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複合構造レポート 09 FRP 部材の接合および鋼と FRP の接着接合に関する先端技術 目次 第 1 部 FRP 部材接合の設計思想と強度評価 第 1 章 FRP 構造物の接合部 FRP 材料 FRP 構造物における各種接合方法の分類と典型的な部位 接合方法

Microsoft Word - No.10 西村.doc

目 次 第 1 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 1. 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 2. 施 行 者 の 名 称 1 第 2 施 行 地 区 1 1. 施 行 地 区 の 位 置 1 2. 施 行 地 区 位 置 図 1 3. 施 行 地 区 の 区 域 1 4

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1.1 テーラードブランクによる性能と歩留りの改善 最適な位置に最適な部材を配置 図 に示すブランク形状の設計において 製品の各 4 面への要求仕様が異なる場合でも 最大公約数的な考えで 1 つの材料からの加工を想定するのが一般的です その結果 ブランク形状の各 4 面の中には板厚や材質

形鋼 形鋼 3-1 有効断面のとり方 b b 幅厚比のとり方 t t 形鋼寸法および断面性能表 幅厚比のとり方 d フランジ /t ウェブ -t / フランジ /t ウェブ -t / d t 3- 広幅系列 寸法 SM SS材は異なります 断面二次モーメント k /m 寸法 lx l 断面二次半径

橋梁伸縮装置 伸縮装置総合カタログ 荷重支持型鋼製伸縮装置 荷重支持型ゴム製伸縮装置 突合せ型伸縮装置 遊間部舗装連続化装置 縦目地用伸縮装置 鋼製歩道用伸縮装置

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事例2_自動車用材料

3- 製造可能寸法 標準製造可能寸法をに示します 各規格の適用板厚は 個別の規 格をご参照下さい 幅 mm 1,000以上 3,400超 3,600 3,800 4,000 4,00 4,400 4,600 4,800 5,000 厚 mm 3,400 3,600 3,800 4,000 4,00

図 3 ハイテン材板厚と強度比の関係. 図 5 車体各部位の必要特性. 図 4 高ハイテン化による重量削減効果.. ハイテン材の適用効果 ハイテン材の適用による軽量化効果は主に等価強度の考え方による板厚減少に拠るところが大きい. 図 にハイテン板厚と同一形状に対する強度変化比の関係を示す. 図 3


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環境報告書 2011

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/2-9 CONTENTS

UL 規格規UL(Underwriters Laboratories.lnc) は 米国の火災保険業者によって 1894 年に設立された非営利の試験機関で 火災 盗難 その他の事故から人命 財産を守ることを目的として 材料 部品 および製品の安全規格の制定 試験 承認登録 検査などの業務を行っていま

Ⅰ. 世界海運とわが国海運の輸送活動 1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガ

1_ 報告書品目円グラフ 文書 (修復済み)

平成 28 年度革新的造船技術研究開発補助金の採択結果概要 補助対象 :IoT AI 等の革新的な技術を用いた 生産性向上に資する造船技術の研究開発 ( 補助率 :1/2 以下 ) 事業予算 :0.9 億円 ( 平成 28 年度 2 次補正 ) 7 億円 ( 平成 29 年度要求中 ) 採択案件 :

受 託 工 事 費 一 般 管 理 費 何 地 区 給 料 手 当 賞 与 引 当 金 繰 入 額 賃 金 報 酬 法 定 福 利 費 退 職 給 付 費 備 消 品 費 厚 生 福 利 費 報 償 費 旅 費 被 服 費 光 熱 水 費 燃 料 費 食 糧 費 印 刷 製 本 費 測 量 調 査

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株式会社栃木銀行


株主通信:第18期 中間

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平成27年度版 税金の本 第5章 贈与と税金 第2節 贈与税の特例 (PDF)

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ワタベウェディング株式会社

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ヤフー株式会社 株主通信VOL.16

また 革新鋼板 新アルミ合金 CFRPなどを 新開発の高強度接合技術を介してマルチマテリアル化することで 世界に類を見ない自動車ボディの革新 ( 軽量化 安全性 高剛性 空間特性の向上 ) を実現する 今後 ユーザー企業と共に適用部素材のベストミックス 仕様スペックを仕上げていく なお 自動車用途高

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最 線 カメラル ポ 前 最前線カメラルポ 発展する 中国における生産拠点 船舶 江蘇省南通市 舶用 機器 湖北省武漢市 精密機器 江蘇省蘇州市 の 生産拠点 そして上海の事業支援拠点を訪ねて 北京 70 イラストぎじゅつ入門 黄河 林地残材や間伐未利用材などを原料にして 電力や熱を生み出す 木質バ

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Vol. 31, No. 1,

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株主通信

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広報きたしおばら


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Transcription:

船の技術図鑑 新日鉄住金のものづくり る 傾 向 が ある が 新 日 鉄 住 金 は 強 度 と 靱 ら れ る 鋼 材 は 強 さ を 追 求 す る と 脆 く な 材 に は 第一に 強 さ と 粘 り 靱 性 が 求 め 船 は 鉄 で で き て い る 船 に 使 わ れ る 鋼 強さ 軽さ 成形性を 満たすハイテン プランナーとして技術革新を続け 日本の海運 造船業の発展を支えていく 年にわたり 造船メーカーや船社と連携し 高機能鋼材を提供してきた これからも常にトッ し速く航行する船型を実現するための 成形しやすさ などが求められる 新日鉄住金では長 る力に負けず貨物や乗員を守る 強さと粘り 燃費を向上させる 軽さ 波の抵抗を少なく グローバルな物 人の移動に使われる船 船体構造の主要材料である鋼材には 波から受け Advanced Technology YP40 ハイテン適用 大型船の中央部の上下部には 波の大きな力により船体を引っ張っ たり押し縮める力がかかる P24 参照 そこで中央部の強度を上げ るため 鋼材を厚くするか YP40 レベルの高強度鋼板が使用される 舳先と艫 船の最前部 舳先 と最後部 艫 は 成形しやすい YP24 レベルの軟 最近では軽量化のためハイテン 鋼が使用されることが多かったが の適用が増えている YP36 32 ハイテン適用 中央部から離れるに従って波の圧力が減る ため それに合わせて使用する鋼材の強度 も中央部から端に向かって下げている 22 季刊 新日鉄住金 Vol.2

性 を 両 立 し た 鋼 材 を 開 発 そ れ がハ イテ ン だ ま た ハ イ テ ン を 使 用 す る と 板 厚 を 薄 く して 船 体 に 使 用 す る 鋼 材 の 総 重 量 40 を 減 ら すこ と がで き 燃 費 の 向 上 や 建 造 90 コスト低減につながる し初期段階から設計に織り込むだけで 36 新 日 鉄 住 金 で は 1950年 代 に YP 新機能を持つ材料を適用するにあたっ ては 私たちがその機能を十分に理解 ハイテンの開発に成功したのを皮切りに となって作業を行う必要があります 47 絶え間ない技術革新を続け 年に YP で造船メーカーと鉄鋼メーカーが一体 を 実 用 化 し 国 内 鋼材と船体構造の開発は 多くの面 2006年 に は YP 廣田 一博氏 外の造船メーカーに納入している 造船メー 船海技術総括部 主席技師 工学博士 カーでは 各 部 位 に 求 められる 強 度 や 成 形 三菱重工業 株 長崎造船所 性 な ど を 考 慮 して さ ま ざ ま な 強 度 のハ イテンを組み合わせて採用している ものづくりの源泉は 造船 鉄鋼メーカーが 一体となった技術開発 なく 船を 25 年という長い期間にわた り保有 運航するお客様に信頼してい ハイテン実用化の推移 ただくことが大変重要です そのためには適用範囲やメカニズム ハイテン 高張力鋼 High Tensile Strength Steel 検討結果 メリット試算をすべて終え 船級協会の承認を得た上で 塑性変形 変形を引き起こしている荷重を取り除いた後 YP Yield Point 元に戻らずに残っている変形のこと を起こさずに 材料に加えることができ お客様に商談段階で説明し了解していただく必要があります る最大の力の大きさ 当社と新日鉄住金は 一体となってさまざまな課題をクリアし 60 YP kgf/mm2 お客様に満足いただける船を世に送り出してきました お客様か ら信頼を得ることは 何物にも替え難いものです 今後ともグロー バルな視点で共同での技術開発を継続していきたいと考えています YP47 ハイテン開発の歩み 2001 2002 年 2003 2004 2005 開発開始 三菱重工 新日鉄住金 強度 基本コンセプト 設計 安全性検証 2007 建造開始 完工 YP47 40 YP40 YP36 30 YP32 軟鋼 20 1960 実設計 1970 1980 1990 基本性能 特性向上 大型構造試験 溶接 溶材基本設計 YP40ハイテン 製造 確認試験 YP36ハイテン 溶材改善 YP32ハイテン お客様や学協会とも連携し 開発開始から初適用船の引き渡しまで約7年間で 実用化に至った ここまでやる 超大型構造モデル試験で鋼材性能を確認 新 日 鉄 住 金 に は 実 際 の 船 を 模 し た 構 造で鋼材の性能を確認することができる 超大型の引張試験設備があります 7 この設備を利用して新開発ハイテンの 2 最終確認として大型構造モデル試験を行 2m の 脆 性 亀 裂 1 を マイナス 験体 幅 5m 長さ 2m 10 いました 具 体 的 には 実 物 大の 鋼 板 試 に 冷 却 し 長 さ Vol.2 を停止できるかどうかを確認するものです 季刊 新日鉄住金 検索 新開発ハイテンはこの試験でも優れた性 ウェブサイトで動画を公開しています 季刊 新日鉄住金 能 を 示 し 新 日 鉄 住 金 は 実 船 へ の 適 用 を 決定しました 新日鉄住金の研究所で 8,000トン大型引張試験設備を用いた構造モデル 試験の様子 作業者と比べると その大きさがわかる 23 2000 溶接性改善 品質向上 施工 溶接 鋼板 2006 50 2010 2020 年

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