本書の使い方 1 本書について本書は AT CVT 搭載車でトランスミッション用のレベルゲージが無い車両のフルード交換方法とフルード量の調整確認方法を収録しましたレベルゲージが無い車両はフルード無交換とされていますがシビアコンディション等の乗り方の違いで交換基準が設定されています

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さやなひきぎ
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1 レベルゲージ無し車のフルード交換 & 調整マニュアル VOL.3 本書の使い方収録メーカー目次 1 本書について 2 2 フルード交換方法について 2 3 フルード推奨交換について 3 4 点検交換時のフルード温度について 3 5 収録モデルについて 4 6 ゲージレス車のタイプ別種類 ( 参考 ) 4 7 ホンダ車のゲージレス交換車両について 5 8 関連 ( 既刊 ) 書籍のご案内 7 1 トヨタ (13 モデル ) 10 2 レクサス (10 モデル ) 75 3 日産 (4 モデル ) マツダ (2 モデル ) スバル (4 モデル ) スズキ (3 モデル ) 197 ご注意本書レベルゲージ無し車のフルード交換 & 調整マニュアル VOL.3 の内容につきましては各自動車メーカーの技術資料を基に編集致しております収録モデルは平成 29 年 5 月現在の生産車を主に対象としています収録データに尽きましては可能な限り変更や追加内容を反映させておりますが全てが完璧とは言えません記載事項への疑問ご不明箇所等がございましたら弊社までご連絡下さい再調査の上ご連絡申し上げます ( 株 ) 公論出版 :

2 本書の使い方 1 本書について本書は AT CVT 搭載車でトランスミッション用のレベルゲージが無い車両のフルード交換方法とフルード量の調整確認方法を収録しましたレベルゲージが無い車両はフルード無交換とされていますがシビアコンディション等の乗り方の違いで交換基準が設定されています ( 別表参照 ) 又従来のレベルゲージがあった箇所には樹脂キャップや特殊ボルトがありフルード交換調整作業が複雑となりました本書ではこの様に現在増えているフルード交換特殊車両のフルード交換手順とその内容を収録致しました尚本書の収録車種 (36 モデル ) は既刊 2 冊とは重複致しませんレベルゲージ無し( オーバーフロー式 ) 車のオイルレベル検出機構 FF 系 CVT 車 FR 系 AT 車オーバーフロー式交換タイプの特長 ❶ 市場 ( ユーザー購入後 ) でのフルード過剰過少注入及び誤油脂注入等を防止出来フルード交換時に於ける事故を抑えられる ❷ オイル抜き取り補充量が各作業 ( 部品取り外し時や車両状態毎 ) に基づいて行う事が出来フルード量が正確に把握出来る ❸ フルード温度調整が車両側と協調制御 ( メーターチェックランプ点滅での温度管理等 ) を行い適正油温が保てる ❹ 循環式や圧送式に比べフルード内部への異物混入や AT 内部への損傷等が防げる 2 フルード交換方法についてフルード交換方法は主に 3 パターンの方法が主流とされております本書収録内容のレベルゲージ無し車はオーバーフロータイプ交換方法に分類されますオーバーフルードオイルパンのオーバーフローチューブ ( チェックドレイン ) から余剰分のフルードを排出しながら調整を行うこと循環式圧送式交換方法作業前準備抜き取り注入箇所交換方法オーバーフロー式エンジン & フルードライン暖機車両電装パーツ OFF 状態フルード温度が下がった状態 ( 推奨油温 : 約 20 前後 ) レベルゲージ穴を使用クーラーラインのホースとパイプを使用オーバーフロープラグとリフィルプラグを使用現在の使用油を抜き取り使用油が抜けた量だけ新油を注入しアイドリングを必要に応じながら行う車両の規定量にフルード量が届くまで新油の入れ替え作業を繰り返すリフトアップしラジエータに伸びている ATF クーラーラインを使用し車両の IN 側 OUT 側に交換ホースを接続アイドリングを行いながらフルードを循環させ新油に入れ替える車両の状態に基づきフルード補充を行い油温検出油量点検油量調整をする油量調整後フルードを多めに注入しオーバーフロー ( 排出 ) の確認を行う圧送式交換作業での注意点最近の車両は従来のラジエータ下にあった ATF クーラーラインが無くなり AT 本体に固定 ( フルードウォーマー式 ) されているタイプが増えていますこのタイプの車両は圧送式交換が出来ません尚フルードウォーマーよりホースが 4 本出ているモデルはフルードラインを別体で設けていることにより交換可ですしかし 2 本のみのモデルは冷却ラインとフルードラインを分けていないのでフルードラインを確保出来ませんので注意が必要です交換可 ( ホースが 4 本あるモデル ): アルファード (H2 系 ) 交換不可 ( ホースが 2 本のみのモデル ): マーク X(X12 系 ) - 2 -

3 3 フルード推奨交換について各自動車メーカーはフルード交換を定期交換部品として定めています車両の分類により交換時期 ( 年 ) や走行キロ毎で整備や点検が異なります ATF は通常走行時はオイルパン内が約 80 シビアコンディション時は約 100 以上になり絶えず高温にさらされ劣化促進をしています CVTF は ATF よりも更に 10 ~ 20 位の高温状態にあるので ATF 同様に劣化促進致しますよって下表を参考にフルード交換時期の確認を行って下さいまた定期交換部品に定めていない車種でも AT や CVT コントロールユニット / トランスミッション ASSY 等を新品に交換した場合自動車メーカー各社ではフルード交換を行うよう定めていますメーカー指定 : 定期交換部品 ( フルード交換時期 ) 自家用乗用車事業用 ( タクシーハイヤー ) メーカー定期交換部品車種走行キロ毎の整備走行キロ毎の整備交換時期 ( 年 ) ( 千 Km) ( 千 Km) 交換時期 ( 年 ) 下記以外の車種無交換トヨタランドクルーザー & ハイラックス系タクシー & ハイヤー登録車日産ホンダ CVT & DCT 車 40 - FF 系 CVT/CVT( レンタカー ) 無交換 FF 系 AT 三菱 FR 系 (ATF Ⅱ AW フルード ) フルード交換 FR 系 (ATF SP Ⅲフルード ) (FF 系含む ) - (AT & CVT) 軽自動車マツダ CVT 車 & 6AT 車 60 - レンタカー 40 - スバルリニアトロニック CVT 車スズキ 2006 年以降 ~の CVT 車無交換但し整備修理で補充必要時の場合は交換可 - ダイハツ 1NR エンジン搭載車 ( ブーン ) 無交換上記以外の CVT 車 50 - 印内の数値はシビアコンディション時での交換時期を示すメーカー指定 : 点検整備時期メーカー点検項目点検整備時期マツダ ATF/CVTF レベルの点検調整 1 ヶ月 /1,000km( 新車時のみ ) スバル CVTF レベルの点検調整 1 年毎 /2 年毎 4 点検交換時のフルード温度について ATF 及び CVTF 点検交換時でのフルード温度判定基準をまとめましたオーバーフルード交換方法はフルード温度管理を正確に行わないとフルード量調整が出来ません各メーカー毎の判定基準を冷間時と温感時で収録しました尚詳細なフルード温度基準は各車種毎のページに記載していますメーカー別 : フルード温度判定フルード温度判定基準 ( 参考 ) メーカーミッションエンジンシフトレンジ冷間時適正油温範囲温感時 AT 約 20 約 75 トヨタ CVT 約 20 ~ 30 約 70 ~ 80 アイドリング状態 AT 約 20 日産 P レンジ約 50 ~ 80 CVT 約 20 ~ 30 AT エンジン停止後ホンダ約 20 約 70 ~ 80 CVT 60 秒 ~ 90 秒以内 AT 三菱 N レンジ約 20 約 70 ~ 80 CVT 車種別毎に確認 AT 約 20 約 65 マツダ CVT 約 20 ~ 30 約 60 ~ 70 AT スバルアイドリング状態約 20 ~ 40 約 60 ~ 80 CVT P レンジ AT 約 20 約 70 ~ 80 スズキ CVT 約 20 ~ 40 約 60 ~ 80 AT 約 20 ~ 40 約 60 ~ 80 ダイハツ CVT 約 20 ~ 30 約 70 ~

4 5 収録モデルについて収録モデル ( ) は各メーカーの主要モデル ( 現行 / 旧型問わず ) を抜粋致しました ( 本シリーズ書籍の全てに対応 ) 下表のモデルは収録モデル同様レベルゲージが無い交換特殊車両 : オーバーフロー式タイプです頁数の都合上収録を省略しましたフルード交換調整手順が収録モデルと同様な場合がありますので下表をご参考下さい尚手順 & 交換作業の流れは同一でもインジケータランプ表示やフルード温度基準等が異なる事がありますので予めご注意下さい同型式ミッション搭載車一覧未収録モデル ( 本シリーズ書籍全て ) ミッション型式収録モデルヴァンガード (A3) K112 型 CVT RAV4(A3) アベンシス (T27) K111 型 CVT オーリス (E15)& イスト (P11) K 型 CVT カローラアクシオ & フィールダー (E14) K 型 CVT アリオン & プレミオ (T26) カローラルミオン (E15) K 型 CVT スペード & ポルテ (P14) K 型 CVT カローラアクシオ & フィールダー (E16) パッソ (NGC30) C0C-C1 型 CVT ブーン (M601S) ハイラックスサーフ (N21) A750F 型 AT ランドクルーザー 100(J10) プリウス PHV(ZVW35) P410 型 HVT プリウス (W30) ブレイド (E15) K112 型 CVT & U660 型 AT エスティマ (R5) マーク X ZiO(A10 15) K112 型 CVT & U660 型 AT エスティマ (R5) ラクティス (P12) K411 K310 K310F 型 CVT ヴィッツ (P13) ラクティス (P10)& ベルタ (P9) K 型 CVT ヴィッツ (P9) ランドクルーザープラド (J12) A750F 型 AT ランドクルーザー 100(J10) レクサス SC(Z40) A761E 型 AT レクサス GS(S19) キューブ (Z12: 平成 24 年 10 月 ~) RE0F11A 型 CVT ジューク (F15) シーマハイブリッド (Y51) RE7R01A 型 AT フーガハイブリッド (Y51) シルフィ (TB17) RE0F11A 型 CVT ジューク (F15) スカイラインクーペ (CKV36-7AT) RE7R01A 型 AT スカイライン (V36-7AT) スカイラインクロスオーバー (J50) RE7R01A 型 AT フーガ (Y51) フェアレディ Z(Z34) RE7R01A 型 AT スカイライン (V36-7AT) マーチ (K13)& ラティオ (N17) RE0F11A 型 CVT ジューク (F15)& ノート (E12) トール (M9) C0C-C1 型 CVT ルーミー & タンク (M9) メビウス (W4) P410 型 CVT プリウスα(W4) R1 & R2(RJ & RC: 平成 18 年 11 月 ~) TD460H & TU460J 型 CVT ステラ (RN1 2) ジャスティ (M9) C0C-C1 型 CVT ルーミー & タンク (M9) トレジア (P12) K411 K310 K310F 型 CVT ヴィッツ (P13) スプラッシュ (XB32S:~ 平成 23 年 2 月 ) XA-10LN 型 CVT スイフト (ZC71S) ランディ (C26) RE0F10F 型 CVT セレナ (C26) ランディ (C27) RE0F10F 10F 型 CVT セレナ (C27) OEM 車は供給元の OEM ベース車を参照尚既刊 (25.7 月刊 & 月刊 ) 本書共に一部未収録車種があります 6 ゲージレス車のタイプ別種類 ( 参考 ) ゲージレス車の種別を区分表に致しました ( 参考 ) 尚全タイプ全てオーバーフロー式交換でフルード交換が可能です車両によりキャップ色やボルトプラグ形状又はボルトサイズ等が異なるケースがありますので予めご注意下さいキャップ色区分交換口メーカー ❶ 黒色 FF 系 CVT 交換口はミッションケース前方ボルト又は金属パイプを外すトヨタ日産マツダスバルスズキダイハツ ❷ 白色 FF 系 CVT 交換口はミッションケース前方キャップを外すトヨタ ❸ トルクスボルト FR 系 AT 交換口は助手席側ミッションケース後方金属製トルクスボルトを外すトヨタマツダ ❹ 金属ボルト FF 系 CVT ドレーンボルトとオーバーフロープラグが共用の車両 ( キャップレス車 ) トヨタ ❺ 金属ボルト FF 系 CVT ドレーンボルトとオーバーフロープラグが個々にある車両 ( キャップレス車 ) ( 例 : リフィルプラグ TC 印マーク有り ) トヨタ ❻ 金属ボルト FR 系 AT ドレーンボルトとオーバーフロープラグが別々の車両 ( 例 : リフィルプラグ WS 印マーク有り ) トヨタ ❼ 金属製キャップ FR 系 AT 10mm ボルト & キャップを外してチャージングパイプをセット ( 交換口 ) 日産 ❽ 金属ボルト FF 系 AT ドレーンボルトとオーバーフロープラグが別々の車両 ( キャップレス車 ) トヨタ ❾ 金属ボルトハイブリッド交換口は上記参照 (FF FR) ドレーンプラグ & フィラープラグは車種で異なるトヨタ (THS- Ⅱ HV 車 ) - 4 -

7 ホンダ車のゲージレス交換車両について近年のホンダ車の一部モデルには CVT レベルゲージが装着されておりません CVT フルード量点検はチェックボルトを外して確認を行います交換 ( 充填 ) 容量は各作業内容 ( 部品脱着や分解整備 ) により異なりますので下記を参照下さい尚他メーカのように初期補充規定量補充フルード温度調整フルード量調整は行いませんのでご注意下さい車種

5 7 ホンダ車のゲージレス交換車両について近年のホンダ車の一部モデルには CVT レベルゲージが装着されておりません CVT フルード量点検はチェックボルトを外して確認を行います交換 ( 充填 ) 容量は各作業内容 ( 部品脱着や分解整備 ) により異なりますので下記を参照下さい尚他メーカのように初期補充規定量補充フルード温度調整フルード量調整は行いませんのでご注意下さい車種車両型式生産年式オデッセイ DBA-RC1 RC2 平成 25 年 11 月 ~ ジェイド DBA-FR5 平成 27 年 5 月 ~ ステップワゴン DBA-RP 平成 27 年 4 月 ~ CVT フルード点検 1 車両を水平状態に保ちリフトアップする 2トランスミッションフルード量点検を行う注意 : トランスミッションフルード量の点検はシフト操作をした後時間をあけずに行うこと 2-1 パーキングブレーキをかけてエンジンを始動する 2-2 ブレーキペダルを確実に踏込んだ状態でセレクトレバーを P R N D S D N R P と各ポジションで約 3 秒間待機しながらシフト操作をした後エンジンを停止する注意 : トランスミッションが正常な機能を発揮できるトランスミッションフルード量の上限値および下限値は右図の通りであるよってトランスミッションフルード量の点検はチェックボルトで確実に行うこと 3チェックボルト (A) およびシーリングワッシャ (B) を取外しチェックボルト孔からトランスミッションフルードが出てくることを確認するトランスミッションフルードが不足している場合はフルード漏れなどがないかを点検する 4チェックボルト孔からトランスミッションフルードが出てこない場合は作業 5へ進むチェックボルト孔からトランスミッションフルードが出てくる場合は作業 7へ進む 5 チェックボルト孔からトランスミッションフルードが出てこない場合はチェックボルトを仮締めしトランスミッション上部のフィラキャップ (A) を取外して指定の Honda 純正ウルトラ HCF-2 を開口部 (B) から適量補充する 6 再度作業 1 から点検を行う 7 チェックボルト孔からトランスミッションフルードが出てくる場合は滴下状態になるまで待機する滴下状態とはチェックボルト孔の端面 (A) と油面 (B) がほぼ同一の状態 ( 適正量 ) である - 5 -

6 8 トランスミッションフルードの滴下状態を確認した後新品のシーリングワッシャ (A) を使用してチェックボルト (B) を取付ける CVT フルード交換 1エンジンを始動しラジエータファンが 2 回作動するまで暖機運転を行う 2エンジンを停止する 3ドレンボルト (A) およびシーリングワッシャ (B) を取外しトランスミッションフルードを抜取るトランスミッションフルードのスムーズな排出をうながすために必ずエンジンが完全暖機されている状態でトランスミッションフルードを抜取ることトランスミッションフルードは 5 分以上抜取ることドレンボルトマグネット部の付着物をすべて取除くこと 4 新品のシーリングワッシャを使用してドレンボルトを取付ける 5 フィラキャップ (A) を取外し指定の Honda 純正ウルトラ HCF-2 を開口部 (B) から注入するトランスミッションフルード量 2WD 4WD 交換時オイルパンバルブボディ Assy. およびオイルポンプ脱着時などトランスミッション分解整備時交換時トランスファ脱着時オイルパンバルブボディ Assy. およびオイルポンプ脱着時などトランスミッション分解整備時 3.7 L 5.8 L 7.6 L 4.3 L 4.8 L 6.8 L 8.4 L オイルパンを取外す作業を行った場合は取外し後の経過時間によってトランスミッションフルードが多く抜けるよって交換作業後のトランスミッションフルードの実注入量に注意すること 6 取手を車両前進方向に向けてフィラキャップを取付ける 7 CVT 電動オイルポンプのエア抜き作業 ( 下表参照 ) を行う HDS( ホンダ純正故障診断器 ) を使用しない場合 1 エンジンを始動しラジエータファンが 2 回作動するまで暖機運転を行う 2 D ポジションで発進し車速 5km/h 以上で走行し車両を停止させる 3 アイドリングストップが作動し 15 秒間以上エンジンが停止状態になることを確認する 15 秒間以上エンジン停止状態になれば作業完了 15 秒間以上エンジン停止状態にならない場合は最初の手順から再度行うかまたは HDS を使用して行う HDS( ホンダ純正故障診断器 ) を使用する場合 1 HDS のシステム選択メニューから AT を選択する 2 テストモードメニューからデータリストを選択する 3 データリストのトランスミッション温度が C であることを確認する範囲内でない場合は暖機運転を行う 4 テストモードメニューから各種テストを選択する 5 各種テストメニューから CVT 電動オイルポンプの強制駆動を選択し CVT 電動オイルポンプを 15 秒間以上駆動する CVT 電動オイルポンプの強制駆動は 160 秒以内で行うこと 8 CVT フルード点検を行う - 6 -

8 関連既刊書籍のご案内レベルゲージ無し車のフルード交換調整マニュアルは本書を合わせて現在計3冊が発行中です収録は AT CVT ハイブリッドトランスアクスルでフルード交換がオーバーフロー式タイプゲージレスの車両をまとめています国産乗用車

年刊表紙赤定価 3,800 円送料 200 円共に税込平成 25 年 7 月発刊頁数 220 A4 サイズ 54 モデル約 10 年分収録収録モデル 86 FJ クルーザー iq RAV4 A3 アクアアリオンプレミオ T26 ヴィッツ

IS E2 GS S19 LS エクストレイル T31 ジュークスカイライン V36 セレナ C26 フーガ Y51 CR-Z インサイト ZE2 3 フィット HV シャトル HV GP1 4 フリード HV GP3 RX-8 アクセラ BL デミオ DE

2 平成 27 年刊表紙青定価 4,800 円送料 500 円共に税込平成 27 年 10 月発刊頁数 264 A4 サイズ平成 25 年発刊以降の 39 モデルが対象収録モデル SAI アルファードヴェルファイア H30 35 ヴィッツ

J15 レクサス CT レクサス IS E3 レクサス NX レクサス RX L10 15 16 AD Y12 NV350 E26 エクストレイル T32 スカイライン V37 ティアナ L33 マーチ K13 アクセラ HV ロードスター ND WRX S4

7 8 関連既刊書籍のご案内レベルゲージ無し車のフルード交換調整マニュアルは本書を合わせて現在計3冊が発行中です収録は AT CVT ハイブリッドトランスアクスルでフルード交換がオーバーフロー式タイプゲージレスの車両をまとめています国産乗用車商用車 1BOX 小型トラックで新型車旧型車問わず収録しています収録車種の重複無し又輸入車マニュアルでは初代 BMW MIN の AT CVT フルード交換作業を実車にて行いましたレベルゲージ無し車のフルード交換調整マニュアル平成 25 年刊表紙赤定価 3,800 円送料 200 円共に税込平成 25 年 7 月発刊頁数 220 A4 サイズ 54 モデル約 10 年分収録収録モデル 86 FJ クルーザー iq RAV4 A3 アクアアリオンプレミオ T26 ヴィッツ P9 アルファードヴェルファイア H20 25 ヴォクシーノア R7 エスティマ R5 カローラアクシオフィールダー E16 クラウンマジェスタ S18 S21 セルシオ F3 プリウス W30 マーク X X12 ランクルレクサス IS E2 GS S19 LS エクストレイル T31 ジュークスカイライン V36 セレナ C26 フーガ Y51 CR-Z インサイト ZE2 3 フィット HV シャトル HV GP1 4 フリード HV GP3 RX-8 アクセラ BL デミオ DE ロードスター NC インプレッサ G4 GJ GP エクシーガフォレスター SJ レガシィ B4 BM BR スイフト ZC71 ブーン M6 レベルゲージ無し車のフルード交換調整マニュアル VOL.2 平成 27 年刊表紙青定価 4,800 円送料 500 円共に税込平成 27 年 10 月発刊頁数 264 A4 サイズ平成 25 年発刊以降の 39 モデルが対象収録モデル SAI アルファードヴェルファイア H30 35 ヴィッツ P13 ヴォクシーノア R8 エスクァイア R8 カムリ V50 カローラアクシオ HV フィールダー HV E16 マジェスタ S21 ハイエースレジアスエース H2 プリウス α マーク X X13 プロボックスサクシード P16 ランクルプラド J15 レクサス CT レクサス IS E3 レクサス NX レクサス RX L AD Y12 NV350 E26 エクストレイル T32 スカイライン V37 ティアナ L33 マーチ K13 アクセラ HV ロードスター ND WRX S4 レヴォーグレガシィ B4 アウトバック BN BS 輸入車マニュアル MINI R50 53 定価 1,800 円送料 200 円共に税込平成 28 年 11 月発刊頁数 144 A4 サイズ初代 BMW MINI の CVT 6AT フルードの交換作業を収録実車写真解説貴重な輸入車フルード交換資料です -7-

8 トヨタ & レクサス目次 ( 収録車種 ) 1 C-HR(X50 型 ) 10 2 C-HR ハイブリッド (X10 型 ) 19 3 ヴィッツハイブリッド (P13 型 ) 22 4 オーリス (E18 型 ) 25 5 オーリスハイブリッド (E18 型 ) 35 6 シエンタ (P17 型 ) 38 7 シエンタハイブリッド (P17 型 ) 49 8 ハリアー (U6 型 ) 52 9 ハリアーハイブリッド (U65 型 ) 61 プリウス & プリウス PHV(W5 型 ) 64 ルーミー & タンク (M9 型 ) 68 レクサス GS(L1 型 ) 75 レクサス GS ハイブリッド (L10 型 ) 91 レクサス HS(F10 型 ) 102 レクサス LC(Z100 型 ) 104 レクサス LC ハイブリッド (Z100 型 ) 113 レクサス LX(J20 型 ) 121 レクサス RC(C10 型 ) 130 レクサス RC ハイブリッド (C10 型 ) 136 レクサス RX(L2 型 ) 140 レクサス RX ハイブリッド (L2 型 ) 154

1 C - HR X50 型対象モデル車両型式 :DBA-NGX50 エンジン型式 :8NR-FTS 生産年式 : 平成 28 年 12 月 ~ CVT 型式 :K313F CVT フルード取替 1

1 を取りはずす 3エンジンアンダカバー RR LH を取りはずす 4リフィルプラグおよびガスケットをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスル ASSY から取りはずす [#2] エンジンアンダカバー ASSY

SUB-ASSY(CVT) からはずしフルードを受け皿に抜き取る [#3] 6 ソケットヘキサゴンレンチ (6mm) を使用してオーバーフローチューブ (CVT) をトランスアクスルオイルパン SUB-

ソケットヘキサゴンレンチ (6mm) を使用してオーバーフローチューブ (CVT) をトランスアクスルオイルパン SUB- ASSY(CVT) に規定トルクで締め付ける [#6] 締め付けトルク :1.

9 1 C - HR X50 型対象モデル車両型式 :DBA-NGX50 エンジン型式 :8NR-FTS 生産年式 : 平成 28 年 12 月 ~ CVT 型式 :K313F CVT フルード取替 1 車両を水平状態に保ちリフトアップする [#1] 注意 : 車両が傾斜していると正確なフルード量の計測ができないため車両前後左右傾斜 ± 1 以内で作業する 2エンジンアンダカバー ASSY No.1 を取りはずす 3エンジンアンダカバー RR LH を取りはずす 4リフィルプラグおよびガスケットをコンティニュアスリバリアブルトランスアクスル ASSY から取りはずす [#2] エンジンアンダカバー ASSY No.1 & エンジンアンダカバー RR LH の部位は復元作業を参照する 5 ソケットヘキサゴンレンチ (6mm) を使用してオーバーフロープラグおよびガスケットをトランスアクスルオイルパン SUB-ASSY(CVT) からはずしフルードを受け皿に抜き取る [#3] 6 ソケットヘキサゴンレンチ (6mm) を使用してオーバーフローチューブ (CVT) をトランスアクスルオイルパン SUB- ASSY(CVT) からはずしフルードを受け皿に抜き取る [#4] 1: オーバーフローチューブ (CVT) 7 抜き取ったフルード量を計測する [#5] 参考 :[#8] の手順では同量のフルードを注入する 8 ソケットヘキサゴンレンチ (6mm) を使用してオーバーフローチューブ (CVT) をトランスアクスルオイルパン SUB- ASSY(CVT) に規定トルクで締め付ける [#6] 締め付けトルク :1.7 N m (17 kgf cm) 9ソケットヘキサゴンレンチ (6mm) を使用してガスケットを介してオーバーフロープラグをトランスアクスルオイルパン SUB-ASSY(CVT) に仮締めする [#7] 参考 : ガスケット交換および本締めはフルード量調整後に行う

10 日産 & マツダ & スバル & スズキ目次 ( 収録車種 ) 1 セレナ (C27 型 ) ノート / ノート e-power(e12 型 ) フーガハイブリッド (HY51 型 ) ボンゴバン & トラック (SK 型 ) ロードスター RF(ND 型 ) BRZ(ZC6 型 ) インプレッサ / インプレッサ G4(GT,GK 型 ) ステラ (RN 型 ) エスクード (YD,YE 型 ) 197 スイフト (ZC,ZD 型 ) 200 バレーノ (WB 型 ) 205

7 インプレッサ / インプレッサ G4 GT,GK 型対象モデル車両型式 :DBA-GT2.3.6.

7 エンジン型式 :FB16 / FB20 生産年式 : 平成 28 年 12 月 ~ CVT 型式 :TC580,TR580 CVT フルード交換注意 : 走行直後または長時間のアイドリング直後の CVTF は高温のため火傷に注意すること発煙発火の原因になるため CVTF がエキゾーストパイプにかからないように注意すること CVTF が付着した場合完全に拭き取ること CVTF は

11 7 インプレッサ / インプレッサ G4 GT,GK 型対象モデル車両型式 :DBA-GT / DBA-GK エンジン型式 :FB16 / FB20 生産年式 : 平成 28 年 12 月 ~ CVT 型式 :TC580,TR580 CVT フルード交換注意 : 走行直後または長時間のアイドリング直後の CVTF は高温のため火傷に注意すること発煙発火の原因になるため CVTF がエキゾーストパイプにかからないように注意すること CVTF が付着した場合完全に拭き取ること CVTF は指定フルード ( スバル CVT フルードリニアトロニック Ⅱ) 以外を使用すると不具合の原因になるため必ず指定フルード ( スバル CVT フルードリニアトロニック Ⅱ) を使用すること 1 車両をリフトアップし CVTF ドレーンプラグを取外す (A)CVTF ドレーンプラグ 2 CVTF の状態点検を行う < 状態点検 > 参考 : CVTF 交換作業の際抜き取った CVTF からトランスミッション本体内部の状況を把握する金属粉が混じっているフルードの状態不具合および考えられる原因処置ドロドロしていてニス状 ( バーニッシュ化 ) になっている CVTF が乳白色または泡が出ているトランスミッション本体内部の金属部品の異常摩耗クラッチなどが焼けている水を含んでいる 3 CVTF ドレーンプラグおよびガスケットを取付ける参考 : 新品のガスケットを使用する締付けトルク :31 N m 4フィラープラグを取外す (A) フィラープラグ 5 指定フルードをフィラープラグ穴の下端部まで注入する 6フィラープラグを仮締めする 7エンジンをアイドリング状態にしスバルセレクトモニターに表示される CVTF 温度を 35 ~ 45 C(95 ~ 113 F) まで上げる 8エンジンがアイドリング状態でセレクトレバーを P R N D D N R P と操作し CVTF を内部循環させる注意 : エンジンがアイドリング状態のため以降の作業は十分に注意して行う 9セレクトレバーを P レンジにシフトしエンジンを始動したまま車両をリフトアップする CVTF レベルの調整および漏れを点検する 10 新品のガスケットに交換しフィラープラグを取付ける締付けトルク :50 N m CVTF を交換し CVT 本体に作動不良がないか点検する CVTF を交換し CVT 本体または車両に不具合箇所がないか点検する CVTF を交換し水入り箇所の確認を行う

12 資料転載協力トヨタ自動車 ( 株 ) 日産自動車 ( 株 ) マツダ ( 株 ) スバル ( 株 ) スズキ ( 株 ) ご注意本書は各自動車メーカーが発行する各種技術マニュアルデータを基にして編集しております各種技術マニュアルデータの編集に関しましては各自動車メーカーより図版等の使用許諾を得て本書に使用しております従って図版等についての著作権は各自動車メーカーに帰属致します本書の著作権は弊社及び各自動車メーカーが有しています著作権者に無断でコピーや画像データ等にして使用することはたとえ一部であっても著作権法違反となりますのでご注意下さいレベルゲージ無し車のフルード交換 & 調整マニュアル VOL.3 発刊日 : 平成 29 年 7 月定価 :3,800 円送料 :200 円 ( 共に税込 ) 印刷 : 平成 29 年 7 月発行所 : 株式会社公論出版東京都台東区上野佐藤ビル 4F TEL FAX

スマートキーカバー適合表本適合は 2018 年 6 月調べによる現行車の適合内容になります調査日以降のフルモデルチェンジ車やマイナーチェンジ車の適合は変更になる場合があります現行車よりも前に発売されている車両の適合は変更となっている場合があります本適合は確認用ですご購入される際にはパッケー

スマートキーカバー適合表本適合は 2018 年 6 月調べによる現行車の適合内容になります調査日以降のフルモデルチェンジ車やマイナーチェンジ車の適合は変更になる場合があります現行車よりも前に発売されている車両の適合は変更となっている場合があります本適合は確認用ですご購入される際にはパッケー TOYOTA 86 TY2 PZ684 PZ692 PZ662/670 PZ539 ZE11 PZ762/767 C-HR TY4 - PZ778 - - - - 2016/12~ iq TY2 PZ684 PZ692 PZ662/670 PZ539 ZE11 PZ762/767 ~2016/3 ist TY1 PZ683 PZ691 PZ661/669 PZ538 - - RAV4 TY1 PZ683