ボルトオンターボキット TOYOTA E/G 型式 年式 仕様 CODE 本体価格 ( 税抜 ) 純正触媒 備考 T518Z-10 cm2 P555 キャタライザー付き 11510403 500,000 最大出力 191kw(265ps) 設定過給圧 39.2~49.0kpa(0.4~0.5kg/ cm2 ) キャタライザー付属車検対応 (17インチ車両は全車適合 16インチ車両は86 6MTのみ適合 ) ( 第 1 触媒部 ) 第 2 触オイルクーラー KIT 同時装着可能媒純正使用 セッティングツールはKITに含まれません ( 別途必要 ) T518Z-10 cm2 P555 キャタライザーレス 11510404 440,000 最大出力 206kw(280ps) 設定過給圧 49.0~58.8kpa(0.5~0.6kg/ cm2 ) T620Z-10 cm2 P850 キャタライザー付き 11510406 520,000 最大出力 243kw(330ps) 設定過給圧 68.6~78.4kpa(0.7~0.8kg/ cm2 ) キャタライザー付属車検対応 (17インチ車両は全車適合 16インチ車両は86 6MTのみ適合 ) ( 第 1 触媒部 ) 第 2 触オイルクーラー KIT 同時装着可能媒純正使用 セッティングツールはKITに含まれません ( 別途必要 ) 86 ZN6 FA20 12.04~ T620Z-10 cm2 P850 キャタライザーレス 11510407 480,000 最大出力 272kw(370ps) 設定過給圧 73.5~88.2kpa(0.75~0.9kg/ cm2 ) T620Z-10 cm2 P850 アップグレードターボ 11510405 218,000-86/BRZ T518Z ターボ KIT 装着車用ガスケット付属 TD06SH-20G cm2 ウェストゲート インタークーラー TYPE28 マフラーフロントチューブ 11510409 550,000 別途必要 11510410 540,000 別途必要 リターン 対応出力 350~450PS 設定過給圧 25~160kPa 別途 GReddy 触媒ストレートパイプ (code:10510604) 又はスポーツキャタライザー触媒部単品 開放 対応出力 350~450PS 設定過給圧 25~160kPa GReddy 触媒ストレートパイプ (code:10510604) 又はスポーツキャタライザー触媒部単品 86/BRZ ターボ KIT 用強化アクチュエーター アルミ削り出しボディ SUS ロッド ( ターンバックル式 ) 11511600 35,000 - T518Z T620Z に対応設定過給圧 68.6kpa(0.7kg/ cm2 ) 以上 ZN6/ZC6 ターボキット用オイルパン オイルリターンチューブ溶接済のオイルパン 11912001 20,000 - 純正オイルパン加工
ターボ KIT データ ( 新規インストール ) 11915000 158,000 86/BRZ T518Z ターボ KIT 装着車用 ( 純正交換タイプ 3bar センサ付属 ) ターボ KIT データ ( ライセンス無し ) 11915001 118,000 86/BRZ T518Z ターボ KIT 装着車で既に EcuTek のアプリケーションで書き換え済みの ECU 対応 ( 純正交換タイプ 3bar センサ付属 ) T518Z ターボ KIT 86/BRZ 用メイン ECU データ ブーストアップデータ ( ライセンス無し ) 11915002 65,000 純正触媒対応 強化アクチュエーターと同時購入の場合 強化アクチュエーター + Profec と同時購入の場合 11915003 45,000 11915004 30,000 T518Z のブーストアップに対応したバージョンアップデータ ( 既に EcuTek のアプリケーションで書き換え済みの ECU 対応 ) ローンチコントロール フラットシフト オートブリップ機能付対応過給圧 49.0~88.2kpa(0.5~0.9kg/ cm2 ) 1 最大出力 242.7kw(330ps) まで対応しますが 標準アクチュエーターでは過給圧が安定しない為 GReddy 強化アクチュエーター 86/BRZ ターボ KIT 専用の装着を推奨 アルテッツァ SXE10 3S-GE 98.10 05.07 TD04H 16T-11.0 cm2 P245 EX マニ鋳物 プログラム済 e-manage 2 11510401 270,000 最大出力 173kw(235ps) 設定過給圧 24.5~39.2kpa(0.25~0.4kg/ cm2 ) 6MT 専用パイプ径 45φ~50φ のマフラーを装着して下さい ( 純正触媒を取り外すと過給圧が上がり 燃調が合わなくなります ) 別途 純正部品 (EX マニホールドガスケット EX パイプガスケットが ) が必要になります オプション設定 : インタークーラー KIT TYPE28E アルテッツァターボ KIT 用インタークーラー GReddy ターボ KIT 専用 コアタイプ :TYPE28E 取り付け位置 : ラジエター前 12010470 105,000 - AT 未確認 オイルクーラー KIT 同時取付可バンパー レインフォースのカット加工が必要です アルテッツァ TD04H 19T ターボ KIT 専用 e-manage Ultimate TD04H 19T ターボ KIT 専用プログラム済 Ultimate 2 ジャンパー設定済み 15500502 64,000 - トヨタ純正カルディナターボ用 INJ540cc 純正触媒とパイプ径 50φ 以上のマフラーの仕様でセッティングしています ( 純正触媒を取り外すと過給圧が上がり 燃調が合わなくなります ) 取り付けには 別途 e-manageultimate 車種別専用ハーネス T-14TK が必要です e-manage Ultimate 車種別専用ハーネス T-14TK カプラーオンで車両側と e-manage Ultimate をつなぐハーネス 15911508 35,000 - 車速信号 IG 電源のみ配線加工必要 1 キャタライザーレス仕様は装着するマフラーによって過給圧が変わってしまう為 対応不可 2 ノーマル ECU 対応 (ROM 書き換え済み ECU や他社製 ECU には対応しておりません )
HONDA T518Z-10 cm2 P555 フルキット EX マニ鋳物 インタークーラー TYPE28E プログラム済 Ultimate 1 専用 Ultimate ハーネス INJ440cc 4 オイルエレメント移動アタッチメント 11550401 480,000 最大出力 225.0kw(305ps) 設定過給圧 53.9~58.8kpa(0.55~0.6kg/ cm2 ) パイプ径 50φ~60φ のマフラーを装着して下さい ( 純正触媒を取り外すと過給圧が上がり 燃調が合わなくなります ) 水温対策 ( ラジエター容量アップ ローテンプサーモスタッド ) が必要 KIT 取り付けには純正部品 (EX マニホールドガスケット EX フレキシブルガスケット サイレンサーガスケット シーリングワッシャー ) が必要になります S2000 AP1 F20C 99.04 03.09 T518Z-10 cm2 P555 フルキット EX マニ鋳物 インタークーラー TYPE28E プログラム済 Ultimate 1 専用 Ultimate ハーネス INJ440cc 4 11550402 460,000 オプション設定のエレメント移動タイプオイルクーラー KIT を既に装着済みの場合 余ってしまう構成パーツ ( エレメント移動アタッチメント ) を省いた KIT 最大出力 225.0kw(305ps) 設定過給圧 53.9~58.8kpa(0.55~0.6kg/ cm2 ) パイプ径 50φ~60φ のマフラーを装着して下さい ( 純正触媒を取り外すと過給圧が上がり 燃調が合わなくなります ) 水温対策 ( ラジエター容量アップ ローテンプサーモスタッド ) が必要 KIT 取り付けには純正部品 (EX マニホールドガスケット EX フレキシブルガスケット サイレンサーガスケット シーリングワッシャー ) が必要になります 1 ノーマル ECU 対応 (ROM 書き換え済み ECU や他社製 ECU には対応しておりません ) MAZDA RX-8 SE3P 13B-MSP 03.04 08.02 T618Z-10.0 cm2 P380 EX マニ鋳物 インタークーラー TYPE31E プログラム済 Ultimate 1 専用 Ultimate ハーネス " 11540401 460,000 6MT ハイパワー (250ps) 専用最大出力 191.2kw(265ps) 設定過給圧 44.1~53.9kpa(0.45~0.55kg/ cm2 ) パイプ径 55φ~65φ のマフラーを装着して下さい ( 純正触媒を取り外すと過給圧が上がり 燃調が合わなくなります ) KIT 取り付けには純正部品 (EX マニホールドガスケット F/EX パイプガスケット 2 次エアバルブガスケット ) が必要になります 1 ノーマル ECU 対応 (ROM 書き換え済み ECU や他社製 ECU には対応しておりません )
SUBARU T518Z-10 cm2 P555 キャタライザー付き 11510403 500,000 キャタライザー付属 ( 第 1 触媒部 ) 最大出力 191kw(265ps) 設定過給圧 39.2~49.0kpa(0.4~0.5kg/ cm2 ) 車検対応 (17 インチ車両は全車適合 16 インチ車両は 86 6MT のみ適合 ) オイルクーラー KIT 同時装着可能 T518Z-10 cm2 P555 キャタライザーレス 11510404 440,000 最大出力 206kw(280ps) 設定過給圧 49.0~58.8kpa(0.5~0.6kg/ cm2 ) BRZ ZC6 FA20 12.03~ T620Z-10 cm2 P850 キャタライザー付き 11510406 520,000 キャタライザー付属 ( 第 1 触媒部 ) 最大出力 243kw(330ps) 設定過給圧 68.6~78.4kpa(0.7~0.8kg/ cm2 ) 車検対応 (17 インチ車両は全車適合 16 インチ車両は 86 6MT のみ適合 ) オイルクーラー KIT 同時装着可能 T620Z-10 cm2 P850 キャタライザーレス SUS EX マニホールド 11510407 480,000 最大出力 272kw(370ps) 設定過給圧 73.5~88.2kpa(0.75~0.9kg/ cm2 ) T620Z-10 cm2 P850 アップグレードターボ 11510405 218,000-86/BRZ T518Z ターボ KIT 装着車用ガスケット付属 TD06SH-20G cm2 ウェストゲート インタークーラー TYPE28 マフラーフロントチューブ 11510409 550,000 別途必要 11510410 540,000 別途必要 リターン 対応出力 350~450PS 設定過給圧 25~160kPa 別途 GReddy 触媒ストレートパイプ (code:10510604) 又はスポーツキャタライザー触媒部単品 開放 対応出力 350~450PS 設定過給圧 25~160kPa GReddy 触媒ストレートパイプ (code:10510604) 又はスポーツキャタライザー触媒部単品
86/BRZ ターボ KIT 用強化アクチュエーター アルミ削り出しボディ SUS ロッド ( ターンバックル式 ) 11511600 35,000 - T518Z T620Z に対応設定過給圧 68.6kpa(0.7kg/ cm2 ) 以上 ZN6/ZC6 ターボキット用オイルパン オイルリターンチューブ溶接済のオイルパン 11912001 20,000 - 純正オイルパン加工 ターボ KIT データ ( 新規インストール ) 11915000 158,000 86/BRZ T518Z ターボ KIT 装着車用 ( 純正交換タイプ 3bar センサ付属 ) ターボ KIT データ ( ライセンス無し ) 11915001 118,000 86/BRZ T518Z ターボ KIT 装着車で既に EcuTek のアプリケーションで書き換え済みの ECU 対応 ( 純正交換タイプ 3bar センサ付属 ) T518Z ターボ KIT 86/BRZ 用メイン ECU データ ブーストアップデータ ( ライセンス無し ) 強化アクチュエーターと同時購入の場合 11915002 65,000 11915003 45,000 純正触媒対応 T518Z のブーストアップに対応したバージョンアップデータ ( 既に EcuTek のアプリケーションで書き換え済みの ECU 対応 ) ローンチコントロール フラットシフト オートブリップ機能付対応過給圧 49.0~88.2kpa(0.5~0.9kg/ cm2 ) 1 最大出力 242.7kw(330ps) まで対応しますが 標準アクチュエーターでは過給圧が安定しない為 GReddy 強化アクチュエーター 86/BRZ ターボ KIT 専用の装着を推奨 強化アクチュエーター + Profec と同時購入の場合 11915004 30,000 1 キャタライザーレス仕様は装着するマフラーによって過給圧が変わってしまう為 対応不可 SUZUKI TD04H 15G-8.5 cm2 P380 EX マニ SUS インタークーラー TYPE41F 11590402 420,000 キャタライザー付属 最大出力 151.3kw(205.ps) 設定過給圧 49.0kpa(0.5kg/ cm2 ) GReddy ストリートスペック EX マニホールドセット内のセンターパイプと同時装着で車検対応となります 別途 トヨタ純正部品 380cc インジェクター 4 本とメイン ECU 書き換えが必要 スイフト ZC31S M16A 05.09 10.09 TD04H 15G-8.5 cm2 P380 キャタライザーレス EX マニ SUS インタークーラー TYPE41F 11590406 380,000 - 最大出力 151.3kw(205.ps) 設定過給圧 49.0kpa(0.5kg/ cm2 ) 既に GReddy ストリートスペックフロントパイプとセンターパイプ装着車両用のキャタライザー部レス設定 GReddy センターパイプと同時装着で車検対応となります 別途 トヨタ純正部品 380cc インジェクター 4 本とメイン ECU 書き換えが必要 ZC31S ターボキット専用オイルパン オイルリターンチューブ取付け加工済みオイルパン 11992002 24,000 - 純正オイルパン加工 スイフト ZC32S M16A 11.12 TD04H 15G-8.5 cm2 P380 EX マニ SUS インタークーラー TYPE31E プログラム済 Ultimate 11590405 498,000 キャタライザー付属 最大出力 144.2kw(196.ps) 設定過給圧 49.0kpa(0.5kg/ cm2 ) 6MT 専用 (AT 未確認 ) 車検対応
ZC32S ターボキット専用オイルパン オイルリターンチューブ取付け加工済みオイルパン 11992001 26,000 - 純正オイルパン加工 GReddy ターボキット用オイルクーラーキット 10 段 コア :NS1010G サーモスタット内臓 ( 作動温度 75 ~82 ±2 ) 12094604 58,000 - エアインクス B タイプ同時装着可能 ZC32S ターボキット専用オイルクーラー移動ステー アッパーステー ロアステーの 2 点セット 12490100 5,800 - ターボキットと同時に 新規でオイルクーラーを装着の場合は専用品 (12094604) をご利用ください