2016年度 成田国際空港アクセス交通等実態調査報告書(参考資料編) | 成田国際空港アクセス交通実態調査

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1 - 参考資料 -

2 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 1. 鉄道 (1)JR 線成田エクスプレスは 全体の運行本数については前回調査から変わっていないが 内訳をみると 横浜 新宿発が 1 本増加している一方で 大船 新宿発が 1 本減少し その他の運行は変化していない また エアポート成田 ( 快速 ) は 運行本数が前回調査より 1 本増加している 内訳をみると 逗子発が 5 本 千葉 津田沼発が 1 本の増加している一方で 久里浜発が 3 本 東京発 大船発が 1 本の減少となっており 大船発は無くなっている 普通列車の運行本数は 前回調査より 1 本減少している 表 1-1 JR 線の成田空港への運行本数の変化 車両 発駅 2005 年 2007 年 2010 年 2012 年 2014 年 2016 年 3 月 3 月 3 月 3 月 3 月 7 月 成田エクスプレス 横浜 横浜 新宿 横浜 大宮 横浜 池袋 新宿 大宮 大船 大船 新宿 大船 大宮 大船 池袋 大船 高尾 池袋 小計 エアポート成田 ( 快速 ) 千葉 津田沼 東京 大船 逗子 横須賀 久里浜 小計 普通 千葉 小計 合計

3 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 (2) 京成線現在 成田空港へアクセスする京成線は 成田スカイアクセス線経由の特急列車として スカイライナー アクセス特急が運行され 京成本線経由の特急列車として イブニングライナー 快速特急が運行されている 京成上野駅 ~ 成田空港駅までの最短所要時間は スカイライナーが 43 分 アクセス特急が 56 分であり 運賃はライナー料金を含めて スカイライナーが切符 :2,470 円 IC:2,465 円 アクセス特急が切符 :1,240 円 IC:1,235 円となっている また 京成本線のイブニングライナー 快速特急の最短所要時間は イブニングライナーが 72 分 快速特急が 70 分であり 運賃はイブニングライナーが切符 1,440 円 IC:1,435 円 快速特急が切符 1,030 円 IC:1,025 円となっている 田スカイアクセス線 表 1-2 成田スカイアクセス線 京成本線の特急列車の所要時間 運賃 最短所要時間 ( 分 ) 運賃 ( 円 ) 経路 種別 停車駅 ( 京成上野 ~ 成田空港 ) ( ライナー料金も含む ) 開業前 開業後 開業前 開業後 成 スカイ乗車券 :2,470 京成上野 日暮里 空港第 2ビル 成田空港 ライナー IC:2,465 京成上野 日暮里 青砥 京成高砂 東松戸 新鎌ヶアクセス乗車券 :1,240 谷 千葉ニュータウン中央 印旛日本医大 成田湯 特急 IC:1,235 川 空港第 2ビル 成田空港 京成本線 イブニング ライナー 快速特急 京成上野 日暮里 青砥 京成船橋 八千代台 京成佐倉 京成成田 空港第 2ビル 成田空港 一部の列車は成田駅が終点京成上野 日暮里 青砥 京成高砂 京成八幡 京成船橋 京成津田沼 八千代台 勝田台 京成佐倉 京成成田 空港第 2ビル 成田空港 , ,000 乗車券 :1,440 IC:1,435 乗車券 :1,030 IC:1,

4 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 運行本数は スカイライナーが 27 本 / 日 アクセス特急が 26 本 / 日となっている 京成本線のシティライナーは無くなり イブニングライナーは前回から 4 本減少し 4 本 / 日となっている また 快速特急は 西馬込発が 2 本増加し 羽田空港発の列車が 9 本減少し 11 本 / 日となっている 特急は 三崎口発が 1 本減少し 29 本 / 日となっている 快速は京成上野発が 1 本増加し 3 本 / 日 普通は京成上野発が 1 本減少 宗吾参道発が 2 本増加し7 本 / 日となっている 京成線全体としては 107 本 / 日となっており 運行本数が前回調査より 10 本 / 日減少している 表 1-3 京成線の成田空港への運行本数の変化 ( 平日 ) 2005 年 2007 年 2010 年 2012 年 2014 年 2016 年経路種別発駅 3 月 3 月 3 月 3 月 3 月 7 月 成田スカイアクセス線 京成本線 スカイライナー 京成上野 アクセス特急 京成上野 羽田空港 押上 西馬込 神奈川新町 三崎口 小計 シティライナー京成上野 イブニングライナー京成上野 快速特急 京成上野 西馬込 羽田空港 小計 特急 京成上野 羽田空港 西馬込 三崎口 小計 通勤特急 羽田空港 西馬込 小計 快速 京成上野 羽田空港 小計 普通 京成上野 京成高砂 宗吾参道 小計 合計

5 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 2. バス (1) 空港直行バス空港直行バスの運行本数は 前回調査の 727 本 / 日から 今回調査の 2016 年 7 月では 761 本 / 日となっており 34 本増加している 地域別の状況をみると 東京都からは全体で 57 本増加しており 深夜 早朝運行行っている東京シャトル ( 大江戸温泉物語方面からの路線 ) が 23 本増加と THE アクセス成田 ( 東雲イオン前方面からの路線 ) の 35 本増加によるものが大きい 神奈川県では全体で 23 本減少しており みなとみらい地区 茅ヶ崎駅 辻堂駅 藤沢駅以外の路線は減少している 千葉県では全体で 8 本増加しており TDR 地区 幕張新都心 稲毛海岸駅 千葉中央駅発の路線で増加している一方で 木更津駅は減少している 埼玉県では全体で 9 本減少しており さいたま市 東部地域発の路線で 6 本減少 秩父 北部地域については運行路線が無くなっている 茨城県では 土浦駅発の路線が 3 本増加している 栃木県では 運行本数の変化はない 群馬県では 前橋 亀里 高崎 藤岡発の路線で 2 本減少となっている 山梨県では 富士山駅 河口湖駅発の路線が新規で 2 本となっている また 首都圏以外では 新富士駅 沼津駅発で 2 本減少しており その他の地域では 前回調査から運行本数の変化はない (2) 地域路線バス地域路線バスの運行本数は 前回調査の 110 本 / 日から今回調査の 2016 年 7 月では 105 本 / 日となっており 5 本減少している 南部工業団地 南三里塚 航空科学博物館方面の路線で 前回調査より 7 本減少し 酒々井プレミアム アウトレットシャトルバスが 1 本減少している 一方 道の駅多古方面の路線で前回調査より 9 本増加しており 京成成田駅発 さくらの山発の路線が新規でそれぞれ 1 本運行している ( 京成成田駅発は 2005 年 3 月時運行以来 ) 136

6 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 表 1-4 空港直行バスの運行本数の変化 東京都 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 中央 北地域 TCAT 九段 目白 後楽園地区 東京駅 日本橋地区 東京駅八重洲口前 ( 大江戸温泉物語 東雲車庫発含む ) 6 本は深夜 早朝便 東京駅 ( 東雲イオン前 銀座発含む ) 3 本は深夜 早朝便 日比谷地区 赤坂地区 東地域 錦糸町地区 竹芝 臨海副都心地区 葛西駅 ( 一之江駅 小岩駅発含む ) 南西地域 羽田空港 銀座 汐留地区 芝地区 六本木地区 恵比寿 品川地区 渋谷地区 北西地域 新宿地区 池袋地区 東京多摩地域 立川地区 八王子地区 吉祥寺駅 調布駅 ( 稲城駅 若葉台駅発含む ) 京王多摩センター駅 聖蹟桜ヶ丘駅 ( 南大沢駅発含む ) 合計 神奈川県 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 横浜市 YCAT みなとみらい地区 横浜地区 新横浜地区 たまプラーザ駅 新百合ヶ丘駅 中山駅 センター南駅 神奈川県西側地域 相模大野駅 町田駅 ( 橋本駅発含む ) 本厚木駅 平塚 茅ヶ崎駅 辻堂駅 藤沢駅 松田 小田原地区 合計 上記地域区分は p80-88 の図を参照 出発地が複数の地域になる場合は 重複で集計している 137

7 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 表 1-5 空港直行バスの運行本数の変化 ( つづき ) 千葉県 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 東葛地域 TDR 地区 松戸駅 柏駅 新松戸 西船橋 千葉ニュータウン 成田線 新浦安地区 千葉市 幕張新都心 稲毛海岸駅 千葉中央駅 房総地域 木更津駅 鎌取 誉田 土気 合計 埼玉県 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 さいたま市 東部地域 大宮駅 ( さいたま新都心地区経由含む ) 新越谷 草加駅 八潮駅 川越 西部地域 所沢駅 東所沢駅 ふじみ野 新座 志木 朝霞台地区 大泉学園駅 和光市駅 川越駅 坂戸駅 ( 森林公園駅発含む ) 秩父 北部地域 深谷駅 籠原駅 熊谷駅 森林公園駅 合計 茨城県 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 つくば市 南西地域 土浦駅 水戸 北部地域 日立駅 水戸駅 合計 栃木県 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 宇都宮 鹿沼地域 桐生 足利市駅 宇都宮駅 日光 那須地域 矢板駅 西那須野駅 黒磯駅 合計 上記地域区分は p80-88 の図を参照 出発地が複数の地域になる場合は 重複で集計している 138

8 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 表 1-6 空港直行バスの運行本数の変化 ( つづき ) 群馬県 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 前橋 吾妻地域 前橋 亀里 高崎 藤岡 渋川営業所 新伊勢崎駅 桐生 利根沼田地域 太田駅 合計 山梨県 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 国中地域 竜王営業所 甲府駅 富士 東部地域 富士山駅 河口湖駅 合計 その他新富士駅 沼津駅静岡駅 新静岡駅仙台京都福島 郡山長野合計 出発地 2007 年 3 月 2010 年 3 月 2010 年 9 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 上記地域区分は p80-88 の図を参照 出発地が複数の地域になる場合は 重複で集計している 139

9 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 表 1-7 地域路線バスの運行本数の変化 発 地 2005 年 3 月 2007 年 3 月 平成 22 年 3 月 2012 年 3 月 2014 年 3 月 2016 年 7 月 多良貝経由ジェイフィルム ( 栗源 )( 千葉交通 ) 京成成田駅 ( 千葉交通 ) 道の駅多古 ( 千葉交通 ) 大栄役場 中野原 ( 千葉交通 ) 南部工業団地 南三里塚 航空科学博物館 ( 成田空港交通 ) 成田市観光循環バス JR 成田駅 ( 千葉交通 ) 八日市場駅 (JR バス関東 ) 空港シャトルバス横芝屋形海岸 ( 千葉交通 ) 阪急カーゴ ( 阪急線 )( 成田空港交通 ) 酒々井プレミアム アウトレットシャトルバス イオンモール成田シャトルバス さくらの山 ( 成田空港交通 ) 合計

10 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 3. その他の交通機関 (1) 一般タクシー 各主要都市から成田空港第 1 ターミナルまでの 一般タクシーの料金 所要時間を 表 1-8 に示 す 表 1-8 一般タクシーの料金と所要時間 (NAVITIME より ) 料金 ( 円 ) 出発地所要時間 ( 時分 ) 昼深夜 東京 ( 東京駅 ) 24,760 29,170 約 57 分 横浜 ( 横浜駅 ) 33,540 39,660 約 1 時間 27 分 千葉 ( 千葉駅 ) 14,560 17,260 約 40 分 埼玉 ( 大宮駅 ) 35,200 41,680 約 1 時間 34 分 乗車時間は道路事情により 実際と異なる場合がある タクシー料金は概算の金額で 走行距離で算出しており 信号や渋滞による停車などの時間は考慮していない 料金の計算方法は初乗り ~2km 730 円 以後 280m 90 円加算を基準としている 深夜料金は 22 時 ~5 時の間に乗車した場合 全走行距離 2 割増で算出 各タクシー会社や地域により料金は異なることがあり あくまで参考値とする (2) 定額運賃タクシー成田空港と東京 神奈川 埼玉間では わかりやすい料金でかつ 安心して利用できる 定額運賃タクシー が 2002 年度から運行されている なお 事業者により価格設定が異なっており 表 1-9 ではエリアごとの価格帯を示す 表 1-9 定額運賃タクシーのサービスエリアと料金 運行地域 料金 ( 円 ) 東 京 神 奈 川 埼玉 江戸川区 葛飾区 墨田区 江東区 ( 一部の事業者で台場地区を含む ) 足立区 荒川区 台東区 中央区 千代田区 文京区 大田区 北区 品川区 ( 一部の事業者で台場地区を除く ) 渋谷区 新宿 区 豊島区 港区 ( 一部の事業者で台場地区を除く ) 目黒区 板橋区 杉並区 世田谷区 中野区 練馬区 武蔵野市 ( 一部の事業者 ) 三鷹市 ( 一部の事業者 ) 川崎市全域 横浜市全域 相模原市 座間市 海老名市 綾瀬市 大和市 藤沢市 平塚市 厚木市 秦野市等 横須賀市及び三浦市全域 14,000~16,000 17,000~19,000 19,000~21,000 20,000~22,000 23,000~25,000 25,000~27,000 30,000~37,000 32,000~36,000 35,500~39,000 25,500~38,000 深夜早朝割増 障害者割引 アクアライン経由料金は別途設定する 当該定額運賃は 高速道路の利用を前提とした運賃であり 高速料金等の実費については別途利用者負担となる ( 一部の事業者で高速料金を含む ) 141

11 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 4. 主要出発駅からのアクセス交通機関別サービス状況首都圏の各エリアにおける主要駅から成田空港駅までの 平日のアクセス交通機関別サービス状況を示す 所要時間 運賃 乗り換え回数は 乗り換え検索 ( を用いて算出している ここでの検索条件として 成田空港駅の到着時刻を午前 8 時としている ( 過年度調査において 旅客の入港者数のピークが午前 8 時台となっている ) ただし 検索において午前 8 時着が不可能なエリアに関しては 出発駅の出発時刻を午前 5 時として検索している 経路に関しては 所要時間が最短なものを優先し 現実的に不可能な経路は - としている また 運行本数に関しては 特急である 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー JR 線 NEX と 高速バス の平日の運行本数のみを掲載している (1) 東京都中央 北地域は東京駅を出発駅としたところ 所要時間は 56 分 ~1 時間 39 分となっており 最短は JR 線 NEX となっている 運行本数では LCC バスも運行しており 高速バス が 132 本で非常に多くなっている エリア1 中央 北地域 出発地 東京駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 東京駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 1 時間 39 分 1,179 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 1 時間 29 分 1,389 円 2 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 01 分 2,619 円 1 回 27 本 JR 線 1 時間 24 分 1,317 円 0 回 - JR 線 NEX 56 分 2,817 円 0 回 27 本 高速バス 1 時間 10 分 950 円 0 回 132 本 高速バスは 東京シャトル利用 東地域は錦糸町駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 7~50 分となっており 最短は 京成スカイアクセス線 となっている エリア2 東地域 出発地 錦糸町駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 錦糸町駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 1 時間 24 分 1,039 円 1 回 - 京成スカイアクセス線 1 時間 07 分 1,327 円 1 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 11 分 2,630 円 2 回 27 本 JR 線 1 時間 16 分 1,317 円 0 回 - JR 線 NEX 1 時間 11 分 2,817 円 1 回 27 本 高速バス 1 時間 50 分 2,800 円 0 回 2 本 高速バスは 9 時 40 着 142

12 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 南西地域は品川駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 9~48 分となっており 最短は JR 線 NEX となっている エリア⓷ 南西地域 出発地 品川駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 品川駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 1 時間 48 分 1,219 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 1 時間 41 分 1,429 円 2 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 12 分 2,659 円 1 回 27 本 JR 線 1 時間 33 分 1,490 円 0 回 - JR 線 NEX 1 時間 09 分 2,990 円 0 回 27 本 高速バス 1 時間 20 分 3,100 円 0 回 27 本 北西地域は新宿駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 11~57 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている エリア4 北西地域 出発地 新宿駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 新宿駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 1 時間 57 分 1,219 円 1 回 - 京成スカイアクセス線 1 時間 34 分 1,369 円 1 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 11 分 2,659 円 1 回 27 本 JR 線 1 時間 55 分 1,490 円 1 回 - JR 線 NEX 1 時間 22 分 2,990 円 0 回 27 本 高速バス 1 時間 30 分 3,100 円 0 回 46 本 東京多摩地域は立川駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 41 分 ~2 時間 38 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている エリア5 東京多摩地域 出発地 立川駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 立川駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 38 分 1,662 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 2 時間 26 分 1,872 円 3 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 41 分 3,102 円 2 回 27 本 JR 線 2 時間 38 分 1,662 円 2 回 - JR 線 NEX 1 時間 52 分 4,094 円 0 回 27 本 高速バス 2 時間 20 分 3,600 円 0 回 9 本 143

13 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 (2) 千葉県千葉市は千葉駅を出発駅としたところ 所要時間は 32 分 ~1 時間 17 分となっており 最短は JR 線 NEX となっている 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー の経路はない エリア1 千葉市 出発地 千葉駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 千葉駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 1 時間 17 分 860 円 1 回 - 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー JR 線 42 分 669 円 0 回 - JR 線 NEX 32 分 1,940 円 0 回 27 本 高速バス 1 時間 15 分 1,000 円 0 回 30 本 JR 線 NEX は 19 時 1 分着 ( 千葉駅発の便は夕方以降のみ ) 東葛地域は船橋駅を出発駅としたところ 所要時間は 58 分 ~1 時間となっており 最短は JR 線 となっている 京成スカイライナー JR 線 NEX 高速バス の経路はない エリア2 東葛地域 出発地 船橋駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 船橋駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 59 分 737 円 0 回 - 京成スカイアクセス線 1 時間 00 分 1,101 円 1 回 26 本 京成スカイライナー JR 線 58 分 972 円 0 回 - JR 線 NEX 高速バス 成田周辺地域は成田駅を出発駅としたところ 所要時間は 12~14 分となっており 最短は JR 線 となっている 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー JR 線 NEX 高速バス の経路はない エリア⓷ 成田周辺地域 出発地 成田駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 成田駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 14 分 258 円 0 回 - 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー JR 線 12 分 237 円 0 回 - JR 線 NEX 高速バス

14 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 房総地域は木更津駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 33~43 分となっており 最短は JR 線 となっている 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー JR 線 NEX の経路はない エリア4 房総地域 出発地 木更津駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 木更津駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 1 時間 43 分 1,402 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー JR 線 1 時間 33 分 1,827 円 2 回 - JR 線 NEX 高速バス 1 時間 40 分 1,750 円 0 回 6 本 JR 線は 特急さざなみを利用 145

15 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 (3) 神奈川県横浜市は横浜駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 30 分 ~2 時間 7 分となっており 最短は 高速バス となっている 運行本数も 高速バス が 56 本と最も多くなっている エリア1 横浜市 出発地 横浜駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 横浜駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 07 分 1,655 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 1 時間 50 分 1,677 円 0 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 42 分 3,015 円 2 回 27 本 JR 線 1 時間 55 分 1,944 円 0 回 - JR 線 NEX 1 時間 34 分 4,094 円 0 回 27 本 高速バス 1 時間 30 分 3,600 円 0 回 56 本 川崎市は川崎駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 31 分 ~2 時間 7 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている エリア2 川崎市 出発地 川崎駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 川崎駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 07 分 1,413 円 1 回 - 京成スカイアクセス線 2 時間 01 分 1,623 円 2 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 31 分 2,853 円 1 回 27 本 JR 線 1 時間 51 分 1,663 円 1 回 - JR 線 NEX 1 時間 33 分 3,163 円 1 回 27 本 高速バス 1 時間 54 分 3,316 円 1 回 27 本 高速バスは 品川駅発を利用 鎌倉 横須賀地域は横須賀駅を出発駅としたところ 所要時間は 2 時間 26~51 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている 高速バス の経路はない エリア⓷ 鎌倉 横須賀地域 出発地 横須賀駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 横須賀駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 51 分 2,151 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 2 時間 47 分 2,356 円 1 回 26 本 京成スカイライナー 2 時間 26 分 3,545 円 2 回 27 本 JR 線 2 時間 37 分 2,592 円 0 回 - JR 線 NEX 2 時間 39 分 4,092 円 1 回 27 本 高速バス

16 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 神奈川西側地域は厚木駅を出発駅としたところ 所要時間は 2 時間 17 分 ~3 時間 37 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている エリア4 神奈川西側地域 出発地 厚木駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 厚木駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 43 分 1,713 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 2 時間 40 分 1,863 円 2 回 26 本 京成スカイライナー 2 時間 17 分 3,153 円 3 回 27 本 JR 線 3 時間 37 分 2,592 円 2 回 - JR 線 NEX 2 時間 22 分 4,526 円 2 回 27 本 高速バス 2 時間 26 分 3,724 円 1 回 6 本 京成本線は 8 時 6 分着 京成スカイアクセス線は 8 時 3 分着 高速バスは 本厚木駅発を利用 147

17 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 (4) 埼玉県さいたま市 東部地域は大宮駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 22 分 ~2 時間 22 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている エリア1 さいたま市 東部地域 出発地 大宮駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 大宮駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 01 分 1,413 円 1 回 - 京成スカイアクセス線 1 時間 54 分 1,699 円 2 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 22 分 2,929 円 1 回 27 本 JR 線 2 時間 22 分 1,490 円 1 回 - JR 線 NEX 1 時間 49 分 3,640 円 0 回 27 本 高速バス 1 時間 50 分 2,800 円 0 回 13 本 利根 県央地域は久喜駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 48 分 ~2 時間 52 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている 高速バス の経路はない エリア2 利根 県央地域 出発地 久喜駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 久喜駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 34 分 1,867 円 1 回 - 京成スカイアクセス線 2 時間 15 分 1,684 円 2 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 48 分 3,221 円 2 回 27 本 JR 線 2 時間 52 分 1,944 円 2 回 - JR 線 NEX 2 時間 26 分 4,094 円 1 回 27 本 高速バス 京成本線は 8 時 6 分着 JR 線は 8 時 24 分着 川越 西部地域は川越駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 45 分 ~3 時間となっており 最短は 京成スカイライナー となっている エリア⓷ 川越 西部地域 出発地 川越駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 川越駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 40 分 1,653 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 2 時間 18 分 1,863 円 3 回 26 本 京成スカイライナー 1 時間 45 分 3,093 円 2 回 27 本 JR 線 3 時間 00 分 1,944 円 3 回 - JR 線 NEX 2 時間 30 分 3,453 円 2 回 27 本 高速バス 1 時間 50 分 3,300 円 0 回 10 本 JR 線は 8 時 24 分着 148

18 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 秩父 北部地域は熊谷駅を出発駅としたところ 所要時間は 2 時間 3 分 ~3 時間 12 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている 高速バス の経路はない エリア4 秩父 北部地域 出発地 熊谷駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 熊谷駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 54 分 1,997 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 2 時間 32 分 2,379 円 2 回 26 本 京成スカイライナー 2 時間 03 分 3,609 円 1 回 27 本 JR 線 3 時間 12 分 2,268 円 2 回 - JR 線 NEX 2 時間 59 分 4,418 円 1 回 27 本 高速バス 京成本線は 8 時 6 分着 JR 線は 8 時 24 分着 JR 線 NEX は 8 時 11 分着 149

19 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 (5) 茨城県つくば市 南西地域はつくば駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 15 分 ~2 時間 26 分となっており 最短は 高速バス となっている エリア1 つくば市 南西地域 出発地 つくば駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 つくば駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 26 分 1,817 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 1 時間 53 分 1,873 円 3 回 26 本 京成スカイライナー 2 時間 08 分 3,659 円 2 回 27 本 JR 線 2 時間 09 分 1,794 円 3 回 - JR 線 NEX 2 時間 25 分 4,000 円 2 回 27 本 高速バス 1 時間 15 分 2,200 円 0 回 12 本 鹿行地域は鹿島神宮駅を出発駅としたところ 所要時間は 1 時間 22~33 分となっており 最短は 京成本線 となっている 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー JR 線 NEX 高速バス の経路はない エリア2 鹿行地域 出発地 鹿島神宮駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 鹿島神宮駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 1 時間 22 分 1,098 円 1 回 - 京成スカイアクセス線 京成スカイライナー JR 線 1 時間 33 分 970 円 1 回 - JR 線 NEX 高速バス 水戸 北部地域は水戸駅を出発駅としたところ 所要時間は 2 時間 9 分 ~3 時間 23 分となっており 最短は 高速バス となっている エリア⓷ 水戸 北部地域 出発地 水戸駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 水戸駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 2 時間 50 分 2,202 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 2 時間 26 分 2,643 円 2 回 26 本 京成スカイライナー 2 時間 43 分 5,733 円 2 回 27 本 JR 線 3 時間 01 分 2,268 円 2 回 - JR 線 NEX 3 時間 23 分 3,768 円 2 回 27 本 高速バス 2 時間 09 分 3,100 円 0 回 9 本 150

20 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況 (6) 栃木県 群馬県 山梨県栃木県は宇都宮駅を出発駅としたところ 所要時間は 2 時間 20 分 ~4 時間 30 分となっており 最短は 高速バス となっている エリア1 栃木県 出発地 宇都宮駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 宇都宮駅 ~ 成田空港駅 所要時間 運賃 乗り換え回数 一日あたりの本数 京成本線 3 時間 33 分 2,969 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 3 時間 17 分 3,179 円 3 回 26 本 京成スカイライナー 2 時間 46 分 4,409 円 2 回 27 本 JR 線 4 時間 30 分 3,024 円 2 回 - JR 線 NEX 3 時間 19 分 4,524 円 1 回 27 本 高速バス 2 時間 20 分 4,000 円 0 回 12 本 京成本線は 8 時 46 分着 京成スカイアクセス線は 8 時 30 分着 JR 線は 9 時 43 分着 群馬県は前橋駅を出発駅としたところ 所要時間は 3 時間 2 分 ~4 時間 4 分となっており 最短は 京成スカイライナー となっている エリア2 群馬県 出発地 前橋駅 到着地 成田空港駅 到着時刻 8:00 前橋駅 ~ 成田空港駅所要時間運賃乗り換え回数一日あたりの本数 京成本線 3 時間 44 分 2,969 円 2 回 - 京成スカイアクセス線 3 時間 58 分 3,179 円 3 回 26 本 京成スカイライナー 3 時間 02 分 4,409 円 2 回 27 本 JR 線 4 時間 04 分 3,024 円 4 回 - JR 線 NEX 3 時間 50 分 4,524 円 2 回 27 本 高速バス 3 時間 30 分 4,650 円 0 回 10 本 京成本線は 9 時 23 分着 京成スカイアクセス線は 9 時 37 分着 京成スカイライナーは 8 時 41 分着 JR 線は 9 時 43 分着 JR 線 NEX は 9 時 29 分着 山梨県は甲府駅を出発駅としたところ 所要時間は 3 時間 5 分 ~5 時間 15 分となっており 最短は 高速バス となっている エリア ⓷ 出発地 山梨県 甲府駅 到着地成田空港駅到着時刻 8:00 甲府駅 ~ 成田空港駅所要時間運賃乗り換え回数一日あたりの本数 京成本線 4 時間 20 分 3,293 円 3 回 - 京成スカイアクセス線 4 時間 08 分 3,503 円 4 回 26 本 京成スカイライナー 4 時間 00 分 4,733 円 3 回 27 本 JR 線 5 時間 15 分 3,672 円 2 回 - JR 線 NEX 4 時間 00 分 5,172 円 2 回 27 本 高速バス 3 時間 05 分 4,400 円 0 回 6 本 京成本線は 9 時 49 分着 京成スカイアクセス線は 9 時 37 分着 京成スカイライナーは 9 時 29 分着 JR 線は 10 時 44 分着 JR 線 NEX は 9 時 29 分着 151

21 152 参考資料 1. アクセス交通のサービス状況

22 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 1. 鉄道 1-1 JR 線 (1) N EX TOKYO Round Trip Ticket について JR 東日本では 2015 年 3 月 14 日から訪日外国人旅行者向けのおトクなきっぷ N EX TOKYO Round Trip Ticket を発売している 特急成田エクスプレス号(N EX) の普通車指定席がおトクに利用できる 往復タイプの切符で これまで片道の切符だった N EX の訪日外国人旅行者向け切符が往復の切符になり より利用しやすくなっている また 北陸新幹線の開業に合わせ JR EAST PASS の効力も変更し 海外から利用者に JR 東日本の列車の旅を楽しんでいただける商品を提供している 発売 利用期間 :2015 年 3 月 14 日 ~ 通年 有効期間 :14 日間 発売箇所 : JR EAST Travel Service Center 成田空港駅 空港第 2 ビル駅 駅 成田空港駅 空港第 2 ビル駅 発売価格 : 大人 (12 歳以上 ) 4,000 円 小児(6 歳 ~11 歳 ) 2,000 円 購入 利用条件 : 外国のパスポートを所持している外国籍のお客さま お買い求めの際にパスポートを確認 主な効力 : 成田空港駅 空港第 2 ビル駅から東京電車特定区間まで 成田エクスプレス号 の普通車指定席の往復がおトクに利用できる 座席の指定を受けずに乗車される場合は 車内の空席を利用できる 参照 : 東日本旅客鉄道株式会社プレスリリース (2015 年 1 月 6 日 ) 153

23 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 (2) 東京 大阪 北陸アーチパス について訪日外国人旅行者を対象に JR 東日本 JR 日本の共同商品として 東京 ~ 北陸 ~ 大阪の旅行におトクなフリーパスを発売している 商品名 : 東京 大阪 北陸アーチパス ( 英語名称 :Tokyo-Osaka Hokuriku Arch Pass) 利用期間 :2016 年 4 月 1 日 ~ 通年 有効期間 : 連続する 7 日間 発売価格 : 海外発売大人 24,000 円 小児 12,000 円国内発売大人 25,000 円 小児 12,500 円 主な効力 : 以下のフリーエリア内の特急 ( 新幹線含む ) 急行列車 普通列車の普通車指定席( 特急 はるか は普通車自由席 ) が乗り降り自由 参照 : 東日本旅客鉄道株式会社プレスリリース (2015 年 11 月 4 日 ) 154

24 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 (3)JR EAST PASS( 東北エリア ) JR EAST PASS( 長野 新潟エリア ) について 1 JR EAST PASS( 東北エリア ) 商品名 :JR EAST PASS( 東北エリア )( 英語名称 :JR EAST PASS(Tohoku area)) 利用期間 :2016 年 4 月 1 日 ~ 通年 有効期間 : 発行日から 14 日間のうちの任意の 5 日 ( フレキシブル 5 日 ) * 発行日とは 海外発売の場合は引換日 国内発売の場合は発売日のこと 発売価格 : 海外発売大人 19,000 円 小児 9,500 円国内発売大人 20,000 円 小児 10,000 円 主な効力 : フリーエリア内の特急 ( 新幹線含む ) 急行列車 普通列車の普通車指定席が乗り降り自由 2 JR EAST PASS( 長野 新潟エリア ) 商品名 :JR EAST PASS( 長野 新潟エリア )( 英語名称 :JR EAST PASS(Nagano, Niigata area)) 利用期間 :2016 年 4 月 1 日 ~ 通年 有効期間 : 発行日から 14 日間のうちの任意の 5 日 ( フレキシブル 5 日 ) 発売価格 : 海外発売大人 17,000 円 小児 8,500 円国内発売大人 18,000 円 小児 9,000 円 主な効力 : フリーエリア内の特急 ( 新幹線含む ) 急行列車 普通列車の普通車指定席が乗り降り自由 参照 : 東日本旅客鉄道株式会社プレスリリース (2015 年 11 月 4 日 ) 155

25 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 (4) 海外向けインターネット予約サービス JR-EAST Train Reservation について海外向けインターネット予約サービス JR-EAST Train Reservation について 機能拡充と 多言語化およびオンライン化を行っている 多言語化 : 英語 中国語繁体字 中国語簡体字 韓国語 ( 現在は 英語のみ ) オンライン化 : 予約申込み時に即時回答 参照 : 東日本旅客鉄道株式会社プレスリリース (2015 年 11 月 4 日 ) 156

26 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 (5)JAPAN RAIL PASS について JAPAN RAIL PASS は JR グループ 6 社が共同して提供するパスで 日本中を鉄道でくまなく旅行して回るのに最も経済的な切符である 東海道 山陽 九州新幹線の のぞみ 号 みずほ 号が利用できないなど 利用に条件がある 利用資格 : 外国から 短期滞在 の入国資格により観光目的で日本を訪れる外国人旅行者 日本国籍をもって日本国外に居住し 下記条件を満たす者 a. その国に永住権をもっている場合 b. 日本国外に居住する外国人と結婚している場合 利用方法 :1. 出国前に JR 指定販売店もしくは代理店で購入し 引換証を受け取る 2. 日本に着いたら引換証を JAPAN RAIL PASS に交換する JAPAN RAIL PASS は JR の主な駅にある引換所に引換証とパスポートと購入資格があることがわかる証明書を提出し 代わりにパスの交付を受ける 種類と価格 :JAPAN RAIL PASS にはグリーン車用と普通車用の 2 種類があり さらにそれら が 7 日 14 日 21 日間用パスに分かれている 157

27 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 適用範囲 :JAPAN RAIL PASS は下記表に記した鉄道 バス フェリーで利用できる 158

28 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 車両適用範囲 : 普通車 ( 二等 ) はJRのほとんどの列車に また 多くの長距離列車にはグリーン車 ( 一等 ) が付いており グリーン車用パスではその両方が また 普通車用パスでは普通車のみが それぞれ追加料金を支払うことなく利用できる のついた車両は JAPAN RAIL PASS で利用でき のついた車両を利用する場合は追加料金が請求される 参照 :JAPAN RAIL PASS HP 159

29 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 1-2 京成線 (1) Skyliner e-ticket について京成電鉄は 2014 年 3 月 20 日 ( 木 ) より 京成電鉄外国語版 web サイト上で 訪日外国人限定のスカイライナー券購入サービス Skyliner e-ticket - Fastest Access from Narita to Downtown Tokyo- を導入している これは 京成電鉄の外国語版 web サイト ( 英語 中国語簡体字 中国語繁体字 韓国語 ) にて 訪日外国人のお客さま限定で スカイライナー券を割引価格で販売するサービスである サービス開始日 :2014 年 3 月 20 日 ( 木 ) サービス内容 : 京成電鉄外国語 web サイト上 ( 英語 中国語 ( 簡体字 ) 中国語( 繁体字 ) 韓国語 ) における訪日外国人限定の割引のスカイライナー券の発売 スカイライナー券 ( 乗車券 + 特急券 ) の販売額 : スカイライナー ( 大人 ):2,200 円 ( 通常価格 2,400 円 ) ( 小児 ):1,100 円 ( 通常価格 1,200 円 ) 購入方法 : パソコンやスマートフォン上から web サイトにアクセスし 利用人数 利用日 代金決済用のクレジットカード情報等の必要情報を入力する 手続き完了後 引換番号 を発行し 来日後 下記引換箇所にて パスポートとともに 引換番号 を提示いただき スカイライナー券を発行する スカイライナー券との引換箇所 成田空港駅 空港第 2 ビル駅 日暮里駅 京成上野駅のライナー券発売カウンター 成田空港ターミナルビル 1F 京成電鉄チケットカウンター 代金決済に利用できるクレジットカードブランド Visa Master 一度の購入で利用できる人数 大人 小児合わせて 8 名まで 購入可能期間 乗車日の 20 日前から購入可能 参照 : 京成電鉄株式会社ニュースリリース (2014 年 3 月 18 日 ) 160

30 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 (2) Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket と スカイライナー往復券 について 2016 年 3 月 26 日 ( 土 ) より 訪日外国人向けのインターネット購入サービス Skyliner e-ticket Fastest Access from Narita to Downtown Tokyo- の取扱商品に Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket と スカイライナー往復券 を追加している 販売開始日 :2016 年 3 月 26 日 ( 土 ) 購入方法 : パソコンやスマートフォン上から web サイトにアクセスし 利用の券種 利用人数 利用日 代金決済用のクレジットカード情報 パスポート番号等の必要情報を入力 手続き完了後 引換番号 を発行し 来日後 下記引換箇所にて パスポートとともに 引換番号 を提示いただき 利用の券種を発行する 引換番号 からの引換を行う箇所 SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER( 空港第 2ビル駅構内 ) 成田空港駅 空港第 2ビル駅のスカイライナー券発売窓口 成田空港ターミナルビル内到着階カウンター 代金決済に利用できるクレジットカードブランド Visa Master 一度の購入で利用できる人数 大人 小児合わせて 8 名まで 購入可能期間 乗車日の 20 日前から購入可能 161

31 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 販売額 1 Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket スカイライナー の片道券 往復券および東京メトロの全 9 路線と都営地下鉄の全 4 路線 合計 13 路線が 24 時間 48 時間 72 時間乗り放題となる乗車券 Tokyo Subway Ticket を組み合わせた訪日外国人向けの割引の企画乗車券である これまで 成田空港駅 空港第 2 ビル駅ライナーカウンターや旅行代理店 LCC 航空機内等で販売していたものを インターネット上での購入可能とした 2 スカイライナー 往復券 スカイライナー 往復券については片道券よりもさらにお得に スカイライナー を往復で利 用できる 参照 : 京成電鉄株式会社ニュースリリース (2016 年 3 月 24 日 ) 162

32 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 2. バス 2-1 空港直行バス (1)Limousine & Subway Pass についてリムジンバスでは リムジンバス乗車券 と東京メトロ線全 9 路線および都営地下鉄全 4 路線が乗り放題となる Tokyo Subway Ticket がセットになった Limousine & Subway Pass( リムジン & サブウェイパス ) を発売中している 発売価格 : リムジンバス片道 1 枚 + Tokyo Subway 24-hour Ticket 大人 3,400 円 ( 小人 1,700 円 ) リムジンバス片道 2 枚 + Tokyo Subway 48-hour Ticket 大人 5,700 円 ( 小人 2,850 円 ) リムジンバス片道 2 枚 + Tokyo Subway 72-hour Ticket 大人 6,000 円 ( 小人 3,000 円 ) 発売場所 対象者 : 国内外の旅行者 参照 : エアポート リムジン HP 163

33 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 (2) 東京シャトル & サブウェイパスについて東京シャトル乗車券 ( 片道または往復 ) と東京メトロ全線および都営地下鉄全線が乗り降り自由な Tokyo Subway 24-hour Ticket Tokyo Subway 48-hour Ticket Tokyo Subway 72-hour Ticket がセットになったお得な乗車券 発売価格 発売箇所 : 成田空港発着ロビー内京成バス乗車券発売カウンター 東京シャトル往復券を購入された場合 東京シャトル乗車券は購入から 8 日間有効 東京シャトル往復券は成田空港発のみ販売 発売開始日 : 平成 28 年 7 月 1 日 ( 金 ) 対象者 : 国内外の旅行者 参照 : 京成バス HP 164

34 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況 2-2 高速バス (1)JBL PASS について日本全国 59 社の高速バス事業者が提携し設立した JAPAN BUS LINES 協議会 ( 以下 JBL 協議会 ) は 近年ますます増加する訪日外国人旅行者の高速バス利用を促進し より便利な日本国内の移動をサポートするべく 本日 9 月 15 日より日本全国 92 路線が乗り放題になる JBL PASS を訪日外国人 JAPAN BUS LINES サイト ( 以下 JBL サイト ) にて期間限定で販売開始している 今回のパスの販売期間終了後 販売の実績や利用された実績を検証 来年以降さらに訪日外国人旅行者のニーズに適したパスの販売を検討していく 販売期間 :2016 年 9 月 15 日 ( 木 )~12 月 7 日 ( 水 ) 利用対象出発期間 :2016 年 9 月 26 日 ( 月 )~12 月 15 日 ( 木 ) 有効期間 : 対象出発期間のうち連続した 7 日間または 14 日間 料金 :7 日間 20,000 円 14 日間 :28,000 円 参照 :JAPAN BUS LINES HP

35 166 参考資料 2. 外国人向けの交通サービス状況

36 参考資料 3. アンケート調査票 参考資料 3. アンケート調査票 (1) 出発旅客アンケート調査票 ( 日本語 ) 167

37 168 参考資料 3. アンケート調査票

38 169 参考資料 3. アンケート調査票

39 参考資料 3. アンケート調査票 (2) 出発旅客アンケート調査票 ( 英語 ) 170

40 171 参考資料 3. アンケート調査票

41 172 参考資料 3. アンケート調査票

42 参考資料 3. アンケート調査票 (3) 出発旅客アンケート調査票 ( 中国語 繁体字 ) 173

43 174 参考資料 3. アンケート調査票

44 175 参考資料 3. アンケート調査票

45 参考資料 3. アンケート調査票 (4) 出発旅客アンケート調査票 ( 中国語 簡体字 ) 176

46 177 参考資料 3. アンケート調査票

47 178 参考資料 3. アンケート調査票

48 参考資料 3. アンケート調査票 (5) 出発旅客アンケート調査票 ( 韓国語 ) 179

49 180 参考資料 3. アンケート調査票

50 181 参考資料 3. アンケート調査票

51 182 参考資料 3. アンケート調査票

52 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 (1) 地点別車種別時間帯変動 時間 時間 調査地点 : 合計調査年月日 :2016 年 7 月 8 日 ( 金曜日 ) 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス * ( 単位 : 台 ) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: (0) :00~ 2: (0) :00~ 3: (0) :00~ 4: (0) :00~ 5: (6) :00~ 6: (11) ,048 6:00~ 7:00 1, (13) ,732 7:00~ 8:00 1, (14) ,671 8:00~ 9:00 2, (13) ,144 9:00~10: (10) ,641 10:00~11: (14) ,323 11:00~12: (10) ,469 12:00~13: (11) ,626 13:00~14: (9) ,768 14:00~15: (11) ,885 15:00~16: (14) ,599 16:00~17: (13) ,398 17:00~18: (13) ,284 18:00~19: (12) ,112 19:00~20: (17) ,021 20:00~21: (14) :00~22: (14) :00~23: (11) :00~24: (1) 合計 15,303 7,357 1, , (231) ,907 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス *( ) 内の値は 貸切 団体バスのうちターミナル間連絡バスの台数 貸切 団体バス * ( 単位 :%) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: (-) :00~ 2: (-) :00~ 3: (-) :00~ 4: (-) :00~ 5: (2.6) :00~ 6: (4.8) :00~ 7: (5.6) :00~ 8: (6.1) :00~ 9: (5.6) :00~10: (4.3) :00~11: (6.1) :00~12: (4.3) :00~13: (4.8) :00~14: (3.9) :00~15: (4.8) :00~16: (6.1) :00~17: (5.6) :00~18: (5.6) :00~19: (5.2) :00~20: (7.4) :00~21: (6.1) :00~22: (6.1) :00~23: (4.8) :00~24: (0.4) 合計 *( ) 内の値は ターミナル間連絡バスの時間帯別割合 183

53 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 (1) 地点別車種別時間帯変動 時間 調査地点 : 第 1 ゲート調査年月日 :2016 年 7 月 8 日 ( 金曜日 ) 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 : 台 ) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計 1, ,052 時間 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 :%) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計

54 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 (1) 地点別車種別時間帯変動 時間 時間 調査地点 : 第 2 ゲート調査年月日 :2016 年 7 月 8 日 ( 金曜日 ) 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス * ( 単位 : 台 ) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: (0) :00~ 2: (0) :00~ 3: (0) :00~ 4: (0) :00~ 5: (6) :00~ 6: (11) :00~ 7: (13) ,142 7:00~ 8:00 1, (14) ,522 8:00~ 9:00 1, (13) ,800 9:00~10: (10) :00~11: (14) :00~12: (10) :00~13: (11) :00~14: (9) ,006 14:00~15: (11) ,112 15:00~16: (14) :00~17: (13) :00~18: (13) :00~19: (12) :00~20: (17) :00~21: (14) :00~22: (14) :00~23: (11) :00~24: (1) 合計 9,263 3,547 1, , (231) ,997 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス *( ) 内の値は 貸切 団体バスのうちターミナル間連絡バスの台数 貸切 団体バス * ( 単位 :%) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: (-) :00~ 2: (-) :00~ 3: (-) :00~ 4: (-) :00~ 5: (2.6) :00~ 6: (4.8) :00~ 7: (5.6) :00~ 8: (6.1) :00~ 9: (5.6) :00~10: (4.3) :00~11: (6.1) :00~12: (4.3) :00~13: (4.8) :00~14: (3.9) :00~15: (4.8) :00~16: (6.1) :00~17: (5.6) :00~18: (5.6) :00~19: (5.2) :00~20: (7.4) :00~21: (6.1) :00~22: (6.1) :00~23: (4.8) :00~24: (0.4) 合計 *( ) 内の値は ターミナル間連絡バスの時間帯別割合 185

55 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 (1) 地点別車種別時間帯変動 時間 調査地点 : 第 3 ゲート調査年月日 :2016 年 7 月 8 日 ( 金曜日 ) 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 : 台 ) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計 時間 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 :%) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計

56 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 (1) 地点別車種別時間帯変動 時間 調査地点 : 第 6 ゲート調査年月日 :2016 年 7 月 8 日 ( 金曜日 ) 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 : 台 ) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計 3,853 2, ,841 時間 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 :%) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計

57 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 (1) 地点別車種別時間帯変動 時間 調査地点 : 第 7 ゲート調査年月日 :2016 年 7 月 8 日 ( 金曜日 ) 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 : 台 ) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計 時間 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 :%) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計

58 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 (1) 地点別車種別時間帯変動 時間 調査地点 : 第 8 ゲート調査年月日 :2016 年 7 月 8 日 ( 金曜日 ) 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 : 台 ) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計 時間 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 :%) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計

59 参考資料 4. アクセス交通実態調査集計結果 (1) 地点別車種別時間帯変動 時間 調査地点 : 南部貨物ゲート調査年月日 :2016 年 7 月 8 日 ( 金曜日 ) 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 : 台 ) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計 時間 種別 乗用車 貨物車 タクシーハイヤー 民間駐車場送迎車 路線バス 貸切 団体バス ( 単位 :%) ホテルバスクルーバス二輪車合計 0:00~ 1: :00~ 2: :00~ 3: :00~ 4: :00~ 5: :00~ 6: :00~ 7: :00~ 8: :00~ 9: :00~10: :00~11: :00~12: :00~13: :00~14: :00~15: :00~16: :00~17: :00~18: :00~19: :00~20: :00~21: :00~22: :00~23: :00~24: 合計

60 参考資料 5. アンケート調査の単純集計結果 参考資料 5. アンケート調査の単純集計結果 (1) 出発旅客アンケート調査 問 1 旅行目的 週間拡大値 構成比 目的 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 海外旅行 85,920 87, , % 68.7% 58.0% 海外出張 32,486 23,869 56, % 18.8% 18.9% 帰郷 ( 海外 ) 7,150 15,301 22, % 12.0% 7.5% 国内旅行 28, , % 0.1% 9.6% 国内出張 4, , % 0.0% 1.4% 帰郷 ( 国内 ) 12, , % 0.0% 4.2% その他 % 0.3% 0.3% 不明 % 0.0% 0.1% 総計 171, , , % 100.0% 100.0% 問 2 航空機の出発時刻 週間拡大値 構成比 出発時刻 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 7 時台 % 0.0% 0.0% 8 時台 4,948 1,380 6, % 1.1% 2.1% 9 時台 13,585 4,456 18, % 3.5% 6.0% 10 時台 27,636 27,797 55, % 21.9% 18.6% 11 時台 21,020 18,955 39, % 14.9% 13.4% 12 時台 8,130 11,625 19, % 9.1% 6.6% 13 時台 4,248 13,356 17, % 10.5% 5.9% 14 時台 9,309 10,552 19, % 8.3% 6.6% 15 時台 14,669 13,726 28, % 10.8% 9.5% 16 時台 19,611 8,167 27, % 6.4% 9.3% 17 時台 15,321 7,887 23, % 6.2% 7.8% 18 時台 14,980 6,231 21, % 4.9% 7.1% 19 時台 5, , % 0.7% 2.3% 20 時台 7, , % 0.3% 2.8% 21 時台 3,301 1,330 4, % 1.0% 1.5% 22 時台 % 0.1% 0.3% 不明 % 0.1% 0.1% 総計 171, , , % 100.0% 100.0% 191

61 参考資料 5. アンケート調査の単純集計結果 問 2 行先 ( 海外 ) 週間拡大値 構成比 国名 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 米国 ハワイ 23,841 14,081 37, % 11.1% 15.0% 中国 8,385 25,025 33, % 19.7% 13.2% 台湾 11,963 20,363 32, % 16.1% 12.8% 韓国 11,334 12,104 23, % 9.5% 9.3% 香港 8,849 12,015 20, % 9.5% 8.3% タイ 5,897 6,829 12, % 5.4% 5.0% フィリピン 4,226 3,665 7, % 2.9% 3.1% グアム 6, , % 0.5% 2.9% シンガポール 3,194 3,282 6, % 2.6% 2.6% オランダ 2,262 3,296 5, % 2.6% 2.2% フィンランド 1,893 3,474 5, % 2.7% 2.1% ニュージーランド 1,805 3,304 5, % 2.6% 2.0% オーストラリア 4, , % 0.6% 2.0% インド 2,173 2,837 5, % 2.2% 2.0% ベトナム 3,130 1,399 4, % 1.1% 1.8% マレーシア 2,460 1,537 3, % 1.2% 1.6% インドネシア 2, , % 0.8% 1.5% スイス 1,071 2,326 3, % 1.8% 1.3% フランス 2,194 1,164 3, % 0.9% 1.3% ドイツ 2, , % 0.3% 1.2% カナダ 1,251 1,585 2, % 1.2% 1.1% メキシコ 1, , % 0.8% 1.0% アラブ首長国連邦 1,064 1,198 2, % 0.9% 0.9% サイパン ( 北マリアナ連邦 ) 1, , % 0.1% 0.7% ロシア 1, , % 0.2% 0.7% 英国 563 1,158 1, % 0.9% 0.7% イタリア 466 1,158 1, % 0.9% 0.6% ニューカレドニア 1, , % 0.0% 0.4% マカオ % 0.0% 0.4% フレンチポリネシア % 0.0% 0.3% モンゴル % 0.2% 0.3% ポーランド % 0.0% 0.2% ミャンマー % 0.2% 0.2% カタール % 0.0% 0.2% トルコ % 0.1% 0.1% オーストリア % 0.2% 0.1% スリランカ % 0.0% 0.1% デンマーク % 0.0% 0.1% スペイン % 0.0% 0.1% パラオ % 0.0% 0.1% ベルギー % 0.0% 0.1% チェコ % 0.0% 0.0% ウクライナ % 0.0% 0.0% カンボジア % 0.0% 0.0% ネパール % 0.0% 0.0% バングラデシュ % 0.0% 0.0% ブルネイ % 0.0% 0.0% 総計 125, , , % 100.0% 100.0% 192

62 参考資料 5. アンケート調査の単純集計結果 問 2 行先 ( 国内 ) 週間拡大値 構成比 都道府県 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 北海道 9, , % 49.9% 22.0% 福岡県 9, , % 0.0% 21.6% 沖縄県 9, , % 50.1% 20.0% 愛媛県 3, , % 0.0% 7.8% 香川県 3, , % 0.0% 7.1% 大分県 2, , % 0.0% 5.9% 大阪府 2, , % 0.0% 5.9% 鹿児島県 1, , % 0.0% 3.5% 広島県 1, , % 0.0% 3.1% 熊本県 1, , % 0.0% 2.4% 佐賀県 % 0.0% 0.8% 総計 45, , % 100.0% 100.0% 問 3 到着時刻 週間拡大値 構成比 時刻 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 1 時間未満 4,193 1,553 5, % 1.2% 1.9% 1 時間 13,404 4,049 17, % 3.2% 5.8% 1 時間半 19,581 7,303 26, % 5.7% 9.0% 2 時間 51,576 35,657 87, % 28.0% 29.2% 2 時間半 34,458 25,480 59, % 20.0% 20.1% 3 時間以上 47,448 52,527 99, % 41.3% 33.5% 不明 , % 0.5% 0.5% 総計 171, , , % 100.0% 100.0% 問 4 出発施設 週間拡大値 構成比 場所 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 自宅 127,788 22, , % 17.9% 50.4% ホテル 旅館 25,527 87, , % 69.1% 38.0% 勤務先 学校 7,233 2,718 9, % 2.1% 3.3% その他 10,254 12,530 22, % 9.9% 7.6% 不明 815 1,199 2, % 0.9% 0.7% 総計 171, , , % 100.0% 100.0% 193

63 参考資料 5. アンケート調査の単純集計結果 問 5 自宅の所在地 ( 国内 ) 週間拡大値 構成比 都道府県 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 北海道 1, , % 0.2% 0.9% 青森県 % 0.7% 0.2% 岩手県 % 0.0% 0.1% 宮城県 1, , % 0.6% 1.2% 秋田県 % 0.0% 0.1% 山形県 % 0.0% 0.2% 福島県 1, , % 0.0% 0.9% 茨城県 6,114 1,109 7, % 4.9% 4.8% 栃木県 1, , % 1.0% 1.3% 群馬県 2, , % 1.4% 1.7% 埼玉県 12,502 2,403 14, % 10.5% 10.0% 千葉県 23,002 2,457 25, % 10.8% 17.0% 東京都 45,183 10,991 56, % 48.2% 37.6% 神奈川県 18,454 3,366 21, % 14.8% 14.6% 新潟県 % 0.8% 0.6% 富山県 % 0.0% 0.2% 石川県 % 0.0% 0.2% 福井県 % 0.0% 0.1% 山梨県 % 0.5% 0.5% 長野県 1, , % 0.4% 0.8% 岐阜県 % 0.1% 0.1% 静岡県 1, , % 1.2% 1.0% 愛知県 2, , % 0.4% 1.6% 三重県 % 0.1% 0.2% 滋賀県 % 0.3% 0.2% 京都府 % 0.0% 0.3% 大阪府 1, , % 0.8% 1.1% 兵庫県 % 0.1% 0.6% 奈良県 % 0.5% 0.1% 和歌山県 % 0.0% 0.0% 鳥取県 % 0.0% 0.0% 島根県 % 0.0% 0.0% 岡山県 % 0.0% 0.1% 広島県 % 0.0% 0.4% 山口県 % 0.0% 0.1% 徳島県 % 0.0% 0.0% 香川県 % 0.0% 0.0% 愛媛県 % 0.0% 0.1% 高知県 % 0.5% 0.2% 福岡県 % 0.0% 0.2% 佐賀県 % 0.0% 0.1% 長崎県 % 0.7% 0.2% 熊本県 % 0.0% 0.1% 大分県 % 0.0% 0.0% 宮崎県 % 0.0% 0.0% 鹿児島県 % 0.0% 0.1% 沖縄県 % 0.4% 0.1% 総計 126,668 22, , % 100.0% 100.0% 194

64 参考資料 5. アンケート調査の単純集計結果 問 5 自宅以外の出発地の所在地 ( 国内 ) 週間拡大値 構成比 都道府県 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 北海道 % 0.6% 0.6% 青森県 % 0.2% 0.2% 岩手県 % 0.0% 0.0% 宮城県 % 0.0% 0.2% 秋田県 % 0.1% 0.0% 山形県 % 0.1% 0.1% 福島県 % 0.0% 0.1% 茨城県 765 1,217 1, % 1.2% 1.4% 栃木県 % 0.3% 0.5% 群馬県 % 0.2% 0.2% 埼玉県 1,220 1,347 2, % 1.3% 1.8% 千葉県 16,465 24,628 41, % 23.9% 28.5% 東京都 17,499 66,209 83, % 64.3% 58.0% 神奈川県 1,842 4,483 6, % 4.4% 4.4% 新潟県 % 0.0% 0.1% 富山県 % 0.0% 0.1% 石川県 % 0.1% 0.1% 福井県 % 0.0% 0.0% 山梨県 % 0.0% 0.1% 長野県 % 0.2% 0.4% 岐阜県 % 0.0% 0.0% 静岡県 % 0.3% 0.4% 愛知県 % 0.2% 0.3% 三重県 % 0.0% 0.0% 滋賀県 % 0.1% 0.1% 京都府 % 0.7% 0.5% 大阪府 , % 0.9% 0.9% 兵庫県 % 0.1% 0.2% 奈良県 % 0.0% 0.0% 和歌山県 % 0.0% 0.0% 鳥取県 % 0.0% 0.0% 島根県 % 0.0% 0.0% 岡山県 % 0.0% 0.0% 広島県 % 0.1% 0.1% 山口県 % 0.0% 0.0% 徳島県 % 0.0% 0.0% 香川県 % 0.0% 0.0% 愛媛県 % 0.0% 0.0% 高知県 % 0.2% 0.1% 福岡県 % 0.2% 0.2% 佐賀県 % 0.0% 0.0% 長崎県 % 0.0% 0.0% 熊本県 % 0.0% 0.0% 大分県 % 0.0% 0.0% 宮崎県 % 0.0% 0.0% 鹿児島県 % 0.0% 0.0% 沖縄県 % 0.2% 0.6% 総計 41, , , % 100.0% 100.0% 195

65 参考資料 5. アンケート調査の単純集計結果 問 5 自宅以外の出発地の所在地 ( 海外 ) 週間拡大値 構成比 国名 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 米国 ハワイ % % 総計 % % 問 6 当日の所要時間 週間拡大値 構成比 所要時間 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 30 分以内 15,008 20,784 35, % 16.3% 12.0% 1 時間以内 32,753 30,348 63, % 23.9% 21.1% 1 時間半以内 36,360 41,823 78, % 32.9% 26.2% 2 時間以内 42,167 21,779 63, % 17.1% 21.4% 2 時間半以内 17,447 4,450 21, % 3.5% 7.3% 3 時間以内 13,158 3,448 16, % 2.7% 5.6% 4 時間以内 7,091 2,214 9, % 1.7% 3.1% 5 時間以内 3,128 1,193 4, % 0.9% 1.4% 5 時間以上 3, , % 0.7% 1.5% 不明 , % 0.2% 0.4% 総計 171, , , % 100.0% 100.0% 問 7 アクセス交通機関 週間拡大値 構成比 交通機関 日本人 外国人 計 日本人 外国人 計 NEX 17,138 21,116 38, % 16.6% 12.8% JR 線 (NEX 以外 ) 8,412 3,775 12, % 3.0% 4.1% スカイライナー (SL) 25,749 17,397 43, % 13.7% 14.4% 成田スカイアクセス線 (SL 以外 ) 12,049 5,819 17, % 4.6% 6.0% イブニングライナー (EL) % 0.1% 0.1% 京成本線 (EL 以外 ) 16,548 4,899 21, % 3.9% 7.2% 羽田 ~ 成田間直通電車 % 0.0% 0.1% 空港直行バス 37,287 27,292 64, % 21.5% 21.6% LCCバス 6,432 3,672 10, % 2.9% 3.4% 貸し切りバス ,588 12, % 9.1% 4.2% 空港周辺ホテルの送迎バス 6,572 16,787 23, % 13.2% 7.8% 自家用車 ( 空港内駐車場利用 ) 7, , % 0.2% 2.7% 自家用車 ( 空港周辺駐車場利用 ) 12,606 1,487 14, % 1.2% 4.7% 自家用車 ( 送迎 ) 5,058 5,673 10, % 4.5% 3.6% 自家用車 ( その他 ) 1, , % 0.7% 0.9% タクシー ハイヤー等 1,702 3,263 4, % 2.6% 1.7% その他 11,036 3,115 14, % 2.4% 4.7% 不明 % 0.0% 0.1% 総計 171, , , % 100.0% 100.0% 196