CRF250 RALLY 2017 Model TGR WHEEL TYPE-R TEC 3.1 Performance Shock for CRF250 Rally TGR Fork Spring for CRF250 Series SKF Fork Seal Kit RAPTOR Titanium Footpeg
剛 性 と 路 面 伝 達 を 徹 底 追 求 し た T G R レ ー シ ン グ ホ イー ル TGR RACING WHEEL T Y P E- R TGR RACING WHEEL T Y P E- for Mini Motocrosser 細部にまでこだわる Made in JAPAN ホイール D.I.D ST-X 強 リムを標準採用したミニモトクロッサー専用ホイール アルミ削り出しハブに D.I.D 製 Dirt Star リムを装備 高強度なハブ そして信頼の D.I.D リムの組み合わせにより得られる高い剛性感 大人がファンライドとして楽しむことが多いミニモトクロッサー さらにはダブルバテッドスポークを採用し 剛性を確保しつつも徹底的な軽量化への努力を惜しまない それらによりライダーが欲する路面状況 元来キッズ向けとして開発され 大人が激しくライドすることで剛性不足を感じたり ホイール自体が壊れるトラブルも その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 結果 ライダーがライディングを楽しみつつ そこで TGR では大人がライディングを楽しむ事を前提に開発 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる リアルパフォーマンス を標榜する 全てのモデルでリアハブ軸受ベアリングを 3 個とし 軸受耐荷重を STD よりもアップさせると共に TYPE-R シリーズの開発コンセプトはそこにある スポークを 3 クロスレイアウトにする事で圧倒的な剛性感を獲得 T Y P E- R M 更に組み立て工程は TYPE-R と同様 熟練した専任スタッフにより一本一本手作業で行われ モトクロス / エンデューロ用 フロント / リアセット 109,000 税抜 フロント単体 60,000 税抜 リア単体 65,000 税抜 市販レベルのホイールとしては最高レベルの組付け精度を誇る アグレッシブに 攻めて勝つ ミニモトライダーに向けたスペシャルホイール T Y P E- M モトクロスラージ用 フロント / リアセット フロント単体 リア単体 99,000 税抜 55,000 税抜 60,000 税抜 Photo: モトクロス用 KX250F 06-17 オプションのカラーアルマイトニップルを装着 + 10,000 税抜 T Y P E- R スーパーモタード用 フロント / リアセット 139,000 税抜 フロント単体 80,000 税抜 リア単体 85,000 税抜 3 クロスレイアウト TYPE-M FEATURES NEW! 6082 T6 TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ D.I.D ST-X 強 リム採用 TYPE-M 専用 A7075 アルミニップル Photo: FIM Junior Motocross World Championship 2017 TYPE-M 専用 シングルバテッドスチールスポーク 3 クロスレイアウト採用 MXGP85 Class ホイールサイズ F 1.40-19 R 1.85-16 TGR Wheel Type-M HAKAMATA TETSUYA / 85SX 駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守る SKF ホイールシールを装備 Photo: モタード用 CRF250R(04-13) オプションのカラーアルマイトニップルを装着 + 10,000 税抜 WHEEL SIZE モトクロス 国産 250cc 用 フロント 1.60-21 リア 1.85-19 モトクロス 国産 450cc 用 フロント 1.60-21 リア 2.15-19 モトクロス //HUSABERG フロント 1.60-21 リア 2.15-19 エンデューロ 全モデル フロント 1.60-21 リア 2.15-18 モタードホイール推奨タイヤ レーサーモデル全般 DUNLOP モタードスリック フロント 120/70R17 リア 170/55R17 CRF250L/WR250R DUNLOP α-13sp フロント 110/70ZR17 リア 150/60ZR17 TGR モタード用ホイールに関しては上記のタイヤを履くことを基準としてオフセットなど調整しております その為 弊社推奨タイヤ以外を履いた場合にはチェーンとタイヤが干渉するなど 不具合が生じることがございます タイヤサイズ表記が同表記でもタイヤの種類やメーカーにより幅が変わりますので 推奨タイヤ以外のタイヤの選択に関しては充分ご注意下さい モタード 競技仕様 スリックタイヤ対応サイズ フロント 3.50-17 リア 5.00-17 モタード CRF250L/WR250R 公道用タイヤ対応サイズ フロント 3.00-17 リア 4.50-17 注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TGR レーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております P 03-04
TGR RACING WHEEL FEATURES T Y P E- R T Y P E- M 共通 Made in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル 一部異なる内容もあります 詳しくは下記文中をご参照ください SKF ホイールシール 複数の部品によって構成されるスポークホイールは 一つ一つの部品の 低フリクションとベアリングロングライフを両立させた 最強のホイー 僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能 その僅かな公差に気づき ルシール と呼び声が高い SKF ホイールシールを 精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない 全ラインナップモデルに TGR 純正として標準装備 ローティング プ ラスチックシールドを備える SKF 独自のホイールシールが TGR ホイールは完全自社内組み立て方式を採用し 組み立てに関わる工程を 駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという 相反 経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現 する要素を両立させることに成功 TGR Racing Wheel の製品クオリティーとのマッチングで その組付け 振れ取り精度は 多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で 最高のパフォーマンスを獲得 組まれていると自負 それが Made in Japan の そして TGR の誇り TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ TGR WHEEL FRONT DISC GUARD BRACKET 6000 番台のアルミとしては最強の 6082-T6 材から贅沢に TGR ホイール専用 フロントブレーキディスクガードブラケット 削りだされたビレットハブ 従来よりも強度を増して 強度と重量を絶妙にバランスさせる またスポーク取り出しレイアウトを 純正から大幅に見直し スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り 最大限拡げることで ハブ リム間のヨレ剛性を大幅に上げる TGR ホイールユーザーからのご要望が多かったフロントブレーキディスクガードブラケットを ファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用 見た目だけではない 軽量設計でラインナップ 深いワダチの走行や飛び石等から ブレーキディスクを守る ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る また泥の付着を防ぎ 確実なブレーキングが可能 ディスクガードは アチャルビスや ZETA など スポーク本数は全車種で 36 本 TYPE-M は 32 本 とし 3 点でマウントするメジャーブランドのディスクガードが装着可能 別売 高い剛性感を与える さらにハブカラーをレッド ブルー グリーン ゴールド オレンジ ブラックの 6 色より選択可能とし TGR WHEEL フロントディスクガードブラケット 個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能 適合 4,000 税抜 重要 品番はSKFホイールシールが装着されている現行生産モデルのTGRホイールに対応しております MUSASI製ホイールシールが装着されているモデルには装着できません MUSASI製ホイールシールが採用されているモデルへの対応品はお問い合わせ頂くか テクニクス WEB SHOPでご確認下さい D.I.D Dirt Star ブラックリム 車種 CR-R/CRF-R/CRF-X/CRF-RX125-250 All model 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 <Dirt Star> リム ハブ リムのマッチングにもこだわった TGR では ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 <Dirt Star> リムは 一流メーカーならではの しなやかさを併せ持つ絶妙な剛 性バランス を持ち ライダーに必要以上の硬さを感じさせる こともなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広い ライダースキルの要求に答える オプションで D.I.D が誇る 最強リム ST-X 強 リムの選択も可能 モトクロス / エンデュー ロのみ オプション価格 10,000 1台分 / 税抜 TYPE-M は ST-X 強 リムを標準装備 バテッドスポーク HUSABERG ディスクガードは別売です ダ ブルバテッドス ポー ク形 状イメージ 剛性を保ちつつ軽量化に成功 こだわりのスポークは バテッドスタイルのスチールスポークを採用 ストレートスポーク比ホイール 1 本 あたり 220g 軽量 バテッドスポークとは 強度の掛かる端を太くし イラストは説明用にデフォルメされています 説明 イラスト共に TYPE-R の内容 強度的に余裕のある中間部を細くして 高い強度と軽量化の相反する 要素を満たす為のハイエンドスポーク TYPE-R には両端を太くし CRF250L/M YZ/YZ-F/WR-F Fアクスルシャフト径Φ20モデル YZ-F/YZ-FX Fアクスルシャフト径Φ22モデル WR250R/X 125-450 All model 125-450 All model アクスルシャフト径 Φ26モデル アクスルシャフト径 Φ22モデル All model (08-13) アクスルシャフト径 Φ26モデル 14-以降 アクスルシャフト径 Φ22モデル 14-以降 TE/FE 125-501 (09-14) RR2T/4T Xtrainer 品番 SDGCRF01 SDGCRL01 SDGYZF01 SDGYZF02 SDGWRR01 SDGKXF01 SDGRMZ01 SDG01 SDG02 SDGHSQ01 SDGHSQ02 SDGHSQ03 SDGHSQ02 SDGBET01 SDGBET02 ワッシャーカラー レッド レッド ブルー ブルー ブルー グリーン ゴールド オレンジ オレンジ レッド ブルー ブルー ブルー レッド レッド 専用リペアパーツ ディスクガードボルト ワッシャーセット 強 度 に 余 裕 が あ るセ ンター 部 が 細 い 中間部が細いダブルバテッドスポークを採用 ワッシャーカラー レッド RE) ブルー BL) TYPE-M には片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを グリーン GR ゴールド GD) オレンジ OR) 剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用 一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に 1,000 税抜 多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイ エンドスポークを妥協すること無く採用する TGR ホイールラインナップ全モデル 品番 OPWSR 力 の か か る 両 端 は 剛 性 強 化 のた め 太 い TYPE-R 用 アルミニップル TYPE-R には高精度スプライン ドライブアルミニップル採用 A2014 材から作られるスプライン ドライブニップルは高い精度で加工され 一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易 コスト高で一流メーカーのみが 採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用 TYPE-M には A7075 材から作られる 従来型スクエアスタイルの高剛性大径ニップルを採用 好みにより レッド ブルー グリーン ゴールド オレンジ ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能 TYPE-R/TYPE-M 共にオプション価格 10,000 税抜 / 1 台分 詳細は P7 を参照 専用ニップルレンチが付属 右写真 2018 JMX IA2 CLASS #922 TAIKI KOGA TYPE-M 専用 ニップル TYPE-R/TL 専用 スプライン ドライブニップル TYPE-R 用 TYPE-R 専用 スプライン ドライブニップル ( オプションカラー ) TGR WHEEL TYPE-R/XTRIG ROCS PRO / RAPTOR FOOTPEG EXTREME / SKF FORK SEAL P 05-06
OPTION RED ( COLOR) GREEN ( COLOR) GOLD ( COLOR) BLUE ( COLOR) ORANGE ( COLOR) BLACK T YPE- R T YPE-R T YPE-M T YPE-R T YPE-M LINEUP LIST (TYPE-R/TL) CRF150R CR125R CR250R CRF250R CRF250R CRF450R CRF450R CRF450RX CRF250X CRF250X CRF450X CRF450X CRF250L CRF250L CRF250M CRF250M CRF250Rally 07-18 02-07 02-07 04-13 14-18 02-12 13-18 04-17 04-17 05-17 05-17 12-16 13-16 T YPE-R T YPE-R T YPE-R Super Motard Motocross Enduro T YPE- M T YPE- R T YPE- R YZ 80/85 YZ125 YZ125 YZ250 YZ250 YZ125X YZ250X YZ250F YZ250F YZ250F YZ250F YZ450F YZ450F YZ450F YZ450F YZ250FX YZ450FX WR250F WR250F WR450F WR450F WR250R WR250X KX 85/100 KX125 KX250 KX250F KX450F KLX450R 93-18 03-07 08-18 03-07 08-18 03-06 07-08 09-13 14-18 03-07 08 09-13 14-18 15-18 03-18 03-18 03-18 03-18 07-18 07-18 01-18 06-08 06-08 06-18 06-18 08-18 RM85 RM125 RM250 RMZ250 RMZ450 RMX450Z 07-18 01-08 01-08 07-18 05-18 10-18 85 SX/SXS SX/SX-F/SXS/SXS-F/XC/XC-F/SMR 125cc - 560cc SX/SX-F/XC/XC-F/SMR 125cc - 450cc SX/SX-F/XC/XC-F 125cc - 450cc EXC/EXC-F/XC-W 125cc - 530cc EXC/EXC-F/XC-W 125cc - 500cc 12-18 03-12 13-14 15-18 03-15 TC85 TE/TC/TXC 250cc - 510cc SMR 250cc-510cc TE/TC/TXC/WR/CR 125cc - 610cc TC/FC 125cc - 450cc TC 125cc - 450cc FC 350cc - 450cc TC125 FC 350cc - 450cc TC250 TC250 TX/FX 300cc - 450cc FC250 TE/FE 125cc - 501cc TE/FE 125cc - 501cc TX125 FS450 14-18 08-10 08-11 11-13 14 15 15-16 15-18 14-15 15-18 HUSABERG TE/FE 125cc - 501cc 09-14 RR2T/RR4T RR2T/RR4T Xtrainer Xtrainer 13-18 13-18 GASGAS EC 250/300 ENDURO GP 250/300 18 18 www.technix.jp/img/tgr_gochui.pdf P 07-08
TGR SUSPENSION PRODUCTS テクニクスプロデュース リコメンドのショックアブソーバーやサスペンションパーツ関連商品 TEC-5.1 Performance shock TEC-1.1 Performance shock さらなる高み へ リザーブタンク付きハイエンドモデル TEC - 5.1 足 回りの グレードアップ でさらに 拡 が る SEROW ワールド TEC シリーズ最高峰となるリザーブタンク付きモデル SEROW250 用 TEC-5.1 2005 年に登場以来 ストリート オフロード走行 そしてトライアル遊びまでこなすマルチオフロードバイクとして 外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-1.1 SEROW250 に比べ約 60% 増量 高い人気誇る SEROW250 最大の特徴は コンパクトな車体と扱いやすいエンジン それにより熱に対してより有利な条件となり 長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを その SEROW の特徴を更に引き出すべく開発されたのが TGR TEC-1.1 Performance Shock 発揮することが可能に また リザーブタンク部にコンプレッションアジャスターを装備し 社内テストに約 1 年の時間を費やし ストリートはもとよりオフロードコース 林道 トライアルセクションと多岐にわたるテストで 好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました 徹底的に鍛え上げワンランク上の走りを楽しめる SEROW250 専用のリアショックアブソーバーが遂に完成し絶賛デリバリー中 さらにショック長をスタンダード 3ｍｍとしロングストローク化を施し レースユースなどエクストリームコンディションでの優位さをもたらす至極の逸品です 対応機種 サー い ー レ 競 ルと 得! デ 獲 モ 3位 合 総 SEROW250 (05-17) 49,000 税抜 品番 T111SEROW250 FEATURES 初期ではよりソフトに 0 リバウンドダンピングアジャスター装備 20段 以 上 SEROW250 ノーマル 放 熱 性を重 視したフルアルミボディー採用 SEROW250 TEC-1.1 Street Force(N) ジャパンクオリティー 幅広い調整 幅を持ち 使 用用途により SEROW250 TEC-1.1 Trial Force(N) SEROW250 TEC-1.1 Offroad 剛性とフリクションのバランスに優れたΦ14ロッド採用 組み立ては専任メカニック自社内で組み立てる DYNO リバウンド比較例 DYNO コンプレッション比較例 奥では踏ん張るプログレッシブスプリング採用 無段階プリロードアジャスター SEROW250 ノーマル SEROW250 TEC-1.1 Street 推 奨セッティングを付属 対応機種 鈴木健二選手 SEROW250+TEC5.1 Performance shock 2016 日高 2DAYS エンデューロ SEROW250 (05-17) 89,000 税抜 品番 T511SEROW250 セットアップ 可能 右図ダイノグラフ参照 リアショックのグレードアップに伴い 前後のバランスの改善を主眼に開発されたフォークスプリング 大容量リザーブタンクを装備し熱的容量を大幅アップ オフロード仕様では約 10 アップし SEROW250 ノーマル SEROW250 TEC-1.1 出荷時 そしてトライアル遊びでは バネの反力をしっかりと使うことが可能になり SEROW250 TEC-5.1 Hi トライアルならではの ワザ を実現できる可能性が大きく拡がるパフォーマンスアイテム Force(N) Force(N) アジャスターを装備 20段 以 上 幅広い調整 幅を獲 得 ッチ ストマ クにベ プ! ッ ッ ョ インナ ンスシ ラ マ に ー パフォ を 新た T GR 用仕 様 ート専 リ ト ス しっかりと腰のある動きを実現 SEROW250 TEC-5.1 Lo コンプレッションアジャスター及びリバウンドダンピング SEROW250 ノーマル 対応機種 SEROW250 (05-17) 12,000 税抜 NEW! 品番 オフロード仕様 THSFSEROW250 ストリート仕様 THSFSEROW250H SEROW250 TEC-5.1 Lo ショック全長をSTD比3mmアップ SEROW250 TEC-5.1 出荷時 ロングストローク化を図る ジャパンクオリティ バネレートを新たに設定したストリート仕様では約 15% 0 過酷な条 件でも安定したダンピングを獲 得 組み立ては専任メカニックが自社内で組み立てる DYNO リバウンド比較例 DYNO コンプレッション比較例 リニアレートスプリング採用 剛性とフリクションのバランスに優れたΦ14ロッド採用 Velocity(mm/sec) TGR フォークスプリング for SEROW250 ダイレクトなレスポンスと剛性 感を求め 放 熱 性を重 視したフルアルミボディー採用 SEROW250 TEC-1.1 Trial 0 Velocity(mm/sec) FEATURES 無段階プリロードアジャスター装備 SEROW250 TEC-1.1 Offroad 使 用するフィールドに合わせ容易に SEROW250 TEC-5.1 Hi 推奨フォークオイル ストリート TRFO-15W / オフロード TRFO-15W / トライアル TRFO-10W 各 3,000/1L 税抜 TGR フォークオイルも同時購入がオススメです 使用量 1 本 詳しくは P17 を参照 0 Velocity(mm/sec) Velocity(mm/sec) P 09-10
TEC-3.1 FEATURES TEC-3.1 Performance shock セパレーターピストン内蔵 型リザーバー CRF 250L / M のパフォーマンスを 最 大 限 に引き出せ 無段階プリロードアジャスター リバウンドダンピングアジャスター装備 20 段 以 上 超軽 量フルアルミボディー採用 Φ14ロッド採用 オフロードセッティング又はモタードセッティングから選 択可能 CRF250L /M オフロード入門バイクとして人気を博する CRF250L ライダーの技量やライディングフィールドによっては Type LDに対応した専用モデルも用意 CRF250RALLY 足回りに不満を感じてくるライダーもいるだろう そんなライダーの期待に応えるべく Technix が開発したのが TEC-3.1 Performance shock バネレート CRF250L /M 10kg/mm又は12kg/mmから用途に応じて選 択可能 軽量かつ放熱性を重視し可能な限りアルミ部品を採用 純正ショックにはないダンピングアジャスターを装備し バネレート CRF250RALLY 7.5kg/mm 標準 10kg/mm 12kg/mmから用途に応じて選 択可能 個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整を可能とする そしてオフロード又はモタードの用途に合わせて 組み立ては専任メカニックが最新バキュームポンプを用いる完全自社内組み立てのジャパンクオリティー スプリングプリロード ダンピング設定を Technix にてプリセット 完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能 理 想のリアショックを求めてテクニクスが開発した TEC-1.1/3.1 パフォーマンスショック 組 立ては自社工場内で サスペンションに精 通した専任のスタッフの手で手作業で行われる CRF250L/M にベストマッチさせたセッティングがマシンのパフォーマンスを余すことなく路面へと伝える １つ１つの部品に誠 実に向き合う事で また日本人ならではの緻密で繊 細な作業によって 数々のサスペンションモディファイを経験している 高い精度による組み上げを可能とする ジャパンクオリティーの高い精度で組み上げられたショックは Technix のファイナルアンサーがこれだ 個体でのバラつきを最小限に抑えられ 確 実なパフォーマンスを発揮する TGR フォークスプリング for CRF250シリーズ と ョック ンスシ ォーマ フ パ 3.1 T EC マッチ ベスト スポーツライドで物足りなさが否めない CRF250 シリーズのフロントフォーク そこで TGR では純正比約 20 バネレートをアップしたフォークスプリングを設定 街乗りからスポーツ走行までの幅広い走行フィールドでしっかりと安定感のあるフロントフォークへ生まれ変わる このフォークスプリングを組み込む事が フォークチューニングのファーストステップと言えよう TGR TEC-3.1 リアショックとの相性も抜群で同時に使用することで前後バランスも最適化 対応機種 CRF250L (12-18) / CRF250M (13-18) / CRF250RALLY () / CRF250RALLY Type LD () 12,000 税抜 品番 THSFCRF250L CRF250RALLY TYPE LD 以外 NEW! THSFCRF250TLD CRF250RALLY TYPE LD 用 スプリングはL /M/RALLY共 通です オイル 粘度 油面の調整によりそれぞれの走行フィールドに合わせたセッティングを施します 対応機種 CRF250L (12-18) / CRF250M (13-18) 53,000 税抜 品番 T311CRF25LOF (オフロード用 T311CRF25LMO モタード用 車勢適正化の為 モタード用は3mmショートの設定としています 推奨フォークオイル ストリート TRFO-15W / オフロード TRFO-10W 各 3,000 税抜 /1L TGR フォークオイルも同時購入がオススメです 使用量 2 本 詳しくは P17 を参照 CRF 250 R A L LY 専 用セッティングに 完 全 対 応 CRF250RALLY 専用に Technix 社内で徹底的にテストし 鍛え上げた TEC-3.1 パフォーマンスショック CRF250L 用をベースにしながらも RALLY 専用にスプリングレートを見直し ダンピング特性も大幅に変更 走るフィールドをストリートから林道ツーリングと常用範囲に絞ることで NEW! 純正ショックの持つネガを大幅に改善し無駄な動きを抑え 安定感としなやかさを両立 プリロードアジャスター リバウンドダンピングアジャスターと 基本的なアジャスト機構はしっかりと装備 TGR フォークスプリングも併せて交換することで さらなるパフォーマンスを追求する Technix 仕様へ変貌する また Type LD にも専用セッティング品を用意 2016 JEC #1 TADASHI KUGIMURA CRF250L 対応機種 CRF250RALLY () 53,000 税抜 品番 T311CRF25RAL CRF250RALLY TYPE LD () 53,000 税抜 品番 T311CRF25RLD MANABU WATANABE CRF250RALLY P 11-12
TGR Performance Fork Spring TGR Performance Shock Spring TGR High Performance SpringSeries P13-14 FEATURES TECHNIX Spring Rate Calculator LINEUP TGR PERFORMACE FORK SPRING TGR PERFORMACE SHOCK SPRING HUSABERG
TGR OPTIMIZED Spring Series TGR SUSPENSION FLUID LOW FRICTION PISTON RING TECHNIX SUSPENSION DECAL SET Digital Sag Scale SLACKER TGR KASHIMA COATED Fork Free Piston P 15-16
(P17-21) (P22) (P23) FORK SLIDER KIT (P24) (P25) FLOATINGPISTON (P26) P
APRILIA HUSABERG GASGAS BMW DUCATI TRIUMPH MV AGUSTA OTHER FORK SEAL KIT HARLEY DAVIDSON BUELL P 19-20
FORK SEAL KIT SHOWA KYB PAIOLI TECH WP MARZOCCHI ZF SACHS FORK SEAL KIT for MTB OHLINS YHS REAR SHOCK SEAL HEAD GAS GAS HUSABERG SHERCO P 21-22
MUD SCRAPER KIT FORK SLIDER KIT TM GAS GAS HUSABERG SHERCO TM GAS GAS HUSABERG SHERCO P 23-24
WHEEL SEAL KIT FLOATINGPISTON for WP & OHLINS SKF GLIDE KIT for SHOWA SFF-AIR TAC R HUSABERG GAS GAS P25-26
The XTRIG TRIPLE CLAMP's Advantage XTRIG TRIPLE CLAMP ROCS PRO / SUPER MOTO PRICE PRO ONLY PRO ONLY #2 Cooper WEBB #3 Eli TOMAC #4 Arnaud TONUS #4 Blake BAGGETT #7 Tanel LEOK #10 Calvin VLAANDEREN #11 Kyle CHISHOLM #12 Jake WEIMER #18 Davi MILLSAPS #22 Chad REED #24 Shaun SIMPSON #25 Clement DESALLE #29 Henry JACOBI #33 Josh GRANT #33 Julien LIEBER #45 Jake NICHOLLS #46 Davy POOTJES #47 Malcolm STEWART #49 Jernej IRT #51 Justin BARCIA #52 Tyler BOWERS #61 Vince FRIESE #62 Klemen GRECAR #64 Hayden MELLROSS #66 Iker Larranaga OLANO #74 Bradley TAFT #75 Nick SCHMIDT #77 Alessandro LUPINO #79 Jaap CORNETH #85 Tommy HAHN #89 Jeremy VAN HOREBEEK #91 Jeremy SEEWER #92 Valentin GUILLOD #96 Hunter LAWRENCE #98 Bas VAESSEN #100 Tommy SEARLE #101 Zachary PICHON #107 Lars VAN BERKEL #114 Livia LANCELOT #119 Ryan HOUGHTON #151 Courtney DUNCAN #170 Caleb WARD #183 Lorenzo LOCURICIO #189 Brian BOGERS #297 Anton GOLE #303 Forato ALBERTO #461 Romain FEBVRE #800 Mike ALESSI #911 Jordi TIXIER #919 Ben WATSON #999 Rui GONCALVES P27-28
XTRIG TRIPLE CLAMP ROCS TECH RED SILVER PRICE XTRIG TOP CLAMP PRICE BLUE GREEN YELLOW XTRIG HANDLE BAR CLAMP ORANGE BROWN PRICE PRICE OPTION OPTION TOOL P 29-30
P 31-32 XTRIG TOP CLAMP LINEUP PHDS for OEM SHERCO XTRIG TRIPLE CLAMP ROCS PRO LINEUP SHERCO ROCS Supermoto TRIPLE CLAMP XTRIG TRIPLE CLAMP ROCS TECH LINEUP SHERCO
XTRIG SM GEOMETORY SOLUTION XTRIG PRELOAD ADJUSTER High / Low HOLE SHOT DEVICE XTRIG HOLE SHOT DEVICE SHERCO NEW! XTRIG PRELOAD ADJUSTER UNIVERSAL P 33-34
贅沢にチタンを奢れ ライディングでチタンを感じろ RAPTOR TITANIUM FOOTPEG LINEUP RAPTOR TITANIUM FOOTPEG グ ペ ト ッ フ ン タ チ R TO RAP 2018年6月現在 安 心 の 2 年 保 証 TGRは英国Raptor社から日本唯一のオフィシャルインポーターに 指定されました TGRが販売する商品にのみ2年間保証が適用されます 保証内容に関してはWEBサイト又は付属の保証書でご確認下さい 多くのファクトリーチームが採用 トップライダーを魅了し続ける 究極 の踏み心地 リアルファクトリーパーツを体感せよ マシンを意のままにコントロールするファクトリーライダー そのライディングはまさに神の領域とも言えるほど繊細且つアグレッシブ 実は ライディングに於いて微妙な加重 抜重を繰り返す フットペグの重要性は群を抜いて高い ファクトリーライダーのみ知ることが可能であった 究極 のフットペグの踏み心 地 コストでは無くパフォーマンスに拘ったファクトリーパーツ RAPTORチタンフットペグ が 全てのライダーにファクトリーパーツクオリティを体感させる RAPTORチタンフットペグはUKのファクトリーにて丹念に製作されます チタンならではの美しい焼き色は その時々の微妙な環境の変化や 素材の個体差により二度と同じものは作り出す事はできません 基本性能の大幅な向上は元より クールなエクステリア性もライダーの感性を刺激します RAPTOR VS 純正フットペグ重量比較 RAPTORエクストリームフットペグ 340g CRF450R 純正フットペグ 480g フットペグ１台分で140gもの軽量化 RAPTOR 品番 とCRF450 2013年モデル純正品での スプリングを含んだ当社測定値です RAPTOR ラプトール チタンフットペグ ENDURO EXTREME HUSABERG SHERCO エンデューロ 32,000 税抜 MOTARD GASGAS TM APRILIA 車種 CRF150R CR125R CR250R CRF250R CRF450R CRF250X CRF450X CRF450RX CRF250L CRF250M CRF250Rally YZ125 YZ250 YZ125X YZ250X YZ250F YZ450F YZ250FX YZ450FX WR250F WR450F WR250R WR250X KX65/85/100 KX250F KX450F RM250 RM250-5mm D/B RM-Z250 RM-Z450 SX50/65 SX50/65-5mm D/B SX85 SX85-5mm D/B SX85 SX125/150 XC-F250/450 SX125/150 XC-F250/450-5mm D/B SX125/150 XC-F250/450 SX/SX-F 250 450 EXC/EXW-F/XC/XC-W/XCF-W 125 500 SX/SX-F 250 450 EXC/EXW-F/XC/XC-W/XCF-W 125 500-5mm D/B SX/SX-F 250 450 EXC/EXW-F/XC/XC-W/XCF-W 125 500 4ストローク 125cc以上 All model TC50/65 TC50/65-5mm D/B TC85 TC85-5mm D/B TC85 FC/FS 250 450 / TC 125 FC/FS 250 450 / TC 125-5mm D/B FC/FS 125 450 / TC 125 TE/FE 125 501 / TC 250 TE/FE 125 501 / TC 250-5mm D/B TE/FE/TX/FX 125 501 / TC 250 701 Supermoto/Enduro 701 Supermoto/Enduro -5mm D/B TE/FE/FC/FX/FS TE/FE/FC/FX/FS -5mm D/B SE Alｌ model SE Alｌ model -5mm D/B RR2T/RR4T EC/SM MX All model SXV450 SXV550 年式 エクストリーム エンデューロ 06-18 02-07 02-07 02-18 02-18 04-17 05-17 12-18 13-18 99-18 99-18 01-18 03-18 15-18 07-18 03-18 07-18 07-18 04-18 06-18 07-18 06-08 06-08 10-18 12-18 14-18 14-18 14-17 14-17 18 06-15 06-15 RX014 RX006 RX006 JW RX010 RX010 JW JW RX016 JW RX016 RME006 RME006 JW RME010 RME010 JW JW RME016 JW RME016 RSM006 RSM006 06-16 06-16 JW JW RX016 RME016 RSM016 02-13 14-18 14-18 14-17 14-17 18 14-15 14-15 14-16 14-16 04-13 04-13 04-18 04-18 全年式 02-12 02-16 05-16 05-16 RX007 JW JW RX016 JW RX016 JW RX016 JW JW JW RX011 RX008 RX009 RME007 JW JW RME016 JW RME016 JW RME016 JW JW JW RME011 RME008 RME009 RSM007 ACCESSORIES スーパーモタード 交換用リターンスプリング 交換用リターンスプリング //HUSABERG/ KX 85 SHERCO/GAS GAS/TM 全年式対応 全年式対応 品番 RS2 価格 1,500 税抜 品番 RS2S 価格 1,500 税抜 交換用リターンスプリング 交換用リターンスプリング / /// 全年式対応 APRILIA 全年式対応 品番 RS3 価格 1,500 税抜 品番 RS4 価格 1,500 税抜 交換用スライダー Titanium Gear Tip スーパーモタード全モデル SX/EXC 125-500 全年式対応 04-15 品番 RSMS001 価格 3,000 税抜 品番 RKG001 価格 3,000 税抜 RSM016 RSM016 RSM016 Titanium Brake Tip RSM016 品番 RKB001 価格 3,000 税抜 SX/EXC 125-500 04-15 RSM016 RSM009 RSM005 RSM005-5mm D/B -5mm down -5mm back エクストリーム REAL FACTORY PARTS 33,000 税抜 高耐久 量 超軽 RAPTORチタンフットペグはAMAスーパークロス MXGPのファクトリーチームをはじめ 信頼性 第一線で活躍する世界中の多くのトップライダーに採用される 一度使ったら手放せない と 多くのトップライダーに言わしめた本物の パフォーマンスパーツ としてのフットペグ その踏み心地はマシンとライダーとの一体感を高め 安心感を与え まさ人馬一体とし 極限でのマシンコントロールを高いレベルで可能とすることを意味する TGRからデリバリーされるフットペグと世界のトップライダーの商品は同一仕様で モタード 33,000 税抜 まさにリアルファクトリーパーツと言える MXGP Monster Energy KRT Kawasaki Race Team Red Bull Rockstar Energy Husqvarna Keama Yamaha Racing AMA SUPERCROSS Geico Honda Star Yamaha Pro Circuit Kawasaki P 35-36
Fork Maintenance Rear Shock Maintenance NEW! NEW! Wheel Maintenance abba Pro SKY LIFT P 37-38