DEIM Forum 2015 D6-1 163 8677 1-24-2 163 8677 1-24-2 E-mail: c511056@ns.kogakuin.ac.jp, aki@cc.kogakuin.ac.jp 1. [1] 232 1 1999 ASKA [2] [3] [4] [5] 2. 2. 1 1 2011/12 1
2 [6] 1 2 1 2014 12 18 1 2. 2 100 2. 3 ( 3)
1 Yahoo! [7] google [8] NAVITIME [9] [10] 3 iphone ( 4) 1 JR e5489 [11] 2015 1 29 [12] ( 5) ( 6) 4 [13] ( 7)
図 5 e5489 の結果画面 図 7 ダイヤグラム式乗換案内 図 6 e5489 における乗継列車変更画面 提案された経路を比較 検討しやすくする研究として 近藤 らによる乗換案内結果の集約化インターフェース [14] がある これは縦軸 横軸 色といった要素に各経路の情報を載せた二 図 8 集約化インターフェースの簡易リスト 次元空間図と 各経路を簡潔にまとめた簡易リスト (図 8) を 縦に並べて表示することで 複数要素を考慮した複数経路の比 われる経路を提示するインタフェースを提案する この際手戻 較を容易にするという手法である 先に述べた駅探の タイム り軽減のため 利用者欲求の選択支援を経路の概要表示による ビュー に似ているが こちらは時間軸を横軸に取っているほ ファセットナビゲーション形式により提供する か 経路表示の色や図形といった要素にも情報を載せることに このインタフェースは既存のような検索画面における経路変 より一画面上に表示可能な情報の数を増やしている しかし近 更ではなく 結果として表示された画面上で経路を直接変更す 藤らは 習熟度による利便性の変動がある他 各軸における最 る操作としているため 検索画面における表示方法および操作 小値からの最大値の差が増加すると 要素の数値が集中してい は既存の乗換案内と変わりないものとする る箇所が圧縮されてしまい表示出来る経路数が大きく減ってし 3. 2 操 まう あるいは著しく見づらくなってしまう点が問題である 既存手法と提案手法のインタフェース上における操作の流れ と述べている 作 を図 9 に示す 既存の乗換案内は 検索を実行し 比較した結 これらの提案手法はいずれも結果を表示 比較する場面での 果所望経路を発見できなかった場合 再検索操作を行っていた 研究であり 既に所望経路が表示対象となっていることが前提 既存手法は 検索結果を比較しやすくし経路の決定を容易とす となっているため 経路編集には対応できない るものであった 提案手法では 所望経路を発見できなかった 3. 提 案 手 法 3. 1 方 針 際に検索画面へ戻らず 編集画面を用い画面上で直接操作する ことにより経路を変更 決定する まず始終着点と入力した条件を元に 提案された経路の中で 本研究では 別経路選択という直感的操作を導入し 変更経 比較的所望経路に近いと思われる経路 以下 基準経路 を決 路の動的概要表示と視覚直観的動作による結果画面上での経路 定する これをこれから行う経路変更の基準となる経路として 変更を提供することにより 利用者の要求に最も合致すると思 経路編集を行う画面 以下 編集画面 上に表示する 編集画
9 4. [15] XML [16] [17] Amazon [18] [19] & 4. 1 10 1 11 11(1)) 11(2)) ( 11(3)) JR JR JR
10 11 4. 2 4.1 JR JR 1 4.1 2 3 4 5 6 3 7 8 9 10 3 11 12 13 14 15 1 ( 12) 1 2 3 2 2 ( 13) 3 4 ( 14) 5 6 JR
12 (1) 13 (2) 7 JR ( 15) 8 JR JR JR JR JR JR JR 5.
図 14 試作システムの利用 (3) 図 15 試作システムの利用 (4) の検証を行っていく 文 献 [1] 駅探 乗換案内, 駅探 2014, http://transfer.ekitan.com/, 2014-12-24. [2] 奥村滋樹, 三好徳平, 列車乗継案内システム, 近鉄技報, vol.29, pp.17-24, 1998. [3] 奥村滋樹, 三好徳平, 列車乗継案内システム (第 2 報), 近鉄 技報, vol.30, pp.16-20, 1999. [4] 唐崎幸弘, 半田恵一, 鈴木孝弘, 乗り換え案内サービスエンジ ン, 東芝レビュー, 56(12), pp.6-9, 2001-12. [5] 半田恵一, 田中俊明, 乗換え案内サービスにおける経路探索手 法, 信学論, D-1, Vol.J88-D-1, No.10, pp.1525-1533, 2005. [6] 駅探 - 乗り換え案内 時刻表 運行情報, 駅探 2014, http://ekitan.com/, 2014-12-18. [7] Yahoo!路線情報, yahoo, http://transit.loco.yahoo.co.jp/,2014-12-18. [8] Google マップ, google, https://www.google.co.jp/maps/dir/, 2014-12-18. [9] 乗換案内 - NAVITIME, NAVITIME JAPAN, http://www.navitime.co.jp/transfer/, 2014-12-18. [10] 乗換案内 ジョルダン, ジョルダン株式会社, http://www.jorudan.co.jp/norikae/,2014-12-18. [11] e5489 列車 予約 空席照会, 西日本旅客鉄道株式会社, [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] https://e5489.jr-odekake.net/e5489/cspc/cbtopmenupc, 2015-02-09. e5489 が 2 つの新機能でもっと便利に, 西日本旅客鉄道株式会 社, https://www.jr-odekake.net/goyoyaku/e5489/oshirase/ pdf/oshirase service150207.pdf, 2015-01-26. 牛窪智大, 小林亜樹, ユーザにおける多様な選択を支援するダ イヤグラム式乗換案内, 信総大 2010 年 情報 システム (1), D-4-11, p.33, 2010-03-02. 近藤聡士, 小林亜樹, 乗り換え案内結果の集約化インターフェー スの提案, 情処大 2012(1), 3P-4, pp.709-710, 2012-03-06. Yee, P., Swearingen, K., Li, K. and Hearst, M., Faceted Metadata for Image Serch and Browsing, Proc. ACM CHI 2003, pp.401-408, 2003. 天笠俊之, 石井理修, 吉江友照, 建部修見, 佐藤三久, XML デー タを対象としたファセット検索インタフェースの生成, 情処会 報 DD, 2008(53), pp.7-13, 2008-05-30. 片岡泰之, 渡部智樹, 田中清, 東野豪, モバイルアプリのファ セット検索を実現するインデクシング手法, 情処会報 UBI, 2013-UBI-37(5), pp.1-6, 2013-03-07. Amazon.co.jp, Amazon.com, Inc., http://www.amazon.co.jp, 2014-02-09. 食べログ, Kakaku.com, Inc., http://tabelog.com/, 2014-02-09.