6.2 地質調査結果 6.2.1 概要地質調査は現地再委託により実施し 橋梁基礎形式の検討 支持層の検討に必要な地質 地層状況を把握するためにボーリング掘削 標準貫入試験 土質採取及び室内試験を行った これらの試験により基本設計に必要となる地質縦断図 土質柱状図 室内試験結果が収集された 以下に地質調査結果を整理する 種類 ボーリング調査 室内試験 表 6.2 地質調査内容調査内容 数量ボーリング本数地上部 3 本水中部 5 本合計 8 本標準貫入試験全ボーリング位置で実施サンプリング乱した試料および不攪乱試料岩のコア採取物理試験密度試験含水比試験粒度試験液性限界 塑性限界試験圧密試験土の圧密試験せん断試験一軸圧縮試験 ( 岩および粘性土 ) 図地質調査状況 ( 水上部 ) 図採取 A-36
Br.01 Br.03 Br.04 Br.05 Br.06 Br.08 Br.07 図地質調査位置概念図 A-37
6.2.2 想定地質縦断図 Br.01~Br.06( 西側 ~ 橋梁区間 ) GEOLOGICAL PROFILE (Br.01 - Br.06: Bridge section) LEGEND T op s oil S an d - Silty sand - Clayey s an d C la y - Sandy clay R oc k Boulder W eathered Rock B asement Rock B ri dge Location (Plan) A-38
Br.06~Br.08( 東側コーズウェイ区間 ) GEOLOGICAL PROFILE (Br.06 - Br.08: Causeway section) LEG END Top soi l Sand - Si lty s a nd - Cl ay ey san d Clay - Sa nd y c la y Rock Bo ul de r W ea th ere d R oc k B as em ent Ro ck A-39
6.2.3 ボーリング柱状図 A-40
A-41
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6.3 地形測量結果本調査では 計画道路の基本道路線形 橋梁位置を検討するために現地の地物状況および河床高の調査を実施した 調査開始時点で道路線形が確定していなかったため 調査範囲および標高測量地点数が不足しないように配慮した これらの測量にはトータルステーション GPS 測量機器を使用して実施した 架橋位置に基準となる仮ベンチマークを調査団の指示のもと設置した ベンチマークは見通しが良く 乱される可能性の低い場所に設置 埋設した 表 6.3 ベンチマーク一覧 A-64
ベンチマーク詳細 A-65
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6.4 交通量調査結果 2009 年予備調査時からの交通実態の変化の有無を把握するため 今回調査において再度交通調査を実施した 調査は準備調査との整合性を図るため調査地点は 6 か所同じ ( フェリー :3 地点 橋梁 :3 地点 ) とした 以下に調査位置図を示す 橋梁 1. バライヤラブ橋 フェリー 1. マンムナイ 州道 (ADB により拡幅改修工事中 ) フェリー 2. アンビラントゥライ 橋梁 2. パディルップ橋 フェリー 3. マンドゥール 橋梁 3. キッタンギ コーズウェイ 図交通量調査位置図 図交通調査の様子 ( その 1) 図交通調査の様子 ( その 2) 次頁以降に交通量調査結果を示す A-70
交通量調査結果集計 ( 橋梁 ) 平日 (Fri 3/Sep 2010) 6:00~18:00 (12 時間 ) Bridge 1: Valaiyaravu Bridge 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 大型車のみ -> to Batticaloa 6 323 526 20 25 22 8 10 22 25 0 29 687 35 1010 <- to Vavunativu 5 323 563 21 57 17 10 9 27 45 1 7 757 55 1080 計 11 646 1089 41 82 39 18 19 49 70 1 36 1444 90 2090 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 2.00 2.40 1.50 2.00 2.00 2.00 544.5 30.75 82 39 36 45.6 73.5 140 2 72 PCU 人力自動車 1065.35 小計 自転車 + 自動車 Bridge 2: Paddiruppu Bridge 人力自動車小計歩行者自転車乗用車バン大型車のみ 自動二輪 自動三輪 中型バス -> to Kalawanchikudi 0 451 729 421 16 36 24 11 45 8 0 30 1320 19 1771 <- to Vellavali 4 436 714 412 7 29 15 11 47 5 1 41 1282 17 1718 計 4 887 1443 833 23 65 39 22 92 13 1 71 2602 36 3489 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 2.00 2.40 1.50 2.00 2.00 2.00 721.5 624.75 23 65 78 52.8 138 26 2 142 PCU 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 1873.05 自動二輪 自転車 + 自動車 Bridge 3: Kittangi Causeway 人力自動車歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 小計大型車のみ -> to Mandur 309 396 708 132 23 35 2 11 14 12 2 17 956 25 1352 <- to Kalmunai 250 336 1003 261 47 39 3 13 19 15 1 25 1426 29 1762 計 559 732 1711 393 70 74 5 24 33 27 3 42 2382 54 3114 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 2.00 2.40 1.50 2.00 2.00 2.00 855.5 294.75 70 74 10 57.6 49.5 54 6 84 PCU 1555.35 自転車 + 自動車 A-71
交通量調査結果集計 ( 橋梁 ) 休日 (Sun 5/Sep 2010) 6:00~18:00 (12 時間 ) Bridge 1: Valaiyaravu Bridge 人力自動車歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 小計大型車のみ -> to Batticaloa 7 382 701 81 19 49 4 13 34 16 7 25 949 36 1331 <- to Vavunativu 9 364 775 90 29 35 11 15 31 21 4 15 1026 40 1390 計 16 746 1476 171 48 84 15 28 65 37 11 40 1975 76 2721 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 2.00 2.40 1.50 2.00 2.00 2.00 738 128.25 48 84 30 67.2 97.5 74 22 80 PCU 1368.95 自転車 + 自動車 Bridge 2: Paddiruppu Bridge 人力自動車歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 小計大型車のみ -> to Kalawanchikudi 0 468 916 548 13 37 22 10 62 5 0 28 1641 15 2109 <- to Vellavali 4 388 690 329 7 29 16 6 48 4 0 39 1168 10 1556 計 4 856 1606 877 20 66 38 16 110 9 0 67 2809 25 3665 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 2.00 2.40 1.50 2.00 2.00 2.00 803 657.75 20 66 76 38.4 165 18 0 134 PCU 1978.15 自転車 + 自動車 Bridge 3: Kittangi Causeway 人力自動車歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 小計大型車のみ -> to Mandur 15 348 791 192 4 17 14 9 46 14 0 8 1095 23 1443 <- to Kalmunai 5 621 1309 146 14 22 14 8 25 67 0 17 1622 75 2243 計 20 969 2100 338 18 39 28 17 71 81 0 25 2717 98 3686 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 2.00 2.40 1.50 2.00 2.00 2.00 1050 253.5 18 39 56 40.8 106.5 162 0 50 PCU 1775.8 自転車 + 自動車 A-72
交通量調査結果集計 ( フェリー ) 平日 (Fri 3/Sep 2010) 6:00~18:00 (12 時間 ) Ferry 1: Manmunai 人力自動歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Manmunai Ferry 1 359 254 357 15 4 8 3 4 2 393 647 Manmunai Ferry 2 382 247 412 15 4 4 2 5 1 443 690 計 741 501 769 30 8 12 5 9 3 836 1337 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 1.50 2.00 1.00 384.5 22.5 8 12 7.5 18 3 PCU 利用者数 455.5 2323 小計 Ferry 2: Ambilanthurai 人力自動 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Ambilanthurai Ferry 385 159 73 4 0 0 0 3 0 80 239 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 1.50 2.00 1.00 36.5 3 0 0 0 6 0 PCU 45.5 利用者数 656 小計 Ferry 3: Mandur 人力自動 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Mandur Ferry 797 214 238 0 0 0 0 0 0 238 452 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 1.50 2.00 1.00 119 0 0 0 0 0 0 PCU 119 利用者数 1311 小計 A-73
交通量調査結果集計 ( フェリー ) 休日 (Sun 5/Sep 2010) 6:00~18:00 (12 時間 ) Ferry 1: Manmunai 人力自動歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Manmunai Ferry 1 473 222 272 24 2 6 3 6 0 313 535 Manmunai Ferry 2 371 199 270 19 0 4 5 8 0 306 505 計 844 421 542 43 2 10 8 14 0 619 1040 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 1.50 2.00 1.00 271 32.25 2 10 12 28 0 PCU 355.25 利用者数 2074 小計 Ferry 2: Ambilanthurai 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Ambilanthurai Ferry 394 136 82 11 0 0 0 2 0 95 231 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 1.50 2.00 1.00 41 8.25 0 0 0 4 0 PCU 人力自動 53.25 利用者数 662 小計 Ferry 3: Mandur 人力自動 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Mandur Ferry 982 331 208 0 0 0 0 0 0 208 539 PCU 係数 - 0.33 0.50 0.75 1.00 1.00 1.50 2.00 1.00 104 0 0 0 0 0 0 PCU 104 利用者数 1591 小計 A-74