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第 3 章 公 害 の 現 況 と 対 策 Ⅳ 騒 音 振 動 (1) 騒 音 に 係 る 基 準 ア 道 路 に 面 する 以 外 ( 一 般 )の ( 単 位 :デシベル) の 類 型 昼 間 時 間 の 区 分 夜 間 50 以 下 40 以 下 及 びB 55 以 下 45 以 下 60 以 下 50 以 下 ( 備 考 ) 基 本 法 では 騒 音 に 係 る 基 準 の 類 型 をあてはめる を 知 事 が 指 定 するこ ととなっており 指 定 の 状 況 は 次 のとおりです (ⅰ) の 類 型 該 当 : 療 養 施 設 社 会 福 祉 施 設 等 が 集 合 して 設 置 される など 特 に 静 穏 を 要 する ( 市 は 該 当 なし) : 第 一 種 低 層 住 居 専 用 第 二 種 低 層 住 居 専 用 第 一 種 中 高 層 住 居 専 用 第 二 種 中 高 層 住 居 専 用 B: 第 一 種 住 居 第 二 種 住 居 準 住 居 市 街 化 調 整 区 域 : 近 隣 商 業 商 業 準 工 業 工 業 (ⅱ) 時 間 の 区 分 昼 間 : 午 前 6 時 から 午 後 10 時 まで 夜 間 : 午 後 10 時 から 翌 日 の 午 前 6 時 まで (ⅲ) 騒 音 の 評 価 手 法 等 価 騒 音 レベルにより 評 価 しました イ 道 路 に 面 する ( 単 位 :デシベル) の 区 分 のうち2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 す る 時 間 の 区 分 昼 間 夜 間 60 以 下 55 以 下 B のうち2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 す る 及 び のうち 車 線 を 有 する 道 路 に 面 す る 昼 間 70 以 下 時 間 の 区 分 夜 間 以 下 以 下 60 以 下 ( 備 考 ) 車 線 とは 1 縦 列 の 自 動 車 が 安 全 かつ 円 滑 に するために 必 要 な 一 定 の 幅 員 を 有 する 帯 状 の 車 道 部 分 をいいます この 場 合 において 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 については 上 表 にかかわらず 特 例 として 次 表 の 基 準 値 の 欄 に 掲 げるとおりです ( 備 考 ) 個 別 の 住 居 等 において 騒 音 の 影 響 を 受 けやすい 面 の 窓 を 主 として 閉 めた 生 活 が 営 まれて いると 認 められるときは 屋 内 へ 透 過 する 騒 音 に 係 る 基 準 ( 昼 間 にあっては45デシベル 以 下 夜 にあっては40デシベル 以 下 )によることができます

(2) 自 動 車 騒 音 及 び 道 路 交 通 振 動 の 要 請 限 度 ア 騒 音 騒 音 規 制 法 に 基 づく 自 動 車 騒 音 の 限 度 区 域 の 区 分 ( 単 位 :デシベル) 時 間 の 区 分 昼 間 夜 間 a 区 域 及 びb 区 域 のうち1 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 区 域 55 a 区 域 のうち2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 区 域 70 b 区 域 のうち2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 区 域 及 びc 区 域 のうち 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 区 域 75 70 ( 備 考 ) 騒 音 規 制 法 の 規 定 に 基 づく 省 令 により 区 域 の 区 分 を 知 事 が 定 めることになっ ており 区 分 の 状 況 は 次 のとおりです (ⅰ) 区 域 の 区 分 a 区 域 : 専 ら 住 居 の 用 に 供 される 区 域 第 一 種 低 層 住 居 専 用 第 二 種 低 層 住 居 専 用 第 一 種 中 高 層 住 居 専 用 第 二 種 中 高 層 住 居 専 用 b 区 域 : 主 として 住 居 の 用 に 供 される 区 域 第 一 種 住 居 第 二 種 住 居 準 住 居 市 街 化 調 整 区 域 c 区 域 : 相 当 数 の 住 居 と 併 せ 商 業 工 業 等 の 用 に 供 される 区 域 近 隣 商 業 商 業 準 工 業 工 業 (ⅱ) 時 間 の 区 分 昼 間 : 午 前 6 時 から 午 後 10 時 まで 夜 間 : 午 後 10 時 から 翌 日 の 午 前 6 時 まで (ⅲ) 上 記 に 揚 げる 区 域 のうち 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 区 域 に 係 る 限 度 は 以 下 のとおりです ( 単 位 :デシベル) 昼 間 75 夜 間 70 イ 振 動 振 動 規 制 法 に 基 づく 道 路 交 通 振 動 の 限 度 ( 単 位 :デシベル) 区 域 の 区 分 時 間 の 区 分 昼 間 夜 間 第 1 種 区 域 第 2 種 区 域 70 60 ( 備 考 ) 振 動 規 制 法 施 行 規 則 別 表 2の 規 定 に 基 づき 区 域 及 び 時 間 の 区 分 を 知 事 が 定 める ことになっており 区 分 の 状 況 は 次 のとおりです (ⅰ) 区 域 の 区 分 第 1 種 区 域 : 第 一 種 低 層 住 居 専 用 第 二 種 低 層 住 居 専 用 第 一 種 中 高 層 住 居 専 用 第 二 種 中 高 層 住 居 専 用 第 一 種 住 居 第 二 種 住 居 準 住 居 市 街 化 調 整 区 域 第 2 種 区 域 : 近 隣 商 業 商 業 準 工 業 工 業 (ⅱ) 時 間 の 区 分 昼 間 : 午 前 8 時 から 午 後 7 時 まで 夜 間 : 午 後 7 時 から 翌 日 の 午 前 8 時 まで

(3) 事 業 所 に 係 る 騒 音 及 び 振 動 の 規 制 基 準 ( 神 奈 川 県 生 活 の 保 全 等 に 関 する 条 例 ) ア 騒 音 の 規 制 基 準 ( 施 行 規 則 別 表 第 11)( 単 位 :デシベル) の 区 分 第 一 種 低 層 住 居 専 用 第 二 種 低 層 住 居 専 用 第 一 種 中 高 層 住 居 専 用 第 二 種 中 高 層 住 居 専 用 第 一 種 住 居 第 二 種 住 居 準 住 居 近 隣 商 業 商 業 準 工 業 午 前 8 時 から 午 後 6 時 まで 午 前 6 時 から 午 前 8 時 まで 及 び 午 後 6 時 から 午 後 11 時 ま で 午 後 11 時 から 午 前 6 時 まで 50 45 40 55 50 45 60 50 工 業 70 55 工 業 専 用 75 75 その 他 の 55 50 45 ( 注 )この 基 準 は 建 設 工 事 に 伴 って 発 生 する 騒 音 については 適 用 されません イ 振 動 の 規 制 基 準 ( 施 行 規 則 別 表 第 12)( 単 位 :デシベル) の 区 分 午 前 8 時 から 午 後 7 時 まで 午 後 7 時 から 午 前 8 時 まで 第 一 種 低 層 住 居 専 用 第 二 種 低 層 住 居 専 用 第 一 種 中 高 層 住 居 専 用 第 二 種 中 高 層 住 居 専 用 第 一 種 住 居 第 二 種 住 居 準 住 居 近 隣 商 業 商 業 準 工 業 工 業 60 70 55 55 60 60 工 業 専 用 70 その 他 の 55 ( 注 )この 基 準 は 建 設 工 事 に 伴 って 発 生 する 振 動 については 適 用 されません

(4) 道 路 交 通 騒 音 調 査 本 市 では 住 居 系 を 中 心 に 道 路 面 12 地 点 ( 背 後 地 を 含 めると24 地 点 )で 道 路 交 通 騒 音 調 査 を 行 っています 平 成 17 年 度 は 道 路 面 6 地 点 ( 背 後 地 を 含 めると12 地 点 )で 調 査 を 行 いました ア 調 査 期 間 平 成 17 年 11 月 16 日 平 成 17 年 11 月 18 日 イ 調 査 場 所 道 路 に 面 する 6 地 点 背 後 地 6 地 点 ウ 調 査 方 法 騒 音 規 制 法 に 基 づく 指 定 内 における 自 動 車 騒 音 の 限 度 を 定 める 省 令 基 準 の 評 価 マ ニュアル 及 び 日 本 工 業 規 格 Z8731を 本 市 の 道 路 交 通 騒 音 の 実 態 に 応 じて 準 用 しました 評 価 の 基 準 には 要 請 限 度 及 び 基 準 を 用 いて 等 価 騒 音 レベルにより 評 価 しました (ⅰ) 測 定 時 間 昼 間 : 午 前 6 時 から 午 後 10 時 までの 間 で1 地 点 につき2 回 測 定 夜 間 : 午 後 10 時 から 翌 日 の 午 前 6 時 までの 間 で1 地 点 につき1 回 測 定 (ⅱ) 測 定 機 器 普 通 騒 音 計 (リオンNL-04) 騒 音 計 用 プリンター(リオンDPU-414) (ⅲ) 測 定 方 法 道 路 交 通 に 伴 い 発 生 する 騒 音 を 対 象 として 1 回 10 分 間 の 等 価 騒 音 レベルの 測 定 を 実 施 しまし た (ⅳ) 交 通 量 等 の 計 測 騒 音 の 測 定 と 同 時 に マイクロホン 前 を 通 過 する 自 動 車 の1 回 5 分 間 の 交 通 条 件 を 計 測 しまし た エ 調 査 結 果 平 成 17 年 度 の 道 路 交 通 騒 音 の 調 査 では 道 路 に 面 する において 昼 間 調 査 では 要 請 限 度 は100% 基 準 の 達 成 率 50% 夜 間 調 査 では 要 請 限 度 の 達 成 率 83%という 状 況 でしたが 夜 間 調 査 の 基 準 達 成 率 は17%という 状 況 でした また 背 後 地 の 基 準 の 達 成 状 況 は 昼 間 83% 夜 間 50%でした 要 請 限 度 及 び 基 準 の 達 成 状 況 は 同 様 の 地 点 を 調 査 した 一 昨 年 度 と 比 較 すると 昼 間 の 要 請 限 度 は100%で 高 い 数 値 での 現 状 維 持 でしたが 夜 間 の 要 請 限 度 は100%から83%へと 下 降 して しまいました また 基 準 については 昼 間 は50% 夜 間 は0%と 一 昨 年 同 様 に 非 常 に 低 い 数 値 となりました 一 方 背 後 地 における 基 準 の 達 成 状 況 は 昼 間 調 査 は83% 夜 間 調 査 は50%と 共 に 多 少 の 改 善 がみられました ( 一 昨 年 昼 間 調 査 50% 夜 間 調 査 17%) 背 後 地 の 騒 音 調 査 は 道 路 に 直 接 面 していない2 列 目 以 降 の 住 居 等 が 暴 露 される 騒 音 レベルを 把 握 するために 行 います 今 回 の 背 後 地 の 調 査 は 道 路 端 から 概 ね20~50m 離 れた 住 居 系 としました 背 後 地 の 騒 音 につい ては 当 市 は 道 幅 が 狭 いなど 都 市 の 形 成 上 道 路 交 通 騒 音 に 対 する 沿 道 対 策 等 が 進 んでいない 点 があります 道 路 に 面 する の 基 準 の 達 成 率 が 向 上 するためには 従 来 型 の 沿 道 対 策 と 同 時 に 車 両 単 体 の 低 騒 音 や 交 通 政 策 の 一 層 の 進 展 が 望 まれます

オ 17 年 度 各 調 査 地 点 時 間 別 調 査 結 果 表 (ⅰ) 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 区 域 の 調 査 結 果 調 査 地 点 No.2 一 般 県 道 311 号 葉 山 線 ( 大 町 5-5-14) 第 一 種 住 居 測 定 時 間 等 価 騒 音 レヘ ル 交 通 条 件 ( 台 ) 13:56 14:06 70.9 51.3 10 101 8 119 50 昼 15:34 15:44 69.7 51.2 5 105 12 122 45 11.16 70 51 8 103 10 121 48 夜 22:40 22:50 68 44 0 37 4 41 50 11.18 調 査 地 点 No.3 一 般 国 道 134 号 ( 材 木 座 6-5-15) 第 一 種 住 居 測 定 時 間 等 価 騒 音 レヘ ル 交 通 条 件 ( 台 ) 13:31 13:41 69.9 50.3 10 88 6 104 60 昼 15:10 15:20 71.2 51.5 14 118 13 145 60 11.16 71 51 12 103 10 125 60 夜 22:08 22:18 72 49 6 79 9 94 60 11.18 調 査 地 点 No.7 一 般 県 道 304 号 線 ( 864) 第 一 種 住 居 測 定 時 間 等 価 騒 音 レヘ ル 交 通 条 件 ( 台 ) 14:32 14:42 69.1 49.4 10 91 7 108 30 昼 16:16 16:26 68.5 49.7 6 73 10 89 30 11.16 69 50 8 82 9 99 30 夜 0:35 0:45 44 0 16 1 17 40 11.19 調 査 地 点 No.8 一 般 県 道 302 号 小 袋 谷 藤 沢 線 ( 植 木 573) 第 一 種 住 居 測 定 時 間 等 価 騒 音 レヘ ル 交 通 条 件 ( 台 ) 14:13 14:23 72.2 66 1 35 3 39 40 昼 15:10 15:20 68.7 54.8 6 46 0 52 40 11.18 71 63 4 41 2 46 40 夜 23:45 23:55 67 43 0 18 3 21 50 11.18

調 査 地 点 No.9 一 般 県 道 402 号 阿 久 和 線 ( 植 木 92-1) 第 一 種 住 居 測 定 時 間 等 価 騒 音 レヘ ル 交 通 条 件 ( 台 ) 14:40 14:50 68 47.2 2 55 10 67 40 昼 15:23 15:36 64.9 48.5 5 48 4 57 40 11.18 67 48 4 52 7 62 40 夜 23:18 23:28 66 47 0 15 3 18 50 11.18 (ⅱ)a 区 域 のうち2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 区 域 の 調 査 結 果 調 査 地 点 No.11 市 道 055-000 号 線 ( 津 西 1-19-2) 第 一 種 低 層 住 居 専 用 測 定 時 間 等 価 騒 音 レヘ ル 交 通 条 件 ( 台 ) 13:40 13:50 67.1 50.9 1 37 3 41 40 昼 16:10 16:23 66.8 51.4 8 61 3 72 40 11.18 67 51 5 49 3 57 40 夜 0:12 0:22 61 46 0 5 0 5 50 11.19

9 一 般 県 道 402 号 阿 久 和 線 植 木 道 路 面 ( 一 住 ) 昼 間 67 db 夜 間 66 db 背 後 地 ( 一 住 ) 昼 間 48 db 夜 間 47 db 8 一 般 県 道 302 号 小 袋 谷 藤 沢 線 植 木 道 路 面 ( 一 住 ) 昼 間 71 db 夜 間 67 db 背 後 地 ( 一 中 高 ) 昼 間 63 db 夜 間 43 db 8 9 6 5 平 成 17 年 度 道 路 交 通 騒 音 調 査 は 6 地 点 ( 背 後 地 を 含 めると 12 地 点 ) で 測 定 を 実 施 した 道 路 面 は 要 請 限 度 及 び 基 準 により 評 価 し 背 後 地 は 基 準 のみで 評 価 した 凡 例 要 請 限 度 を 超 過 した 測 定 値 を 示 す 基 準 を 超 過 した 測 定 値 を 示 す 4 11 市 道 055 000 号 線 津 西 1 丁 目 道 路 面 ( 一 低 ) 昼 間 67 db 夜 間 61 db 背 後 地 ( 一 低 ) 昼 間 51 db 夜 間 46 db 11 12 10 1 7 7 一 般 県 道 304 号 線 道 路 面 ( 一 住 ) 昼 間 69 db 夜 間 db 背 後 地 ( 一 住 ) 昼 間 50 db 夜 間 44 db 3 2 2 一 般 県 道 311 号 葉 山 線 大 町 5 丁 目 道 路 面 ( 一 住 ) 昼 間 70 db 夜 間 68 db 背 後 地 ( 一 住 ) 昼 間 51 db 夜 間 44 db 3 一 般 国 道 134 号 材 木 座 6 丁 目 道 路 面 ( 一 住 ) 昼 間 71 db 夜 間 72 db 背 後 地 ( 一 住 ) 昼 間 51 db 夜 間 49 db 平 成 17 年 度 道 路 交 通 騒 音 調 査 結 果

(5) 騒 音 調 査 本 市 では 市 内 全 域 の 一 般 における 騒 音 の 実 態 を 把 握 するために 市 内 全 域 の38 地 点 で 騒 音 調 査 を 実 施 しています このうち 平 成 17 年 度 は19 地 点 で 測 定 を 行 いました ア 調 査 期 間 平 成 17 年 6 月 1 日 平 成 17 年 6 月 6 日 平 成 17 年 6 月 7 日 イ 測 定 機 器 騒 音 計 (リオンNL-04) 騒 音 計 用 プリンタ-(リオンDPU-414) ウ 調 査 方 法 日 本 工 業 規 格 Z8731 及 び 基 準 の 評 価 マニュアルを 本 市 の 騒 音 の 実 態 に 応 じて 準 用 しまし た 評 価 の 基 準 には 基 準 を 用 いて 各 調 査 地 点 及 び 行 政 ごとの 等 価 騒 音 レベルにより 評 価 し ました (ⅰ) 調 査 時 間 と 回 数 昼 間 : 午 前 6 時 から 午 後 10 時 までの 間 で1 地 点 につき1 回 測 定 夜 間 : 午 後 10 時 から 翌 日 の 午 前 6 時 までの 間 で1 地 点 につき1 回 測 定 (ⅱ) 測 定 方 法 一 般 の 人 間 活 動 に 伴 い 発 生 する 騒 音 を 対 象 として 1 地 点 につき10 分 間 の 等 価 騒 音 レベル 等 の 測 定 を 昼 間 19 地 点 夜 間 5 地 点 で 実 施 しました (ⅲ) 支 配 音 源 の 種 類 音 源 の 種 類 1 自 動 車 音 自 動 車 に 起 因 する 音 発 生 源 の 概 要 2 自 動 車 以 外 の 道 路 音 3 工 場 事 業 所 等 の 音 道 路 空 間 から 発 生 する 上 記 以 外 の 音 ( 人 の 話 し 声 自 転 車 音 子 ども の 遊 び 声 など) 工 場 や 事 業 所 などに 起 因 する 音 ( 商 店 駐 車 場 官 公 庁 運 輸 施 設 飲 食 店 などから 発 生 する 騒 音 を 含 む) 4 家 庭 音 5 自 然 音 家 庭 内 の 生 活 活 動 に 起 因 する 音 ( 話 し 声 テレビ ステレオの 音 ペットの 鳴 き 声 家 庭 機 器 音 など) 虫 の 声 野 鳥 の 声 木 の 葉 の 揺 れる 音 水 音 風 音 など 自 然 に 起 因 す る 音 6 特 殊 音 航 空 機 鉄 道 建 設 作 業 などに 起 因 する 音 7 その 他 の 音 特 定 できるが 上 記 の 分 類 に 入 らない 音 8 不 特 定 音 騒 音 レベルが 低 く 特 定 できない 音 エ 調 査 結 果 平 成 17 年 度 の 昼 間 の 調 査 では 全 調 査 地 点 19 地 点 のうち 基 準 を 全 ての 地 点 で 満 足 していまし た 前 年 度 より 高 い 達 成 率 を 示 す 結 果 を 得 ました 昼 間 の 測 定 では 主 に 鳥 のさえずりなど 自 然 音 や 自 動 車 の 音 の 影 響 がみとめられました 一 方 夜 間 の 調 査 では 基 準 の 達 成 状 況 は100%でし た 今 年 度 の 夜 間 調 査 の 対 象 は 専 ら 住 居 の 用 に 供 される () 及 び 主 として 住 居 の 用 に 供 され る (B)で 一 部 若 干 の 自 動 車 や 鉄 道 等 の 騒 音 の 影 響 が 見 られたものの 今 年 度 の 調 査 地 点 では 基 準 を 満 足 していました 尚 ほぼ 同 地 点 を 計 測 した 一 昨 年 度 の 夜 間 の 達 成 状 況 は60%でした ま た 昼 夜 を 通 じ 全 測 定 結 果 において 航 空 機 (ジェット 機 ヘリコプター 等 )による 騒 音 の 影 響 があ りました 商 業 工 業 であり 一 般 に 主 要 幹 線 道 路 や 駅 の 周 辺 に 存 在 する 特 長 があることから 自 動 車 や 鉄 道 等 の 騒 音 が 測 定 値 に 影 響 しました

(ⅰ) 一 般 及 びB 類 型 [ 専 ら 住 居 の 用 に 供 される () 主 として 住 居 の 用 に 供 される (B)]( 基 準 : 昼 ) No. 調 査 地 点 区 域 類 型 時 間 率 騒 音 レヘ ル 等 価 騒 音 レヘ ル 基 準 値 基 準 適 否 支 配 音 源 の 種 類 1 大 町 4-15-8 2 材 木 座 2-9-1 3 扇 ガ 谷 1-15-45 7 今 泉 台 3-6-6 8 今 泉 台 7-15-4 11 梶 原 2-6-18 12 上 町 屋 461-2 15 1101-49 16 七 里 ガ 浜 東 4-34-3 19 城 廻 423-16 20 関 谷 387-21 B L5 L10 L50 L90 L95 Leq L max Leq 47.2 44.5 36.8 33.1 32.4 41.8 76.3 41.8 55 2,5 51.4 48.6 41.9 37.4 36.2 45.3.3 45.3 55 5 51.2 47.9 41.4 36.6 35.3 45.6 69.4 45.6 55 5 44.3 40.7 33.0 30.2 29.7 38.8 78.3 38.8 55 1,5,6 42.8 41.3 36.4 32.6 32.0 38.7 76.5 38.7 55 5,6 47.8 45.1 38.5 34.9 34.3 45.0 79.3 45.0 55 1,5,6 49.7 47.8 44.0 41.2 40.6 45.9 64.7 45.9 55 1,5,6,7 46.5 43.5 35.7 31.4 30.8 41.7 61.0 41.7 55 1,5 46.5 43.9 36.3 31.7 30.8 41.0 73.3 41.0 55 5,6 47.8 45.2 39.2 35.1 33.9 42.7 84.4 42.7 55 1,5,6 42.3 40.5 35.4 32.6 32.0 37.6 54.5 37.6 55 5,6 (ⅱ) 一 般 類 型 [ 相 当 数 の 住 居 と 併 せて 商 業 工 業 等 の 用 に 供 される ()]( 基 準 : 昼 ) No. 調 査 地 点 区 域 時 間 率 騒 音 レヘ ル 等 価 騒 音 レヘ ル 基 準 値 基 準 適 否 支 配 音 源 の 種 類 L5 L10 L50 L90 L95 Leq L max Leq 23 御 成 町 10-12 24 笹 目 町 6-46 27 5-3-8 28 台 2-20-23 31 常 盤 111-3 32 梶 原 630 35 3-20-14 37 岡 本 1-1-6 53.6 51.1 45.3 42.6 41.9 50.3 74.4 50.3 60 1,5,7 57.4 53.0 44.3 39.5 38.5 52.1 75.1 52.1 60 5,6 61.8 55.6 46.1 43.1 42.4 58.1 81.3 58.1 60 1,5,6 50.3 48.7 44.4 41.6 41.1 46.2 64.4 46.2 60 1,4,5,6 55.6 53.2 46.6 44.2 43.8 51.3 71.6 51.3 60 1,5,7 58.6 56.3 49.9 43.7 42.0 53.1 78.8 53.1 60 5,6 58.2 55.3 47.5 40.9 39.1 53.7 75.8 53.7 60 1,5,7 60.8 59.3 54.1 49.6 48.8 56.3 73.0 56.3 60 1,4,6

(ⅲ) 一 般 類 型 [ 相 当 数 の 住 居 と 併 せて 商 業 工 業 等 の 用 に 供 される ()]( 基 準 : 夜 ) No. 調 査 地 点 区 域 時 間 率 騒 音 レヘ ル 等 価 騒 音 レヘ ル 基 準 値 基 準 適 否 支 配 音 源 の 種 類 23 御 成 町 10-12 27 5-3-8 31 常 盤 111-3 35 3-20-14 37 岡 本 1-1-6 L5 L10 L50 L90 L95 Leq L max Leq 43.4 39.6 32.0 29.2 28.8 38.9 57.6 38.9 50 1,6 43.9 42.8 40.2 39.3 39.1 41.4 86.7 41.4 50 2,4 47.2 45.9 41.5 39.1 38.6 42.9 75.9 42.9 50 2,6 51.0 48.5 38.2 32.7 31.6 45.1 67.6 45.1 50 2,6 50.6 49.0 43.8 39.5 38.8 46.3 38.8 46.3 50 1,2,6 (ⅳ) 行 政 類 型 別 基 準 達 成 割 合 基 準 類 型 及 びB 類 型 類 型 行 政 調 査 地 点 数 (ヵ 所 ) 基 準 超 過 調 査 地 点 数 (ヵ 所 ) 行 政 別 基 準 達 成 割 合 (%) 昼 3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 夜 - - - - - 1 1 1 1 1 昼 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 夜 - - - - - 0 0 0 0 0 昼 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 夜 - - - - - 100 100 100 100 100 類 型 別 基 準 達 成 割 合 (%) 昼 夜 100-100 100 市 域 全 体 基 準 達 成 割 合 (%) 昼 夜 100 100 * 行 政 別 基 準 達 成 割 合 行 政 毎 の 調 査 地 点 で 基 準 を 満 足 した 調 査 地 点 数 の 割 合 としました * 類 型 別 基 準 達 成 割 合 類 型 毎 の 調 査 地 点 で 基 準 を 満 足 した 調 査 地 点 数 の 割 合 としました * 市 域 全 体 基 準 達 成 割 合 市 域 全 体 の 調 査 地 点 で 基 準 を 満 足 した 調 査 地 点 数 の 割 合 としました * 平 成 17 年 度 の 夜 間 調 査 は 類 型 の のみで 実 施 しました * 支 配 音 源 の 種 類 ( 種 類 の 分 類 についてはP52を 参 照 ) 1 自 動 車 音 2 自 動 車 以 外 の 道 路 音 3 工 場 事 業 所 等 の 音 4 家 庭 音 5 自 然 音 6 特 殊 音 7 その 他 の 音 8 不 特 定 音 調 査 地 点 は 当 該 住 所 付 近 で 行 っています

平 成 17 年 度 騒 音 調 査 結 果 図 昼 間 の 調 査 結 果 昼 間 : 午 前 6 時 から 午 後 10 時 まで 20 19 37 28 27 12 32 31 11 7 8 3 23 35 15 16 24 1 2 夜 間 の 調 査 結 果 夜 間 : 午 後 10 時 から 翌 日 の 午 前 6 時 まで 37 27 31 23 35 凡 例 数 字 は 調 査 地 点 No.を 示 す は 基 準 の 適 合 地 点 を 示 す は 基 準 の 不 適 合 地 点 を 示 す