石 100% 炭 原 99.6% 油 天然ガス 96.4% 鉄鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 94% 豆 小 86% 麦 木材 76.0% 注 ) 食料需給表 木材需給表 2008 年版 エネルギー白書 鉄鋼統計要覧 2010 年版による 2008 年の数値 1
貿易全体に占める海上貿易の割合 (%)µ 輸出 86.7% 82.0% 75.3% 63.3% 69.5% 69.9% 65.9% 1985µ 1990µ 1995µ 2000µ 2005µ 2006 2007 86.5% 77.1% 73.3% 68.9% 72.9% 74.2% 71.5% 67.7% 2008 74.9% 65.7% 2009 70.7% 輸入 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80( 兆円 ) 2
( 百万トン ) 海上輸送量うち石油 船腹量 µ うちタンカー ( 百万重量トン ) 1200 8,000 7,000 1100 1000 900 海上輸送 6,000 5,000 4,000 3,000 800 700 600 500 400 船 腹 量 量 2,000 1,000 300 200 100 0 0 1985 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008( 年 ) 3
輸送量 ( 億トン ) 9 グラフ内の数値は構成比 (%) 8 7 28.8 30.3 17.2 21.0 19.8 21.0 22.1 23.2 25.4 29.4 37.6 三国間 外国用船 日本籍船 6 5 12.3 6.7 12.8 3.6 2.0 1.8 2.6 1.6 1.0 0.9 0.7 1.2 1.1 1.0 1.2 外国用船 4 輸 入 3 28.7 45.1 53.6 59.3 60.8 61.3 63.5 62.8 61.1 56.9 58.1 57.1 49.9 日本籍船 2 輸 外国用船 1 44.2 33.4 21.7 13.1 12.1 10.8 8.3 7.8 6.9 5.7 5.2 6.1 6.0 出 日本籍船 5.3 4.7 5.1 4.5 4.6 5.0 4.8 5.2 5.6 6.5 6.5 5.3 5.1 2.7 0.8 0.4 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.2 0.2 1985 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 ( 年 ) 4
( 万重量トン ) 15,000 重量トン 外国用船日本籍船 隻数 外国用船 日本籍船 15,175 ( 隻 ) 15,032 ( ) 内は構成比 (%) 13,625 12,817 11,766 11,932 (93.1) 12,716 (93.3) 14,309 (94.3) 14,068 (93.6) 4,000 10,565 5,014 10,000 (47.5) 9,120 5,804 (63.6) 9,874 9,852 7,706 (78.0) 7,879 (80.0) 10,313 8,433 9,899 (81.8) 8,139 (82.2) 10,076 10,252 8,814 8,409 (86.0) (83.5) 10,767 9,568 (88.9) 10,185 9,057 (88.9) 10,330 10,160 9,332 9,078 (90.3) (89.4) 10,809 (91.9) 3,000 2,435 2,555 2,428 5,000 5,551 (52.5) 1,992 1,999 2,007 2,021 1,970 1,996 2,039 2,100 1,988 1,873 1,896 2,009 2,223 2,214 2,000 1,028 3,316 (36.4) 1,000 0 2,168 (22.0) 449 218 1,973 (20.0) 1,880 1,760 (18.2) 1,667 (17.8) (16.5) 1,438 (14.0) 1,199 (11.1) 191 182 168 154 134 117 1,128 (11.1) 110 1,081 994 957 885 (10.6) (9.6) (8.1) (6.9) 103 99 95 95 1985 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 909 (6.7) 92 867µ (5.7) 98 2008 964 (6.4) 107 0 2009( 年 ) 5
( 隻 ) 3,500 単純外国用船 3,000 3,016 仕組船日本籍船 2.500 2,000 1,508 2,505 844 2,435 878 1,992 1,999 1,896 2,009 2,223 2,306 2,653 2,535 1,500 485 529 1,053 1,154 1,169 1,140 1,362 1,506 1,809 1,676 1,000 500 0 1,508 1,176 1,028 490 449 627 218 628 99 774 95 766 95 708 92 746 98 752 107 1970 1980 1985 1990 1995 2004 2005 2006 2007 2008 2009 ( 年 ) 6
グラフ内の数値は構成比 (%) [ 輸出 ] [ 輸入 ] 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 輸送量 ( 千万トン ) 外国船外国用船日本籍船 46.0 53.2 65.6µ 68.4µ 69.6µ 67.8µ 66.3 35.7 39.9 32.9µ 30.1µ 29.2µ 31.0µ 32.4 18.3 6.9 1.5 1.4 1.2 1.2 1.3 1985 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 28.6 12.5µ 11.0µ 10.0µ 8.1µ 6.6 日本籍船 38.6 外国用船 32.2 外国船 32.8 60.2 36.7 3.1 20.2 49.8 30.0 55.9µ 55.5µ 56.4µ 61.6µ 58.4 31.6µ 33.4µ 33.6µ 30.3µ 62.1 36.4 1.5 5.6 56.1 38.2 62.3 36.2 1.6 5.3 59.3 35.2 2008 69.0 29.9 1.2 6.5 60.7 32.9 2009 41.1 26.7µ 67.7 30.9 1.4 7.4 60.0 32.6 70.0 29.1 0.9 7.1 59.0 33.9 35.1 輸送量 ( 千万トン ) 7
900 ( 百万総トン ) 800 25 年 ~ 700 20~24 年 15~19 年 600 500 10~14 年 400 5~9 年 300 200 0~4 年 100 0 1985 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 ( 年 ) 8
( 万総トン ) 15,000 グラフ内の数値は構成比 (%) ( 万総トン ) 14,000 13,000 13,172 7.7 12,000 3.8 41.5 11,000 10,654 7.6 10,000 9,000 2.4 38.3 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 2,260 15.3 16.1 27.5 41.2 3,170 7.9 10.4 5.2 38.6 37.9 3,613 7.8 8.8 10.4 37.9 35.1 4,017 6.4 9.0 11.6 36.8 36.1 4,697 6.7 6.9 13.8 37.7 35.0 5,212 6.9 7.6 14.7 35.9 34.9 5,732 6.3 8.8 18.4 35.9 30.6 6,769 5.1 7.7 20.6 39.0 27.6 7,707 4.6 4.9 28.5 37.4 24.6 31.2 15.8 34.8 16.8 7,548 8.5 2.8 26.4 39.4 23.0 その他 EU 計中国韓国日本 0 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012( 年 ) 発注済み船舶の竣工予定 (2010 年 3 月現在 ) 9
( 百万総トン ) 26 24 22 22.2 25 その他 パキスタン 20 その他 18 パキスタン バングラディシュ 16 バングラディシュインド 16.2 16.4 15.9 14 韓国 14.3 12 12.3 12.3 インド 10 8 中国 8.5 9.7 8.7 7.2 8.3 6 4 台湾 3.8 4.6 4.2 中国 2 1.8 0 1985 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009( 年 ) 10
WS (PG/FE) 600 BDI (Baltic Dry Index) 12,000 WS BDI 500 10,000 400 8,000 300 プラザ合意 '85 イラン イラク戦争停戦 '88 イラクのクウ ト侵攻 '90 湾岸戦争 '91 円一時 80 円台突破 '95 アジア通貨危機 '97 米国同時多発テロ '01 イ BDI ラク戦争 '03 '08 6,000 200 4,000 WS 100 2,000 0 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10( 年 ) 0 11
運賃収入 (10 億円 ) トン当り運賃の 4,000 年間平均 ( 千円 / トン ) 運賃収入合計 µ 乾貨物運賃収入油類運賃収入 トン当り運賃の年間平均推移 全体乾貨物 µ 油類 µ 3,398 2,944 3,291 2,771 11 10 3,000 9 2,556 2,597 2,200 8 2,102 2,210 7 2,000 2,037 1,675 1,828 2,033 1,661 1,839 2,037 1,691 6 1,605 1,598 1,619 1,585 1,489 5 1,274 1,286 1,303 1,305 4 1,000 3 2 454 362 331 312 316 280 339 371 372 397 454 520 347 1 0 0 1985 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 ( 年 ) 12
( 円 /US$)µ 290 280 4,547 ( 億円 ) 4,800 4,400 260 対 US ドル円相場の推移 µ 海運大手の損益状況推移 ( 経常損益 )µ 4,000 240 3,391 3,600 220 3,069 3,200 200 2,717 2,800 180 2,400 2,134 160 1,890 2,000 140 1,600 120 1,190 1,200 100 735 814 882 800 80 60 124 13 268 1985 1986 1987 453 468 323 358 236 111 47 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 681 2009 ( µ 年度 ) 400 0 1,000 13
純資産自己資本比率 = 100 負債純資産 (%) 50 45.1 43.4 42.0 40 30 30.6 20 10 0 負債比率 = 負債負債純資産 100 (%) 100 80 60 40 20 0 300 200 100 0 海運業 54.9 56.6 海運業 海運業 全産業 69.4 58.0 全産業 ( 純資産 -( 資本金 + 資本準備金 )) 剰余金対資本金比率 = 100 資本金 (%) 500 412.9 400 281.9 200.0 198.0 全産業 経常利益総資本利益率 (ROI)= 100 ( 前期負債純資産 + 当期負債純資産 ) 2 (%) 15 11.2 10 5.8 5 0.8 0 5 2.4 凡例 海運業全産業 2008 2009( 年度 ) 14
( 指数 ) 240µ 220µ 200µ ウォン 180µ 160µ 140µ ポンド 120µ 100µ 80µ 60µ 40 ユーロ ( マルク ) 円 1980 1985 1990 1995 2000 ( プラザ合意 ) 2005 2009 ( µ 年 ) 15
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100(%)µ 外航海運 µ 81.9 自動車 µ 75.1 精密機械 µ 62.6 家電 56.5 タイヤ ゴム µ 54.5 造船重機 µ 50.6 繊維 µ 40.5 電気機械 µ 37.1 鉄鋼 µ 35.8 化学 µ 34.8 16
うち日本出し うち中国 香港出し インバランス ( 復航 / 往航 ) インバランス ( 復航 / 往航 ) ( 千 TEU) (%) 16,000 80 14,251 14,411 14,000 13,304 70 12,878 12,000 10,000 8,000 6,000 45 7,520 9,030 9,854 39 40 11,318 37 35 34 40 46 11,337 53 50 6,140 60 50 40 30 4,000 2,000 0 4,221 (56.1%) 736 (9.8%) 5,388 (59.7%) 736 (8.2%) 6,083 (61.7%) 773 (7.8%) 7,393 (65.3%) 813 (7.2%) 8,628 (67.0%) 873 (6.8%) 9,808 (68.6%) 883 (6.2%) 10,079 (69.9%) 828 (5.7%) 9,171 (68.9%) 743 (5.6%) 7,867 (69.4%) 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 1~6 月 515 (4.5%) 4,201 (68.4%) 290 (4.7%) 20 10 0 3,500 3,000 日本発着 ( 千 TEU) 3,125 3,156 3,027 * グラフ上部の数値は発着合計 * グラフ下部の数値は日本発数 2006 年 2007 年 2008 年 2,500 2,000 1,500 1,000 965 982 958 500 0 552 559 565 590 481 483 371 279 260 249 289 318 328 186 233 145 198 300 188 189 70 253 147 191 229 297 268 168 189 221 175 85 92 93 96 102 98 102 119 89 123 144 中国台湾香港フィリピンタイシンガポールマレーシアインドネシア 619 587 523 305 277 237 韓国 138 166 81 218 62 103 ベトナム 17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
60% タンカーは65% 87% 100%( ) 76%( ) 29
親会社 µ 特定外国子会社 µ 親会社 ( 合算後 )µ 所得 所得 300 A 社 所得 100 B 社 100 300 A 社所得 本社所得 欠損 200 欠損 子会社の所得 のみ合算 300+100=400 本社所得 + 子会社所得 30
( 人 )µ 40,000 20,153 30,000 部員 µ 職員 µ 14,811 20,000 10,000 0 12,521 10,439 8,151 6,833 3,469 4,097 2,422 2,094 1,745 1,494 1,342 1,371 5,962 1,104 1,043 5,528 5,100 707 4,740 635 4,212 472 542 530 715 3,659 546 3,129 2,837 2,629 2,373 2,156 2,108 2,119 1,906 1,838 1982 1985 1987 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009( 年 ) 31
0 総計 5,201 人 µ ( 歳 )µ 職員 2,369 人 µ 101 人 (4.3%)µ 56 人 (2.0%)µ 2,832 人 µ 部員日本人船員 1,838 人日本人船員 546 人 60 外国人船員 531 人外国人船員 2,286 人 297 人 (12.5%)µ 136 人 (4.8%)µ 319 人 (13.5%)µ 125 人 (4.4%)µ 55 50 256 人 (10.8%)µ 236 人 (10.0%)µ 289 人 (12.2%)µ 278 人 (11.7%)µ 353 人 (14.9%)µ 240 人 (10.1%)µ 0 人 (0.0%)µ 45 40 35 30 25 20 207 人 (7.3%)µ 319 人 (11.3%)µ 466 人 (16.5%)µ 551 人 (19.4%)µ 631 人 (22.3%)µ 333 人 (11.8%)µ 8 人 (0.3%)µ 1,000( 人 )µ 0 1,000( 人 )µ 32
( 億トンキロ ) 4,000 内航海運自動車 3,500 鉄道航空 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008( 年度 ) 33
( 社数 )µ 2,000 資本金 3 億円以上 µ 4.6%µ 1,500 1,108 1,000 800 資本金 3 億円未満 µ 95.4% 500 203 166 51 59 0 個人 1,000 万未満 1,000 万 5,000 万 5,000 万 3 億 3 億 5 億 5 億以上資本金 ( 円 )µ 34
内航海運暫定措置事業の概要 独立行政法人 鉄道建設 運輸施設整備支援機構 金融機関等 資金の融資及び返済 納付金の納付 内航総連合会 暫定措置事業勘定 [ 未決算勘定 ] 交付金の交付 内航海運暫定措置事業 新たな船舶建造者 既存の自己所有船を解撤等する者 35
千円 / K L $/ B L ( バレル ) ( A C 重油 ) ( W T I) 140.0 140 A 重油 ( 千円 /KL) C 重油 ( 千円 /KL) 130.0 130 W T I($/BL ) WTI 120.0 120 110.0 110 A 重油 100.0 100 C 重油 90.0 90 80.0 80 70.0 70 60.0 60 50.0 50 40.0 40 30.0 30 20.0 20 10.0 10 96/4 97/4 98/4 99/4 00/4 01/4 02/4 03/4 04/4 05/4 06/4 07/4 08/4 09/4 10/4 ( 年 ) 36