TECHNIX GEA CATALOG 2012 TECHNIX GEA CATALOG 2012 PODUCED by technix
TECHNIX GEA LINEUP & CONTENTS 4 4 X-TIG TIPLE CLAMP P 07-10 1 P 03-06 2 EA SHOCK EVALVING www.technix.jp 5 FONT FOK EVALVING www.technix.jp 3 X-TIG PELOAD ADJUSTE P 09 3 2 5 6 6 X-TIG HOLE SHOT DEVICE P09 T YPE- T YPE- S 1 8 1 7 8 P 11-16 7 TNK INNE TUBE P 17-18 P 01-02
剛性と路面伝達を徹底追求した TG レーシングホイール Dirt Star 採用 T G レ ー シ ン グ ホイール の ハイエ ンド モ デ ル web >>> www.technix.jp S モ タ ード 専 用 T G レ ー シ ン グ ホイール のス タ ン ダード モ デ ル TYPE- と同様の高剛性アルミ削り出しハブはそのままに それはライダーが欲する路面状況 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする 7050 番アルミから製作されたノーブランドリム等を組み合わせることで リーズナブルにモタードホイールが装着可能 結果 ライダーがライディングを楽しみ そして限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる ラインナップをモタード専用とすることで 要素を絞り込むことが可能になり 大幅なコストダウンに成功 リアルパフォーマンス を標榜する TYPE- シリーズの開発コンセプトはそこにある 基本性能は勿論パフォーマンスにもこだわったエントリーモデル TYPE- スーパーモタード用 TYPE-S スーパーモタード用 17inch TYPE-S1 スーパーモタード用 16.5inch 標準価格 前後セット 105,000 税込 標準価格 前後セット 136,500 税込 標準価格 前後セット 89,250 税込 標準価格 前後セット 99,750 税込 FEATUES 1 CNC アルミビレットハブ採用 2 D.I.D Dirt Star ブラックリム採用 軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品 Dirt Star リム ハブ リムのマッチングにもこだわった TG では ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 3 アルミニップル採用 A2014 材で製造されるニップルは高い精度で加工され 最高レベルの品質を確保 オプションによりカラーアルマイトニップルの選択も可能 要問合せ 4 ステンレススチールスポーク採用 全モデルで錆に強く 高強度なステンレススチール製のスポークを採用 5 熟練工によるホイールアッセンブル ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し 高い精度のホイール組立てを実現 S 圧倒的なコストパフォーマンスの高さ T Y P Eモタードに絞った開発により 材料にこだわりながらも製造コストを削減 基本要素は確実に押さえ 高剛性で必要十分なパフォーマンスを持つ入門モデル 2 CNC アルミビレットハブ採用 S 6061-T6 材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 スポーク本数は全車種で 36 本 ハブカラーは HONDA 用 = レッド / YAMAHA 用 = ブルー / KAWASAKI 用 = グリーン / SUZUKI 用 = ゴールド / KTM 用 = オレンジとなります 3 7050 アルミリム採用 コストパフォーマンスに優れたノーブランドアルミリム 材質はリム材として最も優れている A7050 材を使用 価格を抑えながらも こだわりの材料を用いビレットハブに合わせた専用設計リムを用意 4 ステンレススチールスポーク ニップル採用 全モデルに錆に強く 高強度なステンレススチール製のスポーク ニップルを採用 5 フロント16.5 インチを装備した TYPE-S1 モデルもラインナップ ライダーからの要望が多く実現したフロント 16.5 インチ タイヤの選択肢も大きく拡がる 6 ホイールサイズ モトクロス 250cc 用 フロント 1.60-21 リア 1.85-19 モトクロス 450cc 用 フロント 1.60-21 リア 2.15-19 エンデューロ 250/450cc 共通 フロント 1.60 21 リア 2.15-18 TYPE-S フロント 3.50-17 リア 5.00-17 TYPE-S1 フロント 3.50-16.5 リア 5.00-17 モタード 250/450cc 共通 フロント 3.50-17 リア 5.00-17 注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます 注意 モタード用ホイールの装着に際しましては タイヤとチェーンのクリアランスの確保など 車体側を含めて改造が必要になる場合もございます TG レーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております TG レーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております TNK INNE TUBE 6 ホイールサイズ 1 6061-T6 材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功 スポーク本数は全車種で 36 本 FEATUES XTIG TIPLE CLAMP TYPE- モトクロス / エンデューロ用 アルミ削り出しハブに D.I.D 製 Dirst Star リムを装備 高強度なハブ そして信頼の D.I.D リムの組み合わせにより得られる高い剛性感 P 03-04
レーシング専用開発 サンデーレーサーからプロライダーまでを カバーする幅広いラインナップ LINEUP LIST 各社レースマシンに幅広く対応 TG レーシングホイールは全てレース専用部品 公道不可 となっております 2012 年 3 月現在 S Motocross Enduro Super Motard Super Motard HONDA CF250 CF450 04-11 02-11 SMT0HCF01 SMT0HCF01 MCT0HCF01 MCT0HCF02 EDT0HCF01 EDT0HCF01 SMTS0HCF01 SMTS0HCF01 SMTS1HCF01 SMTS1HCF01 YAMAHA YZ250F YZ450F 02-11 03-11 SMT0YYZF01 SMT0YYZF01 MCT0YYZF01 MCT0YYZF02 EDTS0YYZF01 EDTS0YYZF01 SMTS0YYZF01 SMTS0YYZF01 SMTS1YYZF01 SMTS1YYZF01 KAWASAKI KX250F KX450F 06-11 06-11 SMT0KKXF01 SMT0KKXF01 MCT0KKXF01 MCT0KKXF02 EDTS0KKXF01 EDTS0KKXF01 SMTS0KKXF01 SMTS0KKXF01 SMTS1KKXF01 SMTS1KKXF01 07-11 05-11 SMT0SMZ01 SMT0SMZ01 MCT0SMZ01 MCT0SMZ02 EDTS0SMZ01 EDTS0SMZ01 SMTS0SMZ01 SMTS0SMZ01 SMTS1SMZ01 SMTS1SMZ01 03-11 SMT0KKTM01 MCT0KKTM01 EDT0KKTM01 SMTS0KKTM01 SMTS1KKTM01 03-11 SMT0KKTM01 MCT0KKTM02 EDT0KKTM01 SMTS0KKTM01 SMTS1KKTM01 KTM SX/SXF/ EXC 125/250cc SX/SXF/ EXC 251cc- COLO VAIATION ハブカラーは全 5 色をラインナップ (SUZUKI COLO) (YAMAHA COLO) OANGE (KTM COLO) GEEN (KAWASAKI COLO) TNK INNE TUBE GOLD BLUE TYPE- ではハブカラーをお好みでチョイス可能 例えば CF250 にブルーのハブも可能です TYPE-S シリーズでは カラーチョイスは出来ません 各メーカーカラーがハブの色になります (HONDA COLO) XTIG TIPLE CLAMP Super Motard SUZUKI MZ250 MZ450 ED S1 年式 車種 web >>> www.technix.jp メーカー P 05-06
XTIG TIPLE CLAMP web >>> www.xtrig.jp XTIG HANDLE BA CLAMP The XTIG TIPLE CLAMP's Advantage PICE PICE PICE XTIG TIPLE CLAMP TNK INNE TUBE P 07-08
XTIG TIPLE CLAMP web >>> www.xtrig.jp XTIG PELOAD ADJUSTE PICE XTIG HOLE SHOT DEVICE PICE 2012 NEW XTIG CLAMP LINEUP XTIG TIPLE CLAMP TNK INNE TUBE P 09-10
世界中のライダーが求める 至上最強フォークシール登場 スーパーローフリクション & ロングライフ web >>> www.technix.jp LONG LIFE 一般的に低フリクションと相反すると思われる耐久性 低フリクションの獲得にはシールの締め付けを最小限にしなければならなかったためだ つまり 低フリクション 締め付けの緩いシールを連想させる しかし SKF フォークシールは シールの素材自体が非常に高い潤滑性を有しており 耐久性を犠牲にすることなく 低フリクションを獲得 100 万サイクルに及ぶベンチテスト そしてマディー等悪条件を想定した 10 時間にも及ぶベンチテスト さらに 50 時間ノーメンテナンスで行なわれるモトクロステストで開発されたシールは 従来のフォークシールのイメージを覆すほどの高い耐久性を実現 また 更に悪条件のみを想定した オフロード用ハイプロテクションシールも用意し更なる究極の耐久性を追求 SKF フォークシールは 2012 年モデルの KTM シリーズに OEM 供給された それは 高い信頼性と性能の証の一つだ そのあまりにも高い性能により欧州は元より 最大限の耐久性を得るために SKF シールはオイルシールとダストシールのセットでの交換を推奨しており オイルシールとダストシールのセットで 1 キットとなります 今や世界中のライダーが求める SKF フォークシール それは シール自体の潤滑をフォークオイルとシールグリスに依存していたために フロントフォーク最大の命題である スムーズな作動 そして 耐久性 SKF フォークシールはその 2 大要素を新開発素材と 膨大なテストにより高次元で両立する事に成功 SKF フォークシール 次世代スタンダードを 今日本のライダーに スタ 上 以 0 ョ シ ク 値 フリ 社テ 減 低 ンを スト ど HIな C C ZO ド 応 A ー 対 M / ダ に ン ク径 / WP ー スタ ォ B は Y 性 /K ー /フ 耐久 A カ W ー クメ SHO ー ォ フ 多くの ド ー ダ ン 比2 以 比 2倍 上 当 SUPE LOW FICTION 泥水の中で 10 時間に渡る耐久テスト 100 万サイクルに渡る耐久テスト 車輌装着状態の角度でテストされる サスペンションチューナー最高の理想へまた一歩 サスペンションチューナーが常に意識すること それはいかにフリクションを低減させるか SKF フォークシール 対 OEM フォークシール比較ムービー フリクションはチャタリングなどバイクの操安性自体に大きな影響を及ぼす YOUTUBE にて SKF フォークシールの 理想はフリクション ゼロ しかし それを達成することは不可能であり スーパーローフリクションムービーご覧いただけます 可能な限り ゼロ に近づけることがチューナーの使命であり 常にそこに力を注ぎ続ける 対 OEM 比で驚く程のスムーズな動きをご確認ください SKF フォークシールは シール交換をするだけで大幅なフリクション低減をクイックに実現 www.youtube.com にて SKF フォークシールで検 索 サスペンションチューナーの理想にまた一歩近づいた SKF HIGH POTECTION SEIES SKF ハイプロテクションシリーズ ダブルリップ構造としたハイプロテクションシールをラインナップ ハードコーティング表面フォーク クロームメッキ表面フォーク さらに過酷な悪条件を想定し SKF フォークシール スタンダードフォークシール 対 スタンダード比フリクションテスト >>> SKF ハイプロテクション ラインナップ ハイプロテクション仕様はオフロードユースのヘビーマディーを想定して開発されています そのため ラインナップされているサイズは下記 6 種類のみとなります 20 フォークメーカー / サイズ 抵抗 20 約 -25% フリクション低減 MAZOCCHIφ45 約 -75% フリクション低減 0 N 抵抗 N 0 SKF フォークシール 3,780 税込 / 1キット 10-20 8 0 2 4 6 8 ストローク量 mm 10 0 2 4 6 ストローク量 mm 1 台分 左右 が必要な場合は数量を 2 でご注文ください 品番 KIT45MHD MAZOCCHIφ50 KIT50MHD WPφ48 KIT48WHD SHOWAφ47 KIT47SHD SHOWAφ48 KIT48SHD KYBφ48 KIT48KHD 拡大図 販売価格は 1 キッ キット オイルシールとダストシールのセット となります 価格には取り付けのための作業料等は含まれておりません 各車両適合は P13-15 をご覧下さい SKF ハイプロテクション フォークシール 4,200 税込 / 1キット 厳しいマディーを想定したハイプロテクション仕様 ダストシールをダブルリップとし 異物の進入を防ぐ 1 台分 左右 が必要な場合は数量を 2 でご注文ください 価格には取り付けのための作業料等は含まれておりません SKF フォークシールが超絶的な低フリクションを実現できたのはシールの素材自体が非常に高い潤滑性を確保しているため OEM シールに比べクロームメッキ表面で 25% 45% チタンコート等のハードコーティング表面では 75% も フリクションを低減させることを可能とする 通常フォークシールは Stick-Slip 現象 滑りと引っかかり を繰り返し続ける しかし SKF シールは Stick-Slip 現象をほぼクリア その結果 フリクションは一定となりフォークは 正確でスムーズにストロークし ライダーはよりリニアな作動感を感じることが可能になる! レースユース車両ユーザー様 フォークシールの変更に関して 参加されるレースのレギュレーションをユーザー様自身でご確認下さい TNK INNE TUBE 販売価格は 1 キット オイルシールとダストシールのセット となります -20 XTIG TIPLE CLAMP これまでのフォークシールの常識を覆す P 11-12
P 13-14 web >>> www.technix.jp XTIG TIPLE CLAMP TNK INNE TUBE KAWASAKI KAWASAKI SUZUKI LINEUP HONDA YAMAHA
web >>> www.technix.jp LINEUP APILIA DUCATI KTM HUSQVANA HUSABEG GASGAS BMW BETA OTHE TECHNIX IMPESSION for OFF-OAD for ON-OAD XTIG TIPLE CLAMP TNK INNE TUBE P 15-16
TNK INNE TUBE web >>> www.innertube.jp CUSTOMIZED SEIES GOLD BLACK CAPPE EPLACE SEIES TNK INNE TUBE LINEUP [CUSTOMIZED SEIES] MADE IN ITALY HIGH QUALITY MOTO GP SPEC TNK FOK INNE TUBE KAWASAKI HONDA YAMAHA SUZUKI XTIG TIPLE CLAMP TNK INNE TUBE P 17-18