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1 平成 23 年 5 月 20 日自動車交通局 事業用自動車の定期点検整備の確実な実施について 事業用自動車については 輸送のプロとして乗客の生命 顧客の財産を預かり より高度な安全性が求められていることから 故障等による事故を防止するため 点検整備を確実に行うことが不可欠です しかしながら 事業用自動車の点検整備の実施状況は十分であると言い難い状況にあることから 点検整備の確実な実施を図るため 平成 23 年度から当面以下の取組みを行うこととしましたので お知らせします ( これまでの取組み等 : 別紙 1) 国土交通省は 今後とも 点検整備の確実な実施に向けた取組み等を通じて 自動車社会の安全確保 環境保全を図ってまいります < 定期点検整備実施率向上のための取組み > 1 運送事業者への立入調査定期点検を行う前に車検を受ける いわゆる前検査を実施した事業者に立入り 定期点検の実施状況を調査するとともに 必要に応じて点検整備の確実な実施の指導等を行います 2 整備管理者研修の充実運送事業者が保有する自動車の点検整備を管理するために選任している整備管理者に対して行う整備管理者研修において 定期点検実施の重要性の周知を図ります 3 トラック事業者への啓発貨物自動車運送適正化事業実施機関の協力を得て 同機関がトラック事業者に対して行う巡回指導の際に 平成 21 年改正の監査方針 行政処分基準の強化に関する情報を掲載したリーフレット ( 別紙 2) を配布することにより 点検整備の適切な実施を促進します < 問い合わせ先 > 国土交通省自動車交通局技術安全部整備課小松崎 奥 TEL: ( 内線 : ) ( 直通 ) -1-

2 別紙 1 1. 事業用自動車の定期点検整備実施率 事業用自動車の種類 ( ) 定期点検整備実施率 トラック 53% バス 90% タクシー 87% 資料 : 点検整備時の整備状況調査 ( 平成 20 年 ) 定期点検実施率 = 対象車両の定期点検整備の延べ実施回数 /( 定期点検整備設定回数 対象車両数 ) 2. 事業用自動車の定期点検の励行に対するこれまでの主な取組み (1) 自動車点検整備推進運動 ( 平成 6 年から毎年 ) 国土交通省及び自動車点検整備推進協議会が中心となって全国各地で実施 9 月及び 10 月の 2 ヶ月間を強化月間として自動車ユーザーに点検整備の必要性を啓発 大型トラックやバスの使用者に対して 重点点検の実施を要請 平成 22 年度は 長期使用車両の使用者への啓発を強化するとともに エコ整備 ( 点検整備による CO 2 削減効果 ) を PR (2) 前検査 を行った自動車使用者に対する啓発はがきの送付 ( 平成 11 年から毎年 ) 定期点検を行う前に車検を受ける いわゆる前検査を実施した自動車の使用者に対し 確実に定期点検を実施するよう 実施を促すはがきを送付 平成 21 年には約 4,800 台の事業用自動車が前検査を実施しており 事業者にはがきを送付 (3) 運送事業者に対する行政処分基準の強化 ( 平成 21 年 10 月 ) 日常点検の未実施及び定期点検整備の未実施に対する行政処分基準を強化 巡回監査及び呼出監査の端緒に下記を追加 1 ホイール ボルトの折損による車輪脱落事故を引き起こした事業者 2 整備不良に起因する死傷事故を引き起こした事業者 -2-

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9 四運技安第 号四運技整第 号四運自旅第 号平成 2 3 年 8 月 1 0 日 四国バス協会会長 殿 四国運輸局自動車技術安全部長 四国運輸局自動車交通部長 事業用バスの車両火災事故の防止について 事業用バスの火災事故の防止については 平成 21 年 9 月 24 日付け通達で周知している他 機会あるごとに点検整備の励行について促進を図っているところですが 去る7 月 31 日 管内のバス事業者の貸切バスが高知自動車道上り線の笹ヶ峰トンネル内を走行中 バスの後部より煙が出ていることに運転者が気付き トンネルを出てすぐに停車させた後に車両後部から炎上し全焼するという車両火災事故が発生しました 事故原因については現在調査中であります 幸い 乗客に負傷者が生じなかったものの 一歩間違えれば人命に関わる事態につながりかねないものであることから 今回 同種事故の再発防止及び事故発生時の対応として 下記の事項について 傘下会員に対し周知徹底をお願いします 記 1. 社内における車両管理体制等について 別添 1 の 点検表 により自主点 検を早急に行うこと なお 自主点検後は 点検表 を保存しておくこと 2. 日常点検整備及び定期点検整備を励行するほか 自動車の構造 装置 使 用状況及び別添 2 の 過去の車両火災事故における装置別推定原因 を考慮 し 適切に点検 整備を行うこと 3. 万一の車両火災事故の発生に備え 全従業員に対し ( 社 ) 日本バス協会がとりまとめた別添 3の 車両火災事故発生時における統一対応マニュアル に応じて行動するよう指導教育を行うこと 別添 3( 略 ) -9-

10 別添 1 点検表 事業所名 点検実施者 ( 役職 ) 点検実施日 整備管理者の選任の状況 点検の実施方法及び状況 点検項目 1 整備管理者は選任されているか 無資格者の選任は無いか 2 整備管理者全員が運輸局長の行う研修を受講しているか 3 整備管理の組織は 補助者から整備管理者に至るまで指揮命令系統が確立されているか 4 運行の可否 を行うにあたり 整備管理者に権限は与えられているか 5 早朝 夜間において 運行の可否 を判断出来る勤務体制か 6 整備管理者の権限 責任体制は明確になっているか 7 補助者の職務内容 権限は適切か 1 点検実施者 実施項目について定められているか 2 点検施設 工具等は整備されているか 点検結果 ( ) 問題点があればその内容と講じた措置等 不良箇所が確認された場合の処理体制及び運行の可否の決定 定期点検整備の実施計画 点検整備記録簿の記載状況 3 点検実施者は点検箇所 項目等を理解しているか 1 日常点検は実施されているか 2 点検の結果 運行の可否 は だれが決定しているか 3 不良箇所が確認された場合の措置は適切か 不良箇所のある車両が運行されていないか 1 整備管理者が定期点検実施計画を作成しているか 2 自動車点検基準 ( 省令 ) に即した計画であるか 3 整備計画表等により点検 整備が実施されているか 1 全車両の定期点検整備記録簿は適正に記録 保存 ( 保存期間 1 年間 ) されているか 氏名 ( 役職 ) 無車検 整備不良車の運行の有無 運転者 整備要員に対する指導監督 点検施設の状況 事故発生時 異常気象時の措置 ( 体制 ) 1 無車検運行 整備不良車の運行はないか 1 運転者 整備要員に対し教育計画が策定されているか 2 日常点検 定期点検の実施方法について指導 監督は適切に実施されているか 3 記録簿の記載方法について指導 監督は適切に実施されているか 4 施設の管理方法について指導 監督は適切に実施されているか 5 教育が実施され 教育記録が残されているか 1 点検 清掃のための設備 ( 施設面積 測定用器具 作業用器具 工具 ) が整っているか 1 事故の再発防止対策 ( 原因の分析 ) について その指導が適切か 2 措置要領等により適切に指示連絡体制が確立され 乗務員に対して周知しているか 3 緊急連絡網 連絡方法等体制が確立されているか 4 被害者救護等の指導内容は適切か 非常用信号用具等の取り扱い 事故発生時 異常気象時について社内規程に定めはあるか 事故発生時 異常気象時に乗務員がとる措置は定まっているか 非常用信号用具及び消火器の取扱について 乗務員に対して適切な指導及び訓練がされているか 指導 訓練実施日 -10-

11 スターター又はその配線からの出火 スターター又はその配線の加熱 保守点検ミス 整備作業ミス ブレーキブースター バルブ類の整備作業ミス サイドブレーキ戻し不足 ( 運転操作不良 ) 走行装置 タイヤ ブレーキ付近の出火 ブレーキ タイヤ加熱 ハブベアリングまわり整備作業ミス 過去の車両火災事故における装置別 推定原因 別添 2 装置 出火箇所出火に至る状況推定原因 原動機 エンジン付近の出火 エンジンオイル漏れ 保守点検ミス ( オイルメンテナンス不良 ) 燃料漏れ 保守点検ミス 整備作業ミス -11- 可燃物 ( ウエス類 ) の置き忘れ 整備作業ミス 電気装置 改造部品の配線からの出火 ショートなど電気関係不具合 改造部品の配線配索不良 制動装置 タイヤ ブレーキ付近の出火 ブレーキ タイヤ加熱 ブレーキペダル整備点検不十分

12 国自整第 1 7 号 平成 23 年 7 月 29 日 社団法人日本自動車整備振興会連合会会長 殿 国土交通省自動車局長 自動車点検整備推進運動の実施について ( 依頼 ) 自動車は 国民の生活や経済の発展に必要不可欠なものであり その役割はますます重要なものとなっています 一方 我が国の交通事故の発生件数は依然として厳しい状況にあり 大型車の車輪脱落事故やバスの車両火災事故の防止を含む自動車の不具合による事故を減らすことが求められているとともに 環境面においても 排気ガスによる大気汚染や地球温暖化問題への対応が重要となっています 本来 自動車ユーザーには 自動車の不具合による事故の防止や環境保全を図ることを目的として 自動車の点検 整備の実施が義務付けられていますが 十分に実施されているとは言いがたい状況にあり 自動車ユーザーの保守管理意識を高め 適切な点検 整備が実施されるよう取組むことが必要です このため 国土交通省では 関係機関等の協力のもと 別添の実施要領により 自動車点検整備推進運動 を全国的に展開し 自動車ユーザーによる保守管理の徹底を強力に推進することとしております つきましては 貴会 ( 連盟 協会 組合 財団 ) におかれましても 本運動の趣旨をご理解のうえ ご協力いただくとともに 傘下会員 ( 組合員 ) に対し 本運動の実施について適切なご指導をよろしくお願いします -12-

13 別添 平成 23 年度 自動車点検整備推進運動 実施要領 平成 23 年 7 月国土交通省自動車局 第 1 目的自動車は 国民の生活や経済の発展に必要不可欠なものであり 十分に定着した移動手段となっている 一方 我が国の交通事故の発生件数は 依然として厳しい状況にあり 大型車の車輪脱落事故や車両火災事故の防止を含む自動車の不具合による事故を減らすことが求められているとともに 環境面においても 排出ガスによる大気汚染や地球温暖化問題への対応が重要となっている 本来 自動車ユーザーには 自動車の不具合による事故の防止や環境保全を図ることを目的として 自動車の点検 整備 ( 日常点検 定期点検及びその結果必要となる整備をいう 以下同じ ) の実施が義務付けられているが そのことが自動車ユーザーに十分理解されておらず その実施状況は十分ではない また 大型車については 使用状況の過酷さ及び事故時の影響の大きさ等に鑑みれば 車輪脱落事故や車両火災事故を防止するための重点的な点検の実施等の取り組みも必要である 以上のことから 不正改造車を排除する運動 や ディーゼルクリーン キャンペーン と連携を図りつつ 自動車関係団体等の協力を得て 自動車点検整備推進運動 を全国的に展開することにより 自動車ユーザーに適切な点検 整備の実施の必要性を理解してもらうとともに 大型車のユーザーにあっては ホイールの取付状態や燃料装置等について より確実な点検整備の実施を求めることとする 第 2 実施機関国土交通省 自動車関係 30 団体 ( 別紙 1) で構成する 自動車点検整備推進協議会 ( 以下 協議会 という ) 及び自動車関係 14 団体 ( 別紙 2) で構成する 大型車の車輪脱落事故防止対策に係る啓発活動連絡会 ( 以下 連絡会 という ) が中心となって 内閣府 警察庁及び環境省の後援並びに自動車検査独立行政法人 軽自動車検査協会及び独立行政法人自動車事故対策機構の協力のもとに本運動を実施する 第 3 実施期間本運動は 1 年を通して実施するものとするが 平成 23 年 9 月 1 日 ( 木 ) から 10 月 31 日 ( 月 ) までの 2 ヶ月間を 自動車点検整備推進運動強化月間 とし 特に重点を置いて実施することとする 第 4 重点実施事項本運動は 不正改造車を排除する運動 及び ディーゼルクリーン キャンペーン との連携を図りつつ 広報用ポスター チラシ等を用いた PR 等を行うこととし 特に 自動車点検整備推進運動強化月間 には 下記 1. の重点事項を目的とした 2. の事項を実施する -13- 別紙 1 2( 略 )

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