低い生産性と今後の展望 要 旨 調査部環太平洋戦略研究センター研究員関辰一 1965 1 44 RIM 211 Vol.11 No.42
目次はじめに Ⅰ. 世界一の自動車生産大国 Ⅱ. 中国自動車産業の現状 1 2 1 Ⅲ. 今後の展望 おわりに はじめに 26 28 29 21 1,826 23.5 WTO 1988 1965 RIM 211 Vol.11 No.42 45
Ⅰ. 世界一の自動車生産大国 26 28 29 図表 1 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1, 8 6 4 2 国別自動車生産台数の推移 198 85 9 95 2 5 1 211,826 23.5 28935 6841 97 97 2.4 1.8 2 2 292,186 2.89 2 4,34 217.43 29 3225 266 2529 2 2 124587 46 RIM 211 Vol.11 No.42
図表 2 所得階層別自動車保有状況 1,5 1, 5 2 2 2 2 2 7 6 5 4 3 2 1 5 18 35 66 124 413 9 72 179 32 587 1,254 5 2.7 5.3 1. 18.9 63.1 9 3. 7.4 13.3 24.3 52. 26 21 22518 29722 35179 211 Ⅱ. 中国自動車産業の現状 1. 低い生産性 WTO 1988 RIM 211 Vol.11 No.42 47
図表 3 一人あたり自動車生産台数の推移 14 12 1 8 6 4 2 1991 96 21 6 1965 28 29 28 1965 コラム日米の自動車産業の生産性分析 56 1975 55.5 63 3.513.1 79.1816.4 75 25 25 48 RIM 211 Vol.11 No.42
図表 4 18 16 14 12 1 8 6 4 2 日米の一人あたり自動車生産台数 77 16 1955 6 65 7 75 8 1988 1975 1985 1,227 RIM 211 Vol.11 No.42 49
2. その背景 (1) 割安な労働力 75 LA KA 1 1 13 図表 5 等生産量曲線 K Kj Kc Lj Lc L 5 RIM 211 Vol.11 No.42
Lc Kc Lj Kj 4392 63 25 (2)1 社を上回る完成車メーカー 1 外資資本を大幅に上回る中国メーカーの投資規模 WTO 28 21 162 599 78 1 228 31 29 1,2119 RIM 211 Vol.11 No.42 51
3 17 3 873 1,161 1 2 2131 28 図表 6 中国の完成車メーカー数 (29 年 ) 3 17 9 1,2 119 24 21.2.3.8 2 最小最適生産規模を下回る企業 21 Q P 図表 7 地域別自動車生産台数 (21 年 ) 15.3 23.5 73.8 157.8 71. 16.6.3 134.8 5.2 136.6 13.6 7.8 164.2 161.4 24.8 1.2.8 169.9 1.2 74.4 31.9 118.9 65.2 19.5 2.1 37.3 81.9.2 211 52 RIM 211 Vol.11 No.42
P 図表 8 C 規模の経済についての模式図 21 C Q U U 11954 1.4 12 3 11 4 13 27b RIM 211 Vol.11 No.42 53
11 22 28 211985 1,227 1,95 764 6,816454 4,6889,591 1985 76 4,51 2 1,135 5,8 5 8,286 25 25 25 29 1 25NHK 54 RIM 211 Vol.11 No.42
1 1969 11 21199721 1997 271, 6 32 29 1,47 1 Ⅲ. 今後の展望 1. 持続拡大が見込まれる中国の自動車市場 215GDP 29 7,374 1,94 図表 9 9 8 7 6 5 4 3 2 1 一人あたり GDP と自動車保有台数 (27 年 ) 1, y =.143x R² =.6247 1, 2, 3, 4, 5, 133GDP 図表 1 中国の一人あたり GDP と自動車保有台数 (199 ~ 29 年 ) 1, 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 199 29 y =.127x R² =.981 2, 4, 6, 8, GDP World Bank 21 RIM 211 Vol.11 No.42 55
図表 11 日本の一人あたり GDP と自動車保有台数 (1966 ~ 28 年 ) 1, 7 6 5 4 3 2 1973 85 1 29 1, 2, 3, 4, 5, 95 GDP World Bank 21 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1, 8 6 4 2 図表 12 中国の一人あたり GDP と自動車販売台数 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1, 5 1995 2 5 1 GDP 21 1 13 2, 196 2 111966GDP 1,59 198511,153 29 1973 1 2 29 283.6 18 1995 29 216 612 2. 激化する競争 56 RIM 211 Vol.11 No.42
22 12251 272 262 2912 12 262 8,35929 38 1,87413 261,28129 2 9,613 26 2,1936 5,997 2 1,85852 2,965 14SUV MPV 2813 5,9923. 2913 2,82.7 2113 57 291,365 28 426 45.5 12.3 26 5,655 BYD RIM 211 Vol.11 No.42 57
15 29 211 22.213 5.8 14.7 211 3.814 211 1.821 11 15.715 4.8 29 3,11.1 図表 13 品目別卸売価格の推移 (36 都市平均 ) 21 11 13 12 11 1 9 8 7 6 5 4 29 1 11 21 11 12 115 11 15 1 95 9 図表 14 品目別小売価格の推移 (36 都市平均 ) 85 29 1 11 58 RIM 211 Vol.11 No.42
3 2 1 1 2 28/1 2 1 5 a 1 8 1 11 9/1 2 1 5 1 8 1 11 21 1 11 15.7 1/1 2 1 5 図表 15 産業別赤字企業数 1 8 211 1 2 1.8 1 11 11/1 2 2 15 1 5 5 1 4.6 b 211 1 2 7.4 4.8.8 1.7 1.4 15.9 2, 3 5,79 2111.8 8,522 2, 211.4 26 5,75 29 8,117 16 RIM 211 Vol.11 No.42 59
図表 16 等生産量曲線 図表 17 規模の経済についての模式図 K Kj P C Kc Lj Lc L Q 21 45.62629 47.9 1 17 122821 6,2 5 5 21 13 14 1529 おわりに 21 1,826 23.5 6 RIM 211 Vol.11 No.42
1965 1 216 6 45.5 29 12.3 RIM 211 Vol.11 No.42 61
< 主要参考文献 > 21 1988 1969 211 RIM 211 Vol.11 No.4 21JITSPS [27a 27b 28 25 1 25 1122 JAMAGAZINE 22 12 1997 1329 21 1421 62 RIM 211 Vol.11 No.42
付表主要な自動車メーカーの生産状況 (29 年 ) No No GM 1,122,85 61 27,19 VW 716,56 62 26,671 VW 67,767 63 24,882 633,52 64 22,259 571,234 65 22,193 522,965 66 2,889 58,567 67 碟 2,291 427,732 68 19,491 GM 399,68 69 18,45 1 398,216 7 18,117 11 381,874 71 15,624 12 365,997 72 15,363 13 333,94 73 15,344 14 33,275 74 15,255 15 32,23 75 13,725 16 314,189 76 13,664 17 313,426 77 11,53 18 262,889 78 11,187 19 25,623 79 11,12 2 244,68 8 拖 1,98 21 226,56 81 1,232 22 214,517 82 9,775 23 29,613 83 8,835 24 28,28 84 8,682 25 28,131 85 7,93 26 191,155 86 达 7,88 27 191,33 87 7,195 28 GM 171,768 88 6,711 29 167,936 89 6,687 3 16,191 9 6,375 31 154,81 91 5,822 32 14,26 92 5,38 33 GM 132,33 93 4,924 34 12,93 94 4,434 35 117,955 95 3,725 36 17,254 96 3,678 37 GM 15,84 97 3,59 38 14,833 98 3,498 39 14,727 99 3,249 4 91,627 1 3,25 41 88,64 11 3,15 42 87,927 12 3,73 43 81,98 13 3,39 44 79,26 14 2,584 45 72,13 15 2,544 46 61,769 16 2,379 47 59,763 17 2,164 48 59,442 18 2,14 49 51,28 19 2,5 5 51,13 11 1,971 51 51,8 111 1,91 52 5,12 112 1,764 53 48,173 113 1,615 54 44,992 114 1,48 55 BMW 44,4 115 1,43 56 34,989 116 1,43 57 31,389 117 1,324 58 3,611 118 1,315 59 28,327 119 1,231 6 27,92 12 1,161 2127a RIM 211 Vol.11 No.42 63