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- えりか おおふさ
- 4 years ago
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1 Information Map
2 t&view=article&id=2&itemid=3&lang=en
3 GDP212 1,6 2, 18,644 1, ,4 16,584 1, ,2 1 1, 1 8 8, , , ,34 2 1,825 NAFTA MERCOSUR NAFTA MERCOSUR 1GDP212 5, 46,736 45, 4,234 4, 35, 32,999 3, 25, 2, 15, 11,931 6,76 3,777 5, 1,492 NAFTA MERCOSUR ,81 1 5,38 3,641 2,492 1, NAFTA MERCOSUR
4 (4) 5. () 3.1 (4%) () 13.4 (1) 12.2 (1) 1.2 (2%) 2,415 () 189 (.) 54,23 (1) 47,483 () 47,64 () 32,865 () ,56 (2%) 15,82 (42%) 3,235 () 13,833 (4%) 5,86 () 87,848 (1) 69,122 () 93,261 (1) 47,963 () (.) 14,138 (2%) 239,871 (4%) 6,21 () 28,41 () 522 (.) 5,978 () 11,483 () 73,321 () 126,321 (1) 54,331 () 7 279,659 (4%) 17,363 () 7,754 () 37,266 () , , , , , , , , , , , , , ,632 1, , , 2,5 1,5 1, 5 5 1, 1,5 2,5 3, , 1, 1, 3, ,5 1, 5 5 1, 1, , , , , , , 3, 1, 1, 3, 5, , , , , , , , , 6, 4, 2, 2, 4, 6, 8, , 25, 2, 15, 5, 5, 15, 2, 25, 3, 4, 3, 2, 1, 1, 2, 3, 4, 1564
5 2, 15, 5, 1, ,653 2%.34% , % 199 3, , 4, 3, 2, , ,446 5,678 3,592 2,614 1,34 6,76 41,73 51, , % 6 34% 42% % % 3 62% 2 72% %
6 2 1 1,6 1,4 1,2 1, % 1 3 2% % % % ,5 2,5 4% 2% % % % 1.% , % ,5 1, /1 5 4% 2% % 26.4% 24.% 23.2% % 2.4% % % % % 4.4% % /1 2,5 1,5 1, 5
7 AFTA % % NAFTA , NAFTA , , NAFTA % 2% 2% 2% 35, % 2 %
8 , , % % , % 15.% 27.4% , % 22.% 41.% % % % % % % 52.4% 4.9 % , , % , % , % % 21 24, % 19.% 6.7 % 21 13, % % 12.% 1.% 43.2% % % 5. % 38.4% % , % % ,
9 % % 2 2, % % 2 2, , % 3.% , % % % % ,993 8.% % 9.4% , % 7.4% % 21.2% 5.% 27.2% 21 18, % 21.2% , , , , % % 13.% , % 5.7 % , % % 21 22, , , , % % % % % % 3.% % % 21 9, % % % %
10 1 14, 12, 1, 8, 6, 2% 2% 2% 4% , , 2, , 2, 18, 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2, , ,224, ,65, 4.5.4%, 196 1, 237, 314,
11 % 2% % 2% 2 2% 54% 2 4% % % % 2% 2% % % 4% 4% % 2% 2% , % % % 1 2 2% 2% % % 4% % % 4% % % 2% , % 2 4% , , % % 4% % 2% % ,49 1,127 4% 1 4% 21 2, % 4% 2% 212 5, , % , % 4% 4% ,371 1, % 2% 2% % ,794
12 , , , ,27 5 2,5 1,6 1,5 2, , 1,5 2,5 3, ,178 8,62 7,745 6,74 5,942 4,78 3,334 5,285 3,418 2,533 2,728 1,993 1,1 1,424 2,261 4,117 3,141 2,455 1, ,172 22,329 19,743 23,772 61,659 12,549 15,967 13,246 12,52 14,451 8,736 5,731 7,722 5,344 5,73 5,255 3,373 2,433 4,66 5,52 9,965 1,529 7,51 3,693 5, 15, 2, 25, 78,232 43,98 34,923 25,61 36,487 25,71 27,16 23,125 35,12 27,24 3,83 18,332 18,756 15,621 11,56 12,93 11,584 6,482 6,813 8,219 6,797 2,469 23,85 12,749 8,935 5, 15, 2, 25, 3, 35, 4, 45, 54,436 54,652 68,338 92, ,
13 9, , 3, 1 7, 1 25, 5, 2, 15, 3, 1, 5, % 2% 4% % 2% 4%
14
15 6, 5, 4, 3 2, % 2.% 15.% 1.% % 4. 2% % 4% 2% % , , 15,35, ,764 6,388 9,4 8, ,15, 35, : 4,5,, 3,5, 3,, 2,5, 212 1,65,557 2,483,43 572,15 55,36 4,47 4,216,58 19,271,88 42 : 4,5,, 3,5, 3,, 2,5, ,47, ,271, %2,54 JETRO 336,, 1,5, 1,5, 1,, 1,, 5, 5,
16 Bangkok Laem Chabang Haiphong Haiphong Cai Lan Danang Manila Myanmar Bangkok Laem Chabang Penang Penang Port Klang T 1,1, Songkhla Sihanoukville Port Klang Kuantan Tanjung Pelepas Cai Mep Jurong Pasir Gudang Shingapore Tanjung Pelepas Tanjung Priok Shingapore Qui Nhon Ho Chi Minh Vung Tau Ho Chi Minh Cai Mep Tanjung Priok Kuching Bintulu Sibu Semarang Tanjung Perak Tanjung Perak Iloilo Zamboanga Pulupandan Cebu Cagayan de Oro General Santos Davao Davao % 4% 1 1
17 ,584 3, ,132 3, ,233 3, ,62 2, % % % , , % 2% 4% % 4% 4% % % 4% 4% % ,84 1, ,145 5,19 6,574 1,524 1, , ,2kwh 9 754,3kwh ,4kwh 1,6978,5kwh 362,9kwh 1,2528,8kwh, 2% 2% 6772,8kwh % 34% 4% 4536,9kwh 2% ,5951,8kwh 2% kwh 4% % 2
18 , ,584, ,44, ,33, ,714,324 2% 2% 2% 2% % , ,272, ,171, ,353, ,847,678 4% 1 3,665,77. 4% ,2, 1,, 8, 6, 4, 2, % 2 8,367, ,231 1 % 1 2
19 Cw: Aw: (mm) () () (mm) () () , Af , , , Am: (mm) () () (mm) () () , , , 444, Am Af Cw Aw Am Af Cfb Af Am , 7, 5, 3, 1, 4,94 6,422 Af 13,545, 17, 311, 223, 4,373 Cfb, 2,276, 2,319, 1,151, 497, 211, 2, ,48 1, ,243 2, ,464 4, ,48, ,78 3 8,412 6,189 5,449 8,41221, 398, 762, 1,63 6 2,
20
1 29 + + + + + 15 1625 8 3933 6 2304 15 7862 6.7 15 + + + 2003 16 1 2
28 1999 2002 12 GDP 2.7 GDP 4 4.5 5 10 5 2001-2005 10 5 2001 2010 GDP 10 7% 2005 GDP 12 5000 GDP 9400 10 5 2010 GDP 2 2001 3 5 10 5 1 29 + + + + + 15 1625 8 3933 6 2304 15 7862 6.7 15 + + + 2003 16 1 2
スライド 1
船社からみたアジア物流の課題とソリューション ~SITC のテーラーメードサービスの実例 ~ SITC JAPAN 株式会社 はじめに ~SITC の紹介 ~ SITC の歩み SITC サービス日中からアジアへ 1. アジア物流の変化 アジア域内の日系企業拠点推移 進出企業の物流の変化 60,000 50,000 9 年間で進出企業数は 117% 増 40,000 30,000 20,000 10,000
要 旨
ASEAN Maritime Transport Working Group アジア地域 ASEAN 戦略的な海運インフラ整備のための優先取組み課題に関する情報収集 確認調査ファイナルレポート 2011 年 3 月 独立行政法人国際協力機構 (JICA) アジア地域 ASEAN 戦略的な海運インフラ整備のための優先取組み課題に関する情報収集 確認調査共同企業体 2200040 財団法人国際臨海開発研究センター
1 9 10 10 21 25 28 38 38 41 45 48 56 57 77 77 77 78 96 97 98 102 105 114 116 117 117 118 118 118 121 122 124 1 2 3 5 11 18 kwh 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985
Fahrplan Februar
FAREAST I HONG KONG / CHINA via Hong Kong Hamburg Hong Kong Dalian Fuzhou MOL Brightness 26.01.2017 12:30 PM 02.02.2017 06.03.2017 18.03.2017 14.03.2017 MOL Breeze 02.02.2017 12:30 PM 09.02.2017 13.03.2017
endo.PDF
MAP 18 19 20 21 3 1173 MAP 22 700800 106 3000 23 24 59 1984 358 358 399 25 12 8 1996 3 39 24 20 10 1998 9,000 1,400 5,200 250 12 26 4 1996 156 1.3 1990 27 28 29 8 606 290 250 30 11 24 8 1779 31 22 42 9
アジア通貨危機
1997 21 21 2 IMF IMF 1 1970 3 21 1997 5 4 1994 2 1999 3 ASEAN 1 14 4 1 570 5 1 6 4 PHP 1998 26-30 5 1999 17-28 6 2 2 98 7 24 7 8 80 90 90 7 1999 9-16 8 3 . 9 90 (10) 9 (10) 2 4 90 95 95 97 1 ASEAN 3. 11
橡行動計画最終
1 [ ] 1 1. 2. 3. 4. 2 1. (1) (2) (3) (4) 11 27 (5) 9 12 20 2. (1) (2) 2 3 (1) (2) (3) (4) (5) 4 (1) (2) 4 (3) 11 5 (1) (2) (3) 1 5 ( ) 2 3 4 5 6 7 () 1 10 12 20 10 11 10 11 2 3 LAN LAN 16 4 1 2 3 4 5
1 2 http://www.japan-shop.jp/ 3 4 http://www.japan-shop.jp/ 5 6 http://www.japan-shop.jp/ 7 2,930mm 2,700 mm 2,950mm 2,930mm 2,950mm 2,700mm 2,930mm 2,950mm 2,700mm 8 http://www.japan-shop.jp/ 9 10 http://www.japan-shop.jp/
(1519) () 1 ( ) () 1 ( ) - 1 - - 2 - (1531) (25) 5 25,000 (25) 5 30,000 25,000 174 3 323 174 3 323 (1532) () 2 () 2-3 - - 4 - (1533) () 1 (2267)204 () (1)(2) () 1 (2267)204 () (1)(2) (3) (3) 840,000 680,000
第18回海岸シンポジウム報告書
2011.6.25 2011.6.26 L1 2011.6.27 L2 2011.7.6 2011.12.7 2011.10-12 2011.9-10 2012.3.9 23 2012.4, 2013.8.30 2012.6.13 2013.9 2011.7-2011.12-2012.4 2011.12.27 2013.9 1m30 1 2 3 4 5 6 m 5.0m 2.0m -5.0m 1.0m
1 911 34/ 22 1012 2/ 20 69 3/ 22 69 1/ 22 69 3/ 22 69 1/ 22 68 3/ 22 68 1/ 3 8 D 0.0900.129mm 0.1300.179mm 0.1800.199mm 0.1000.139mm 0.1400.409mm 0.4101.199mm 0.0900.139mm 0.1400.269mm 0.2700.289mm
液晶ディスプレイ取説TD-E432/TD-E502/TD-E552/TD-E652/TD-E432D/TD-E502D
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 2 2 2 1 1 2 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1 8 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 9 11 12 13 13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12
1 1 36 223 42 14 92 4 3 2 1 4 3 4 3429 13536 5 6 7 8 9 2.4m/ (M) (M) (M) (M) (M) 6.67.3 6.57.2 6.97.6 7.27.8 8.4 5 6 5 6 5 5 74 1,239 0 30 21 ( ) 1,639 3,898 0 1,084 887 2 5 0 2 2 4 22 1 3 1 ( :) 426 1500
1 C 2 C 3 C 4 C 1 C 2 C 3 C
1 e N >. C 40 41 2 >. C 3 >.. C 26 >.. C .mm 4 C 106 e A 107 1 C 2 C 3 C 4 C 1 C 2 C 3 C 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124
平成２４年財政投融資計画ＰＤＦ出後８／０１６‐０３０
24 23 28,707,866 2,317,737 26,390,129 29,289,794 2,899,665 24 23 19,084,525 21,036,598 1952,073 24 23 8,603,613 8,393,427 967,631 925,404 202,440 179,834 217,469 219,963 66,716 64,877 3,160,423 2,951,165
000-.\..
1 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 e e 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 10mm 150mm 60mm 25mm 40mm 30mm 25 26 27 1 28 29 30 31 32 e e e e e e 33 e 34 35 35 e e e e 36 37 38 38 e e 39 e 1 40 e 41 e 42 43
[mm] [mm] [mm] 70 60 50 40 30 20 10 1H 0 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 60 50 40 30 20 10 0 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4
O157 6/23 7/4 6 25 1000 117,050 6 14:00~15:30 1 2 22 22 14:30~15:30 8 12 1 5 20 6 20 10 11 30 9 10 6 1 30 6 6 0 30 6 19 0 3 27 6 20 0 50 1 2 6 4 61 1 6 5 1 2 1 2 6 19 6 4 15 6 1 6 30 6 24 30 59
2007.3„”76“ƒ
76 19 27 19 27 76 76 19 27 19 27 76 76 19 27 19 27 76 76 19 27 19 27 76 1,27, 2, 88, 8,658 27, 2,5 11,271,158 1,712,876 21,984,34 1,, 6, 7, 2, 1,78, 1,712,876 21,492,876 27, 4, 18, 11,342 27, 2,5 491,158
1631 70
70 1631 1631 70 70 1631 1631 70 70 1631 1631 70 70 1631 1631 70 70 1631 1631 70 70 1631 9,873,500 9,200,000 673,500 2,099,640 2,116,000 16,360 45,370 200,000 154,630 1,000,000 1,000,000 0 648,851 730,000
72 1731 1731 72 72 1731 1731 72 72 1731 1731 72 72 1731 1731 72 72 1731 1731 72 12,47,395 4, 735,5 1,744 4,5 97, 12,962,139 6,591,987 19,554,126 9,2, 4, 7, 2, 9,96, 6,591,987 16,551,987 2,847,395 35,5
( )
( ) ( ) ( ) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) ( ) 924,224kwh 95.35 20,044,758 85.38 3,274 m 88.65 1,921,171 85.70 962,600kwh 90.60 13,567,984 69.88 139 m 106.92 26,388 114.26 4,110Kg 59.74 149,310 75.80 4,030Kg
Kuantan-Kuching Submarine Cable Project
Kuantan-Kuching Submarine Cable Project Bintulu Deepwater Port Project Beluru/Long Lama/Limbank Trunk Road Construction Project in Sarawak Flood Forecasting and Warning System in Sabah and Sarawak
00 目次.indd
< 海外事情調査 > 第 3 回 ASEAN 港湾保安共同訓練の実施 ( ベトナムハイフォン港 ) 1. はじめに ハイフォン 山﨑 剛 2001 年 9 月 11 日に米国で発生した同時多発テロを契機として IMO( 国際海事機関 ) では港湾施設と船舶の保安対策を新たに盛り込むため SOLAS( 海上人命安全 ) 条約を改正し 2004 年 7 月に発効した このような背景から 2007 年 2
TEL: FAX: SAILING SCHEDULE *** *** *2019/4/10 PAGE 1 PAGE 2 BUSAN ( ) / INCHEON (
SAILING SCHEDULE *** *** PAGE 1 PAGE 2 BUSAN ( ) / INCHEON ( ) PAGE 3 HONG KONG ( ) / T/S:,, WORLD WIDE T/S: KOPER, SLOVENIA DOOR DELIVERY PAGE 4 KEELUNG ( ) / KAOHSIUNG ( ) / TAICHUNG ( ) T/S: WORLD WIDE
迄 25% 10% 19% 3% 5% 14% 4% 2% 19% 37% 25% 39% 17% 8% 17% 5% 1% 6% 12% 4% 3% 1% 6% 5% 15% 37% 17% 46% 21% 12% 12% 7% 4% 3% 2% 2% 2% 35% 18% 14% 10% 9% 6% 3% 3% 3% 3% 31% 18% 16% 8% 5% 4% 4% 3% 3% 2% 37%
2019/2/5 SINGAPORE 経由 / 危険品混載サービス 問い合わせ先 お取り扱い可能な貨物は IMDG 3, 6-1, 8, 9 です ( 隔離規定該当貨物はお受けできません ) 積み合わせ 現地事情等によりお受けできない場合もあります UN 3077, 308
2019/2/5 SINGAPORE 経由 / 危険品混載サービス 問い合わせ先 03-3238-6576 お取り扱い可能な貨物は IMDG 3, 6-1, 8, 9 です ( 隔離規定該当貨物はお受けできません ) 積み合わせ 現地事情等によりお受けできない場合もあります UN 3077, 3082 において 産業廃棄物に該当する貨物はお受けできません 船積みの可否の最終決定は船会社によります 可否の決定までは仮ブックとさせていただきます
博多港（福岡）の国際コンテナ定期航路
2013/5/1 No. 1 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2013 年 5 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 35 航路 月間 200 便 航路船社寄港頻度主な寄港地航路開設年月 北米西岸 1 航路 4 便 欧州 1 航路 4 便 MAERSK LINE / MSC 毎週火曜ロサンゼルス オークランド ダッチハーバー 青島 光陽 釜山 2011 年 5 月 MAERSK LINE
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1 1 1 2 3 3 1 2 4 2 1 2 3 4 5 6 7 2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 7 8 3 9 10 3 11 12 13 14 4 15 16 17 18 19 2 1 1 1 4
ある Hutchison Port Holdings 社によって行われ 同社に引渡された しかしながら 7 バースのうちの 3 バース (D1, D2, D3) は コンセンション契約において 2011 年度内に供用開始が謳われているにもかかわらず 現在なお建設途上にある コンセッショネアとなる企業
(3) レムチャバン港 1) 概要レムチャバン港はタイ国チョンブリ県にあり バンコク市の南東約 130km に位置している 同港は タイ国で最も経済成長が著しい東部臨海地域の海岸部に位置している 1991 年の供用開始以来同港はタイ国最大の港であり 2010 年のコンテナ取扱量では現在世界第 22 位の座にある ラッカバン ICD はレムチャバン港とバンコク首都圏の中間に位置し レムチャバン港を補完するドライポートとして機能している
住まい・まちづくり活動事例集
3 H15 1982 1988 5 H16.31 1 1 1 246 26 3 2003 11 21,417/ 65 17.91% 16.62%1.29 246 2 1 12 1246 5008026 30080 3 200803 120060 2 20013 1 1 21 11 19821988 199112003 13 1988 1 1991 28 3 1991 1993 1992 1 1995
博多港（福岡）の国際コンテナ定期航路
2013/11/1 No. 1 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2013 年 11 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 37 航路 月間 200 便 航路船社寄港頻度主な寄港地航路開設年月 北米西岸 1 航路 4 便 MAERSK LINE / MSC 毎週火曜ロサンゼルス オークランド ダッチハーバー 青島 光陽 釜山 2011 年 5 月 WAN HAI LINES / EVERGREEN
スライド 1
20930 2 84.0 1992 49.4 200 3 18000 16,484 16,813 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 1 1983 1997 0 1960 1963 1966 1969 1972 1975 1978 1981 1984 1987 1990 1993 1996 1999 2002 2005 2007 4 200620101
PDF用 レポート：中国保険市場の現状と展望.PDF
1 INDEX 2 4 9 13 24 29 2 3 4 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 100% 50% 0% 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 5 6 7 8 9
老いても美しく輝くために
1998 11-1- 1998 1 1 1979 82 3 1 2 3 20 3 1 2 3 1 2 3 3 1985 3-2- 1998 11 20 2 1985 1985 1-3- 1998 1989 4 3 1 80 5 6 1-4- 1998 1985 1 1 2 2-5- 1998 1 11 11-6- 1998 GDP 16% 19% 1 2 3 14 18 42 3 ( 3) 3-7-
表紙23号
53 2004 2005 7 KDDI JETRO JETRO 2003 JETRO 2006 3 2005 11 2002 7 1 2 54 25 54 2001 2 HIH APRA 2002 7 150 100 APRA 5 30 20 8 Allianz Allianz 5 1 Allianz 8 Allianz Allianz 55 2004 100 7 1 2002 180 150 750
(21.5%) ( %) ( %)
2018 GDP 564.3 2025 GDP 645.6 2040 GDP 790.6 39.2 (7.0%) 10.7 (1.9%) 47.8 47.4 15.3 (2.4%) (7.4%) (7.3%) 68.5 66.7 25.8 (3.3%) (8.4%) (8.7%) 49.9 62.763.1 92.594.3 (8.8%) (9.79.8%) (11.711.9%) 2018 GDP
2014/5 No. 2 北米西岸航路 To/From North America リードタイム ( 例 ) ダッチハーバーロサンゼルスオークランド 13~22 日 13~20 日 16~19 日 ダッチハーバー /Dutch Harbor オークランド /Oakland ロサンゼルス /Los A
2014/5 No. 1 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2014 年 5 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 34 航路 月間 188 便 航路船社寄港頻度主な寄港地航路開設年月 北米西岸 1 航路 4 便 福岡市港湾局振興課 (shinko.phb@city.fukuoka.lg.jp) Tel 092-282-7110/7168 Fax 092-282-7772 MAERSK
2
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 2 3 01 02 03 4 04 05 06 5 07 08 09 6 10 11 12 7 13 14 15 8 16 17 18 9 19 20 21 10 22 23 24 11 FIELD MAP 12 13 http://www.pref.ishikawa.jp/shinrin/zei/index.html
18 18 19 3 1 1 1 7 1. 7 (1) 7 (2) 7 (3) 8 2. 8 3 9 (1)WTO 9 (2) 10 (3) 10 (4AFTA 13 4. 14 (1) 14 (2) 14 (3)IT 14 2005 2005 18 2 25 1. 25 (1) 25 25 26 26 (2) 28 (3) 28 2. 30 (1) 30 Amata 32 My Phuoc 34
第2章 業務実施の基本方針
IEEJ: 2006 9 5 10 10 2006 3 6 2004 10 6 2005 ECONOMIC DEVELOPMENT FORECAST SERVING STUDY ON ENERGY DEVELOPMENT FOR THE PERIOD UP TO 2050-1- IEEJ: 2006 9 ODA IT -2- IEEJ: 2006 9 1 GDP 1.2 60,70,80 GDP 1.62.0
橡財政班論文.PDF
1 38 2 11 92 7 80 2 1997 1 2 3 4 % % 6 1 7 8 1 2 3 49.98 31 36.67 2.3 99 96 90.3 3. 47.1 39.3 9 94 76.1 7.9 6.9 2.9 2.0 3 4 49.98 1 8 4 11 2 6 46.4 40 3 4 6 12 0 1 1986 28 2 ( 28 31 36 4 ) 1988 40 2 2
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