第 1 章点検整備の必要性点検整備を怠ることによる故障不具合事例点検整備をしっかりと行うことでさまざまなリスクを回避することができるのですクルマの部品は気付かないうちに摩耗劣化していますそうした状態で使用し続けると重度の故障による多額の出費さらには交通事故といったリスクを

Size: px

Start display at page:

Download "第 1 章点検整備の必要性点検整備を怠ることによる故障不具合事例点検整備をしっかりと行うことでさまざまなリスクを回避することができるのですクルマの部品は気付かないうちに摩耗劣化していますそうした状態で使用し続けると重度の故障による多額の出費さらには交通事故といったリスクを"

まさとしとりこし
5 years ago
Views:

1 第 1 章点検整備の必要性クルマの安全に点検整備が不可欠な理由 CONTENTS 第 1 章点検整備の必要性クルマの安全に点検整備が不可欠な理由 1 点検整備を怠ることによる故障不具合事例 2 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所ハイブリッド車 EV 車の触れてはいけない部品例 1 日常点検チェックシート 1 第章定期点検を実施しよう! 故障予防のために定期的な点検整備 ( 定期点検 ) のすすめ 16 道路運送車両法において自動車の保守管理責任はユーザー自身にあること ( 自己管理責任 ) が定められており自動車ユーザーには日常点検と定期点検が義務付けられていますユーザーは日常点検を含めた定期的な点検整備を怠ることなく自動車の安全の確保に努めなければならないのです自家用乗用車の使用者が保守管理しなければならない点検の種類日常点検定期点検走行距離運行時の状態から判断した適切な時期に目視などによりブレーキ液の量エンジンオイルの量をはじめとする本書掲載の15 項目の点検を行います定期点検は自動車の故障を未然に防ぎその性能維持を図るために行う点検です自家用乗用車の定期点検には 1 年点検 ( 車検と車検の間の年 ) と2 年点検 ( 車検時 ) があります定期点検とは 18 最近のクルマの点検整備事情 20 定期点検 Q&A 22 2 年定期点検用点検整備記録簿 ( 例 ) 2 新車登録1 年目2 年目年目年目5 年目6 年目7 年目8 年目9 年目10 年( 自家用乗用車 ) 11 年目目定期点検実施スケジュール第章クルマのトラブルメーターパネル ( 計器 ) からのシグナル ( 代表例 ) 26 トラブル対処法 28 第 5 章ドライバー情報知っておきたいクルマの安全対策 6 災害発生時の対処法 7 ドライバーが地球のためにできること 8 違法行為となるクルマの不正改造 9 全国自動車整備相談所一覧 0 本ハンドブックは基本的に自家用乗用車を対象として編集したものですまた掲載している内容は平成 26 年 7 月現在のものとなります 1 年定期点検安全確保公害防止及び故障予防の観点から車検と車検の間の年にクルマの構造装置が正常に機能しているかを国が定める基準に沿って点検し必要に応じて部品交換修理調整等を行います車検 ( 継続検査 )+2 年定期点検車検とは一般的に自動車検査証の有効期限が満了した後も引き続きその自動車を使用するときに受ける検査 ( 継続検査 ) を指しますまた車検時に行う 2 年定期点検では 1 年定期点検項目に加えて国が定める基準に沿ってさらに多くの点検項目を実施します定期点検の実施の有無や次回の定期点検の実施時期は車両前面ガラスのステッカーで確認できます詳しくはP22 参照 1

第 1 章点検整備の必要性点検整備を怠ることによる故障不具合事例点検整備をしっかりと行うことでさまざまなリスクを回避することができるのですクルマの部品は気付かないうちに摩耗劣化していますそうした状態で使用し続けると

燃料ホース等に亀裂が生じることで燃料漏れを引き起こすことがあります漏れた燃料がエンジンなどの熱源により着火し車両火災に至ってしまった場合運転者だけでなく同乗者等も危険にさらすことになります亀裂から燃料漏れをおこした燃料ホース

係わるリスク車輪と車体をつなぐ装置が破損することでハンドル操作および自走ができなくなるケースがありますその場合歩行者や他の交通なども危険にさらすことになります破損した前輪と車体をつなぐ装置日常点検を実施しよう!

他人にも迷惑をかけることになります整備不良が原因となる交通事故冷却不良によるオーバーヒート専門的な知識技術が必要な点検整備整備工場に依頼する点検整備というと車検だけと思い込んでいる方が多いようですでも車検と車検の間にも

2 第 1 章点検整備の必要性点検整備を怠ることによる故障不具合事例点検整備をしっかりと行うことでさまざまなリスクを回避することができるのですクルマの部品は気付かないうちに摩耗劣化していますそうした状態で使用し続けると重度の故障による多額の出費さらには交通事故といったリスクを背負うことになりますさまざまなリスクを回避する有効な手段として日頃から点検整備を心がけましょう搭乗者の命に係わるリスク燃料漏れによる車両火災燃料ホース等に亀裂が生じることで燃料漏れを引き起こすことがあります漏れた燃料がエンジンなどの熱源により着火し車両火災に至ってしまった場合運転者だけでなく同乗者等も危険にさらすことになります亀裂から燃料漏れをおこした燃料ホースユーザー本人が手軽にできる点検整備クルマの点検というと整備工場に依頼するものを想像しますがユーザー本人が手軽に行える点検もあります手順さえ覚えれば誰でも簡単に実施できその上大きな効果が得られます装置破損による車輪脱落他人の命に係わるリスク車輪と車体をつなぐ装置が破損することでハンドル操作および自走ができなくなるケースがありますその場合歩行者や他の交通なども危険にさらすことになります破損した前輪と車体をつなぐ装置日常点検を実施しよう! 第 2 章へ P 15 多大な出費のリスクオーバーヒートによる路上故障冷却不良を起こしエンジンがオーバーヒートしてしまった場合多大な出費を要する可能性はもちろん大事な予定に支障を及ぼすだけではなく交通渋滞の原因になり他人にも迷惑をかけることになります整備不良が原因となる交通事故冷却不良によるオーバーヒート専門的な知識技術が必要な点検整備整備工場に依頼する点検整備というと車検だけと思い込んでいる方が多いようですでも車検と車検の間にも定期点検と呼ばれる点検整備があるのです人間の健康診断は年 1 回が一般的ですがクルマについても年に 1 回 ( 自家用乗用車 ) の健康診断が必要です他の車を巻き込むリスクブレーキランプ切れが原因で後続車と追突事故を起こしてしまうなど適切な点検整備を怠ると単独事故だけではなく他の車を巻き込んだ事故を発生させてしまう可能性があります第章へ P 電球が切れたため点灯しないブレーキランプ定期点検を実施しよう!

長距離走行前や洗車時などに行うのが一般的ですが日頃のちょっとした機会に注意深くクルマを観察することで不具合箇所を早期に発見することができるでしょう聞セルモーター音アイドリング音日常点検の流れ各装置等の配置は車両により異なります STEP 1 : 2 5 1 エンジンルームをのぞいてここを点検 1 ウインド

と感じたら要注意です聞く見る触れる日常の心構えが不具合早期発見のポイント見タイヤランプ類 STEP 2 : 6 7 クルマのまわりを回ってここを点検 8 9 6 7 8 9 タイヤの空気圧タイヤの亀裂損傷および異状な摩耗タイヤの溝の深さランプ類の点灯点滅およびレンズの汚れ損傷 p 9 p 9

3 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 1 回の点検は5 10 分程度効率よく行えば決して面倒ではないんだよなお 1 15 は日常点検の点検手順を示しています日常点検は走行距離や運転時の状態などから判断して実施するものでユーザー本人が比較的容易に行うことができる点検内容なので確実に実施しましょう目安としては 1ヵ月に一度長距離走行前や洗車時などに行うのが一般的ですが日頃のちょっとした機会に注意深くクルマを観察することで不具合箇所を早期に発見することができるでしょう聞セルモーター音アイドリング音日常点検の流れ各装置等の配置は車両により異なります STEP 1 : エンジンルームをのぞいてここを点検 1 ウインドウォッシャ液の量 p 6 2 ブレーキ液の量 p 6 バッテリ液の量 p 7 冷却水の量 p 7 5 エンジンオイルの量 p 8 クルマの異常はエンジン始動時のセルモーター音やアイドリング音でも判断できます特にセルモーター音はバッテリ不具合を知るバロメーターいつもと違う? と感じたら要注意です聞く見る触れる日常の心構えが不具合早期発見のポイント見タイヤランプ類 STEP 2 : 6 7 クルマのまわりを回ってここを点検タイヤの空気圧タイヤの亀裂損傷および異状な摩耗タイヤの溝の深さランプ類の点灯点滅およびレンズの汚れ損傷 p 9 p 9 p10 p10 触アクセルブレーキアクセルやブレーキの踏み心地でクルマの異常を判断できます買い物で街中を走るときなど普段から正常時の操作感覚を意識する習慣をつけましょう駐車した際にショーウインドウのガラスへの映り込みなどを利用して自分のクルマのランプ類をチェックすることもできます STEP : 運転席に座ってここを点検ブレーキペダルの踏みしろおよびブレーキの効きパーキングブレーキレバーの引きしろウインドウォッシャの噴射状態ワイパの拭き取りの状態エンジンのかかり具合および異音エンジンの低速および加速の状態 p11 p11 p11 p12 p12 p12 5

バッテリ液の量ウインドウォッシャ液の量が十分あるかを点検します不足時は専用液を補充しましょうバッテリの液量が規定の範囲 (UPPER と L0WER の間 ) にあるかを車両を揺らすなどして点検しますウインド

定期点検の機会等を利用して早めに交換しましょうアイドリングストップ車は P20 参照いざというときにフロントガラスの汚れを落とせずに前が見えなくなるバッテリあがり ( エンジン始動不能 ) バッテリの破裂ウォッシャ液がカラの状態でウォッシャ

の間 ) にあるかを点検しますラジエータリザーバタンク内の冷却水の量が規定の範囲 (FULL と LOW の間 ) にあるかを点検しますブレーキリザーバタンクラジエータリザーバタンク定期的な交換の必要性がありますので

4 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 STEP1 のエンジンルームの点検はエンジンが熱をもっている恐れがあるので走行前もしくは走行後しばらく経ってから行うようにしましょう STEP 1 : エンジンルームをのぞいてここを点検 1 ウインドウォッシャ液の量バッテリ液の量ウインドウォッシャ液の量が十分あるかを点検します不足時は専用液を補充しましょうバッテリの液量が規定の範囲 (UPPER と L0WER の間 ) にあるかを車両を揺らすなどして点検しますウインドウォッシャ液は冬季の凍結を防止するため専用液を使用する必要があるので行きつけの整備工場に相談しましょうバッテリ液は腐食性が強いので体衣服車体などに付着しないよう注意しましょうバッテリには寿命があるので定期点検の機会等を利用して早めに交換しましょうアイドリングストップ車は P20 参照いざというときにフロントガラスの汚れを落とせずに前が見えなくなるバッテリあがり ( エンジン始動不能 ) バッテリの破裂ウォッシャ液がカラの状態でウォッシャスイッチを入れるとモーターが故障することがありますメンテナンスフリーバッテリ ( 液の補充及び点検ができないタイプ ) も同様に寿命があります 2 ブレーキ液の量冷却水の量ブレーキリザーバタンク内の液量が規定の範囲 (MAX と MIN の間 ) にあるかを点検しますラジエータリザーバタンク内の冷却水の量が規定の範囲 (FULL と LOW の間 ) にあるかを点検しますブレーキリザーバタンクラジエータリザーバタンク定期的な交換の必要性がありますので定期点検等の際に整備工場で交換しましょう交換の必要性は P17 参照定期的な交換の必要性がありますので定期点検等の際に整備工場で交換しましょう交換の必要性は P16 参照ブレーキ液の量が減ると最悪の場合ブレーキが効かなくなり追突事故の原因になる冷却水の量が減るとエンジンがオーバーヒートを起こし最悪の場合エンジン交換が必要になる 6 ブレーキ液の減りが著しいときはブレーキ系統からの液漏れが考えられます整備工場へ依頼して原因をつきとめましょう冷却水の量が著しく減少しているときはラジエータラジエータホースなどから冷却水が漏れているおそれがあります 7

駐車した際のショーウインドウへの映り込み等を利用してチェックすることもできます STEP 1 :

タイヤの空気圧エンジンオイルの量がオイルレベルゲージにより示された範囲内にあるかを点検しますエンジンオイルとオイル

省燃費オイルについては P20 参照タイヤゲージタイヤの接地部のたわみの状態により空気圧が不足していないかを点検しますなお

タイヤの指定空気圧は運転席ドアの端やセンターピラーに貼付されているラベルに表示されています ❷ オイルレベル

行きつけの整備工場に気軽にチェックをお願いしましょう空気圧不足による燃費悪化空気圧が不適正な場合走行安定性が悪化

ゲージをいっぱいに差し込みます 7 タイヤの亀裂損傷および異状な摩耗 L H ❹ もう一度抜いてオイルの量がオイルレベル

5 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 STEP2 ではタイヤやランプ類の点検を行いますランプ類の点検は信号待ち等での前の車や駐車した際のショーウインドウへの映り込み等を利用してチェックすることもできます STEP 1 : エンジンルームをのぞいてここを点検 STEP 2 : クルマのまわりを回ってここを点検 5 エンジンオイルの量 6 タイヤの空気圧エンジンオイルの量がオイルレベルゲージにより示された範囲内にあるかを点検しますエンジンオイルとオイルフィルタは定期的な交換の必要性がありますので定期点検等の際に整備工場で交換しましょう交換の必要性は P16 参照省燃費オイルについては P20 参照タイヤゲージタイヤの接地部のたわみの状態により空気圧が不足していないかを点検しますなおタイヤゲージがあればより正確に点検できます表示例 ❶ 平らな場所でエンジンを止めた状態でオイルレベルゲージを抜き取りますタイヤの指定空気圧は運転席ドアの端やセンターピラーに貼付されているラベルに表示されています ❷ オイルレベルゲージに付着しているオイルを拭き取りますタイヤゲージが無い場合や自分でチェックすることが難しい場合は行きつけの整備工場に気軽にチェックをお願いしましょう空気圧不足による燃費悪化空気圧が不適正な場合走行安定性が悪化空気圧不足によりハンドル操作が重くなるスペアタイヤの空気圧も点検しましょう ❸ オイルレベルゲージをいっぱいに差し込みます 7 タイヤの亀裂損傷および異状な摩耗 L H ❹ もう一度抜いてオイルの量がオイルレベルゲージの規定の範囲内 (H と L の間 ) にあるかを確認します ❶ 著しい亀裂や損傷がないかをタイヤの全周にわたり点検しますまた釘石その他の異物が刺さったりかみ込んだりしていないかを点検します ❷タイヤの接地面の片側だけや一部だけが異状に摩耗していないかを点検します ❺ オイルレベルゲージを元の位置に差し込みますエンジンオイルの量が足りない場合エンジン内部の破損を引き起こすクルマの下廻りから見ないと全周にわたってチェックすることは困難なので整備工場で定期点検を実施して確実にチェックしてもらいましょう 8 オートマチックトランスミッションのオイルレベルゲージと間違えないようにしましょうエンジンルームにタオル等の可燃物を置き忘れないよう注意しましょうエンジンの熱でタオルなどが発火して車両火災が起こる場合がありますパンクバースト ( 破裂 ) スリップ制動距離が長くなる亀裂損傷や異状摩耗したタイヤでの走行はとても危険です早急に取り換える必要があります 9

STEP : 運転席に座ってここを点検 8 タイヤの溝の深さ 10 ブレーキペダルの踏みしろおよびブレーキの効きスリップサインの位置を示すマーク溝の深さが十分あるかをスリップ

や踏みごたえが適当であるかを点検しますまたブレーキの効きが適当であるかを点検しますデプスゲージスリップサインはタイヤの溝の深さが 1.

省燃費タイヤ ) は P20 参照踏み残りしろの基準値はクルマの取扱説明書等で確認しましょう徐々に進行する変化には気付きにくいので整備工場で定期点検を実施して

スタッドレスタイヤは溝の深さが 50% まで摩耗すると積雪路凍結路での性能が低下するのでタイヤの溝の深さが 50% に達するとスリップサインが現れます

点滅およびレンズの汚れ損傷 11 パーキングブレーキレバー ( ペダル ) の引きしろ ( 踏みしろ ) ❶ エンジンスイッチを O N にしてへッドランプテールランプライセンスランプ

パーキングブレーキレバーをいっぱいに引いたとき引きしろが多すぎたり少なすぎたりしないかを点検しますまたパーキングブレーキがペダル式のクルマはペダルの踏みしろで点検します ❷

6 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所 STEP では運転席での操作に対するクルマの反応を確認します新車時や定期点検直後との違いを意識しながら点検しましょう STEP 2 : クルマのまわりを回ってここを点検 STEP : 運転席に座ってここを点検 8 タイヤの溝の深さ 10 ブレーキペダルの踏みしろおよびブレーキの効きスリップサインの位置を示すマーク溝の深さが十分あるかをスリップサインなどにより点検しますなおデプスゲージを使用すれば残り溝の深さがわかります新品摩耗限度ブレーキペダルをいっぱいに踏み込んだとき床板とのすき間 ( 踏み残りしろ ) や踏みごたえが適当であるかを点検しますまたブレーキの効きが適当であるかを点検しますデプスゲージスリップサインはタイヤの溝の深さが 1.6mm 以下になると現れます踏み残りしろタイヤは負荷がかかる部分 ( 一番使用している重要な部分 ) が最も摩耗するので部分的に溝が減っている場合でも交換の必要性がありますエコカー等 ( 省燃費タイヤ ) は P20 参照踏み残りしろの基準値はクルマの取扱説明書等で確認しましょう徐々に進行する変化には気付きにくいので整備工場で定期点検を実施して専門的な知識を有する整備士に確実にチェックや調整をしてもらいましょうパンクバースト ( 破裂 ) スリップ制動距離が長くなるブレーキの効きが悪い場合追突事故の危険性が高いスタッドレスタイヤは溝の深さが 50% まで摩耗すると積雪路凍結路での性能が低下するのでタイヤの溝の深さが 50% に達するとスリップサインが現れます床板とのすき間が少なくなっているときや踏みごたえがやわらかく感じるときはブレーキ液の漏れや空気の混入が考えられます整備事業場へ依頼して原因をつきとめましょう 9 ランプ類の点灯点滅およびレンズの汚れ損傷 11 パーキングブレーキレバー ( ペダル ) の引きしろ ( 踏みしろ ) ❶ エンジンスイッチを O N にしてへッドランプテールランプライセンスランプブレーキランプクリアランスランプバックアップランプなどの点灯具合やウインカランプの点灯具合及び点滅速度が不良でないかを点検しますフォグランプ付車はフォグランプの点灯具合も点検しましょうパーキングブレーキレバーをいっぱいに引いたとき引きしろが多すぎたり少なすぎたりしないかを点検しますまたパーキングブレーキがペダル式のクルマはペダルの踏みしろで点検します ❷ レンズなどに汚れや損傷がないかを点検します 10 夜間悪天候時及びトンネル走行時等に前方視界が確保できないランプ類は他の交通へ合図を送る重要な装置なので必要な場合は整備工場でチェックしてもらいましょうウインカランプが球切れを起こすとメータ内のインジケータランプ点滅速度に変化が生じます他車への意思表示ができない引きしろ ( 踏みしろ ) の基準値はクルマの取扱説明書等で確認しましょう徐々に進行する変化は見逃しがちなので整備工場で定期点検を実施して専門的な知識を有する整備士に確実にチェックや調整をしてもらいましょうパーキングブレーキの効きが悪くなるパーキングブレーキの引きずり 11

運転席に座ってここを点検 12 ウインドウォッシャの噴射状態 15 エンジンの低速および加速の状態ウインドウォッシャ液の噴射の向きおよび高さが適当かを点検します ❶

整備工場に依頼しましょう飛散による他の交通等への悪影響 ❷ アクセルペダルを徐々に踏み込んだときアクセルペダルに引っ掛かりがないかまたエンスト

専門的な知識を有する整備士に確実にチェックしてもらいましょう 1 ワイパの拭き取りの状態排気ガス悪化による環境汚染走行中のエンジンストップによる追突走行して点検しますので

拭き取り状態が悪くワイパのゴム等を自分で交換できない場合は整備工場に依頼しましょうハイブリッド車 EV 車の触れてはいけない部品例ハイブリッド車や EV 車は高電圧ケーブル

下の写真のようにオレンジ色になっていたり注意書きシール等が貼られていますので点検時は十分に注意しましょうフロントガラスの雨や汚れを拭き取れないワイパのから拭きは

7 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検のチェック箇所ハイブリッド車や EV 車は従来のクルマと構造が大きく異なるのでエンジンルーム内等の点検は特に慎重に行ってください STEP : 運転席に座ってここを点検 12 ウインドウォッシャの噴射状態 15 エンジンの低速および加速の状態ウインドウォッシャ液の噴射の向きおよび高さが適当かを点検します ❶ エンジンが温まった状態でアイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検しますフロントガラスの汚れを落とせない噴射の向きや高さが適当でなく自分で調整等できない場合は整備工場に依頼しましょう飛散による他の交通等への悪影響 ❷ アクセルペダルを徐々に踏み込んだときアクセルペダルに引っ掛かりがないかまたエンストノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを走行して点検します徐々に進行する変化には気付きにくいので整備工場で定期点検を実施して専門的な知識を有する整備士に確実にチェックしてもらいましょう 1 ワイパの拭き取りの状態排気ガス悪化による環境汚染走行中のエンジンストップによる追突走行して点検しますので交通状況に注意し安全な場所で行いましょう ❶ ワイパを作動させ低速および高速の各作動が不良でないかを点検します ❷ ウォッシャ液がきれいに拭き取れるかを点検します拭き取り状態が悪くワイパのゴム等を自分で交換できない場合は整備工場に依頼しましょうハイブリッド車 EV 車の触れてはいけない部品例ハイブリッド車や EV 車は高電圧ケーブル高電圧バッテリーを搭載しているので不用意に触れると高電圧により重度の火傷や感電の恐れがあります一般ユーザーが不用意に触ってはいけない部品は下の写真のようにオレンジ色になっていたり注意書きシール等が貼られていますので点検時は十分に注意しましょうフロントガラスの雨や汚れを拭き取れないワイパのから拭きはガラスを傷つけますのでウォッシャ液を噴射してからワイパを作動させましょう 1 エンジンのかかり具合および異音エンジンが速やかに始動しスムーズに回転するかを点検しますまたエンジン始動時およびアイドリング状態で異音がないかを点検します写真はプッシュスタート式イグニッションスイッチ徐々に進行する変化には気付きにくいので整備工場で定期点検を実施して専門的な知識を有する整備士に確実にチェックしてもらいましょうエンジンがかからないエンジンの力不足エンジン内部不具合 12 1

8 第 2 章日常点検を実施しよう! 日常点検チェックシート自家用乗用車と自家用貨物自動車では点検項目等が異なりますそれぞれのチェックシートのコピーをとって実際に点検をしてみましょう自家用乗用車の日常点検チェックシート自家用乗用車の日常点検は1ヵ月に 1 回を目安に行ってくださいそれ以外でも長距離運転の前や大雨の中での走行雪道走行の後などにはしっかりとチェックしましょう自家用貨物自動車等の日常点検チェックシート自家用貨物自動車 ( ライトバントラックなど ) は1 日 1 回運行前に日常点検を実施することになっています一般的に乗用車と比べて走行距離が多くなることからクルマの状態をしっかりと把握することが大切です自家用乗用車の日常点検はこの点検項目についてチェックしてください自家用貨物自動車等の日常点検はこの点検項目についてチェックしてください注 :( 1) 印の点検は当該自動車の走行距離運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる ( 2) 印の点検は車輌総重量 8 トン以上または乗車定員 0 人以上の自動車に限る印の点検はエアブレーキを用いた自動車についての点検を示す 15

不純物を包み込む力が衰え潤滑性能が低下します不純物が蓄積され目詰まりが発生します

9 正常な働き正常な働き交換の必要性交換の必要性交換を怠ると第章定期点検を実施しよう! 故障予防のために定期的な点検整備 ( 定期点検 ) のすすめ定期的な部品交換をしないとどうなるのか? その一例を紹介しますこれらを適切に管理するための方法の一つが定期点検なのですクルマの部品の消耗劣化は重大な故障の原因となる可能性がありますクルマを安全快適に使用するためには定期的な点検整備が不可欠定期点検によりクルマの状態を正確に把握し状態に応じた整備を行ってください主な消耗劣化部品と点検整備の必要性エンジンオイルエンジンオイルフィルタエンジン冷却水 (LLC) エアクリーナーエレメントブレーキ液ブレーキディスクキャリパのゴム部分エンジン内部を潤滑し不純物からエンジンを保護しますエンジンオイル内の不純物をろ過しますエンジンの熱を吸収してラジエータで放熱しますエンジンが吸入する空気中のチリなどをろ過しますペダル踏力を油圧でブレーキ装置に伝えます油圧を保持しブレーキを効かせます不純物を包み込む力が衰え潤滑性能が低下します不純物が蓄積され目詰まりが発生します腐食防止および凍結防止性能が低下しますチリなどが蓄積されて目詰まりが発生します通気口から空気中の水分を吸収し劣化しますゴム素材のため摩擦や伸縮を繰り返すことで劣化します交換を怠ると17 エンジンオイルは最近のエンジンに多く装備されている精密装置 ( 可変バルブタイミング機構等 ) を作動させる 16 潤滑性能の低下により傷付き目詰まりによりろ過不良となり腐食などにより冷却水漏れを起エンジンの出力低下のほか燃費気泡発生によりブレーキの効き液漏れが起こりブレーキの効き焼き付きを起こしますエンジン内部が損傷しますこしてオーバーヒートしますや排ガスが悪化します不良を起こしますが悪くなります働きも担っているのでこのような装置の故障を防ぐためにも定期的なオイル交換の重要性が高まっています

定期点検の項目数とその一例を紹介します定期点検とは自家用乗用車の場合車検と車検の間の年に行う

ユーザー本人が容易に行うことができる日常点検にくらべて専門的知識技術等が必要な点検内容なので

各装置の定期点検項目の一例ステアリング装置ブレーキ装置自家用乗用車の定期点検項目走行装置 1

56 項目の点検を行います平成 26 年 7 月現在車両の使用状況装備等によっては

10 第章定期点検を実施しよう! 定期点検とは定期点検は専門的な知識を有した整備工場で確実に実施しましょうここでは定期点検の項目数とその一例を紹介します定期点検とは自家用乗用車の場合車検と車検の間の年に行う 1 年点検と車検時に行う2 年点検があり自動車の故障を未然に防ぎその性能維持を図るのが目的ですユーザー本人が容易に行うことができる日常点検にくらべて専門的知識技術等が必要な点検内容なので整備工場に依頼してしっかり点検してもらいましょう各装置の定期点検項目の一例ステアリング装置ブレーキ装置自家用乗用車の定期点検項目走行装置 1 年点検全 26 項目 2 年点検時は1 年点検項目と併せて 2 年点検全 0 項目 ( 全 ) 56 項目の点検を行います平成 26 年 7 月現在車両の使用状況装備等によっては別途点検等が必要な場合がありますサスペンションハンドル操作の不具合を防止するためロッドおよびアームの緩みがた損傷等を点検しますブレーキの効き不良を防止するためブレーキディスクの摩耗および損傷等を点検しますホイールの脱落などを防止するためホイールナットおよびホイールボルトの緩み等を点検しますサスペンションの異音の発生や不具合を防止するため取付部および連結部の緩みがた損傷等を点検します動力伝達装置電気装置エンジンばい煙悪臭のあるガス有害ガスなどの発散防止装置走行時の振動や動力伝達不良を防止するためプロペラシャフト連結部の緩み等を点検しますエンジンの始動不良や排気ガス悪化防止のため点火プラグの状態等を点検しますエンジンの不具合を防止するため冷却装置の水漏れ等を点検します熱害による火災発生等を防止するため排出ガス減少装置の取付の緩みおよび損傷等を点検します 18 19

の備考欄へ点検整備実施状況等の記載が始まりました ( 平成 26 年 2 月 17 日より ) 記載される内容としては定期点検整備を実施している場合は点検整備記録簿記載あり点検整備の実施が確認できなかった場合においては点検整備記録簿記載なしと記載してありますもし車検証に点検整備記録簿記載なしと書かれていたら整備工場で定期点検整備を実施しましょう

目覚ましい技術革新によりクルマの利便性は日々向上しています低燃費性能の追及や安全性向上等のためエンジンはもちろんブレーキやステアリング操作等を統合的にコントロールしているクルマも数多く存在しますそうしたクルマは電子制御装置を多用しているためスキャンツールを使わなければ状態を正確に把握することが困難ですスキャンツールとは車両に接続しコンピュータと通信を行い

システム診断認定店の名称が入った卓上盾やのぼり旗看板を掲げておりますのでクルマが不調になってしまった場合以外でもクルマの健康状態をチェックしたい場合にはお近くのコンピュータシステム診断認定店へお気軽にお立ち寄りください長期間使用したクルマの点検整備って?

11 第章定期点検を実施しよう! 最近のクルマの点検整備事情最近のクルマは構造が複雑になり必要な点検整備が増えています詳しくは整備工場でお訪ねください車検証に点検整備の実施状況が記載されます点検整備の現場で活躍するスキャンツール ( 外部診断器 ) 自動車の使用者には点検整備の実施が義務づけられていますが自動車ユーザーが車検時の定期点検整備の実施状況等を確認できるよう登録自動車の自動車検査証 ( 以下車検証 ) の備考欄へ点検整備実施状況等の記載が始まりました ( 平成 26 年 2 月 17 日より ) 記載される内容としては定期点検整備を実施している場合は点検整備記録簿記載あり点検整備の実施が確認できなかった場合においては点検整備記録簿記載なしと記載してありますもし車検証に点検整備記録簿記載なしと書かれていたら整備工場で定期点検整備を実施しましょう軽自動車の点検整備実施状況等の記載は平成 27 年以降に開始される予定です車検証のこの部分に記載された検査時の点検整備実施状況をチェック! 目覚ましい技術革新によりクルマの利便性は日々向上しています低燃費性能の追及や安全性向上等のためエンジンはもちろんブレーキやステアリング操作等を統合的にコントロールしているクルマも数多く存在しますそうしたクルマは電子制御装置を多用しているためスキャンツールを使わなければ状態を正確に把握することが困難ですスキャンツールとは車両に接続しコンピュータと通信を行い解析及び整備するための情報を表示できる機器で言わばクルマの状態を見えるようにする道具ですクルマが便利になった分その点検整備には専門の機器と高度な知識や技術が必要となるのです平成 25 年からスキャンツールを有効に活用し自動車の電子制御装置の機能診断を行うことで的確なアドバイスや修理ができる整備工場をコンピュータシステム診断認定店として認定しております認定店はコンピュータシステム診断認定店の名称が入った卓上盾やのぼり旗看板を掲げておりますのでクルマが不調になってしまった場合以外でもクルマの健康状態をチェックしたい場合にはお近くのコンピュータシステム診断認定店へお気軽にお立ち寄りください長期間使用したクルマの点検整備って? 近年クルマを大切に長期間使用するユーザーが増えています長期間使用したクルマはユーザーが気付かないうちに各種部品が摩耗劣化するものそのまま使用し続けると突然重度の故障に陥るだけでなく交通事故などのリスクを背負うことにもなりますさまざまなリスクを回避するため自動車整備業界では長期使用車両向け点検整備推奨項目を設けています長期使用車両に多く見られる故障部位を中心に点検整備項目を設定しているのでクルマのトラブル防止効果が期待できます整備工場とも息が長いおつきあいができるといいですね長期使用車両 ( 自家用乗用車 ) 点検整備推奨項目各種ペダルパッドの摩耗推奨点検項目ブレーキホースの交換推奨交換部品コンピュータシステム診断認定店サスペンションの状態 ( 機能の低下 )( ショックアブソーバーおよびスプリングのへたり ) クラッチの作用プロペラシャフトのジョイント部およびベアリングのがたドライブシャフトのジョイント部およびベアリングのがたプラグコードの状態ラジエータキャップの状態エンジンマウントラバーおよびブラケットの状態インジケータランプの点灯状態シートベルトの損傷作用ブレーキマスターシリンダーブレーキバルブのゴム部品 ( インナーキット ) の交換ディスクキャリパーホイールシリンダーエキスパンダーブレーキチャンバーのゴム部品 ( インナーキット ) の交換ブレーキ倍力装置のゴム部品 ( インナーキットバキュームホース ) の交換スパークプラグ ( 白金イリジウム ) の交換フューエルフィルタの交換フューエルホースの交換 ( エンジンルーム ) クーラント (LLC 冷却水) の交換タイミングベルトの交換パワーステアリングオイル ( ホース ) の交換 ( 参考 ) 定期点検と併せて実施するとより効果的ですエアドライヤーの乾燥剤 ( ゴム部品 ) の交換 20 21

第章定期点検を実施しよう! 定期点検 Q&A 知っているようで意外と知らない車検と定期点検のこと疑問をしっかり解消しましょう Q A Q A 22 2 点このステッカーは何ですか? 車検と定期点検の違いは何ですか?

次回の定期点検整備の実施時期が外から見てもわかるように実施年月を表示していますまた裏面には定期点検整備を実施した整備事業場名次回の定期点検整備の実施時期等が記載されています検整備料金車検を受ける際の費用の内訳はどうなっているのでしょうか?

下廻り塗装料自動車重量税下廻り塗装料検査手数料自賠責保険料定期点検で義務づけられている項目の点検を行う技術料金点検の結果整備が必要な箇所の整備を行う技術料金お客さまのご用命により行う整備の技術料金使用部品エンジンオイル等の代金検査標章 ( 軽自動車以外 ) 検査機器等を使用して基準に適合しているかどうかの確認を行う技術料金お客様に代わって運輸支局等に出向き

12 第章定期点検を実施しよう! 定期点検 Q&A 知っているようで意外と知らない車検と定期点検のこと疑問をしっかり解消しましょう Q A Q A 22 2 点このステッカーは何ですか? 車検と定期点検の違いは何ですか? 前面ガラスの中央部に貼付されているのが検査標章で助手席側上部に貼付されている丸いステッカーが点検整備済みステッカーです検査標章自動車検査証の有効期間 ( 車検期間 ) を示すものですこの検査標章を表示しなければクルマを運行することはできません点検整備済みステッカー定期点検整備を確実に実施したクルマであることを示すものです次回の定期点検整備の実施時期が外から見てもわかるように実施年月を表示していますまた裏面には定期点検整備を実施した整備事業場名次回の定期点検整備の実施時期等が記載されています検整備料金車検を受ける際の費用の内訳はどうなっているのでしょうか? 車検の費用にはクルマの点検整備に必要な料金 ( 技術料部品油脂代保安確認料など ) と税金等諸費用 ( 自動車重量税自賠責保険料検査手数料など ) があります車検時には点検整備料金と税金等の諸費用が必要です ( 平成 26 年 7 月現在 ) 税金等の諸経その他基本点検技術料整備技術料部品油脂代金保安確認 ( 検査 ) 料金検査代行手数料エンジン下廻り洗浄料下廻り塗装料自動車重量税下廻り塗装料検査手数料自賠責保険料定期点検で義務づけられている項目の点検を行う技術料金点検の結果整備が必要な箇所の整備を行う技術料金お客さまのご用命により行う整備の技術料金使用部品エンジンオイル等の代金検査標章 ( 軽自動車以外 ) 検査機器等を使用して基準に適合しているかどうかの確認を行う技術料金お客様に代わって運輸支局等に出向き車検証の更新手続きを行うための料金より正確な点検整備を行うためのエンジン下廻り等の洗浄料金クルマの下廻りの腐食等を防止するための塗装料金検査標章 ( 軽自動車 ) 点検整備済みステッカー費検査手数料検査を受け自動車検査証の交付を受けるための国へ納める手数料自動車重量税車検時に国に納める税金自賠責保険料自動車使用者が必ず入らなければならない法律で定められている強制保険国産自動車点検整備料金実態調査による全国の平均的料金等より割合をグラフ化 ( 自家用乗用車の一般的な車両 ) 検査代行手数料基本点検技術料保安確認 ( 検査 ) 料金エンジン下廻り洗浄料整備技術料部品油脂代金 Q A Q A それぞれの特徴は次の通りです最も大きな違いは車検が基準への適合性を見るのに対し定期点検は安全性を確保するために行う点です車検その時点でのクルマの安全面や公害防止面が基準に適合しているかどうかを検査するもので次の車検までの安全性を保証するものではありません定期点検整備クルマのトラブル防止や性能の維持を図るための予防整備であり不具合箇所や部品の摩耗などを発見し整備することで高い安全性を確保するものですトラブルのない快適なカーライフを楽しむためには定期点検をきちんと受けて安全性を確認し不具合箇所を整備しておくことが大切ですユーザー車検 ( 車検代行を含む ) と整備事業場による車検の違いは? それぞれの特徴は次の通りです最も大きな違いは車ユーザー車検後の不具合 ( 装置別割合 ) 検の際に整備事業場では必ず定期点検を実施するという排出ガス関係 6% 電子制御関係 2% かじ取り装置 % 点です制動装置 % 冷却装置 1% ユーザー車検車検代行燃料装置 2% 自動車ユーザー自らまたはユーザー車検代行業者がク潤滑装置 % ルマを国の検査場へ持ち込んで車検を受けることをいいエンジン本体 5% ますこれらの場合車検の際に点検整備を実施しないケースがほとんどでありこのような場合右のグラフに示すようなトラブルが発生してしまう可能性が高くなります整備事業場による車検安全に係わる重要なブレーキ装置の不具合が0% 以上もあります電気装置 1% 走行装置 % 動力伝達装置 9% 緩衝装置 5% 国から認証を受けた事業場としてクルマの状態を点検した上で必要な整備を実施し安全面公害防止面を十分に確認したうえで車検を受けますまた整備事業場では定期点検を実施したクルマには整備保証をしているのでより安心してクルマを使用できますユーザーにクルマの保守管理責任があるという観点からも車検時には検査だけでなくきちんと定期点検整備を実施するのは当然のことです

13 第章定期点検を実施しよう! 2 年定期点検用点検整備記録簿 ( 例 ) 自家用乗用車等点検整備記録簿はクルマのカルテ大切に保管して愛車の健康管理に役立ててください定期点検整備記録簿はあなたのクルマの点検結果と整備概要を記録し保存しておくための診断カルテですこのカルテはクルマに備えつけることになっていて定期点検を行うたびに記録していくものです保存期間は自家用乗用車で2 年その他のクルマは 1 年となっています該当する装置がない場合を示します日常点検項目ですがユーザーが実施していないときは整備工場で実施してもらうことも可能です点検時の総走行距離を記入します点検結果の略字の意味点検の結果を記入します該当する文字にをつけます追加して実施した点検項目と点検結果を記入します点検の結果が左 2 文字以外の時の記入欄で点検結果の略字を記入します交換した部品の数量を記入します交換した部品名とその数量を記入しますエンジンオイルを交換しましたこれだけしっかり見てもらえば安心だね! メンテナンスについてプロからのアドバイスを記入します点検を行った年月日を記入します次回の点検日を記入します点検時の排気ガス濃度測定値を記入しますブレーキパッドを交換しました整備を完了した年月日を記入します整備状態を確認した者の氏名を記入します 2 25

14 第章クルマのトラブルメーターパネル ( 計器 ) からのシグナル ( 代表例 ) メーターパネルはクルマのコンディションを知る重要な手がかりすべての警告灯の意味を把握しておきましょうあなたはメーターパネルの計器類やランプ類をいくつ知っていますか? どれもきちんとした目的をもっており特に警告灯はトラブルを事前に教えてくれる大切な役目をもっていますエンジンがかかった状態で次の警告灯が点灯したままになったら整備事業場で点検してもらいましょう A ブレーキ警告灯 B 油圧警告灯 C 充電警告灯正常時正常時正常時ブレーキ装置の状態を表示エンジンスイッチ ON で点灯パーキングブレーキを解除すると消灯すれば正常ですエンジンオイルの圧力状態を表示エンジンスイッチ ON で点灯エンジン始動後消灯すれば正常ですオルタネータ ( 発電機 ) からの発電状態を表示エンジンスイッチ ON で点灯しエンジン始動後消灯すれば正常です点灯時点灯時点灯時 a b c A B C D E パーキングブレーキレバーを解除しても点灯している時はブレーキ液が減少して点灯ブレーキパッドの摩耗やブレーキ液の漏れが考えられます早急な点検整備が必要ですブレーキ液は漏れがないかぎり急激に減るものではありませんただし減っているからといってタンクに足してはいけませんエンジンオイルの圧力が低下すると点灯安全な場所に速やかに停車しエンジンを止めて整備事業場へ連絡しましょうエンジンオイルの量を示すものではないので注意しましょうオルタネータが発電していない状態を示しますオルタネータ用のVベルトの緩みや切断などの可能性があります安全な場所に速やかに停車しエンジンを止めて整備事業場へ連絡しましょうバッテリの充電量を示すものではなくバッテリあがりやバッテリ液の減少時では点灯しませんオートマチックトランスミッション車の一例次の警告灯が点灯したときは誤った操作をしていることを警告していますスピードメーター走行速度を表示しますオドメーター総走行距離を km で表示します方向指示表示灯 ( 非常点滅表示灯 ) ヘッドランプ上向き表示灯シフトレバー位置表示灯タコメーター 1 分間当たりのエンジンの回転数を表示します燃料残量警告灯燃料計燃料の残量を表示しますトリップメーター区間走行距離を km で表示します ( 右端の数字は 100m 単位 ) トリップメーターのリセットボタンリセットボタンを押すとトリップメーターが 0 に戻りますオーバードライブ OFF 表示灯水温計エンジン冷却水の温度を表示します A ブレーキ警告灯パーキングブレーキレバー戻し忘れ警告パーキングブレーキがかかっていますエアバッグシステムに異常があります D 半ドア警告灯ドアが確実に閉まっていませんエンジンがかかった状態で次の警告灯が点灯したままになったら整備事業場で点検してもらいましょう a エアバッグ警告灯 b エンジン警告灯エンジン電子制御システムに異常があります E シートベルト警告灯 cabs 警告灯シートベルトをしていません ABS( アンチロックブレーキシステム ) に異常があります 26 計器類はメーカーや車種によって違いますメーカーや車種によって上記以外の警告灯が存在します 27

第章クルマのトラブルトラブル対処法バッテリには化学薬品などが使われているため十分に注意しながら作業をしましょう車両によっては

そんなとき大切なのはあわてないこと二次災害を起こさないよう落ち着いて対処しましょう 1 バッテリがあがったら 1 ブースタ

バッテリあがりのクルマのバッテリ端子に接続します救援車バッテリあがりのクルマバッテリあがりのクルマ

救援車のエンジンをかけ可能な場合はエンジンの回転数を少し上げます次にバッテリあがりのクルマのエンジンをかけますエンジンがかかったら

ブースタケーブルは太くてしっかりしたものを使いましょうブースタケーブルが冷却ファンやベルト類に巻き込まれないように注意してください

救援車バッテリあがりとはバッテリの電圧が低くなってエンジン始動できないことを指しますその原因としてはバッテリ自体の故障のほか

15 第章クルマのトラブルトラブル対処法バッテリには化学薬品などが使われているため十分に注意しながら作業をしましょう車両によっては救援用端子を別に設けている場合もありますどんなに気をつけて乗っていても突然起きるトラブルを 100% 避けることはできないものですそんなとき大切なのはあわてないこと二次災害を起こさないよう落ち着いて対処しましょう 1 バッテリがあがったら 1 ブースタケーブルを接続できる位置に救援車を止めてエンジンを停止しておきます 2 ブースタケーブルを次の順に接続します赤いケーブルをバッテリあがりのクルマのバッテリ端子に接続します救援車バッテリあがりのクルマバッテリあがりのクルマ最後に反対側の黒いケーブルをバッテリあがりのクルマのエンジン本体のフックもしくはバッテリ端子に接続します 5 6 バッテリあがりのクルマ救援車のエンジンをかけ可能な場合はエンジンの回転数を少し上げます次にバッテリあがりのクルマのエンジンをかけますエンジンがかかったらブースタケーブルを接続したときと逆の順序で取りはずします救援車バッテリあがりのクルマ接続の際とを間違えないようにしてくださいブースタケーブルは太くてしっかりしたものを使いましょうブースタケーブルが冷却ファンやベルト類に巻き込まれないように注意してください赤いケーブルのもう一端を救援車のバッテリ端子に接続します黒いケーブルを救援車のバッテリ端子に接続しますバッテリあがりの原因救援車救援車バッテリあがりとはバッテリの電圧が低くなってエンジン始動できないことを指しますその原因としてはバッテリ自体の故障のほかさまざまなケースが考えられますバッテリの寿命電装品の過剰使用発電機のトラブル等ライトの消し忘れ長期間放置ポイント理由の分からないバッテリあがりの場合バッテリを交換する前に整備工場で点検を受け原因をつきとめましょう 28 29

16 ジャッキアップしたらタイヤを外すタイヤを取り付換のための準備をする仮じめ本じめ交ジャッキアップする第章クルマのトラブルトラブル対処法タイヤ交換の際は砂利道などでの作業を避けなるべく平らな場所で行ってくださいタイヤ修理剤を使った対処法は次ページで紹介します 2 パンクをしたら 1( スペアタイヤへの交換手順 ) 使用する工具とジャッキ等を準備します 1 2 パンクしたタイヤの対角線上にあるタイヤを輪止め等で固定しますパンクしたタイヤが地面から少しはなれるまで車体を持ち上げます 7 8 ホイールナットを取りはずしパンクしたタイヤをスペアタイヤと交換しますスペアタイヤジャッキホイールナットレンチ輪止めジャッキハンドルパンクしたタイヤのホイールキャップをはずします ( 無い場合は不要 ) ホイールナットを少しだけ緩めますけ9 10 ホイールナットを取り付け下記に示す番号順にタイヤががたつかなくなるまで 2 回に分けて仮じめします車体を下げジャッキをはずしてから仮じめのときと同じように 2 回に分けてホイールナットを十分にしめつけますパンクしたタイヤの近くのジャッキアッ 5 プポイントを確認します 6 パンクしたタイヤの近くのジャッキアップポイントにジャッキをかけまするジャッキアップポイント 2 穴用の場合はしめる順番は左記のようになります輪止めの取り忘れにご注意ください取り付けたタイヤが応急用タイヤの場合はパンクしたタイヤを早く修理してもとの位置に取り付けてください 1

タイヤ修理剤を使った対処方法例 ) タイヤ修理剤はトレッド部 ( 接地部 ) にクギやネジが刺さる

いてしまうと応急修理キットの応急処置ができなくなる場合がありますので注意しましょう応急修理の手順

コンプレッサーからホースと電源プラグを取り出しボトルホルダーのキャップを外します

OFF にし電源プラグを電源ソケットから抜き注入ホースをタイヤのバルブから抜きます

修理剤を直接タイヤへ注入するタイプもありますホースの先端をタイヤのバルブにねじ込みます

17 第章クルマのトラブルトラブル対処法タイヤ修理剤はあくまでも応急処置です使用後はすぐに整備工場へ行き確実な修理などを実施しましょう 2 パンクをしたら 2( タイヤ修理剤を使った対処方法例 ) タイヤ修理剤はトレッド部 ( 接地部 ) にクギやネジが刺さるなどの軽度のパンクを応急修理するためのものです抜いてしまうと応急修理キットの応急処置ができなくなる場合がありますので注意しましょう応急修理の手順 ( 本手順等は一例であり搭載されている応急処理キットにより異なります ) タイヤパンク応急修理キット ( 一例 ) タイヤパンク応急修理キットはラゲッジルーム側面等に収納されています修理キットの一例は下記のとおりです 1 修理剤ボトル 2エアコンプレッサー速度制限シール 1 修理剤ボトルには有効期限があります期限切れの場合は交換しましょう 1 タイヤパンク応急修理キットに付帯している速度制限シールを運転者のよく見えるところに貼ります応急修理済であることを運転者へ示すため必ず実施しましょう 2 コンプレッサーからホースと電源プラグを取り出しボトルホルダーのキャップを外しますコンプレッサーのスイッチを O N にしタイヤ 5 を指定空気圧または最低基準圧まで上げ 6 ます途中コンプレッサーを一時停止して空気圧を測定します空気圧が高すぎる場合は排気用バルブを調整してタイヤの空気を抜きます空気圧が上がったらコンプレッサーのスイッチを OFF にし電源プラグを電源ソケットから抜き注入ホースをタイヤのバルブから抜きます修理剤ボトルのキャップを外し注入ホースとの接合箇所に取り付けます修理剤を直接タイヤへ注入するタイプもありますホースの先端をタイヤのバルブにねじ込みますコンプレッサーのスイッチが OFF であることを確認し電源プラグを車内の電源ソケットに差し込みますホースを接続する前に排気用バルブがしまっているか確認してください 7 修理剤を入れたら定められた時間または距離を走行してください運転は規定以下の低速で注意しながら運転します修理剤をタイヤ内に広げるため必ず実施しましょう 8 走行後コンプレッサーのスイッチが OFF の状態で注入ホースをタイヤのバルブに取り付け空気圧を点検します空気圧が低下していない場合は一時的な修理は完了です走行前に指定空気圧に調整してください表示例 2 タイヤ空気圧が低下したときはステップ ~ 5 8 を繰り返してください

第章クルマのトラブルトラブル対処法運転中にはさまざまなトラブルが予測されますトラブルが発生した場合あわてずに対処することが何よりも大切ですブレーキから異音がしたら 5 高速道路でトラブルが起きたらキィー

ブレーキペダルを踏むたびにキィーキィーという金属音がしたらブレーキのパッドが限界まですり減っているおそれがありますまたクルマによってはパッドの残量がわずかになると警告灯で知らせる機構がついています

停止表示板は後方からのクルマが確認しやすい位置に置きます ( 目安として 0m 程度 ) 1 2 携帯電話もしくはお近くの非常用電話にて助けを呼びましょう踏切からの脱出法踏切内でのエンストで

レンジにしておくことが必要です MT 車の場合 MT 車の場合はギヤを 1 速 ( あるいは2 速 ) または R( リバース ) に入れクラッチペダルを踏み込まないでエンジンキーを回しセル

18 第章クルマのトラブルトラブル対処法運転中にはさまざまなトラブルが予測されますトラブルが発生した場合あわてずに対処することが何よりも大切ですブレーキから異音がしたら 5 高速道路でトラブルが起きたらキィーキィー音がしたら要注意! ブレーキペダルを踏むたびにキィーキィーという金属音がしたらブレーキのパッドが限界まですり減っているおそれがありますまたクルマによってはパッドの残量がわずかになると警告灯で知らせる機構がついています安全性確保や他の部品への悪影響などを防ぐためにも異音などがしたらすぐに整備工場で点検してもらいましょう停止表示板および非常点滅灯の使用を忘れずに必ず路肩に止めて非常点滅灯をつけるのも忘れないようにしましょう停止表示板は後方からのクルマが確認しやすい位置に置きます ( 目安として 0m 程度 ) 1 2 携帯電話もしくはお近くの非常用電話にて助けを呼びましょう踏切からの脱出法踏切内でのエンストでエンジンがかからなくなってしまった場合などの脱出法 AT 車の場合 AT 車の場合はセルモーターの力で走行することが不可能なため大急ぎで救助を頼み脱出するしかありませんその場合はシフトレバーを N レンジにしておくことが必要です MT 車の場合 MT 車の場合はギヤを 1 速 ( あるいは2 速 ) または R( リバース ) に入れクラッチペダルを踏み込まないでエンジンキーを回しセルモーターの力で走行することで踏切から脱出することができます 6 1 発炎筒の点火の仕方発炎筒は通常助手席の足元 ( 左下部 ) に備えつけられています引き抜く 2 本体をひねりながら取り出します発炎筒を設置して他のクルマ等に危険を知らせますキャップ頭部のすり薬でこすり着火させますクラッチペダルを踏まないとエンジンがかからない車両等はセルモーターの力で走行することが不可能です AT 車と同様にギヤをニュートラルにして救助を頼みましょう発炎筒には有効期限があります期限切れの場合は交換しましょう 5

19 第 5 章ドライバー情報第 5 章ドライバー情報知っておきたいクルマの安全対策災害発生時の対処法 6 後部座席のシートベルトを着用しましょう運転席助手席以外 ( 後部座席等 ) についてもシートベルトの着用が義務化されています運転者は自動車を運転するときには必ず同乗者全員にシートベルトを着用させましょう後部座席のシートベルト着用義務違反は高速道路及び自動車専用道路に限って違反点 (1 点 ) の対象とされます凍結防止剤による車体の腐食に注意しましょう降雪地や寒冷地の雪道や凍結路などを走行すると白い粒状の凍結防止剤がまかれていることがあります凍結防止剤をまかれた道路を走行すると車体の下部などに付着し凍結防止剤の主成分である塩化ナトリウムや塩化カルシウムの影響により錆びが発生しそのまま放置するとボディやサスペンション等の腐食が進み事故につながる恐れがあります凍結防止剤がまかれた道路を走行した後は車体の下部を洗浄したり整備工場にて錆び防止の塗装をお願いする等対策をしましょう急増する自動車盗難を防止しましょう近年自動車盗難が急増しています自動車盗難犯罪に遭わないためには個人のユーザーが日頃から盗難防止を意識して心がけることが大切ですクルマから離れるときは窓を完全に閉めエンジンキーを抜きドアをロックすることを心がけてください自衛策としてハンドルを固定する器具警報機イモビライザーというエンジン停止装置などの盗難防止機器を使用することも効果的ですクルマの運転中に地震が発生したら!? 走行時の対処法 ( 一般道 ) 急ブレーキを踏まない他の車の動きに注意をはらいながらゆっくりと車を左に寄せる高速道路上で地震のゆれを感じた場合は情報掲示板や交通情報の指示を確認する停車時の対処法慌てて車外に出ないラジオ等で地震情報や交通情報の正確な情報を聴く車を離れる場合は窓を閉めドアをロックせずキーをつけたままにする ( 貴重品は必ず持ち出しましょう ) その他の注意家族と連絡をとる場合や避難には車はなるべく使わないゲリラ豪雨などでクルマが冠水したら!? 走行時の対処法冠水した道路を走る際はローギアを使ってエンジンの回転数を落とさないよう心掛けてくださいまた落ちついて道路状況を見極め深い水たまりがある場合は可能な限り迂回してくださいエンジン停止時の対処法フロア面を超えての冠水ではエンジンの吸気系に水が入っている可能性がありますその状態でエンジンをかけると最悪の場合壊れてしまう恐れがありますやむをえない場合はギアをニュートラルにして運転者はハンドルブレーキ操作を行いながら車を押して移動してください ( エンジン停止時はハンドルブレーキの操作が通常よりも困難になるため注意が必要です ) その他の注意海水に冠水した場合水が引き乾燥した後においても電気系統がショートし火災が発生するケースがあります水が引いたあとにバッテリ端子を確実に外してください ( ハイブリッド EV 車はむやみに触らないこと ) 7

第 5 章ドライバー情報第 5 章ドライバー情報ドライバーが地球のためにできること違法行為となるクルマの不正改造私たちは日常生活で多量のエネルギーを使用しています特にクルマからの排出ガスが地球温暖化の大きな要因の一つとなっています自動車ユーザーの一人ひとりがクルマが原因で引き起こされる環境問題の被害者であると同時に加害者であることを忘れてはなりません

エアコンの使用は適切に 9 車内を冷やしすぎないようにしましょうムダなアイドリングはやめよう 5 10 エンジンをかけたらすぐに出発しましょう渋滞を避け余裕をもって出発しよう行き先やルートをあらかじめ確認し時間に余裕をもって出発しましょうタイヤの空気圧から始める点検整備タイヤの空気圧チェックを習慣づけましょう不要な荷物はおろそう運ぶ必要のない荷物は車からおろしましょう

不正改造 ( 保安基準不適合 ) にはさまざまな種類があります気軽に部品交換や装着をしたら実は不正改造 ( 危険処罰車検が通らない ) だったということも部品交換や装着の際は不正改造にならないためにも注意が必要です危険も処罰も待っている不正改造 1 不正改造そのものを禁止灯火類の灯火の色を変更高速走行する自動車の動きを示す制動灯や方向指示器

使用して規定の灯光の色にする必要がありますまた後部反射器も反射光の光が赤色であることが必要ですタイヤおよびホイールの車体 ( フェンダー ) 外へのはみ出し高速で回転する突出したタイヤやホイールは歩行者に危害を及ぼしやすく車体やブレーキ機構への干渉により事故や故障の原因にもなります不正改造車の走行を禁止不正改造の代表的な事例 2 基準運転者席

20 第 5 章ドライバー情報第 5 章ドライバー情報ドライバーが地球のためにできること違法行為となるクルマの不正改造私たちは日常生活で多量のエネルギーを使用しています特にクルマからの排出ガスが地球温暖化の大きな要因の一つとなっています自動車ユーザーの一人ひとりがクルマが原因で引き起こされる環境問題の被害者であると同時に加害者であることを忘れてはなりません駐車時のアイドリングストップ経済速度での走行などからなるエコドライブの必要性を自覚し実践することが大切ですふんわりアクセル e スタートエコドライブ 10 のススメ 1 6 やさしい発進を心がけましょう車間距離にゆとりをもって 2 加減減速の少ない運転 7 交通状況に応じて速度変化の少ない運転を心がけましょう減速時は早めにアクセルを離そう 8 エンジンブレーキを活用しましょうエアコンの使用は適切に 9 車内を冷やしすぎないようにしましょうムダなアイドリングはやめよう 5 10 エンジンをかけたらすぐに出発しましょう渋滞を避け余裕をもって出発しよう行き先やルートをあらかじめ確認し時間に余裕をもって出発しましょうタイヤの空気圧から始める点検整備タイヤの空気圧チェックを習慣づけましょう不要な荷物はおろそう運ぶ必要のない荷物は車からおろしましょう走行の妨げとなる駐車はやめよう迷惑駐車はやめましょう自分の燃費を把握しよう自分の車の燃費を把握することを習慣にしましょうディーゼル黒煙は点検整備で大きく低減できるディーゼル車から排出されるディーゼル黒煙は環境に悪影響を与えますクルマに負担をかける不経済な走行を控えるとともに定期的な点検整備を心がけることでディーゼル黒煙の低減に大きく貢献できます平成 25 年 7 月現在不正改造 ( 保安基準不適合 ) にはさまざまな種類があります気軽に部品交換や装着をしたら実は不正改造 ( 危険処罰車検が通らない ) だったということも部品交換や装着の際は不正改造にならないためにも注意が必要です危険も処罰も待っている不正改造 1 不正改造そのものを禁止灯火類の灯火の色を変更高速走行する自動車の動きを示す制動灯や方向指示器決められた灯光の色を替えるということは誤認を与えとても危険です制動灯 / 赤車幅灯 / 白または橙基準方向指示器 / 橙後退灯 / 白尾灯 / 赤後部反射器 / 赤平成 17 年 12 月 1 日以前に製作された車輌は淡黄も可クリアレンズを装着する場合には着色バルブ等を注意! 使用して規定の灯光の色にする必要がありますまた後部反射器も反射光の光が赤色であることが必要ですタイヤおよびホイールの車体 ( フェンダー ) 外へのはみ出し高速で回転する突出したタイヤやホイールは歩行者に危害を及ぼしやすく車体やブレーキ機構への干渉により事故や故障の原因にもなります不正改造車の走行を禁止不正改造の代表的な事例 2 基準運転者席助手席の窓ガラスへの着色フィルム貼付け運転者の視界を妨げる濃い色の着色フィルム運転席および助手席の窓ガラスに貼ると状況確認が困難になりとても危険です着色フィルムを貼り付けた状態での可視光線透過率 70% 未満のものは不可透明なフィルムであっても経年劣化損傷やガラスと注意! の組み合わせによって基準外となることがあります基準外のウイングの取り付け基準には不適合となるリヤウイングの取り付けは他の交通の安全を妨げるおそれがあります 8 クルマに負担をかける走行はとても不経済なうえ環境にも悪影響を与えます定期的な点検整備を心がけディーゼル黒煙を減らしましょう基準タイヤなどの回転部分が車体から突出しないこと基準側方への翼形状を有していないこと確実に取り付けられていること鋭い突起がないことその付近の最外側最後端とならないことなど 9

130926ユーザー点検マニュアル

130926ユーザー点検マニュアル法定2年定期点検車検時自家用乗用車等車検を通すだけではなく安全のため点検も併せて実施します車検はその時点でクルマが国の定める基準に適合しているかのみを判断するものですのでその後の安全性を保証するものではありません１年定期点検と併せて更に多くの点検項目を実施しより正確なクルマの状態を把握対策することにより故障を未然に防ぎその性能維持を図ります車検自動車検査現時点で国が定める最低