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1 JAPAN CYCLING FEDERATION SECRETARIAT: C/O JITENSHA-SOGO Bldg, --, KAMI-OSAKI, SHINAGAWA-KU, TOKYO -00, JAPAN TEL; FAX; ( 公財 ) 日本自転車競技連盟競技規則集改訂事項一覧表概要説明 05 年 月 日 05 年版 JCF 競技規則集の改訂につき,UCI 規則に準拠して案を作成し, 次ページより一覧表といたしました. 今回の改訂作業では, 下記の UCI 規則の改訂を反映いたしました : 第 部 スポーツとしての自転車競技組織 05 年 0 月 0 日版 第 部 ロード レース規則 05 年 0 月 0 日版 第 部 トラック レース規則 05 年 0 月 0 日版 第 部 マウンテンバイク規則 0 年 0 月 0 日版 第 5 部 シクロクロス規則 0 年 06 月 6 日版 第 6 部 BMX 規則 0 年 0 月 0 日版 第 7 部 トライアル規則 05 年 0 月 8 日版 第 8 部 室内自転車競技規則 サイクルサッカー 0 年 0 月 0 日版 第 8 部 室内自転車競技規則 サイクルフィギュア 0 年 09 月 日版 第 9 部 世界選手権大会規則 05 年 0 月 日版 第 0 部 大陸選手権大会規則 009 年 06 月 0 日版 第 部 オリンピック競技大会規則 0 年 0 月 0 日版 第 部 懲戒および手続き規則 05 年 0 月 0 日版 第 部 スポーツの安全と健康状態 0 年 0 月 0 日版 第 部 アンチドーピング規則 0 年 0 月 0 日版 第 5 部 サイクリング フォア オール規則 0 年 08 月 日版 第 6 部 パラサイクリング規則 0 年 0 月 0 日版 次ページ以降に,0 年版と 05 年版の対照表を示しますのでご覧ください. 注 : 05 年版の表紙色は赤色系統となります.

2 JAPAN CYCLING FEDERATION SECRETARIAT: C/O JITENSHA-SOGO Bldg, --, KAMI-OSAKI, SHINAGAWA-KU, TOKYO -00, JAPAN TEL; FAX; ( 公財 ) 日本自転車競技連盟競技規則集改訂事項一覧表 ( 案 ) 条項 0 年版 05 年版 全般呼称変更 UCI プロチーム UCI ワールドチーム 呼称変更 治療目的使用の特例措置 治療使用特例 第 章 競技者の装備 第 8 条 ( 装備 ) 装備 ). 競技中と公式行事中には, ジャージの表示やゼッケンを隠すよう競技中と公式行事中には, ジャージの表示やゼッケンを隠すよな衣類を着用してはならない. 雨具, 透明あるいはジャージと同うな衣類を着用してはならない. 雨具のデザインは, チーム主要じ外観でなければならない. 色のひとつを使用してジャージと類似していなければならない. 第 8 条 7.() 国内選手権保持者のジャージ : 国内選手権保持者のジャージとそのデザインは本連盟固有の財産である. ロード, トラック, シクロクロス, マウンテンバイク,BMX, トライアルおよび室内自転車競技の国内選手権者はそのタイトルを得た種目, 部門, カテゴリにおける全競技大会においてそのジャージを着用しなければならないが, 他の競技では着用できない. この規則の目的に照らし, チーム タイムトライアルは個人タイムトライアルと同等に扱う.6 日間競走においては, マディソンの国内選手権者は 人ともに参加する場合でなくても選手権者のジャージを着用しなければならない. 国内選手権を保持しなくなった競技者は, 国内連盟の定める技術的細目に従って, そのジャージの襟と袖口にその国の色の縁飾りを付けることができる. しかしながら, そのジャージは国内選手権を得た種目, 部門においてのみ着用でき, 他の競技では着用できない.UCI アンチドーピング委員会が, アンチドーピング規則条項 0 に述べられる再検討後に, 当該競技者がアンチドーピング違反を犯していたと断言した場合, 直ちに, 彼が完全に無罪とされるまで, 国内選手権者のジャージあるいはナショナル カラーの縁取りをつけたジャージの着用は差し止められる. 国内選手権者のジャージは走路上, 表彰式, 記者会見, テレビ インタビュー, サイン会および良好なプレゼンテーションを要するその他の機会においては着用されなければならない. 国内選手権保持者のジャージ : 国内選手権保持者のジャージとそのデザインは本連盟固有の財産である. ロード, トラック, シクロクロス, マウンテンバイク,BMX, トライアルおよび室内自転車競技の国内選手権者はそのタイトルを得た種目, 部門, カテゴリにおける全競技大会においてそのジャージを着用しなければならないが, 他の競技では着用できない. この規則の目的に照らし, チーム タイムトライアルは個人タイムトライアルと同等に扱う.6 日間競走においては, マディソンの国内選手権者は 人ともに参加する場合でなくても選手権者のジャージを着用しなければならない. 国内選手権を保持しなくなった競技者は, 国内連盟の定める技術的細目に従って, そのジャージの襟と袖口およびパンツの裾にその国の色の縁飾りを付けることができる. しかしながら, そのジャージは国内選手権を得た種目, 部門においてのみ着用でき, 他の競技では着用できない.UCI アンチドーピング委員会が, アンチドーピング規則条項 0 に述べられる再検討後に, 当該競技者がアンチドーピング違反を犯していたと断言した場合, 直ちに, 彼が完全に無罪とされるまで, 国内選手権者のジャージあるいはナショナル カラーの縁取りをつけたジャージの着用は差し止められる. 国内選手権者のジャージは走路上, 表彰式, 記者会見, テレビ インタビュー, サイン会および良好なプレゼンテーションを要するその他の機会においては着用されなければならない. 第 条 ( ゼッケン ( ナンバー カード ) の枚数 ) ( ゼッケン ( ナンバー カード ) の枚数 ) ゼッケン ( ナンバー カード ) の枚数は以下のとおり. ゼッケン ( ナンバー カード ) の枚数は以下のとおり. この表にない種目に対しては種目の特性に応じて枚数を決定すこの表にない種目に対しては種目の特性に応じて枚数を決定するる 種目 フレーボディ ム ナンバーナンバー 肩番号 ロードワンデイ レー ス ( クリテリウム, 個人ロードレー スを含む ) ステージ レース タイムトライアル シクロクロス トラックスプリント 個人追抜競走 団体追抜競走 J 00m タイムトライアル km タイムトライアル 500m タイムトライアル ハンドルバー番号 種目 ボディ フレーム 肩番号ナンバーナンバー ロードワンデイ レース ( クリテリウム, 個人ロードレースを含む ) ステージ レース タイムトライアル シクロクロス トラックスプリント 個人追抜競走 団体追抜競走 J 00m タイムトライアル km タイムトライアル 500m タイムトライアル ハンドルバー番号

3 JCF 05 ポイント レース ケイリン チーム スプリント マディソン オムニアム ( 全競技 ) スクラッチ 速度競走 エリミネイション BMX ( 側面 ) マウンテンバイク全競技 * 肩番号は, 前方から見えるように上腕部に着用しなければならない. ポイント レース ケイリン チーム スプリント マディソン オムニアム ( 全競技 ) スクラッチ 速度競走 エリミネイション BMX ( 側面 ) マウンテンバイク全競技 トライアル * 肩番号は, 前方から見えるように上腕部に着用しなければな らない. ** 大会テクニカルガイドにおいて必要とされるなら,BMX にお いてフレーム ナンバーを使用する. 第 5 章自転車およびオートバイ第 6 条 ( トラック レーサーおよびロード レーサー ) ( トラック レーサーおよびロード レーサー ). () d) 自転車技術的詳細第 6 条.()d) を適用する以外の競技においては, 伝統的形状のハンドルバーのみが使用できる ( 構造 () 図を見よ ). ハンドルバーは以下に明示する範囲になければならない : 上限, サドル座面 (B) を通る水平面 ; 下限, 前後輪 ( これらは同径である ) の上端を通る水平線 (C); 後方は操舵軸 (D) そして前方は 5cm の許容差を以って前車軸を通る垂直線 ( 構造 () 図を見よ ). この (A) については, トラックの短距離種目 ( フライング 00m, フライングラップ, スプリント, チーム スプリント, ケイリン,500m および km タイムトライアル ) に出場する競技者の自転車には適用しないが, 前車軸を通る垂直線より 0cm 以上前に出てはならない. J ハンドルバーの下限 (C)( 前後輪の上端を通る水平線 ) は, 身体形態上の理由で必要な場合には下方に拡張できる. これらの理由により, 規定より寸法の小さい自転車が必要であると考える競技者は, バイク チェック時にコミセール パネルに申告しなければならない. ハンドルバーに付くブレーキ操作部は, 二つのレバー保持部からなる. これは, レバー保持部の上に置いた手でレバーを引いてブレーキを作動できなければならない. 二者択一的使用をしやすくするいかなる保持部の延長および変形も禁止する. ブレーキと変速機操作の複合機構は承認されている. ストレート / フラットなハンドルバーの使用は認められない. ロード タイムトライアルとトラックにおける個人およびチーム パーシュートにおいては, ステアリング システムに固定延長部を付加することができる ; この場合, 肘の支持点とハンドルバー エクステンションの最高部と最低部 ( 変速レバーを含む ) との差は 0cm を超えてはならない.. トラックの 500m および km タイムトライアルにおいてもハンドルバー エクステンションを付加することは可能であるが, この場合, サドルの先端はボトムブラケット軸を通る垂直面より少なくとも 5cm 後方になければならない. ボトムブラケット軸を通る垂線とハンドルバーの先端との距離は 75cm を超えてはならず ; その他の第 6 条.()d)(B,C,D) に定める制限は変更されない. 肘または前腕の保持部は許される ( 図 構造 (B) を見よ ). 自転車原則第 6 条.()d) を適用する以外の競技においては, 伝統的形状のハンドルバーのみが使用できる ( 構造 () 図を見よ ). ハンドルバーは以下に明示する範囲になければならない : 上限, サドル座面 (B) を通る水平面 ; 下限, 前後輪 ( これらは同径である ) の上端を通る水平線 (C); 後方は操舵軸 (D) そして前方は 5cm の許容差を以って前車軸を通る垂直線 ( 構造 () 図を見よ ). この (A) については, トラックの短距離種目 ( フライング 00m, フライングラップ, スプリント, チーム スプリント, ケイリン,500m および km タイムトライアル ) に出場する競技者の自転車には適用しないが, 前車軸を通る垂直線より 0cm 以上前に出てはならない. J ハンドルバーの下限 (C)( 前後輪の上端を通る水平線 ) は, 身体形態上の理由で必要な場合には下方に拡張できる. これらの理由により, 規定より寸法の小さい自転車が必要であると考える競技者は, バイク チェック時にコミセール パネルに申告しなければならない. ハンドルバーに付くブレーキ操作部は, 二つのレバー保持部からなる. これは, レバー保持部の上に置いた手でレバーを引いてブレーキを作動できなければならない. 二者択一的使用をしやすくするいかなる保持部の延長および変形も禁止する. ブレーキと変速機操作の複合機構は承認されている. ストレート / フラットなハンドルバーの使用は認められない. ロード タイムトライアルとトラックにおける個人およびチーム パーシュートにおいては, ステアリング システムに固定延長部を付加することができる ; この場合, 肘の支持点とハンドルバー エクステンションの最高部と最低部 ( 変速レバーを含む ) との差は 0cm を超えてはならない.. トラックの 500m および km タイムトライアルにおいてもハンドルバー エクステンションを付加することは可能であるが, この場合, サドルの先端はボトムブラケット軸を通る垂直面より少なくとも 5cm 後方になければならない. ボトムブラケット軸を通る垂線とハンドルバーの先端との距離は 75cm を超えてはならず ; その他の第 6 条.()d)(B,C,D) に定める制限は変更されない. 肘または前腕の保持部は許される ( 図 構造 (B) を見よ ). - -

4 JCF 05 第 6 章 ロード タイムトライアルおいては, ハンドルバー延長部に操作部またはレバーを,75cm マークを超える握りの位置をもたらさない限りにおいて, 固定することができる. 前節により規定されるトラックおよびロード競技においては, この 75cm の距離は身体形態上の理由により 80cm まで延長できる ; 身体形態上の理由 とは, 競技者の身体部分の長さに起因するものと理解される. この理由により 75 から 80cm の距離を使用する必要があると考える競技者は, そのバイク チェック時にコミセール パネルに伝えなければならない. 身体形態上の理由によるただひとつの免除を要請できる : 条項..0 に従い, ハンドルバー エクステンションを前進させるか, サドル先端を前進させることができる 自転車競技場 - - ロード タイムトライアルおいては, ハンドルバー延長部に操作部またはレバーを,75cm マークを超える握りの位置をもたらさない限りにおいて, 固定することができる. 前節により規定されるトラックおよびロード競技においては, この 75cm の距離は身体形態上の理由により 80cm まで延長できる ; 身体形態上の理由 とは, 競技者の身体部分の長さに起因するものと理解される. この理由により 75 から 80cm の距離を使用する必要があると考える競技者は, そのバイク チェック時にコミセール パネルに伝えなければならない. 身長が 90cm あるいはそれ以上の競技者においては, ボトムブラケット軸を通る垂線とすべての付属品を含めたハンドルバー エクステンション先端間の水平距離は 85cm を超えてよい. 身体形態上の理由によるただひとつの免除を要請できる : 第 6 条.()a) に従い, ハンドルバー エクステンションを前進させるか, サドル先端を前進させることができる 第 条 ( コーナー ラバー パッド ) ( コーナー ラバー パッド ) タイム レースにおいては, コーナー部分のブルー バンドに, 長さ J タイム レースにおいては, コーナー部分のブルー バンドに, 50cm, 厚さ8cmの合成材のラバー パッドを5m 間隔で置いて, 走長さ50cm, 厚さ8cmの合成材のラバー パッドを5m 間隔で置い行できないようにする. て, 走行できないようにする. 第 7 章 第 条. ロード レース コース ( ロード レース コース ) コース上には,0km( 正式スタート ) および 50km, フィニッシュ ラインの手前 5km,0km,0km,5km,km,km,km, km に標識を立てる. サーキットでレースが終了する場合は, km,km と km の標識および残り周回数の表示を行う. フィニッシュ ライン前には, 500m, 00m,00m,50m, 00m,50m の表示を設置する. 特に, 最後の km には赤色の三角標識とし, これとフィニッシュの横断幕の間には, その他の横幕等を掲示してはならない. ( ロード レース コース ) コース上には,0km( 正式スタート ) および 50km, フィニッシュ ラインの手前 5km,0km,0km,5km,km,km,km,km に標識を立てる. サーキットでレースが終了する場合は,km, km と km の標識および残り周回数の表示を行う. 中間スプリントあるいは山岳賞を表示するため, 横断幕または両側に置いた 枚のパネルを使用する. フィニッシュ ライン前には, 500m, 00m, 00m, 50m, 00m,50mの表示を設置する. 特に, 最後のkmには赤色の三角標識とし, これとフィニッシュの横断幕の間には, その他の横幕等を掲示してはならない. 5. フィニッシュ地点の手前に, 競技管理に必要なコミセール カー, 公式ドクフィニッシュ地点の手前に, 競技管理に必要なコミセール カー, 公式ドクター カー, 最小 分以上集団より先行している優勝者のチーム カー以外ター カー, 最小 分以上集団より先行している優勝者のチーム カー, サの一切の車両 ( オートバイを含む ) のための迂回路を設けなければならなグワゴン以外の一切の車両 ( オートバイを含む ) のための迂回路を設けない. ければならない. 第 5 条 ( 補給所および機材ピット ) ( 補給所および機材ピット ) 競技大会を組織する競技委員会が必要と認めた場合には, 総競技大会を組織する競技委員会が必要と認めた場合には, 総務委員会と協議のうえ飲食料の補給所および機材ピットを設定務委員会と協議のうえ飲食料の補給所および機材ピットを設定する. する. 補給所および機材ピットは, 競走中の競技者が認識できるようこの補給区域には, 標識を設け, 補給が円滑に行われるようにに標識を立てて明示する. 十分な長さがなければならない. 各補給区間は, 補給区間の直前および直後に競技者が廃棄できるための廃棄区間を伴わなければならない. 主催者はまた, 各レースまたはステージの最後の0 km 以前に, 競技者がその廃棄物を捨てる機会を持てるよう十分な長さの廃棄ゾーンを設けなければならない. これらの補給は, チームに随行しているスタッフが行うもので, 他の者が行ってはならない. 彼らは路側にのみ位置しなければならず, 当該国における道路通行に使用される側でなければならない.

5 JCF 05 第 8 章 競技種目 第 9 条 ( シクロクロス種目 ) ( シクロクロス種目 ). 競技はできる限り下記に近い時間で行う : 競技はできる限り下記に近い時間で行う : 男子ジュニア 0 分 男子ジュニア 0 分 男子アンダー 50 分 男子アンダー 50 分 男子エリート 60 分 ( アンダー とエリートを同時 男子エリート 60 分 ( アンダー とエリートを同時 に行う場合を含む ) 女子 0 分 に行う場合を含む ) 女子 0 分 (50 分を超えてはならない ). 日で行なうすべての競技大会は, 下記の競技の順番で行なわ なければならない : 男子ジュニア 男子 U 女子 男子エリート トラック レース規則 第 章 第 68 条 ( チーム パーシュート / 団体追抜競走 ) チーム パーシュートは, 対戦するチームが, トラックの両側からスタートするレースである. 相手チームに追いつく, あるいはより良いタイムを記録したチームを勝者とする.. 各チームの競技者はmの横間隔をおいてスタート ライン上に横一列に並ぶか, スタート ラインに対して5 度の斜め線上に並ばなければならない. ( チーム パーシュート / 団体追抜競走 ) チーム パーシュートは, 対戦するチームが, トラックの両側からスタートするレースである. 相手チームに追いつく, あるいはより良いタイムを記録したチームを勝者とする. 各チームの競技者は m の横間隔をおいてスタート ライン上に横一列に並ばなければならない. 第 7 条 ( チーム スプリント ) ( チーム スプリント ) チーム スプリントは対戦する チームが同時に, 各競技者が チーム スプリントは対戦する チームが同時に, 各競技者が 周ずつ先頭を走るレースである. 周ずつ先頭を走るレースである. 男子競技は 競技者によるチームでトラックを 周する. 男子競技は 競技者によるチームでトラックを 周する. 女子競技は 競技者によるチームでトラックを 周する. 女子競技は 競技者によるチームでトラックを 周する. J なお,500mトラックにおいては, 半周ずつ先頭を走る男子 J なお,500mトラックにおいては, 半周ずつ先頭を走る男子.5 周, 女子 周としてよい..5 周, 女子 周としてよい. 7. 各チームの競技者は, スタート ライン後方に横隊または5 度の角度で並ばなければならない. 競技者間の側方間隔は.5 からmの間の等間隔とする. 記録即認大会においては, 最も内側の競技者はスターティング マシンにより保持され, 最初に先頭を走らなければならない. 第 8 条 A ( オムニアム ) ( オムニアム ) ) ) ) ) 5) 6) フライング ラップポイント レース 0 km, 男子 0 km 女子エリミネイションインディヴィデュアル パーシュート 000 m エリート男子 000 m ジュニア男子およびエリート女子 000 m ジュニア女子 ( 決勝を除き, エリミネイション後の総合順位により各回毎に 競技者を組み合わせる ) スクラッチ レース ( 第 7 条の表に従う ) タイムトライアル km 男子 500 m 女子 ( スクラッチ レース後の総合順位により各回毎に 競技者を組み合わせる ) 各チームの競技者は, スタート ライン後方に横隊で並ばなければならない. 競技者間の側方間隔は.5m の間の等間隔とする. 記録即認大会においては, 最も内側の競技者はスターティング マシンにより保持され, 最初に先頭を走らなければならない. ) ) ) ) 5) 6) スクラッチ レース ( 第 7 条の表に従う ) インディヴィデュアル パーシュート 000 m エリート男子 000 m ジュニア男子およびエリート女子 000 m ジュニア女子 ( 決勝を除き, スクラッチ レース後の総合順位により各回毎に 競技者を組み合わせる ) エリミネイションタイムトライアル km 男子 500 m 女子 ( エリミネイション後の総合順位により各回毎に 競技者を組み合わせる ) フライング ラップポイント レース 0 km, 男子エリート 5 km 女子エリート 5 km, 男子ジュニア 0 km 女子ジュニア ( 周回数とスプリント数については第 70 条の表を参照のこと ). 各種目について全リザルトを作成する. 最初の5 種目について全リザルトを作成する. これら最初の5 種目のみ, 各勝者は0 点を与えられ, 各 位者は8 点, 各 位者は6 点というように点を与えられる. 位およびそれ以下の競技者にはそれぞれ 点が与えられる.. 各種目により獲得される累積総合順位は各種目後に昇順で更新しなければならない. 順位合計が最少の競技者が勝者となる. ポイント レースのスタートに先だち, ポイント合計によるその時点の順位が作成され, 競技者は最初の 5 種目において獲得したポイントを持ってポイント レースをスタートする. 競技者はそ - 5 -

6 JCF 05 A スクラッチ レースあるいはポイント レースで棄権あるいは除外された競技者は, その時点における最下位を与えられ, フライング ラップの最下位に与えられるポイントと同点のペナルティ順位を加えられるスクラッチ レースにおいて, 落車により, あるいは最後の km であったためにトラックに復帰できず, 完走できなかった競技者は, その競技において付与可能な最下位とされる. 5. 同点の場合, タイムトライアル競技の累積タイムにおいて最少の競技者を優位とする の合計ポイントから, ポイント レース中におけるラップ獲得, 遅れ, 中間スプリントによりポイントを加算, 減算される. 最終的な全体の総合順位はポイント レースを通して展開する. オムニアムの勝者は, 最多合計ポイントを得た競技者とする. いかなる理由でも競技者は, その競技の棄権者とみなされ, 最終順位において最下位競技者の下位に DNF ( フィニッシュせず ) として記録される. エリミネイション以外のいかなる種目においても除外された競技者は,0ポイント減算のペナルティを科される. スクラッチ レースにおいて, 落車により, あるいは最後のkm であったためにトラックに復帰できず, 完走できなかった競技者は,ポイントを与えられる. 最終順位において同点の場合, 最終種目であるポイント レースの最終スプリントの順位で決定する. 第 5 章ロード レース規則第 8 条 ( ロード レース ) ( ロード レース ). ( 出走確認 ) ( 出走確認 ) () スタート前に, 全競技者は, コミセールの監督の下に署名を行スタート前に, 全競技者は, コミセールの監督の下に署名を行う. う. 競技者とチーム監督は, スタート シートに署名する場所に集合競技者とチーム監督は, スタート シートに署名する場所に集合しなければならない. 集合地点に, スタート時刻のすくなくともしなければならない. 集合地点に, スタート時刻のすくなくとも 5 分前までに集まり準備しなければならない. スタート シート 5 分前までに集まり準備しなければならない. スタート シートの署名は, 集合地点を離れる時刻の0 分前に終了する. の署名は, 集合地点を離れる時刻の0 分前に終了する. 競技者はスタート シートに署名しなければならず, さもなけれ競技者はスタート シートに署名しなければならず, さもなければレースから除外あるいは失格とされる. しかし, 特定の状況ばレースから除外あるいは失格とされる. しかし, 特定の状況の特別な出来事の場合に, コミセール パネルは, 問題の競技の特別な出来事の場合に, コミセール パネルは, 問題の競技者をスタートさせることができる. 者をスタートさせることができる. 主催者は, チーム紹介およびワンデイ レースとステージ レースの第 ステージでのスターティング シート署名におけるチーム順を決めることができる. チーム順が尊重されない場合, 第 7 条 ( 罰則表 ) に従い, 競技者とチーム監督は制裁される. 5. ( 競技者の順守義務 ) ( 競技者の順守義務 ) () 競技者は, いかなる場所でも, 食料, 食料袋, ボトル, 衣類等競技者は, いかなる場所でも, 食料, 食料袋, ボトル, 衣類等を, 十分に注意することなく投棄してはいけない. 競技者は, 道を, 十分に注意することなく投棄してはいけない. 競技者は, 道路上にいかなる物も, 路肩に安全に置く以外は, 投棄してはな路上にいかなる物も, 路肩に安全に置く以外は, 投棄してはならない. らない. 主催者により廃棄ゾーンが設定されている場合, 競技者はこのエリアの路側に, 廃棄物を安全に置くことにより廃棄しなければならない. 第 6 章 シクロクロス規則 第 9 条 ( シクロクロス ) シクロクロスについては,UCI 競技規則第 5 部に準ずる. マスターズ カテゴリに規定される場合を除き, シーズンを通じた全レースにおいて適用されるカテゴリは, 翌年 月 日に当該競技者が属するカテゴリとする. UCI 世界選手権大会, 別開催の男子 U 競技を含む UCI ワールドカップおよび, 国内連盟の定めるところにより国内選手権を除き, 別開催の男子 U 競技がない場合には男子 U 競技者は男子エリートの競技に参加できる. 女子ジュニアと女子エリート競技者は同一の競技に参加する. 0. スタート区間は堅固な地面で, 舗装路であることが望ましい. 長さ 00 m 以上, 幅 6m 以上でなければならない. スタート区間は可能な限り直線とし, 下り勾配があってはならない. また, 最初のカーブの角度は 90 度以下でなければならない. スタートの直線区間の後に最初にコース幅が狭くなる地点あるいは最初の障害物は, 突然のものでなく, 競技者全員が容易に通過できるようなものでなければならない. スタートの横断幕は, スタート ( シクロクロス ) シクロクロスについては,UCI 競技規則第 5 部に準ずる. マスターズ カテゴリに規定される場合を除き, シーズンを通じた全レースにおいて適用されるカテゴリは, 翌年 月 日に当該競技者が属するカテゴリとする. UCI 世界選手権大会, 別開催の男子 U 競技を含む UCI ワールドカップおよび, 国内連盟の定めるところにより国内選手権を除き, 別開催の男子 U 競技がない場合には男子 U 競技者は男子エリートの競技に参加できる. 男子 U と男子エリートが, 同じ競技で競走するならば, 同時スタートと同レース距離を意味する : - UCI ポイントは, エリートポイント基準に従い授与される - 選手権大会の場合には, つのタイトルだけが授与される ( たとえば,U 競技者が優勝したならば, エリートタイトルを授与される ). 国内連盟の判断により国内選手権大会を除いて, 女子ジュニアと女子エリート競技者は同一の競技に参加する. スタート区間は堅固な地面で, 舗装路であることが望ましい. 長さ 50 m 以上, 幅 6m 以上でなければならない. スタート区間は可能な限り直線とし, 下り勾配があってはならない. また, 最初のカーブの角度は 90 度以下でなければならない.U ターンは許容されない. スタートの直線区間の後に最初にコース幅が狭くなる地点あるいは最初の障害物は, 突然のものでなく, 競技者全員が容易に通過できるようなものでなければならない. スター

7 JCF 05 ライン上最低.5mに, スタート区間の全幅員に渡り設けなけれトの横断幕は, スタート ライン上最低.5mに, スタート区間のばならない. 全幅員に渡り設けなければならない. ( 機材交換 ) ( 機材交換 ) 5. 競技者は自転車あるいは車輪を交換するためにのみピット レ競技者は自転車あるいは車輪を交換するため, あるいは他のーンを使用できる. 機械的補助にのみピット レーンを使用できる. 暖かい気候の場合 (0 以上 ), コミセール パネルはピット レ暖かい気候の場合 (0 以上 ), コミセール パネルはピット レーンにおける飲食料補給を許可することを決定できる. この条ーンにおける飲食料補給を許可することを決定できる. この条件下で, 補給は最初の 周中と最後の 周中では許可されな件下で, 補給は最初の 周中と最後の 周中では許可されない. い. 機材交換は, ピット レーン内の同一地点で行なわれなければ機材交換は, ピット レーン内の同一地点で行なわれなければならない. ならない. ピット エリアの終端を通過した競技者は, 自転車または車輪のピット エリアの終端を通過した競技者は, 自転車または車輪の交換のために次のピット エリアまで走りつづけなければならな交換のために次のピット エリアまで走りつづけなければならない. ピット エリアの競技レーンにいる競技者は, 他の競技者のい. ピット エリアの競技レーンにいる競技者は, 他の競技者の妨害をすることなく, 競技レーン上で自身の経路を後戻りしてピ妨害をすることなく, 競技レーン上で自身の経路を後戻りしてピット レーンの入口から入ることができる. ット レーンの入口から入ることができる. 競技者間でホイールまたは自転車を交換することはできない. 競技者間でホイールまたは自転車を交換することはできない. ( スタート順 ) ( スタート順 ) 7. スタート前に, 競技者はコミセールの監督の下にスタート シート J スタート エリアに召集ゾーン( 付表 9-) が設けられない場に署名しなければならない. 競技者は, UCI シクロクロス ラン合, スタート前に, 競技者はコミセールの監督の下にスタート シキングに従って, 競技開始 0 分前よりスタート地点に並ぶことートに署名しなければならない. 競技者は, UCI シクロクロス ができる. ランキングに従って, 競技開始 0 分前よりスタート地点に並ぶ競技者は少なくとも片足を地面についてスタートを待たなけれことができる. ばならない. これに従わない者は, スタート レーンの後方に送競技者は少なくとも片足を地面についてスタートを待たなけれられる. ばならない. これに従わない者は, スタート レーンの後方に送られる. ( 順位 ) ( 順位 ) 0. 周回遅れとなった競技者は追抜かれた周回を完了しなければ周回遅れとなった競技者は追抜かれた周回を完了しなければならず, フィニッシュ ストレート前あるいは条項 が適用ならず, フィニッシュ ストレート前あるいは第 9 条 項が適用される場合はこれに示される 80% ゾーン内に設置された出口される場合はこれに示される 80% ゾーン内に設置された出口から競技を離れなければならない. これらの競技者は, 競技リから競技を離れなければならない. これらの競技者は, 競技リザルトに, 完走できなかった周回数を付して除外された順に表ザルトに, 完走できなかった周回数を付して除外された順に表示されるものとする. 示されるものとする. 第 7 章マウンテンバイク規則 第 9 条 ( マウンテンバイク規則 ) マウンテンバイク競技は,UCI 国際マウンテンバイク規則による.. ().. (). クロスカントリー競技レースの特性クロスカントリー オリンピック XCO クロスカントリー オリンピック競技の競技時間は下記の範囲内とする ( 時間 分 ). 最短 最長 ジュニア男子.00.5 ジュニア女子.00.5 男子 U.5.0 女子 U.5.0 エリート男子.0.5 エリート女子.0.5 マスターズ男子.5.0 マスターズ女子.5.0 ダウンヒル競技競技の運営 ( マウンテンバイク規則 ) マウンテンバイク競技は,UCI 国際マウンテンバイク規則による. クロスカントリー競技レースの特性クロスカントリー オリンピック XCO クロスカントリー オリンピック競技の競技時間は下記の範囲内とする ( 時間 分 ). 世界選手権大会 ワールドカップ大陸選手権大会オー クラスクラス 大会 クラス 大会 クラス 大会 競技時間周長競技時間周長競技時間周長 男子ジュニア :00 - :5 :00 - :5 :00 - :5 女子ジュニア :00 - :5 :00 - :5 :00 - :5 男子 :5 - 無制限 N/A* N/A* U :0 km - km - いかなる 女子 :5-6km 0km レース N/A* N/A* U :0 型式でも 男子 :0 - :0 - エリート :5 :00 女子 :0 - :0 - 無制限 エリート :5 :00 ダウンヒル競技 競技の運営 単独走が用いられなければならない. これは下記のいずれかを 意味する : 予選ラウンドと呼ばれる予選走行により, 前もって大会特別 規則によって決定された数の競技者が決勝に進出することを

8 JCF 05 許される. 決勝において最速の競技者は優勝者 ( ワールドカップのために使われたシステム ) と宣言される. 最速のタイムを持つ競技者が勝利する 回の走行のためのスタート順を決定するシーディングラン. 第 9 章 BMX 競技規則第 95 条 (BMX 規則 ) (BMX 規則 ) BMX 競技は,UCI BMX 規則による. 第 0 章トライアル競技規則第 96 条 ( トライアル規則 ) ( トライアル規則 ). 競技規則競技規則 () 定義トライアルは, 競技区間 (= セクション ) を含む一定のサーキットを最少の失敗 ( ペナルティ ) で通過する自転車競技である. 全障害を通過するのに必要な全競技時間は, 相応に設定する. () セクション ( 競技区間 ) セクション ( 競技区間 ) 主催者は, 競技者の各カテゴリに応じて, 決められた数のセクシ ョン ( 監視される区間 ) をレイアウトしなければならない. 以下のセクションの寸法が推奨される : 長さ : 約 60m 最小幅は m( ハンドルバーの高さで ) 5 セクションの両側はプラスティックのコーステープで印をつけなければならない. テープは地上から 0cm から 0cm の高さに設置する. また, 難度の異なる経路を示すか, あるいは難度を追加しているいくつかの障害を閉鎖するために, セクション中にプラスティックのコーステープを設置できる. テープは, 主催者ガイドの技術仕様に説明されるように, 最小 cm 幅で高品質なものでなければならない. セクション内では矢印により下記のように標示する : 方向 : つの矢印は競技者の進行方向を示す. ゲート : 相互に向かい合い, 競技者が通過すべき間隔を空けた つの矢印 ( 同色 同番号 ). セクション内の矢印とゲートは, 容易に判るように番号をつけなければならない. セクションの最大制限時間は 分 0 秒であるが, コミセール パネルはセクションの難度により時間を調整できる. セクションの選定にあたり, 以下の降下高さを超えないようにする こと :( 必要があれば, 国際審判団は主催者にこれを要求できる ) プッシン : 白 : 最高 0.60 m ベンジャミン : 青 : 最高 0.80 m ミニメ : 緑 : 最高.00 m カデット : 黒 : 最高.0 m 少女 : 桃 : 最高 0.80 m ジュニア : 赤 : 最高.0 m エリート : 黄 : 最高.80 m 女子 : 桃 : 最高.0 m 特別な状況下では, コミセール パネルは異なる最大降下高を認 めることができる : 定義トライアルは, 自転車競技であり, このスポーツの目的は, セクション中にグループ化された障害を, ペナルティ ポイント ( ダブ ) を招く地面または障害物に足をつくことなく, あるいは自転車の一部 ( タイヤを除く ) に足をつくことなく乗り越えていくことである. 全障害を通過するのに必要な全競技時間は, 相応に設定する. 主催者は, 競技者の各カテゴリに応じて, 決められた数のセクシ ョンをレイアウトしなければならない. 以下のセクションの寸法が推奨される : 長さ : 0m から 50m の間, UCI トライアル セクション建設ガイド で説明されるように対応する種々のトライアルスキルに依存する最小幅は m( ハンドルバーの高さで ) セクションの両側はプラスティックのコーステープで印をつけなければならない. テープは地上から 0cm から 0cm の高さに設置する. また, 難度の異なる経路を示すか, あるいは難度を追加しているいくつかの障害を閉鎖するために, セクション中にプラスティックのコーステープを設置できる. テープは, 主催者ガイドの技術仕様に説明されるように, 最小 cm 幅で高品質なものでなければならない. セクション内では矢印により下記のように標示する : 方向 : つの矢印は競技者の進行方向を示す. ゲート : 相互に向かい合い, 競技者が通過すべき間隔を空けた つの矢印 ( 同色 同番号 ). セクション内の矢印とゲートは, 容易に判るように番号をつけなければならない. 最後の矢印は数字を円で囲って示されなければならない. セクションの最大制限時間は 分であるが, コミセール パネル はセクションの難度により時間を調整できる. セクションの選定にあたり, 以下の降下高さを超えないようにする こと :( 必要があれば, 国際審判団は主催者にこれを要求できる ) プッシン : 白 : 最高 0.60 m ベンジャミン : 青 : 最高 0.80 m ミニメ : 緑 : 最高.00 m カデット : 黒 : 最高.0 m 若年少女 : 白 : 最高 0.60 m 少女 : 桃 : 最高 0.80 m 男子ジュニア : 赤 : 最高.0 m 男子エリート : 黄 : 最高.80 m 女子エリート : 桃 : 最高.0 m 特別な状況下では, コミセール パネルは異なる最大降下高を認 めることができる : () サーキット競技エリア 魅力的なものとするため, セクションは町の中心部, ホール, スタ魅力的なものとするため, 競技エリアと呼ばれるセクションは町ジアムまたは屋外の つの近接したエリアに設置されるものとすの中心部, ホール, スタジアムまたは屋外の つの近接したエリる. 大会本部,VIP エリア, 表彰台エリア, プレス オフィス, 音響アに設置されるものとする. 大会本部 ( 競技本部, ステージ エリ設備, はセクションに近接して設置されなければならない. ア, スクリーン エリア ),VIP エリア, プレス オフィス, 音響設備, すべてのセクションは柵またはテープで囲わなければならない. チーム エリア, ウォームアップ セクションは競技エリアに近接し理想的なレイアウトは, 競技者が群衆を通り抜ける必要がないよて設置されなければならない. 競技エリア全体は柵で囲わなけうに, すべてのセクションと大会本部が相互に接続されたものでればならない. ある. 理想的なレイアウトは, 競技者が観客を通り抜ける必要がないよセクションは, 観客が容易に競技を追うことができるような方法でうに, 競技エリアと大会本部が相互に接続されたものである. 競

9 JCF 05 レイアウトされなければならない. 技エリアは, 観客が容易に競技を追うことができるような方法で レイアウトされなければならない. サーキットの地図は, 競技者がセクションの場所を知ることができるように, スタートとフィニッシュに掲示しなければならない. 競技の段階で使用されるすべてのセクションは, 標示されなければならない. セクション図は, 競技者とチームが競技のどの段階でセクションが使用できるかわかるように掲示しなければならない. () スタートと乗車の規則 スタートと乗車の規則 分間隔またはいくつかのグループによりスタートにおいて, 各 各競技者は, 自身のスタート時間を順守することに責任を持たな 競技者は, 自身のスタート時間を順守することに責任を持たなけければならない. ればならない. 自転車 ( 二輪 ) に乗った競技者はニュートラル区画内でスタートし競技者はニュートラル区画内に前後車輪を入れた状態でスター なければならない. トしなければならない. 競技から棄権した競技者は, 競技結果を確定するためにポイント カードをトライアル オフィスに返納しなければならない. 競技から棄権した競技者は, 競技結果を確定するためにポイント カードを競技本部に返納しなければならない. (7) 修理 修理 競技中に修理を行うことはできるが, 監察区間の中や他の競技 競技中に修理を行うことはできるが, セクションの中や他の競技 者の妨げとなったり危険を及ぼすような場所で行ってはならない. 者の妨げとなったり危険を及ぼすような場所で行ってはならない. (9) ペナルティ点数 ペナルティ点数 セクションにおいて下記のペナルティ点を累加的に競技者に科すことができる : セクションにおいて下記のペナルティ点を累加的に競技者に科すことができる :. からだの一部あるいはタイヤの範囲外のトライアルバイクの一からだの一部あるいはタイヤの範囲外のトライアルバイクの一 部で, 競技者のバランスを取り戻すために, 障害物または地面部で, 競技者のバランスを取り戻すために, 障害物または地面 に支点をとる ( 点 ). からだは 部分に分けられる : - 足首までの足 ; - 足首から腰までの間 ; - 腰から腕と頭を含む上体 ; - 手首までの手 ( 手が触れている場合はハンドルバーも含まれる ). 複数個所で支点を取った場合に, ポイントは累積される. に支点をとる ( ペナルティ ポイント ). からだは 部分に分けられる : - 足首までの足 ; - 足首から腰までの間 ; - 腰から腕と頭を含む上体 ; - 手首までの手 ( 手が触れている場合はハンドルバーも含まれる ). 複数個所で支点を取った場合に, ペナルティ ポイントは累積さ からだの一部または複数個所が障害物または地面に接触したれる. 場合, ペナルティ ポイントを科される. 競技者のバランスを取戻からだの一部または複数個所が障害物または地面に接触した することにならない自転車の一部の地面または障害物への接触場合, ペナルティ ポイントを科される. 競技者のバランスを取戻 は許される. することにならない自転車の一部の地面または障害物への接触 バイク トライアルの動作中に重量をかけずに自転車または体のは許される. 一部が触れてこすること, スタンド スティルは許される. 片足で一点で回転することは許される. バイク トライアルの動作中に重量をかけずに自転車または体の一部が触れてこすること, スタンド スティルは許される. 片足で 一点で回転することは許される.. 地面または障害物に, ペダルまたはチェーン ガード下部で支点をとる ( 点 ). 地面または障害物に, ペダルまたはチェーン ガード下部で支点をとる ( ペナルティ ポイント ).. セクションの最大制限時間 分 0 秒を過ぎる (5 秒につき 点 ) セクションの最大制限時間 分を過ぎる (5 秒につき ペナルテ. セクションの境界を示すテープおよび矢印を乗り越え, 潜り, あるいは持ち上げ, 切断する (5 点 ). 車軸と前後方向の中心線が判定ポイントをなす. 5. 他のカテゴリの競技のゲートに入る, 自身のカテゴリのゲートあるいは矢印をとばす, あるいは正しい順番でゲートあるいは矢印を乗車しない (5 点 ). 同じ数字のついた つの矢印の間のラインが, 矢印の意味どおりに越えられる場合のみ, ゲート通過となる. いったんゲートを通過し, それが逆方向で越えたなら, 競技者は再び ( 矢印の正しい意味に従って ) それを通過する必要がある. 矢印と次のテープの間のラインが, 矢印の意味どおりに越えられる場合のみ, 矢印通過となる.. いったん矢印を通過し, それが逆方向で越えたなら, 競技者は再び ( 矢印の正しい意味に従って ) それを通過する必要がある. 少なくともひとつの車輪軸が矢印の高さあるいはゲートラインを越えた場合のみ有効な通過とされる. 両車軸が矢印高さより低くラインを越えた場合, まだ通過していないとされる. ィ ポイント ) セクションの境界を示すテープおよび矢印を乗り越え, 潜り, あるいは持ち上げ, 切断する (5 ペナルティ ポイント ). 車軸と前後方向の中心線が判定ポイントをなす. 他のカテゴリの競技のゲートに入る, 自身のカテゴリのゲートあるいは矢印をとばす, あるいは正しい順番でゲートあるいは矢印を乗車しない (5 ペナルティ ポイント ). 同じ数字のついた つの矢印の間のラインが, 矢印の意味どおりに越えられる場合のみ, ゲート通過となる. いったんゲートを通過し, それが逆方向で越えたなら, 競技者は再び ( 矢印の正しい意味に従って ) それを通過する必要がある. 矢印と次のテープの間のラインが, 矢印の意味どおりに越えられる場合のみ, 矢印通過となる.. いったん矢印を通過し, それが逆方向で越えたなら, 競技者は再び ( 矢印の正しい意味に従って ) それを通過する必要がある. 少なくともひとつの車輪軸が矢印の高さあるいはゲートラインを越えた場合のみ有効な通過とされる. 両車軸が矢印高さより低くラインを越えた場合, まだ通過していないとされる. すべての他のカテゴリにおいて, 矢印の高さ以下で両方の車軸が越えた場合は許されるものとする. 6. ハンドルバー以外の点で自転車を持つ (5 点 ).. ヘッドセットより上部以外の部分で自転車を持つ (5 ペナルティ ポイント ). 7. 地面または障害物に, 両足を同時につく (5 点 ). 地面または障害物に, 両足を同時につく (5 ペナルティ ポイント ). 8. 入り口ゲートの外に前車輪が出る (5 点 ). すなわち, セクションに入った後, ゲート外に前車軸が再度出る. 入り口ゲートの外に前車輪が出る (5 ペナルティ ポイント ). すなわち, セクションに入った後, ゲート外に前車軸が再度出る

10 JCF 片足が地面についているときに, 自転車の同じ側に両足をつく (5 片足が地面についているときに, 自転車の同じ側に両足をつく (5 点 ). ペナルティ ポイント ). 0. 落車, すなわち, 腰以上のからだの一部が地面につく, 地面ある落車, すなわち, 腰以上のからだの一部が地面につく, 地面あるいは障害物に座る (5 点 ). いは障害物に座る (5 ペナルティ ポイント ).. ペナルティの最大値 (5 点 ) に達したとき, 競技者はセクションを離ペナルティの最大値 (5 ペナルティ ポイント ) に達したとき, 競技者れなければならない. はセクションを離れなければならない.. セクションに入ることなく, スコア カードに 5 点を記載することはセクションに入ることなく, スコア カードに 5 ペナルティ ポイント禁じる. を記載することは禁じる.. ハンドルバーを握っていない手で, 地面または障害物に触れるハンドルバーを握っていない手で, 地面または障害物に触れる (5 点 ). (5 ペナルティ ポイント ). 追加のペナルティ追加のペナルティこの章の第 96 条.(9)のペナルティに加えて, 競技者に以下この章の第 96 条.(9)のペナルティに加えて, 競技者に以下のペナルティ点を累加できる. のペナルティ点を累加できる.. 分間隔でスタートするときに, 分間スタートが遅れる ( 点 ). 分間隔でスタートするときに, 分間スタートが遅れる ( ペナルティ ポイント ).. 随行者の援助を求める (0 点 ). 随行者の援助を求める (0 ペナルティ ポイント ).. ポイント カードを紛失する, あるいはセクションを抜かす (0 点 ). ポイント カードを紛失する, あるいはセクションを抜かす (0 ペナルティ ポイント ).. 反スポーツ的行動 (0 点 ). 反スポーツ的行動 (0 ペナルティ ポイント ).. 設定された競技時間を延長した競技者には, 標準時間内において各分または分未満ごとにペナルティ 0.5 点を科す. 設定された競技時間を延長した競技者には, 標準時間内において各分または分未満ごとにペナルティ ペナルティ ポイントを科す.. ヘルメット着用に関する規則を尊重しない (0 点 ). ヘルメット着用に関する規則を尊重しない ( 失格 ).. ナンバー プレートおよび / またはボディ ナンバーに関する規則を尊重しない (0 点 ). ナンバー プレートおよび / またはボディ ナンバーに関する規則を尊重しない (0 ペナルティ ポイント ). (0) 順位, 競技結果 順位, 競技結果 最終周回後, 受けたペナルティ ポイントは掲示板に掲出されるものとする. 自身のカテゴリにおいて最少合計ペナルティの競技 自身のカテゴリにおいて最少合計ペナルティの競技者が勝者となる. 者が勝者となる. それ以下の順位は, 科された点の順に位置付ける. それ以下の順位は, 科されたペナルティ ポイントの順に位置付ける. 同順位の場合 ( 名またはそれ以上の競技者が合計点において同順位の場合 ( 名またはそれ以上の競技者が合計点において 同点 ), 下記の優先順に順位付けを行う ; 同ペナルティ ポイント ), 下記の優先順に順位付けを行う ;. ゼロ ポイントで通過したセクションが多い順 ; ゼロ ペナルティ ポイントで通過したセクションが多い順 ;. ポイント, ポイントで通過したセクションが多い順, etc; ペナルティ ポイント, ペナルティ ポイントで通過したセクショ ンが多い順, etc;. 準決勝が行われない競技で表彰台順位にかかわる場合, コミセールの指定による決定戦セクションを通過しなければならない. 決定戦セクションにおいて同点の場合はそのタイムによって決定する. 何人かの競技者が 5 点であった場合, そのゾーンにおいてもっとも長く走行した者を勝者とする ; 5. 表彰台順位以外において同点の場合, 総競技時間により決定する. スーパー ファイナル ラウンドにおける同点の場合,/ 決勝ラウンドの最良成績は算入しない. スーパー ファイナルを最速で完了した競技者を勝者とする. 準決勝が行われない競技で表彰台順位にかかわる場合, コミセールの指定による決定戦セクションを通過しなければならない. 決定戦セクションにおいて同点の場合はそのタイムによって決定する. 何人かの競技者が 5 ペナルティ ポイントであった場合, そのゾーンにおいてもっとも長く走行した者を勝者とする ; 表彰台順位以外において同ペナルティ ポイントの場合, 総競技時間により決定する. 決勝における同点の場合,/ 決勝ラウンドにおけるペナルティ ポイントにより順位を決する.. 年齢と競技カテゴリ 年齢と競技カテゴリ () トライアル カテゴリ トライアル カテゴリ プーサンズ : 9 歳と 0 歳 白コース ; オープン プーサンズ : 9 歳と 0 歳 白コース ; オープン ベンジャミンズ : 歳と 歳 青コース ; オープン ベンジャミンズ : 歳と 歳 青コース ; オープン ミニムズ : 歳から 歳 緑コース ; オープン ミニムズ : 歳から 歳 緑コース ; オープン カデット : 5 歳と 6 歳 黒コース ; オープン カデット : 5 歳と 6 歳 黒コース ; オープン 若年少女 : 9 歳から 歳 白コース ; オープン 少女 : 9 歳から 5 歳 桃コース ; オープン 少女 : 9 歳から 5 歳 桃コース ; オープン 男子ジュニア : 6 歳から 8 歳 赤コース ; 0 男子ジュニア : 6 歳から 8 歳 赤コース ; 0 男子ジュニア : 6 歳から 8 歳 赤コース ; 6 男子ジュニア : 6 歳から 8 歳 赤コース ; 6 エリート : 9 歳およびそれ以上黄コース. 0 男子エリート : 9 歳およびそれ以上黄コース. 0 エリート : 9 歳およびそれ以上黄コース. 6 男子エリート : 9 歳およびそれ以上黄コース. 6 女子 : 5 歳およびそれ以上桃コース ; オープン 女子エリート : 5 歳およびそれ以上桃コース ; オープン セクション内の矢印には, わかり易くするために番号をつけなけ セクション内の矢印には, わかり易くするために番号をつけなけ ればならない. ればならない.. 装備 装備 () トライアル競技の自転車 トライアル競技の自転車 ブレーキ : トライアル バイク自転車は, つの有効なブレーキ ( 前後車輪に ) を有しなければならない. ブレーキ : トライアル バイク自転車は, つの有効なブレーキ ( ひとつを前輪に, もうひとつを後輪に ) を有しなければならない

11 JCF 競技施設 () 競技者エリア競技者とチームのエリア競技間に競技者が集合できるエリアは, 競技エリアの近くに設定競技間に競技者が集合できるエリアは, 競技エリアの近くに設定され, 明瞭に標示されなければならない. され, 明瞭に標示されなければならない. 競技者とチームのために確保されたエリアは, 競技本部近傍の競技エリア外に位置することとする. ウォームアップ セクションは競技者とチームのエリアの中に設置されることとする. () 掲示板スタート リストおよびリザルト リストを掲示するための良好な造りの防水掲示板および / またはモニターは, トライアル オフィス近傍に建てなければならない. 映像スクリーンによる結果表示 : 競技者, チームおよび観客のためのよい視界とアクセスがある, 最小サイズ インチのフラットスクリーン つ. WiFi アクセス : レース オフィスとプレス オフィスにおいては高速無線インターネット接続が利用可能である必要がある. () レース オフィス参加登録とレース オフィスは, 主要セクションと表彰台エリアに接続するか近傍に位置するオフィスを本拠としなければならない. このオフィス内に掲示されるすべての指示は英語および開催国の両方の言語で表記されなければならない. 掲示板スタート リストおよびリザルト リストおよび全競技者情報を掲示するための良好な造りの防水掲示板および / またはモニターは, 競技本部近傍に建てなければならない. 映像スクリーン エリア : 競技本部近傍のスクリーン エリアは, 競技者, チームおよび観客のために, 良好な視界がなければならない. 競技本部競技本部は, できればトライアル競技会場の中央部に位置し, トライアル競技者により容易なアクセスを与え, およびよりよい視界を観客に与えるようにしなければならない. このエリアは柵で仕切られなければならない. 主催者はこの目的のために, コンテナおよびテントまたはトラックを用いたエリアを設けなければならない. スクリーン エリアとディスクジョッキーエリアは有蓋で堅牢で, 耐風でなければならない. 競技本部へのアクセスは限定され, コース上の競技者,UCI 役員 および ID を与えられたメディアだけがアクセスを許可されるものとする. 競技者確認手続き中はすべての競技者にアクセスが許される. インターネット接続 (Wi-Fi またはケーブル ) は特にセクレタリが使用できなければならない. () 場内アナウンス設備場内アナウンス設備場内アナウンス設備は, アナウンサーの声がすべてのセクション場内アナウンス設備は, アナウンサーの声がステージ周辺だけに伝わる能力がなければならない. アナウンスメントは英語およでなくすべてのセクションに伝わる能力がなければならない. アび開催国の両方の言語でなされなければならない. ナウンスメントは英語および開催国の両方の言語でなされなけ (5) 駐車場各競技大会の予想された規模に相当する数の車のための駐車場するが競技の周辺で利用可能でなければならない. 競技日においては, 駐車エリアは整然として交通の流れと系統的な駐車を確かなものとするために, 十分なスタッフが配されなければならない. ればならない. 観客施設トライアル競技大会において必要とされる種々の目的のすべてのタイプの観客施設の詳細は主催者ガイド中で明確にされる. 付表 : スプリントの組合せ表 予選により 名を選出する場合 標準 人数組合せ方法組編成 着 着 /8 決勝 6 (6) 8 敗者復活戦 / 決勝 (/ FINAL) 回戦制 / 決勝 (/ FINAL) 5 6 N - N N - N N - N0 N - N 9 N 5 - N 8 N 6 - N 7 A- A- 6A A- A- 5A A - B A - B A - 6A A - 5A C - C C - C A A A A 5A 6A B B C C C C A A A A 5A 6A 敗者は 9- 位決定戦へ 敗者は 5-8 位決定戦へ 勝者は決勝へ, 敗者は - 位決定戦へ 予選により 名を選出する場合 J 標準 人数組合せ方法組編成 着 着 /8 決勝 6 (6) 8 敗者復活戦 / 決勝 (/ FINAL) 回戦制 / 決勝 (/ FINAL) 5 6 N - N N - N N - N0 N - N 9 N 5 - N 8 N 6 - N 7 A- A- 6A A- A- 5A A - B A - B A - 6A A - 5A C - C C - C A A A A 5A 6A B B C C C C A A A A 5A 6A 敗者は 9- 位決定戦へ 敗者は 5-8 位決定戦へ 勝者は決勝へ, 敗者は - 位決定戦へ - -

12 JCF 05 予選により 6 名を選出する場合 (UCI トラック ワールドカップ ) 人数組合せ方法組 編 成 着 着 6 /8 決勝 N - N6 A 00m TT に N - N5 A よる予選の 8 N - N A 成績に従い N - N A 順位付ける 5 N 5 - N 5A 6 N 6 - N 6A ワールドカ 7 N 7 - N0 7A ップでは B 8 N 8 - N 9 8A トーナメントに進む 8 / 決勝 (/ FINAL) 回戦制 / 決勝 (/ FINAL) 回戦制 決勝 (FINAL) 回戦制 A - 8A A - 7A A 6A A 5A B B B B C C C C B B B B C C 位 ( 金 ) 位 ( 銅 ) 注 :8 とは 名による対戦を 8 組行うこと. 敗者は 5-8 位決定戦へ C C 位 ( 銀 ) 位 予選により 6 名を選出する場合 人数組合せ方法組 編 成 着 着 6 /8 決勝 N - N6 N - N5 N - N N - N N 5 - N N 6 - N N 7 - N0 N 8 - N 9 A A A A 5A 6A 7A 8A 8 / 決勝 (/ FINAL) 回戦制 / 決勝 (/ FINAL) 回戦制 決勝 (FINAL) 回戦制 A - 8A A - 7A A 6A A 5A B B B B C C C C B B B B C C 位 ( 金 ) 位 ( 銅 ) 注 :8 とは 名による対戦を 8 組行うこと. 00m TT による予選の成績に従い順位付ける ワールドカップでは B トーナメントに進む 敗者は 5-8 位決定戦へ C C 位 ( 銀 ) 位 B トーナメント 人数組合せ方法組編成 着 着 8 / 決勝 (/ FINAL) / 決勝 (/ FINAL) 決勝 (FINAL) A 8A A 7A A 6A A 5A D D D D E E E E D D D D E E 9 位 位 00m TT の結果により -6 位決定 E E 0 位 位 B トーナメント 人数組合せ方法組編成 着 着 8 / 決勝 (/ FINAL) / 決勝 (/ FINAL) 決勝 (FINAL) A 8A A 7A A 6A A 5A D D D D E E E E D D D D E E 9 位 位 00m TT の結果により -6 位決定 E E 0 位 位 予選により 名を選出する場合 (UCI 世界選手権大会 ) 人数組合せ方法組編成 着 着 /6 決勝 X N N N N N N N N N5 N0 N6 N9 N7 N8 N8 N7 N9 N6 N0 N5 N N N N A A A A 5A 6A 7A 8A 9A 0A A A 00m TT の結果により, -6 位決定 予選により 名を選出する場合 (UCI トラック ワールドカップおよび UCI 世界選手権大会 ) 人数組合せ方法組編成 着 着 /6 決勝 X N N N N N N N N N5 N0 N6 N9 N7 N8 N8 N7 N9 N6 N0 N5 N N N N A A A A 5A 6A 7A 8A 9A 0A A A 00m TT の結果により, -6 位決定 /8 決勝 6 (6) 8 敗者復活戦 / 決勝 回戦制 / 決勝 回戦制 決勝 回戦制 5 6 A A A A A 0A A 9A 5A 8A 6A 7A B B 6B B B 5B B C B C B 6B B 5B D D D D E E E E B B B B 5B 6B C C D D D D E E 位 ( 金 ) 位 ( 銅 ) B B B B 5B 6B 00m TT の結果により 9 位 - 位決定 5-8 位決定戦へ E E 位 ( 銀 ) 位 /8 決勝 6 (6) 8 敗者復活戦 / 決勝 回戦制 / 決勝 回戦制 決勝 回戦制 5 6 A A A A A 0A A 9A 5A 8A 6A 7A B B 6B B B 5B B C B C B 6B B 5B D D D D E E E E B B B B 5B 6B C C D D D D E E 位 ( 金 ) 位 ( 銅 ) B B B B 5B 6B 00m TT の結果により 9 位 - 位決定 5-8 位決定戦へ E E 位 ( 銀 ) 位 - -

13 JCF 05 付表 -: ロード レースの区分 ( クラス ). ステージ レースの最大期間は以下による : ステージ レースの最大期間は以下による : レース最大 UCI プロツア新規競ー技大会 UCI ワールド カレンダー ヒストリック クラス コンチネンタル サーキット エリート女子ワールド サーキット ジュニア男子およびジュニア女子ワールド サーキット 期間はプロフェッショナル自転車競技評議 UCI ワールドツアー会が決定する各大会の最大期間は 00 年と同じでなけ主要ステージ レースればならない. オー クラス, クラス, クラス の新規大会の期間は, 理事会による例外が認められない限り,5 日間に限られる. 各大会の最大期間は 00 年と同じでなけコンチネンタル サーキればならない. ットオー クラス, クラス, クラス の新規大会の期間は, 理事会による例外が認められない限り,5 日間に限られる. 各大会の最大期間は 00 年と同じでなけエリート女子ワールド ればならない. クラス, クラス の新規大サーキット会の期間は, 理事会による例外が認められない限り,6 日間に限られる. 各大会の最大期間は 00 年と同じでなけジュニア男子およびジュればならない. 新規大会の期間は, 理事会ニア女子による例外が認められない限り, 日間にワールド サーキット限られる. 期間はプロフェッショナル自転車競技評議会が決定する 5 日 ~ 日 現存の大会の期間は UCI 理事会により短縮されうる. この場合, 主催者は UCI 理事会に聴取される権利を持つ. オー クラス, クラス, クラス の新規大会の期間は, 理事会による例外が認められない限り,5 日間に限られる. クラス, クラス の新規大会の期間は, 理事会による例外が認められない限り,6 日間に限られる. 新規大会の期間は, 理事会による例外が認められない限り, 日間に限られる. 付表 -: トラック レースの区分 ( クラス ) トラック レース競技大会は以下のクラス分けと参加基準にしたがっトラック レース競技大会は以下のクラス分けと参加基準にしたがっ て競技日程に掲載される.. 世界競技日程 て競技日程に掲載される. 世界競技日程 競技大会の種類 参加方法 競技大会の種類 参加方法 オリンピック競技大会 - オリンピック競技大会規則による世界選手権大会 - 世界選手権大会規則によるワールドカップ大会 - UCI 規則第..00 条から第..007 条による大陸選手権大会 - UCI 規則第.8.00 条を見よ大陸競技大会 Class - 最少 5 カ国の参加 - 男子エリートの競技 - ジュニア ( 男 / 女 ),U( 男 / 女 ), 女子の競技 ( 最少 カテゴリ ) - 最少 5 の種目 * Class Class - 最少 カ国の参加 - 男子エリートの競技 - ジュニア ( 男 / 女 ),U( 男 / 女 ), 女子の競技 ( 最少 カテゴリ ) - 最少 の種目 * - 最少 カ国の参加 - 男子エリートの競技 - ジュニア ( 男 / 女 ),U( 男 / 女 ), 女子の競技 ( 最少 カテゴリ ) - 最少 の種目 * * 競技 = エリート世界選手権大会プログラムにおけるカテゴリごとの種目 オリンピック競技大会 - オリンピック競技大会規則による世界選手権大会 - 世界選手権大会規則によるワールドカップ大会 - UCI 規則第..00 条から第..007 条による大陸選手権大会 - UCI 規則第.8.00 条を見よ大陸競技大会 Class - 最少 5 カ国の参加 - 男子エリートの競技 - ジュニア ( 男 / 女 ),U( 男 / 女 ), 女子またはパラサイクリングの競技 ( 最少 カテゴリ ) - 最少 5 の種目 * Class - 最少 カ国の参加 - 男子エリートの競技 - ジュニア ( 男 / 女 ),U( 男 / 女 ), 女子またはパラサイクリングの競技 ( 最少 カテゴリ ) - 最少 の種目 * Class - 最少 カ国の参加 - 男子エリートの競技 - ジュニア ( 男 / 女 ),U( 男 / 女 ), 女子またはパラサイクリングの競技 ( 最少 カテゴリ ) - 最少 の種目 * * 競技 = エリート世界選手権大会プログラムにおけるカテゴリごとの種目 - -

14 JCF 05 付表 : ペナルティ表ロード 男子エリート世界選手権オリンピック 男子エリートワールド カレンダークラス HC および - 男子エリート その他の競技 ロード 男子エリート世界選手権オリンピック 男子エリートワールド カレンダークラス HC および - 男子エリート その他の競技 トラック 男子エリート世界選手権男子エリート ワールドカップエリート6 日間競技その他エリート競技 その他の競技 トラック 男子エリート世界選手権男子エリート ワールドカップエリート6 日間競技その他エリート競技 その他の競技 マウンテン バイクエリート世界選手権オリンピック競技大会ワールドカップ その他の競技 マウンテン バイクエリート世界選手権オリンピック競技大会ワールドカップ その他の競技 シクロクロス パラサイクリング エリート世界選手権ワールドカップクラス 世界選手権パラリンピック競技大会ワールド カップ その他の競技 シクロクロス エリート世界選手権ワールドカップクラス その他の競技 パラサイクリング 世界選手権 パラリンピック競技大会 ワールド カップ 競技中の出来事 競技中の出来事. 署名チェック 署名チェック. 署名せずにス競技者 :00 競技者 : 0. 署名せずにス タートする タートする 登録者規程 除外または失格, および 00. チームが, 署競技者 :00 名チェックにチーム監督 :500 おけるチーム順を尊重しない その他の競技 その他の競技 除外または失格, および 0 第 5 章補足第 7 条本連盟の事業に関して行った決定事項に対する不服申し立てについては, 公益財団法人日本スポーツ仲裁機構の スポーツ仲裁規則 に従ってなされる仲裁により, 解決されるものとする. 日本自転車競技連盟ランキング制度 6. ロード レースロード レース () ポイントの集計とランキングの公表ポイントの集計とランキングの公表 男子エリートとUの集計は,0 月 日から翌年の9 月 0 日までに獲得されたポイントを加算して行う. ランキングは,UCIロード コンチネンタル ランキング発表の日を目処として作成 発表する UCI ランキングに準じ,5 週間のローリング ランキングとする. 対象大会毎に獲得ポイントを加算することによって作成される. 同時に, 前年の大会で獲得されたポイントは控除される. 8. マウンテンバイク (MTB) マウンテンバイク (MTB) () ポイントの集計とランキングの公表 ポイントの集計とランキングの公表 ランキング集計の対象となる大会数は,JおよびJの全大会数の75%( 小数点以下切り上げ ) とする. ランキング集計の対象となる大会数は, 当該年度の全日本選手権大会及びCJ-U CJ-の大会合計数に65% を掛けて算出 ( 小数点以下切り上げ ) する. - -

15 JCF 05 別表 ロード競技大会用ポイント テーブル ( 男子エリート ) EVENT タイム CLASS.H. N... ロードレーストライアル 総合順位 ステージ毎の順位 ジャパンツール ド 国内競技日程ツアー オブ ツール ド ツール ド 全日本選手権 EVENT カップ沖縄ワンデイレースジャパン熊野北海道 リーダー保持 8. ロード競技大会用ポイント テーブル ( 男子エリート ) ジャパンカップ ツール ド 沖縄 国内競技日程ツアー オブ ツール ド ワンデイレースジャパン熊野 CLASS.H. N... 全日本選手権 タイムトライアル ロードレース ツール ド 北海道 総合順位 位以下 5 (0 位まで ) (5 位まで ) ステージ毎の順位 EVENT アジア選手権 アジア大会 世界選手権 タイム タイム タイム CLASS ロードレース ロードレース ロードレース トライアル トライアル トライアル 総合順位 N. 対象大会については別途定める 合計 リーダー保持 EVENT アジア選手権世界選手権 CLASS 総合順位 エリート タイムトライアル ロードレース U ( エリートと別レースのときのみ ) タイムトライアル ロードレース タイムトライアル エリート ロードレース U タイムトライアル ロードレース N. 対象大会については別途定める - 5 -

16 JCF 05 別表 5 0 マウンテンバイク ポイント ランキング テーブル 順位 エリート U ジュニア マスター 順位 エリート 以降 以降 以降 以降 マウンテンバイク ポイント ランキング テーブル 順位 全日本選手権大会 DHI クオリファイ CJ- CJ-, CJ-U ( 予選 ),XCT 等 以降 以降 以降 - 6 -