ENDLESS CONTENTS 1
BRAKE PA 2 3
BRAKE PA 4 5
CIRCUIT COMPOUND CC38 CC43 CC60 CC40 CC35 type-e NA01-rear CC33 NA20 NA20 CC33 CC38 CC40 CC43 CC35 type-e CC60 NA01-rear TYPE-S 6 7
CIRCUIT COMPOUND GYMKAHNA/DRIFT BRAKE PA BRAKE PA BRAKE PA BRAKE PA BRAKE PA 8 9
MONO-BLOCK SERIES BRAKE CALIPER LINE UP 10 11
BRAKE CALIPER/MONO-BLOCK 12 13
RE CALIPER FRONT CALIPER BRAKE CALIPER LINE UP 14 15
BRAKE CALIPER ブレーキキャリパー ウェア ウェア ア ステ ス ステッカー ッカー カ グッズ カー グッ グッズ ズ TAKUMI 価格を抑えたコストパフォーマンス重視の４ＰＯＴキャリパー キャリパー キ ャリパ 機能追求が生み出すシンプルな美しいデザイン 主要車種(一部抜粋) 車 種 商品コード 価格 税抜 ZN６ ８６ EC4SZN6 ZC６ BRZ ＥＣ２ＸＺＣ６ 255,000 BNR32 スカイライン EC4SBNR32V 273,000 (純正ブレンボ装着車) 255,000 BCNR33 スカイライン EC4SBCNR33 273,000 CP9A EC4SCP9A 251,000 GDB インプレッサ EC4SGDB 255,000 GDB インプレッサ EC4SGDBE 255,000 YA5 エクシーガ EC4SYA5 255,000 ランサーエボリューション Ⅴ Ⅵ(純正ブレンボ装着車) アプライドモデルA B C D (純正ブレンボ装着車) アプライドモデルE (純正ブレンボ装着車) 詳しい内容 適合は キャリパー適合表 をご参照くださいま せ 国産車種の中でも 特にスカイライン等の純正ブレンボキャリパー装着車は キャリパーの傷みが進んでいる場合が多いので キャリパーO/Hよりも交換前 提として M4 をおすすめします 純正対向ピストンキャリパー以外にも TOYOTA 86/SUBU BRZを中心に 片押しキャリパー装着車からのグレードアップも可能となってお り ローター径までは大きくしない ユーザーにおすすめのキャリパーとなりま す こんな人にオススメ 手頃な価格で鍛造対向ピストンキャリパーを導入されたい方 純正ブレンボキャリパーを装着の方でO/Hが必要な方 品番/EC4104 重量/2540g 寸法/D141 H73.2 W266 対応ローター/φ280 φ332 対応ホイールサイズ/17inch 本体価格 218,000 エンドレス初の2POTキャリパーはフォルムにこだわりあり 種 商品コード 車種 キャリパーボディにより匠加工が不可能な場合がございます 強力なサイドブレーキの効きを実現した 強 ENDLESS ドリフト用リアキャリパー 競技専用品 E MATCHING LIST 車 価格 税抜 種 商品コード 価格 税抜 233,000 S１５ シルビア ＥＣ２ＸＳ１５ ４４０,０００ EC2BBNR32V 198,000 ZN６ ８６ ＥＣ２ＸＺＮ６ ４４０,０００ ZC６ BRZ ＥＣ２ＸＺＣ６ ４４０,０００ BCNR33 スカイライン EC2BBCNR33 198,000 CP9A EC2BCP9A 198,000 GDB インプレッサ EC2BGDB 198,000 GDB インプレッサ EC2BGDBE 198,000 YA5 エクシーガ EC2SYA5 233,000 アプライドモデルE (純正ブレンボ装着車) 通常キャリパーキットから匠キャリパーへの変更 キット価格 ５0,0００(本体価格) 前後キットは キット価格 １０0,000(本体価格) EC2SZC6 BNR32 スカイライン アプライドモデルA B C D (純正ブレンボ装着車) 匠シリーズは 図のようにキャリ パーの接合面に勾配を付けた凹 凸形状を作ることで キャリパー の開きを抑制しペダルタッチが 向上 通常組み立てに使用して いる締結ボルトが減らせるため 軽量化が可能になります ４４０,０００ ZC６ BRZ ランサーエボリューション 力のかかる方向 S１４ シルビア ＥＣ２ＸＳ１４ EC2SZN6 Ⅴ Ⅵ(純正ブレンボ装着車) ボルト部分 匠キャリパー 233,000 ZN６ ８６ (純正ブレンボ装着車) 従来のキャリパー 断面図 従来型キャリパーの合わせ面は平面で ６+２本のボルトで固定していた この匠シ リーズでは 合わせ面は凹凸 固定するボルトも２+２本とノックピンとし メインとな る２本のボルトは 裏側に移動させ 見た目をすっきりさせているのが大きな特徴 凹 凸形状の合わせ面により いわゆる キャリパーが開く という症状を抑えることに成 功しました また デザイン 材質の変更により コンパクトにしたため これまで以上にマッチする ホイールが増え さらには表面塗装及びアルマイトの仕上がりもグレードアップ 終わらない ENDLESS の情熱が生み出した技術の結晶です 当製品は ト競技専用のブレーキシステムです 一般公道での使用はできません 当製品は ドリフト競技専用のブ 主要車種(一部抜粋) 車 2012年 特許取得 詳しい内容 適合は キャリパー適合表 をご参照くださいま せ ＥＮＤＬＥＳＳ初の 2POT キャリパーキット CAE 解析技術により強度 剛性 を落とさず極限まで軽量化 大胆な軽量穴等 ENDLESS が本気で製作した 自信作です フロント 4POT M4 とのマッチングも非常に良く 前後セット設定もご ざいます こんな人にオススメ Ｍ４ フロント キャリパーに合わせてリアキャリパーを装着される方 既にフロントキャリパーにチビロク/6POTキャリパーを装着されている方 16 品番/EC201 EC202 重量/1500ｇ D127.7/137.7 H70.8 W200 対応ローター/φ280 φ332 対応ホイールサイズ/17inch 本体価格 198,000 ドリ6r は 6POT キャリパーの機構内に 4POT でフットブレーキ 残りの 2POT で油圧サイドブレーキを制御するキャリ キット内容 パーキットです この制御により ドリフトのきっかけ作りに必要なサイドブレーキが油圧制御となり 強力なサイドブレー キャリパー本体 ローター ライン キの効きを実現します パッド 取付けステー また フットブレーキとサイドブレーキの摩擦材を変更することが可能となり ドライバーの好みに合わせたブレーキセッ ボルト類一式 ティングが可能となりました 標準装着 PAD 当製品は 純正のサイドブレーキレバー及びサイドブレーキに関する機構などを取り外しますので 純正のサ フットブレーキ用 NS97 イドブレーキは機能しなくなります サイドブレーキ用 MX72 当製品は ハンドルレバー マスターシリンダー 油圧ライン ( マスターシリンダー キャリパー間 ) は 含まれておりません 取付の際は別途ご用意くださいませ 当製品は ドリフト競技専用ブレーキシステムですので 一般公道での使用はできません 17
BRAKE CALIPER/CALIPER KIT SYSTEM INCH UP KIT FRONT RE KIT Racing MONO6 FRONT KIT Racing MONO6 FRONT RE KIT BRAKE KIT SYSTEM KIT Racing MONO4 FRONT KIT Racing MONO4 FRONT RE KIT 18 19
BRAKE CALIPER/SPECIAL COLOR 20 21
0 100 200 300 400 500 600 00:00.0 07:12.0 14:24.0 21:36.0 28:48.0 36:00.0 時間 BRAKE ROTOR 22 23
BRAKE ROTOR BRAKE ROTOR BRAKE ROTOR 24 25
BRAKE LINE Ewig BRAKE PA & LINE Ewig Ewig Premium Brake Line 26 27
ENDLESS SUSPENSION 28 29
ENDLESS SUSPENSION/OPTIONAL 30 31
WE WE WEA WEA WE WEA WE WEA E WE WE WE WE WE WE WE WE W WE WE E E E E EA E /G / OO /G /G GO OO OO /G GO O OO /G O /GO /GO /GO GO GO D OIL 32 33 BRAKE FLUID
WE & & STICKER WE STICKER 34 35
ENDLESS THERMO SEAL ENDLESS C CE 36