勝己, 大山隆, Jens Ostargren, 村井英志 アジェンダ 1. 5Gとは 2. 5G 無線伝送テストベッド 3. 5G 無線伝送実証試験 4. 展示コーナのご紹介 Gbps ~475 m 5G とは? 5グラムではありません!
ィングを使う設計にすることはあまりない これを使うと混雑なく使えるチャネル数が足りなく なるためである 関連記事 : 高速な チャネルボンディング はいいことだけなのか? こうした事情から 無線 LAN の通信が実測で 1Gbps を超えられるかどうかを試したことがあ る人は少ないのではないだろうか
< 導入事例 : 三井情報株式会社様日経 BP 社 ITpro 連載 > Wi-Fi のウソとホントを実証 17 Wi-Fi で 実測 1Gbps 超え は本当に可能か? 新しいパソコンの多くは 無線 LAN(Wi-Fi) 機能が高速通信が可能な IEEE 802.11ac( 以下 802.11ac) 規格に対応している 筆者が会社で業務利用している 2 台のパソコンのうち 1 台は 2016 年に導入したもので
世界での接続機能を有するデバイス数の推移予測 様々な業界での IoT への注目 今後出現するアプリケーションやビジネスモデル 標準化やデバイス価格の低下などにより 接続デバイス数は増加すると予測 2022 年には合計 290 億のデバイスがネットワークに接続され そのうち 181 億以上は IoT
資料 AD 1-5 世界での接続機能を有するデバイス数の推移予測 様々な業界での IoT への注目 今後出現するアプリケーションやビジネスモデル 標準化やデバイス価格の低下などにより 接続デバイス数は増加すると予測 2022 年には合計 290 億のデバイスがネットワークに接続され そのうち 181 億以上は IoT デバイス (Wide-area IoT + Short-range IoT) Wide-area
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電磁波工学 第 11 回無線通信システムと回線設計 ( 固定局通信 移動体通信 衛星通信 ) 講義ノート 柴田幸司 無線通信と回線設計 無線機器の信号 ( 電磁波 ) を空間に放射し 情報 ( デジタル アナログ ) を伝送する手法 --- 通信方式 ( 送受信点による分類 )--- 固定通信 マイクロ波 中継回線 (4,5,6G), 携帯電話のエントランス回線 (TV ラジオ放送) 移動体通信 携帯電話
CONTENTS 1 移動通信市場の動向 ( 契約者数 トラフィック状況 等 ) 2 LTE-Advancedに関する国際標準化動向 等 3 将来のLTE-Advancedサービスの展望 4 LTE-Advanced 高度化への要望 1
資料 17-5 第 4 世代移動通信システム (LTE-Advanced) 等の高度化について 平成 28 年 1 月 29 日 ( 株 )NTT ドコモ CONTENTS 1 移動通信市場の動向 ( 契約者数 トラフィック状況 等 ) 2 LTE-Advancedに関する国際標準化動向 等 3 将来のLTE-Advancedサービスの展望 4 LTE-Advanced 高度化への要望 1 携帯電話契約者数の推移
論文08＿古山
特 集 特集 車車間 路車間共用通信システムにおけるPrioritized * CSMAプロトコルの通信特性評価 Performance Evaluation of Prioritized CSMA Protocol in Integrated V2V and R2V Communication Systems 古山卓宏 Takahiro FURUYAMA 平山泰弘 Yasuhiro HIRAYAMA
資料1-5 5GHz帯におけるレーダーの概要
RA- 報 -15 030 気象レーダー概要説明 2015 年 12 月 11 日 目次 1. 気象レーダーの原理 2. 気象レーダーの運用 3. 送信装置の固体化技術 4. 固体化気象レーダーの送信諸元 1 1. 気象レーダーの原理 2 気象レーダーの降雨観測 レーダー方程式 気象エコー 送信信号 受信信号 Pt Pr 距離及び大気により送信信号が減衰する 距離及び大気により反射した信号が減衰する
屋内 3 次元 測位 + 地図 総合技術開発 現状 屋内 3 次元測位統一的な測位手法 情報交換手順がなく 共通の位置情報基盤が効率的に整備されない 技術開発 屋内外のシームレス測位の実用化 (1) 都市部での衛星測位の適用範囲拡大 (2) パブリックタグ 屋内測位の標準仕様策定 効果 3 次元屋内
資料 4 国土交通省総合技術開発プロジェクト 3 次元地理空間情報を活用した安全 安心 快適な社会実現のための技術開発プロジェクト概要 平成 30 年 3 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism Geospatial Information Authority of Japan 屋内 3 次元 測位 + 地図 総合技術開発
承認仕様書
社名 部門 ご担当 様 製品名 FutureNet NXR-G260/L-CA 御承認仕様書 1.2 版 お客様受領印この枠内にお願いいたします ( 返却希望月日 ) 2019 年 7 月 5 日 センチュリー システムズ株式会社 1/6 1. 一般仕様 CPU CPU 機能内容 内部動作周波数 メモリ NAND FLASH 容量 DRAM 容量動作周波数インタフェース ETHER 0 ARMv7
Microsoft PowerPoint - 資料3-1_技術試験(案).ppt
資料 3-1 技術試験 ( 案 ) ブロードバンド空白地域解消のための無線アクセスシステムに関する調査検討会 1 目的 地域公共ネットワークと無線アクセスシステムを組み合わせたブロードバンド空白地域解消のための試験システムを構築し 次の検討を行うための基礎資料を得る IEEE802.16-2004 規格をベースとした無線アクセスシステムの有効性 無線アクセスシステムに求められる技術的条件 -1- 2