第40巻第1号【論説】ホンダのデザイン戦略



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Transcription:

40 1 2001 5 31 2 1 1) 2) 5 6 TQM 2 2 1) 2 2) M M 3 RV 1) RV 2) 1BOX 1970 4 ( ) 1980 2 1990 73 83 2 1999 6 16

32 40 1 95 4 1) 3 2 1. 1) 10 3 10 3 N 360 H1300 1972 1) 39 6 2001 53 66

33 T 1908 20 T 2) T 1 T 2 GM 1927 T 3) 1 FF 2 BOX 2) T T 3) GM

34 40 1 1972 2 2 1 2 4) 5 5 4)

35 1973 4 4 7 1500cc CVCC Compound Vortex Controlled Combustion 1973 5) 2 2 1979 3 1984 4 3(a) (d) 3 4 CR-X 5) 10 1 CVCC 3 1

36 40 1 2 1979 4 3 4 1976 3

37 (a) 3 (b) 4 3 1983

38 40 1 (c) CR (d) 3 1983

39 1976 TQM 4 4 1 5 4 1989 5 6) F1 10 2 FF FF - 6)

40 40 1 4 1989 FF 5 1 2 5 6 5 1993

41 5 1993 RV 5 6 SED Sales Engineer Development TQM Total Quality Management 7) 7) TQM 1992 4 1 P D C A ( 1995 9 176 )

42 40 1 6 1995 PDCA Plan Do Check Action 7 6 1995 6

43 2. 2 2 2 1982 8 1978 4 2 2

44 40 1 1978 2 2

45 ( ) 9 2 4 4 100mm 1mm FF 100mm 8) 8) 2

46 40 1 2 1982 2 1982 9) 2 M M 9)

47 3. RV 3 (1994 ) 3 2.5 3 1BOX RV mini-van SUV: Sports Utility Vehicle 4 RV 4 10) 4 10) 60

48 40 1 V6 7 8 2 2 3 4 4 5 7 V6 100kg V6 11) 4 11) 1BOX

49 1994 3 12) 10 1994 1BOX 1BOX 1BOX 12)

50 40 1 2 SED 3 3 3 3 3

51 13) 14) 13) 6 108 110 14) 125 126