G4-SO2,G4-DMA 1 2 Honda Honda Honda Honda NOx CVCC 12 Honda 2011 Honda Honda Honda Honda Honda environmen

Transcription

1 1 2 Honda % 2020 CO % 3 environment 24

2 G4-SO2,G4-DMA 1 2 Honda Honda Honda Honda NOx CVCC 12 Honda 2011 Honda Honda Honda Honda Honda environment 2

3 G4-EN24,G4-EN2,G4-EN31,G4-EN34,G4-DMA 1 2 Honda Honda 11 1 Honda 6 Honda PDCA Honda ISO14001 EC 761/2001 EU Eco-Management Audit Scheme EMAS ISO % Honda 4 Honda , ,68 2, ,638 EV , , , ,77 environment 26

4 G4-2,G4-DMA 1 2 Honda Honda Honda Honda NGO Honda 21 COP21 WBCSD Honda Honda environment 27

5 G4-2,G4-1,G4-20,G4-21,G4-DMA 1 2 Hondaの 要 3 4 ージ ス ビ ネジ 6 ー ス 1 環境 活動 6 ー 7 8 ー Honda 環境側面の重要課題 Honda 気候変動 題 エネルギー 題 資源の有効活用 にの 活動 に 環境 の 高ステークホルダーにとっての重要度生物多様性 水 大気汚染 気候変動 エネルギー Triple ZERO 土壌汚染 資源の有効活用 Honda 気候変動 題 エネルギー 題 資源の有効活用 に るに 3 の 化 の に Triple ZERO ル のに 活動に 環境 の 森林 砂漠化 騒音 廃棄物処理 CO2 気候変動 題 の 生 エネルギー 活用 る にお 活動における CO2 化 る エネルギー 題 の 化 の高 に るエネルギー ス の 化 Triple ZERO( トリプルゼロ ) の考え方 Honda のビジネスにおける重要度 CO2 Emissions 再生可能エネルギーによる CO2 排出ゼロ化 高 資源の有効活用 の 資源 用 の 廃棄 に る に 生 る ス の 化 Energy Risk Triple ZERO Resource & Disposal Risk エネルギーリスクゼロ化 資源と廃棄におけるリスクゼロ化 environment 28

6 G4-2,G4-EC2,G4-DMA 1 2 Honda Honda 200 CO CO2 30% CO2 CO2 CO2 Honda 2017MY 202MY g/mile 3.mpg 4% 163g/mile 4.mpg 2021 g/km km/L 2020 CAFE Honda 4 3 Honda SED CO2 Honda EARTH DREAMS TECHNOLOGY Honda Honda 2020 CO2 Honda HSHS EV FCV CO2 CO2 Honda CO2 CO2 SHS environment 2

7 R事前評リサイクル設計3価システG4-2,G4-EN27,G4-DMA 1 2 Hondaの 3 4 ー サス リ 6 ー ス 1 環境 2 3 品質 4 6 サ イ ー 7 8 イ イ 対 デー ルの資源の 化 製品の 産に 部品 の調達 する の リスクと る り す の Honda 資源の 用 の に け 3R リデュース リユース リサイクル に 使用済み製品の廃棄 の に す 資源調達段階 使用済み製品の回収 廃棄段階に る に発 する 資源と廃棄におけるリスクのゼロ化 のス ーク ル ーと 取り組み す 資源と廃棄におけるリスクゼロ化の取り組み 開発段階 資源調達 / 製造 / 販売段階 製品使用段階 使用済み製品の回収 廃棄段階 リデュース リデュース設計 省資源取り組み リユース リサイクル リユース 中古部品のリユース副産物のリサイクル使用済み部品のリサイクル ム 環境負荷物質の削減 使用済み製品に対するリサイクル法規対応および自主取り組み environment 30

8 G4-EC4,G4-EC7,G4-EN Honda T O P I C S T O P I C S Honda Power Creator 2014 SHS SHS Honda Honda 1, ,700 Honda 31 Honda Honda SHS EV Honda EV DC DC EV EV environment 31

9 G4-EC2,G4-EN7,G4-EN27,G4-PR4 目 1 2 Hondaの 要 3 4 ジ ジ ン 6 ン 品 4 6 ン 7 8 ン対 デ 2020 年製品 CO2 排出量原単位低減目標 2020 年製品 CO2 排出量原単位低減目標に対する現在の達成状況 二輪車四輪車汎用製品 2000 年比 g/km 当たり 2000 年比 g/km 当たり 2000 年比 kg/1 時間当たり 30% 低減 二輪車 (g/km 当たり ) 四輪車 (g/km 当たり ) 汎用製品 (kg/1 時間当たり ) (%) % 年目標値 (30% 低減 ) (%) % 年目標値 (30% 低減 ) (%) % 2020 年目標値 (30% 低減 ) Honda の製品から排出される CO2 の全世界平均値 集計対象範囲 : 日本 北米 欧州 アジア 大洋州 中国 南米の各地域の国々を対象とし 二輪車 四輪車 汎用製品のそれぞれにおいて Honda の全世界の販売台数のおよそ 0% 以上を網羅する Honda の製品 ルの CO2 排出量は 製品使用時 が の 8 を ています で Hondaでは ルに を 大し が CO2 排出 を 現するた 2020 年までに二輪車 四輪車 汎用製品の CO2 排出量原単位を 2000 年 で 30% 低減する 2020 年製品 CO2 排出量原単位低減目標 をし りをています 目標の 計対 は 日本 北米 欧州 南米 アジア 大洋州 中国の の国 とし 二輪車 四輪車 汎用製品のに いて Honda の の 数の よ 0%をしています また 製品 ン に いての は りま でした ( 年度 ) ( 年度 ) ( 年度 ) ( 基準年 ) ( 基準年 ) ( 基準年 ) T O P I C S デ デ ル モデル Honda は い 間との る ン で の る り での ン デ デ アル に モデルを し 2016 年 2 にしました Honda の SPORT HYBRID( )i-mmd 1 を Honda の ンとして てし の 2 と る 26.0km/L(JC08 モ) 3 を達成しています の高 を に し たにしたモ はとをする とで にて 23% の 量 を り が 高 ル 高出力 を 現しています さ に ン を 1 目 ン にする とで デ ではの い 間 使い勝手といった は のままに たと で力 い りを 現しました 年度まではエンジンごとの平均の使用時間 所要出力を用いて CO2 の計算を行ってきましたが 201 年度より基準年にさかのぼり 機器ごとの使い勝手を考慮した使用時間 所要出力を用いて より精度の高い CO2 計算を行っています デ 1 i-mmd は Intelligent Multi-Mode Drive( ンジ ン ル モ ) の 2 Honda (2016 年 2 現在 ) 7/8 り 1.8L の 高 1,600mm の ン 3 HYBRID HYBRID Advanced ジ HYBRID EX ジ の国 値 [HYBRID EX ジ ( 7 り ) または アエン ン ン を した HYBRID Advanced ジ ( 7 り ) は ] environment 32

10 G4-EN7,G4-EN27,G4-PR3 トップ 1 2 Hondaの 3 4 メッ ージ ステ リテ マネジメント 6 フ ーマンス 1 環境 2 3 品 4 動 6 プ イ ーン 7 8 ガイド イン対 関 データ Honda 2020 年までに二輪車 四輪車 汎用製品の CO2 排出量 を 2000 年比で 30% 低減することをとし 3 の りを めています に 内燃機関の効率向上による CO2 排出量の低減 環境革新技術の投入やエネルギーの多様化対応による CO2 排出量の低減 再生可能エネルギーへの対応やトータルエネルギーマネジメントによる CO2 排出ゼロ化 です れ を に推 することで 実に CO2 排出低減を り にゼロ化をするとい シ リ を いています また 自 製品が これ 3 の りのい れに対応する製品で るかをにする独自の基準 Honda 環境 能基準 ( HEPS Honda Environmental Performance Standard) を 2011 年に 定 す ての自 製品を各基準のい れかに適合させてい ことで CO2 排出ゼロ化に向けたシ リ のをめざしています 201 年度にした製品の 定をた 二輪車 42 モデル 四輪車 10 モデル 汎用製品 モデル 合 61 モデルを新たに HEPS 適合製品として 定 で 二輪車 136 モデル 四輪車 8 モデル 汎用製品 47 モデル 合 281 モデルが HEPS 適合製品となりました High Efficient Products Innovative Products Revolutionary Products 二輪車 ( モデル数 ) High Efficient Products Innovative Products 内燃機関の効率向上技術 環境革新技術 エネルギー多様化対応技術 再生可能エネルギー対応技術 内燃機関の効率を向上させることで CO2 排出を低減した製品 エンジン の燃焼効率向上技術や駆動系の効率向上技術 エンジン内各部の摩 擦を低減させる低フリクション技術などを採用した製品がこれに該当し 使用時のCO2 排出量が以前のモデルと比較してどれだけ低減しているかを適合基準として定めています 環境革新技術の投入やエネルギーの多様化対応により CO2 排出を低 減した製品 Honda 独自の二輪車アイドリングストップシステム技術 四 輪車のハイブリッド技術 直噴エンジン技術 汎用製品の FI( 燃料噴射装 HEPS 適合モデル数の推移 ( グローバル ) 6 四輪車 ( モデル数 ) 汎用製品 ( モデル数 ) 置 ) などの環境革新技術を搭載した製品や 二輪車 四輪車のエタノー ル燃料対応製品 汎用製品のガス燃料対応製品などのエネルギー多 様化対応を実現した製品がこれに該当します 使用時の CO2 排出量が 以前のモデルと比較してどれだけ低減しているかを適合基準として定めています Revolutionary Products 再生可能エネルギーへの対応やトータルエネルギーマネジメントへの貢献により CO2 排出ゼロ化をめざしている製品 電動化対応技術や再生可能エネルギーの使用技術を採用した製品がこれに該当します High Efficient Products Innovative Products Revolutionary Products 地域別 HEPS 適合モデル数 (201 年度 ) ( モデル数 ) 汎用 四輪 ( 年度 ) ( 年度 ) ( 年度 ) environment 33 0 日本北米欧州南米アジア 大洋州 中国 二輪

11 G4-EN Honda Honda 3R 3R Honda R 3R 2013 N-WGN 3.0mm 20% N-WGN 2016 N-WGN % % 2 % 1 2 ISO environment 34

12 G4-EN28,G4-EN Honda ASR Honda 4 2.0% % ASR 4 2.6% 3.2% ASR 7.2% 8% ASR % Honda 201 1, Honda Honda environment 3

13 G4-EN,G4-EN10,G4-EN11,G4-EN12,G4-EN14,G4-EN20,G4-EN2,G4-EN Honda Honda CO2 CO2 1 CO % % CO MW MW 1 CO2 2 Honda 480 m 3 20% 100% Honda 3R I II III VII ODS Honda Honda Honda Honda Honda Honda GHG IUCN 1000 environment 36

14 G4-EN7 1 2 Honda T O P I C S T O P I C S HMSI Zero Liquid Discharge ZLD 201 ZLD 21 t ZLD Haryana State Pollution Control Board HMSI ZLD LED Honda MW MW 38.1MW 10.7MW 11,01MWh 10,400t-CO2 environment 37

15 G4-EN18,G4-EN30,G4-DMA 1 2 Honda CO2 CO2 PGM-FI EARTH DREAMS TECHNOLOGY 2.0L 1.L 1.0L : i-mmd i-dcd 7 DCT SPORT HYBRID SH-AWD 3 Acura FCV 201 Miimo 1 CO % PGM-FI esp 1 4 OHC 0cc esp PGM-FI EARTH DREAMS TECHNOLOGY 1.L VTEC TURBO km/L 3 1.L 4 DOHC 2.0L 4 DOHC i-vtec WX10T WX1T BF BF PGM-FI 6 MCHP1.0K3MCHP1.0R kW Honda EV-Cub Concept 2 EV-Cub i-mmd i-dcd i-mmd km/L JC08 FUEL CELL FCV km 11 CO2 Power Exporter 000 FUEL CELL 7 12 FCV V2L EV PHEV 1 CO % 2008 CO2 CO2 LED 1 ACG Honda 3 4 Honda PGM-FI Honda Honda i-mmd Intelligent Multi-Mode Drive Honda Honda 11 JCO8 Honda CO2 CO2 environment 38

16 G4-DMA 1 2 Honda CO CO2 EV MC- 3R 3R 3R ASR VOC 14 Honda Honda Power CreatorCO2 SHS CO2 FUEL CELL V2L Power Exporter 000 3R 3R ASR VOC Honda Smart Ecological Paint Honda Smart Ecological Paint HondaWoods 1 HondaWoods HondaWoods 14 Web 14 VOC 1 HondaWoods Honda 2014 environment 3

17 1 2 Hondaの 3 4 メ ージ ス ジメ 6 ー ス イ ー 7 8 ガイ イ ー 201 Honda LCA Honda てをて温室効果ガス排出量を の温室効果ガス低減 向け を 的 推 て な て のか て Honda 最 て 温室効果ガスGHG ロ て の 排出 ス ー 1 2 かな の から の 排出な ス ー 3 をHonda ー ー の 2011 温室効果ガス排出量を て Honda 継続 て をて ス ー 3 の の 排出 の 推 の ー て ー を て ー の推 を向 出 のを向 な ー ー の温室効果ガス排出量を を続けて 201 の 果 Honda の 温室効果ガス排出量 14 t-co2eの の 排出 Honda ー ー の温室効果ガス排出量 2 8,10 t-co2e な ー の を 低減 のか て The Greenhouse Gas Protocol の WBCSD World Business Council for Sustainable Development WRI World Resources Institute な て Honda ー ー の温室効果ガス排出の 81% の 排出 ス ー 3 ー 11 ー ー の温室効果ガス排出量を低減 ての の温室効果ガス排出を低減 て 最 の Honda 2020 け CO2 排出量 を % 低減 て の 向 努 て か の 向 の 量増加の の を て Honda の ス ー 3 ー 11 の温室効果ガス排出量 増加 て か の ー を 転 なけな の 量 増 て 排出 温室効果ガスの総量 減少 Honda の Honda 的 け 温室効果ガスの排出をゼロ を て ゼロの を 200 を 温室効果ガス 総排出量を 2000 減 を て て Honda の温室効果ガス排出総量推移イメージ 増加から減少へ転換 Honda のの からイイ の 低減 努 て Honda LCA イ イ スメ ー ス をの け CO2 総排出量を 量的 ス な を 低減 を効果的 て 1 の からイイ の CO2 排出量を を の CO2 排出量低減のて のを な け 低 のな らな を て 最終的なゼロへ向けて低減努力を継続 environment 40

18 G4-EN7,G4-EN1,G4-EN16,G4-EN17,G4-EN1,G4-EN30 ト プ 1 2 Hondaの 3 4 ー ステ リティ ネ ント 6 フ ー ンス 1 2 全 3 品 4 社会活動 6 プ チェーン 7 8 ガ ン 関連 ー Honda の温室効果ガス排出総量 2012 年度 2013 年度 2014 年度 201 年度 Honda のバリュー チェーン全体の排出 ( スコープ の合計 ) 2 億 7,1 万 t-co2e 2 億 8,116 万 t-co2e 2 億 7,01 万 t-co2e 2 億 8,10 万 t-co2e 内訳 企業活動による直接排出 ( スコープ 1) 141 万 t-co2e 141 万 t-co2e 138 万 t-co2e 133 万 t-co2e エネルギー利用による間接排出 ( スコープ 2) 34 万 t-co2e 380 万 t-co2e 386 万 t-co2e 381 万 t-co2e Honda の企業活動による排出 ( スコープ 1 2 合計 ) 4 万 t-co2e 21 万 t-co2e 24 万 t-co2e 14 万 t-co2e 製品の使用による排出 ( スコープ 3 カテゴリー 11) 2 億 2, 万 t-co2e 2 億 2,814 万 t-co2e 2 億 2,34 万 t-co2e 2 億 3,177 万 t-co2e その他の排出 ( スコープ 3 その他のカテゴリー ) 4,01 万 t-co2e 4,781 万 t-co2e,023 万 t-co2e 4,81 万 t-co2e 2012 年度 ~201 年度温室効果ガス排出総量の推移 2 億 7,1 万 t-co2e 2 億 8,116 万 t-co2e 2 億 7,01 万 t-co2e 2 億 8,10 万 t-co2e スコープ 3 その他のカテゴリー スコープ 3 カテゴリー 11 その他の間接排出 ( スコープ 3 合計 ) 2 億 7,06 万 t- CO2e 2 億 7, 万 t- CO2e 2 億 7,377 万 t-co2e 2 億 7,6 万 t-co2e スコープ 1:GHG プロトコルで定義されている 企業活動による GHG の直接排出 ( 例 : 工場における重油の燃焼 作業車両 社用車からの GHG 排出 ) 前記数字は Honda および国内外の連結子会社 関連会社の企業活動からの直接的 GHG 排出量 での最 の排出 数を利用 または国内は 温 化 の推 に関する に基 く温室効果ガス排出量 定 度の排出 数 (H22.3 定 ) を 外は 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories の排出 数を利用 温 化 数は 2007 年 IPCC 四 の 数を利用 スコープ 2:GHG プロトコルで定義されている 企業活動のエネルギー利用にともなう GHG の間接排出 ( 例 : 工場 オフィスでの電力エネルギーの使用 ) 前記数字は Honda および国内外の連結子会社 関連会社の企業活動からの間接 GHG 排出量 での最 の排出 数を利用 または国内は電 業 の 排出 数を 外は IEA, Emissions from Fuel Combustion の排出 数を利用 なお GHG Protocol の ー ト基準手 に該当 スコープ 3:GHG プロトコルで定義されている スコープ 1 スコープ 2 を除く その他の間接 GHG 排出 全体が 1 のカテゴリーに分解 体系化されている ( 例 : カテゴリー 11 = 販売した製品の使用にともなう GHG 排出 カテゴリー 12 = 販売した製品の廃棄にともなう GHG 排出など ) スコープ 3 カテゴリー 11 の数字は Honda が当該年度に販売した製品 ( 二輪車 四輪車 汎用製品 ) がお客様の手に渡り 最終的に廃棄されるまでの間に お客様に使用されることにともなって排出される GHG の量 出 は Honda 製品 ( 二輪車 四輪車 汎用製品 ) の ローバル販売 数の 0 を また CO2 排出量 年間 ( 汎用製品は年間使用 間 ) 使用年数 年間販売 数の総 を排出量としている CO2 排出 数 : 的 関が する温室効果ガス 定ガ ンを い場合は のガ ンを 年間 / 使用年数 :IEA 推計 ル SMP Model を ( 年度 ) 201 年度温室効果ガス排出総量の内訳 スコープ 1 0.% スコープ 2 1.3% スコープ 3 その他のカテゴリー 16.% スコープ 2 スコープ 1 スコープ 3 その他のカテゴリー の数字は カテゴリー の合計 Honda は GHG プロトコルに定められた基準に従い 自社の企業活動に含まれない もしくは他カテゴリーで計上した カテゴリー を除外 の された ー に ましては を しています スコープ 3 カテゴリー % environment 41

19 G4-EN3,G4-EN4,G4-EN6,G4-EN8,G4-EN1,G4-EN22 次 トップ 1 集方 2 Hondaの 3 4 集 ッ ージ ステ テ マネジ ト 6 ーマ ス報告 1 2 全 3 4 社会活 6 プラ ー 7 8 第 者 ガラ 対 表 関連 ー エネルギー消費量 直接エネルギー消費量 (TJ) 2,000 20,000 1,000 10,000, ,00 23,800 23,000 22,400 1,400 中国アジア 大洋州 欧州南米 北米 日本 水資源使用量 / 排水量 水資源使用量 ( 千 m 3 ) 40,000 30,000 20,000 10, ( 年度 ) ( 年度 ) 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 消費量 =Σ( 燃料使用量 単位発熱量 ) 単位発熱量 : 日本 : 地球温暖化対策の推進に関する法律に基づく温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の発熱量日本以外 :2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories 主に固定源からのエネルギー消費量を算出 単位の TJ( テラジュール ) とはエネルギーの単位で テラは 10 の 12 乗 有効数字 3 桁で表示 34,300 3,200 33,800 34,700 30,100 中国 アジア 大洋州 欧州 南米 北米 日本 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 使用量 =Σ( 水道施設からの購入量 + 地下水取水量 + 雨水活用量 + 河川等の地表水取水量等 ) 有効数字 3 桁で表示 温室効果ガス排出量 直接排出量 ( 万 t-co2e) 中国 中国アジア 大洋州欧州南米北米 アジア 大洋州欧州南米北米 日本 201 ( 年度 ) 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 排出量 =Σ( 燃料使用量 CO2 排出係数 )+ 非エネルギー起源 CO2 排出量 + Σ(CO2 以外の温室効果ガス排出量 地球温暖化係数 ) 排出係数日本 : 地球温暖化対策の推進に関する法律に基づく温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の排出係数 (H22.3 改定後 ) 日本以外 :2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories の排出係数地球温暖化係数 2007 年 IPCC 第四次評価報告書の係数 非エネルギー起源温室効果ガス排出量には一部推計を含む 主に固定源からの温室効果ガス排出量 有効数字 3 桁で表示 間接エネルギー消費量 (TJ) 2,000 20,000 1,000 10,000, ,300 23,700 24,000 24,300 20, 中国アジア 大洋州 欧州南米 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 消費量 = Σ( 購入電力量等 1 単位発熱量 ) 購入電力は 全世界共通で 3.6[GJ/MWh] で J( ジュール ) へ変換 1 その他日本 : 地球温暖化対策の推進に関する法律に基づく温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の発熱量日本以外 :2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories 有効数字 3 桁で表示 北米 排水量 ( 千 m 3 ) 40,000 30,000 20,000 10,000 20,00 21,100 22,400 20,000 20,300 日本 日本 ( 年度 ) ( 年度 ) 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 排水量 =Σ( 下水道等の他者処理量 + 公共水域直接放流量 ) 一部に推計を含む 有効数字 3 桁で表示 間接排出量 ( 万 t-co2e) ( 年度 ) 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 排出量 =Σ( 購入電力量等 1 CO2 排出係数 ) 排出係数 : 各地域の最新の排出係数日本 : 電気事業者別の調整後排出係数日本以外 :IEA, Emissions from Fuel Combustion の排出係数 1: 他には蒸気や温水を含む 排出係数は地球温暖化対策の推進に関する法律に基づく温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度より引用 GHG Protocol のマーケット基準手法に該当 有効数字 3 桁で表示 中国 アジア 大洋州欧州南米 北米 日本 の ー に は第 者 を す environment 42

20 G4-EN21,G4-EN23 プ 1 集方 2 Hondaの 3 4 集 ージ ス リ ジ ン 6 ー ンス報 1 環境 2 3 品質 4 社会活動 6 プラ ーン 7 8 保 ガラ ン対 表 関連 ー 大気汚染物質排出量 SOx 排出量 (t) 1,200 1, 廃棄物等発生量 廃棄物等発生量 ( 千 t) 1,00 1, ,210 1,370 1,400 1,30 1,460 中国アジア 大洋州欧州南米北米日本 ( 年度 ) ( 年度 ) 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 排出量 =Σ( 燃料使用量 密度 硫黄含有率 64/32) 燃料使用量からの算出密度 : 石油連盟統計情報換算係数一覧より硫黄含有率 : 揮発油等の品質の確保等に関する法律で規定する揮発油 ( ガソリン ) 軽油 灯油及び重油の強制規格 また LP ガスは LP ガスの規格 (JIS K 2240) より出典 SOx 排出量は過去 年間にわたり算定方法を変更し再計算 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 発生量 =Σ( 産業廃棄物発生量 + 事業系一般廃棄物発生量 + 有価物発生量 ) ただし 日本以外は 廃棄物のうち有害廃棄物 ( 各国の規制による ) 以外と事業系一般廃棄物につき 対象外 有効数字 3 桁で表示 NOx 排出量 の た ー につきましては 保 を しています (t) 1,200 1, ,084 1,06 1, ( 年度 ) 集計対象範囲 Honda グループの連結会社 関連会社 一部小規模な会社は除く 算定方法 排出量 =Σ( 燃料使用量 燃料ごとの排出係数 ) 燃料使用量からの算出燃料ごとの排出係数 : 環境省環境活動評価プログラム NOx 排出量算定表 ( 排出ガス量等を測定していない燃焼施設 ) より出典 NOx 排出量は過去 年間にわたり燃料範囲を拡大し再計算 environment 43

21 1 2 Honda safety 44

22 G4-2,G4-DMA 1 2 Honda Honda Honda 160 SRS 2000 Honda Honda 3 Honda Honda LaneWatch TM 安全推進活動の 3 つの領域 P46 P48 P0 safety 4

23 G4-DMA ト 1 2 Hondaの 3 4 メ セージ ス ナ リ ィマネジメント 6 パフ ーマンス 1 2 安全 3 4 活動 6 ライチェーン 7 8 ガイドライン ータ Honda Honda 170 に安全運転 を開 交通教育センター を 販売 の の で 国 にて 600 の に交通安全 運転教育を実施 て 活動 にを て の の安全 を安全にの実 教育 を て 3 の を てて活動 て 1 交通安全の で を育 2 交通 安全を のを で 3 を の教育 ロ ラム 教育 を開発 フト ェアの開発 で にて172 にブラジルで安全運転 活動を開 て 各国に交通教育センターを の販売店 を 36 国で活動を実施 て の で に 国で ータリゼーシ ン で 交通ルール インフラ 交通 発 の て Honda で 国 活動を て 交通安全に の の に安全運転教育を Honda の施 201 の交通 に 6 の 合 0% をに 中 48. て Honda のに の教育 ロ ラムを開発 のをて の 中 をてをでに に 動の スマ チに て て 交通安全 運転教育の実施国 オランダロシア英国ドイツフランスチェコハンガリー中国トルコイタリアスイスパキスタンネパール韓国スペインインド台湾ポルトガルベトナムタイナイジェリアフィリピンマレーシアシンガポールインドネシア 南アフリカ オーストラリア 交通教育センター + 販売店での活動交通教育センターでの活動 販売店での活動啓発活動 カナダ 米国 メキシコ ベネズエラペルーブラジルチリ ロ ラムの実施 各国の実情に合わせて活動を展開 アルゼンチン safety 46

24 G4-DMA 1 2 Honda 安全 3 4 人 活動 おる (Honda Cars) 安全活動 Honda Cars お に る に Honda け 安全 活 安全 に 活動 運転 けにHonda Cars る にお る 安全 る に に 現 人 日本 る 活動 日本における安全運転普及活動動員数 ( 累計 ) ( 万人 ) ( 年度 ) 12 月現在 T O P I C S Honda に 安全運転普及にる 人 に 本 A 201 年 4 月 に おに安全運転 おる 3 月に 本 A 日本 月に お 全員に 安全運転 るに 2 日 安全運転 10 月 安全運転 12 月に る Honda Safety Taiwan Motorcyclist School お に け 活動 お 安全 る 活動 る 2014 年 12 月に安全運転普及活動 ( SCCP) 安全 (Safety Zone) Facebook 安全 安全にる 活動 SCCP 安全 安全 る お に る けに 安全 に201 年 月に 全 に 安全 安全 安全 に る 安全 お おに 安全に お 本 A Honda Safety Taiwan Motorcyclist School 安全 Road Safety College Ambassador Program safety 47

25 自動運転システム技術進G4-DMA トップ 1 方 2 Hondaの 3 4 メッセージ サステナビリティマ ジメント 6 パフォーマンス 1 2 安全 3 4 動 6 サプライチ ーン 7 8 者保 イドライン対 デー Honda Honda 車 車な な ビリティが るの 通 リア ワー ドでの事故のを 制をる をつ に の つ る で安全技術の 発に で 18 年に に先 の 歩行者 ー を 発 2000 年にの 全 型全方位衝突安全 を 2003 年に コンパティビリティ対応ボディ の 衝突軽減ブレーキ (Collision Mitigation Brake System CMBS) を 発 るな 安全技術を 発 化 安全技術ロードマップ 2014 年に に先進安全運転支援システム Honda SENSING / AcuraWatch を発 Honda SENSING/AcuraWatch センサーな を 車 のをに 通 行 事故回避 で運転を支援 る の自動運転技術につながる先進安全技術ので Honda 路をが安全で る 事故に なのを 車の安全技術ロードマップ ( ) のよ に に技術 発を進 事故ゼロ へ 年に の 3 で発 先進安全運転支援システム Honda SENSING/AcuraWatch 機 を る に ので を で ステップワ ンゼ アコード クラリティ FUEL CELL に で Acura の全ラインナップ シビック アコード パイロット リッジライン に で Acura TLX MDX RDX アコード シビック に イで アコード に Honda SENSING/AcuraWatch を る技術 歩行者を 知 ステアリングを制 る の 歩行者事故 減ステアリング 車 が車線を な にステアリングを制 る 路 抑制機能 な が Honda SENSING / AcuraWatch る車 によ 技術が なる が 先進安全運転支援システム Honda SENSING/AcuraWatch ドライバーの五感によるセンシング能力を先進技術によるセンシング機能で強力にサポート 全方位安全システム 車車間 / 路車間通信 i-acc 化 進化型 CMBS シティブレーキアクティブシステム ナイトビジョン + 誤発進抑制機能 衝突軽減ブレーキ (CMBS) 車線維持支援システム (LKAS) ナローオフセット ポップアップフード 歩行者保護 i-srs 助手席 SRS コンパティビリティ対応ボディ LaneWatch TM ( レーン ウォッチ ) 運転席 SRS リアワイドカメラ 安全を創出知能化 つながる危険を回避被害を軽減安全を確保 ( 年 ) safety 48

26 1 2 Honda T O P I C S Honda km US RLX6 6 Global Navigation Satellite System GNSS Honda 2020 / GNSS + / GNSS:Global Navigation Satellite System / 1 ( ) / / / 6 safety 4

27 G4-DMA 1 2 Honda Honda Honda 18 Honda Honda SAFETY MAP Honda SENSING/AcuraWatch GPS Wi-Fi 201 C-ITS Honda BMW Motorrad C-ITS Connected Motorcycle Consortium ITS ITS 3 C-ITS C-ITS D-Call Net Honda D-Call Net NPO Honda Bluetooth D-Call Net 2017 D-Call Net Honda D-Call Net ITS 3 Honda safety 0

28 G4-PR1,G4-DMA 1 2 Honda T O P I C S Honda Honda NCAP 1 J-NCAP 4 ASV+ 2 IIHS 3 TSP TSP+ 1 New Car Assessment Program Advanced Safety Vehicle ASV ASV+ 2 3 Insurance Institute for Highway Safety TSP TSP+ TSP Top Safety Pick TSP+ Honda IIHS 201 TSP+ ACE AcuraWatch T O P I C S Euro NCAP Honda Euro NCAP Euro NCAP safety 201 JNCAP / ASV+ / / 4 / N-ONE 4 Euro NCAP /HR-V C-NCAP NCAP HR-V FWD / HR-V AWD/ FWD/ AWD/CR-V FWD/CR-V AWD/ ILX FWD/ RDX FWD/ RDX AWD RLX / ILX / MDX / RDX / 2Dr / 4Dr / 2Dr / IIHS TSP+ 4Dr / CR-V / TSP ANCAP HR-V ASEAN NCAP HR-V 4 1

29 1 2 Honda % 6 quality 2

30 G4-2,G4-DMA 1 2 Honda % 120% Honda Honda Honda Honda Honda CS quality Honda Honda 120% G-HQS Global Honda Quality Standard ISO001 1 TS164 2 ISO ISO Honda Honda T O P I C S G-HQS 3

31 1 2 Honda Honda Honda G-HQS quality 4

32 目 プ 1 2 Hondaの 3 4 セー ス ン 6 ー ンス報 品質 4 6 プラ ーン 7 8 保証 ラ ン 関連データ Honda 高い品質をするために 設計 と 製造 の 面 品質保証のをしています 例え 機 工を す のの図面に の き がりが さ ています 工程 工程 作 が を い 設 作 にて の図面に さ たのに さまる に 工して き がり に いく のバラツキが てしまいます 機能 性能 なく 製造 の つくりやすさ と バラツキを抑える とを考慮した図面設計を ています の図面に基づき バラツキを基準 に抑える 製造管理をするとと に がした品質 つくり る工程づくりを ています 2. 工程での品質保証 Honda の 設計 の 図を まえて 製品の品質 をするために 品 工程 作 とに る き製造管理項目 基準を作成し の製造管理項目 基準に基づき製造バラツキを しています さ に の作 を の り 工程 の製造管理 をし バラツキを抑え込む工程づくりを ています 高い品質の商品 を創出するプロセス ( 四輪車の例 ) 品質保証の構想 開発部門製品の機能 性能の構想 開発段階量産準備段階量産段階 1. 図面で品質保証 商品 1. 図面で品質保証 Honda の バラツキを抑え さ に製造 の なミスま 考慮し つくりやすさを考慮した図面づくりを い の図面を とに品質保証を しています に の 品質 に するなどを蓄積したデータベースを し 製造 とコミュニケーションを にし 製品の機能 性能や品質保証の構想を 面にして の工程保証とのを図り品質保証の構想をする をています データベース コミュニケーション 生産部門工程保証の構想 設計 製造のノウハウなど Honda が長年にわたり蓄積してきた品質関連情報をまとめたデータベース つくりやすさを考慮した図面設計 製造管理項目 基準を作成 2. 工程での品質保証 バラツキを抑え込む工程づくり 3. 調達先への監査による部品品質保証 4. 耐久テストを徹底的に行い長期信頼性を保証. 電子制御システムの検査 設計 製造のノウハウなど が長年にわたり quality

33 1 2 Honda Honda Honda 4. Honda 1 Honda LET Line End Tester LET LET LET Line End Tester quality 6

34 G4-PR 1 2 Honda Honda No.1 Honda Honda Honda 3 For The Customers , PDCA quality 7

35 次 ッ 1 2 Hondaの 3 4 メッセー サステ ビリティ メン 6 フォー ンス報告 品質 4 社会 6 サ ーン 7 8 保証 ド ン 連 ータ Honda 品質 合 ない 品質 合 解 の グローバル 市場品質 報 わ クォリティセンター い センター サービス部門 お客様相談センター 国内外の販売会社 品質 わ 報 品質 合 ない の お取引先 ( 部品 先 ) などの開発 生産部門 フィードバック い 2016 四輪 のサービス部門お 品質保証部門など 合 カスタ ーフ ース 部 い サービス 品質保証の連 のフィードバックの のい の 体制 品質 合 生 場合 開発 生産部門 連 の お客様 のな 発 など 品質 合 解 い 市場品質改善体制 ( 四輪車の例 ) 海外 お問い合わせご回答お問い合わせ Honda 報告 お客様 海外販売会社 海外サービス品質部門 フィードバック 国内 クォリティセンター栃木 グローバル部門 グローバルサービス品質部門 品質保証部門 報告 お客様 国内サービス品質部門 ご回答 国内販売会社 フィードバック ご回答 お問い合わせ 連絡 国内サービス部門 お客様 お客様相談センター ご回答 ( 1 次 ) 海外生産部門 品質解析部門 海外開発部門生産部門開発部門 部品メーカーなどお取引先 クォリティセンター栃木 市場品質 報の 解析 の い 開発 生産部門 のフィードバック 内 な な い 品質部門 サービス部門 場 な 報 解析 な い クォリティセンター栃木 quality 8

36 ト 1 2 Hondaの 3 4 メ ージ ス ナ リ ィマネジメント 6 パフ ーマンス ライチェーン 7 8 イドライン 連データ リ ィ ンター 市場 市場 の の データと とスと フ ー 国 市場 ( リ ィ ンター ) 市場 フィードバ 生産 生産工場 中 リ ィ ンター と の 市場 生 場 のリ ィ ンター 市場 カ リー と 市場 市場 の ー ス の X の の の ンジン スト 台 ンジン の 四輪車生産工場との連携イメージ 英国 欧州 トルコ ナイジェリア パキスタンインド 中国 中国 ( 広州市 ) タイマレーシアアジア 中国 ( 武漢市 ) 台湾ベトナムフィリピン クォリティセンター栃木 北米 メキシコ カナダ 米国 ( オハイオ州 ) 米国 ( インディアナ州 ) 米国 ( アラバマ州 ) 台 スト 中の ス ード ス の ード のシス ム 台 スト 台 車 インドネシア 南米 ブラジル アルゼンチン quality

37 ト 1 方 2 Hondaの 3 4 ー ステ テ マ ト 6 パフ ーマ ス 品質 4 会 6 ー 7 8 ー Honda で 品質 にる のスキ 向 を に 品質管理 の に 品質管理 育を実 す の Honda で 育と 門 育に け 4 の キ を実 す の ち HBC(Honda QC Basic Course) Honda の けで に を り 品質管理のエキスパート育成に力を です の Honda で 育と QC J ース QC F ースを実 す キ の ース QC J ース (QC Junior Course) QC F ース (QC Foreman Course) SQC ース (Statistical Quality Control Course) HBC (Honda QC Basic Course) 1 の 品質管理 法の を する 生 品質 に る 品質 に 品質管理 法 方を する 品質管理 品質 を とする 門 に 品質管理 法 方を する 品質管理 の を の を解決できるスキ を 品質管理のエキスパートを す HBC(Honda QC Basic Course) のフロー 受講生 自部門の解決すべきテーマの持ち寄り HBC 1. 講義 2. 解決方法の検討会 での品質管理 育の 3. テーマ解決に向けた自部門での SQC 実践 2 3 を繰り返す 自部門のテーマを解決することで実践力を身に付けた品質管理エキスパートを育成 quality 60

38 G4-PR2,G4-PR 1 2 Honda Honda Honda 2016 NHTSA Consent Order J.D. Power IQS Initial Quality Study 201 IQS J.D. Power Asia Pacific ILX 2 2 Honda Acura SUV 2 MPV MUV/MPV SUV CR-V Honda 4 J.D. 201 SM 84, J.D. 201 SM 18, J.D. 201 SM 21, J.D. 201 SM 8, J.D. 201 SM 4, quality 61

39 1 2 Honda

40 G4-2,G4-DMA ト 1 方針 2 Hondaの 3 4 メ ス ィ メント 6 ンス 1 環境 2 安全 3 4 人 社会 6 ラ ン 7 8 三 ラ ン対 務関 デ Honda は 人間は本 やを いてその実現のために思 し 創 する自由で個性的なである とています こうした人間が い 自立した個性を尊重し合い 平等な関係に立ち 信頼し 持てる力を尽くすことで ともに びをち合 る 業でありたい それが Honda の いです このような ら Honda は 自立 平等 信頼 の 3 つの らなる 人間尊重 を基本理念とし Honda をする人たち けでなく スでともに仕事をする人々や 業との関係においても れる きと けています そして とい た人事管理においては 主体性の尊重 公平の原則 相互信頼 という 3 つの原則に基づき 従業員 人 とりの意欲や 力を める環境づくりと 持てる力を き きと発 できる職場づくりに力を いでいます また 事業 が 各地 と がるな 2012 年 3 には 人権 などの国 規範を ま て 人事管理の三原則 をより具現化した 労務方針 を定め 々の 業行 にしており この 労務方針 に則 たがな れている の スメントを 各社に対し実 することで現 に努め 念がした場合は な対 を図 ています 201 年 では 題のある事 はありま でした 主体性の尊重 Honda は それぞれの個性 自由な発想 意思を尊重する 基本理念 人間尊重 自立平等信頼 1. 人権の尊重 それぞれの個性や違いを受け入れ 本人の意欲と主体性を尊重する 個々が有する基本的な人権を尊重し 強制労働や児童労働は認めない 2. 差別撤廃 全ての人が平等であるという原則に基づき 公平で自由な競争機会を創出する 人種 民族や出身国籍 宗教 性別 年齢などを理由とした差別は行わない また 職場におけるあらゆる形態のハラスメントは容認しない 人事管理の三原則 公平の原則 Honda は 国籍 性別 年齢などに捉われることなく 誰もがハンディのない公平で自由な競争の機会をもつ 労務方針 人事管理の三原則を具現化した労務方針を以下のとおり掲げています 相互信頼 Honda は 従業員とお互いの立場を尊重し 信頼し合い 認め合い 誠意を尽くして自らの役割を果たす 3. 法令遵守 その国の社会規範や慣例 文化を尊重する 各国 地域で定める法令を遵守する 4. 自由闊達な対話環境の創出 従業員と会社はお互いの立場を尊重し 相互理解を深め 信頼関係を持ち 何事においても誠実に話し合う努力をする 従業員が結社をする自由 またはしない自由および団体交渉の自由を尊重し 会社は 法令 慣行や各国 地域の慣習に従い あらゆる課題の解決を図る. 安心して働ける労働環境の維持 仕事に安心して専念できるよう 安全で衛生的な労働環境を提供する 63

41 G4-LA10,G4-DMA ト プ 1 2 Hondaの 3 4 メ ージ ィマネジメント 6 フ ーマン 人材 6 プ チ ーン 7 8 ド ン ー HR Honda ののの の 適 のグローバル ジネ ル 化 ー ーション の の強化 6 のの のHonda グローバル人材 配置 グローバル人材 の 人 マネジメント の 最 ロー ルアソシ ト マネジメント 制 シフト グローバル ロー ル グローバル レーション 配置 人材の 化 化 ロー ル化 の 化 グローバル Hondaの 制の グローバル人材マネジメントのアプローチ 本社でのグローバルリーダー育成 グローバル ジョブ グレード制度の構築 グローバル共通基盤 グローバルコミュニケーション強化 最適配置 選抜 英語公式言語化 各地域本部でのローカル人材育成 Honda フィロソフィーの伝承 ューマン ソー の 64

42 G4-LA10,G4-DMA 目 ト プ 1 方針 2 Hondaの 3 4 メ ージ マネジメント 6 ーマン 1 2 全 3 4 人材 社 6 プ ーン 7 8 ン 関連 ー Honda 6 の 立 Honda の め 人材の育成 配置 Honda 2 のアプロー ま ロー ル人材の育成 Honda ロ ー Honda の アバ ー ン ン ー の共有 ー ン の と連 のの Honda グループの と の共有 ー ンの 図り 地域の 育プログ ま グローバルル 共 のグローバル ー ー の育成プログ ま ま グローバル人材 地 グローバル ジ グ ー P.66 ま 全 のごと グループ共 のグ ー ロー ル人材 の の 発 マネジメント人材の 配置の 現 めま Honda 本社の人事労政部門 地域と連 とり 中 期 グローバル人材戦略 立案 1 メンバー 戦略 議 戦略 議 ま 議 人 の方 6 の人事 1 ま グローバル ーマン ー ーマごと 議 体 全社 地域 成目標と り 全社 ま グローバル HR マネジメント関連図 本社人事労政部門 グループ全体の人材戦略の立案 取りまとめ 日本本部 経営会議 総合戦略会議 人材戦略 中期方針の審議 決定 グローバル ヒューマンリソース コミッティ 北米地域本部 人材戦略 中期方針の共有 / 地域ごとの目標設定 南米本部 欧州地域本部 地域本部の人事部門現地の人材の発掘 育成 配置 中国本部 アジア 大洋州本部 6

43 G4-LA,G4-LA Honda OJT Honda OJT On the Job Training OJT OJT OJT Off-JT Off the Job Training Honda Off-JT Honda 2012 Off-JT Honda Executive Advanced Development School HEADS Leadership Development Training LDT Honda 2011 Honda Honda , , , , ,600 66

44 G4-LA Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda 6 Honda2020 T O P I C S NPO Honda Honda Honda Honda Honda 67

45 G4-10,G4-EC6,G4-LA1,G4-LA12,G4-HR7 1 2 Honda ,3 6,788 64,7 44,608 48,024 0,624 18,144 16,63 16,27,0 8,7 8,111 47,067 0,64 2,364 13,332 1,037 16,028 18,61 204, , ,863 47,68 46,71 46,478 44,363 43,674 3,38 3,326 3, ,012 4,778 4,01 3,008 1,043 1, , ,138 4,720 3,174 7,261 4,22 2, , 2,10 1,721 2,714 1,62 1, ,3 42,342 41,622 6,10,347,03 4,736 47,4 46,

46 G4-LA12,G4-LA13,G4-HR2,G4-HR,G4-DMA 1 2 Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda HondaJet ASIMO Honda Honda / WEP s Women s Empowerment Principles

47 G4-LA3,G4-LA10,G4-LA Honda Honda Honda Honda R&D 201 1, ,02 1,066 1,084 1,08 1, Honda % Honda Honda , ,840 1,0 1,00 1,80 1,

48 G4-8,G4-LA2,G4-LA4,G4-LA11,G4-HR4 1 2 Honda Honda 1 60 Honda 6 2 Way Honda Honda Honda 3 1 Honda

49 G4-LA6,G4-LA7,G4-LA8 1 2 Honda 全 本 る Honda 業 け る 全 生 Honda Honda に 労働 全 生 本 労働災害 発 Honda 全 業 全 労働 全 生に る に 発 生 に 労働災害 に 全 災 全 発 に る 災害 ( 日本 ) 201 年度 全 労働 全 生 に 労働災害 に 2016 年度 に 全 災害 に け 全 における 日本における労働災害発生状況 (%) 全度数率 休業度数率 ( 年度 ) Honda に る 全 に生 における 全 るに 労働 全 生にる 発 災 に 発 全 生 全 生 全 生 にる る に における Honda 業 全 に に る る 日本における 業 に / に る に 40 3 発 に 生 に 生 業 け 業 に に る 生 度 に け に 業 に 発 業 に 休業 業 に 業 に 72

50 1 2 Honda

51 G4-2,G4-DMA 次 1 2 Hondaの 環境 2 安全 3 品 4 人 社会活動 三 Honda Honda は創業 来 商品 技術を通じて社会 にさまざまな喜びをしてきました また 企業は地域に根付き 地域とした存在でな れ な ない とい のもと ま 創業期 た 160 代に地域とのつな りを にした社会活動をしました そして 在も 世界中の人々と喜びを分かちあい 存在を期待される企業 をめざし 世界 6 地域でさまざまな社会活動に りでいます また その地域のに じた り の も めています これか も Honda は 喜びを分かちる 地域の人々と を りな 社会活動をしていきます Honda は 社会活動に する基本的なを Honda 社会活動の活動理念 活動 として めています これは 地域に根ざした活動 を基 に 子ども の育成支援 地球環境 全 交通安全の教育 普及 の分野で り 的に 夢のある明日の社会づくりに た活動をしていくとい を明 したものです 世界 6 地域では この理念 にて Honda な ではのを活かした な り を めています Honda 社会活動の活動理念 活動方針 Honda の社会活動がめざすもの Honda の基本理念である 人間尊重 と 三つの喜び を基本に 企業市民としての活動を通じて世界中の人々と喜びを分かちあい その存在を期待される企業になること 活動理念 地球的視野に立ち 商品 技術 を通じて社会に貢献する 良き企業市民として地域に根付き 社会的責任を果たす 次世代のために 心豊かで活力のある人と社会づくりに努める 活動方針 Honda は 夢のある明日の社会づくりをめざして 未来を創る子どもの育成支援活動を行います 地球環境を守る活動を行います 交通安全の教育 普及活動を行います 74

52 G4-SO1 1 2 Honda ASIMO ASIMO ASIMO , HondaJet 200 HondaJet Honda C-card Honda Honda C-card Honda C-card Honda C-card Honda C-card Honda ,600 TOMODACHI Honda Honda TOMODACHI Honda Honda - TOMODACHI TOMODACHI Honda OB OG ,000 OB OG 2, ,64 01 ASIMO 02 Honda HondaJet TOMODACHI Honda

53 G4-EC8,G4-SO1 1 2 Honda Honda Honda Honda Honda , ATV Honda Honda OB OG Honda Honda 08 Honda

54 G4-EC8,G4-SO1 1 2 Honda NYPUM NYPUM National Youth Project Using Minibikes , ,000 Eagle Rock School Eagle Rock School Professional Development Center Eagle Rock School Honda 13 Professional Development Center Honda NHTSA 10 Driving SCIENCE Saving Teenage Lives Program 10 PR 3,

55 G4-EC8,G4-SO1 1 2 Honda HAR Honda Honda NGO Honda Honda 8% Honda 201 Honda 2011 Traffic Educational Center Honda , ,04 0 Web Harmony Traffic YouTube Facebook , Honda 03 Honda

56 G4-EC8,G4-SO1 1 2 Honda HME-ES CSR Your Project, Our Project Honda 2,000 Honda HMN HUM STEM Honda HUM HUM 0 % 7 3,0t 3. HUM GE Return on Environment Award 201 7

57 G4-EC8,G4-SO1 1 2 Honda HMSI 600 HMSI (HMSI) HVN Y-E-S (Young Engineers and Scientists ) A HTW 201 Honda 2, kg HMSI ,00 Honda 28 HATC Honda

58 G4-EC8,G4-SO1 1 2 Honda Honda HMCI ( 3 CASPD3 Honda HMCI Honda WDHAC 1L 2,734.6km 1 1L 1,208.47km Honda Honda ha ha ha 48 66%

59 G4-EC1,G4-SO1 1 2 Honda ,38 1, ,043 6,476 その他 交通安全 災害地支援 地球環境 地域共生 次世代育成 82

60 1 2 Honda

61 G4-2,G4-12,G4-DMA プ 1 2 Hondaの 3 4 ー サ リ ン 6 ー ン 1 2 全 3 品 4 材 活 6 サプライチェーン 7 8 イ ライン ー に の サプライチェーンの全体像 サプライチェーン の に よ 品 サー に に る に のによ る サプライチェーン全体 ンプライ ン にる る の の の に にる に のよ ー ルに 品の 品 効 るサプライチェーンの に Honda に る に の サル に に る るサプライチェーンの サプライチェーンのサ リ に 購買 よ 輸送 に 原材料リサイクルによる資源の有効活用廃棄 部品 購買 販売 生産 輸送 使用 84

62 G4-EN30,G4-DMA プ 1 2 Hondaの 3 4 ー サ 6 ー 1 2 全 3 品 4 6 サプライ ー 7 8 者 イ ライ ー Honda で 製品を 成 る部品の くをお取引先 調達し 工場まで輸送しま して製造した製品を 工場 販売店まで輸送しま この 工場間の部品輸送 販売店 の補修部品輸送 ま この 製造工 の 流 下流まで 量の輸送をHonda とって 輸送 の のので また の の がりま Honda 輸送 の CO2 量 と の 物 と の り お取引先 輸送 とのを サプライ ー 全体で 輸送の 取り で ま CO2 Honda で お るとして 完成車 ( 機 ) 輸送 工場間部品輸送 補修部品輸送の 引き取り輸送 り輸送 の て ま の 201 車 車 製品 補修部品の輸送 お る CO2 量 70,27 t-co2 と りました 201 完成車物流と工場間部品輸送 引き取り輸送を た CO2 量 お て と して り 補修部品輸送の CO2 量 として り と りました イ お る 輸送の デリー チェンナイ間輸送道路 2,336km から鉄路 2,168km へ短縮 Honda の輸送領域の全体像 調達物流 ( 軒下渡し ) 1 お取引先 調達物量 ( 引き取り ) 2 工 工場間部品輸送 工 場 場 1 サプライヤーが依頼した輸送業者が Honda の工場の軒先まで調達部品を持ってくること 2 Honda が依頼した輸送業者が 部品製造委託先を回って調達部品を引き取ること 販売店 完成車 ( 機 ) 輸送 補修部品輸送 Honda で 域 の輸送を 輸送 を ラ り る ー の 取りで ま イ で 販売 がして る 製品を輸送 るた また し をるた ラ の ー をして ま ま 工場の る ー 部 の 輸送をしました イ でのこの取り 間 3,373t の CO2 量 と を た しました 部 の 域 の ー の 輸送 の 取り こと り る輸送 CO2 を して きま 8

63 G4-EN Hondaの 3 4 ー ステナ テ ン 6 ー ンス 品 4 6 ラ ーン 7 8 ドラ ン ー で 港 工場 で輸入部品をコンテナで運 で ラ 工場 港 空 コンテナ 輸出部品を 運 組み ラウンドユース ラ 空のコンテナを港 工場 で運 を でラ の を で 港 の 輸送 のドラ ー 的 ー を Honda コンテナのラウンドユースを で コス CO2 のを201 の 組み CO2 出 を 1t で 201 ー コンテナのラウンドユースを 組みを Honda 輸入 部品 用 コンテナを工場 のの工場 の 輸出 部品をコンテナ 入 港 運 組みで での CO2 出 な Honda 効率的なコンテナ運用の 組みを の で ー ー ン ン ー テ ドでの 輸送を ラ を スを ステ ス ン を CO2 出 な の で201 で 輸送用 ラ 20 の 120 の ステ CO2 出 を 630t で 効率的なコンテナ運用の仕組み ラウンドユース 輸入 輸入部品を輸送 港 輸出 輸出部品を輸送 工場 通常の輸送 輸入部品を輸送 輸入 空のコンテナで帰港 港 輸出 空のコンテナで来所輸出部品を輸送 工場 の 輸送 用 ス ラ 86

64 G4-EN30 ッ 1 2 Honda 3 4 ッ ン 6 ン 品 4 材 6 ン 7 8 ン 包装 CO2 量 包装資材 Honda 包装 資材 に 包装資材 使用 使 包装 用 ックに 使 包装 に け け 使 装 使 ( ) 装 ( 量 ) 装 ノックダウン部品 における包装資材使用量原単位指数 用 装 ック 装 ック 装 装 20 装 ( 年度 ) 海外の工場で完成車 ( 機 ) に組み立てるために使用される部品 87

65 G4-DMA ト 1 方 2 Hondaの 3 4 ー サステナビリティ ント 6 フ ー ンス 1 2 全 3 品質 4 社 動 6 サ イ ーン 7 8 ガイ イン対 ータ 3 Honda は す てのお取引先とと に 全 購買理念と購買 3 原則 購買行動規範の位置付け コンイ ンス 社 的 な にし サ イ ーン全体でサステナな社 のに取 でいます Honda フィロソフィー を ースとして 購買理念 購買 3 原則 を定 公平 公正 かつ透明性の高い取引を行 ています また 購買 動を行 業 と る き とを 購買行動規範 として 定し 規範をする とで 社 からのおお取引先との 全なを かな のとしています わたしたちは 購買理念 購買 3 原則 を通して 公平 公正 かつ透明性の高い取引を行います 購買理念 良い物を 適正な価格で タイムリーにかつ 永続的に調達する 自由な取引 購買 3 原則 対等な取引 お取引先の尊重 Hondaフィロソフィー Hondaコーポレート ガバナンス Honda 行動規範 全社規定 わたしたちは 品質や量 価格 タイミングを満足し かつサステナビリティに対する考え方を共有できるお取引先と 自由競争に基づく取引を行います わたしたちは 企業規模や国籍等にかかわらず お取引先と対等の立場で取引を行います わたしたちは お取引先の経営とその主体性を尊重します 購買理念 購買 3 原則 購買行動規範 部門規定 88

66 G4-EN33,G4-LA14,G4-LA1,G4-HR1,G4-HR4,G4-HR,G4-HR6,G4-HR10,G4-HR11,G4-SO,G4-SO10,G4-DMA 目 プ 1 2 Hondaの 3 4 ー サステナビリティ ン 6 ー ンス 1 環境 2 全 3 4 活動 6 サプライ ーン 7 8 ガイドライン ー Honda サステナビリティに する を全 のお取引先と と に の サプライヤー CSR ガイドライン 1 を発行 す このガイドラインを ンプライ ンス の のに す に 発 に お取引先 の を 原 改 の 定を 発 に す お取引先 の改 でと の を み 取引の に す お取引先での取り組みの お取引先へののの ー を活 サプライ ーン全 での取り組みを す こサステナビリティの に 原 の 先の 定に QCDD 2 環境 全 ンプライ ンス リス への取り組みを お取引先を 定 す Q(Quality ) C(Cost ス ) D(Delivery ) D(Development 発 ) の 購買活動の変遷 QCDD を強化 グローバルに QCDD を拡大 強化 環境への取り組みを本格化 サステナビリティ全般を強化 10 年代 160 年代 10 年代 2000 年代 2010 年代 購買理念 / 購買 3 原則制定 Honda グリーン購買ガイドライン発行 (2001 年 ) サプライヤー CSR ガイドライン発行 (2010 年 ) Honda グリーン購買ガイドライン改訂 (2011 年 ) 環境への取り組みをお取引先評価項目とすることを明示 サプライヤー CSR ガイドライン改訂 ( 日本 2013 年 ) 紛争鉱物への取り組み内容を追加 Automotive Industry Guideline to Enhance Sustainability Performance in the Supply Chain 発行 ( 北米 2014 年 ) その他地域での CSRガイドライン発行 (201 年 ) 購買理念 購買 3 原則 購買行動規範の改定 (201 年 ) 8

67 G4-12,G4-EC8,G4-EC,G4-EN32,G4-SO,G4-DMA トッ 1 方針 2 Hondaの 3 4 メッ ージ マネジメント 6 ーマン 1 環境 会 6 ーン 7 8 者 ン 務 ー Honda 6 地域 事業 購買の のと と 会 地域 の 地 大の 拠点 北米 地 率 グローバルル 80% 日本 グローバル 体の 購買本部 地域 事業 と 方針 グローバル PDCA クル 国際購買会議 (International Purchasing Conference) 購買拠点長会議 購買 6 極環境会議 購買本部と 地域本部 事業本部の 地域事業方針と 購買方針 の 地域本部長と購買本部長 国際購買会議 地域 201 米国 メジル トル 中国 日本 6 グローバル ーン 体 の 購買 6 極環境会議 2011 の会議 6 地域の実務担当 地の と 体と グローバル CO2 の 方針 の議論と整合 行 2016 ン アン の 購買 6 極 会議 Honda 購買グローバルネットワーク D Development( 開発 ) E Engineering( 生産 ) B Buying( 購買 ) グローバル会議体 国際購買会議 ( 地域事業 購買戦略の整合 ) 購買拠点長会議 ( 購買方針と施策議論 ) 購買 6 極環境会議 ( 実行施策整合 ) 地域本部長購買本部長 購買マネジメント層 実務担当者 グローバル の中長 方 地域 の実行 議論 と 購買本部 地域のマネジメント層 購買拠点長会議 の の方 整合 地域別の購入額比率 中国 21% アジア 大洋州 1% 日本 20% 北米 36% 欧州 2% 南米 2% 0

68 G4-EN33,G4-LA1,G4-HR4,G4-HR11,G4-SO10 次 1 2 Hondaの 3 4 ー 6 ー 1 環境 ー 7 8 対 連データ Honda ー の す のお取引先 の環境負荷低減 の す Honda ー 環境 ててす の の Honda ー 低 の取 環境 デ てす お取引先 低 ー の実 取 す CO2 取 の実 て2011 年度 お取引先の CO2 排出量低減 データ 一 す の2014 年度 本 用 の 用 て ー のお取引先 低減 の PDCA て す ー の 8 す 1,700 の 用 て す データ お取引先の CO2 低減 てて す CO2 お取引先 CO2 低減 て す Honda の ー 取 のの す お取引先の生 す 200 年 日本 てす お取引先 の CO2 データ お取引先一 対 低減の 度 の ー 取 日本 て す 環境負荷低減実績 CO2 排出量 / 水資源使用量 / 廃棄物等発生量原単位指数 基準年 * *CO2: 2000 年度水 / 廃棄物 :2008 年度 データ対象 : 日本国内連結対象の一次お取引先すべて CO2 水廃棄物 ( 年度 ) Honda す すべての す 環境 生 対す の 減 Honda 物 基準 発 て す ー のお取引先 の基準 す 物 の す 基準 す す の 出 お てす の 物 データ て 準の 用 量 実 て す Honda お取引先の 生 すべての 象 お ー の低減 ののの てす 先 一 の 度 て 原 対 実 て す の取 の一環 て 2014 年 12 日本国内のお取引先 の の 用 発生 お取引先の 生 の の お て お取引先 基 年 1 実 てす て の 実 て す 1

69 G4-16,G4-EN33,G4-LA1,G4-HR4,G4-HR11,G4-SO Honda Honda 201 Honda CSR CSR ,000 SEC Web Honda e- OJT QCDD Honda Automotive Industry Action Group AIAG 4 Honda CSR 2

70 1 2 Honda Honda Honda QCDD Corporate Citizenship Award T O P I C S CO Delphi Delco Electronics De Mexico S De RL De CV