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ふじきみにばし
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1 (Japanese) DM-0001A シリーズディーラーマニュアル製品改良のため仕様の一部を予告なく変更することがあります

2 6770 シリーズ INDEX はじめに 4 安全のために 5 電動変速システム 12 システム構成内容 14 仕様 16 取付け 18 $ デュアルコントロールレバーの取付け $ ブレーキケーブルの取付け $ フロントディレイラーの取付け 19 $ リアディレイラーの取付け 21 $ チェーンの取付け変速操作方法 22 エレクトリックワイヤーの接続 23 $ 各部の名称と配置例 $ フロント側ジャンクション : ジャンクション (A) の接続 24 $ デュアルコントロールレバーへの接続 $ バッテリーマウントの取付け 25 $ バッテリーの着脱方法 26 $ リア側ジャンクション : ジャンクション (B) の接続 ( 外装仕様 ) $ リア側ジャンクション : ジャンクション (B) の接続 ( 内蔵仕様 ) 29 $ ボトルケージアダプターの取付け 33 調整 34 $ リアディレイラーの調整 $ フロントディレイラーの調整 36 その他の機能 38 $ バッテリー残量表示機能 $ セーバー機能メンテナンス 39 $ ブラケット体とレバー体の分解 $ スイッチユニットの組付け 40 $ ブラケット体とレバー体の組付け 41 $ プーリーの交換 42 バッテリーの取り扱いについて 43 $ バッテリーの保管について $ バッテリーの寿命について $ 充電時間の目安 $ バッテリーの上手な使い方 44 充電器について 44 $ 充電の方法 45 $ エラー判定の内容互換性情報 45 3

3 はじめに安全のためにディーラーマニュアルは自転車安全整備士自転車技士など専門知識を有する方むけです記載されている内容に不明な点がある場合は絶対にご自身で取付けず購入された販売店または代理店へご相談くださいディーラーマニュアルはウェブサイト ( でご覧いただけます危険液もれ発熱発火破裂などによるやけどや怪我を避けるため下記の注意事項を必ずお守りください < 製品の組替え交換を行った場合のご注意 > 製品の組替えあるいは交換を行った場合必ずバッテリーを取り外し 10 秒以上の間隔をあけてからバッテリーを取付けてください ULTEGRA Di2 6770シリーズ ( 電動変速システム ) の製品は各ユニットを認識する設計になっているためこの操作をしない場合製品は動作しません <SM-BTR1: バッテリー > バッテリーは本機専用の充電器で充電する指定以外のものを使用すると発火発熱液もれの原因となります安全のため必ずこのディーラーマニュアルをよくお読みの上正しくご使用ください火の中に投下したり加熱しない発火破裂火災の原因となります人への危害財産の損害を防止するため必ずお守りいただくことを説明しています誤った使い方をしたときに生じる危害や損害の程度を区分して説明しています直射日光のあたる場所炎天下の密閉された車内ストーブのそばなど60 を超える高温の場所で使用放置しない液もれ発熱破裂などにより火災やけど怪我の原因となります危険死亡や重傷を負う恐れが大きい内容です直接ハンダ付けしたり変形改造分解をしない警告死亡や重傷を負う恐れがある内容です (+)(-) 端子を金属等で接続しないバッテリーと金属性のネックレスやヘアピンを一緒に持運んだり保管しないショート発熱しやけど怪我の原因となります注意傷害を負うことや財産の損害が発生する恐れがある内容ですバッテリーの液が目に入った場合はこすらずきれいな水で十分に洗い流した後直ちに医師の診断を受けてください失明の恐れがあります <SM-BCR1: 充電器 / SM-BCC1: 充電器用コード > 充電器を濡らしたり濡れた状態または濡れた手で触ったり持ったりしない故障感電の原因となります充電器を布などで覆った状態で使用しない熱がこもってケースが変形したり火災発火発熱の原因となります充電器を分解改造しない感電けがの原因となります充電器は指定の電源電圧で使用する指定以外の電源電圧を使用すると火災破壊発煙発熱感電やけどの原因となります雷が鳴り出したら本機の金属部やACアダプターなどの電源プラグに触れない落雷すると感電の原因になります 4 5

4 警告 <SM-BCR1: 充電器 / SM-BCC1: 充電器用コード > このディーラーマニュアルはULTEGRA 6770シリーズ ( 電動変速システム ) 専用ですここに記載されていないULTEGRA 6700シリーズ製品につきましては各製品に同梱されている取扱説明書をご覧くださいシフトスイッチを操作するとフロントディレイラーの強力なモーターはシフト位置まで止まることなく動作します取付けの際指を挟む恐れがありますので必ずバッテリーを外した状態で作業を行ってください製品を取付ける際は必ずディーラーマニュアル等に示している指示を守ってくださいその際シマノ純正部品の使用をお勧めしますまたボルトやナット等が緩んだり破損しますと突然に転倒して重傷を負う場合があります製品を取付ける際は必ずディーラーマニュアル等に示している指示を守ってください調整が正しくない場合チェーン外れ等の発生により突然に転倒して重傷を負う場合がありますディーラーマニュアルはよくお読みになった後大切に保管してください <SM-BTR1: バッテリー > 1.5 時間の充電時間を超えてもバッテリーの充電が完了しない場合は充電を中止するコンセントの抜き差しは必ず電源プラグを持つコンセントや配線器具の定格を超える使い方や交流 100V~240V 以外での使用はしない電源コードプラグを破損するようなことはしない ( 傷つけたり加工したり熱器具に近づけたり無理に曲げたりねじったり引っ張ったり重い物を乗せたり束ねたりしない ) 市販の海外旅行用電子変圧器 ( トラベルコンバーター ) は使用しないでください電源プラグを持たないと火災感電の原因となることがあります * 電源プラグが熱い焦げ臭い煙が出ている * 電源プラグに接触不良があるたこ足配線等で定格を超えると発熱による火災の原因になります傷んだまま使用すると火災感電ショートの原因になります充電器が故障することがありますバッテリーを水や海水などにつけたり端子部を濡らさない火災破裂発火発熱の原因となります電源プラグは必ず根元まで確実に差し込んで使用する火災の原因になりますバッテリーの使用温度範囲は以下です範囲外での使用はしないでください 1. 放電時 : 10 ~50 2. 充電時 :0 ~45 外装に目立ったキズや破損のあるバッテリーは使用しないバッテリーに強い衝撃を与えたり投げたりしない液もれや変色変形その他異常が発生した場合は使用を中止する範囲外での使用保管は発火障害故障の原因となります破裂発熱故障の原因となります <FC-6700: フロントチェーンホイール > 2 本の左クランク締め付けボルトは片側を一度に締め付けることなく交互に締め付け締め付けトルクが12~14 N mであることをトルクレンチで確認してくださいまた約 100km 走行後にトルクレンチで締め付けトルクを再確認してください定期的に締め付けトルクを確認することも重要です締め付けトルクが弱かったり交互に締め付けられていない場合は左クランクが外れ転倒して重傷を負う場合がありますインナーカバーが正しく装着されない場合に軸に錆が発生しそれにより軸が破損し転倒して怪我をする場合があります乗車前にクランクに亀裂が無いかどうか確認してくださいクランクが折れて転倒することがありますバッテリーの液が皮膚衣類へ付着したときは直ちにきれいな水で洗い流してください皮膚に傷害を起こす原因となりますバッテリーを火元やその周辺で使用したり放置しないバッテリーの充電は湿気の多い場所や屋外では行わない発火破裂火災感電の原因になりますプラグの抜き差しは水に濡れた状態で行わないプラグ内が濡れた場合には乾燥させた後に挿す 6 7

5 <CN-6701: ロード用 10 段チェーン > メンテナンスの頻度はライディングの状況により異なりますチェーンを適切なクリーナーで定期的に洗浄してください錆び落としなどのアルカリ性あるいは酸性の洗浄液は決して使用しないでくださいこれらを使用するとチェーンが破損し重傷を負う恐れがあります対応チェーンには高変速性能を獲得するために表裏があり取付けの向きを規定しています正しい向きで取付けることで設計性能が発揮されますもし反対の向きで取付けた場合チェーン外れ等の発生により突然に転倒して重傷を負うことがあります表 ( 外側 ) 裏 ( 内側 ) 注意 <SM-BCR1: 充電器 / SM-BCC1: 充電器用コード> お手入れの際は電源プラグをコンセントから抜いて行ってください <SM-BTR1: リチウムイオンバッテリー > 分解しない潰さない火災およびやけどの危険があります 140 F(60 ) を超える加熱をしないまた焼却しない製造業者の指示に従うこと乳幼児やペットの手の届かないところに保管してください図のように刻印のある方がオモテ面 ( 外側 ) ですナロータイプチェーンは必ずアンプルタイプコネクティングピンで連結してくださいアンプルタイプコネクティングピン以外のコネクティングピンやチェーンに適合していないアンプルタイプコネクティングピンおよび工具を使用されますと充分な連結力が得られずチェーン切れやチェーン飛びを起こす場合がありますチェーンアンプルタイプコネクティングピン工具溝付 (3) TL-CN32/33 CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 TL-CN23 10 段対応スーパーナローチェーン溝付 (2) TL-CN27 連結後コネクティングピンの両端とリンク面が平らに揃った状態であることを必ず指で触れて確認してください ( 反対側のピンを折った箇所はごくわずかに突き出た感じになります ) スプロケット構成の変更などでチェーンの長さを再調整する必要がある場合はアンプルタイプコネクティングピンで連結されていない箇所で切断してくださいアンプルタイプコネクティングピンで連結された箇所で切るとチェーンを損傷します使用上の注意変速に関係するすべてのレバー操作は必ずフロントチェーンホイールを回しながら行ってください使用していないターミナルには必ずダミープラグを取付けてくださいターミナル部を水で濡らさないようにご注意ください製品は雨天走行に耐える防水設計になっていますが水中にはつけないでくださいエレクトリックワイヤーを抜くときは必ず工具 TL-EW02を使用してください変速操作がスムーズに出来なくなった場合には前後の変速機を洗浄し可動部に注油してくださいギアは定期的に中性洗剤で洗浄し注油してくださいまたチェーンの中性洗剤での洗浄および注油もギアおよびチェーンの寿命を延ばすのに効果がありますチェーン飛びが発生するようになった場合はギアとチェーンを交換してください製品の清掃にシンナー等を使用しないでください表面をいためる恐れがあります高圧洗車は行わないでください水分の浸入により故障あるいはサビの原因となります故障の原因となりますので分解はしないでくださいフロントディレイラーおよびリアディレイラーのモーター部は修理出来ません製品は丁寧に扱い強い衝撃を与えないでください製品のソフトウェアのアップデートは販売店にご相談ください最新情報はシマノのホームページに公開されます充電器を韓国マレーシアへ出荷する場合は ( 株 ) シマノへお問い合わせください通常の使用において自然に生じた摩耗および品質の劣化は保証いたしませんアンプルタイプコネクティングピンリンクピンリンクピンチェーン伸びチェッカー TL-CN41(Y ) などを使用しチェーンの伸び具合や損傷がないかどうか点検してくださいチェーンが切れて転倒することがありますのでチェーンが伸びている場合や損傷があった場合には交換してくださいチェーンの長さを再度調整するときは必ずチェーン切りを入れた方 ( 切断時と同じ方向 ) からアンプルコネクティングピンを入れてください乗車時に衣服のすそがチェーンに巻き込まれないように注意してください転倒することがあります <SM-BCR1: 充電器 / SM-BCC1: 充電器用コード > 長期間ご使用になられない場合はバッテリーを外して保管してください使用済みのバッテリーは各地の地方自治体の指示 ( 法令 ) に定められた方法で処理していただくかは購入店あるいは代理店にご相談くださいこの器具は安全責任を持つ人による監督や器具の使用指導のもとで使用してください子供を含めて身体的感覚的精神的能力が減少している人または経験や知識のない人には使用させないでくださいこの器具のそばで子供を遊ばせないでくださいヨーロッパ連合以外の国の廃棄処分に関する情報このシンボルマークはEU 域内のみ有効です使用済み電器器具 ( 充電器 / 充電器用コード ) の廃棄については地方自治体購入店あるいは代理店にご相談ください 8 9

6 <SM-BTR1: バッテリー > 購入した状態ではバッテリーは満充電されていません走行する前に必ず満充電まで充電してくださいバッテリーを保管するときはバッテリーを自転車より取り外し端子カバーを取付けてから保管してくださいバッテリー残量が50% 以上の状態 ( グリーンランプ点灯の状態 ) で保管するとより長持ちします半年に1 度は状態を確認されることをお奨めいたします周囲の温度が低いとバッテリーの性能は低下し使用できる時間が短くなりますバッテリーには寿命があります使用回数を重ね時間が経過するにつれバッテリーの容量は少しずつ低下します使用できる時間が大幅に短くなった場合は寿命と思われますので新しいものをご購入ください寿命は保管方法使用状況や環境バッテリーパックごとに異なります充電時間は約 1.5 時間です ( バッテリーの残量により変動いたしますのでご了承ください ) バッテリーの抜き差しが固くなってきたと感じた時は側面のOリングが当たる部分に指定グリス (DURA-ACEグリス) 塗ってください DURA-ACE(7970) の場合フル充電で約 1,000km 走行できます ULTEGRA(6770) では走行距離が短くなります ( 当社比約 30% 減 ) 充電はバッテリー残量によらず自由に行えます必ず専用充電器を使用して満充電まで一気に行ってくださいバッテリーを完全に放電しきった際は速やかに充電してくださいそのまま放置した場合バッテリーの劣化が進行します長期間自転車に乗らない場合はバッテリーを自転車から外し定期的に充電してくださいまた完全放電はしないでください <RD-6770: リアディレイラー > 調整項目の内容に従い必ずトップアジャストボルトローアジャストボルトの調整を行ってください調整を行わない場合チェーンがスポークとローギアの間に挟まって車輪がロックしたりトップ側に落ちる恐れがありますリンク部のガタが大きくなって変速調整が出来なくなった場合には変速機を交換してください定期的に変速機を洗浄し可動部およびプーリー部に注油してください変速調整が出来ない場合には車体のリアエンドの平行度の確認してくださいプーリーのガタが大きくなって走行時に雑音が気になる場合はプーリーを交換してくださいテンションプーリーには回転方向を示す矢印が付いています変速機の表側から見て矢印が時計回りになるように取付けてください <CN-6701: ロード用 10 段チェーン > コネクティングピンは図 Aのようにチェーンの進行方向の前側のアウターリンクの穴にセットすることを強くお勧めしますチェーンの強度が図 Bよりも増しより切れにくくなります A インナーリンクヨーロッパ連合以外の国の廃棄処分に関する情報このシンボルマークはEU 域内のみ有効です使用済みバッテリーの廃棄については地方自治体購入店あるいは代理店にご相談ください B アウターリンクコネクティングピンインナーリンクチェーンの進行方向アウターリンクコネクティングピン <EW-SD50 / EW-SD50-I: エレクトリックワイヤー / SM-EWC2: エレクトリックワイヤーカバー > エレクトリックワイヤーがギアタイヤなどに干渉しないようにタイラップなどで固定してくださいエレクトリックワイヤーの交換等でエレクトリックワイヤーカバーをはがす場合フレームの塗装が一緒にはがれることを防ぐために接着力は幾分弱くしていますエレクトリックワイヤーカバーがはがれてきたときは新しいものと交換してくださいエレクトリックワイヤーカバーを取り外す際は勢いよく引き剥がさないでくださいフレームの塗装が剥がれます内蔵仕様エレクトリックワイヤー (EW-SD50-I) に取付けられているワイヤーホルダーは取り外さないでくださいフレーム内部でエレクトリックワイヤーが動くのを防ぐためのものです図のようにチェーン切り工具にチェーンをセットしてご使用ください正しくセットせずに使用すると位置決めプレートが壊れます <ST-6770: デュアルコントロールレバー > 製品出荷状態でダミープラグがついています必要時以外は取り外さないでください変速に関係するすべてのレバー操作は必ずフロントチェーンホイールを回しながら行ってくださいエレクトリックワイヤーの配線時にブレーキレバーと干渉しないようにご注意ください 10 11

7 電動変速システム内蔵仕様 (SM-JC41) SM-EW67-A-E 機能を充分に発揮させるために次のラインナップによる使用を推奨いたします FD-6770 ST-6770 シリーズ ULTEGRA 6770 デュアルコントロールレバー ST-6770* 工具 TL-EW02 フロントディレイラーバンドアダプター FD-6770* SM-AD67 SM-BTR1 リアディレイラー RD-6770* チェーンフロント側ジャンクション : ジャンクション (A) エレクトリックワイヤー CN-6701 SM-EW67-A-E* EW-SD50* / EW-SD50-I* RD-6770 EW-SD50-I SM-JC41 SM-BMR1 エレクトリックワイヤーカバー SM-EWC2* グロメット SM-GM01* / GM02* リチウムイオンバッテリー充電器充電器 (SM-BCR1) 用コード SM-BTR1* SM-BCR1* SM-BCC1* 外装仕様 (SM-JC40) バッテリーマウントボトルケージアダプター SM-BMR1* SM-BA01 SM-EW67-A-E リア側ジャンクション : ジャンクション (B) SM-JC41*( 内蔵仕様 )/ SM-JC40*( 外装仕様 ) E-tube project( システムチェッカー ) SM-PCE1 フロントチェーンホイール ( ボトムブラケット ) FC-6700 / FC-6750 (SM-BB6700) FD-6770 ST-6770 フロントハブフリーハブカセットスプロケットキャリパーブレーキカンチレバーブレーキ HB-6700 FH-6700 CS-6700 BR-6700 BR-CX70 SM-BTR1 ホイール WH-6700 ペダル PD-6700-C / PD-6700 * ULTEGRA 6770シリーズ ( 電動変速システム ) を構成する製品です RD-6770 EW-SD50 SM-JC40 SM-BMR

8 システム構成内容 $ デュアルコントロールレバー (ST-6770)/ エレクトリックワイヤー用工具 (TL-EW02) $ フロント側ジャンクション : ジャンクション (A) (SM-EW67-A-E) $ リチウムイオンバッテリー (SM-BTR1) $ ボトルケージアダプター (SM-BA01) $ エレクトリックワイヤー (EW-SD50 / EW-SD50-I) 付属品端子カバー $ リア側ジャンクション : ジャンクション (B) 内蔵仕様 (SM-JC41)/ 外装仕様 (SM-JC40) (ST-6770) (TL-EW02) $ 充電器 (SM-BCR1) $ フロントディレイラー (FD-6770) (SM-JC41) (SM-JC40) (EW-SD50) $ E-tube プロジェクト : システムチェッカー (SM-PCE1) $ 充電器用コード (SM-BCC1) (EW-SD50-I) $ バンドアダプター (SM-AD67) $ エレクトリックワイヤーカバー (SM-EWC2) 付属品 PCリンクケーブル ( 2)2m USBケーブル ( 1)50cm (SM-AD67L) (SM-AD67M) $ バッテリーマウント (SM-BMR1) $ リアディレイラー (RD-6770) (SM-BMR1-I) (SM-BMR1-L) 付属品タイラップ ( 1) $ フレームグロメット (SM-GM01 / SM-GM02) 付属品タイラップ ( 1) 低頭 M4ボルト ( 1) スペーサー ( 3) (SM-BMR1-S) 低頭 M4ボルト ( 1) 付属品 M4 ボルト ( 2) 14 15

9 仕様 $ フロントディレイラータイプ直付タイプバンドタイプモデルナンバー FD-6770-F FD-6770-L FD-6770-M FD-6770-S バンドアダプター ( 取付けバンド径 ) トップギア歯数大ギア小ギア歯数差 SM-AD67L (34.9mm) 50-56T 16T 以下 SM-AD67M (31.8mm) SM-AD67MS (28.6mm) $ 充電器入力 100~240V AC 50/60Hz 出力 8.4V DC 0.55A 外形寸法約 100mm 30mm 72mm( 幅高さ奥行 ) 重量約 110g 動作温度 0~45 保存温度 20~60 チェーンステイアングル (α) チェーンライン mm $ 充電器用コードタイプナンバー SM-BCC1 1 SM-BCC1 2 SM-BCC1 3 SM-BCC1 4 SM-BCC1 5 SM-BCC1 6 $ リアディレイラー電圧 (V) タイプトータルキャパシティ SS 33T コンセント / ソケット形状リア最大ローギア 28T リア最小ローギアリア最大トップギア 23T 12T 国名ヨーロッパアメリカ / カナダ日本オーストラリア / ニュージーランド中国英国リア最小トップギア 11T コード長さ 1 m 2 m 1 m フロント歯数差 16T 以下タイプナンバー SM-BCC1 7 SM-BCC1 8 SM-BCC1 9 SM-BCC1 10 SM-BCC1 11 SM-BCC1 12 $ バッテリー電圧 (V) / / 220 バッテリー本体公称容量リチウムイオン 530mAh コンセント / ソケット形状重量使用環境温度範囲保存環境温度範囲標準 71g 放電時 : 10~50 充電時 :0~45 20~60 国名韓国台湾南アフリカアルゼンチンイスラエルブラジル公称電圧 7.4V コード長さ 1 m 16 17

10 取付けレバーの握り幅はブラケット体上部のボルトで無段階に調整できます調整時にはレバー操作を確かめるようにしてください $ デュアルコントロールレバーの取付けブラケットカバーを前側から捲り 5mm アレンキーで取付けナットを締め付けて固定しますブラケットカバー 5mm アレンキー締め付けトルク : 6 8 N m {60 80 kgf cm} 推奨締め付けトルクにおいてもカーボンハンドルの場合にはハンドルへの損傷ならびに固定不十分となる可能性があります適切なトルク値に関しては完成車メーカーまたはハンドルメーカーにご確認ください $ フロントディレイラーの取付け 1. フロントディレイラーをフレームに取付けます直付タイプを取付ける場合 $ ブレーキケーブルの取付け使用ケーブルインナーケーブル φ1.6mm SLR アウターケーブル φ5mm フロントディレイラーを直付タイプのフレームに取付ける場合シートチューブにプロテクターを装着する必要がありますフロントディレイラーのサポートボルトからの加圧によるフレーム損傷を防ぐために必ず取付けてくださいプロテクターの取付けフロントディレイラーのサポートボルトを調整する時にサポートボルトが接触する位置を確認してプロテクターを装着してくださいまたプロテクターのダクトテープをシートチューブに接着する場所はサポートボルトが直接当たる場所を避けてくださいケーブルはハンドルを左右いっぱい切っても余裕のある長さで使用してください 1. ブレーキレバーを軽く引いた状態にします 2. 正面からインナーケーブルを通しインナータイコをケーブル掛けにセットし反対側からアウターケーブルを取付けますアウターケーブルサポートボルトケーブル掛け * プロテクターは図のように接着面が曲がったものとフラットの2 種類ありますのでフレーム形状に合ったものをご使用くださいインナータイコダクトテープ 18 19

11 バンドタイプを取付ける場合 * バンドアダプター (SM-AD67) を使用する場合サポートボルトが必要ですプロテクターおよび取付け間座は不要です FD-6770にはSM-AD67を組み合わせてください SM-AD11/15は取付けできません 4. チェーンガイド外側のプレートの平らな面が大ギアの真上の位置で大ギアと平行になるよう2mmアレンキーでサポートボルトをまわしフロントディレイラーの位置を調整しますバンドアダプター締め付けトルク : 5 7 N m {50 70 kgf cm} $ リアディレイラーの取付け取付けの際 B テンションアジャストボルトがフォークエンド爪部に当たって変形しないようにご注意くださいサポートボルト B テンションアジャストボルト推奨締め付けトルクにおいてもカーボンフレームの場合にはフレームへの損傷ならびに固定不十分となる可能性があります適切なトルク値に関しては完成車メーカーまたはフレームメーカーにご確認くださいフォークエンド爪部 5mm アレンキー 2. チェーンガイド外側のプレートと大ギアの隙間が 1 ~ 3mm になるように調整します隙間 1~3mm プーリーケージブラケット締め付けトルク : 8 10 N m { kgf cm} 締め付けトルク : 5 7 N m {50 70 kgf cm} $ チェーンの取付けチェーンガイド外側プレートご注意 : * ロード用 10 段チェーンには高変速性能を獲得するために表裏があり取付けの向きを規定しています表 ( 外側 ) 裏 ( 内側 ) 図のように刻印のある方がオモテ面 ( 外側 ) です 3. チェーンガイド外側のプレートの平らな面が大ギアの真上の位置でチェーンガイドの後端が前端より0.5~1.0mm 内側になるように調え 5mmアレンキーで取付けますチェーンの長さ * スプロケットの最大ギアが 28T 以上の場合フロントチェーンホイール ( 大ギア ) 最小ギア最大ギアフロントリア共に最大ギアにチェーンをかけた状態で 2リンク加えてください最大ギア最大ギアガイドプーリー 90º チェーンガイド mm テンションプーリーチェーンチェーン +2 リンク 20 21

12 変速操作方法エレクトリックワイヤーの接続 $ デュアルコントロールレバー (ST-6770) $ 各部の名称と配置例リア側シフトスイッチの操作 ( 初期設定 ) 内蔵仕様 (SM-JC41) < シフトスイッチ (X)> 1 回押すごとにリア小ギアから大ギアへ変速します < シフトスイッチ (Y)> 1 回押すごとにリア大ギアから小ギアへ変速します SM-EW67-A-E シフトスイッチ (X) シフトスイッチ (Y) フロント側シフトスイッチの操作 ( 初期設定 ) SM-JC41 EW-SD50-I < シフトスイッチ (X)> フロント小ギアから大ギアへ変速します < シフトスイッチ (Y)> フロント大ギアから小ギアへ変速します外装仕様 (SM-JC40) SM-EW67-A-E シフトスイッチ (X) シフトスイッチ (Y) もしチェーンが内側に落ちてしまったときはシフトスイッチ (X) を1 秒以上押し続けるとフロントディレイラーが最も外側の位置で10 秒間維持されチェーン落ちを復旧します SM-PCE1を使用してシフトスイッチ (X) と (Y) のシフトアップとシフトダウンおよびリア側シフトスイッチとフロント側シフトスイッチを切り替える機能があります * 詳しいシフトスイッチの切り替え方法については E-tube Project(PCアプリケーション ) のヘルプ画面を参照してください SM-JC40 EW-SD

13 $ フロント側ジャンクション : ジャンクション (A) の接続 SM-EW67-A-Eの配線では ST-6770の取付け位置調整やハンドルを左右一杯に切ることを考慮し十分な余裕を持って配線してくださいエレクトリックワイヤーの配線はバーテープを巻くときにハンドルに巻きつけることが可能です $ バッテリーマウントの取付け 1. バッテリーマウントを設置しますボトルケージ取付けボルトを利用してボトルケージの下に仮止めします SM-BMR1-L( ロングタイプ ) の固定はボトルケージに付属されているボルトで固定してください締め付けトルクはボトルケージの取扱説明書をご参照ください (ST-6770 と SM-EW67-A-E の接続概念図 ) 締め付けトルク : N m {12 15 kgf cm} SM-BMR1-S( ショートタイプ ) の固定は同梱のM4ボルトで固定してください $ デュアルコントロールレバーへの接続 1. ST-6770 への接続には専用工具 TL-EW02 を使用します細いエンド部の溝にコネクターの突起をあわせてセットします 2. ブラケットカバーをめくりコネクターカバーを引き起こしますエレクトリックワイヤーのコネクターをTL-EW02を使用してレバー側のターミナルに接続しますクリック感を伴うまで押し込んでくださいターミナルは上下どちらでも使用可能です 2. バッテリーマウントのエンド部から108mm 以上の空間を確保してくださいボトルケージを取付けた状態でバッテリーの着脱ができることを確認してください 108mm 締め付けトルク : N m {12 15 kgf cm} 3. ボトルケージのボルトを締め付け固定します SM-BMR1-L( ロングタイプ ) の場合付属のタイラップでバッテリーマウントをフレームに固定します * 余った一方は追加サテライトスイッチおよび SM-PCE1に使用できます * フレームに台座がついている場合はバッテリーマウントをボルトでフレームに固定出来ます 2mm アレンキータイラップ 3. 付属のタイラップでジャンクション (A) をブレーキのアウターケーブルに固定しますバッテリーマウント固定ボルト (M4 15mm) 締め付けトルク : N m {12 15 kgf cm} 24 25

14 $ バッテリーの着脱方法 2. フロントディレイラーリアディレイラーバッテリーマウントにエレクトリックワイヤーを接続します 1. クランプを開いた状態にしバッテリーマウントの溝に合わせて取付けますカチッと音がしたらクランプを閉じますフロントディレイラーリアディレイラーバッテリーマウント 2. クランプを開き一度少しだけバッテリーを引っ張ってボタンを押して取り外します 3. エレクトリックワイヤーをテープ等でフレームに沿わせて仮止めしジャンクション (B) へ接続します * リアディレイラーの配線ではチェーンとの干渉を避けるため必ずチェーンステーの下側に取付けてください * 余ったエレクトリックワイヤーをジャンクション (B) にセットし長さを調整します隙間ジャンクション (B) 長さ調節例 $ リア側ジャンクション : ジャンクション (B) の接続外装仕様 (SM-JC40) 1. ジャンクション (A) とジャンクション (B) にエレクトリックワイヤーを接続しますクリック感を伴うまで押し込んでくださいジャンクション (A) ジャンクション (B) 26 27

15 4. 取り回しを終えたらジャンクション (B) を BB ハンガー下に固定しますジャンクション (B) 固定ボルト (10.5mmまたは15mm) (3mmアレンキー) レバー部のエレクトリックワイヤーの取り外しではフラットな面をレバー側に向けて使用しますジャンクション (A) およびジャンクション (B) のコネクターを取り外すときはフラットな面をジャンクション側に向けて使用します締め付けトルク : N m {15 20 kgf cm} ST-6770 SM-JC40 SM-JC41 5. 次にエレクトリックワイヤーカバーをフレームに取付けます接着を確実にするためにエレクトリックワイヤーカバーを取付ける前にはフレームをアルコールやクリーナーなどで脂分などを拭き落としてくださいエレクトリックワイヤーにエレクトリックワイヤーカバーをかぶせるようにしてフレームに接着させます * 余分な配線をハンドルバーに沿わせタイラップ等でまとめてハンドルに固定します $ リア側ジャンクション : ジャンクション (B) の接続 SM-JC41( 内蔵仕様 ) 1. 最初にジャンクション (A) バッテリーマウントフロントディレイラーリアディレイラー各部のエレクトリックワイヤーをフレームの穴からハンガー部に通します * エレクトリックワイヤーは挿入方向を定めています図で示している方向から挿入するよう注意してくださいワイヤーホルダー接続の確認全てのコンポーネントにエレクトリックワイヤーを接続した後バッテリーを取付け動作確認をしますシフトスイッチを操作してフロントディレイラーおよびリアディレイラーが動作するか確認してくださいフロントディレイラー用エレクトリックワイヤーリアディレイラー用エレクトリックワイヤーご注意 : * この時点でチェーンを取付けていない場合チェーンを取付ける時のために必ず左レバーのシフトスイッチ (X) を1 回以上操作してフロントディレイラーを最大ギア位置にセットしますその後必ずバッテリーを取り外してくださいシフトスイッチ (X) ハンガー部エレクトリックワイヤーの取り外しエレクトリックワイヤーを取り外すときには専用工具 TL-EW02 の広いエンド部を使用してください無理に引っ張ると動作不良の原因になりますフラットな面を変速機側に向け差し込みエレクトリックワイヤーのコネクターを押し出す方向へ倒しますジャンクション (A) 用エレクトリックワイヤーバッテリーマウント用エレクトリックワイヤー FD-6770 RD

16 2. 各エレクトリックワイヤーとジャンクション (B) を接続しますクリック感を伴うまで押し込んでくださいフロントディレイラー用 1 2 ジャンクション (A) 用バッテリーマウント用 3. ジャンクション (A) フロントディレイラーリアディレイラーバッテリーマウントにエレクトリックワイヤーを接続しますリアディレイラー用 3 ジャンクション (B) ジャンクション (A) ハンガー部の組み立てフロントディレイラー 1. ハンガーにインナーカバーを取付ける際フロントディレイラーリアディレイラー用のエレクトリックワイヤーはインナーカバーの上を通すようにしてください 2. ボトムブラケットのアダプターにインナーカバーを取付けますインナーカバーリアディレイラーバッテリーマウントアダプターアダプターアダプタージャンクション (B) とエレクトリックワイヤーのフレームへの内蔵 1. フロントディレイラーリアディレイラー用エレクトリックワイヤーをそれぞれシートチューブチェーンステーに内蔵します 2. ジャンクション (A) バッテリーマウント用のエレクトリックワイヤーとジャンクション(B) をダウンチューブに内蔵しますこのときハンガーのネジなどで各部品が損傷しないようにご注意ください 3. フロントディレイラーリアディレイラー用のエレクトリックワイヤーだけがハンガー内部に見えるようにしワイヤーホルダーなど不要なものが出ていればフレームの中に押し込んでくださいご注意 : * ハンガー内部とインナーカバーの間にエレクトリックワイヤーを通すスペースがないフレームをご使用の場合別売りのインナーカバーをご使用くださいインナーカバー 30 31

17 バッテリーマウントの取付け 1. バッテリーマウント用エレクトリックワイヤーをバッテリーマウント用エレクトリックワイヤーカバーの溝にセットします 2. バッテリーマウントとフレームの間に付属のスペーサーを挟みボルトで締め付けます * ボトルケージを取付ける場合この段階で取付けておくと便利です * 締め付けトルクはボトルケージの取扱説明書をご参照してください 3. タイラップでバッテリーマウントをフレームに固定しますグロメットの取付けエレクトリックワイヤーの適切な位置にグロメットを取付けてグロメットの後端の方からフレームの穴に挿入し先端を押し込んでセットします 1 ジャンクション (A) 側 2 3 閉開リアディレイラー側フロントディレイラー側スペーサータイラップ $ ボトルケージアダプターの取付けシートチューブに取付けるボトルケージがバッテリーに干渉する場合にボトルケージの位置を上方向にセットするのに使用します元の取付け位置より最小 32mm 最大 50mmの範囲で上方向にセット位置を変更できます 10mm 3mm アレンキー 2mm アレンキー * フレームに台座がついている場合はバッテリーマウントをボルトでフレームに固定出来ます * フロントディレイラーの取付け台座と干渉する場合は付属のスペーサーを使用してください * 締め付けトルクはボトルケージの取扱説明書をご参照ください 15mm 10mm バッテリーマウント固定ボルト (M4 15mm) 締め付けトルク : N m {12 15 kgf cm} スペーサー 15mm 締め付けトルク : 3 N m {30 kgf cm} 32 33

18 調整 $ リアディレイラーの調整 5. 次にシフトスイッチ (Y) を 4 回操作しガイドプーリーを外側へ 4 段階移動させた位置が目安の位置ですジャンクション (A) 4 回操作 4 段階点灯 ( 赤 ) リアディレイラーアジャストボタン 1. バッテリーを取付けます 2. リアディレイラーを 5 枚目のギア位置へ変速させます SM-EW67-A-E のジャンクション (A) のボタンを赤色 LED が点灯するまで押しリアディレイラーの調整モードに変更します赤色 LEDが点灯した後さらにボタンを押し続けるとセーバー回復動作に入るのでご注意ください * セーバー機能の詳細については38ページのセーバー機能をご参照ください 3. 初期設定状態ではシフトスイッチ (X) を1 回押すとガイドプーリーは内側へ1 段階移動しますシフトスイッチ (Y) を1 回押すとガイドプーリーは外側へ1 段階移動します初期位置から内側へ15 段階外側へ15 段階合計 31 段階の調整が可能です調整時には調整方向が確認できるようにガイドプーリーが行過ぎてから戻るという誇張した動きをしますガイドプーリーとギアの位置確認をする時は最後にとまった状態で行うようにしてください 6. ジャンクション (A) のボタンを赤色 LEDが消灯するまで押し調整モードから変速モードへ変更してください各段へ変速しすべてのギアで音鳴りがしないことを確認してください微調整が必要な場合再び調整モードに変更しリアディレイラーの調整を行ってくださいリアディレイラーアジャストボタン 7. 次にローアジャストボルトトップアジャストボルト調整を行います < ロー側の調整 > リアディレイラーを最大ギアに変速させローアジャストボルトを左リンクにちょうど当たるまで締め込みます締め過ぎた状態ではモーターが異常を検知し変速動作が正しく行われません消灯起こりうる現象ローギアに変速しない音鳴りが止まないバッテリー残量が早くなくなる ( モーターに負荷がかかる ) 2mm アレンキーローアジャストボルト 4. フロントチェーンホイールを回しながらシフトスイッチ (X) を操作しチェーンが4 枚目のギアと接触してかすかに音が出る位置までガイドプーリーを内側へ移動させます < トップ側の調整 > トップアジャストボルトは最小ギアに変速しリアディレイラーが最後にとまった位置で左リンクに接触するまで締め込みますその位置からトップアジャストボルトを反時計方向へ1 回転させオーバーストローク分を必ず確保するようにしてください 2mm アレンキートップアジャストボルト 34 35

19 大ギアから小ギアへの変速でリアディレイラーは外側へオーバーストロークして戻る動作をします < ロー側の調整 > チェーンをフロントの最小ギアリアの最大ギアにセットします 2mmアレンキーでロー側のアジャストボルトをまわしチェーンとチェーンガイド内プレートとの隙間が0~0.5mmになるよう調整します 0 0.5mm 8. Bテンションアジャストボルトの調整を行いますチェーンをフロントの最小ギアリアスプロケットの最大ギアにセットしクランクを逆に回しますチェーン詰まりしない位置までガイドプーリーがギアに近づくようにBテンションアジャストボルトで調整します次にチェーンをリアの最小ギアにセットして同様にチェーン詰まりがしないことを確認してください最大ギア最小ギア < トップ側の調整 > 次にチェーンをフロントの最大ギアリアの最小ギアにセットします 2mmアレンキーでトップ側のアジャストボルトをまわしチェーンとチェーンガイド外プレートとの隙間が 0.5~1.0mmになるよう調整しますフロントディレイラーリアディレイラーを全段動かしチェーンガイドにチェーンが接触しないことを確認してくださいガイドプーリー B テンションアジャストボルト mm $ フロントディレイラーの調整ご注意 : * ロー側のアジャストボルトトップ側のアジャストボルトそしてサポートボルトが隣接しています調整するボルトを間違えないようにしてくださいサポートボルトトップ側アジャストボルトロー側アジャストボルト 36 37

20 その他の機能 $ バッテリー残量表示機能メンテナンス $ ブラケット体とレバー体の分解 * イラストは右レバーですいずれかのシフトスイッチを0.5 秒以上押し続けてくださいジャンクション (A) のバッテリーインジケーターでバッテリー残量を確認することができます 1. 別売の専用工具を使用して E リングを取り外します専用工具の B 部分を使用して E リングを取り外しの向きに合わせます次に A 部を E リングにセットし取り外しますバッテリーインジケーター 100 % 緑点灯 (2 秒間 ) (A) 50 % 25 % 緑点滅 (5 回 ) 赤点灯 (2 秒間 ) Eリング取り外し専用工具 0 % 赤点滅 (5 回 ) (B) Y6RT68000 * バッテリー残量が少ない時まずフロントディレイラーが動作しなくなり続いてリアディレイラーが動作しなくなりますバッテリー残量が完全になくなるとディレイラーは最後に変速したギア位置で固定されますバッテリーインジケーターが赤点灯になった場合早めにバッテリーの充電をお奨めしますご注意 : * Eリングを外すとき Eリングが勢いよく飛び出すことがありますので周りに人や物がないことを確認して作業をしてください $ セーバー機能 * セーバー機能からの復旧操作はフロントチェーンホイールを回しながら行ってください転倒などからシステムを保護するため強い衝撃を受けるとセーバー機能が働きモーターとリンク部の接続が一時的に解除されリアディレイラーが正しく動作しなくなりますこの時 SM-EW67-A-Eのジャンクション (A) のリアディレイラーアジャストボタンを5 秒以上押し続けますモーターとリンク部の接続が回復しリアディレイラーがセーバー機能から復旧します復旧していない場合は手でケージを操作してください接続が復旧していることをシフトスイッチ操作をして確認してください 2. アレンキー等を使用してレバー軸の穴に差し込みプラスティックハンマーで少しずつ叩きレバー軸を抜き出しますジャンクション (A) 点灯 ( 赤 ) リアディレイラーアジャストボタンレバー軸 3. リターンスプリングを外しますボタン長押し点灯 ( 赤 ) 点滅 ( 赤 ) セーバー回復動作リターンスプリングこの間約 5 秒セーバー回復ジャンクション (A) の赤色 LED が点灯した状態ではリアディレイラーは変速しませんリアディレイラーのアジャストボタンを赤色 LED が消灯するまで押してください 38 39

21 4. 2 本のスイッチユニット固定ネジを外しスイッチとスイッチスプリングを取り外すとブラケット体とレバー体に分解できます 3. スイッチスプリングをボタンの溝にはめ込むためスイッチユニットを手で押さえ一度シフトスイッチ (X / Y) を奥まで押さえてくださいスイッチユニットスイッチユニット固定ネジ (#T5 TORX ) シフトスイッチ (X / Y) トルクスはカムカー社の登録商標です 4. スイッチユニットとスイッチ固定板との間に隙間をあけスイッチユニットのゴムの先がボタンに入っていることを確認してください $ スイッチユニットの組付け 1. スプリングにボタンがついていることを確認しスイッチスプリングをスイッチユニット固定板の穴にセットします DURA-ACE グリス (Y ) グリス塗布 5. スイッチユニットをスイッチユニット固定板のセット位置に戻し手で押さえた状態で再度シフトスイッチ (X / Y) を操作してスイッチがONすることを確認しますスイッチユニット固定ネジでスイッチを取付けますスイッチスプリング締め付けトルク : 0.18 N m {1.8 kgf cm} 2. スイッチユニットをスイッチユニット固定板の取付け面に当ててください $ ブラケット体とレバー体の組付け 1. ブラケット体とレバー体を組付けリターンスプリングを掛けます 40 41

22 2. 軸穴を一致させレバー軸を圧入しますバッテリーの取り扱いについてこのバッテリーはリチウムイオンバッテリーです専用の充電器 (SM-BCR1) を用いて充電してください他のチャージャーは絶対に使用しないでください破裂発火の原因になります * レバー軸のEリング溝が上側になるのが正しい向きです * Eリングが溝に入るようにするためブラケット体の表面とレバー軸のトップ面がフラットになっていることを確認してください電気接点改造や破損させると故障の原因になります取り扱いには十分の注意を払ってください 3. 専用工具の A 部分を使用して E リングをはめ込みます $ バッテリーの保管についてバッテリーを保管するときはバッテリーをシステムより取り外し端子カバーを取付けてから保管してください * シフトスイッチ (X / Y) を操作してスイッチが ONすることレバーがスムーズに操作できることを確認してください端子カバー $ プーリーの交換バッテリー残量が 50% 以上の状態 ( グリーンランプ点灯の状態 ) で保管するとより長持ちします半年に 1 度は状態を確認されることをお奨めいたします周囲の温度が低いとバッテリーの性能は低下し使用できる時間が短くなりますガイドプーリー / テンションプーリー締め付けトルク : N m {25 50 kgf cm} $ バッテリーの寿命についてバッテリーには寿命があります使用回数を重ねたり時間が経過するにつれバッテリーの容量は少しずつ低下します使用できる時間が大幅に短くなった場合は寿命と思われますので新しいものをご購入ください寿命は保管方法使用状況や環境バッテリーパックごとに異なります $ 充電時間の目安 2mm アレンキー充電時間は約 1.5 時間となります ( バッテリーの残量により変動いたしますのでご了承ください ) 42 43

23 $ バッテリーの上手な使い方バッテリーの抜き差しが固くなってきたと感じた時は指定グリス (DURA-ACEグリス) を塗ってください側面のOリングが当たる部分に指定グリスを塗ってください DURA-ACEグリスグリス塗布 (Y ) $ 充電の方法 1. 充電器のプラグをコンセントに差し込みます 2. バッテリーを充電器に奥までしっかりと差し込みます * 充電時間は約 1.5 時間となります ( バッテリーの残量により変動いたしますのでご了承ください ) 3. チャージングランプ ( オレンジ ) が消灯すると充電完了です * エラーランプが点滅した時はバッテリーが故障の可能性がありますエラー判定の内容を参照ください 4. 充電器のプラグをコンセントより抜いて注意事項を守った場所で保管してくださいご注意 : * DURA-ACE(7970) の場合フル充電で約 1,000km 走行できます ULTEGRA(6770) では走行距離が短くなります ( 当社比約 30% 減 ) オレンジに点灯充電器について充電器はシマノリチウムイオンバッテリー専用充電器です他のバッテリーは絶対に挿入しないでください破裂発火の原因になります $ エラー判定の内容エラー時の対応電源ケーブル用コネクター電気接点改造や破損させると故障の原因になります取り扱いには十分の注意を払ってくださいバッテリーを充電器より取り外しコンセントよりプラグを抜いて再び充電の操作をやり直してください上記の方法をとっても充電ができない時は室温が低すぎるか高すぎる状態またはバッテリーの故障です充電不可となった時当充電器はエラーランプが点滅します充電器用コード (SM-BCC1)< 別売品 > コネクターに差し込む * 当たりまでしっかりと差し込むエラーランプエラー時に点滅しますチャージングランプチャージング中に点灯します互換性情報 ULTEGRA 6770 シリーズは DURA-ACE 7970 シリーズとは互換性はありません 44 45

重要なお知らせディーラーマニュアルは自転車安全整備士自転車技士など専門知識を有する方を対象としています専門知識のないユーザーがディーラーマニュアルを参照して部品を取付けないでください記載されている内容に不明な点がある場合は絶対にご自身で作業せず購入された販売店または代理店へご相談くださ

重要なお知らせディーラーマニュアルは自転車安全整備士自転車技士など専門知識を有する方を対象としています専門知識のないユーザーがディーラーマニュアルを参照して部品を取付けないでください記載されている内容に不明な点がある場合は絶対にご自身で作業せず購入された販売店または代理店へご相談くださ (Japanese) DM-SL0004-01 ディーラーマニュアルサムシフタープラスサムシフターサムシフタープラス SL-FT55 SL-TX50 SL-TX30 サムシフター SL-TZ20 重要なお知らせディーラーマニュアルは自転車安全整備士自転車技士など専門知識を有する方を対象としています専門知識のないユーザーがディーラーマニュアルを参照して部品を取付けないでください記載されている内容に不明な点がある場合は絶対にご自身で作業せず