第 章 点検 整備の必要性 点検 整備を怠ることによる故障 不具合事例 点検 整備をしっかりと行うことで さまざまなリスクを回避することができるのです クルマの部品は 気付かないうちに摩耗 劣化しています そうした状態で使用し続けると 重度の故障による多額の出費 さらには交通事故といったリスクを背負
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1 第 章 点検 整備の必要性 クルマの安全に点検 整備が不可欠な理由 CONTENTS 第 章点検 整備の必要性クルマの安全に点検 整備が不可欠な理由 点検 整備を怠ることによる故障 不具合事例 2 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 ハイブリッド車 EV 車の触れてはいけない部品例 日常点検チェックシート 第 章定期点検を実施しよう! 故障予防のために定期的な点検 整備 ( 定期点検 ) のすすめ 6 道路運送車両法において 自動車の保守管理責任はユーザー自身にあること ( 自己管理責任 ) が定められており 自動車ユーザーには 日常点検と定期点検が義務付けられています ユーザーは日常点検を含めた定期的な点検 整備を怠ることなく 自動車の安全の確保に努めなければならないのです 自家用乗用車の使用者が保守管理しなければならない点検の種類 日常点検定期点検 走行距離 運行時の状態から判断した適切な時期に目視などによりブレーキ液の量 エンジンオイルの量をはじめとする本書掲載の5 項目の点検を行います 定期点検は 自動車の故障を未然に防ぎ その性能維持を図るために行う点検です 自家用乗用車の定期点検には 年点検 ( 車検と車検の間の年 ) と2 年点検 ( 車検時 ) があります 定期点検とは 8 最近のクルマの点検 整備事情 20 定期点検 Q&A 22 2 年定期点検用点検整備記録簿 ( 例 ) 2 新車登録 年目2 年目 年目 年目5 年目6 年目7 年目8 年目9 年目0 年( 自家用乗用車 ) 年目目定期点検実施スケジュール 第 章 クルマのトラブル メーターパネル ( 計器 ) からのシグナル ( 代表例 ) 26 トラブル対処法 28 第 5 章 ドライバー情報 知っておきたいクルマの安全対策 6 災害発生時の対処法 7 ドライバーが地球のためにできること 8 違法行為となるクルマの不正改造 9 全国自動車整備相談所一覧 0 本ハンドブックは 基本的に自家用乗用車を対象として 編集したものです 年定期点検安全確保 公害防止及び故障予防の観点から 車検と車検の間の年にクルマの構造 装置が正常に機能しているかを国が定める基準に沿って点検し 必要に応じて部品交換 修理 調整等を行います 車検 ( 継続検査 )+2 年定期点検車検とは 一般的に自動車検査証の有効期限が満了した後も引き続きその自動車を使用するときに受ける検査 ( 継続検査 ) を指します また 車検時に行う 2 年定期点検では 年定期点検項目に加えて 国が定める基準に沿ってさらに多くの点検項目を実施します 定期点検の実施の有無や次回の定期点検の実施時期は 車両前面ガラスのステッカーで確認できます 詳しくはP22 参照
2 第 章 点検 整備の必要性 点検 整備を怠ることによる故障 不具合事例 点検 整備をしっかりと行うことで さまざまなリスクを回避することができるのです クルマの部品は 気付かないうちに摩耗 劣化しています そうした状態で使用し続けると 重度の故障による多額の出費 さらには交通事故といったリスクを背負うことになります さまざまなリスクを回避する有効な手段 として 日頃から点検 整備を心がけましょう 搭乗者の命に 係わるリスク 燃料漏れによる車両火災 燃料ホース等に亀裂が生じることで燃料漏れを引き起こすことがあります 漏れた燃料がエンジンなどの熱源により着火し車両火災に至ってしまった場合 運転者だけでなく同乗者等も危険にさらすことになります 亀裂から燃料漏れをおこした燃料ホース ユーザー本人が手軽にできる点検 整備 クルマの点検というと整備工場に依頼するものを想像 しますが ユーザー本人が手軽に行える点検もありま す 手順さえ覚えれば誰でも簡単に実施でき その 上大きな効果が得られます 装置破損による車輪脱落 他人の命に 係わるリスク 車輪と車体をつなぐ装置が破損することで ハンドル操作および自走ができなくなるケースがあります その場合 歩行者や他の交通なども危険にさらすことになります 破損した前輪と車体をつなぐ装置 日常点検を実施しよう! 第 2 章へ P 5 多大な出費のリスク オーバーヒートによる路上故障 冷却不良を起こしエンジンがオーバーヒートしてしまった場合 多大な出費を要する可能性はもちろん 大事な予定に支障を及ぼすだけではなく 交通渋滞の原因になり 他人にも迷惑をかけることになります 整備不良が原因となる交通事故 冷却不良によるオーバーヒート 専門的な知識 技術が必要な点検 整備 整備工場に依頼する点検 整備というと車検だけと思い込んでいる方が多いようです でも 車検と車検の間にも 定期点検と呼ばれる点検 整備があるのです 人間の健康診断は年 回が一般的ですが クルマについても年に 回 ( 自家用乗用車 ) の健康診断が必要です 他の車を巻き込むリスク ブレーキランプ切れが原因で後続車と追突事故を起こしてしまうなど 適切な点検整備を怠ると単独事故だけではなく他の車を巻き込んだ事故を発生させてしまう可能性があります 第 章へ P 電球が切れたため点灯しないブレーキランプ 定期点検を実施しよう!
3 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 回の点検は5 0 分程度 効率よく行えば 決して面倒ではないんだよ なお 5 は日常点検の点検手順を示しています 日常点検は 走行距離や運転時の状態などから判断して実施するもので ユーザー本人が比較的容易に行うことができる点検内容なので 確実に実施しましょう 目安としては ヵ月に一度 長距離走行前や洗車時などに行うのが一般的ですが 日頃のちょっとした機会に注意深くクルマを観察することで 不具合箇所を早期に発見することができるでしょう 聞セル モーター音 アイドリング音 日常点検の流れ 各装置等の配置は 車両により異なります STEP : 2 5 エンジンルームをのぞいてここを点検 ウインド ウォッシャ液の量 p 6 2 ブレーキ液の量 p 6 バッテリ液の量 p 7 冷却水の量 p 7 5 エンジンオイルの量 p 8 クルマの異常はエンジン始動時のセル モーター音やアイドリング音でも判断できます 特にセル モーター音はバッテリ不具合を知るバロメーター いつもと違う? と感じたら要注意です 聞く 見る 触れる 日常の心構えが不具合早期発見のポイント 見タ イヤ ランプ類 STEP 2 : 6 7 クルマのまわりを回ってここを点検 タイヤの空気圧 タイヤの亀裂 損傷および異状な摩耗 タイヤの溝の深さ ランプ類の点灯 点滅およびレンズの汚れ 損傷 p 9 p 9 p0 p0 触 アクセル ブレーキ アクセルやブレーキの踏み心地でクルマの異常を判断できます 買い物で街中を走るときなど 普段から正常時の操作感覚を意識する習慣をつけましょう 駐車した際に ショーウインドウのガラスへの映り込みなどを利用して自分のクルマのランプ類をチェックすることもできます STEP : 2 運転席に座ってここを点検 ブレーキ ペダルの踏みしろおよびブレーキの効き パーキング ブレーキ レバーの引きしろ ウインド ウォッシャの噴射状態 ワイパの拭き取りの状態 エンジンのかかり具合および異音 エンジンの低速および加速の状態 p p p p2 p2 p2 5
4 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 STEP のエンジンルームの点検は エンジンが熱をもっている恐れがあるので 走行前もしくは走行後しばらく経ってから行うようにしましょう STEP : エンジンルームをのぞいてここを点検 ウインド ウォッシャ液の量 バッテリ液の量 ウインド ウォッシャ液の量が十分あるかを点検します 不足時は専用液を補充しましょう バッテリの液量が規定の範囲 (UPPER と L0WER の間 ) にあるかを車両を揺らすなどして点検します ウインド ウォッシャ液は冬季の凍結を防止するため専用液を使用する必要があるので 行きつけの整備工場に相談しましょう バッテリ液は腐食性が強いので 体 衣服 車体などに付着しないよう注意しましょう バッテリには寿命があるので 定期点検の機会等を利用して早めに交換しましょう アイドリング ストップ車は P20 参照 いざというときにフロントガラスの汚れを落とせずに 前が見えなくなる バッテリあがり ( エンジン始動不能 ) バッテリの破裂 ウォッシャ液が カラの状態でウォッシャ スイッチを入れると モーターが故障することがあります メンテナンスフリーバッテリ ( 液の補充及び点検ができないタイプ ) も 同様に寿命があります 2 ブレーキ液の量 冷却水の量 ブレーキ リザーバ タンク内の液量が規定の範囲 (MAX と MIN の間 ) にあるかを点検します ラジエータ リザーバ タンク内の冷却水の量が規定の範囲 (FULL と LOW の間 ) にあるかを点検します ブレーキ リザーバ タンク ラジエータ リザーバ タンク 定期的な交換の必要性がありますので 定期点検等の際に整備工場で交換しましょう 交換の必要性は P7 参照 定期的な交換の必要性がありますので 定期点検等の際に整備工場で交換しましょう 交換の必要性は P6 参照 ブレーキ液の量が減ると 最悪の場合ブレーキが効かなくなり 追突事故の原因になる 冷却水の量が減るとエンジンがオーバーヒートを起こし 最悪の場合エンジン交換が必要になる 6 ブレーキ液の減りが著しいときは ブレーキ系統からの液漏れが考えられます 整備工場へ依頼して原因をつきとめましょう 冷却水の量が著しく減少しているときは ラジエータ ラジエータ ホースなどから冷却水が漏れているおそれがあります 7
5 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 STEP2 ではタイヤやランプ類の点検を行います ランプ類の点検は信号待ち等での前の車や 駐車した際のショーウインドウへの映り込み等を利用してチェックすることもできます STEP : エンジンルームをのぞいてここを点検 STEP 2 : クルマのまわりを回ってここを点検 5 エンジン オイルの量 6 タイヤの空気圧 エンジン オイルの量がオイル レベル ゲージにより示された範囲内にあるかを点検します エンジン オイルとオイル フィルタは 定期的な交換の必要性がありますので 定期点検等の際に整備工場で交換しましょう 交換の必要性は P6 参照 省燃費オイルについては P20 参照 タイヤゲージ タイヤの接地部のたわみの状態により 空気圧が不足していないかを点検します なお タイヤゲージがあれば より正確に点検できます ❶ 平らな場所でエンジンを止めた状態で オイル レベル ゲージを抜き取ります タイヤの指定空気圧は 運転席ドアの端やセンターピラーに貼付されているラベルに表示されています ❷ オイル レベル ゲージに付着しているオイルを拭き取ります タイヤゲージが無い場合や自分でチェックすることが難しい場合は 行きつけの整備工場に気軽にチェックをお願いしましょう 空気圧不足による燃費悪化 空気圧が不適正な場合 走行安定性が悪化 空気圧不足により ハンドル操作が重くなる スペア タイヤの空気圧も点検しましょう L H ❸ オイル レベル ゲージをいっぱいに差し込みます ❹ もう一度抜いてオイルの量がオイル レベル ゲージの規定の範囲内 (H と L の間 ) にあるかを確認します 7 タイヤの亀裂 損傷および異状な摩耗 ❶ 著しい亀裂や損傷がないかをタイヤの全周にわたり点検します また 釘 石 その他の異物が刺さったり かみ込んだりしていないかを点検します ❷タイヤの接地面の片側だけや一部だけが異状に摩耗していないかを点検します ❺ オイル レベル ゲージを元の位置に差し込みます クルマの下廻りから見ないと全周にわたってチェックすることは困難なので 整備工場で定期点検を実施して確実にチェックしてもらいましょう エンジン オイルの量が足りない場合 エンジン内部の破損を引き起こす パンク バースト ( 破裂 ) スリップ 制動距離が長くなる 8 オートマチック トランスミッションのオイル レベル ゲージと間違えないようにしましょう 亀裂 損傷や異状摩耗したタイヤでの走行はとても危険です 早急に取り換える必要があります 9
6 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 STEP では運転席での操作に対するクルマの反応を確認します 新車時や定期点検直後との違いを意識しながら点検しましょう STEP 2 : クルマのまわりを回ってここを点検 STEP : 運転席に座ってここを点検 8 タイヤの溝の深さ 0 ブレーキ ペダルの踏みしろおよびブレーキの効き スリップ サインの位置を示すマーク 溝の深さが十分あるかをスリップ サインなどにより点検します なお デプスゲージを使用すれば残り溝の深さがわかります 新品摩耗限度 ブレーキ ペダルをいっぱいに踏み込んだとき 床板とのすき間 ( 踏み残りしろ ) や踏みごたえが適当であるかを点検します また ブレーキの効きが適当であるかを点検します デプスゲージ スリップ サインは タイヤの溝の深さが.6mm 以下になると現れます 踏み残りしろ タイヤは負荷がかかる部分 ( 一番使用している重要な部分 ) が最も摩耗するので 部分的に溝が減っている場合でも交換の必要性があります エコカー等 ( 省燃費タイヤ ) は P20 参照 踏み残りしろの基準値はクルマの取扱説明書等で確認しましょう 徐々に進行する変化には気付きにくいので 整備工場で定期点検を実施して 専門的な知識を有する整備士に確実にチェックや調整をしてもらいましょう パンク バースト ( 破裂 ) スリップ 制動距離が長くなる ブレーキの効きが悪い場合 追突事故の危険性が高い スタッドレスタイヤは溝の深さが 50% まで摩耗すると積雪路 凍結路での性能が低下するので タイヤの溝の深さが 50% に達するとスリップ サインが現れます 床板とのすき間が少なくなっているときや踏みごたえがやわらかく感じるときは ブレーキ液の漏れや空気の混入が考えられます 整備事業場へ依頼して原因をつきとめましょう 9 ランプ類の点灯 点滅およびレンズの汚れ 損傷 パーキング ブレーキ レバー ( ペダル ) の引きしろ ( 踏みしろ ) ❶ エンジン スイッチを O N にして へッドランプ テール ランプ ライセンス ランプ ブレーキ ランプ クリアランス ランプ バックアップ ランプなどの点灯具合やウインカ ランプの点灯具合及び点滅速度が不良でないかを点検します フォグランプ付車はフォグランプの点灯具合も点検しましょう パーキング ブレーキ レバーをいっぱいに引いたとき 引きしろが多すぎたり 少なすぎたりしないかを点検します また パーキング ブレーキがペダル式のクルマは ペダルの踏みしろで点検します ❷ レンズなどに汚れや損傷がないかを点検します 0 夜間 悪天候時及びトンネル走行時等に前方視界が確保できない ランプ類は他の交通へ合図を送る重要な装置なので 必要な場合は整備工場でチェックしてもらいましょう ウインカ ランプが球切れを起こすとメータ内のインジケータ ランプ点滅速度に変化が生じます 他車への意思表示ができない 引きしろ ( 踏みしろ ) の基準値はクルマの取扱説明書等で確認しましょう パーキング ブレーキの効きが悪くなる 徐々に進行する変化は見逃しがちなので 整備工場で定期点検を実施して 専門的な知識を有する整備士に確実にチェックや調整をしてもらいましょう パーキング ブレーキの引きずり
7 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 ハイブリッド車や EV 車は 従来のクルマと構造が大きく異なるので エンジンルーム内等の点検は特に慎重に行ってください STEP : 運転席に座ってここを点検 2 ウインド ウォッシャの噴射状態 5 エンジンの低速および加速の状態 ウインド ウォッシャ液の噴射の向きおよび高さが適当かを点検します ❶ エンジンが温まった状態で アイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検します フロントガラスの汚れを落とせない 噴射の向きや高さが適当でなく 自分で調整等できない場合は 整備工場に依頼しましょう 飛散による他の交通等への悪影響 ❷ アクセル ペダルを徐々に踏み込んだとき アクセル ペダルに引っ掛かりがないか また エンスト ノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを走行して点検します 徐々に進行する変化には気付きにくいので 整備工場で定期点検を実施して 専門的な知識を有する整備士に確実にチェックしてもらいましょう ワイパの拭き取りの状態 排気ガス悪化による環境汚染 走行中のエンジンストップによる追突 走行して点検しますので 交通状況に注意し 安全な場所で行いましょう ❶ ワイパを作動させ 低速および高速の各作動が不良でないかを点検します ❷ ウォッシャ液がきれいに拭き取れるかを点検します 拭き取り状態が悪く ワイパのゴム等を自分で交換できない場合は 整備工場に依頼しましょう ハイブリッド車 EV 車の触れてはいけない部品例 ハイブリッド車や EV 車は高電圧ケーブル 高電圧バッテリーを搭載しているので不用意に触れると高電圧により 重度の火傷や感電の恐れがあります 一般ユーザーが不用意に触ってはいけない部品は 下の写真のようにオレンジ色になっていたり 注意書きシール等が貼られていますので 点検時は十分に注意しましょう フロントガラスの雨や汚れを拭き取れない ワイパのから拭きは ガラスを傷つけますので ウォッシャ液を噴射してからワイパを作動させましょう エンジンのかかり具合および異音 エンジンが速やかに始動し スムーズに回転するかを点検します また エンジン始動時およびアイドリング状態で 異音がないかを点検します 写真はプッシュスタート式イグニッションスイッチ 徐々に進行する変化には気付きにくいので 整備工場で定期点検を実施して 専門的な知識を有する整備士に確実にチェックしてもらいましょう エンジンがかからない エンジンの力不足 エンジン内部不具合 2
8 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検チェックシート 自家用乗用車と自家用貨物自動車では点検項目等が異なります それぞれのチェックシートのコピーをとって 実際に点検をしてみましょう 自家用乗用車の日常点検チェック シート 自家用貨物自動車等の日常点検チェック シート 自家用乗用車の日常点検は ヵ月に 回を目安に行ってください それ以外でも 長距離運転の前や大雨の中での走行 雪道走行の後などには しっかりとチェック しましょう 自家用貨物自動車 ( ライトバン トラックなど ) は 日 回 運行前に日常点検を実施す ることになっています 一般的に乗用車と比べて走行距離が多くなることから クル マの状態をしっかりと把握することが大切です 自家用乗用車の日常点検は この点検項目についてチェックしてください 2 自家用貨物自動車等の日常点検は この点検項目についてチェックしてください 注 :( ) 印の点検は 当該自動車の走行距離 運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる ( 2) 印の点検は 車輌総重量 8 トン以上または乗車定員 0 人以上の自動車に限る 印の点検は エア ブレーキを用いた自動車についての点検を示す 5
9 正常な働き 正常な働き 交換の必要性 交換の必要性交換を怠ると第 章定期点検を実施しよう! 故障予防のために定期的な点検 整備 ( 定期点検 ) のすすめ 定期的な部品交換をしないとどうなるのか? その一例を紹介します これらを適切に管理するための方法の一つが定期点検なのです クルマの部品の消耗 劣化は重大な故障の原因となる可能性があります クルマを安全 快適に使用するためには定期的な点検 整備が不可欠 定期点検により クルマの状態を正確に把握し 状態に応じた整備を行ってください 主な消耗 劣化部品と点検 整備の必要性 エンジンオイル エンジンオイルフィルタエンジン冷却水 (LLC) エアクリーナーエレメントブレーキ液 ブレーキディスクキャリパのゴム部分 エンジン内部を潤滑し 不純物からエンジンを保護します エンジンオイル内の不純物をろ過します エンジンの熱を吸収してラジエータで放熱します エンジンが吸入する空気中のチリなどをろ過します ペダル踏力を油圧でブレーキ装置に伝えます 油圧を保持し ブレーキを効かせます 不純物を包み込む力が衰え 潤滑性能が低下します 不純物が蓄積され 目詰まりが発生します 腐食防止および凍結防止性能が低下します チリなどが蓄積されて目詰まりが発生します 通気口から空気中の水分を吸収し劣化します ゴム素材のため 摩擦や伸縮を繰り返すことで劣化します 交換を怠ると7 エンジンオイルは最近のエンジンに多く装備されている精密装置 ( 可変バルブタイミング機構等 ) を作動させる 6 潤滑性能の低下により 傷付き 目詰まりによりろ過不良となり 腐食などにより 冷却水漏れを起 エンジンの出力低下のほか 燃費 気泡発生によりブレーキの効き 液漏れが起こり ブレーキの効き 焼き付きを起こします エンジン内部が損傷します こしてオーバーヒートします や排ガスが悪化します 不良を起こします が悪くなります 働きも担っているので このような装置の故障を防ぐためにも定期的なオイル交換の重要性が高まっています
10 第 章定期点検を実施しよう! 定期点検とは 定期点検は 専門的な知識を有した整備工場で確実に実施しましょう ここでは 定期点検の項目数とその一例を紹介します 定期点検とは自家用乗用車の場合 車検と車検の間の年に行う 年点検と車検時に行う2 年点検があり 自動車の故障を未然に防ぎ その性能維持を図るのが目的です ユーザー本人が容易に行うことができる日常点検にくらべて専門的知識 技術等が必要な点検内容なので 整備工場に依頼して しっかり点検してもらいましょう 各装置の定期点検項目の一例ステアリング装置ブレーキ装置 自家用乗用車の定期点検項目 走行装置 年点検 全 26 項目 2 年点検時は 年点検項目と併せて 2 年点検 全 0 項目 ( 全 ) 56 項目の点検を行います 平成 2 年 7 月現在 車両の使用状況 装備等によっては 別途点検等が必要な場合があります サスペンション ハンドル操作の不具合を防止するため ロッドおよびアームの緩み がた 損傷等を点検します ブレーキの効き不良を防止するため ブレーキディスクの摩耗および損傷等を点検します ホイールの脱落などを防止するため ホイールナットおよびホイールボルトの緩み等を点検します サスペンションの異音の発生や不具合を防止するため 取付部および連結部の緩み がた 損傷等を点検します 動力伝達装置 電気装置 エンジン ばい煙 悪臭のあるガス 有害ガスなどの発散防止装置 走行時の振動や動力伝達不良を防止するため プロペラシャフト連結部の緩み等を点検します エンジンの始動不良や排気ガス悪化防止のため 点火プラグの状態等を点検します エンジンの不具合を防止するため 冷却装置の水漏れ等を点検します 熱害による火災発生等を防止するため 排出ガス減少装置の取付の緩みおよび損傷等を点検します 8 9
11 第 章定期点検を実施しよう! 最近のクルマの点検 整備事情 最近のクルマは構造が複雑になり 必要な点検 整備が増えています 詳しくは整備工場でお訪ねください ハイブリッド車および EV 車の注意点 点検整備の現場で活躍するスキャンツール 最近増えているハイブリッド車や EV 車は クルマを動かすほどの動力を電気的に発生させるため 高電圧な部位が存在します 扱いを間違うと感電などの危険があり 最悪の場合死亡事故に至ってしまうケースも考えられます クルマのトラブルなどが発生した場合は 自分で触らず速やかに整備工場へ連絡しましょう エコカー等の部品別留意点 専用バッテリ省燃費タイヤアイドリングストップ車は エンエコカー等には転がり抵抗をジン再始動時に効率的に安定減らすことにより通常のタイヤした電力供給 ( 放電 ) を行う必よりも省燃費性能を上げる専要があります 必然的にバッテ用省燃費タイヤが装着されてリの使用頻度が高くなるため いることがあります これを通アイドリングストップ & スタート常タイヤに変えた場合 本来の時の頻繁な充放電の繰り返し燃費性能が発揮されない場合に耐えられる専用バッテリが必や適正空気圧に設定できない要になります ことがありますので 交換の際は整備工場に相談しましょう 省燃費エンジンオイル低燃費エンジン搭載車 ハイブリッド車には 粘度を低く ( サラサラに ) することによりエンジンの負荷を減らし燃費を向上させる省燃費オイルが使われています しかし年式の古い車の場合 省燃費オイルに対応していない可能性があるので 交換の際は整備工場にて確認しましょう 目覚ましい技術革新により クルマの利便性は日々向上しています 低燃費性能の追求や交通事故回避のため エンジンはもちろん ブレーキやステアリング操作など 全体を統合的にコントロールしているクルマも数多く存在します そうしたクルマは 電子装置を多用しているため スキャンツールを使わなければ状態を把握できません スキャンツールとは さまざまな情報を入手できる診断用のツールのこと 便利になった分 その点検 整備には専門のツールと高度な知識や技術が必要となるのです 長期間使用したクルマの点検整備って? 近年 クルマを大切に長期間使用するユーザーを回避するため 自動車整備業界では 長期使が増えています 長期間使用したクルマはユー用車両向け点検整備推奨項目を設けています ザーが気付かないうちに各種部品が摩耗 劣化長期使用車両に多く見られる故障部位を中心するもの そのまま使用し続けると 突然重度に点検整備項目を設定しているので クルマのの故障に陥るだけでなく 交通事故などのリストラブル防止効果が期待できます 整備工場とクを背負うことにもなります さまざまなリスクも息が長いおつきあいができるといいですね 長期使用車両 ( 自家用乗用車 ) 点検整備推奨項目 環境保全に貢献する点検 整備 各種ペダルパッドの摩耗 点検推奨項目 サスペンションの状態機能の低下 )( ショックアブソーバーおよびスプリングのへたり ) ブレーキホースの交換 推奨交換部品 ブレーキマスターシリンダー ブレーキバルブのゴム部品 ( インナーキット ) の交換 環境問題への関心が高まる現在 適切 な点検 整備を実施することで約 2% の 燃費改善効果を得られることが実証さ れています 環境保全にもつながる 定期点検 その重要性を認識するとと もに適切な点検 整備の実施を心がけ ましょう 点検 整備は燃費も抑えて 環境にもいいんだね! 国土交通省 自動車エコ整備に関する調査検討会報告書 ( 平成 22 年 月 ) より クラッチの作用 プロペラシャフトのジョイント部およびベアリングのがた ドライブシャフトのジョイント部およびベアリングのがた プラグコードの状態 ラジエータキャップの状態 エンジンマウントラバーおよびブラケットの状態 インジケータランプの点灯状態 シートベルトの損傷 作用 ( 参考 ) 定期点検と併せて実施すると より効果的です ディスクキャリパー ホイールシリンダー エキスパンダー ブレーキチャンバーのゴム部品 ( インナーキット ) の交換 ブレーキ倍力装置のゴム部品 ( インナーキット バキュームホース ) の交換 スパークプラグ ( 白金 イリジウム ) の交換 フューエルフィルタの交換フューエルホースの交換 ( エンジンルーム ) クーラント (LLC 冷却水) の交換タイミングベルトの交換パワーステアリングオイル ( ホース ) の交換エアドライヤーの乾燥剤 ( ゴム部品 ) の交換 20 2
12 第 章定期点検を実施しよう! 定期点検 Q&A 知っているようで意外と知らない車検と定期点検のこと 疑問をしっかり解消しましょう Q A Q A 22 2 点このステッカーは何ですか? 車検と定期点検の違いは何ですか? 前面ガラスの中央部に貼付されているのが 検査標章 で 助手席側上部に貼付されている丸いステッカーが 点検 整備済みステッカー です 検査標章 自動車検査証の有効期間 ( 車検期間 ) を示すものです この検 査標章を表示しなければ クルマを運行することはできません 点検 整備済みステッカー 定期点検整備を確実に実施したクルマであることを示すものです 次回の定期点検整備の実施時期が外から見てもわかるように実施年月を表示しています また 裏面には定期点検整備を実施した整備事業場名 次回の定期点検整備の実施時期等が記載されています 検 整備料金車検を受ける際の費用の内訳はどうなっているのでしょうか? 車検の費用には クルマの点検 整備に必要な料金 ( 技術料 部品 油脂代 保安確認料など ) と 税金等諸費用 ( 自動車重量税 自賠責保険料 検査手数料など ) があります 車検時には点検 整備料金と税金等の諸費用が必要です ( 平成 2 年 7 月現在 ) 税金等の諸経その他 基本点検技術料 整備技術料 部品 油脂代金 保安確認 ( 検査 ) 料金 検査代行手数料 エンジン 下廻り洗浄料 下廻り塗装料 自動車重量税 下廻り塗装料 検査手数料 自賠責保険料 定期点検で義務づけられている項目の点検を行う技術料金 点検の結果 整備が必要な箇所の整備を行う技術料金 お客さまのご用命により行う整備の技術料金 使用部品 エンジン オイル等の代金 検査標章 ( 軽自動車以外 ) 検査機器等を使用して基準に適合しているかどうかの確認を行う技術料金 お客様に代わって運輸支局等に出向き 車検証の更新手続きを行うための料金 より正確な点検整備を行うためのエンジン 下廻り等の洗浄料金 クルマの下廻りの腐食等を防止するための塗装料金 検査代行手数料 基本点検技術料 検査標章 ( 軽自動車 ) 点検 整備済みステッカー 費検査手数料 検査を受け 自動車検査証の交付を受けるための国へ納める手数料 自動車重量税 車検時に国に納める税金 自賠責保険料 自動車使用者が必ず入らなければならない法律で定められている強制保険 平成 22 年度国産自動車点検 整備料金実態調査 による全国の平均的料金等より割合をグラフ化 ( 自家用乗用車の一般的な車両 ) 保安確認 ( 検査 ) 料金 エンジン 下廻り洗浄料 整備技術料 部品 油脂代金 Q A Q A それぞれの特徴は次の通りです 最も大きな違い は車検が基準への適合性を見るのに対し 定期点検は安全性を確保するために行う点です 車検その時点でのクルマの安全面や公害 防止面が基準に適合しているかどうかを検査するもので 次の車検までの安全性を保証するものではありません 定期点検整備クルマのトラブル防止や性能の維持を図るための予防整備であり 不具合箇所や部品の摩耗などを発見し 整備することで高い安全性を確保するものです トラブルのない快適なカーライフを楽しむためには 定期点検をきちんと受けて 安全性を確認し 不具合箇所を整備しておくことが大切です ユーザー車検 ( 車検代行を含む ) と整備事業場による車検の違いは? それぞれの特徴は次の通りです 最も大きな違いは車 ユーザー車検後の不具合 ( 装置別割合 ) 検の際に整備事業場では必ず定期点検を実施するという 排出ガス関係 6% 電子制御関係 2% かじ取り装置 % 点です 制動装置 % 冷却装置 % ユーザー車検 車検代行燃料装置 2% 自動車ユーザー自らまたは ユーザー車検代行業者がク 潤滑装置 % ルマを国の検査場へ持ち込んで車検を受けることをいい エンジン本体 5% ます これらの場合 車検の際に点検整備を実施しない ケースがほとんどであり このような場合 右のグラフに示すようなトラブルが発生してしまう可能性が高くなります 整備事業場による車検 安全に係わる重要なブレーキ装置の不具合が0% 以上もあります 電気装置 % 走行装置 % 動力伝達装置 9% 緩衝装置 5% 国から認証を受けた事業場として クルマの状態を点検した上で必要な整備を実施し 安全面 公害防止面を十分に確認したうえで車検を受けます また 整備事業場では 定期点検を実施 したクルマには整備保証をしているので より安心してクルマを使用できます ユーザーにクルマの 保守管理責任 があるという観点からも 車検時には検査だけでなく きちんと定期点検整備を実施するのは当然のことです
13 第 章定期点検を実施しよう! 2 年定期点検用点検整備記録簿 ( 例 ) 自家用乗用車等 点検整備記録簿はクルマのカルテ 大切に保管して 愛車の健康管理に役立ててください 定期点検整備記録簿は あなたのクルマの点検結果と整備概要を記録し 保存しておくための 診断カルテ です このカルテはクルマに備えつけることになっていて 定期点検を行うたびに記録していくものです 保存期間は自家用乗用車で2 年 その他のクルマは 年となっています 該当する装置がない場合を示します 日常点検項目ですが ユーザーが実施していないときは 整備工場で実施してもらうことも可能です 点検時の総走行距離を記入します 点検結果の略字の意味 点検の結果を記入します 該当する文字に をつけます 追加して実施した点検項目と点検結果を記入します 点検の結果が左 2 文字以外の時の記入欄で 点検結果の略字を記入します 交換した部品の数量を記入します 交換した部品名とその数量を記入します エンジン オイルを交換しました これだけしっかり見てもらえば安心だね! メンテナンスについてプロからのアドバイスを記入します 点検を行った年月日を記入します 次回の点検日を記入します 点検時の排気ガス濃度測定値を記入します ブレーキ パッドを交換しました 整備を完了した年月日を記入します 整備状態を確認した者の氏名を記入します 2 25
14 第 章 クルマのトラブル メーターパネル ( 計器 ) からのシグナル ( 代表例 ) メーターパネルはクルマのコンディションを知る重要な手がかり すべての警告灯の意味を把握しておきましょう あなたはメーターパネルの計器類やランプ類をいくつ知っていますか? どれも きちんとした目的をもっており 特に警告灯は トラブルを事前に教えてくれる大切な役目をもっています エンジンがかかった状態で 次の警告灯が点灯したままになったら整備事業場で点検してもらいましょう A ブレーキ警告灯 B 油圧警告灯 C 充電警告灯 正常時 正常時 正常時 ブレーキ装置の状態を表示 エンジンスイッチ ON で点灯 パーキング ブレーキを解除すると消灯すれば正常です エンジン オイルの圧力状態を表示 エンジンスイッチ ON で点灯 エンジン始動後消灯すれば正常です オルタネータ ( 発電機 ) からの発電状態を表示 エンジンスイッチ ON で点灯し エンジン始動後消灯すれば正常です 点灯時 点灯時 点灯時 a b c A B C D E パーキング ブレーキ レバーを解除しても点灯している時は ブレーキ液が減少して点灯 ブレーキ パッドの摩耗やブレーキ液の漏れが考えられます 早急な点検 整備が必要です ブレーキ液は漏れがないかぎり急激に減るものではありません ただし 減っているからといってタンクに足してはいけません エンジン オイルの圧力が低下すると点灯 安全な場所に速やかに停車し エンジンを止めて整備事業場へ連絡しましょう エンジン オイルの量を示すものではないので注意しましょう オルタネータが発電していない状態を示します オルタネータ用のVベルトの緩みや切断などの可能性があります 安全な場所に速やかに停車し エンジンを止めて整備事業場へ連絡しましょう バッテリの充電量を示すものではなく バッテリあがりやバッテリ液の減少時では点灯しません オートマチックトランスミッション車の一例 次の警告灯が点灯したときは 誤った操作をしていることを警告しています スピードメーター走行速度を表示します オドメーター総走行距離を km で表示します 方向指示表示灯 ( 非常点滅表示灯 ) ヘッドランプ上向き表示灯 シフト レバー位置表示灯 タコメーター 分間当たりのエンジンの回転数を表示します 燃料残量警告灯 燃料計燃料の残量を表示します トリップメーター区間走行距離を km で表示します ( 右端の数字は 00m 単位 ) トリップメーターのリセット ボタンリセット ボタンを押すとトリップメーターが 0 に戻ります オーバードライブ OFF 表示灯 水温計エンジン冷却水の温度を表示します A ブレーキ警告灯 パーキングブレーキ レバー戻し忘れ警告パーキング ブレーキがかかっています エアバッグ システムに異常があります D 半ドア警告灯 ドアが確実に閉まっていません エンジンがかかった状態で 次の警告灯が点灯したままになったら整備事業場で点検してもらいましょう a エアバッグ警告灯 b エンジン警告灯 エンジン電子制御システムに異常があります E シート ベルト警告灯 cabs 警告灯 シート ベルトをしていません ABS( アンチロック ブレーキ システム ) に異常があります 26 計器類は メーカーや車種によって違います メーカーや車種によって 上記以外の警告灯が存在します 27
15 第 章 クルマのトラブル トラブル対処法 バッテリには化学薬品などが使われているため 十分に注意しながら作業をしましょう 車両によっては 救援用端子を別に設けている場合もあります どんなに気をつけて乗っていても 突然起きるトラブルを 00% 避けることはできな いものです そんなとき 大切なのは あわてない こと 二次災害を起こさないよう 落ち着いて対処しましょう バッテリがあがったら ブースタ ケーブルを接続できる位置に救援車を止めて エンジンを停止しておきます 2 ブースタ ケーブルを次の順に接続します 赤いケーブルを バッテリあがりのクルマのバッテリ 端子に接続します 救援車バッテリあがりのクルマバッテリあがりのクルマ 最後に反対側の黒いケーブルをバッテリあがりのクルマのエンジン本体のフックもしくは バッテリ 端子に接続します 5 6 バッテリあがりのクルマ 救援車のエンジンをかけ 可能な場合はエンジンの回転数を少し上げます 次にバッテリあがりのクルマのエンジンをかけます エンジンがかかったら ブースタ ケーブルを接続したときと逆の順序で取りはずします 救援車 バッテリあがりのクルマ 接続の際 と を間違えないようにしてください ブースタ ケーブルは太くてしっかりしたものを使いましょう ブースタ ケーブルが冷却ファンやベルト類に巻き込まれないように注意してください 赤いケーブルのもう一端を 救援車のバッテリ 端子に接続します 黒いケーブルを 救援車のバッテリ 端子に接続します バッテリあがりの原因 救援車 救援車 バッテリあがりとは バッテリの電圧が低くなってエンジン始動できないことを指します その原因としては バッテリ自体の故障のほか さまざまなケースが考えられます バッテリの寿命 電装品の過剰使用 発電機のトラブル等 ライトの消し忘れ 長期間放置 ポイント 理由の分からないバッテリあがりの場合 バッテリを交換する前に整備工場で点検を受け原因をつきとめましょう 28 29
16 ジャッキアップしたらタイヤを外す タイヤを取り付ジャッキアップする第 章 クルマのトラブル トラブル対処法 タイヤ交換の際は砂利道などでの作業を避け なるべく平らな場所で行ってください タイヤ修理剤を使った対処法は次ページで紹介します 2 パンクをしたら ( スペア タイヤへの交換手順 ) 換のための準備をする仮じめ本じめ交使用する工具とジャッキ等を準備します 2 パンクしたタイヤの対角線上にあるタイヤを 輪止め等で固定します パンクしたタイヤが地面から少しはなれるまで車体を持ち上げます 7 8 ホイール ナットを取りはずし パンクしたタイヤをスペア タイヤと交換します スペア タイヤ ジャッキ ホイール ナット レンチ 輪止め ジャッキ ハンドル パンクしたタイヤのホイール キャップをはずします ( 無い場合は不要 ) ホイール ナットを少しだけ緩めます け9 0 ホイール ナットを取り付け 下記に示す番号順にタイヤががたつかなくなるまで 2 回に分けて仮じめします 車体を下げ ジャッキをはずしてから 仮じめのときと同じように 2 回に分けて ホイール ナットを十分にしめつけます パンクしたタイヤの近くのジャッキアッ 5 プ ポイントを確認します 6 パンクしたタイヤの近くのジャッキアップ ポイントに ジャッキをかけます るジャッキアップ ポイント 2 穴用の場合はしめる順番は左記のようになります 輪止めの取り忘れにご注意ください 取り付けたタイヤが 応急用タイヤの場合は パンクしたタイヤを早く修理して もとの位置に取り付けてください
17 第 章 クルマのトラブル トラブル対処法 タイヤ修理剤はあくまでも応急処置です 使用後はすぐに整備工場へ行き 確実な修理などを実施しましょう 2 パンクをしたら 2( タイヤ修理剤を使った対処方法例 ) タイヤ修理剤はトレッド部 ( 接地部 ) にクギやネジが刺さる などの軽度のパンクを応急修理するためのものです 抜 いてしまうと応急修理キットの応急処置ができなくなる場合がありますので注意しましょう 応急修理の手順 ( 本手順等は一例であり搭載されている応急処理キットにより異なります ) タイヤパンク応急修理キット ( 一例 ) タイヤパンク応急修理キットは ラゲッジルーム側面等に収納されています 修理キットの一例は下記のとおりです 修理剤ボトル 2エアコンプレッサー 速度制限シール タイヤパンク応急修理キットに付帯している 速度制限シールを運転者のよく見えるところに貼ります 応急修理済であることを運転者へ示すため必ず実施しましょう 2 コンプレッサーからホースと電源プラグを取り出し ボトルホルダーのキャップを外します コンプレッサーのスイッチを O N にし タイヤ 5 を指定空気圧 または最低基準圧まで上げ 6 ます 途中 コンプレッサーを一時停止して空気圧を測定します 空気圧が高すぎる場合は 排気用バルブを調整してタイヤの空気を抜きます 空気圧が上がったら コンプレッサーのスイッチを OFF にし 電源プラグを電源ソケットから抜き 注入ホースをタイヤのバルブから抜きます 修理剤ボトルのキャップを外し 注入ホース との接合箇所に取り付けます 修理剤を直接タイヤへ注入するタイプもあります ホースの先端をタイヤのバルブにねじ込みます コンプレッサーのスイッチが OFF であることを確認し 電源プラグを車内の電源ソケットに差し込みます ホースを接続する前に排気用バルブがしまっているか確認してください 7 修理剤を入れたら 定められた時間 または距離を走行してください 運転は規定以下の低速で注意しながら運転します 修理剤をタイヤ内に広げるため必ず実施しましょう 8 走行後 コンプレッサーのスイッチが OFF の状態で注入ホースをタイヤのバルブに取り付け 空気圧を点検します 空気圧が低下していない場合は一時的な修理は完了です 走行前に指定空気圧に調整してください 2 タイヤ空気圧が低下したときは ステップ ~ 5 8 を繰り返してください
18 第 章 クルマのトラブル トラブル対処法 運転中にはさまざまなトラブルが予測されます トラブルが発生した場合 あわてずに対処することが何よりも大切です ブレーキから異音がしたら 5 高速道路でトラブルが起きたら キィー キィー音がしたら要注意! ブレーキ ペダルを踏むたびに キィー キィーという金属音がしたら ブレーキのパッドが限界まですり減っているおそれがあります また クルマによってはパッドの残量がわずかになると 警告灯で知らせる機構がついています 安全性確保や他の部品への悪影響などを防ぐためにも異音などがしたらすぐに整備工場で点検してもらいましょう 停止表示板および非常点滅灯の使用を忘れずに 必ず路肩に止めて 非常点滅灯をつけるのも忘れないようにしましょう 停止表示板は後方からのクルマが確認しやすい位置に置きます ( 目安として 0m 程度 ) 2 携帯電話もしくは お近くの非常用電話にて助けを呼びましょう 踏切からの脱出法 踏切内でのエンストで エンジンがかからなくなってしまった場合などの脱出法 AT 車の場合 AT 車の場合はセル モーターの力で走行することが不可能なため 大急ぎで救助を頼み 脱出するしかありません その場合はシフトレバーを N レンジにしておくことが必要です MT 車の場合 MT 車の場合は ギヤを 速 ( あるいは2 速 ) または R( リバース ) に入れ クラッチ ペダルを踏み込まないでエンジン キーを回し セル モーターの力で走行することで踏切から脱出することができます 6 発炎筒の点火の仕方 発炎筒は 通常助手席の足元 ( 左下部 ) に備えつけられています 引き抜く 2 本体をひねりながら取り出します 発炎筒を設置して他のクルマ等に危険を知らせます キャップ頭部のすり薬でこすり 着火させます クラッチ ペダルを踏まないとエンジンがかからない車両等は セル モーターの力で走行することが不可能です AT 車と同様にギヤをニュートラルにして 救助を頼みましょう 発炎筒には 有効期限があります 期限切れの場合は交換しましょう 5
19 第 5 章 ドライバー情報 第 5 章 ドライバー情報 知っておきたいクルマの安全対策 災害発生時の対処法 6 後部座席のシートベルトを着用しましょう 運転席 助手席以外 ( 後部座席等 ) についても シートベルトの着用が 義務化されています 運転者は 自動車を運転するときには必ず同乗者全員にシートベルトを着用させましょう 後部座席のシートベルト着用義務違反は 高速道路及び自動車専用道路に限って違反点 ( 点 ) の対象とされます 運転中の携帯電話の使用は禁止です! 自動車や原動機付き自転車の運転中に通話や メールの送受信などのために携帯電話を手で持って注視などを行うと 5 万円以下の罰金が科せられます 運転中はなるべく携帯電話の電源を切っておくことを心がけましょう 急増する自動車盗難を防止しましょう 近年 自動車盗難が急増しています 自動車盗難犯罪に遭わないためには 個人のユーザーが日頃から盗難防止を意識して心がけることが大切です クルマから離れるときは 窓を完全に閉め エンジン キーを抜き ドアをロックすることを心がけてください 自衛策として ハンドルを固定する器具 警報機 イモビライザーというエンジン停止装置などの盗難防止機器を使用することも効果的です クルマの運転中に地震が発生したら!? 走行時の対処法 ( 一般道 ) 急ブレーキを踏まない 他の車の動きに注意をはらいながらゆっくりと車を左に寄せる 高速道路上で地震のゆれを感じた場合は 情報掲示板や交通情報の指示を確認する 停車時の対処法 慌てて車外に出ない ラジオ等で地震情報や交通情報の正確な情報を聴く 車を離れる場合は窓を閉め ドアをロックせずキーをつけたままにする ( 貴重品は必ず持ち出しましょう ) その他の注意 家族と連絡をとる場合や避難には車はなるべく使わない ゲリラ豪雨などでクルマが冠水したら!? 走行時の対処法 冠水した道路を走る際は ローギアを使ってエンジンの回転数を落とさないよう心掛けてください また 落ちついて道路状況を見極め 深い水たまりがある場合は可能な限り迂回してください エンジン停止時の対処法 フロア面を超えての冠水では エンジンの吸気系に水が入っている可能性があります その状態でエンジンをかけると最悪の場合 壊れてしまう恐れがあります やむをえない場合は ギアをニュートラルにして運転者はハンドル ブレーキ操作を行いながら 車を押して移動してください ( エンジン停止時は ハンドル ブレーキの操作が通常よりも困難になるため注意が必要です ) その他の注意 海水に冠水した場合 水が引き乾燥した後においても電気系統がショートし 火災が発生するケースがあります 水が引いたあとに バッテリ 端子を確実に外してください ( ハイブリッド EV 車は むやみに触らないこと ) 7
20 第 5 章 ドライバー情報 第 5 章 ドライバー情報 ドライバーが地球のためにできること 違法行為となるクルマの不正改造 私たちは日常生活で多量のエネルギーを使用しています 特にクルマからの排出ガスが 地球温暖化の大きな要因の一つとなっています 自動車ユーザーの一人ひとりがクルマが原因で引き起こされる環境問題の被害者であると同時に加害者であることを忘れてはなりません 駐車時のアイドリングストップ 経済速度での走行などからなる エコドライブ の必要性を自覚し 実践することが大切です ふんわりアクセル e スタート エコドライブ 0 のススメ 6 やさしい発進を心がけましょう 加減速の少ない運転 2 7 車間距離は余裕をもって 交通状況に応じた安全な定速走行に努めましょう 早めのアクセルオフ 8 エンジンブレーキを積極的に使いましょう エアコンの使用を控えめに 9 車内を冷やし過ぎないようにしましょう アイドリングストップ 5 0 無用なアイドリングをやめましょう 暖機運転は適切に エンジンをかけたらすぐ出発しましょう 道路交通情報の活用 出かける前に計画 準備をして 渋滞や道路障害等の情報をチェックしましょう タイヤの空気圧をこまめにチェック タイヤの空気圧を適正に保つなど 確実な点検 整備を実施しましょう 不要な荷物は積まずに走行 不要な荷物を積まないようにしましょう 駐車場所に注意 渋滞をまねくことから 違法駐車はやめましょう ディーゼル黒煙は点検 整備で大きく低減できる ディーゼル車から排出されるディーゼル黒煙は環境に悪影響を与えます クルマに負担をかける不経済な走行を控えるとともに 定期的な点検整備 を心がけることで ディーゼル黒煙の低減に大きく貢献できます 平成 2 年 7 月現在 不正改造 ( 保安基準不適合 ) にはさまざまな種類があります 気軽に部品交換や装着 をしたら 実は不正改造 ( 危険 処罰 車検が通らない ) だったということも 部品交 換や装着の際は不正改造にならないためにも注意が必要です 危険も処罰も待っている 不正改造 不正改造そのものを禁止 灯火類の灯火の色を変更 高速走行する自動車の動きを示す制動灯や方向指示器 決められた灯光の色を替えるということは 誤認を与えとても危険です 制動灯 / 赤 車幅灯 / 白または橙基準 方向指示器 / 橙 後退灯 / 白 尾灯 / 赤 後部反射器 / 赤 平成 7 年 2 月 日以前に製作された車輌は淡黄も可 クリアレンズを装着する場合には 着色バルブ等を注意! 使用して 規定の灯光の色にする必要があります また 後部反射器も反射光の光が赤色であることが必要です タイヤおよびホイールの車体 ( フェンダー ) 外へのはみ出し 高速で回転する突出したタイヤやホイールは 歩行者に危害を及ぼしやすく 車体やブレーキ機構への干渉により事故や故障の原因にもなります 不正改造車の走行を禁止 不正改造の代表的な事例 2 基準 運転者席 助手席の窓ガラスへの着色フィルム貼付け 運転者の視界を妨げる濃い色の着色フィルム 運転席および助手席の窓ガラスに貼ると 状況確認が困難になりとても危険です 着色フィルムを貼り付けた状態での可視光線透過率 70% 未満のものは不可 透明なフィルムであっても 経年劣化 損傷やガラスと注意! の組み合わせによって基準外となることがあります 基準外のウイングの取り付け 基準には不適合となるリヤウイングの取り付けは 他の交通の安全を妨げるおそれがあります 8 クルマに負担をかける走行はとても不経済なうえ 環境にも悪影響を与えます 定期的な点検整備を心がけ ディーゼル黒煙を減らしましょう 基準 タイヤなどの回転部分が車体から突出しないこと 基準 側方への翼形状を有していないこと 確実に取り付けられていること 鋭い突起がないこと その付近の最外側 最後端とならないこと など 9
21 第 5 章 ドライバー情報 全国自動車整備相談所一覧 定期点検についてのご相談は各都道府県の自動車整備振興会で受け付けています ぜひお気軽にお問い合わせください 自動車整備振興会名 郵便番号所在地電話 自動車整備振興会名 郵便番号所在地電話 0 札幌地方 札幌市東区北 2 条東 函館地方 函館市西桔梗町 室蘭地方 室蘭市日の出町 帯広地方 帯広市西 9 条北 釧路地方 釧路市鳥取大通 北見地方 北見市光西町 旭川地方 旭川市春光町 宮城県 仙台市宮城野区扇町 福島県 福島市吉倉字吉田 岩手県 岩手県紫波郡矢巾町流通センター南 青森県 青森市大字浜田字豊田 山形県 山形市大字漆山字行段 秋田県 秋田市八橋大畑 新潟県 新潟市中央区東出来島 長野県 長野市大字西和田字八幡川北 石川県 金沢市入江 富山県 富山市新庄町字馬場 東京都 東京都渋谷区本町 神奈川県 横浜市都筑区池辺町 埼玉県 さいたま市西区中釘 群馬県 前橋市上泉町 千葉県 千葉市美浜区新港 茨城県 0-08 水戸市住吉町 栃木県 宇都宮市八千代 山梨県 山梨県笛吹市石和町唐柏 愛知県 名古屋市昭和区滝子町 静岡県 静岡市駿河区中吉田 岐阜県 岐阜市日置江 三重県 津市桜橋 福井県 福井市西谷 大阪府 大阪市住之江区南港東 京都府 京都市伏見区竹田向代町 兵庫県 神戸市東灘区魚崎浜町 奈良県 奈良県大和郡山市額田部北町 滋賀県 守山市木浜町 和歌山県 和歌山市湊 広島県 広島市西区観音新町 鳥取県 鳥取市丸山町 島根県 松江市馬潟町 岡山県 岡山市中区藤原 山口県 山口市葵 香川県 高松市鬼無町佐藤 徳島県 徳島市応神町応神産業団地 愛媛県 79- 松山市森松町 高知県 高知市大津乙 福岡県 福岡市東区箱崎ふ頭 長崎県 長崎市中里町 大分県 大分市大津町 佐賀県 佐賀市若楠 熊本県 熊本市東区東町 宮崎県 宮崎市大字本郷北方字鵜戸尾 鹿児島県 89-0 鹿児島市谷山港 沖縄県 90-2 浦添市字港川 日整連 東京都港区六本木 6-0- 森タワー 7F 車 バイクの故障 トラブルの受付 全国共通 年中無休 2 時間 JAF ロードサービス救援コール または 短縮ダイヤル# 通話料は有料 ( 固定電話は 分 /0 円 携帯電話は 20 秒 /0 円 ) ただし PHS および一部の IP 電話等からはご利用になれません 携帯電話からおかけの場合 基本使用料金に含まれる無料通信分の対象とはなりません シャープ ナビダイヤルまたは #89 でかからない時には下記の通常番号も ご利用になれます 北海道 北海道コールセンター 札幌 函館 旭川 室蘭 釧路 帯広 北見 東 北 東北コールセンター 青森 岩手 宮城 福島 秋田 山形 関 東 関東コールセンター 新潟 長野 茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川 山梨 中 部 中部コールセンター 富山 石川 福井 岐阜 静岡 愛知 三重 関 ハ 8 イ サ ンキュウ 9 通話料は有料 ただし 固定電話 ダイヤル回線 および一部の IP 電話等からはご利用になれません 西 関西コールセンター 滋賀 京都 大阪 兵庫 奈良 和歌山 中 国 中国コールセンター 鳥取 島根 岡山 広島 山口 四 国 四国コールセンター 徳島 香川 愛媛 高知 九 州 九州コールセンター 福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島 沖縄 (202 年 月 日現在 )
130926ユーザー点検マニュアル
法定2年定期点検 車検時 自家用乗用車等 車検を通すだけではなく 安全のため点検も併せて実施します 車検は その時点でクルマが国の定める基準に適合しているかのみを判断す るものですので その後の安全性を保証するものではありません １年定期点検と併せて更に多くの点検項目を実施し より正確なクルマの状 態を把握 対策することにより 故障を未然に防ぎ その性能維持を図ります 車検 自動車検査 現時点で国が定める最低
第 1 章 点検 整備の必要性 点検 整備を怠ることによる故障 不具合事例 点検 整備をしっかりと行うことで さまざまなリスクを回避することができるのです クルマの部品は 気付かないうちに摩耗 劣化しています そうした状態で使用し続けると 重度の故障による多額の出費 さらには交通事故といったリスクを
第 1 章 点検 整備の必要性 クルマの安全に点検 整備が不可欠な理由 CONTENTS 第 1 章点検 整備の必要性クルマの安全に点検 整備が不可欠な理由 1 点検 整備を怠ることによる故障 不具合事例 2 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 ハイブリッド車 EV 車の触れてはいけない部品例 1 日常点検チェックシート 1 第 章定期点検を実施しよう! 故障予防のために定期的な点検
第 章 点検 整備の必要性 点検 整備を怠ることによる故障 不具合事例 点検 整備をしっかりと行うことで さまざまなリスクを回避することができるのです クルマの部品は 気付かないうちに摩耗 劣化しています そうした状態で使用し続けると 重度の故障による多額の出費 さらには交通事故といったリスクを背負
第 章 点検 整備の必要性 クルマの安全に点検 整備が不可欠な理由 CONTENTS 第 章点検 整備の必要性クルマの安全に点検 整備が不可欠な理由 点検 整備を怠ることによる故障 不具合事例 第 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 ハイブリッド車 EV 車の触れてはいけない部品例 日常点検チェックシート 第 章定期点検を実施しよう! 故障予防のために定期的な点検 整備 ( 定期点検
HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠でありま
HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠であります 当該 HV PHV EV 向け推奨点検は ハイブリッド車及び電気自動車の特殊装置に関して 幅広い車種に対応可能な点検メニューとして設定したものとなりますので
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自動車点検整備推進運動調査結果報告書 ~ アンケート実施数 ~ 楽天リサーチを利 したネットアンケート : サンプル数 00 SC. あなたは 自動車の運転免許を持っていますか 持っている 0 持っていない 0 20 40 60 80 00 0 持っている 持っていない SC2. 自分の車 家族の車などを問わず いま自分が使える車がありますか ある 0 ない 0 20 40 60 80 00 0 ある
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1 コーチ 802001677 宮崎 744500076 2 コーチ 802004883 宮崎 744500098 3 コーチ 802005298 北海道 740100003 4 コーチ 802006099 宮城 740400015 5 コーチ 802009308 大阪 742700351 6 コーチ 802012742 沖縄 744700018 7 コーチ 802012867 静岡 742100061
部品01-05消耗・劣化部品説明資料
目 次 法定１年定期点検 自家用乗用車等 01 法定 2 年定期点検 車検時 自家用乗用車等 02 自動車メーカー指定 定期交換部品 点検 整備項目 03 長期使用車両向け 点検 整備項目 自家用乗用車等 04 コンピューターによる車両診断 05 ECO メンテナンスセット 06 エア クリーナー エレメント 07 エンジン 冷却水 LLC) 08 エンジン オイル 09 エンジン オイル フィルター
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1 コーチ 802001677 宮崎 744500076 2 コーチ 802004883 宮崎 744500098 3 コーチ 802006099 宮城 740400015 4 コーチ 802009308 大阪 742700351 5 コーチ 802012742 沖縄 744700018 6 コーチ 802012867 静岡 742100061 7 コーチ 803001619 青森 740200007
22. 都道府県別の結果及び評価結果一覧 ( 大腸がん検診 集団検診 ) 13 都道府県用チェックリストの遵守状況大腸がん部会の活動状況 (: 実施済 : 今後実施予定はある : 実施しない : 評価対象外 ) (61 項目中 ) 大腸がん部会の開催 がん部会による 北海道 22 C D 青森県 2
21. 都道府県別の結果及び評価結果一覧 ( 胃がん検診 集団検診 ) 12 都道府県用チェックリストの遵守状況胃がん部会の活動状況 (: 実施済 : 今後実施予定はある : 実施しない : 評価対象外 ) (61 項目中 ) 胃がん部会の開催 がん部会による 北海道 22 C D 青森県 25 C E 岩手県 23 C D 宮城県 13 秋田県 24 C 山形県 10 福島県 12 C 茨城県 16
通話品質 KDDI(au) N 満足やや満足 ソフトバンクモバイル N 満足やや満足 全体 21, 全体 18, 全体 15, NTTドコモ
< 各都道府県別満足度一覧 > エリア KDDI(au) N 満足やや満足 ソフトバンクモバイル N 満足やや満足 全体 21,605 40.0 38.2 16.7 3.9 1.2 全体 18,172 31.2 39.1 19.3 7.4 3.0 全体 15,223 23.2 38.4 23.8 10.7 3.9 NTTドコモ / 北海道 665 51.1 34.4 12.5 1.7 0.3 KDDI(au)/
5. 都道府県別 の推移 (19 19~1 年 ) 北海道 1% 17% 1% % 11% 北海道 青森県 3% 3% 31% 3% % 7% 5% 青森県 岩手県 3% 37% 3% 35% 3% 31% 9% 岩手県 宮城県 33% 3% 31% 9% 7% 5% 3% 宮城県 秋田県 1% % % 3% 3% 33% 3% 秋田県 山形県 7% % 7% 5% 3% % 37% 山形県 福島県
第 40 回 看護総合 2009 年 平成 21 年 2009/7/18-19 京都府京都市 2009 年 2010 年 精神看護 2009/7/23-24 島根県松江市 2009 年 2010 年 母性看護 2009/8/6-7 佐賀県佐賀市 2009 年 2010 年 看護教育 2009/8/2
学術集会開催実績および冊子発行年 回 学術集会は各回の開催順に掲載 第 49 回 精神看護 2018 年 平成 30 年 2018/7/19-20 徳島県徳島市 2018 年 2019 年 在宅看護 2018/7/27-28 佐賀県佐賀市 2018 年 2019 年 看護管理 2018/8/9-10 宮城県仙台市 2018 年 2019 年 看護教育 2018/8/16-17 広島県広島市 2018
H ( 火 ) H ( 水 ) H ( 金 ) H ( 火 ) H ( 月 ) H ( 火 ) H ( 土 ) H ( 日 ) H ( 木 ) H ( 火 ) H
1. 技能実習責任者講習 http://www.zenkiren.com/seminar/ginoujissyu.html 開催日時 H29.11.29 ( 水 ) H29.12.5 ( 火 ) H29.12.12 ( 火 ) H29.12.17 ( 日 ) H30.1.9 ( 火 ) H30.1.16 ( 火 ) H30.1.24 ( 水 ) H30.2.4 ( 日 ) H30.2.5 ( 月 )
これだけは知っておきたい地震保険
これだけは知っておきたい地震保険 損害保険 ABC> 損害保険のいろいろ これだけは知っておきたい地震保険 地震保険は 地震や噴火またはこれらによる津波を原因とする災害に備える地震専用の保険です 日本は世界有数の地震国 いつどこで大地震が起きても不思議ではありません 火災保険では地震等による火災損害は補償されません 地震保険は 地震等により建物や家財の損害に備えた地震災害専用の保険です 2001 年
JAF｜JAFニュース 平成24年5月1日～平成24年6月30日までの燃料入れ間違い集計
平成 24 年 5 月 1 日 ~ 平成 24 年 6 月 30 日までの燃料入れ間違い集計 平成 24 年 7 月 19 日 JAF 作業日 作業県別 男女別 適合燃料 間違い燃料 有人 GS セルフ GS 2012/5/1 佐賀 男性 軽油 カ ソリン セルフ 燃料間違いセルフで乗用車と間違えた 2012/5/1 熊本 カ ソリン 軽油 ガソリン車に軽油混油スタンド店員が間違えた 2012/5/2
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装置の限界を心得て正しく使用するために 支援装置の限界とメーカーによる作動等の違いを明確にさせ 支援装置に頼り過ぎた運転にならないように指導しましょう
22 22 12 ... (... (3)... (5)... 1 47 3 2 47 5... 2 3 47 3 2 3 47 2... 3 3 47 3 2 3 47 2... 7 3 47 5 3 47 5...11 3 47 5 3 47 5... 15 3 47 3 2 3 47 5... 19 3 47 3 2 3 47 5... 23 3 47 3 2 3 47 5... 27 3
1506ユーザー点検マニュアル_貨物
法定12か月定期点検 車検時 貨物自動車 バス等 車検を通すだけではなく 安全のため点検も併せて実施します 車検は その時点で車両が国の定める基準に適合しているかのみを判断するものですので その後の 安全性を保証するものではありません 従って３か月または６か月定期点検よりも更に多くの点検項目を実施し より正確なクルマの状態を把 握 対策することにより 故障を未然に防ぎ その性能維持を図ります 車検
<4D F736F F D2081A030308B4C8ED294AD955C8E9197BF955C8E862E646F63>
特殊作業員 普通作業員 軽作業員造園工法面工とび工石工ブロック工電工鉄筋工 北海道 01 北海道 16,400 13,500 11,300 16,600 18,800 17,100 26,200 23,000 17,400 17,400 東北 02 青森県 19,300 14,300 10,700 16,600 19,600 18,000 19,300 16,100 19,000 03 岩手県 (19,300)
<925089BF955C81698CF6955C816A2E786C73>
特殊作業員 普通作業員 軽作業員造園工法面工とび工石工ブロック工電工鉄筋工 北海道 01 北海道 14,000 11,500 9,400 14,900 16,500 14,800 19,200 18,500 15,100 13,600 東北 02 青森県 17,800 13,000 9,600 15,300 17,000 15,300 20,500 19,200 14,100 16,400 03 岩手県
平成 27 年 2 月から適用する公共工事設計労務単価 1 公共工事設計労務単価は 公共工事の工事費の積算に用いるためのものであり 下請契約等における労務単価や雇用契約における労働者への支払い賃金を拘束するものではない 2 本単価は 所定労働時間内 8 時間当たりの単価である 3 時間外 休日及び深
特殊作業員 普通作業員 軽作業員造園工法面工とび工石工ブロック工電工鉄筋工 北海道 01 北海道 16,700 13,800 11,500 16,900 20,200 18,200 17,700 18,600 東北 02 青森県 19,700 14,600 11,000 16,900 20,900 19,200 16,300 20,300 03 岩手県 (19,700) (16,400) (12,000)
(Microsoft Word \217\254\215\373\216q \203G\203R\203h\203\211\203C\203u\202b.doc)
エコドライブ知識エコドライブ知識 エコドライブチェックからエコドライブの具体的運転方法 平成 24 年 3 月 エコドライブその 1 エコドライブチェックをしましょう 最近 エコドライブ という言葉を聞きませんか? なぜ 今 この言葉が聞かれるようになったのでしょうか? そもそも エコドライブ ってどういうことなのでしょうか? 地球温暖化進行の原因の1つに 自動車利用によるCO2 排出量の増加があります
2008/12/11 神奈川 男性 軽油 カ ソリン 燃料入れ間違い軽油車にガソリン給油 2008/12/11 石川 男性 軽油 カ ソリン セルフ マイカーの感覚で何気なく給油してしまった 2008/12/11 大阪 男性 カ ソリン 軽油 セルフ セルフで操作間違い 2008/12/11 大阪
平成 20 年 12 月 1 日 ~ 平成 21 年 1 月 31 日までの燃料入れ間違い件数 平成 21 年 2 月 13 日 JAF 作業日 2008/12/1 東京 女性 カ ソリン 軽油 セルフ 値段が安かったから 2008/12/1 福岡 男性 カ ソリン 軽油 セルフ 通常はディーゼル車に乗っている 2008/12/1 福岡 女性 カ ソリン 軽油 セルフ 軽自動車の軽を軽油の軽と勘違いガゾリン車
1 1 A % % 税負 300 担額
1999 11 49 1015 58.2 35 2957 41.8 84 3972 63.9 36.1 1998 1 A - - 1 1 A 1999 11 100 10 250 20 800 30 1800 40 1800 50 5% 130 5 5% 300 10 670 20 1600 30 1600 40 1 600 500 400 税負 300 担額 200 100 0 100 200 300
「交通マナー」に関するアンケート調査結果
調査概要調査期間 :2016 年 6 月 15 日 ~30 日調査対象 : 全国の自動車ユーザー調査方法 : インターネットによるオンラインアンケート JAFホームページのみを活用有効回答者数 :64,677 名 交通マナー に関するアンケート調査結果 構成比は小数点第 2 位を四捨五入して表示していますので 合計が 100 にならない場合があります 回答者属性 女性 18.1% 70 歳以上 1
»°ËÞ½ŸA“⁄†QŸA“⁄Æ�°½No9
ＮＯ 2003.11.4 9 101-0061 東京都千代田区三崎町3-5-6 造船会館4F TEL 03-3230-0465 FAX 03-3239-1553 E-mail stu stu.jtuc-rengo.jp 発 行 人 数 村 滋 全国8地連の新体制が始動 中四国地連 中部地連 九州地連 沖縄地連 北海道地連 東北地連 関西地連 関東地連 組織拡大と加盟組合支援を柱に 2 期目がスタート
東京都道路交通規則第 8 条第 6 号積雪又は凍結により明らかにすべると認められる状態にある道路において 自動車又は原動機付自転車を運転するときは タイヤチェーンを取り付ける等してすべり止めの措置を講ずること 茨城県道路交通法施行細則第 13 条第 4 号積雪又は凍結している道路において自動車 (
都道府県道路交通法施行細則又は道路交通規則における 積雪 凍結時の防滑措置 ( 平成 30 年 8 月現在 ) 北海道道路交通法施行細則第 12 条第 2 号積雪し 又は凍結している道路において 自動車若しくは原動機付自転車を運転するときは スノータイヤを全車輪に装着し 又はタイヤ チェーンを取り付ける等滑り止めの措置を講ずること 青森県道路交通規則第 16 条第 1 号積雪又は凍結のため すべるおそれのある道路において自動車又は原動機付自転車を運転するときは
第 1 章 点 検 整 備 の 必 要 性 点 検 整 備 を 怠 ることによる 故 障 不 具 合 事 例 点 検 整 備 をしっかりと 行 うことで さまざまなリスクを 回 避 することが できるのです クルマの 部 品 は 気 付 かないうちに 摩 耗 劣 化 しています そうした 状 態 で
第 1 章 点 検 整 備 の 必 要 性 クルマの 安 全 に 点 検 整 備 が 不 可 欠 な 理 由 CONTENTS 第 1 章 点 検 整 備 の 必 要 性 クルマの 安 全 に 点 検 整 備 が 不 可 欠 な 理 由 1 点 検 整 備 を 怠 ることによる 故 障 不 具 合 事 例 2 第 2 章 日 常 点 検 を 実 施 しよう! 日 常 点 検 のチェック 箇 所 ハイブリッド
地域医療ビッグデータに触ってみよう ほぼハンズオンマニュアル
初歩の入門者のための 地域医療ビッグデータに触ってみようほぼハンズオンマニュアル 47 都道府県がん部位別死亡率編 2017 年 10 月 17 日版 * ソフトのヴァージョンや画面の設定によって 異なった画面になることがあります 課題と完成品 2 演習問題 ( 課題 ) 都道府県別のがんの部位別死亡率の地域差を知る ( ワースト地域を知る ) 死亡率 改善率 の地域差を知る ( ワースト地域を知る
129
129 130 131 132 ( 186-224 249 318 276 284 335 311 271 315 283 272 2013 年 ( 平成 25 年 ) 合計 3,324 万人泊 133 134 135 136 137 138北海道青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県茨城県栃木県群馬県埼玉県千葉県東京都神奈川県新潟県富山県石川県福井県山梨県長野県岐阜県静岡県愛知県三重県滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県鳥取県島根県岡山県広島県山口県徳島県香川県愛媛県高知県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
平成 26 年 3 月 28 日 消防庁 平成 25 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 25 年における救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 25 年中の救急自動車による救急出動件数は 591 万 5,956 件 ( 対前
平成 26 年 3 月 28 日 消防庁 平成 25 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 25 年における救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 25 年中の救急自動車による救急出動件数は 591 万 5,956 件 ( 対前年比 11 万 3,501 件増 2.0% 増 ) 搬送人員は 534 万 2,427 人 ( 対前年比
年齢 年齢 1. 柏 2. 名古屋 3. G 大阪 4. 仙台 5. 横浜 FM 6. 鹿島 -19 歳 0 0.0% 0 0.0% 2 2.7% 1 1.4% 3 4.0% 3 4.6% 歳 4 5.0% 5 6.7% 7 9.6% 2 2.7% 2 2.7% % 25-2
J リーグクラブのサービスに関する ( 満足度 ) 調査 調査方法 : インターネット調査調査実施日 : 2012 年 2 月上旬調査対象 : 2011 年シーズンの J1 クラブを応援し 1 年以内に 1 回以上その応援クラブチームのホームスタジアムで試合観戦をしている方回答者は 最も応援しているチームのみに対して回答している 各クラブのホームスタジアム 1. 柏 2. 名古屋 3. G 大阪 4.
車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4
車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4 OBD( 車載式故障診断装置 ) とは 車載式故障診断装置 (OBD:On-Board Diagnostics) とは エンジンやトランスミッションなどの電子制御装置 (ECU:Electronic Control Unit) 内部に搭載された故障診断機能である ECU は 自動車が安全 環境性能を発揮するため センサからの信号等に基づき最適な制御を行っているが
平成 31 年 3 月 20 日更新 全国女性の参画マップ 平成 30 年 12 月作成 内閣府男女共同参画局
平成 31 年 3 月 20 日更新 全国女性の参画マップ 平成 30 年 12 月作成 内閣府男女共同参画局 目 次 1 議会議員に占める女性の割合 3 2 市区議会議員に占める女性の割合 ( 別 ) 4 3 町村議会議員に占める女性の割合 ( 別 ) 5 4 の地方公務員採用試験 ( 大卒程度 ) からの採用者に占める女性の割合 6 5 の地方公務員管理職に占める女性の割合 7 6 の審議会等委員に占める女性の割合
平成 26 年の救急出動件数等 ( 速報 ) 消防庁
平成 27 年 3 月 31 日 消防庁 平成 26 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 26 年中の救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 26 年中の救急自動車による救急出動件数は598 万 2,849 件 ( 対前年比 7 万 1,568 件増 1.2% 増 ) 搬送人員は539 万 9,618 人 ( 対前年比 5 万
本土 ( 沖縄県を除く ) 保険期間 60か月 48か月 37か月 36か月 35か月 34か月 33か月 32か月 31か月 30か月 29か月 28か月 27か月 26か月 25か月 24か月 23か月 22か月 21か月 20か月 合 自家用 A B 営 業 用 用 C D 自 家 用 用 4
本土 ( 沖縄県を除く ) 保険期間 60か月 48か月 37か月 36か月 35か月 34か月 33か月 32か月 31か月 30か月 29か月 28か月 27か月 26か月 25か月 24か月 23か月 22か月 21か月 20か月 合 自家用 A B 営 業 用 用 C D 自 家 用 用 44,190 43,170 42,130 41,080 40,040 39,010 37,960 36,920
BK JA.book
吹き出し口................................................ - 2 オゾンセーフマニュアルエアコン.............................. - 4 オゾンセーフマニュアルエアコンの上手な使い方.................. - 15 クリーンエアフィルター......................................
11 m2~15 m2 7m2~10 m2 6m2以下 1 級地別記 7 別記 8 別記 9 2 級地別記 7 別記 8 別記 9 3 級地別記 7 別記 8 別記 9 ただし 次に掲げる当該世帯の自立助長の観点から引き続き当該住居等に居住することが必要と認められる場合又は当該地域の住宅事情の状況に
社援発 0414 第 9 号平成 27 年 4 月 14 日 別記 1( 知事又は市長 ) 殿 厚生労働省社会 援護局長 生活保護法による保護の基準に基づき厚生労働大臣が別に定める住宅扶助 ( 家賃 間代等 ) の限度額の設定について ( 通知 ) 生活保護法による保護の基準 ( 昭和 38 年厚生省告示第 158 号 以下 保護の基準 という ) 別表第 3 の 2 の規定に基づき 貴都道府県 (
BK JA.book
吹き出し口................................................ - 2 オゾンセーフマニュアルエアコン.............................. - 4 オゾンセーフマニュアルエアコンの上手な使い方.................. - 14 クリーンエアフィルター......................................
< E188CA8C9F8FD88A65955C2E786C73>
仮説 1 酒類販売量との相関 酒類販売国税庁 : 成人 1 人当たりの酒類販売 消費 数量表 都道府県別 人口 1 万人対比 人口 1 万人対比 人口 1 万人対比 酒類販売量との間に関係があるかを調べるため 各都道府県のそれぞれの数値を調べた 右表 酒類販売量 リットル 酒類販売量 リットル 酒類販売量 リットル 東京都 126.5 秋田県 3.5 東京都 11.2 秋田県 39.1 東京都 11.1
2 受入施設別献血量 ( 推計値 ) ブロ都ック道府県 合計 全国血液センター献血者数速報 (Ⅰ) 血液センター 平成 30 年 12 月分 L % L % 日 L L % 日 L L % 台 L L % 台 L 8, ,768
1 献血方法別献血者数ブ都献血者数ロ道ッ府 平成 30 年 12 月分 全血献血成分献血 200mL 献血 400mL 献血 400m 血漿成分献血血小板成分献血 L 献血ク 全国血液センター献血者数速報 (Ⅰ) 県 率 人 % 人 % 人 % 人 % % 人 % 人 % 人 % 21,684 98.3 17,755 98.4 1,212 90.2 16,543 99.0 93.2 3,929 98.2
- 1 - Ⅰ. 調査設計 1. 調査の目的 本調査は 全国 47 都道府県で スギ花粉症の現状と生活に及ぼす影響や 現状の対策と満足度 また 治療に対する理解度と情報の到達度など 現在のスギ花粉症の実態について調査しています 2. 調査の内容 - 調査対象 : ご自身がスギ花粉症である方 -サンプ
2017 年 4 月 25 日 鳥居薬品株式会社 47 都道府県 スギ花粉症実態調査 参考資料 Ⅰ. 調査設計 Ⅱ. 調査結果の詳細 この件に関するお問い合わせ 鳥居薬品株式会社経営企画部担当 : 加藤健人 TEL:03-3231-6814 E-mail:webmaster@torii.co.jp - 1 - Ⅰ. 調査設計 1. 調査の目的 本調査は 全国 47 都道府県で スギ花粉症の現状と生活に及ぼす影響や
2. 長期係数の改定 保険期間を2~5 年とする契約の保険料を一括で支払う場合の保険料の計算に使用する長期係数について 近年の金利状況を踏まえ 下表のとおり変更します 保険期間 2 年 3 年 4 年 5 年 長期係数 現行 改定後
共栄火災 2017 年 12 月新 2019 年 1 月 1 日以降保険始期用 2019 年 1 月地震保険改定に関するご案内 地震保険は 2019 年 1 月 1 日に制度の見直しを実施します 2019 年 1 月 1 日以降に地震保険の保険期間が開始するご契約 (2019 年 1 月 1 日以降に自動継続となるご契約を含みます ) より 改定内容が適用されることとなりますので 改定の内容をご案内させていただきます
平成１９年度環境ラベルに関するアンケート調査集計結果報告
平成 9 年度 環境ラベルに関するアンケート調査 集計結果報告 平成 9 年 9 月 環境省 目次 Ⅰ. 調査概要.... 調査の目的... 2. 調査項目... 3. 調査実施状況... Ⅱ. アンケート調査集計結果... 3. 回答者属性...3 2. 設問問. 省エネラベルの認知度...9 問 2. 製品を購入する際及び購入を検討する際の省エネラベルの有効性... 問 3. 省エネラベルが有効であるとする理由...
関東 優良産廃処理業者認定制度で優良認定を受けている許可証 組合員都道府県 許可地域組合員名所在地 茨城県 黒沢産業 ( 株 ) 茨城県 関 茨城県 茨城県 ( 株 ) マツミ ジャパン 茨城県 茨城県 ( 株 ) 国分商会 埼玉県
北海道 東北 優良産廃処理業者認定制度で優良認定を受けている許可証 組合員都道府県 許可地域組合員名 所在地 北海道 ( 株 ) 国分商会埼玉県 00110002209 北海道北海道 ( 株 ) 三光産業北海道 00110021201 青森県 北海道日本公防 ( 株 ) 北海道 00110004450 北海道 ( 株 ) 共栄燃産北海道 00110006826 青森県 ( 株 ) 国分商会埼玉県 00201002209
平成 27 年の救急出動件数等 ( 速報 ) 消防庁
平成 28 年 3 月 29 日 消防庁 平成 27 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 27 年中の救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 27 年中の救急自動車による救急出動件数は 605 万 1,168 件 ( 対前年比 6 万 6,247 件増 1.1% 増 ) 搬送人員は 546 万 5,879 人 ( 対前年比 5
第 章 点 検 整 備 の 必 要 性 点 検 整 備 を 怠 ることによる 故 障 不 具 合 事 例 点 検 整 備 をしっかりと 行 うことで さまざまなリスクを 回 避 することが できるのです クルマの 部 品 は 気 付 かないうちに 摩 耗 劣 化 しています そうした 状 態 で 使
第 章 点 検 整 備 の 必 要 性 クルマの 安 全 に 点 検 整 備 が 不 可 欠 な 理 由 CONTENTS 第 章 点 検 整 備 の 必 要 性 クルマの 安 全 に 点 検 整 備 が 不 可 欠 な 理 由 点 検 整 備 を 怠 ることによる 故 障 不 具 合 事 例 第 章 日 常 点 検 を 実 施 しよう! 日 常 点 検 のチェック 箇 所 ハイブリッド 車 EV
2015.10 10 11 12 13 14 15 更新スケジュール 特集ラインナップ 2015 年 1 0 1 1 1 2 月 関東ブロック 東京 神奈川 千葉 埼玉 埼玉北 商品の詳細 料金などについてはメディアガイド本編をご覧ください その他ご不明な点に関しては営業担当までお問い合わせください 関西ブロック 大阪 京都 滋賀 奈良 兵庫 和歌山 毎週月 木曜日更新 特集の表示期間は掲載開始から
<4D F736F F D E817A899E977095D22D979A97F082C882B >
Ⅴ. 過積載の危険性 本章では 過積載による危険性 運転者に対する罰則 過積載防止のための配慮事項などを整理しています 指導においては 過積載が引き起こす交通事故の実例により 運転者に危険性を認識させるとともに 過積載を防止するために 運転者だけでなく 事業者や運行管理者に何が求められているのかなども理解することが大切です 指針第 1 章 2-(5) 1. 過積載による事故要因と社会的影響 指導のねらい過積載の状態は
建築確認申請 OCR 票記入の手引き 平成 25 年 6 月 名古屋市住宅都市局 除却工事を伴う場合 一部借地 ( 借地証明添付 ) の場合 全借地の場合 工場調書が添付されている場合 不適合物件の場合 その他念書 誓約書 請書を添付した場合には それぞれ該当する欄に棒サインをしてください 建築基準法上の許可物件 認定物件 建築協定区域内物件 駐車場調書提出物件 中高層建築物紛争予防条例の共同住宅型集合建築物に該当する物件
２００３年５月２日
セキュリティポリシー自動登録ツール実行手順書 2010 年 4 月 16 日 本ツールは 2010 年 4 月 15 日時点で判明している 電子入札コアシステム採用発注機関が指定するセキュリティポリシー ( 環境設定ツールで設定する URL とも呼ばれます ) を 自動的に java.policy ファイルへ登録するものです 新たにセキュリティポリシーを設定する際に 1 つずつ実施する必要がないため
表 3 の総人口を 100 としたときの指数でみた総人口 順位 全国 94.2 全国 沖縄県 沖縄県 東京都 東京都 神奈川県 99.6 滋賀県 愛知県 99.2 愛知県 滋賀県 神奈川
Ⅱ. 都道府県別にみた推計結果の概要 1. 都道府県別総人口の推移 (1) すべての都道府県で平成 52 年の総人口はを下回る 先に公表された 日本の将来推計人口 ( 平成 24 年 1 月推計 ) ( 出生中位 死亡中位仮定 ) によれば わが国の総人口は長期にわたって減少が続く 平成 17(2005) 年からの都道府県別の総人口の推移をみると 38 道府県で総人口が減少している 今回の推計によれば
<4D F736F F D20486F744E E D BD90AC E93788AEE8AB28AC CF906B89BB97A6816A817C82BB82CC A2E646F63>
( 財 ) 水道技術研究センター会員各位第 2 号平成 22 年 1 月 29 日 水道ホットニュース ( 財 ) 水道技術研究センター 1-1 東京都港区虎ノ門 2-8-1 虎ノ門電気ビル 2F TEL 3-97-214, FAX 3-97-21 E-mail jwrchot@jwrc-net.or.jp URL http://www.jwrc-net.or.jp 管路耐震化率 基幹管路耐震化率
公文書管理条例等の制定状況調査結果 平成 3 0 年 3 月総務省自治行政局行政経営支援室
公文書管理条例等の制定状況に関する調査について 本調査は 地方公共団体における公文書管理条例等の制定状況及び公文書館の設置状況について調査したもの 47 団体 (100.0%) 20 団体 (100.0%) ( を除く )1,605 団体 (93.3%) が公文書管理条例等 を制定済である 調査内容 : 地方公共団体における公文書管理条例等の制定状況及び公文書館の設置状況を調査調査時点 : 平成 29
【H30】水難年報（H29）本文
平成 3 0 年 6 月 2 1 日 平成 2 9 年における水難の概況 警察庁生活安全局地域課 1 概要 (1) 全国の発生状況 平成 2 9 年の水難は 発生件数 1, 3 4 1 件 ( 前年対比 - 1 6 4 件 ) 水難者 1, 6 1 4 人 ( 前年対比 - 1 2 8 人 ) うち死者 行方不明者 6 7 9 人 ( 前年対比 - 1 3 7 人 ) であった このうち 子供 (
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#REF! 4 4 4 1 1 8 44 9 41 4 8 5 4 11 8 1 1 9 1 15 1 1 4 4 8 4 1 1 5 19 4 1 5 4 19 1 4 11 8 4 1 1 1 9 1 5 1 4 5 北海道青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県茨城県栃木県群馬県埼玉県千葉県東京都神奈川県新潟県富山県石川県福井県山梨県長野県岐阜県静岡県愛知県三重県滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県鳥取県島根県岡山県広島県山口県徳島県香川県愛媛県高知県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県平成
JAF｜JAFニュース 平成25年9月1日～平成25年10月31日までの給油入れ間違いによる救援件数集計
平成 25 年 9 月 1 日 ~ 平成 25 年 10 月 31 日までの給油入れ間違いによる救援件数集計 平成 25 年 12 月 9 日 JAF 作業県別男女別適合燃料間違い燃料有人 GS セルフ GS 愛知 31 12.0% 男性 102 39.5% カ ソリン 114 44.2% カ ソリン 54 20.9% 有人 7 2.7% 福岡 27 10.5% 女性 26 10.1% 軽油 54
「公立小・中・高等学校における土曜日の教育活動実施予定状況調査」調査結果
平成 26 年 7 月 25 日 公立小 中 高等学校における土曜日の教育活動実施予定状況調査 結果について このたび 全ての公立小学校 中学校 ( 中等教育学校前期課程を含む ) 及び高等学校 ( 中等教育学校後期課程を含む ) 並びに道府県教育委員会 指定市教育委員会及び市区町村教育委員会を対象に 平成 26 年度の土曜日の教育活動 ( 土曜授業 土曜日の課外授業 土曜学習 ) の実施予定状況について調査を実施しました
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料金体系 KDDI Wide Area Virtual Switchでは 以下のをご用意しています ご利用拠点の分布により 料金が決定されるシンプルな体系です 特定エリア内の同一県内でのご利用は 特定県内料金 同一特定エリア内でのご利用は 特定エリア料金 インターフェース種別については 主要都市から順次対応を拡大します 詳細はお尋ねください エリアをまたがってのご利用は 全国料金 となり バックボーンの通信料やポート使用料は不要です
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アンケート調査結果
当サイトのについて 当サイトで掲載しているについては 以下の調査の結果 算出された数字をもとに実際のユー ザーが選んだにより掲載しています 調査内容は以下 調査内容 調査主体者 AZASネット証券運営事務局調査目的 証券取引に関する利用調査を実施することで優良サービスを紹介する調査方法 WEBアンケート調査会社 株式会社マーケティングアプリケーションズ アンとケイト 調査対象 証券取引未経験者及び経験者
調査実施概況 小学校 ( 都道府県 ( 指定都市除く )) 教育委員会数 ( 1) 学校数児童数 ( 2) 全体 実施数 調査対象者在籍学校数 実施数国語 A 国語 B 主体的 対話的で深い学びに関する状況 ( 3) 算数 A 算数 B 質問紙 平均正答率 13~15 問 国語
調査実施概況 小学校 ( 都道府県 ) 教育委員会数 ( 1) 学校数児童数 ( 2) 全体 実施数 調査対象者在籍学校数 主体的 対話的で深い学びに関する状況 ( 3) 実施数国語 A 国語 B 算数 A 算数 B 質問紙 1 2 3 4 5 平均正答率 13~15 問 国語 A(%) 正答数別四分位 12 問 10~11 問 国語 B(%) 正答数別四分位平均正答率 0~9 問 7~9 問 5~6
住宅宿泊事業の宿泊実績について 令和元年 5 月 16 日観光庁 ( 平成 31 年 2-3 月分及び平成 30 年度累計値 : 住宅宿泊事業者からの定期報告の集計 ) 概要 住宅宿泊事業の宿泊実績について 住宅宿泊事業法第 14 条に基づく住宅宿泊事業者から の定期報告に基づき観光庁において集計
住宅宿泊事業の宿泊実績について 令和元年 5 月 16 日観光庁 ( 平成 31 年 2-3 月分及び平成 30 年度累計値 : 住宅宿泊事業者からの定期報告の集計 ) 概要 住宅宿泊事業の宿泊実績について 住宅宿泊事業法第 14 条に基づく住宅宿泊事業者から の定期報告に基づき観光庁において集計 とりまとめを行ったもの 住宅宿泊事業法において 住宅宿泊事業者は 届出住宅の宿泊日数等を 2 ヶ月毎に都道府県
厚生労働科学研究費補助金 （地域健康危機管理研究事業）
平成 23 年度厚生労働科学研究費補助金循環器疾患 糖尿病等生活習慣病対策総合研究事業循環器疾患等の救命率向上に資する効果的な救急蘇生法の普及啓発に関する研究 (H21- 心筋 - 一般 -001) ( 研究代表者丸川征四郎 ) 平成 23 年度研究報告 研究課題 A AED の普及状況に係わる研究 研究分担者近藤久禎国立病院機構災害医療センター臨床研究部政策医療企画研究室長 平成 24(2012)
A-1_中央年報 「野菜」品目別産地別月別取扱高表H28(A4横)
大根 山口 250 57,840 188,879 104,550 94,310 264,788 214,905 1,418 250 680 1,090 928,960 14,958 4,991,112 13,990,439 8,381,934 9,677,233 36,045,811 29,401,597 123,606 20,250 47,682 77,598 102,772,220 北海道 2,510
公益財団法人日本高等学校野球連盟加盟の各高校責任者 学校長および野球部責任者 の皆様へ イ 高校野球 軟式 賠償責任保険 傷害保険 施 設賠償責任保険 スポーツ団体傷害保険特約付帯普通傷害保険 のご案内 損 害 賠 償 金や 諸 費 用を補 償 保険期間 野球競技活動中の ケガを補償 平成 27年12月1日午後４時 平成28年12月1日午後４時 加入締切日 平成 27年11月20日 金 加入対象者
1. 社会福祉法人経営動向調査 ( 平成 30 年 ) の概要 目的 社会福祉法人と特別養護老人ホームの現場の実感を調査し 運営実態を明らかにすることで 社会福祉法人の経営や社会福祉政策の適切な運営に寄与する 対象 回答状況 対 象 特別養護老人ホームを運営する社会福祉法人 489 法人 (WAM
社会福祉法人経営動向調査の概要 平成 30 年 10 月 3 日 ( 水 ) 独立行政法人リサーチグループ 1. 社会福祉法人経営動向調査 ( 平成 30 年 ) の概要 目的 社会福祉法人と特別養護老人ホームの現場の実感を調査し 運営実態を明らかにすることで 社会福祉法人の経営や社会福祉政策の適切な運営に寄与する 対象 回答状況 対 象 特別養護老人ホームを運営する社会福祉法人 489 法人 (WAM
Microsoft Word - 第二章
第二章 流入抑制措置に関する取り組み 5 6 第二章流入抑制措置に関する取り組み 2-1 はじめに本章では, 県外産業廃棄物受入に対する流入抑制措置に関する取り組みについて取り上げている. 流入抑制措置に関する条例を施行している自治体の基本情報を示す. 2-2 目的各自治体で施行されている現行の流入抑制措置に関する取り組みを把握し, 流入抑制措置の施行状況および概要を明確にすることを目的とする. 2-3
２－５ 住宅の設備
2-5 住宅の設備 < 台所の型 > 食事室 居間兼用 の台所の割合は建築の時期が新しくなるほど上昇 住宅を台所の型別にみると, 独立の台所 は1654 万戸で住宅全体の31.7%, 食事室兼用 ( いわゆるDK) は1550 万戸 (29.8%), 食事室 居間兼用 ( いわゆるLDK) は1605 万戸 (30.8%), その他と兼用 は248 万戸 (4.8%), 他世帯と共用の台所 は11
MP730/MP700 基本操作ガイド
FHFL3/JP/BG 消耗品 オプション製品のご購入ご相談窓口 消耗品 オプション製品はお買い上げ頂いた販売店 またはお近くの キヤノン製品取り扱い店にてお買い求めください ご不明な場合は 下記お客様相談センターまでご相談ください 修理サービスご相談窓口 基本操作ガイド 修理のご相談は お買い上げ頂いた販売店にご相談ください ご不明な場合は 下記お客様相談センターまでご相談ください キヤノン株式会社
文字数と行数を指定テンプレート
03-3433-5011 Fax 03-3433-5239 E ueno@rice.or.jp 10 1 11 1 400 3,000 2 35.8% 5 10.7 7P 8P 2~3 55% 8P 47% 7P 70 9P 57.7 ( 19P) 11 16P 70% 76% 20P 37.4% 59.5% 21 22P 3 10 4 4 23 24P 25P 8 1 1 4 北海道 1 京都府
RBB TODAY SPEED TEST
RBB TODAY SPEED TEST 分析レポート 2013/3/19 株式会社イード 目次 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 目次 0 調査について 1 サマリー 1.1 全データでのネットワーク速度比較結果 1.2 ios におけるネットワーク速度比較
24-28 FAS14 技術相談.indd
イオン電流による失火検出 平成 20 年式のダイハツ タント ( 車両型式 DBA L375S エンジン型式 KF VE 走行距離 50,000km) でエンジン不調の相談を受けた エンジン チェックランプが点灯しているという事なので ダイアグノーシスを確認すると P1400 1 気筒のイオン電流検知信号に異常が発生したとき を表示した この車両は 各シリンダ内の燃焼状態 ( 失火及び燃焼限界 )
輸送計画書 将棋交流大会 ( 小松市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会 678 9: ;?!" # $%& '()*+,-!". /012324 '(55,5!" 将棋 10 月 9 日 ( 土 ) 復路 総合開会式会場 石川県西部緑地公園陸上競技場 開始式会場石川県こまつ芸術劇場うらら 輸送対象者 団体名 人数 北海道 2 人数乗車人員 総合開会式会場
Pre-shipment Inspection Criteria for Jamaica ジャマイカ向け輸出前検査基準 Ver 年 3 月 25 日 Autoterminal Japan 株式会社 1
Pre-shipment Inspection Criteria for Jamaica ジャマイカ向け輸出前検査基準 Ver. 2 2019 年 3 月 25 日 Autoterminal Japan 株式会社 1 修正条項 No.1 2019 年 3 月 25 日発効 追加条項 3. b. 10. タイヤ スタッドレス ( 冬用 ) タイヤでないこと 2 ジャマイカ向け輸出前検査 (PSI) 基準
厚生労働科学研究費補助金（循環器疾患等生活習慣病対策総合研究事業）
厚生労働科学研究費補助金 ( 循環器疾患 糖尿病等生活習慣病対策総合研究事業 ) 分担研究報告書 健康寿命の全国推移の算定 評価に関する研究 評価方法の作成と適用の試み 研究分担者橋本修二藤田保健衛生大学医学部衛生学講座 教授 研究要旨健康寿命の推移について 平均寿命の増加分を上回る健康寿命の増加 ( 健康日本 21( 第二次 ) の目標 ) の達成状況の評価方法を開発 提案することを目的とした 本年度は
都道府県の木 北海道 アカエゾマツ 秋田 アキタスギ 青森 ヒバ 山形 サクランボ 岩手 ナンブアカマツ 宮城 ケヤキ 新潟 ユキツバキ 石川 アテ 茨城 ウメ 富山 タテヤマスギ メモ 福島 ケヤキ 栃木 トチノキ 埼玉 ケヤキ 群馬 クロマツ 千葉 マキ 岐阜 イチイ 福井 クロマツ 長野 シラカンバ 東京 イチョウ 広島 ヤマモミジ 岡山 アカマツ 兵庫 クスノキ 大阪 イチョウ 京都 キタヤマスギ
ヘッドライトに関するアンケート調査結果|2014年9月
高速道路に関するアンケート調査 結果 調査概要 調査対象 : 全国の 18 歳以上の自家用自動車ユーザー 調査方法 : インターネット調査 調査期間 : 平成 26 年 9 月 20 日 ( 土 )~ 9 月 23 日 ( 火 ) 回答者数 : 4,700 人 構成比は小数第 2 位を四捨五入して表示していますので 合計が 100.0 にならない場合があります 複数回答が可能な設問では 合計が 100.0
輸送計画書 マラソン交流大会 ( 珠洲市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会
輸送計画書 マラソン交流大会 ( 珠洲市 ) 10 月 6 日現在 第 23 回全国健康福祉祭いしかわ大会実行委員会 JKLMN OP QRS TU!" #$%!" & '() *+,-./0 12 &3 4567 89 -:-!" &; ?@A% 89-.- 12 &B >CD% EFGH I0 12 マラソン 10 月 9 日 ( 土 ) 復路 総合開会式会場 石川県西部緑地公園陸上競技場
B 新潟県神戸市千葉市徳島県 新潟県神戸シニア選抜千葉市シニア徳島カバロスシニア (1 日目 ) 第 2 9:55-10:40 新潟県 0 ( ) 4 神戸市 (1 日目 ) 第 2 9:55-10:40 千葉市 1 ( (1 日目 ) 第 6 13:35-14:20 ) 1 徳島県 新潟県 0 (
A 栃木県 栃木大昭サッカークラブ 佐賀県 佐賀県シニア選抜 (0-60) 北海道 北海道シニア60 広島県 広島県選抜 (1 日目 ) 第 1 9:00-9:45 栃木県 (1 日目 ) 第 1 9:00-9:45 北海道広島県 0-6 3-0 (1 日目 ) 第 5 12:40-13:35 栃木県北海道 (1 日目 ) 第 5 12:40-13:35 佐賀県 0-3 3-1 (2 日目 ) 第
都道府県ごとの健康保険料率 ( 平成 30 年 ) 基本保険料率 / 特定保険料率の合算料率 都道府県 料率 都道府県 料率 都道府県 料率 都道府県 料率 北海道 東京 滋賀 香川 青森 神奈川 京都
健康保険料率改定確認手順書 はじめに 平成 30 年 3 月分保険料 (4 月納付分 ) より 全国健康保険協会 ( 以下 協会けんぽ と言います ) 管掌の健康保険料率 ( 基本保険料及び特定保険料 ) 及び介護保険料率が改定されます TimePro-NX では 平成 30 年 2 月 26 日より配信を開始しましたアップデート資源をインストールする事で 協会けんぽの健康保険料率の改定が適用されます
( 図表 1) 特別養護老人ホームの平米単価の推移 ( 平均 ) n=1,836 全国東北 3 県 注 1) 平米単価は建築工事請負金額および設計監
Research Report 2015 年 10 月 19 日経営サポートセンターリサーチグループ調査員大久保繭音 平成 26 年度福祉施設の建設費について 福祉医療機構のデータに基づき 平成 26 年度の特別養護老人ホームおよび保育所の建設費の状況について分析を行った 平成 26 年度の建設費は 平成 25 年度に引き続き上昇し 過去 7 年で最高の水準となっており 福祉施設の建設は厳しい状況にあることがうかがえた
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全国国公立大学偏差値ランキング 東京大学 [ 理 3 国 東京 ]79 京都大学 [ 医医 国 京都 ]78 東京大学 [ 文 1 国 東京 ]77 大阪大学 [ 医医 国 大阪 ]77 東京大学 [ 文 2 国 東京 ]76 東京大学 [ 文 3 国 東京 ]75 東京医科歯科大学 [ 医医 国 東京 ]74 名古屋大学 [ 医医 国 愛知 ]74 東北大学 [ 医医 国 宮城 ]73 千葉大学
Microsoft Word - 認知度調査HP原稿
健康日本 21( 第二次 ) に関する健康意識 認知度調査 平成 25 年度 健康日本 21( 第二次 ) の推進に関する研究 班 Ⅰ. 調査の概要 1. 調査目的日本の全国民を対象に健康日本 21( 第二次 ) に関連する健康意識 認知度調査を評価することで 1 健康意識における重点課題を把握すること 2 経年的な健康意識の推移を把握することを目的とする これにより 今後の情報発信のあり方を検討する
PowerPoint プレゼンテーション
1 マーケットレポート 2015 年 1 月 20 日 都道府県別大学入学者数予測 (2014 年 2025 年 ) 2025 年大学入学者算出方法について 考え方 学校基本調査における 出身高校の所在地県別大学入学者数 をベースとし それぞれの都道府県から流入 ( もしくは地元都道府県に残留 ) する大学入学者が 2025 年に それぞれどのくらいとなるかを 18 歳人口指数 ( 推定 ) を掛け算して算出している
調査概要 1. 調査の方法 : 株式会社ネオマーケティングが運営するアンケートサイト アイリサーチ のシステムを利用した WEB アンケート方式で実施 2. 調査の対象 : アイリサーチ登録モニターのうち 全国の男女 20 歳 ~59 歳を対象に実施 3. 有効回答数 :4230 人 (47 各都道
全国に住む 20 歳 ~59 歳の男女 4230 人に聞いた 47 都道府県別通信会社のつながりやすさ満足度調査 満足度 1 位獲得県数は docomo26 県 au18 県 ソフトバンク 2 県 引き分け 1 県つながりやすさは 2 強 1 弱 つながらない不満度でも同様の結果に 都道府県別つながりやすさ満足度ベスト 1 沖縄県 ワースト 1 東京都 不満点は インターネットの速度が遅く なかなかページが開かない
平成 22 年第 2 四半期エイズ発生動向 ( 平成 22(2010) 年 3 月 29 日 ~ 平成 22(2010) 年 6 月 27 日 ) 平成 22 年 8 月 13 日 厚生労働省エイズ動向委員会
平成 年第 四半期エイズ発生動向 ( 平成 () 年 日 ~ 平成 () 年 日 ) 平成 年 日 厚生労働省エイズ動向委員会 感染症法に基づく HIV 感染者 エイズ患者情報 平成 年 日 ~ 平成 年 日 表 HIV 感染者及びエイズ患者の国籍別 性別 感染経路別 年齢別 感染地域別報告数診断区分日本国籍外国国籍 合計 男 女 計 男 女 計 男 女 計 項目 区分 今回前回今回前回今回前回 今回前回今回前回今回前回
○ 第1～8表、図1～4（平成25年度公立学校教員採用選考試験の実施状況について）
第 1 表応募者数 受験者数 採用者数 競争率 応募者数受験者数採用者数競争率女性 ( 内数 ) 女性 ( 内数 ) ( 倍率 ) 64,093 58,703 31,192 13,626 7,956 4.3 中学校 70,507 62,998 26,228 8,383 3,582 7.5 高等学校 41,760 37,812 12,184 4,912 1,616 7.7 特別支援学校 11,054
Ⅰ. 調査設計 1. 調査目的 アレルギー疾患対策基本法が施行されており 地域の状況に合わせた適切なアレルギー疾患対策 の検討が進められている中 国内のアレルギー性鼻炎 ( 通年性 花粉症 ) の実態や 患者の保護者が 抱える悩みや情報ニーズを明らかにすることを企図し 本調査を実施しました その中で
2018 年 5 月 10 日 鳥居薬品株式会社 通年性アレルギー性鼻炎 花粉症全国意識 実態調査 参考資料 Ⅰ. 調査設計 Ⅱ. 調査結果の詳細 この件に関するお問い合わせ 鳥居薬品株式会社経営企画部担当 : 加藤健人 TEL:03-3231-6814 E-mail:webmaster@torii.co.jp Ⅰ. 調査設計 1. 調査目的 アレルギー疾患対策基本法が施行されており 地域の状況に合わせた適切なアレルギー疾患対策
サラリーマンのお昼ごはん事情 に関するアンケート
サラリーマンのお昼ごはん事情 に関するアンケート 調査概要 今どきの新聞事情に関するアンケート 調査手法 : インターネットリサーチ (( 株 ) マーシュ調べ ) 地域 : 全国対象者 :20 歳 ~59 歳の男女対象条件 : 普段昼食をとっているサラリーマンサンプル数 :500( 年代 性別での8セル 均等割り付け ) 実施期間 :2009 年 8 月 19 日 ( 水 )~8 月 21 日 (
平成29年3月高等学校卒業者の就職状況（平成29年3月末現在）に関する調査について
平成 29 年 3 月新規高等学校卒業者の就職状況 ( 平成 29 年 3 月末現在 ) に関する調査について < 調査の概要 > 本調査は 高校生の就職問題に適切に対処するための参考資料を得るために 今春の高等学校卒業者で就職を希望する者の就職状況を10 月末現在 12 月末現在 3 月末現在の状況を調査しており 今回は 3 月末現在で取りまとめたものである 本調査は昭和 51 年度から実施しており
PowerPoint Presentation
2016 年 9 月 16 日 ファイザー株式会社 喫煙に関する 47 都道府県調査 2016 参考資料 Ⅰ. 調査設計 Ⅱ. 調査結果のまとめ - 1 - Ⅰ. 調査設計 1. 調査の目的 本調査は 全国 47 都道府県で ここ1 年間での喫煙者の禁煙挑戦率 今後の禁煙意向 健康保険での禁煙治療の認知度や治療への意向 喫煙に関する悩みや喫煙する際の周囲への配慮など 現在の喫煙に関する意識などについて調査しています
global.html
- 修理書グローバルナビ Page 1 of 1 file://q:\manual.htm\62709\repair2\html\global.htm Page 1 of 1 DTC P1349/59 VVT 制御 回路説明点検手順シュミレーションテスト実施修理 ( ダイアグコード点検 ) ラフアイドルまたはエンストしているか点検バルブタイミング点検 S2000アクティブテスト実施カムシヤフトタイミングオイルコントロ-ルバルブASSY
三菱ふそう車をお買い上げいただきありがとうございます 本書は,Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフを安全に正しく使用していただくため, 正しい取扱い及び万一のときの処置について説明してあります 取扱い及び万一のときの処置を誤りますと思わぬ故障や事故の原因となります
MH994905 '17-3 取扱説明書 Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフの取扱いについて 三菱ふそう車をお買い上げいただきありがとうございます 本書は,Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフを安全に正しく使用していただくため, 正しい取扱い及び万一のときの処置について説明してあります 取扱い及び万一のときの処置を誤りますと思わぬ故障や事故の原因となりますので,
平成13-15年度厚生労働科学研究費補助金
厚生労働科学研究費補助金 ( 循環器疾患 糖尿病等生活習慣病対策総合研究事業 ) 分担研究報告書 健康寿命の全国推移の算定 評価に関する研究 全国との推移 研究分担者橋本修二藤田保健衛生大学医学部衛生学講座 教授 研究要旨健康寿命の推移について 平均寿命の増加分を上回る健康寿命の増加 ( 健康日本 21( 第二次 ) の目標 ) の達成状況の評価方法を開発 提案するとともに 2010~2016 年の達成状況を評価することを目的とした
資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 Copyright National Agency for Automobile and Land Transport Technology 1
資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 1 目次 1. 実証実験の実施体制 2. 実証実験の概要 3. 実験結果 4.OBD 検査導入に向けた課題と解決策 2 1. 実証実験の実施体制 平成 28 年度及び29 年度 自動車技術総合機構と軽自動車検査協会が連携し スナップオン ツールズ ( 株 )
Microsoft Word 報告の手引き（HP掲載） .docx
産業競争力強化法の生産性向上設備等のうち生産ラインやオペレーションの改善に資する設備に係る実施状況報告の手引き 生産性向上設備投資税制 ( 中小企業者等においては中小企業投資促進税制の上乗せ措置を含む ) の対象設備の要件とされている産業競争力強化法第 2 条第 13 項に規定する生産性向上設備等のうち 産業競争力強化法第 2 条第 1 3 項 経済産業省関係産業競争力強化法施行規則第 5 条第 2
中央年報 「野菜」品目別産地別月別取扱高表H26(A4横)
大根山口 3,950 67,515 191,648 125,055 88,095 389,497 273,157 42,942 17,458 28,508 15,732 1,243,557 310,986 4,693,032 12,320,650 6,739,903 8,960,274 30,900,582 16,335,702 2,621,343 1,653,760 2,202,660 1,255,640
別添２ 乳児家庭全戸訪問事業の実施状況
Ⅱ 乳児家庭全戸訪問事業の実施状況について 別添 2 1. 実施の有無 ( 平成 25 年 4 月 1 日現在 ) 乳児家庭全戸訪問事業を実施している市町村 ( 特別区を含む 以下同じ ) は 全国 1,742 市町村のうち 1,660か所 (95.3%) であった 表 Ⅱ-1 都道府県ごとの乳児家庭全戸訪問事業の実施状況 ( 平成 25 年 4 月 1 日現在 ) 乳児家庭全戸訪問事業 乳児家庭全戸訪問事業
電気用品安全法 特定以外の電気用品編 平成 24 年 2 月 15 日改訂 関東経済産業局産業部消費経済課製品安全室 連絡先 330-9715 埼玉県さいたま市中央区新都心 1-1 TEL:048-600-0409 FAX:048-601-1291 P. (P.1 ) (P.1 ) (P.1 ) http://www.kanto.meti.go.jp/seisaku/shohisha/seihinanz