4. 現況写真 くにとみ国富トンネル付近 ( 小浜市 ) 至小浜 三方五湖 PA ( 若狭町 ) 至敦賀 三方五湖 PA 若狭三方 ( 若狭町 )
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- あまめ きせんばる
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1 別添 1. 開通日時 2014 年 7 月 20 日 ( 日 ) 15 時 2. 開通区間の概要 路線名 ( 道路名 ) 近畿自動車道敦賀線 ( 舞鶴若狭自動車道 ) 開通区間 開通延長 おばましふちゅうつるがし小浜 ( 小浜市府中 )~ 敦賀 JCT( 敦賀市高野 39.0km たかの ) 本線車線数 2 車線 ( 上下線各 1 車線 ) ジャンクションインターチェンジ休憩施設 おばま小浜 わかさかみなか 若狭上中みかたごこ三方五湖 PA わかさみかた若狭三方 わかさみはま若狭美浜 おばましふちゅう 小浜市府中 三方上中郡若狭町上黒田 2011 年 ( 平成 23 年 )7 月 16 日開通済 わかさちょうかみくろだ わかさちょういくら 三方上中郡若狭町生倉 わかさちょうきやま 三方上中郡若狭町気山 みはまちょうやまがみ 三方郡美浜町山上つるがつるがしたかの敦賀 JCT 敦賀市高野 敦賀南スマートインターチェンジは 2016 年度 三方 PAスマートインターチェンジ ( 仮称 ) は 2017 年度の完成を予定しております 開通にあわせて 三方五湖 PAに商業施設がオープンします 3. 開通区間の標準断面図 土工部 橋梁部 トンネル部
2 4. 現況写真 くにとみ国富トンネル付近 ( 小浜市 ) 至小浜 三方五湖 PA ( 若狭町 ) 至敦賀 三方五湖 PA 若狭三方 ( 若狭町 )
3 のさかだけ野坂岳トンネル ( 美浜町 敦賀市 ) きぬかけおおはし 敦賀衣掛大橋 ( 敦賀市 ) 至小浜 至敦賀 参考 舞鶴自動車道の開通経緯 起点 終点 開通年月日 たんなんささやまぐち丹南篠山口 ~ 福知山 ふくちやま よかわたんなんささ吉川 JCT ~ 丹南篠山口 ふくちやままいづる福知山 ~ 舞鶴西 にし まいづるにしまいづる舞鶴西 ~ 舞鶴東 やまぐち ひがし まいづるひがし舞鶴東 ~ 小浜西 おばまにし 1987 年 ( 昭和 62 年 )3 月 18 日 1988 年 ( 昭和 63 年 )3 月 24 日 1991 年 ( 平成 3 年 )3 月 26 日 1998 年 ( 平成 10 年 )3 月 18 日 2003 年 ( 平成 15 年 )3 月 9 日 おばまにしおばま小浜西 ~ 小浜 2011 年 ( 平成 23 年 )7 月 16 日
4 5. 整備効果 整備効果 1 広域ネットワークの形成によるルート選択の拡大 舞鶴若狭自動車道の全線開通で 近畿 東海 北陸をつなぐ大環状ネットワークが形成され そこからさらに全国へとつながり 移動が便利になります また ゴールデンウィークや夏休みの渋滞時にも ルートの選択肢が広がります 敦賀 JCT 北陸 小浜 若狭美浜 若狭三方 若狭上中 米原 JCT H 時草津 JCT~ 大山崎 JCT 渋滞 29km 吉川 JCT 神戸 JCT 大山崎 JCT 草津 JCT 東海 近畿 吹田 JCT 吉川 JCT 敦賀 JCTの距離と所要時間 吉川 JCT~ 敦賀 JCTの距離が 大幅に短縮されます 名神高速道路の渋滞発生時には 所要時間の差が拡大します 距離通常時 1 渋滞発生時 2 北側ルート ( 舞鶴若狭自動車道 ) 162 km約 2 時間 20 分約 2 時間 20 分 南側ルート ( 中国自動車道 名神高速道路 北陸自動車道 ) 195 km約 2 時間 20 分約 3 時間 5 分 1 規制速度で計算した所要時間 ただし 舞鶴若狭自動車道の今回開通区間は 供用区間 ( 暫定 2 車線 ) の規制速度 (70km/h) を準用 2 名神高速道路 ( 草津 JCT~ 大山崎 JCT) が渋滞した場合 渋滞区間の速度を 25 km /h で計算した所要時間
5 整備効果 2 所要時間の短縮による観光促進への寄与 舞鶴若狭自動車道の全線開通により高速道路ネットワークのミッシングリンクが解消され 近畿 東海 北陸 中国の各方面と若狭地域の所要時間が短縮されるだけでなく 高速道路がつながることによる行きやすさ 感が生まれ 各方面からの観光客の増加が期待されます そとも蘇洞門 ( 小浜市 ) みょうつうじ明通寺 ( 小浜市 ) うりわりのたき瓜割の滝 ( 若狭町 ) みかたごこ三方五湖 ( 美浜町 若狭町 ) みずしま水島 ( 敦賀市 ) けひのまつばら気比の松原 ( 敦賀市 ) すいしょうはま水晶浜 ( 美浜町 ) 三方五湖 PA わかさの海水浴場沿線には約 50 箇所の海水浴場があり 水質の良さは日本トップクラスです くまがわしゅく熊川宿 ( 若狭町 ) 金沢 名古屋 現況 :3 時間開通後 :2 時間 25 分現況 :2 時間 40 分開通後 :2 時間 5 分 約 35 分短縮 約 35 分短縮 小浜 小浜 写真 : 福井県観光連盟 HP 国定公園内に三方五湖 PA が完成若狭湾国定公園内の PA という立地を活かし 三方湖を眺めながら食事や休憩を楽しんでいただけるエリアが開通にあわせてオープンします 姫路 現況 :3 時間 20 分 開通後 :3 時間 5 分 約 15 分短縮 敦賀 高速道路は規制速度 一般道は実勢速度より算出 舞鶴若狭自動車道の今回開通区間は 供用区間 ( 暫定 2 車線 ) の規制速度 (70km/h) を準用
6 整備効果 3 アクセス向上による地域産業振興への寄与 経済発展の著しいアジア各地とを結ぶ航路により 敦賀港の国際コンテナ取扱貨物量は年々増加しています 舞鶴若狭自動車道の全線開通で敦賀港へのアクセスが向上し 京阪神 中京圏との物流時間が短縮され また 定時性が高まるため若狭地域の産業発展に寄与します 沿線各市町では産業団地が整備され 企業誘致にも寄与することから 地域の新たな雇用の創出も期待されます 沿線地域の主な産業用地敦賀市産業団地 ( 敦賀市 :20ha) 敦賀 から約 6km 松原産業団地 ( 美浜町 :2.6ha) 若狭美浜 から約 5km 若狭上中 から約 4km 三十三産業団地 ( 若狭町 :3.1ha) 竜前企業団地 ( 小浜市 :5.3ha) 小浜 から約 3km 敦賀港のコンテナ貿易量 出典 : 福井県企業立地ガイド 敦賀港は 平成 22 年に多目的国際ターミナルが供用開始し利便性が向上 出典 : 敦賀港国際ターミナル株式会社 福井県土木部港湾空港課 (TEU) 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 輸入輸出 7 年連続で増加傾向 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 出典 : 敦賀みなと振興会
7 整備効果 4 災害時の代替ルート機能による災害復旧への寄与 今後 30 年以内に高い確率で発生すると予想されている東南海 南海地震が発生すると 京阪神 中京圏の都市機能に大きな混乱を招く可能性があります 舞鶴若狭自動車道は想定される震度が比較的低いエリアを通過しているため 緊急時の代替路として また災害復旧 被災地支援に寄与する道路としての役割が期待されています 阪神 淡路大震災時の迂回状況図阪神 淡路大震災時 寸断された中国道 阪神高速に替わり 舞鶴若狭自動車道と国道 27 号が東西を結ぶ代替ルートとなりました 舞鶴若狭自動車道の全線開通により 災害時の迅速な災害復旧が可能になります 国道 27 号 南海トラフ巨大地震による震度分布 震度の最大値の分布図 舞鶴若狭自動車道は南海トラフ巨大地震時において想定される震度が比較的低いエリアを通過しています 出典 : 内閣府中央防災会議防災対策推進検討会議 南海トラフの巨大地震による津波高 浸水域等 ( 第二次報告 ) 及び被害想定 ( 第一次報告 ) について資料 1-1 南海トラフの巨大地震による津波高 震度分布等 ( 平成 24 年 8 月 29 日発表 )
8 6. 今回開通区間等の料金 若狭三方 と主要 の間の料金表 通常料金 ( 距離 :km 料金: 円 ) 道路名 名 距離 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車 東名高速道路 浜松 ,490 5,570 6,650 9,090 15,000 名古屋 ,010 3,720 4,430 6,040 9,950 名神高速道路 大津 ,840 3,510 4,180 5,690 9,380 京都南 ,110 3,840 4,580 6,230 10,200 名神吹田 ,640 4,510 5,380 7,330 12,100 北陸自動車道 富山 ,010 4,980 5,940 8,100 13,300 金沢西 ,040 3,760 4,480 6,100 10,000 福井 ,690 2,070 2,450 3,310 5,420 敦賀 ,100 1,720 舞鶴若狭自動車道 小浜 ,540 東海北陸自動車道 岐阜各務原 ,680 3,310 3,940 5,350 8,810 伊勢自動車道 津 ,850 4,770 5,690 7,770 12,800 中国自動車道 宝塚 ,380 4,190 4,990 6,800 11,200 ETC 割引の適用について割引名称 主な内容 深夜割引 0 時 ~4 時までの間に対象となる道路を走行 30% 割引 平日朝夕割引 ( 後日還元型 ) ETCマイレージサービスに事前登録したETCクレジットカード又はETCパーソナルカードを利用し 6 時 ~9 時までの間 または 17 時 ~20 時までの間に入口または出口料金所を通過 朝 夕それぞれ最初の1 回に限り適用 最大 100km 走行分まで最大 50% を後日還元 月毎の割引対象となる利用回数に応じ還元率を設定 無料走行分として後日還元 休日割引 土日祝日の0 時 ~24 時の間に対象となる道路を走行 軽自動車等または普通車のみ対象 地方部区間のみ30% 割引 50% 割引は6 月末をもって終了 割引後の料金は四捨五入により10 円単位の端数処理を行いますので 割引率が異なる場合があります 各割引の適用条件等の詳細については NEXCO 中日本ホームページをご確認ください
9 7. 商業施設の概要 エリア名 みかたごこ舞鶴若狭自動車道三方五湖パーキングエリア 区分上下線集約 ( 上下線どちらからでもご利用いただけます ) 営業店舗コンビニエンスストア (24 時間営業 ) テナント名特色その他ぷらっとパーク 株式会社ファミリーマート 三方湖の景色を楽しみながら 店内でお弁当やファストフードなどのお食事がご利用いただけます ガソリンサービス ( ガソリン缶販売 ) を実施します 一般道からでもお客さまに気軽にご利用いただけるように 専用駐車場を整備しております ( ご利用時間 24 時間 駐車台数 5 台 ) 施設完成イメージ コンセプト : 名勝 三方五湖 の景観になじむ和風建築
圏央道開通区間概要 首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) は 首都圏の道路交通の円滑化 沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ 40~60km の位置に計画されている総延長約 300km の環状の自動車専用道路です 現在までに約 110km が開通しています 今回開通区間の概要 路
平成 25 年 2 月 21 日 ( 木 ) 国土交通省関東地方整備局千葉国道事務所東日本高速道路株式会社関東支社 記者発表資料 とうがね きさらづひがし 圏央道の東金 JCT から 間が開通します 国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている国道 468 号首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) の東金 JCTから 間が開通することになりましたので お知らせします 東金
路面補修 切削オーバーレイ工 施工前 施工後 4車線化工事 白鳥IC 飛騨清見IC 対面通行区間の中央分離帯の改良 施工前 施工後 車線切替を実施しⅠ期線の改良を実施 左 Ⅰ期線 右 Ⅱ期線 左 Ⅱ期線 右 Ⅰ期線
1 主な工事内容 道路構造物を安全にご利用いただくために トンネル内設備などの点検 清掃 トンネル換気設備やトンネル照明設備などの点検や清掃をおこないます トンネルジェットファン点検 トンネル照明設備点検 土木構造物などの点検 橋梁やトンネルなどで詳細な点検をおこないます 橋梁点検車を用いた橋梁下面及び橋桁の点検 高所作業車を用いたトンネル点検 お客さまの走行安全性を高めるために 道路付属物などの補修
通行止め実施区間 8 能生 IC 名立谷浜 IC SA 上越 JCT 上越 IC 新潟 1 妙高高原 IC 中郷 IC 4 月 17 日 ( 火 )4 月 19 日 ( 木 ) 3 夜間 ( 予備日 )4 月 20 日 ( 金 )4 月 22 日 ( 日 ) 富山 上越高田 IC 新井スマート IC
平成 30 年 3 月 29 日東日本高速道路株式会社新潟支社 E18 ( 信濃町 IC 上越 JCT 間 ) 4 車線化工事等に伴う通行止め区間変更のお知らせ ( 平成 30 年 45 月 ) 4 月の夜間通行止め区間が変更となりました NEXCO 東日本新潟支社 ( 新潟市中央区 ) は E18 上信越自動車道 信濃町 IC 上越 JCT 間における4 車線化工事等に伴う夜間通行止めの区間を変更することとなりました
2012ダイジェスト版_H1-H4.ai
名 古 屋 第 二 環 状 自 動 車 道 東 京 外 かく 環 状 道 路 特 集 高速道路ネットワークの充実 2016年度までに 322kmの高速道路を新たに開通させます 新東名 開通区間 の建設を支えた最先端技術 新東名は山間部を通るため 大規模な橋梁やトンネルが存在しますが 安全と品質を確保しつつ コストを縮減するために新技術 路 線 名 や新工法を積極的に採用し 土木学会などからいくつもの技術的な表彰を受けています
播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国 位であり 神戸港のコンテナ貨物車の 4 分の 1 は播磨臨海地域以西を発着 播磨臨海地域 ~ 神戸港 阪神地域間の交通需要が高い一方で 速達性 定時性に優れた自動車専用道路ネットワークは 国道
資料 - 播磨臨海地域道路に必要な道路の機能 ( 案 ) について ( 平成 30 年度第 1 回兵庫県幹線道路協議会資料 ) 播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 東西方向のサービスレベルの向上 ( 渋滞緩和 ) 交通規制 通行止めリスクの低減 兵庫県姫路河川国道事務所 播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国
報道関係各位 平成 30 年 10 月 1 日西日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社京都府道路公社 E27 舞鶴若狭道 E9 京都縦貫道 E9 山陰近畿道で 夜間通行止めを実施させていただきます ~ 夜間通行止め時間帯は 国道 9 号 27 号などの一般道へ迂回をお願いします ~ まえ NEX
京都府道路公社 資料配布 配日 付時 平成 30 年 10 月 1 日 ( 月 ) 14 時 00 分 件 名 E27 舞鶴若狭自動車道 E9 京都縦貫自動車道 E9 山陰近畿自動車道夜間通行止めを実施します NEXCO 西日本関西支社 NEXCO 中日本金沢支社および京都府道路公社は 安全を何よりも優先し 安心 快適な高速道路をお客さまにご利用いただくために トンネル及び道路構造物の点検 清掃 舗装補修工事などを行うため
<4D F736F F F696E74202D F8E9197BF C96BC8DE393B982CC8F6191D8837B B836C E82C982C282A282C E63189F
資料 2 東名阪道の渋滞対策について 平成 28 年 10 月 7 日 目次 1.WG 設立の背景 2 2. 想定される対策 5 3. 東名阪道の現状と課題 10 4. 対策検討区間の交通状況 13 5. 渋滞状況の分析 18 1 1.WG 設立の背景 労働者の減少を上回る生産性の上昇が必要 国土交通省生産性革命本部 ( 第 1 回会合 ) 資料より抜粋 2 1.WG 設立の背景 国土交通省生産性革命本部
225 (2) 通行料金が無料になる通行道東自動車道において 以下の対象 が入口かつ出口となるご利用が無料となります 対象 : 占冠 トマム 十勝清水 芽室 帯広 JCT 音更帯広 詳しくは 別添 1 通行方法にご注意下さい 道東道無料措置 をご覧ください (3) 対象車種全車種が対象となります (
115 古い情報を掲載したページをご覧いただいています 最新の情報は当社ホームページよりご確認ください (http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_i nfo/h28/1228/) 平成 28 年 9 月 8 日東日本高速道路株式会社北海道支社 道東自動車道をご通行されるお客さまへ安全運転をお願いします ~ 事故車などによる通行止め回避を! 道央 道東地域を繋ぐ唯一の代替路です!
高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路事業概要 高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路は 四国四県を結ぶ高速道路ネットワークである 四国 8 の字ネットワーク の一部を形成し 現道の渋滞緩和 南海トラフ地震や津波発生時の緊急輸送道路の確保 第 3 次医療施設への迅速な救急搬送の支援及
平成 28 年 4 月 18 日 ( 月 ) 四国地方整備局土佐国道事務所 高知東部自動車道一般国道 55 号 こうちなんこくどうろ 高知南国道路みなみこうちりょうまくうこう ( ~ IC) が 4 月 23 日 ( 土 )15 時に開通します 国土交通省土佐国道事務所が整備を進めてきた一般国道 55 号高知南国道路 ( ~ IC)< 延長 4.1km> について 以下のとおり一般車両の通行を開始します
国土交通省管理区間延長約延長約きさみよしひがし 尾道自動車道の吉舎 IC~ 三次東 JCT IC 間が開通します! 中国横断自動車道尾道松江線は 広島県尾道市から 三次市を経由し 島根県松江市に至る延長約 137kmの高規格幹線道路です 平成 8 年度に都市計画決定され 平成 13 年度から工事に着
お知らせ 資料提供島根県政記者会広島県政記者クラブ合同庁舎記者クラブ中国地方建設記者クラブ三次記者クラブ 三次河川国道事務所 Miyoshi office of River and National Highway 平成 26 年 1 月 23 日 尾道自動車道 中国横断自動車道尾道松江線 きさみよしひがし ( 吉舎 IC~ 三次東 JCT IC 間 ) が 平成 26 年 3 月 30 日 ( 日
目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
No.7 近畿地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 20 年度第 4 回 ) 大阪港北港南地区国際海上コンテナターミナル整備事業 平成 21 年 2 月 3 日 近畿地方整備局 目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3.
NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路
NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路探索を行うことができます また 道路 + 船モード 鉄道 + 航空モード 道路 + 鉄道モード では
Microsoft PowerPoint - 最終131209_【事後評価】TS1・(委員会説明用PPT) .pptx
事後評価説明資料 資料 8 平成 25 年 12 月 12 日名古屋港湾事務所 目 次 1. 名古屋港の概要 1 2. 事業目的 4 3. 事業の概要社会情勢の変化 5 (1) 既存施設の能力不足解消 ( ターミナル整備による貨物輸送コスト削減効果 ) 6 ( 耐震化による震災後の貨物輸送コスト削減効果 ) 7 事業の投資効果 9 4. 評価のまとめ (1) 今後の事後評価の必要性 10 (2) 改善措置の必要性
Microsoft Word _tomei_shuchu_WEB
E1 東名集中工事が終了しました 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました 10 月 6 日 ( 土 ) をもちまして E1 東名高速道路 ( 以下 E1 東名 ) 東京インターチェンジ (IC)~ 豊川 IC 間 ( 上下線 ) 及びC4 首都圏中央連絡自動車道 ( 以下 C4 圏央道 ) 相模原愛川 IC~ 海老名ジャンクション (JCT) 間の集中工事は 予定していたICやパーキングエリア
平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事
平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事業期間 H12 年度 ~H21 年度 (5) 事業着手時点の課題 背景 国道 300 号は 富士北麓圏域と峡南圏域を結ぶ広域交流の促進及び沿線市町村の連携強化を図る幹線道路であるとともに
スマート IC 整備による高速道路の渋滞箇所における交通動態の検証方法について 神森 友秀 関東地方整備局道路部道路計画第二課 ( 埼玉県さいたま市中央区新都心 2-1) 本件は 東名高速道路綾瀬スマートICの事業化にあたり 高速本線 ( 横浜町田 IC ~ 厚木 IC 間 ) の
スマート IC 整備による高速道路の渋滞箇所における交通動態の検証方法について 神森 友秀 関東地方整備局道路部道路計画第二課 ( 33-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心 2-1) 本件は 東名高速道路綾瀬スマートICの事業化にあたり 高速本線 ( 横浜町田 IC ~ 厚木 IC 間 ) の渋滞が悪化するのではないかとの問題に対し スマートICでは初めての試みとして 当該区間の渋滞予測モデルを作成し
Microsoft PowerPoint _幹事会説明PPT(概要・事業概要書)【資料2】
資料 2 ( 仮称 ) 淀川左岸線延伸部の事業概要書について 1.( 仮称 ) 淀川左岸線延伸部の概要 2. 有識者委員会による PI プロセスの実施 3. 大深度地下空間の活用 4.( 仮称 ) 淀川左岸線延伸部の計画概要 5. 環境影響評価 都市計画決定に関する手続き状況 6. 事業概要書 7. 大深度地下使用法手続きの流れ 8. 事前の事業間調整手続き ( 法第 12 条 ) 平成 28 年
国土交通省中国地方整備局 広島国道事務所 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and tourism Chugoku Regional Development Bureau, Hiroshima National Highway Office お知
国土交通省中国地方整備局 広島国道事務所 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and tourism Chugoku Regional Development Bureau, Hiroshima National Highway Office お知らせ 平成 26 年 1 月 17 日 同時資料提供先 : 合同庁舎記者クラブ 広島県政記者クラブ 広島市市政記者クラブ
Microsoft PowerPoint 【大阪湾岸道路西伸部】起工式プレス(最終版)
国土交通省近畿地方整備局 Kinki Regional Development Bureau Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 近畿地方整備局資料配布件名 配布日時 平成 30 年 11 月 14 日 14 時 00 分 ( 阪神高速道路 ( 株 ) 同時発表 ) おおさかわんがんどうろせいしんぶ 国道 号大阪湾岸道路西伸部平成
8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8
8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8 8. これまでの徳島地区における渋滞対策について 徳島地区渋滞対策協議会では 平成 24 年度に県内の 78 箇所を主要渋滞箇所に特定し 以降 渋滞要因の分析 具体的対策のとりまとめ 具体的対策の効果検証 主要渋滞箇所の見直し 等の取り組みを実施してきた 事業実施に期間を要するハード対策 効果の発現が限定的で緩やかなソフト対策 といった特徴を踏まえ 徳島地区の交通円滑化を実現するためには
高速道路の暫定二車線区間 注. 事業中区間の IC JCT 名称は仮称を含む 平成 28 年 12 月 1 日時点
暫定二車線区間の現状と課題 資料 3 高速道路の暫定二車線区間 注. 事業中区間の IC JCT 名称は仮称を含む 平成 28 年 12 月 1 日時点 高速道路の暫定二車線の上下線分離の状況 暫定二車線区間 ( 有料 ) 約 2,54km H28.12.1 時点 四車線化事業中区間 常磐道 東海北陸道等約 25km 付加車線設置箇所 既設置及び設置検証 4 路線等約 59km 二車線 約 1,7km
資料 2 主要渋滞箇所 ( 案 ) の抽出方針について ( 一般道 ) 平成 24 年 8 月 9 日
資料 2 主要渋滞箇所 ( 案 ) の抽出方針について ( 一般道 ) 平成 24 年 8 月 9 日 1. 主要渋滞箇所抽出の考え方 ( 案 ) 交差点損失時間 : 交差点に流入する区間で生じている損失時間 ( 自由に走行できる状態からの遅れで 利用者が損失している時間 ) の合計 渋滞の課題の大きさを交差点損失時間で評価 昼間 12 時間 ピーク時間帯 地域の課題を反映するデータによる補完 交差点流入方向別の平日の最低平均旅行速度
焼津(名古屋方面)IC津工事箇所焼IC参考資料 1. 工事箇所東名高速道路静岡 IC~ 焼津 IC 間用宗高架橋 ( 下り線 ) 凡例 高速自動車国道 一般有料道路 建設中区間 国交省建設区間 ( 上り線 : 名古屋 東京方面下り線 : 東京 名古屋方面 ) 至至静岡(東京方面)用宗高架橋
焼津(名古屋方面)IC津工事箇所焼IC参考資料 1. 工事箇所東名高速道路静岡 IC~ 焼津 IC 間用宗高架橋 ( 下り線 ) 凡例 高速自動車国道 一般有料道路 建設中区間 国交省建設区間 ( 上り線 : 名古屋 東京方面下り線 : 東京 名古屋方面 ) 至至静岡(東京方面)用宗高架橋 橋梁の概要橋梁名 もちむねこうかきょう 用宗高架橋 開通日 1969( 昭和 44) 年 2 月 1 日 (
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局 目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業により期待される効果 8 (2) 定量的な効果 9 (3) 定性的な効果 11 (4) 費用対効果の算定結果 13 3. 事業の進捗の見込み 16
01評価調書(大柳仁豊野線)V6(路肩1.5mVer).pptx
部課室名 事業種目 道路事業 県土整備部土木局道路街路課 事業名 道路改築事業 おおやなぎ一般県道大柳 にし 西 に 仁 ぶの豊野 投資事業評価調書 ( 新規 ) 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 事業区間総事業費 ひめじし姫路市 事業目的本路線は 加西市大柳町から姫路市仁豊野に 道路街路課長上田浩嗣 ( 県道班長長央貴晴 ) 内用地補償費 着手予定年度 内線 4362 (4376) 完了予定年度
<4D F736F F F696E74202D AD482C682E882DC82C682DF90E096BE8E9197BF C C C816A2E B93C782DD8EE682E890EA97705D>
南海トラフの巨大地震モデル検討会中間とりまとめポイント はじめに Ⅰ 章 中間とりまとめの位置づけ 南海トラフの巨大地震モデルの想定震源域 想定津波波源域の設定の考え方や最終とりまとめに向けた検討内容等をとりまとめたもの 南海トラフの最大クラスの巨大な地震 津波に関する検討スタンス Ⅱ 章 これまでの対象地震 津波の考え方 過去数百年間に発生した地震の記録 (1707 年宝永地震以降の 5 地震 )
整備効果 1( 一般道路の渋滞緩和 ) 区間に並行する高尾街道の大型車交通量が約 18% 減少し 町田街道入口交差点のピーク時の渋滞が緩和 区間に並行する高尾街道 ( 都道八王子あきる野線 ) の大型車交通量が減少した結果 町田街道入口交差点北側の渋滞長が朝方のピーク時 (7:~1 :) では約 2
平成 25 年 7 月 24 日 ( 水 ) 国土交通省関東地方整備局相武国道事務所中日本高速道路株式会社東京支社 記者発表資料 しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう けんおうどう たかおさんインターチェンシ 国道 468 号首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) 高尾山 IC~ 八王子 JCT の整備効果についてお知らせします はちおうじシ ャンクション 平成 24 年 3 月 25 日 (
数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 平成 28 年度 (1 年目 ) 平成 29 年度 (2 年目 ) 平成 30 年度 (3 年目 ) 港湾取扱貨物量 556 万トン 4 万トン 0 万トン 20 万トン 観光入込客数 2,899.4 万人回 -9.5 万人回 1.9 万人回 1.9 万人回 7
地域再生計画 1 地域再生計画の名称宮古港多目的ターミナルを拠点とした観光と物流の振興による復興促進プロジェクト 2 地域再生計画の作成主体の名称 岩手県 3 地域再生計画の区域岩手県の全域 4 地域再生計画の目標宮古港は 外海から遮蔽された良港と知られ 北海道へ向かう漁船の寄港地として また 沖合に豊かな漁場を持つ漁業基地として栄えてきた 昭和時代には国鉄山田線の開通や銅鉱精錬工場の進出等により
Microsoft PowerPoint - 01_道路整備プログラム190322
道路の整備に関するプログラム 平成 31 年 3 月 和歌山県県土整備部道路局 1 現状 課題 本県が将来にわたり発展し続けるためには 京阪神圏をはじめ 首都圏 中部圏など日本全国につながる道路網や鉄道網 世界との玄関口となる空港 港湾といった交通ネットワークをより一層充実し ひと もの の流れを活性化することが重要です 県内の高速道路の供用率は 2016( 平成 28) 年度末で 80% と概ね全国平均に到達しましたが
別紙 1 ワイヤロープの今後の設置予定について H ワイヤロープの技術的検証結果 ( 第 3 回検討会 ) 土工区間については 技術的に実用化可能 中小橋については 試行設置箇所を拡大し 実用化に向けた取組みを進める 長大橋 トンネル区間については 公募選定技術の性能検証を引き続き進め
sdf あ sdf 平成 30 年 6 月 15 日道路局高速道路課道路局国道 技術課 暫定二車線の高速道路のワイヤロープ設置方針について 国土交通省では 重大事故につながりやすい暫定二車線区間での高速道路の正面衝突事故の緊急対策として 昨年度からラバーポールに代えてワイヤロープを設置することによる安全対策の検証を行ってきたところですが 高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会 での検証状況を踏まえ
延長 9.7km(2 車線 ) (自)豊岡市日高町久斗(至)養父市八鹿町高柳インターチェンジの名称について 北近畿豊岡自動車道八鹿日高道路の開通について 概要位置図 たんば 北近畿豊岡自動車道は 豊岡市から丹波市に至る延長約 70km の高規格幹線道路であり 兵庫県北部の但馬地域と丹波 まいづるわか
国土交通省近畿地方整備局 Kinki Regional Development Bureau Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 近畿地方整備局豊岡河川国道事務所 資料配布 配布日時 平成 29 年 1 月 23 日 ( 月 ) 14 時 00 分 件 名 きたきんきとよおか ようかひだか 3 月 25 日に北近畿豊岡自動車道八鹿日高道路が開通!
(4) 対象区域 基本方針の対象区域は市街化調整区域全体とし 都市計画マスタープランにおいて田園都市ゾーン及び公園 緑地ゾーンとして位置付けられている区域を基本とします 対象区域図 市街化調整区域 2 資料 : 八潮市都市計画マスタープラン 土地利用方針図
市街化調整区域まちづくり基本方針の目的や位置付け (1) 目的 市街化調整区域まちづくり基本方針 ( 以下 基本方針 という ) では 市街化調整区域のあり方及び今後の土地利用の方向性を明らかにし 施策の展開による計画的な土地利用の保全 規制 誘導を図ります (2) 位置付け 基本方針は 都市計画マスタープランの市街化調整区域編として位置付け 都市計画マスタープランをはじめ 県や本市の上位 関連計画に即して定めます
