京浜急行電鉄株式会社国道15号品川駅西口駅前広場整備に係る事業協力者企画提案書の概要世界中の人々でにぎわい道駅まちがシームレスに繋がる東京のゲート空間駅前空間のあり方道路広場駅機能が融合した駅前空間イメージ別添１道路上空を活用した多主体連携による一体的な空間づくりと運営

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ひでよりちとく
7 years ago
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1 平成 2 9 年 9 月 8 日 ( 金 ) 国土交通省関東地方整備局 - 記者発表資料 - 国道 15 号品川駅西口駅前広場の整備に係る民間の事業協力者の決定について ~ 京急電鉄西武プロパティーズ JR 東日本に決定しました ~ 品川駅周辺の基盤整備まちづくりについてはこれからの日本の成長を牽引する国際交流拠点品川の実現に向けまちづくりの計画段階から官民連携で検討を進めており平成 29 年 2 月には国道 15 号品川駅西口駅前広場の整備方針 ( 国土交通省東京都 ) をとりまとめましたこの方針に基づき国道 15 号の道路上空を活用した品川駅西口駅前広場の事業計画の策定に向けた提案や検討調整等への協力を行って頂く民間の事業協力者を6 月 6 日より募集しましたこの度応募のあった企業 3 者の応募資格の審査企画提案書やヒアリングによる評価を行い学識経験者等で構成する審査委員会による審議を踏まえ事業協力者を決定しましたのでお知らせいたします選定した事業協力者京浜急行電鉄 ( 株 ) ( 株 ) 西武プロパティーズ東日本旅客鉄道 ( 株 ) 記載順序は 50 音順発表記者クラブ竹芝記者クラブ神奈川建設記者会都庁記者クラブ埼玉県政記者クラブ問合せ先国土交通省関東地方整備局道路部道路計画第二課おだがわゆたか課長補佐小田川豊 ( 代表 ) 東京国道事務所よしだゆきお副所長吉田幸男 ( 代表 ) 1/8

京浜急行電鉄株式会社国道15号品川駅西口駅前広場整備に係る事業協力者企画提案書の概要世界中の人々でにぎわい道駅まちがシームレスに繋がる東京のゲート空間駅前空間のあり方道路

シームレスな動線空間づくりソフト面多様な主体の参画による切れ目のない管理運営空間づくりの方向性道駅まちをつなぐ交通結節機能を強化する国際交流拠点の核を創る

①通過型の既存バス路線を考慮し地上にを配置 ②空港からの鉄道利用者やリニア等の乗換利便性を重視し鉄道改札階と同じデッキレベルにタクシー乗降場を集約し北口広場との連携を図るため

国道15号 1F 機能配置イメージ東西動線乗換動線 ①イベントや災害時にも活用可能なにぎわい広場憩いの広場をデッキレベルの中央部南側に配置 ②にぎわい施設を自由通路南側に配置し

2 京浜急行電鉄株式会社国道15号品川駅西口駅前広場整備に係る事業協力者企画提案書の概要世界中の人々でにぎわい道駅まちがシームレスに繋がる東京のゲート空間駅前空間のあり方道路広場駅機能が融合した駅前空間イメージ別添１道路上空を活用した多主体連携による一体的な空間づくりと運営未来型の駅前空間の実現ハード面上空デッキによる利用者本位のシームレスな動線空間づくりソフト面多様な主体の参画による切れ目のない管理運営空間づくりの方向性道駅まちをつなぐ交通結節機能を強化する国際交流拠点の核を創る求められる主な機能交通機能にぎわい交流機能景観機能その他機能空間活用方針東口へ北口広場交通機能の配置の考え方にぎわい交流機能等の配置の考え方改札口 ①通過型の既存バス路線を考慮し地上にを配置 ②空港からの鉄道利用者やリニア等の乗換利便性を重視し鉄道改札階と同じデッキレベルにタクシー乗降場を集約し北口広場との連携を図るため北側に配置 ③駅とまちをつなぐ東西動線を主軸とした歩行者ネットワークを構築にぎわい施設タクシー乗降場にぎわい広場憩いの広場上空デッキパース視点 3丁目地区へ 4丁目地区へ国道15号 1F 機能配置イメージ東西動線乗換動線 ①イベントや災害時にも活用可能なにぎわい広場憩いの広場をデッキレベルの中央部南側に配置 ②にぎわい施設を自由通路南側に配置し駅ビルと一体となってにぎわいを創出建物内には防災備蓄倉庫災害時の支援機能等を配置本企画提案書は品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2014 等に基づき当社が独自に想定したものを多く含んでいるため今後変更等があることを前提としています 2/8

株式会社西武プロパティーズ国道15号品川駅西口駅前広場整備に係る事業協力者企画提案書の概要交通結節機能の充実とまちのにぎわい回遊性の向上に資する駅前空間別添１駅前空間の整備方針空間活用方針６つの機能を向上させ未来型駅前空間を形成

建物と公共空間の融合人々をまちへ誘導する景観創出 ⑤防災機能特定緊急輸送道路機能の維持一時避難スペースの確保 ⑥にぎわい機能回遊性の向上まちと商業施設が連携したイベント展開立体的に歩車分離１階交通広場(路線バス) ２階歩行者中心の広場タクシーは

タクシー機能の配置港南側地区品川駅品川駅自由通路南側駅ビル西口地区開発ビル北口駅前広場パース視点新駅にぎわい広場タクシープール乗降場西口地区１F 品川駅西口地区国道15号交通結節機能タクシープール乗降場へのアクセス車路商業交通結節機能ざくろ坂

3 株式会社西武プロパティーズ国道15号品川駅西口駅前広場整備に係る事業協力者企画提案書の概要交通結節機能の充実とまちのにぎわい回遊性の向上に資する駅前空間別添１駅前空間の整備方針空間活用方針６つの機能を向上させ未来型駅前空間を形成交通結節機能等の配置と周辺との接続を考慮した空間構成交通結節機能の配置の考え方 ①交通結節機能駅利用者の乗り換え機能の向上西口と北口の連携 ②交流機能まちへつづく歩行者ネットワークの起点となる広場整備 ③サービス機能玄関口としての総合インフォメーションの充実 ④景観機能建物と公共空間の融合人々をまちへ誘導する景観創出 ⑤防災機能特定緊急輸送道路機能の維持一時避難スペースの確保 ⑥にぎわい機能回遊性の向上まちと商業施設が連携したイベント展開立体的に歩車分離１階交通広場(路線バス) ２階歩行者中心の広場タクシーは品川駅の鉄道利用者の乗換利便性北口駅前広場との連携を図るため 2階北側に配置建築計画及び周辺との接続の考え方東西南北の歩行者ネットワークの起点となるにぎわい広場駅道まちの回遊性を高める建物を一体的に配置空間構成概念図２F 交通結節機能乗換の利便性に配慮したタクシー機能の配置港南側地区品川駅品川駅自由通路南側駅ビル西口地区開発ビル北口駅前広場パース視点新駅にぎわい広場タクシープール乗降場西口地区１F 品川駅西口地区国道15号交通結節機能タクシープール乗降場へのアクセス車路商業交通結節機能ざくろ坂ざくろ坂にぎわい広場人工地盤品川駅日本の新たな玄関口にふさわしい活気あふれる駅前空間イメージ情報発信機能ﾃﾞｼﾞﾀﾙｻｲﾈｰｼﾞ 3/8 交通結節機能駅歩行者ネットワーク行先方面別にレイアウトされた本企画提案書は品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2014 等に基づき弊社が独自に想定したものを多く含んでいるため今後変更等があることを前提としています

東日本旅客鉄道株式会社別添１国道15号品川駅西口駅前広場整備に係る事業協力者企画提案書の概要国際交流拠点品川

①鉄道と二次交通を円滑につなぐ交通広場 ②駅とまちをシームレスにつなぐ歩行者ネットワーク空間活用イメージ

歩行者広場国道１５号周辺地域まちづくりと連携した空間活用方針交通広場整備の考え方一般車タクシー乗降場は

由通路環状 4 号線延伸部北口駅前交通広場北口駅前歩行者広場ＪＲ品川駅京急品川駅接道

パース視点 1 北口と西口の歩行者広場を一体的に整備自由通路構想凡例主要な歩行者ネットワーク空間イメージ

デッキ上交通広場の上部を活用した賑わい施設情報交流観光等は路線バスの速達性を重視し地上レベルに再整備デッキ

整備等により周辺地域まちづくりとのシームレスな歩行者ネットワークを形成地上レベル国道15号路線交通広場一般車

今後進展する周辺地域の大規模まちづくりとの連携北口駅前広場と一体となった国際交流拠点の玄関口に相応しい賑わい歩行者

4 東日本旅客鉄道株式会社別添１国道15号品川駅西口駅前広場整備に係る事業協力者企画提案書の概要国際交流拠点品川の玄関口に相応しい駅前空間駅前空間の整備方針国道上空を活用した交通拠点機能賑わい機能の創出 ①鉄道と二次交通を円滑につなぐ交通広場 ②駅とまちをシームレスにつなぐ歩行者ネットワーク空間活用イメージ機能配置イメージ N 品川新駅仮称 ③駅と周辺まちづくりと一体となった玄関口に相応しい都市空間を創出する賑わい歩行者広場国道１５号周辺地域まちづくりと連携した空間活用方針交通広場整備の考え方一般車タクシー乗降場は鉄道駅との乗換利便性将来の周辺地域まちづくりの進展等を考慮しデッキレベルの南側に集約整備東西ＪＲ自品川駅由通路環状 4 号線延伸部北口駅前交通広場北口駅前歩行者広場ＪＲ品川駅京急品川駅接道パース視点 2 西口駅前歩行者広場国際交流拠点の玄関口に相応しい駅前空間西口駅前交通広場デッキレベル国道上空パース視点 1 北口と西口の歩行者広場を一体的に整備自由通路構想凡例主要な歩行者ネットワーク空間イメージ高輪側より西口駅前広場を望む１屋外の開放的な賑わい歩行者広場屋根に覆われた東西自由通路延伸部デッキ上交通広場の上部を活用した賑わい施設情報交流観光等は路線バスの速達性を重視し地上レベルに再整備デッキレベル歩行者ネットワークと賑わい歩行者広場整備の考え方地上レベル東西自由通路の延伸整備等により周辺地域まちづくりとのシームレスな歩行者ネットワークを形成地上レベル国道15号路線交通広場一般車タクシー賑わい広場を中心としたシンボリックなまちの顔づくり大規模鉄道ターミナルであるJR品川駅京急品川駅の連携今後進展する周辺地域の大規模まちづくりとの連携北口駅前広場と一体となった国際交流拠点の玄関口に相応しい賑わい歩行者広場をデッキレベルの北側に整備国道北側より南側を望む２ 4/8 本企画提案書は品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン 2014 等に基づき弊社が独自に想定したものを多く含んでいるため今後変更等があることを前提としています

5 国道 15 号品川駅西口駅前広場事業協力者の選定について 1. 事業協力者募集選定の経緯平成 29 年 6 月 6 日 ( 火 ) 募集要領の公表平成 29 年 7 月 26 日 ( 水 ) 応募締切 (3 者が応募 ) 平成 29 年 8 月 25 日 ( 金 ) 学識経験者等による審査委員会の審査平成 29 年 8 月 28 日 ( 月 ) 国土交通省関東地方整備局手続運営委員会による審査 2. 主な応募資格 1 資力信用調査収支状況自己資本額キャッシュフロー有利子負債依存度利払能力 2 土地所有者あるいは開発事業予定者事業協力の対象範囲の隣接対象範囲内の土地所有者あるいは開発事業予定者 3 開発実績 1 都 3 県 ( 東京都神奈川県千葉県埼玉県 ) での広場整備の実績を有する者もしくは広場と一体となった市街地の開発事業に関わった実績を有する者 3. 企画提案内容別添 2 提案内容項目まちづくり空間活用方針整備手法管理運営方針実現性実施体制内容周辺地域のまちづくりを見据えた駅前空間のあり方等にぎわい広場交通広場等の空間活用及び整備の考え方道路上空空間の容積率の活用方法道路上空において駅及び民間施設を連絡する魅力ある歩行者動線の確保と民間施設等との接続の考え方等官民連携によるにぎわい広場交通広場等の整備手法等にぎわい広場交通広場等の管理運営方針等事業実現に向けての課題と対応方策事業実現に向けた地元調整等企画提案内容の実現に向けた実施体制企画提案内容の実現に向けた地域との連携体制等 4. 選定に係る評価項目審査内容審査項目資力信用調査 5. 選定された事業協力者京浜急行電鉄 ( 株 ) ( 株 ) 西武プロパティーズ東日本旅客鉄道 ( 株 ) ( 記載順序は 50 音順 ) いずれも単独法人による応募応募資格土地所有者開発事業予定者開発実績必要条件の確認企画提案書プレゼンテーションヒアリング提案内容の評価 5/8

6 国道 15 号品川駅西口駅前広場の整備に係る事業協力者の募集スケジュールと今後の予定 < 国土交通省関東地方整備局 > < 応募者 > 別添 3 6 月 6 日 ( 火 )~ 募集要領の公表配布 6 月 6 日 ( 火 )~ 6 月 15 日 ( 木 ) 応募する法人のエントリー 7 月 4 日 ( 火 )~ 7 月 26 日 ( 水 ) 企画提案の応募申込 8 月 1 日 ( 火 ) 企画提案のプレゼンテーション及びヒアリング 8 月 25 日 ( 金 ) 8 月 28 日 ( 月 ) 学識経験者等による審査委員会の審査関東地方整備局手続運営委員会による審査 9 月 8 日 ( 金 ) 事業協力者の決定 9 月中旬以降 ( 予定 ) 協定締結 ( 事業協力者等からの提案を受け概ね 1 年程度検討し事業計画を立案 ) 今後は事業協力者における専門的な観点からの検討まちづくりへの提案調整等へ協力を受けながら官民連携で事業計画の策定を行って参ります 6/8

7 ( 参考 ) 平成 29 年 2 月 3 日記者発表国道 15 号品川駅西口駅前広場の整備方針 ( 国土交通省東京都 ) 7/8

8 ( 参考 ) 平成 29 年 2 月 3 日記者発表国道 15 号品川駅西口駅前広場の整備方針 ( 国土交通省東京都 ) 8/8

品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について

品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について 2018 年 9 月 25 日東日本旅客鉄道株式会社品川開発プロジェクト ( 第 Ⅰ 期 ) に係る都市計画について品川開発プロジェクトにおいては 2020 年に田町 ~ 品川駅間に新駅の暫定開業を目指すとともにグローバルゲートウェイ品川として周辺地域と連携した国際的に魅力のあるまちづくりの実現に向けた検討を進めてまいりました今回品川開発プロジェクト ( 第 Ⅰ 期 ) に係る品川駅北周辺地区の都市計画手続きが開始されましたので