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3 外見 形状 あるいは本質がまったく異なる 2つの世界の出会い Xディアベルは 2つの異なる要素を融合することにより 快適でリラックスできるテクノクルーザーでありながらも スポーツ ライディングも楽しめるモーターサイクルに仕上がっています ジェントルマン X バスタード は エレガンスとアグレッシブ リラクゼーションとパフォーマンスを象徴しています

4 X とは相反するもの ロースピード エキサイトメント ライフスタイル テクノロジー クルーザー カルチャー イタリアン ビューティー ハイウェイ クルージング コーナリング パフォーマンス

5 今までにない新世界の興奮 ドゥカティは 真のクルーザーでありながらも ドゥカティならではの高度なテクノロジーとパフォーマンスを備えたデザイナー バイクを発表し 独自の方法でクルーザー ワールドに参入します 新型ドゥカティ X( エックス ) ディアベルは 相反する 2 つの世界を表現しています ドゥカティ ワールド : スリリングなパフォーマンス スポーティな走りを実現するパワー そして先進のエレクトロニクス クルーザー ワールド : 長く 低く 前方に足を投げ出すライディング ポジション 低回転域から発生するパワフルなトルク 一切の妥協を排した素材および仕上げ品質 X ディアベルは ロースピード エキサイトメント つまり典型的なクルーザー ワールドの世界観であるリラックスした低速走行と ドゥカティならではのアドレナリン溢れるエキサイティングなスポーツ ライディングを見事に融合しています

6 ライフスタイルテクノロジー どちらも不可欠な存在 Xディアベルは 強烈な個性を備えています その特徴は 見た瞬間にそれと分かる究極のプロポーションとユニークなスタイルです このモーターサイクルは 最先端のテクノロジーと未来のクルーザー コンセプトを組み合わせることによって 独自の世界観を提唱します 高度なテクノロジーと絶対的なパフォーマンスを手に入れた X ディアベルは 見る者を魅了してやまないでしょう

7 クルーザー カルチャーイタリアン ビューティー 長く 低く 力強いシルエット モダンなデザインと洗練されたコンポーネント そして 何よりもセクシー これが X ディアベルのデザイナーが最初のラフスケッチで思い描いた姿です ドゥカティ デザインの粋を極めた Xディアベルは エレガントで調和が取れ クリーンなラインで構成されています そして スタイリングとメカニカルな美しさを絶妙にバランスさせています その結果 搭載されるテクニカル コンポーネントは 単にパフォーマンスを追求するためのパーツの集合体ではなく 純粋に美しいエレメントとしての役割も担っています Xディアベルは クルーザーならではの力強いスタイルを一切犠牲にすることなく 美しいイタリアン デザインを融合することによって クルーザー ワールドの既成概念を打ち破ります

8 ハイウェイ クルージングコーナリング パフォーマンス Xディアベルは ワイドなハンドルバーと 前方に足を投げ出すポジションによって 長いストレートを快適かつリラックスしてライディングすることができます しかし 一旦コーナーに差し掛かると その性格は一変します ドゥカティ スタイルそのものの深いバンク角が驚きをもたらし そのダイナミックなパフォーマンスは 経験豊富なライダーさえも唸らせることでしょう 非常に優れた多用途性 パフォーマンスとエルゴノミクスによって Xディアベルは唯一無二のライディング体験を提供します

9 ARE YOU READY TO CHANGE POSITION?

10 THIS IS

11 5,000 rpm で最大トルクを発生 数字で見る X ディアベル 種類のライディング ポジション の最大バンク角 5, この 3つの数字は X ディアベル コンセプトにとって 重要な意味を持っています 5,000は エンジンが最大トルクを発揮する回転数を示しています 60は 設定可能なライディング ポジションの数 そして 40は 最大バンク角を表しています

12 5,000 RPM 新しいドゥカティテスタストレッタ DVT 1262エンジンは わずか 5,000rpmで 12.8kgmの最大トルクを発生します この回転数は ドゥカティの L 型 2 気筒エンジンにとっては極めて低い数値ですが リラックスしたクルージングには最適です さらに X ディアベルのエンジンは 2,100rpmの低回転域でも 10kgmを超えるトルクを発生し その後はレブリミットまで非常にフラットな特性を維持します 最高出力は150hp/9,500rpmに達し あらゆる速度域で印象的なパフォーマンスを約束します ドゥカティテスタストレッタ DVT 1262 エンジンのトルクカーブ 日本仕様のエンジンスペックは 車両認証用の実測値です [kgm] [rpm]

13 60 種類のライディング ポジション 前方に設置されたライダー用のフットペグは 標準仕様で 3 つのポジションに調整可能です 専用アクセサリーを使用すれば センター フットペグ キットを装着することもできます 標準装備のハンドルバーは 好みに応じて交換することができます 配線などを一切変更することなく よりライダーに近い あるいは遠いハンドルバーを専用アクセサリーから選択することができます * また 4 つのシート ( より幅の広いコンフォート シート ハイシート ローシート そして専用レザーシート ) がアクセサリーとして用意されています X ディアベルは さまざまな標準オプションまたは専用アクセサリーを組み合わせることによって 6 0 種類の異なるライディング ポジションを実現しています 4つのフットペグ ポジション 5つのシート そして 3つのハンドルバーによって まるでテーラーメイドのスーツのようなカスタマイゼーションが可能です さらに Xディアベルには より幅の広いパッセンジャー シートとバックレストを含む パッセンジャー用のコンフォート キットが標準装備されます 詳しい情報は をご覧いただくか または最寄りのドゥカティジャパンネットワーク店までお問合せください パッセンジャーシートとして スタンダードシートとバックレスト付コンフォータブルシートが標準装備されています 保証の詳細は ドゥカティジャパンネットワーク店までお問い合わせください

14 40 の最大バンク角 X ディアベルは フットペグが車両前方に装着されるモーターサイクルとしては異例の 4 0 という深いバンク角を誇ります そのため 真のクルーザーとしての快適性と扱い易さに加えて エキサイティングなパフォーマンスも実現しています 旅の目的地が高速道路の先であれ タイトなワインディングロードの先であれ X ディアベルは 常に最高のライディング プレジャーをライダーに提供します

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16 エンジンが主役 美しく パワフル そして優れたテクノロジー X ディアベルの心臓部には テスタストレッタ L 型 2 気筒エンジンをさらに進化させた テスタストレッタ DVT 1262エンジンが搭載されています 排気量を拡大して DVT( デスモドロミック可変バルブタイミング ) システムを組み込んだこのエンジンは クルーザーのセオリーに従って低回転域から力強いトルクを発生すると同時に 高回転域では胸のすくようなスポーツ パフォーマンスを発揮します ドゥカティテスタストレッタ DVT1262エンジンは デザインの美しさの面でも注意深く設計され X ディアベルの紛れもない主役となっています

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18 [kgm] [hp] [rpm] ドゥカティテスタストレッタ DVT 1262 エンジンのトルクカーブ 日本仕様のエンジンスペックは 車両認証用の実測値です

19 クルーザーの快適性 ドゥカティのパフォーマンス 新型 X ディアベルは モーターサイクルの基本レイアウト ( シート高 キャスター角 ホイールベース ) は クルーザーとしてのキャラクターを強調しつつ 適切なバランスとスポーティなハンドリングを実現しています

20 755 mm シート高 1,615 mm ホイールベース HEIGHT 220kg 車両乾燥重量 * * 車両重量はバイクの作動に必要な全ての油脂類と冷却水 燃料を含む合計の重量です (93/93/CE ガイドラインに準拠 )

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22 フォワード フットペグ トレリスフレーム あらゆるライダーにとって 最適のライディング ポジションを確保するため X ディアベルのフォワード フットペグは 標準位置に対して3つのポジションに調整できます さらに センター フットペグ キットがオプションで用意されています X ディアベルのトレリスフレームは シャシのストレスメンバーとして機能する エンジンのシリンダーヘッドに固定されています

23 ベルトドライブ駆動 アジャスタブル サスペンション Xディアベルは ベルトドライブを採用する初のドゥカティ モーターサイクルです クルーザーの世界では常識となっているベルトドライブは ドゥカティテスタストレッタ DVT 1262エンジンが発生するパワーを確実かつ安全にリアホイールに伝達するため ドゥカティのエンジニアによって開発されました ベルトドライブの利点は 静かであること 清潔であること メンテナンスが容易であること そしてスロットルを開けた時に滑らかに加速することです プログレッシブ機構と共に作動します X ディアベルは ブラックのアルマイト仕上げおよび DLC( ダイヤモンド ライク カーボン ) コーティングが施されたアウターチューブを備えた 50 mm 径フルアジャスタブル フォークを採用しています リアには アジャスタブルモノショック サスペンションを装備しています リザーバー タンクは ほぼ水平位置に設置され プログレッシブ機構と共に作動します

24 スチール製燃料タンク 片持ち式スイングアーム カバーを持たないスチール製燃料タンクは 真のクルーザー ワールドを表現する一方 その美しいラインは ディアベルやモンスターといったドゥカティの DNAを受け継いでいます X ディアベルの片持ち式スイングアームは 一つのコンポーネントに 3つの異なるテクノロジーを組み合わせることによって製造されています 下部のパーツは溶着される一方 上部のパーツはトレリスフレームから構成され 脱着可能な鍛造コンポーネントによって ドライブベルトの交換を可能にしています

25 240mm 幅リアタイヤ ブレーキ システム 非常に幅広いリアタイヤは ダブルコンパウンド構造を採用することにより タイトなコーナリング時におけるグリップ性能が向上しています Xディアベルには ブレンボ製ブレーキ システムおよびボッシュ製コーナリング ABSが搭載されています フロントブレーキは 一体型タンクを装備したラジアル ブレーキ ポンプによって実現したラジアル モノブロック キャリパーおよび 320 mm 径のダブル フローティング ディスクによって優れたパフォーマンスを発揮します リアには 2ピストン キャリパーによって制御される 265mm 径ディスクを装備しています

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27 先進の エレクトロニクス X ディアベルは 最先端かつ完成の領域に達したエレクトロニクス パッケージが搭載されています ボッシュ製コーナリング ABS ボッシュ製 I M U( 加速度測定ユニット ) ライド バイ ワイヤ D T C( ドゥカティ トラクション コントロール ) ライディング モード クルーズ コントロール スマートキー 3.5 インチ TFTメーターパネル 赤いバックライト照明付ハンドルバー スイッチ インフォテインメント システム * 用 Bluetoothモジュールなどがその一例です * Xディアベル Sに設定

28 DPL ドゥカティ パワー ローンチ DPL( ドゥカティ パワー ローンチ ) によって X ディアベルは そのスポーツバイクとしてのキャラクターを解き放ちます また トラクション ロスやウィリーを防止し トータルな安全性を確保しながら非常に素早い発進加速を実現します DPLの介入度は 3つの異なるレベルに設定することができます 警告 DPLシステムは 路面状態が良好なサーキットのストレート セクションでのみ使用してください DPLシステムは 管理された施設内またはサーキットで使用するために設計されています 安全性のため DPLシステムを不適切な場所で決して使用しないでください

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30 X ディアベル S: 高いプレステージ性 洗練性 テクノロジー X ディアベルの S バージョンは 高度なクラフトマンシップと ディテールに至るまで熟考されたコンポーネントにより 確かな価値を提供します ユニークなデザインの専用ホイール エンジンおよび燃料タンクの光沢ブラック塗装 2 つの素材を組み合わせたシート張地 つや消しアルマイト仕上げのスイングアーム 数多くの目視可能な部分に採用したアルミニウム仕上げなどによって X ディアベル S の独自性とプレステージ性が際立っています また 光沢ブラック仕上げと機械加工されたアルミニウム製ベルトカバーによって エンジンの存在感がさらに高まっています コンポーネントとテクノロジーの面でも 数多くの専用装備が見て取れます ブレンボ製 M50フロント キャリパー DLC( ダイヤモンド ライク カーボン ) コーティングがステムに採用されたフォーク インフォテインメント システム用 Bluetoothモジュールなどがその一例です

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32 アクセサリー テーラーメイド X ディアベル クルーザーの世界に 最先端のテクノロジーと洗練を極めたデザインを融合させた X ディアベルには ドゥカティパフォーマンスの専用アクセサリーとして 数多くのカスタマイズ オプションが提供されています 米国人デザイナーでカスタムビルダーであるローランド サンズがデザインし ドゥカティパフォーマンスが製造するエレガントでスポーティな専用アクセサリー ラインナップを装着すれば 新型 X ディアベルのエクスクルーシブな魅力をさらに高めることができます ライディング ポジションは シート ハンドルバー フットペグを含む豊富なドゥカティパフォーマンスアクセサリー ラインナップによって ライダーのニーズと好みに合わせて完璧にカスタマイズすることが可能です テルミニョーニとのコラボレーションによって生まれた専用チタニウム エグゾースト システムを装着すると テスタストレッタ DVT 1262 エンジンのポテンシャルがフルに発揮され 極めて高いパフォーマンス レベルを実現することができます 個別に購入可能なアクセサリーに加え ドゥカティパフォーマンスは Sport Urban Touring の 3 つのパッケージを提供しています

33 SPORT PACK 前傾ハンドル 鍛造アルミニウムホイールセット ハンドルバーエンドプラグ ビレット アルミニウム製フィラープラグ TOURING PACK Roadster フロントウインドシールドキット マグネット式タンクバッグ ライダーシート スーパーコンフォート URBAN PACK ビレット アルミニウム製フロントスプロケットカバー リアブレーキフルードタンクカバー ブレーキ / クラッチフルードタンクカバー カーボンファイバー製ラジエーターカバー ビレット アルミニウム製ハンドルバー用カウンターウェイト ビレット アルミニウム製フレームキャップ パッケージに含まれるアクセサリー類は 個別に注文することもできます

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36 あなただけの Xディアベルに仕上げるためのアクセサリー コネクター付レーシングサイレンサーカーボンファイバー製リアフェンダーカーボンファイバー製フロントフェンダーカーボンファイバー製ヒートガードカーボンファイバー製ラジエーターカバーカーボンファイバー製ヘッドライトフレームビレット アルミニウム製フランジオイルフィラープラグタイミングベルトカバーセットタイミングインスペクションカバービレット アルミニウム製リアミラービレット アルミニウム製リアミラーバイクカバーシートハイポジションライダーシートローポジションライダーシート Premium シート ビレット アルミニウム製ブレーキレバー / クラッチレバーセット ドゥカティパフォーマンス製盗難防止システム 重要マーク このアクセサリーは 一般公道走行用として認可を受けていません バックポジションハンドルバー 前傾ハンドル サーキット走行車専用のパーツ アクセサリーです 公道での使用は法律で禁じられています レース専用 このシンボルが付いている製品は 競技車両専用品です 本製品を取り付けた車両がサーキット以外を走行することは法律で禁じられています その他制限の有無については 各サーキットにご確認ください 本アクセサリーを取り付けた車両は 公道を走行することはできません 公道走行基準適合アクセサリー スモーク ブラック マット光沢シルバー

37 アパレル X ディアベル アパレル X ディアベルのスタイル エレガンス パフォーマンスを反映したアパレル ラインナップは ブラックを基調にして異なる素材を組み合わせることにより 非常に洗練された効果を演出しています

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41 心ゆくまで ライディングを楽しむ ドゥカティは 設計 素材 テクノロジーの品質に対して 継続的な投資を行っています X ディアベルにも その効果は明確に現れています テスタストレッタ DVT1626エンジンは 非常に長いメンテナンス間隔を特徴としています バルブ シートに特別な素材を採用し 燃焼効率を向上させ 作動温度を一定の範囲に制御することによって X ディアベルは 最高の信頼性と非常に容易な整備性を実現しています 定期メンテナンスは 15,000km 毎 バルブクリアランス調整と点検を含むデスモサービスは 30,000km 毎に設定されています これによって X ディアベルは ロースピード エキサイトメントを心ゆくまで堪能していただくことができます

42 ドゥカティ純正パーツ 細部にまでこだわった壮大な情熱 ドゥカティを選択することは モーターサイクルへの情熱とともに 優れたイタリアンデザインに対する情熱に裏打ちされた行為でもあります ドゥカティは モーターサイクルの開発と並行して 純正パーツの開発にも注力しています 純正パーツの使用によって 長い時間が経過してもモーターサイクルのキャラクターがディテールまで完璧に維持されます ドゥカティ純正パーツやドゥカティパフォーマンス アクセサリーを装着すると 愛車の個性と独自のキャラクターを尊重することもできます モーターサイクルの価値を維持し 秀逸なパフォーマンスを楽しみ デザインの調和を守るためにも 純正パーツの使用をお勧めします

43 テクニカルデータ エンジン エンジンテスタストレッタ DVT デュアルスパーク L 型 2 気筒水冷デスモドロミック 4 バルブ 排気量 1,262cc ボア ストローク mm 圧縮比 13:1 最高出力 112kW(150hp)@9,500rpm 最大トルク 126Nm(12.8kgm)@5,000rpm 燃料供給装置ボッシュ製電子制御燃料噴射 楕円スロットルボディ (56mm 径相当 ) フルライド バイ ワイヤ エグゾーストステンレス製サイレンサー デュアルオーバル エグゾースト 触媒コンバーター O2 センサー 2 減速比 1 速 速 速 速 速 速 最終減速ベルト : フロントスプロケット Z28 リアスプロケット Z80 クラッチ湿式多板油圧式セルフサーボ / スリッパークラッチ機構付 シャシ フレームスチールパイプトレリスフレーム フロントサスペンション 50mm 径アジャスタブル倒立フォーク フロントホイール鋳造軽合金 フロントタイヤ 120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ ロッソ 2 リアサスペンションシングルショックアブソーバー リモート スプリングプリロード調整機構 片持ち式スイングアーム 鋳造 / トレリスフレーム フロントブレーキ 320mm 径セミフローティングダブルディスク ブレンボ製 M ピストンラジアルマウント モノブロックキャリパー ボッシュ製コーナリング ABS 標準装備 リアブレーキ 265mm 径ディスク 2 ピストンキャリパー ボッシュ製コーナリング ABS 標準装備 インストルメント 3.5 インチ TFT カラーディスプレイ 警告灯表示 車重 その他 車両乾燥重量 220kg 車両重量 * 247kg シート高 755mm ホイールベース 1,615mm キャスター角 30 標準装備 ライディング モード DSP( ボッシュ製コーナリング ABS+DTC) DPL( ドゥカティ パワー ローンチ ) フルライド バイ ワイヤ クルーズコントロール スマートキー フル LED ライト バックライト付ハンドルスイッチ ワランティ ワランティ 2 年間距離無制 メンテナンス 15,000km / 12 ヶ月 バルブクリアランス点検 30,000km 毎 規制と燃費 ユーロ 4 準拠燃費 :5.3L / 100km CO 2 :124g/km トランスミッション リアホイール鋳造軽合金 フロントホイールトレール 130mm 保証の詳細は ドゥカティジャパンネットワーク店までお問い合わせください * 車両重量は バイクの作動に必要な全ての油脂類と冷却水 燃料を含む合計の重量です (93/93/CEガイドラインに準拠 ) ギアボックス 6 速 リアタイヤ 240/45 ZR17 ピレリ製ディアブロ ロッソ 2 タンク容量 18 リットル ( リザーブ容量含む ) 1 次減速比ストレートカットギア 減速比 1.84:1 ホイールトラベル ( フロント / リア ) 120mm-110mm バージョンビポスト

44 テクニカルデータ エンジン エンジンテスタストレッタ DVT デュアルスパーク L 型 2 気筒水冷デスモドロミック 4 バルブ 排気量 1,262cc ボア ストローク mm 圧縮比 13:1 最高出力 112kW(150hp)@9,500rpm 最大トルク 126Nm(12.8kgm)@5,000rpm 燃料供給装置ボッシュ製電子制御燃料噴射 楕円スロットルボディ (56mm 径相当 ) フルライド バイ ワイヤ エグゾーストステンレス製サイレンサー デュアルオーバル エグゾースト 触媒コンバーター O2 センサー 2 減速比 1 速 速 速 速 速 速 最終減速ベルト : フロントスプロケット Z28 リアスプロケット Z80 クラッチ湿式多板油圧式セルフサーボ / スリッパークラッチ機構付 シャシ フレームスチールパイプトレリスフレーム フロントサスペンション 50mm 径 DLC コートアジャスタブル倒立フォーク フロントホイール鋳造マシン加工軽合金 フロントタイヤ 120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ ロッソ 2 リアサスペンションシングルショックアブソーバー リモート スプリングプリロード調整機構 片持ち式スイングアーム 鋳造 / トレリスフレーム フロントブレーキ 320mm 径セミフローティングダブルディスク ブレンボ製 M50 4 ピストンラジアルマウント モノブロックキャリパー ボッシュ製コーナリング ABS 標準装備 リアブレーキ 265mm 径ディスク 2 ピストンキャリパー ボッシュ製コーナリング ABS 標準装備 インストルメント 3.5 インチ TFT カラーディスプレイ 警告灯表示 車重 その他 車両乾燥重量 220kg 車両重量 * 247kg シート高 755mm ホイールベース 1,615mm キャスター角 30 標準装備 ライディング モード DSP( ボッシュ製コーナリング ABS+DTC) DPL( ドゥカティ パワー ローンチ ) フルライド バイ ワイヤ クルーズコントロール スマートキー バックライト付ハンドルスイッチ Bluetooth モジュール インフォテインメントシステム ワランティ ワランティ 2 年間距離無制 メンテナンス 15,000km / 12 ヶ月 バルブクリアランス点検 30,000km 毎 規制と燃費 ユーロ 4 準拠燃費 :5.3L / 100km CO 2 :124g/km トランスミッション ギアボックス 6 速 リアホイール鋳造マシン加工軽合金 リアタイヤ 240/45 ZR17 ピレリ製ディアブロ ロッソ 2 フロントホイールトレール 130mm タンク容量 18 リットル ( リザーブ容量含む ) 保証の詳細は ドゥカティジャパンネットワーク店までお問い合わせください * 車両重量は バイクの作動に必要な全ての油脂類と冷却水 燃料を含む合計の重量です (93/93/CEガイドラインに準拠 ) 1 次減速比ストレートカットギア 減速比 1.84:1 ホイールトラベル ( フロント / リア ) 120mm-110mm バージョンビポスト

45 フロントサスペンション 50mm 径アジャスタブル倒立フォーク 50mm 径 DLC コートアジャスタブル倒立フォーク フロントブレーキ 320mm 径セミフローティングダブルディスク ブレンボ製 M ピストンラジアルマウント モノブロックキャリパー ボッシュ製コーナリング ABS 標準装備 320mm 径セミフローティングダブルディスク ブレンボ製 M50 4 ピストンラジアルマウント モノブロックキャリパー ボッシュ製コーナリング ABS 標準装備 フロントホイール鋳造軽合金 鋳造マシン加工軽合金 リアホイール鋳造軽合金 鋳造マシン加工軽合金 スイングアーム 片持ち式スイングアーム 鋳造 / トレリスフレーム 片持ち式スイングアーム ツヤ消しアルマイト加工鋳造 / トレリスフレーム エンジンフィニッシュ マットブラック マシン仕上げベルトカバー付 スリリング ブラック タンクフィニッシュ マットブラック スリリング ブラック ( マットブラック / レッドストライプ ) シートスタンダードックプレミアム ミラープラスチック製ビレット アルミニウム製 フットペグサポート 鋳造 鋳造マシン加工 サイドプレート 鋳造 鋳造マシン加工 Bluetooth モジュール インフォテインメントシステム - 標準

46 バイクに乗って走る それはとても魅力的なことです そしてライダーに最大限の安全を提供することは ドゥカティの責任です 最大限の安全性を保証し 魅力的なライディングを実現するため ドゥカティは常に 高次元の信頼性と操縦性 安全性を実現したモーターサイクルを作り出しています また高性能のプロテクター類は 常に最先端の素材を採用してライダーを適切に保護するとともに 被視認性の向上にも貢献します ライダーの安全を守ること それこそがドゥカティの責任なのです 詳しい情報については弊社ホームページをご覧ください このカタログ内の写真は 製品開発の段階で変更が加えられる可能性があるプロトタイプです これらは製品をお見せするためのものであり アウディ グループ企業であるDucati Motor Holding S.p.A. アウディグループ企業 ( 以後 ドゥカティ ) を束縛するものではありません ドゥカティは印刷および / または翻訳中の誤りに関して責任を負いません このカタログは 世界の皆様にご利用いただくものであり ご利用できない製品および / または各国の法により機能 / 仕様を変更する可能性があります 全ての国に 全てのカラーおよび / またはバージョンが用意されている訳ではありません ドゥカティは製品の変更や改良をこのカタログに掲載されている製品または既に販売している製品においても 事前の告知なく行う権利保有しています 製品の詳細および概要は各モデルのオーナーズマニュアルに記載されています このカタログに掲載されている製品は全て改良 変更の対象となっており ドゥカティの一存で変更する場合あります 掲載されている製品は決定版ではないため ドゥカティの判断により事前の告知なく小規模あるいは大幅な修正が行われる場合があります このカタログで使用されている写真は 全てプロライダーのコントロール下で行われています 路上の方々に危険を及ぼす可能性があるため 絶対に真似をしないで下さい このカタログはドゥカティの財産であり これにはブランド ロゴ テキスト 画像 グラフィック インデックスが含まれますが これらに限定されるわけではありません そうでない場合はドゥカティが複製権を有します ドゥカティによる事前の同意なく このカタログおよび内容の複製 修正 あるいは他に使用することは厳密に禁止されています 出力値 トルク値はシャシダイナモメータを使用し測定しています 車両乾燥重量 : バッテリー 油脂類 冷却モデルの場合冷却水を除く 車両重量 : バッテリー 油脂類 冷却モデルの場合冷却水を含み 燃料 ( 燃料タンク容量の90% 以上 ) 全てを含む重量 (93/93/CEガイドライン ) 2016 年 1 月印刷 J

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