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ともみはらしない
5 years ago
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2 0BD2 とは? OBD2 は 1996 年以降にアメリカ合衆国内で販売される乗用車小型トラック SUV すべてに搭載が義務づけられている自己診断システムですこのシステムはヨーロッパ諸国でも Euro OBD として採用され現在では事実上の世界標準システムとなっています 1996 年以降にアメリカに輸出された日本車はすべてこの OBD2 を備えています MIL あるいはエンジン警告灯国内仕様車については一部車種対応に留まっていましたが日本国内でも OBD2 の規格をそのまま踏襲した JOBD が制定され 2009 年 10 月以降に日本国内で発売を開始した新型車は全て JOBD の故障診断システムを搭載しています ( 継続生産車は除きます ) データリンクコネクター OBD2 ではエンジン各部に異常が生じた場合コンピュータはメーター内部の警告灯を点滅させドライバーに異常の発生を知らせますこの警告灯は MIL (Malfunction Indication Lamp) と呼ばれています ( 日本ではエンジン警告灯という呼び名が一般的です ) コードリーダー 3260jp ができること注 1:OBD2 ではエンジン各部に異常が生じた場合コンピュータは故障コード (DTC) を記憶するともにその時点でのエンジン回転数冷却水温などの各種データをも記憶しますこれらのデータはフリーズフレームデータ (Freeze Frame Data) と呼ばれますデータリンクコネクター (DLC:Data Link Connector) を通じて以下の 4 種類の故障コード (DTC) の読み取りと消去ができます同時にフリーズフレームデータ (Freeze Frame Data) 注 1 も読取ることができます P で始まるエンジンと動力伝達装置に関する故障コード C で始まるシャーシ ( ブレーキ ABS その他) に関する故障コード B で始まるボディ ( エアバックその他 ) に関する故障コード U で始まるネットワーク関係 (CAN その他) に関する故障コードいすゞ日野三菱ふそう各メーカーの 2 トン車 4 トン車の P C B U の各故障コードの読み取りと消去ができます 2

3 0BD2 とは? データリンクカプラーを通じて現在の冷却水温エンジン回転数さらには O2 センサーがエンジンコントロールユニットに送っている信号などをリアルタイムに読む取ることができます 2 これをライブデータ注 (Live Data) と言います各信号はそれぞれグラフ化して見ることができます 3 コードリーダー 3260jp は JOBD や OBD2 の通信プロトコル注のみならず各メーカーが独自に定めている通信プロトコルにも対応できるので非常に多くの車種でライブデータを故障診断に役立てることができますコードリーダー 3260jp は各メーカーごとの多様な作業サポート機能があります例えば最近の日産車には電子制御スロットルが採用されていますもし電子制御スロットルあるいはエンジンコントロールユニットを交換した場合はスロットル全閉置学習と急速 TAS 学習という作業を行う必要がありますスロットル全閉置学習は簡単な手順で行えますがもう一方の急速 TAS 学習の作業手順はかなり複雑で慎重さを要する作業です 3250jp にはこの急速 TAS 学習を安全確実に行うための作業サポート機能があります注 2: ライブデータとは文字通り生きたデータのこと時々刻々と変化する各データを見ることができます注 3: 通信プロトコルとは車内のコントロールユニットからコードリーダーなどのスキャンツールにデータを送る際の約束事のこと 2008 年 10 月から搭載が義務付けられた JOBD はこれ以降に発売が開始された新型車からですから現在の所それほど台数は多くありませんですから今現在使われている車の大多数はメーカー独自の通信プロトコルしか持っていないことになりますコードリーダー 3260jp は各メーカーが独自に定めている通信プロトコルにも対応してますから多種多様な作業サポート機能を持っていますコードリーダー 3260jp は USB ケーブルでパーソナルコンピュータと接続できますコードリーダー内に記憶した故障コードフレーズフレームデータさらにはライブデータをパーソナルコンピュータに移しユーザーに見てもらうということができますまたコードリーダー自体の作動プログラムをパーソナルコンピュータ経由で新しいプログラムに置き換えるアップデート作業もできます 3

4 メーカー別対応表 ( 国産車 ) 4

5 メーカー別対応表 ( トラック ) 5

6 メーカー別対応表 ( 外国車 ) 6

7 使用上の注意コードリーダー 3260jp に表示された故障コード (DTC) に頼り切っていきなり部品交換を行うのは間違ったやり方です故障コードが指し示す部品の入出力信号のライブデータをさまざまな運転状態で分析してみてくださいその上でサーキットテスターやオシロスコープを使って故障コード (DTC) が指し示す箇所の配線やコネクター部品自体の良否判定を判断した上で部品交換に進んでください実際に公道を運転しながらライブデータを分析するのは非常に有効な点検方法ですしかし一人で運転しながらライブデータを分析するのは絶対にやめてください重大な交通事故に直結する危険があります同僚に運転してもらいながら助手席でライブデータの分析に専念するようにしてください 7

8 故障コード (DTC) の基本構成排ガス浄化に関連する故障コード (DTC) にはタイプ A とタイプ B の二種類がありますタイプ A とは? コンピュータはコードを記憶した時点ですぐに警告灯 (MIL) を点灯させます特に触媒を痛めたりミスファイアを起こす可能性がある故障コード (DTC) の場合コンピュータは警告灯 (MIL) を 1 秒間隔で点滅させますフリーズフレームデータも記憶されますタイプ B( ペンディングコード ) とは? コンピュータはコードを記憶するが警告灯 (MIL) は点灯させませんフリーズフレームデータを残すか残さないかは車種によって異なります次の運転時に連続して記憶された場合コンピュータは警告灯 (MIL) を点灯させフリーズフレームデータを残します次の運転時には記憶されない場合コンピュータは記憶を消してしまいます故障コード (DTC) はどちらのタイプも次のいずれかの状態になるまで警告灯は点灯したままになります次の 3 回連続の運転時に同じ DTC が入力してこない場合警告灯は自動的に消灯しますしかし DTC は冷却水温が冷間温度から 70 に上昇すること ( ウォームアップサイクル ) が 40 回繰り返される間は記憶され続けます特に燃料系統やミスファイヤに関する DTC は 80 回繰り返される間記憶され続けますこの期間を過ぎてしまうと DTC は消去されますミスファイアと燃料系統に関しては同じ運転状態が 3 回繰り返されても DTC が記憶されない場合に初めて消灯されます同じ運転状態とはエンジンの負荷回転数冷却水温が最初に DTC が記憶されたときと同じ状態のことを指します 8

9 操作パネルの説明クイックチェックランプ緑ランプコンピュータに +DTC が記憶されておらず全てのシステムが正常な場合点灯します黄ランプコンピュータに排ガス関連のタイプ B またはその他の DTC が存在する場合あるいは車の監視システムが正常に働いていない場合に点灯します赤ランプコンピュータに排ガス関連のタイプ A の DTC が存在する場合に点灯しますディスプレィには DTC が表示されインストパネルのエンジン警告灯が点灯します電源 / 通信ボタンコードリーダーが車に接続されていない場合このスイッチで電源を ON/OFF しますメニューボタン消去ボタン DTC とフリーズフレームデータを消去し初期状態に戻しますシステム選択ボタン DTC の読み取りライブデータの表示作業サポートを選択するのに使いますライブデータボタンライブデータの表示を行います点検するクルマのメーカー名を選択するのに使いますアップボタン DTC/FF ボタンこのボタンを押すことで各 DTC ごとの FF( フリーズフレームデータを表示できます決定ボタンダウンボタン USB ポートパソコンに接続する時に使います付属の PC リンクキットを用いて内部に記憶された DTC データをパソコンに送ったりまたコードリーダー内部の制御プログラムを変更したりすることもできます 9

10 画面各部の説明 10

11 モニターとは? 11

故障コード (DTC) の読み取りイグニッションスイッチは必ずオフ (OFF) にしておいてください車のデータリンクコネクターにケーブルを接続しますケーブルを接続するとコードリーダーの電源が自動的に入りますイグニッションスイッチをオン (ON) にしてください ( エンジンは始動しないようにしてください ) メーカーを選択してを押す Jobd/Obd2 次へ Toyota

12 故障コード (DTC) の読み取りイグニッションスイッチは必ずオフ (OFF) にしておいてください車のデータリンクコネクターにケーブルを接続しますケーブルを接続するとコードリーダーの電源が自動的に入りますイグニッションスイッチをオン (ON) にしてください ( エンジンは始動しないようにしてください ) メーカーを選択してを押す Jobd/Obd2 次へ Toyota Nissan Honda Mitsubishi Mazda Subaru Suzuki Daihatsu Isuzu Hino Fuso さいを押してメーカー名 ( 例 NISSAN) を選択してを押してくだ次へ Mini Audi LandRover Porsche Volvo GM BPS HCC EGS DPF BMW VW Mercedes Jaguar Saab Ford Chrysler Nissan を選択メーカーを選択するとこのような確認画面が現れます選択が正しいならをもう一度選択し直すならを押します選択してはいいいえを押す選択してを押すメーカー規格 Eg/ ミッション共通規格 JOBD/OBD2 ABS SRSエアバッグメータ & エアコンアンプ電動パワステオールシステム選択したメーカーについて通信可能なコントロールユニットのリストが表示されますここではメーカー規格の通信を行いエンジンとトランスミッションの故障コード (P **** コード ) を読み出してみましょう共通規格 JOBD/OBD2 は 2008 年 10 月以降に発表され発売が開始された新型車から順次搭載されています 12

13 故障コード (DTC) の読み取りエンジンコントロールユニットとの通信を開始しますこの時バッテリー電圧も表示されますバッテリー電圧が正常範囲に無い場合エンジンコントロールユニットとの通信が正常に行われないことがあります Nissan メーカー Eg/ ミッションバッテリー電圧 12.48V 車両と照合中 DDL2 50% 故障コードが読み取れない場合このように表示されますメーカー Eg/ ミッション DTC- 故障コード無しで戻る故障コードが読み取れた場合このように表示されます P0118 このような表示の場合故障コードが 2 つ読み取れていることを示しています他の故障コードを表示させるにはを押していきます 13

14 故障コード (DTC) の消去消去ボタンを押すと画面はこのように切り替わります消去ーエンジン停止イグニッション ON 全てのニッサン規格 Eg/ ミッション故障コードを消去します選択してを押してくださいはいいいえではいを選んでを押してください消去実行中消去実行中はこのように表示されほどなく消去完了表示と表示されます消去が完了すると画面はこのように切り替わりますメーカー Eg/ ミッション DTC- 故障コード無しで戻る選択してを押すボタンを押すと他の機能 ( ライブデータの表示作業サポート ) へのメニュー画面に切り替わります * メーカー選択 * メーカー規格 Eg/ ミッション * 作業サポート / アクティブテスト * ライブデータメニュー * 車両情報 14

15 ライブデータの表示ボタンを押しメニュー画面からライブデータメニューを選びボタンを押します選択してを押す * メーカー選択 * メーカー規格 Eg/ ミッション * 作業サポート / アクティブテスト * ライブデータメニュー * 車両情報ライブデータメニューから * ライブデータを選択しボタンを押してください故障コードの表示画面 ( 故障コードの有無にかかわらず ) から直接このボタンを押してもライブデータの表示を行えますライブデータメニュー選択してを押す * ライブデータ * カスタムライブデータ * ライブデータ記録 * ライブデータ再生メニューで戻るボタンを押すとライブデータの読み込みが始まります読み込みに必要な時間はメーカー車種によって異なりますこのマニュアル作製に使用した 2008 年型ニッサンセレナの場合約 40 秒でした読み込み中これがライブデータの表示画面ですライブデータは文字通り生きているデータですから各数値は時々刻々変化していきます右上の 1/59 という表示はこの 2008 年ニッサンセレナでは表示できるライブデータは 59 個あるということを示していますライブデータ 1/59 15

16 ライブデータの表示ライブデータ 25/59 を押していき 25 番目のエアフローメータ B1 を選んで押してみましょうを 4.11 エアフロセンサ B1(V) 1 16 このようにエアフローメータのグラフが表示されます縦軸が出力電圧横軸が時間ですこのグラフの膨らんだ部分はアクセルペダルを踏み込んだ時の電圧の変化です 2008 年型のニッサンセレナはホットワイヤ式のエアフローメータですから吸入空気量が増えると出力電圧は増加します 0.00 を押すと元の一覧表示に戻りますライブデータ 25/59 16

17 カスタムライブデータの表示記録再生このマニュアル作製に使用した 2008 年型のニッサンセレナは全部で 59 項目ものライブデータがあります実際の故障診断では例えばバッテリー電圧の変化だけを見たいという場合がありますコードリーダー 3260jp には 59 項目からいくつかの項目を選び出して表示させそれを記録し再生させる機能がありますこれをカスタムライブデータの表示記録再生機能といいますここではバッテリー電圧を表示記録再生してみましょうカスタムライブデータとして選べる項目は 20 項目ですボタンを押しメニュー画面からライブデータメニューを選んでボタンを押しカスタムライブデータを選びボタンを押しますライブデータメニュー選択してを押す * ライブデータ * カスタムライブデータ * ライブデータ記録 * ライブデータ再生メニューで戻る画面はこのように切り替わります選択しボタンを押しますを押していきバッテリー電圧をカスタムライブデータ 3/59 水温車速バッテリー電圧ライブデータボタンで記録バッテリー電圧右横のの中にチェックマークが表示されますこれでバッテリー電圧がカスタムライブとして選択されたことになりますカスタムライブデータ 3/59 水温車速バッテリー電圧ライブデータボタンで記録 17

18 カスタムライブデータの表示記録再生カスタムライブデータさらに項目を選択するボタンを押すと画面はこのように切り替わります選択したのはバッテリー電圧一項目ですからこのような表示になるわけですバッテリー電圧 13.9V 13.9 バッテリー電圧 (V) 13.6 ボタンでバッテリー電圧を選択してボタンを押すと画面はグラフ表示に切り替わりますボタンを押すと元の数値表示に切り替わります

19 カスタムライブデータの表示記録再生カスタムライブデータの記録再生バッテリー電圧のライブデータを記録再生してみましょうライブ記録を選択してを押しますライブデータメニュー選択してを押す * ライブデータ * カスタムライブデータ * ライブデータ記録 * ライブデータ再生メニューで戻る DTC トリガーマニュアルトリガーどちらかの記録方法を選択してを押しますトリガーとは引き金という意味の言葉でそれぞれの意味は次のようになります DTC トリガー : DTC が読取れた瞬間に記録を開始しますカスタムライブデータ記録選択してを押す *DTC トリガーで記録 * マニュアルトリガーで記録マニュアルトリガー : DTC の有無に関係なく記録を開始しますメニューで戻るバッテリー電圧にチェックマークを入れてを押します記録したい項目を選択して 20 項目まで水温車速バッテリー電圧 3/59 ライブデータボタンで記録記録しますバッテリー電圧をマニュアルトリガーで記録しますさいを押してくだライブデータ記録マニュアルトリガーモード記録待機中で実行メニューで戻るバッテリー電圧の記録が始まります 2008 年式のセレナの場合 1 フレームは約 1 秒分のデータとなりますから 100フレームとは 1 分 40 秒間のデータということになりますライブデータ記録マニュアルトリガーモードお待ちくださいフレーム 38/100 記録中メニューで戻る 19

20 カスタムライブデータの表示記録再生記録成功再生しますか? 選択してで実行はいいいえ記録が成功すると画面はこのように切り替わりますさっそく再生してみましょう 13.9 バッテリー電圧 (V) s でフレーム 20 記録されたライブデータはグラフの形で表示されます矢印で示したグラフ上のがカーソルですこのカーソルは自由に移動させることができますバッテリー電圧 (V) sでフレームボタンを押すことでカーソルを移動させ記録したライブデータを分析することができます DTC トリガーで記録する場合カスタムライブデータ記録選択してを押す *DTC トリガーで記録 * マニュアルトリガーで記録ボタンを押しメニュー画面からライブデータメニューを選んでボタンを押しライブデータ記録を選びさらに DTC トリガーで記録を選びボタンを押しますメニューで戻る記録したい項目を選択して 20 項目まで水温車速バッテリー電圧 1/59 ここでは水温センサーのライブデータを DTC トリガーで記録してみましょう水温にチェックマークを入れてを押しますライブデータボタンで記録記録します 20

21 カスタムライブデータの表示記録再生故障コードが記録されている状態ではライブデータの記録はできませんその場合は DTC を消去を選択し画面の指示にしたがって DTC を消去して前ページの最初からやり直してください DTC トリガーで記録する前に必ず DTC を消去してください *DTC を消去 * 故障コードなしメニューで戻る故障コードなしを選択してを押すと記録が始まりますライブデータ記録 DTC トリガーモードお待ちくださいフレーム 38/100 記録中メニューで戻る 100 フレームのうち 50 フレームまで記録すると画面はこのように切り替わり待機状態に入りますこの状態で故障が再現されるつまり DTC が入力されるようにクルマを操作してみましょう * エンジンを掛けた状態で水温センサーの配線を揺すってみる * 試運転を行なっていろいろな運転状態を試みてみるライブデータ記録 DTC トリガーモード記録待機中 DTC セット待ちメニューで戻る 110 水温センサー ( ) 110 フレーム 51 もし待機中に水温センサーの配線が一時的に断線したら DTC が入ると同時にこのようなライブデータが記録されるはずです

22 作業サポートアクティブテストこのマニュアル作製に使用した 2008 年型のニッサンセレナの場合本機が対応する作業サポートアクティブ項目は急速 TAS 学習と CVT フリュード劣化度数表示の二項目ですここでは急速 TAS 学習を選んで実行してみましょう選択してを押すボタンを押しメニュー画面から作業サポート / アクティブテストを選びボタンを押します * メーカー選択 * メーカー規格 Eg/ ミッション * 作業サポート / アクティブテスト * ライブデータメニュー * 車両情報メーカー規格 Eg/ ミッション作業サポート / アクティブテスト選択してを押す * 急速 TAS 学習 *CVTフリュード劣化度確認この 2008 年式セレナで実施可能な二つの項目が表示されます急速 TAS 学習を選択してを押しますメニューで戻るこのようなメッセージが表示されますを押して実行に進みましょう急速 TAS 学習メーカー発行の修理書を確認し作業内容を十分に熟知した上で実施してくださいで実行メニューで戻る 22

23 作業サポートアクティブテストクルマの状態がこれらの条件下にあることを確認していを押してくださ急速 TAS 学習 * スロットル全閉位置学習完了 * エンジン暖機完了 N 又は P レンジ * エアコンライト等全ての電気負荷 OFF で実行メニューで戻るさらにを押してください急速 TAS 学習が開始されます急速 TAS 学習作業完了までツールの電源を切らないでくださいエンジン回転数 825rpm で実行メニューで戻るしばらくこの画面が表示されます実行中お待ちください急速 TAS 学習急速 TAS 学習が正常に終了するとこのような画面に切り替わります急速 TAS 学習正常に終了しましたエンジン回転数 688rpm メニューで戻る急速 TAS 学習が失敗に終わるとこのような画面に切り替わります車両状態をもう一度確認した上でやり直してみてください急速 TAS 学習失敗しました車両状態を確認してくださいエンジン回転数 1125rpm メニューで戻る 23

24 参考資料日産の電子制御スロットルの急速 TAS 学習とは? 日産各車に採用されている電子制御スロットルシステムの整備に際しては以下のような作業が必要になってきますスロットル全閉位置学習電子制御スロットルまたはエンジンコントロールユニットのコネクタを脱着した場合目的はスロットルの全閉置を学習させるためアクセル全開位置学習アクセルペダル Assy を交換した場合やアクセルセンサのコネクタを外した場合目的はアクセルペダルの全閉置を学習させるため急速 TAS 学習電子制御スロットルまたはエンジンコントロールユニットを交換した場合目的は必要最低限のアイドル空気を学習させるためこれら三つの作業のうちスロットル全閉位置学習とアクセル全閉位置学習の作業手順はごく簡単なものですが急速 TAS 学習は日産の専用診断機 (CONSULT-2 など ) を使わないで行う場合は複雑で慎重さを求められる作業となりますしかし 3260jp を用いればこの急速 TAS 学習を簡単に行うことができます 24

25 参考資料急速 TAS 学習起動方法 1... アクセル全閉のままキー SW を ON にする 2... キー SW ON 後 3 秒経過してからただちにアクセル全開全閉を 5 秒以内にすばやく 5 回繰り返す ( アクセル全閉で終わる ) 3... アクセル全閉から約 7 秒後にアクセルを全開にし約 20 秒間 ( ) その状態を保持しエンジン警告灯が点灯したら 5 秒以内にアクセルを戻し ( 全閉 ) エンジンを始動する急速 TAS 学習開始 4... 約 20 秒間で学習は完了するのでその間はキー SW を OFF にしないこと 5... 急速 TAS 学習が終了したことを下記方法で確認するキー SW を OFF にし約 10 秒間経過してから再始動させるアイドル回転数及び点火時期が基準値内であることを確認する注意 : 時間のカウントは時計などを用いて正確に行うこと 25

OBDII (CARB) 取扱説明書 1

OBDII (CARB) 取扱説明書 1 OBDII- 目次目次 1. 準備...3 1-1 接続...3 1-2 診断コネクタ位置...3 2. 操作...4 3. データ表示...4 4. 車種対応表... 10 2 OBDII- 準備 1. 準備 1-1 接続共通カプラカプラー位置対応カプラー接続用ケーブル室内接続図対応車両に関しては車種対応表で確認してください 1-2 診断コネクタ位置