【セット版】29年度公表資料表紙HP

Similar documents
1 回数 年度緊急発進回数の推移 現在

東京 石見 26,350 26,350 エアーニッポン 東京 岡山 21,750 22,400 東京 広島 22,000 24,200 東京 山口宇部 25,200 26,550 東京 徳島 21,500 22,700 東京 高松 21,650 22,850 東京 高知 23,450 24,650

休日表 1 OD 表 ( 空港間純流動 ) 2-1

回 数 年 度 緊 急 発 進 回 数 の 推 移 現 在

特定本邦航空運送事業者以外の事業者に係る情報 1. 航空輸送サービスの比較等に関する情報 (1) 定時運航率 ( 全体の便数に占める出発予定時刻以降 15 分以内に出発した便数の割合 ) ( 単位 :%) 北海道エアシステム フジドリームエアラインズ 新中央航空 東邦航空 アイベックスエアラインズオ

札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,500 ~ 28,500 43,300 ~ 43,300 57,400 ~ 66,100 札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,700 ~ 29,300 43,300 ~ 43,300 57,400 ~

別紙 (1) 各種運賃一覧 (2014 年 3 月 30 日 ~2014 年 6 月 29 日搭乗分 ) 2014 年 1 月 25 日 ~2014 年 3 月 31 日購入分に適用 路線 片道運賃片道運賃往復運賃往復運賃小児運賃小児運賃身体障がい者割引運賃ビジネスリピートビジネスリピートビジネスき

福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,300 ~ 36,000 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 51,800 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,700 ~ 36,400 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 5

宮崎発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 52,700 26,350 26,750 札幌 ( 新千歳 ) 鹿児島 札幌 ( 新千歳 ) 発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 58,300 29,150 29,750 鹿児島発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 58,300 29,150 29,

花巻発 大阪 ( 伊丹 ) JAL JAL 39,700 福岡 秋田 福岡発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 34,900 大阪 ( 伊丹 ) JAL JAL 34,900 秋田発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 34,900 大阪 ( 伊丹 ) JAL JAL 34,900 福岡 山形 福

クラス J 乗継割引 7 は下記運賃 ( 普通席 ) に 1 あたり 1,000 円を加算 クラス J の設定が無い路線 便もございます ファーストクラス乗継割引 7 は下記運賃 ( 普通席 ) に 1 あたり 8,000 円を加算 福岡 = 女満別 福岡発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 41

過去に官邸対策室を設置した事例 2 平成 18 年 7 月 5 日 北朝鮮による飛翔体発射事案に関する官邸対策室設置北朝鮮による弾道ミサイル発射事案に関する官邸対策室に名称変更 10 月 9 日 北朝鮮による核実験実施情報に関する官邸対策室設置 平成 19 年 3 月 25 日 石川県能登を中心とす

札幌 ( 新千歳 ) 岡山 札幌 ( 新千歳 ) 発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 27,700 岡山発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 26,200 札幌 ( 新千歳 ) 広島 札幌 ( 新千歳 ) 発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 27,700 広島発 東京 ( 羽田 ) JAL

福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 41,200 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 54,300 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 41,300 40,500 ~ 40,500 51,800 ~

2016 年 日ご搭乗分 (2016 年 6 月 29 日更新 ) 花巻発 大阪 ( 伊丹 ) JAL JAL 45,500 22,750 26,850 福岡 秋田 福岡発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 43,500 21,750 25,650 大阪 ( 伊丹 ) JAL JAL 43,500

九州地方とその周辺の地震活動(2016年5月~10月)

福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,400 ~ 35,900 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 51,800 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,400 ~ 35,900 40,500 ~ 40,500 51,800 ~

表 年 10 月 28 日 ~2019 年 3 月 30 日搭乗分運賃表 (e ビジネス 6 その他営割系 ) JAL ビジネスきっぷ eビジネス6 介護帰省割引 スカイメイト 期間 Ⅰ 割引率 1 期間 Ⅱ 割引率 2 期間 Ⅲ 割引率 2 期間 Ⅰ 割引率 1 期間 Ⅱ 割引率 2

特別乗継割引 運賃表 (10 月 28 日 ~11 月 日 1 月 7 日 ~2 月 28 日搭乗分 ) 11/,1/ 11/,1/ 11/,1/ 札幌 ( 新千歳 )= 沖縄 ( 那覇 ) 札幌 ( 新千歳 ) 発東京 ( 羽田 ) JAL JAL 57,400 31% 28,700 66% 33

小松発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL 43,700 21,850 22,350 福岡 宮古 福岡発 沖縄 ( 那覇 ) JTA JTA/RAC 44,800 22,400 23,050 宮古発 沖縄 ( 那覇 ) JTA/RAC JTA 44,800 22,400 23,050 福岡 石垣 福

福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,300 ~ 35,900 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 51,800 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 35,900 40,500 ~ 40,500 51,800 ~

Microsoft Word - 概要版(案)_ docx

ANA SUPER VALUE SALE 一覧 12 月 3 日 ( 月 ) 札幌 ( 千歳 ) 沖縄 , 月 3 日 ( 月 ) 沖縄 高松 , 月 3 日 ( 月 ) 松山 沖縄 , 月 3 日 ( 月 ) 沖縄 札幌 (


6 月 5 日 ( 火 ) 石垣 東京 ( 羽田 ) 90 9, % 6 月 5 日 ( 火 ) 大阪 ( 神戸 ) 沖縄 , % 6 月 5 日 ( 火 ) 沖縄 大阪 ( 神戸 ) , % 6 月 5 日 ( 火 ) 名古屋 (

平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7

スライド 1

<4D F736F F F696E74202D208D718BF38AC790A782C982C282A282C E096BE8E9197BF A2E >

東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 関西 ) 東京 ( 羽田 ) 発 ,500 53% 10,500-10,500 10, ,000 51% 11,000-11,000 11, ,000 51% 11,000-11,000 11,

東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 発 961 8,800 61% 土 :9000 円 13 9,500 58% 土 :10000 円 15 10,500 53% 日 :9700 円 土 :11000 円 17 11,500 49% 日 :9700 円 19 10,500

< F2D90B6914E8B9B89EE97DE82CC90B68E E696BC82CC955C>

01本文前部分.indd

作業用.indd



2016 年 ご搭乗分 (2016 年 3 月 30 日更新 ) 長崎発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL HNDSPK 26,000 月 :26,200 金:30,500 土:28,300 日:28,500 札幌 ( 新千歳 ) 熊本 札幌 ( 新千歳 ) 発 東京 ( 羽田 ) JAL JAL

東京 ( 羽田 )- 沖縄 東京 ( 羽田 ) 発 大阪 ( 神戸 ) ,100 31% 福岡 ,100 39% 鹿児島 ,100 40% 宮崎 ,100 40% 熊本 ,100 39%

<4D F736F F D AB93EA8CA795F18D908F915F8E9197BF95D2312D328FCD2E646F6378>

1 航空気象実況データ収集処理システムを利用可能な機関 以下各項に該当される機関は 航空気象実況データ収集処理システム ( 以下 ALIS という ) を利用することが出来ます 利用可能機関 1 航空法第一章第二条 18 項により航空運送事業を行う者 同 21 項の航空機使用事業を行う者 または同法

漂流・漂着ゴミに係る国内削減方策モデル調査地域検討会

Microsoft Word - 平成29年度調査(概要)

pressrelease0806

2 気象 地震 10 概 況 平 均 気 温 降 水 量 横浜地方気象台主要気象状況 横浜地方気象台月別降水量 日照時間変化図 平均気温 降水量分布図 横浜地方気象台月別累年順位更新表 横浜地方気象台冬日 夏日 真夏

海洋_野崎.indd

旅割 X 運賃額一覧 運賃適用基準日 :2017/8/27-(2017/8/25 現在 ) 搭乗期間 :2017 年 10 月 29 日 ~2017 年 11 月 11 日 販売期間 :2017 年 8 月 27 日 ~2017 年 9 月 4 日 販売する座席数には限りがあります 割引率は片道運賃


海域における断層情報総合評価プロジェクト 平成27年度成果報告書

スライド 1

1 尖閣諸島に関する認知 (1) 尖閣諸島の認知 平成 25 年 7 月 知っていた 91.1% 知らなかった 7.7% 知っていた 知らなかった ( 該当者数 ) 総数 ( 1,801 人 ) (%) -

続報を伝達しますので 引き続き屋内に避難していて下さい 弾道ミサイルが日本の上空を通過した場合には 他に追尾しているミサイルやミサイルから分離した落下物が我が国の領土 領海に落下する可能性が無いことを確認した後 弾道ミサイルが通過した旨の情報をお知らせします ((2)2) 引き続き屋内に避難する必要

内閣官房ホームページ ( 国民保護ポータルサイト ) 掲載内容別添 1 北朝鮮から発射された弾道ミサイルが日本に飛来する可能性がある場合における全国瞬時警報システム (J アラート ) による情報伝達について 北朝鮮は過去に例を見ない頻度で弾道ミサイルを発射し 平成 28 年 8 月以降 弾道ミサイ

東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 関西 ) 東京 ( 羽田 ) 発 ,500 49% 11,500-11,500 11, ,200 50% 11,200-11,200 11, ,000 47% 12,000-12,000 12,

SUPER VALUE VALUE シリーズ各種運賃 (2019 年 4 月 27 日 ~2019 年 5 月 6 日ご搭乗分 ) 2019 年 3 月 21 日ご購入分より適用 (3 月 20 日現在 ) 運賃額は期間内の最低運賃額を表しています 残席によっては空席連動型運賃表の運賃額となります

平成 22 年第 2 四半期エイズ発生動向 ( 平成 22(2010) 年 3 月 29 日 ~ 平成 22(2010) 年 6 月 27 日 ) 平成 22 年 8 月 13 日 厚生労働省エイズ動向委員会

3 ANA

最近の弾道ミサイル等の発射状況 1( 防衛省 HP 等より抜粋 ) 日付推定される弾種発射数場所飛翔距離備考 ムスダン 1 東岸地域不明 ( 失敗 ) SLBM 1 新浦 ( シンポ ) 沖約 30km 潜水艦発射 ムスダン 2 元山 ( ウォン

東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 関西 ) 東京 ( 羽田 ) 発 00:00 08: :25 10,500 53% 10,500 08: :15 11,000 51% 11, :15 11,000 51% 11,000 15:


Q4. ミサイルは発射から何分位で日本に飛んでくるのでしょうか A4. 北朝鮮から弾道ミサイルが発射され 日本に飛来する場合 極めて短時間で日本に飛来することが予想されます 例えば 平成 28 年 2 月 7 日に北朝鮮西岸の東倉里 ( トンチャンリ ) 付近から 発射された弾道ミサイルは 約 10

Microsoft Word - 1.3_yuki_4th.doc


佐賀県の地震活動概況 (2018 年 12 月 ) ( 1 / 10) 平成 31 年 1 月 15 日佐賀地方気象台 12 月の地震活動概況 12 月に佐賀県内で震度 1 以上を観測した地震は1 回でした (11 月はなし ) 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 図 1 震央分布図 (2018 年 1

<4D F736F F F696E74202D208E518D6C8E9197BF D718BF38AC790A78BC696B190E096BE ECA905E94B282AB816A2E >

2012 年 10 月 1 日 ~2013 年 3 月 30 日搭乗分運賃表 ( 離島割引 ) /JTA/JAC/RAC 経由経路 10/1-12/6 1/7-2/28 搭乗分 割引率 1 3/1-3/7 搭乗分割引率 1 12/7-12/28 搭乗分割引率 2 12/29-1/6 搭乗分割引率 2

22 1 函館港 4 月 25 日 12:00 4 月 25 日 横 / 釜山 / 境港 / 金沢 / 函館 / 青森 / 横 きらめく春の周遊クルーズと韓国 月 27 日 4 月 27 日 フォーレンダム 横 / 函館 / 釧路コディアック / グレー 61,214GT シャーベイ

JAPAN COAST GUARD 最近の我が国周辺海域の状況

スライド 1


22. 都道府県別の結果及び評価結果一覧 ( 大腸がん検診 集団検診 ) 13 都道府県用チェックリストの遵守状況大腸がん部会の活動状況 (: 実施済 : 今後実施予定はある : 実施しない : 評価対象外 ) (61 項目中 ) 大腸がん部会の開催 がん部会による 北海道 22 C D 青森県 2

MICS( 沿岸域情報提供システム ) 海上保安庁 1/8 ページ Doyle Japan 差出人 : Windows Internet Explorer 8 で保存されています [=?iso-2022-jp?b?v2luzg93cybjbnrlcm5ldcbfehbsb3jlcia4ibskqir

2. 本市の上期観光入込客数について平成 27 年度上期観光入込客数は 総数 377,300 人で 前年の 351,600 人より 25,700 人 7.3% の増となった その内訳として 道内客が 84,900 人で 前年の 94,200 人より 9,300 人 9.9% の減 道外客が 292,

クルーズ客船入実績 (2016 年 ) 名 入 出 船名総トン数寄地クルーズ内容 小樽 月 28 日 11:15 18:30 にっぽん丸 22,472GT 小樽 / 利尻島 / 羅臼 / 小樽飛んでクルーズ北海道 Aコース 見送りイベント ( 潮太鼓 ) 飛んでクルーズ北海道出発式

海域における断層情報総合評価プロジェクト 3

Q4. ミサイルは発射から何分位で日本に飛んでくるのでしょうか A4. 北朝鮮から弾道ミサイルが発射され 日本に飛来する場合 極めて短時間で日本に飛来することが予想されます 例えば 本年 2 月 7 日に北朝鮮西岸の東倉里 ( トンチャンリ ) 付近から発射された弾道ミサイルは 約 10 分後に 発

対応すべき行動_0921

»°ËÞ½ŸA“⁄†QŸA“⁄Æ�°½No9

PowerPoint プレゼンテーション

< ( 平成 29 年 9 月分 )> 2010 年平均 =100 ブロック別 北海道地方 東北地方

輸送計画書 マラソン交流大会 ( 珠洲市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会

<31328C8E323693FA8CF68A4A D918DDB90FC8F418D E732E786C7378>

内原英聡.indd

先得割引 運賃表 (10 月 29~11 月 1 日搭乗分 ) 東京 ( 羽田 )= 女満別女満別発東京 ( 羽田 )= 旭川旭川発東京 ( 羽田 )= 釧路釧路発東京 ( 羽田 )= 帯広帯広発東京 ( 羽田 )= 函館函館発東京 ( 羽田 )= 青森青森発東京 ( 羽田 )= 三沢三沢発東京 (


合体

兵庫のカブトクワガタ配布資料.indd

先得割引 運賃表 ( 月 6~ 日搭乗分 ) 運賃適用日 : 207/08/29 /6- 先得タイフ A 予約通常期予約購入期割引率購入期 大阪 ( 伊丹 )= 但馬 大阪 ( 伊丹 ) 発 JN 日前 7,00 49% JN 日前 7,00 49% ---

図 年 [ 高度利用者向け ] 半月ごとの緊急地震速報発報回数 東北地方太平洋沖地震からほぼ単調に減少していた緊急地震速報の発報回数は 2015 年のほぼ安定した発報回数分布が 2016 年は急増しました 熊本地震直後では半月で最大 158 回 福島県沖の地震の後には 98 回となり

請求者用 旧日本赤十字社救護看護婦 旧陸海軍従軍看護婦 の皆様へ 慰労給付金の支給対象とならない方に内閣総理大臣名の書状が贈呈されます 先の大戦において戦地等に派遣され 戦時衛生勤務に服された旧日本赤十字社救護看護婦及び旧陸海軍従軍看護婦のうち慰労給付金の支給対象とならない方に対して 下記により内閣

Ⅰ 授業Aと授業Bを観察しましょう

ことを呼びかけます Q4. ミサイルが落下する可能性がある との情報伝達があった場合は どうすれば良いのでしょうか A4. 屋外にいる場合 近くの建物 ( できれば頑丈な建物 ) の中又は地下に避難してください 近くに適当な建物等がない場合は 物陰に身を隠すか地面に伏せ頭部を守ってください 屋内にい

津波情報に活用する観測地点の追加について 別紙 津波情報への活用を開始する海底津波計の分布図 活用を開始する海底津波計沿岸の津波観測点 GPS 波浪計海底津波計 活用を開始する海底津波計の地点名称は 沖 を省略して記載しています ( 宮城牡鹿沖 及び 茨城神栖沖 を除く)

現況 現況 供用 60 度円錐視野に占める 区分 現況 供用 増減 景観要素の割合 空 人工物 樹林 草地 岩場 裸地 砂浜 供用海面

 

129

2017 年 11 月 25 日ご購入分より適用 (11 月 24 日現在 ) は期間内の最低を表しています 残席によっては空席連動型運賃表のとなります 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) 50 10,400 ~ 13,400 10,900 ~ 20,100 12,600 ~ 21,600 13

日敵対意識を露わにし また日本側の抑制的対応には言及していない 台湾について 台湾当局は 先端的な装備を購入または開発し 演習や文献では依然として中国を仮想敵にしているとしている 特に 2010 年の米国からの 64 億ドルに及ぶ武器輸出と米国が F-16C/D などの兵器を輸出しよとしていることに

[ 海外修学旅行 ( 公私立高等学校 ) ] 地方 九 州 都道府県 公立高等学校 私立高等学校 対象 実施状況 対象 実施状況 校数 生徒数 校数 件数 生徒数 実施率参加率 校数 生徒数 校数 件数 生徒数 実施率参加率 校数 件数 生徒数 福岡 7 6, , ,

日本海地震・津波調査プロジェクト

先得割引 運賃表 (4 月 1~9 日搭乗分 ) 4/1-9 先得タイフ A 先得タイフ B 予約通常期予約通常期備考購入期割引率購入期割引率 福岡 = 札幌 ( 新千歳 ) 福岡発 JL 日前 23,400 59% 金土 :25, 日前 22,400 61% 金土 :23

第1章 災害予防計画

Transcription:

統合幕僚監部報道発表資料 JOINT STAFF PRESS RELEASE http://www.mod.go.jp/js/ 30.4.13 統合幕僚監部 平成 29 年度の緊急発進実施状況について 1 全般平成 29 年度の緊急発進回数は 904 回であり 前年度と比べて 264 回減少しました 推定を含みますが 緊急発進回数の対象国 地域別の割合は 中国機約 55% ロシア機約 43% その他約 2% でした 2 方面隊別の状況平成 29 年度の方面隊等別の状況については 北部航空方面隊が 330 回 中部航空方面隊が 56 回 西部航空方面隊が 41 回 南西航空方面隊が 477 回の緊急発進を実施しました 前年度と比べて北部航空方面隊及び中部航空方面隊の緊急発進回数が増加し 西部航空方面隊及び南西航空方面隊については減少しました 3 平成 29 年度の特徴中国機に対する緊急発進回数は500 回であり 前年度と比べて351 回減少しましたが 平成 29 年度としては H-6 爆撃機が太平洋を北東進し紀伊半島沖まで飛行したことを初確認したことや 戦闘機が初めて対馬海峡を通過し日本海まで飛行したことなど 昨年度に比べ17 件多い43 件の事例について特異な飛行として公表しました このうち 沖縄本島と宮古島間を通過した飛行の公表件数は36 件であり 初めて同経路での飛行が確認された平成 25 年以降最多となりました ロシア機に対する緊急発進回数は390 回であり 前年度と比べて89 回増加しました 平成 29 年度としては TU-95 爆撃機が本邦周辺を長距離飛行したことなど 昨年度に比べ12 件多い21 件の事例について特異な飛行として公表しました 推定を含め 緊急発進の対象には中国機及びロシア機ともに戦闘機 爆撃機 哨戒ヘリコプター及び情報収集機等が含まれていますが 中国機の中では戦闘機 ロシア機の中では爆撃機に対して多く緊急発進を実施しました 対象期間は 平成 29 年 4 月 1 日 ~ 平成 30 年 3 月 31 日です 添付資料 :1 年度緊急発進回数の推移 2 航空方面隊等別緊急発進回数の推移 ( 過去 5 年間 ) 3 国 地域別緊急発進回数 ( 過去 5 年間 ) 4 四半期毎の緊急発進回数の推移 (29 年度 ) 5 緊急発進の対象となったロシア機及び中国機の飛行パターン例 6 領空侵犯の公表事例 7 29 年度における公表事例一覧

1 年度緊急発進回数の推移 30.3.31 現在 回数 1200 1168 1100 1000 900 800 798 783 939 929 944 898 879 825 848 812 810 943 873 904 700 600 500 400 300 200 100 0 25 150 119 235 192 197 305 387 356 426 368 377 370 345 306 257 323 305 528 496 636 675 604 488 331 311 263 234 220 229 239 166 160 154 155 188 158 151 141 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 307 237 299 386 425 567 年度

2 航空方面隊別緊急発進回数の推移 ( 過去 5 年間 ) 30.3.31 現在 回数 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 北空中空西空南西空合計 25 年度 222 86 100 402 810 26 年度 286 102 87 468 943 27 年度 205 50 87 531 873 28 年度 265 34 66 803 1168 29 年度 330 56 41 477 904

3 国 地域別緊急発進回数 ( 過去 5 年間 ) 30.3.31 現在 年度 国 地域 ロシア中国台湾北朝鮮その他合計 25 359 415 1 9 26 810 26 473 464 1 0 5 943 27 288 571 2 0 12 873 28 301 851 8 0 8 1168 29 390 500 3 0 11 904 国 地域は 推定を含む

四半期毎の緊急発進回数の推移 (29 年度 ) 30.3.31 現在 4 1 航空方面隊別 北空 中空 西空 南西空 合計 1/ 四半期 94 26 6 103 229 2/ 四半期 135 8 11 178 332 3/ 四半期 52 10 11 102 175 4/ 四半期 49 12 13 94 168 合計 330 56 41 477 904 2 国 地域別 ロシア 中国 台湾 北朝鮮 その他 合計 1/ 四半期 125 101 0 0 3 229 2/ 四半期 142 186 1 0 3 332 3/ 四半期 61 108 2 0 4 175 4/ 四半期 62 105 0 0 1 168 合計 390 500 3 0 11 904

緊急発進の対象となったロシア機及び中国機の飛行パターン例 5 : 中国機の経路 : ロシア機の経路

NO 年月日領侵地点国 地域機種 機数 1 42. 8.19 北海道礼文島上空ソ連不明 1 2 49. 2. 7 北海道礼文島上空ソ連不明 1 3 50. 9.24 4 51. 9. 6 伊豆諸島の式根島及び神津島間の領海上空 北海道茂津田岬の沖合上空 ~ 函館空港までの間 (MIG-25 事件 ) ソ連 ソ連 TU-95 2 MIG-25 1 5 52. 9. 7 五島列島西方の白瀬島北西領海上空ソ連 TU-95 2 6 53. 3.17 対馬東方領海上空ソ連 TU-95 1 7 53.12. 5 北海道礼文島北方領海上空ソ連不明 1 8 54.11.15 尖閣諸島大正島南方領海上空ソ連 TU-95 2 9 55. 6.29 能登半島北方舳倉島北東領海上空ソ連 IL-38 2 10 55. 8.18 五島列島南東領海上空ソ連 IL-62 1 11 56. 6. 6 北海道礼文島北方領海上空ソ連 IL-14 1 12 56. 7.24 北海道礼文島北方領海上空ソ連不明 1 13 57. 4. 3 長崎県男女群島鳥島西方領海上空ソ連 IL-62 1 14 58.10.15 北海道知床岬北東領海上空ソ連不明 2 15 58.11.15 福岡県沖ノ島北西領海上空ソ連 TU-16/95 各 1 16 59.11.12 福岡県沖ノ島北西領海上空ソ連 TU-16 1 17 59.11.23 福岡県沖ノ島北西領海上空ソ連 TU-95/142 各 1 18 61. 2. 6 北海道礼文島北方領海上空ソ連不明 1 19 62. 8.27 北海道礼文島西方領海上空ソ連不明 1 20 62.12. 9 沖縄本島上空及び徳之島 沖永良部島間の領海上空 ソ連 TU-16 1 21 1. 4.21 北海道礼文島北方領海上空ソ連不明 1 22 3. 7. 6 北海道根室半島南方領海上空ソ連 AN-30 1 23 3. 8.15 北海道礼文島北方領海上空ソ連 TU-95 2 24 4. 4.10 北海道礼文島上空及び稚内北西領海上空 ロシア AN-12 1 25 4. 5. 7 北海道枝幸沖領海上空ロシア不明 1 26 4. 7.28 長崎県対馬東方領海上空ロシア TU-154 1 27 5. 8.31 青森県久六島西方領海上空ロシア IL-20 1 28 6. 3.25 尖閣諸島魚釣島領海上空及び久場島領海上空 台湾 B-350 1 29 7. 3.23 北海道礼文島領海上空ロシア MIG-31 1 30 13. 2.14 北海道礼文島領海上空ロシア TU-22 2 不明 2 31 13. 4.11 北海道礼文島北方領海上空ロシア不明 1 領空侵犯の公表事例 29 年度 :1 件 23 24 2 29 7 30 11 31 12 33 18 36 19 9 6 15 16 26 17 37 1 25 14 22 38 4 27 32 3 5 10 13 34 NO 年月日 領侵地点 国 地域 機種 機数 32 13. 4.11 青森県久六島西方領海上空 ロシア SU-24 1 33 18. 1.25 北海道礼文島北方領海上空 ロシア AN-72 1 28 34 20. 2. 9 伊豆諸島南部の嬬婦岩領海上空ロシア TU-95 1 35 8 35 24.12.13 尖閣諸島魚釣島南部の領海上空中国 Y-12 1 20 39 36 25. 2. 7 北海道利尻島南西領海上空ロシア SU-27 2 37 25. 8.22 福岡県沖ノ島北西領海上空 ロシア TU-95 2 38 27. 9.15 北海道根室半島沖領海上空 推定ロシア 不明 1 39 29. 5.18 尖閣諸島魚釣島西部の領海上空 中国 小型無人機 1 21 6

29 年度における公表事例一覧 (1 四半期 1) 7 1 ロシア TU-95 2 機 北海道沖から能登半島沖の日本海を長距離飛行 2 29 年 4 月 11 日 ( 火 ) ロシア TU-142 2 機 3 ロシア IL-38 2 機 4 ロシア TU-95 2 機 29 年 4 月 12 日 ( 水 ) 5 ロシア IL-20 1 機 樺太上空から房総半島沖の太平洋を長距離飛行 佐渡島沖から北海道沖の日本海を長距離飛行 樺太上空から房総半島沖の太平洋を長距離飛行 北海道沖から隠岐諸島沖の日本海を長距離飛行 6 ロシア TU-142 2 機 樺太上空から房総半島沖の太平洋を長距離飛行 7 29 年 4 月 14 日 ( 金 ) ロシア SU-24 1 機日本海を長距離飛行 8 ロシア IL-20 1 機 山口県沖から北海道沖の日本海を長距離飛行

29 年度における公表事例一覧 (1 四半期 2) 8 9 29 年 4 月 14 日 ( 金 ) ロシア IL-38 2 機 10 29 年 4 月 18 日 ( 火 ) ロシア IL-38 2 機 能登半島沖から北海道沖の日本海を長距離飛行 樺太上空から隠岐諸島沖の日本海を長距離飛行 11 29 年 5 月 18 日 ( 木 ) 中国小型無人機らしき物体 1 機 尖閣諸島領空内を飛行 写真は海上保安庁撮影 12 29 年 6 月 9 日 ( 金 ) ロシア SU-24 1 機日本海を長距離飛行

29 年度における公表事例一覧 (2 四半期 1) 9 13 中国 H-6 2 機 29 年 7 月 13 日 ( 木 ) 14 中国 H-6 4 機 東シナ海から太平洋を往復飛行 15 中国 Y-8 1 機 16 中国 Y-8 1 機 29 年 7 月 20 日 ( 木 ) 17 中国 H-6 4 機 18 中国 H-6 4 機 19 29 年 7 月 24 日 ( 月 ) 中国 H-6 4 機 20 29 年 8 月 9 日 ( 水 ) 中国 Y-8 1 機 東シナ海から太平洋を長距離飛行

29 年度における公表事例一覧 (2 四半期 2) 10 21 中国 H-6 2 機 29 年 8 月 12 日 ( 土 ) 22 中国 Y-8 1 機 23 29 年 8 月 13 日 ( 日 ) 中国 Y-8 2 機 24 29 年 8 月 14 日 ( 月 ) 中国 Y-8 1 機 25 29 年 8 月 22 日 ( 火 ) ロシア IL-38 1 機日本海を長距離飛行 26 29 年 8 月 23 日 ( 水 ) ロシア TU-95 2 機 27 29 年 8 月 24 日 ( 木 ) 中国 H-6 6 機 日本海から対馬海峡を通過後 太平洋へ飛行 東シナ海から太平洋 ( 紀伊半島沖 ) を往復飛行

29 年度における公表事例一覧 (3 四半期 1) 11 28 ロシア IL-38 1 機 29 年 10 月 3 日 ( 火 ) 29 ロシア SU-24 1 機 日本海を長距離飛行 30 29 年 10 月 5 日 ( 木 ) ロシア SU-24 1 機日本海を長距離飛行 31 29 年 10 月 30 日 ( 月 ) ロシア TU-95 2 機 32 29 年 11 月 18 日 ( 土 ) 中国 TU-154 1 機 日本海からオホーツク海 太平洋を長距離飛行 東シナ海から太平洋を長距離飛行 33 中国 H-6 4 機 34 29 年 11 月 19 日 ( 日 ) 中国 TU-154 1 機 東シナ海から太平洋を往復飛行 35 中国 Y-8 1 機

29 年度における公表事例一覧 (3 四半期 2) 12 36 中国 H-6 4 機 29 年 11 月 23 日 ( 木 ) 37 中国 Y-8 1 機 38 中国 Y-8 1 機 29 年 12 月 7 日 ( 木 ) 39 中国 H-6 4 機 東シナ海から太平洋を往復飛行 東シナ海から太平洋を往復飛行 40 中国 H-6 4 機 29 年 12 月 9 日 ( 土 ) 41 中国 Y-8 1 機 東シナ海から太平洋を往復飛行 42 中国 H-6 2 機 29 年 12 月 11 日 ( 月 ) 43 中国 Y-8 1 機 東シナ海から太平洋を長距離飛行

29 年度における公表事例一覧 (3 四半期 3) 13 44 中国 TU-154 1 機 29 年 12 月 11 日 ( 月 ) 45 中国戦闘機 ( 推定 ) 2 機 46 中国 Y-8 1 機 29 年 12 月 17 日 ( 日 ) 47 中国 Y-8 2 機 東シナ海から太平洋を長距離飛行 東シナ海から太平洋を往復飛行 48 中国 H-6 2 機 49 中国 SU-30 2 機 29 年 12 月 18 日 ( 月 ) 50 中国 TU-154 1 機 51 中国 Y-8 1 機 東シナ海から対馬海峡を通過し日本海を往復飛行

29 年度における公表事例一覧 (3 四半期 4) 14 52 中国 Y-8 1 機 53 29 年 12 月 20 日 ( 水 ) 中国 Y-8 1 機東シナ海を長時間飛行 54 中国 TU-154 1 機 東シナ海から太平洋を往復飛行

29 年度における公表事例一覧 (4 四半期 1) 15 55 30 年 1 月 6 日 ( 土 ) ロシア IL-38 1 機日本海を長距離飛行 56 30 年 1 月 19 日 ( 金 ) ロシア SU-24 1 機日本海を長距離飛行 57 30 年 1 月 29 日 ( 月 ) 中国 Y-9 1 機 58 30 年 2 月 20 日 ( 火 ) ロシア TU-95 2 機 59 ロシア SU-24 1 機 30 年 2 月 27 日 ( 火 ) 60 中国 Y-9 1 機 東シナ海から対馬海峡を通過し日本海を往復飛行 オホーツク海から太平洋を往復し日本海へ長距離飛行 日本海を長距離飛行 東シナ海から対馬海峡を通過し日本海を往復飛行

29 年度における公表事例一覧 (4 四半期 2) 16 61 中国 H-6 4 機 62 中国 TU-154 1 機 30 年 3 月 23 日 ( 金 ) 63 中国 Y-8 1 機 64 中国戦闘機 ( 推定 ) 2 機 東シナ海から太平洋を往復飛行 東シナ海から沖縄本島 宮古島間を往復飛行