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みさえつなかわ
5 years ago
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1 TMAX 530 / ABS

日々の日常が変わってしまう刺激的なことなどそうあることではないしかし進化した TMAX530にはその刺激があふれるほどにつまっている世界初のスーパースポーツコミューターとして 2000 年に衝撃的にデビューした TMAX その DNAを受け継ぎさらに進化を遂げて

3 日々の日常が変わってしまう刺激的なことなどそうあることではないしかし進化した TMAX530にはその刺激があふれるほどにつまっている世界初のスーパースポーツコミューターとして 2000 年に衝撃的にデビューした TMAX その DNAを受け継ぎさらに進化を遂げて TMAX530は日本への再上陸を遂げた走りを優美さをさらに究めたTMAX530はあなたの ONもOFFもよりアクティブによりエキサイティングにすることだろう T h e E v o l v i n g L i f e! さああなたの日常を進化させようではないか * 写真はカタログ用に加工したもので実際の走行状態とは異なります

4 The Evolving Comute! 街を駆け抜ければ洗練されたビジネスパーソンのようにキビキビとした走りをそして停車していれば街に映えるスマートなフォルムで佇む TMAX530とならオフィスに向かう道さえ楽しくなりライディングの心地よい高揚感がそのまま仕事へのモチベーションアップへもつながっていくかもしれないそんな進化があなたにはじまるのだ

6 The Evolving Pleasure! 休日を最上級のものに進化させる TMAX530 タンデムツーリングで気軽に街や海山にもちろん純粋にワインディングでエキサイティングな走りを楽しんでもいい TMAX530 のスタイルとクオリティの高さはたとえフォーマルなパーティーに乗りつけてもよく似合う上質な大人の遊びにふさわしいマシンなのだ

7 The Evolving Excitement! The Evolving Sports!

8 TMAX を継承し越え続けること Try the Maximum をキーワードに開発された TMAX530は TMAX が継承し続けている Multi purpose Sport commuter の限界に挑み大きく進化した TMAX530では新エンジンを 530cm 3 にアップそのパワーユニットを活かす新設計のCVT 最適化された FI そして 2 次駆動には市販コミューター初のベルトドライブを採用高次元な走行性と圧倒的な加速感を限界まで高めているデザインにおいてはスポーツ性とステイタス感をさらに融合 TMAXのアイデンティティであるブーメラン形状はそのままにあらゆるパーツにこだわり抜いた上質感あふれる素材を採用した追随するライバルは存在しないそういっても過言ではないほどに TMAX530は飛躍的な進化を遂げているのだ

マットシルバーのプレミアム感のある針をバックライトが強調し優れた視認性を備えている 3

また特徴的なヘッドライトまわりの凝縮感は二つのブロックに分けたデザインによりもたらされている 4

シートまわりにはタンデムライダーの居住性を配慮したサイドカバーを装備シート下の収納は

6 ハンドル下には 500ml のペットボトルも収納できるフロントトランクを右に

10 Detail TMAX530 のデザインの特徴はスポーツ性とステイタス感を高次元でバランスさせたことにあるそのためにふんだんに素材感やメカニカル感などが盛り込まれている 1 TMAX シリーズのアイデンティティといえるブーメラン形状のサイドカウルはベルトドライブケースの形状をブーメランの後方ラインをなぞる造形としブーメランイメージを一層主張している 2 美しく配置された左右対称の多角形メーターパネルマットシルバーのプレミアム感のある針をバックライトが強調し優れた視認性を備えている 3 猛禽類をイメージしたヘッドライトはサブリフレクターを上下に配したプロジェクターヘッドライトを採用また左右のフラッシャーレンズはフロントタイヤを掴む鷹の爪をイメージしたデザインとなっているまた特徴的なヘッドライトまわりの凝縮感は二つのブロックに分けたデザインによりもたらされている 4 テールランプには制動をはっきりと後方に視認させる LED テールライトを採用した 5 シートまわりにはタンデムライダーの居住性を配慮したサイドカバーを装備シート下の収納は使いやすい前方から開くリヤヒンジ式を採用しヘルメットを収納しても余裕があるスペースを確保している 6 ハンドル下には 500ml のペットボトルも収納できるフロントトランクを右にカードなどを収納できるケースを左に装備している右フロントトランクはキーロックが可能高速での優れた快適性を実現する新スクリーンダクト部にも整流板を設けたことで風の巻き込みが少なく風切り音も少ない優れたエアロダイナミクス効果を発揮しているスクリーンは上下 2 種 (55mm 幅 ) で取付位置を変更可能ホイールは 5 本スポークホイールを採用躍動感のあるスポークデザインはエキサイティングな走りをイメージさせる

Performance 1 TMAX にふさわしい圧倒的な加速を与えるために排気量を 530cm 3 にアップ新設計の CVT

) との組み合わせにより幅広いトルクレンジを効率よく駆動力に活かせるよう最適化とくにゼロ発進 40 90km/h

また軽量アルミ鍛造ピストンが採用されており胸のすくような加速性能に貢献している量化を実現

が叩き出すエンジントルクの立ち上がりと変速特性との相互マッチングをポイントに開発

様々な環境でのスポーツ性とユーティリティ性を高次元で実現している 5 フロントのフォークオフセットキャスタートレール

アンダーブラケット ( アルミ鍛造 ) の剛性バランスを徹底チューニング操縦安定性と軽快なハンドリングに寄与している 2

ライダーと一体となる走行フィーリングを実現しているまた軽量アルミ製リヤアームの効果も加わりスイングアームまわりで約 4kg の軽

11 Performance 1 TMAX にふさわしい圧倒的な加速を与えるために排気量を 530cm 3 にアップ新設計の CVT とフュエルインジェクション (F.I.) との組み合わせにより幅広いトルクレンジを効率よく駆動力に活かせるよう最適化とくにゼロ発進 40 90km/h からの追い越しにおいてはパワフルな加速にライダー自身も驚くことだろうまた軽量アルミ鍛造ピストンが採用されており胸のすくような加速性能に貢献している量化を実現これにより狙ったラインをトレースするような走行ができ軽快なハンドリングを実現している 3 新設計された CVT は 530cm 3 が叩き出すエンジントルクの立ち上がりと変速特性との相互マッチングをポイントに開発フュエルインジェクションセッティングの効果と相まることで優れたドライバビリティを引き出している様々な環境でのスポーツ性とユーティリティ性を高次元で実現している 5 フロントのフォークオフセットキャスタートレールフォークピッチを最適化するとともにインナーチューブは大径 43mm としたまたハンドルクラウン ( アルミ鋳造 ) アンダーブラケット ( アルミ鍛造 ) の剛性バランスを徹底チューニング操縦安定性と軽快なハンドリングに寄与している 2 スロットル操作に対しリニアに駆動力を引き出すために 2 次駆動に市販コミューター初のベルトドライブを装備ライダーと一体となる走行フィーリングを実現しているまた軽量アルミ製リヤアームの効果も加わりスイングアームまわりで約 4kg の軽 4 ヤマハ独自の CF アルミダイキャスト技術によるアルミ材とアルミ押し出し材を組み合わせたユニットを継承そのうえで TMAX530 の CVT の特性を効果的に引き出す剛性バランスを最適化したさらにアルミ製スイングアームとのマッチングにより 6 TMAX530 にふさわしい制動力と高いコントロール性を実現するためにリヤは大径 282mm ディスクブレーキを採用またリヤブレーキとは別系統の機械式 1 ポットキャリパーのリヤブレーキロックを装着している写真はABS 仕様写真はSTD 仕様

TMAX530 / ABS プレスト参考小売価格 TMAX530 997,500( 車両価格 950,000) TMAX530ABS 1,050,000( 車両価格 1,000,000) プレスト参考小売価格 ( リサイクル費用含む ) には保険料税金 ( 消費税を除く ) 配送料排出ガス試験結果成績表等登録に伴う諸費用は含まれておりません

12 TMAX530 / ABS プレスト参考小売価格 TMAX ,500( 車両価格 950,000) TMAX530ABS 1,050,000( 車両価格 1,000,000) プレスト参考小売価格 ( リサイクル費用含む ) には保険料税金 ( 消費税を除く ) 配送料排出ガス試験結果成績表等登録に伴う諸費用は含まれておりません詳しくはプレストオフィシャルショップまでお問い合わせください主要仕様諸元 ( 仕向地 : 南アフリカ ) ENGINE 原動機種類水冷 4 ストローク D O H C 4 バルブ気筒数配列総排気量並列 2 気筒 530cm 3 内径行程 68.0mm 73.0mm 最高出力 34.2kW(46.5ps)/6,750r/min 最大トルク 52.3N m(5.3kgf m)/5,250r/min 燃料供給電子制御フュエルインジェクション始動方式セル式燃料タンク容量 15L 変速機形式 Vベルト無段階自動変速変速比 2.041(Low)~0.758(Top) 1 次減速比 /2 次減速比 1.000/6.034 マットダークグレーメタリック 1(MDNM1) ブルーイッシュホワイトカクテル 1(BWC1) CHASSIS 全長全幅全高 2, ,420(Low) 1,475(High)mm シート高 800mm 軸間距離 1,580mm 装備重量 217kg(ABS:221kg) 懸架装置前テレスコピックフォーク後スイングアーム制動装置前油圧式ダブルディスク後油圧式シングルディスクタイヤサイズ前 120/70R 15M/C 56H 後 160/60R 15M/C 67H ブラックメタリック X(SMX) ハイテックシルバー (HTS) 写真は ABS 仕様 TMAX530( ティーマックスゴーサンマル ) は ( 株 ) プレストコーポレーションが独自に設定した営業呼称です本仕様は予告なく変更することがあります仕様変更などにより写真や内容が一部実車と異なる場合がありますボディーカラーは印刷の為実車と異なって見える場合があります諸条件により取扱い商品が変更になる場合もありますご使用前には取扱い説明書をよくお読み下さいこのリーフレット紙面に記載されている内容は予告なく変更することを予めご了承願います安心満足の製品保証 & 購入特典プレスト独自のプレミアムパッケージ 1! 製品保証カードドキュメントフォルダ ( プレストロゴ入り ) スクォート ( プレストロゴ入り ) ライセンスブラケット ( プレストロゴ入り ) 日本語オーナーズマニュアルモーターサイクルアクセサリカタログ PRESTO OFFICIAL SHOP でプレスト取扱モデルをごこのマークが貼付された車両は廃棄時の購入のうえ保証登録していただくと 2 年間 (126cc 以上 ) または 1 年間 (125cc 以下 2 リサイクル費用のご負担はありません ) の製品保証が受けられます ( 法定定期点検の実施が必要 ) 納車時にはプレストオリ当社が国内に販売したリサイクルマーク株式会社プレストコーポレーションジナルのライセンスブラケット日本語版オーナーズマニュアル保証登録のの貼付されていない車両も 2011 年 10 月東京都港区芝ニチガビル 3F 手続き完了後には車検証などの保管に便利なドキュメントフォルダ機能性抜群のマルチツールレザーマンスクォートを差し上げます 1 プレミアムパッケージの商品は一部変更になる場合があります 2 コンペティションモデルを除く以降は廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません但し廃棄二輪車取扱店に収集運搬を依頼する場合の収集運搬費用はお客様のご負担になります

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33pdf.indd YAMAHA MOTOR TECHNICAL REVIEW 松木閲央 EtsuoMatsuki 望月卓也 TakuyaMochizuki 田中豊二 ToyojiTanaka 小栗幹夫 MikioOguri 栗田浩明 HiroakiKurita 谷垣内慶朗 YoshiroTanigaito 中村伊久雄 IkuoNakamura MC 第 1PM 室 /MC 商品企画室 /EGSS 開発室 /MC コンポ開発調達室