04□大宮小学校
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- あきとし つなかわ
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1 大宮小学校 (1/3) 大宮小学校 コード 通学路安全推進会議構成員大宮小学校宮崎市教育委員会学校教育課宮崎県宮崎土木事務所合同点検 : 平成 26 年 8 月 21 日 図面番号 大宮小学校 PTA 宮崎市地域振興部地域コミュニティ課宮崎市建設部道路維持課 H27 更新 : 平成 28 年 1 月までの対応等を追記 路線名 市道神宮西 3 号線 市道神宮西 2 の 3 号 市道神宮 2 の 3 号 県道宮崎高鍋線 宮崎市建設部土木課 H28 更新 : 平成 29 年 1 月までの対応等を追記 H29 更新 : 平成 30 年 1 月までの対応等を追記 箇所 区間 ( 住所 ) 整備要望事項 要望理由 所見 対策 担当部署 対策実施状況 対策への評価 標識の設置はあるが しっ かり一旦停止 左右確認 をせずに進行する車両が 止まれ とはあるものの止まらず進む車が標識等は適正に設置されているベーカリー パンドー交差点での 止ま宮崎北警察散見され 児童への安全多く小学生も良く通る道のため注意が必要ので現状維持 ( 交番等によるパト ル の交差点れ 標識の見直し署確保が課題である ( スピードを出したまま通過する ) ロールを実施 ) 長友酒店 の交差点 長友酒店 を東に進んだ交差点 ダイアパレス前交差点信号機 市道神宮東通線神宮東 3 丁目 34 向い 市道神宮東通線 交差点での 止まれ 標識の見直し 交差点での 止まれ 標識の見直し 歩車分離式信号機の設置 カーブミラー設置 ( 西向きのミラーはあるが 東向きのミラーを取り付けてほしい ) スクールゾーンにお神宮東郵便局交差ける進入禁止の時点より北側の一方通間帯変更 ( 早めに ) 行道路 7:20~8:00 平成 26 年度宮崎市交通安全プログラム 止まれ とはあるものの止まらず進む車が多く小学生も良く通る道のため注意が必要 ( スピードを出したまま通過する ) 止まれ とはあるものの止まらず進む車が多く小学生も良く通る道のため注意が必要 ( スピードを出したまま通過する ) ダイアパレス前から県立図書館方面に二度信号を横断する際時間がかかるため ぎりぎりの信号点滅でも無理に渡ってしまうことがあり危険 歩車分離にすると解消されるのでは ブロック塀ができたことにより確認が難しくなった 昨年 児童が車と出会い頭に衝突事故を起こしている 高学年はボランティアや委員会があるため 7:30 にスクールゾーンに進入している 現在は 7:30~ と決まっているのでその時間帯がかなり混雑して 2,3 列になっていることもある 8:00 意向は児童がほとんど以内ので児童を送る車が進入できるようにして欲しい 標識等は適正に設置されているので現状維持 ( 交番等によるパトロールを実施 ) 標識等は適正に設置されているので現状維持 ( 交番等によるパトロールを実施 ) 県道側の交通量を考えると 渋滞宮崎北警察が懸念されるため 歩車分離は困署難 ミラー設置済み 現在 地元の意見調整を依頼中 宮崎市道路維持課 意見調整の結果 時間変更無宮崎北警察し 地域事務所において スクー署ルゾーンの路面標示を設置している (H 時点 ) - 引き続き交番等によるパトロールを実施する 標識の設置はあるが しっかり一旦停止 左右確認をせずに進行する車両が散見され 児童への安全確保が課題である 引き続き交番等によるパトロールを実施する 標識の設置はあるが しっかり一旦停止 左右確認をせずに進行する車両が散見され 児童への安全確保が課題である 引き続き交番等によるパトロールを実施する ミラー設置により 安全確認をして徐行する車両が多く見られるようになった
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4 平成 27 年度宮崎市交通安全プログラム 大宮小学校 (1/2) 大宮小学校 通学路安全推進会議構成員大宮小学校宮崎市教育委員会学校教育課宮崎市建設部道路維持課合同点検 : 平成 27 年 8 月 27 日 大宮小学校 PTA 宮崎市地域振興部地域コミュニティ課 H28 更新 : 平成 29 年 1 月までの対応等を追記 宮崎市建設部土木課 H29 更新 : 平成 30 年 1 月までの対応等を追記 コード 図面番号 路線名 箇所 区間 ( 住所 ) 整備要望事項要望理由所見 対策担当部署 対策実施状況 対策への評価 県道宮崎高鍋線矢の先交差点 歩道橋の設置もしくは歩車分離式信号機の設置 交通量が多いうえ 同交差点利用の小学生も多数いることから 子どもの安全性を確保するため 歩車分離信号機は 交通量が多く渋滞が懸念されるため困難 市道神宮西 4 号線 神宮西 2 丁目 ジーピーアパート付近の十字路 ( 現ビータス Ⅳ 番館の角 ) ミラーの設置 北側から十字路を通るときに高原さん宅のブロック塀で視界が悪く 西側からの通行状況が見えにくいため 検討中宮崎市道路自治合より要望書を挙げていただ維持課きたい 市道 下北方常磐元 2 号線 あおぎり歩道橋から小学校までの一方通行 取り締まりの強化 標識が非常に見づらく 逆走する車両が多いのに 何度要望しても改善されない それならば 取り締まりを強化して欲しい 交番等による警らなどを行う 警らについては 年に数回程度見かけるだけで根本的な解決には至っていない 標識が見えづらく 地元でない方は 進入する傾向がみられる 指定方向外進行禁止 一方通行共に標識の視認性は良好である 引き続き取り締まりを強化していく
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6 大宮小学校 (1/2) 大宮小学校通学路安全推進会議構成員大宮小学校大宮小学校 PTA 平成 28 年度宮崎市交通安全プログラム 宮崎市教育委員会学校教育課宮崎市地域振興部地域コミュニティ課宮崎市建設部土木課 宮崎市建設部道路維持課 ( 通学路合同点検要対策箇所 ) 合同点検日 : 平成 28 年 9 月 15 日 H29 更新 : 平成 30 年 1 月までの対応等を追記 コード 図面番号 路線名 箇所 区間 ( 住所 ) 整備要望事項要望理由所見 対策担当部署対策実施状況対策への評価 市道横小路大宮中学校線 平和台線 大宮中入口の東側 止まれ 道路標示の補修 平和台線を通行する自転車や歩行者が見えづらく停止場所が不明瞭補修済 だと接触してしまう可能性がある 止まれ の標示及び停止位置白線を補修したことにより 停止線を意識して停まる車が増え 安全面が向上した 市道平和台通線 平和台線 ( イデックス南九州セルフ平和台給油外側線補修又はグ所から大野酒店の上下リーンベルト設置線 )( 一部引き直し不要箇所あり ) 早朝出勤時間帯などに猛スピードで上下に走行する車両が 登校する児童が歩行している領域に進入してきて大変危険 白線引き直しを予定 平成 28 年度に白線補修済 (H 時点 ) 宮崎市道路維持課 運転手側から白線がはっきり見えるようになり 児童や歩行者も白線を意識して歩行することができるようになった 車も白線を意識した運転が見られるようになり 安全性が向上した 市道 下北方塚原 6 号線 影清廟前から南進した高妻マンション近くの T 字路 横断歩道の設置 登下校時に必ず横断するが 道が狭く交通量も多いため必要 横断歩道の設置には滞留スペース ( 歩行者が待機する場所 ) が必要であるが 当該箇所には滞留スペースがないため設置は困難 市道矢の先 1 号線 喫茶店 シンドバッド 北側 飛び出し注意 等の標識設置 止まれ の補修 停止線 止まれ文字については補修済 止まれ 標示が消えかかっている市や警察では 通学路飛び出し注意 等のため また 車が停止線を越えて看板は設置していないため 学校による交止まっていることが多く危険なため通安全指導や地域の見守り活動などの対応を検討いただきたい 停止線や 止まれ の文字を補修したことにより 飛び出して停止する車が減少した 看板設置は 検討したが敷地所有者の問題等があり難しい状況にあり 見守り隊や保護者の立番指導を強化することにより 安全面の確保を図っている 市道役田椎ノ坪線 役田椎ノ坪線 サーハ ス 止まれ の標識の設神宮北から東の十字路置 十字路片方の 止まれ はあるがもう一方の側が歩行者は危険 両方四方一時停止は 優先関係が不明になる 止まれ 標識があると安全 ( 一直ため原則設置していない 線なのでスピードを出す車が多いため ) 市道陣の下新地線 下北方町 神宮北公民館前の車道 一時停止の標識及び停止線の設置 住宅街の路地から大きい道路に止まらずに飛び出してくる車が多く 設置する方向で検討中 登下校をして通過する児童が大変 H29.8 設置済 (H 時点 ) 危険な状況にある 標識や停止線が運転手から大変よく見えるため 一時停止を意識した通行をする車が増えた 安全面でかなり向上した
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8 大宮小学校 (1/5) 大宮小学校通学路安全推進会議構成員大宮小学校大宮小学校 PTA 平成 29 年度宮崎市交通安全プログラム 宮崎市教育委員会学校教育課宮崎市地域振興部地域コミュニティ課宮崎市建設部土木課 宮崎市建設部道路維持課 ( 通学路合同点検要対策箇所 ) 合同点検日 : 平成 29 年 9 月 20,22 日 コード 図面番号 路線名 箇所 区間 ( 住所 ) 整備要望事項要望理由所見 対策担当部署対策実施状況対策への評価 洋服の青山 南側 市道花ヶ島区画 14 号線交差点の東側 停止禁止区域の白線設置 信号待ちの車が道路をふさぎ通学する児童の視界を遮るため すぐ近くに信号機のある横断歩道があるのでそちらを利用してほしい 停止禁止部分は緊急車両の出入口などにしか原則設置できない 市道小物屋形線 旧いのまた交差点の横断歩道東側 横断歩道予告標示の設置又は一時停止の設置 国道 10 号線 北バイパ 市道花ヶ島区画 14 号線車両検知装置の移設ス観音面交差点 写真 1.2 のところに点滅信号 横断歩道があるが 矢印 1 の方向から進入してくる車は先がカーブになっているため点滅信号も見えにくく 横断歩道は全く見えない 撮影 場所から横断歩道までは約 50m 程度と短く危険がある 見通しが悪く 信号も点滅式であるので 予告表示設置条件を満たしているのではないか? 予告標示設置を希望します 同交差点で右折車両 ( 別紙黒 ) から信号待ち車両の陰になって道 路を通学する児童 ( 別紙赤 ) が見えにくいため 過去に危険な事象が発生しているため 車両検知装置の移設を検討してほしい 点滅信号のため予告標示を設置していませんでしたが 点滅信号を廃止して一時停止にしたので 予告標示についても設置済 近くに信号機のある横断歩道があるため 通学路を少し変更して信号機のある方を通行してもらいたい 観音免交差点東側へ国道 10 号線 北バイパ 市道花ヶ島区画 14 号線横断歩道の新設ス観音面交差点 通学路として横断しているが 歩道がない上交通量が多く危険なため 近くに信号機のある横断歩道があるため 通学路を少し変更して信号機のある方を通行してもらいたい 市道下北方通線県道宮崎須木線 平和台大橋東交差点 歩車分離式信号機の導入 交通量が多く 歩行者や自転車も多い 右左折車に巻き込まれそう交通量が多い箇所での歩車分離は渋滞をになる歩行者と自転車を見かけ危発生させるため設置は困難です険 県道宮崎須木線 県道 ; 宮崎須木線 ( 平和台病院西側 ) 歩道 ( 通学路 ) の安全確保 登下校に使用する歩道が狭い 交通量が多く 大型車も多いため児童の安全確保が困難である グリーンベルトの設置などにより対策済み 警察官による指導を実施します
9 平成 29 年度宮崎市交通安全プログラム 大宮小学校 (2/5) ( 通学路合同点検要対策箇所 ) 大宮小学校通学路安全推進会議構成員大宮小学校大宮小学校 PTA 宮崎市教育委員会学校教育課宮崎市地域振興部地域コミュニティ課 宮崎市建設部道路維持課 合同点検日 : 平成 29 年 9 月 20,22 日 コード 図面番号 路線名 箇所 区間 ( 住所 ) 整備要望事項要望理由所見 対策担当部署対策実施状況対策への評価 市道花ヶ島通線 花ヶ島通線 ( 宮崎花ヶ歩道の改修島郵便局から花ヶ島町 ( 段差解消 ) 新地橋交差点まで ) 本線は 下校時の通学路として児童が日常使用している歩道である バイパスが開通した現在においても車の交通量が非常に多い路線である 国道時代に整備されて以来 改修が行なわれておらず 年次的に改修している 歩道も段差が著しくなっており 児童の歩行に危険を伴う箇所も散見される 児童の通行の安全を確保するため 歩道の改修と車道の段差解消を実施していただきたい 宮崎市道路維持課
10 大宮小学校 (3/5) 平成 29 年度宮崎市交通安全プログラム ( 通学路合同点検要対策箇所 ) : 小学校通学路 : 合同点検箇所
11 大宮小学校 (4/5) 平成 29 年度宮崎市交通安全プログラム ( 通学路合同点検要対策箇所 ) 2 7 : 小学校通学路 : 合同点検箇所
12 大宮小学校 (5/5) 平成 29 年度宮崎市交通安全プログラム ( 通学路合同点検要対策箇所 ) 6 5 : 小学校通学路 : 合同点検箇所
龍ケ崎市通学路交通安全プログラム ~ 通学路の安全確保に関する取組の方針 ~ 平成 27 年 3 月 龍ケ崎市教育委員会
龍ケ崎市通学路交通安全プログラム ~ 通学路の安全確保に関する取組の方針 ~ 平成 27 年 3 月 龍ケ崎市教育委員会 目次 1. プログラムの目的 1 2. 通学路安全推進会議の設置 2 3. 取組方針 3 (1) 基本的な考え方 3 (2) 合同点検の実施 3 (3) 対策の検討 4 (4) 対策の実施 4 (5) 対策効果の把握 4 (6) 対策の改善 充実 4 4. 対策箇所一覧表, 対策箇所図の公表
1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)
第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います
資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所
資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所 目次 1. 国道 24 号烏丸通の現況 2. 歩行者 自転車関連事故の発生状況 3. 現況 問題点把握のための交通量調査の実施 4. 地区の交通安全の問題を踏まえた検討方針 5. 歩行者 自転車通行安全協議会 の立ち上げ 1 本願寺東本願寺西鴨川国道
Taro-交通安全KYT資料.docx
交通安全 KYT 資料 1 交通安全 KYT 資料 2 交通安全 KYT 資料 3 交通安全 KYT 資料 4 交通安全 KYT 資料 5 交通安全 KYT 資料 6 交通安全 KYT 資料 7 交通安全 KYT 資料 8 交通安全KYT⑨ 交通安全KYT資料⑩ 交通安全 KYT 資料 1 ワークシート例 1 このイラストはどのような場面ですか 2 この後 どのような危険が考えられますか 3 危険を避けるためにはどのようにすればよいですか
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花栗町交差点交通安全交通安全対策対策検討会 第 2 回検討会資料 平成 21 年 11 月 13 日 ( 金 ) 高砂コミュニティセンター第一会議室 1 第1回検討会の意見と対応 過去の事故 ヒヤリ ハットに関するご意見 意見番号は 第1回議事録(案)の意見番号に対応 意見1 歩道上のたまり空間がないため 自転車の乱横断が 意見1 意見1 歩道上のたまり空間がないため 自転車の乱横断が 生じていると思われる
速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1
速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1 1 最高速度規制の必要性 2 規制速度決定の基本的考え方 3 一般道路における速度規制基準の概要 4 最高速度規制の見直し状況 ( 平成 21 年度 ~23 年度 ) 5 最高速度違反による交通事故対策検討会の開催 2 1 最高速度規制の必要性 最高速度規制は 交通事故の抑止 ( 交通の安全 ) 交通の円滑化 道路交通に起因する障害の防止 の観点から 必要に応じて実施
8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8
8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8 8. これまでの徳島地区における渋滞対策について 徳島地区渋滞対策協議会では 平成 24 年度に県内の 78 箇所を主要渋滞箇所に特定し 以降 渋滞要因の分析 具体的対策のとりまとめ 具体的対策の効果検証 主要渋滞箇所の見直し 等の取り組みを実施してきた 事業実施に期間を要するハード対策 効果の発現が限定的で緩やかなソフト対策 といった特徴を踏まえ 徳島地区の交通円滑化を実現するためには
路面補修 切削オーバーレイ工 施工前 施工後 4車線化工事 白鳥IC 飛騨清見IC 対面通行区間の中央分離帯の改良 施工前 施工後 車線切替を実施しⅠ期線の改良を実施 左 Ⅰ期線 右 Ⅱ期線 左 Ⅱ期線 右 Ⅰ期線
1 主な工事内容 道路構造物を安全にご利用いただくために トンネル内設備などの点検 清掃 トンネル換気設備やトンネル照明設備などの点検や清掃をおこないます トンネルジェットファン点検 トンネル照明設備点検 土木構造物などの点検 橋梁やトンネルなどで詳細な点検をおこないます 橋梁点検車を用いた橋梁下面及び橋桁の点検 高所作業車を用いたトンネル点検 お客さまの走行安全性を高めるために 道路付属物などの補修
学校の危機管理マニュアル作成の手引
子供たちの命を守るために 学校の危機管理マニュアル 作成の手引 1 2 3 4 5 6 1 1 体制整備 ボランティア等との連携のポイント 地域のボランティア 地域の関係機関 ボランティア団体との連絡調整を行う地域学校協働活動推進員等 に対応する担当者 地域連携担当教職員 を決めておく 電子メールの活用など 緊急事態の発生連絡を受けた場合のボランティア団体との連携方法について定め 地域学校協働活動推進員やボランティア団体とも共有しておく
池之上小学校 北沢 -39 茶沢通りから進入してくる車が多い 注意喚起標示板の設置世田谷区北沢土木管理事務所実施済み 止まれ 標示と横断歩道の塗り替え北沢警察署実施済み 2 代沢 2-42 放置自転車禁止 のシートがはがれている シートの貼り直し 世田谷区交通安全自転車課 実施済み 3 代沢 2-3
区立小学校 (50 音順 ) あ行 赤堤小学校 赤堤 2-32 ガードレールがなく狭い道にかかわらず交通量が多い 注意喚起標示板の設置 世田谷区北沢土木管理事務所 実施済み 対策検討メンバー 学校 PTA 世田谷区北沢土木管理事務所 北沢警察署 旭小学校 下馬 3-23 付近一方通行で道幅が狭く スピードを出す車が多い最高速度標示の塗り替え世田谷警察署実施済み 2 野沢 4-5 環七に出入りする車
Microsoft Word - 表紙
検定合格警備員の配置の基準 ( 規則 条 ) 警備業者は 下表に掲げる警備業務を行うときは 検定合格警備員が当該警備業務に従事している間は 当該検定合格警備員に 当該警備業務の種別に係る合格証明書を携帯させ かつ 関係人の請求があるときは これを提示させなければなりません ( 規則 3 条 ) 規則 とは 警備員等の検定等に関する規則を指します 種 別 高速自動車国道 自動車専用道路において交通誘導警備業務を行う場合
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2. 自転車通行空間の種類と通行ルール 2-1. 自転車通行空間に関する用語の定義 本ガイドラインで用いる用語は 次のように定義する 1) 自転車通行空間 自転車が通行するための道路又は道路の部分をいう 2) 自転車 道路交通法第 63 条の 3 に規定される 普通自転車 をいう なお 普通自転車 とは 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で 他の車両を牽引 (
05+説明資料
0 渋谷二丁目 17 地区の再開発に関する 都市計画 ( 原案 ) について 本日の説明内容 1 Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について Ⅱ. 素案意見交換会について Ⅲ. 都市計画の原案について Ⅳ. 今後の予定について Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について 2 これまでのまちづくりの経緯 3 日時名称主催者参加者数 平成 30 年 2 月 23 日 渋谷 東地区まちづくり協議会地区計画検討分科会報告会
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資料4 議題 4 駅周辺の道路整備計画 案 について 1.2 バス路線網再編後の駅周辺道路のバス交通量 1. バス専用 優先の整備 萱野東西線西向き(④) 萱野1号線北向き(⑨) 萱野区画道路 1 号線東向き(⑪)で多くなっている 1.1 整備の目的 将来の駅周辺道路のバス交通量を算出すると 国道 423 号南向き(⑧)で最も多く 106 台/時である 次いで これらのバス交通の多い路線を対象として
○福岡県警察交通管制要綱の制定について(通達)
福岡県警察交通管制要綱の制定について ( 通達 ) 平成 16 年 4 月 1 日福岡県警察本部内訓第 11 号本部長この度 福岡県警察交通管制要綱の制定について ( 昭和 45 年福警交規内訓第 1 号 ) の全部を次のように改正し 4 月 5 日から施行することとしたので その運用に誤りのないようにされたい 記 1 目的この内訓は 別に定めがあるもののほか 交通情報を迅速かつ的確に把握して 一元的な交通管制を行うために必要な事項を定め
140327子ども用ヘルメット調査リリース(最終稿).pptx
201442 4 人に 3 人の親が自転車走行で 危ない! を経験しても 浸透しない子どもの自転車ヘルメット着用実態が明らかに! ~3 歳から小学校低学年の着用率は 4 割に留まる ~ CEO46 1531,000 200861 13 64 3 4 人に 3 人 (75.8%) が 自転車走行で危ないと感じた経験がある 子ども乗せ自転車で危ないと感じたことは 発車 停車の際 (46.2%) や駐輪中
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2. 自転車通行空間の種類と通行ルール 2-1. 自転車通行空間に関する用語の定義 本ガイドラインで用いる用語は 以下のように定義する 1) 自転車通行空間 自転車が通行するための道路 又は道路の部分をいう 2) 自転車 道路交通法第 63 条の 3 に規定される 普通自転車 をいう なお 普通自転車 とは 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で 他の車両を牽引
第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構
2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構成要素とその幅員の検討ネットワークや沿道状況に応交通状況にじたサーヒ ス提供応じて設定を考慮して設定 横断面構成要素の組合せ
平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更
平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更を促す情報提供を実施しています 昨年 12 月の松山外環状道路インター線の開通により 愛媛県庁から松山
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浜北のラウンドアバウトについて 藤原祐二 1 大杉秀明 2 宮平広行 1 1 浜松市土木部東 浜北土木整備事務所 ( 434-8550 静岡県浜松市浜北区西美薗 6) 2 浜松市土木部東 浜北土木整備事務所 ( 435-8686 静岡県浜松市東区流通元町 20-3) 浜松市浜北区内野台地内にあるロータリー交差点は 昭和 48 年 1 月に完成し 約 42 年間にわたり運用してきたが 道路交通法改正に伴い
無電柱化法第12条運用勉強会資料
資料 3 道路法第 37 条の対象道路 ( 案 ) Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 無電柱化法第 11 条と道路法第 37 条 無電柱化の推進に関する法律 ( 平成二十八年法律第百十二号 ) 抄 ( 無電柱化が特に必要であると認められる道路の占用の禁止等 ) 第 11 条 国及び地方公共団体は 災害の防止 安全かつ円滑な交通の確保
生活道路対策
生活道路交通安全フォーラム ゾーン 3 による生活道路対策について 警察庁交通局交通規制課理事官大野敬 状態別 3 日以内死者数の欧米諸国との比較 ( 平成 29 年中 ) 日本では自転車乗用中 歩行中が占める割合が半数以上を占めている 乗用車乗車中自動二輪車乗車中原付乗車中自転車乗用中歩行中その他 日本 (217) 928 人 2.9% 494 人 11.1% 227 人 5.1% 677 人 15.3%
交通安全講座 高齢運転者編 あなたは危険に気づけるか!? 交通安全の専門家がわかりやすく解説! 監修 : 鈴木春男千葉大学名誉教授 公益社団法人北海道交通安全推進委員会
交通安全講座 高齢運転者編 あなたは危険に気づけるか!? 交通安全の専門家がわかりやすく解説! 監修 : 鈴木春男千葉大学名誉教授 公益社団法人北海道交通安全推進委員会 高齢運転者の事故について みなさん 最近運転をしていてヒヤリとした経験はありませんか? それは 歳を重ねたことによる視力の衰えや判断力の低下などの身体機能の変化によって ハンドルやブレーキ操作に遅れが出ているからかもしれません こうした加齢による身体的な変化は
01評価調書(大柳仁豊野線)V6(路肩1.5mVer).pptx
部課室名 事業種目 道路事業 県土整備部土木局道路街路課 事業名 道路改築事業 おおやなぎ一般県道大柳 にし 西 に 仁 ぶの豊野 投資事業評価調書 ( 新規 ) 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 事業区間総事業費 ひめじし姫路市 事業目的本路線は 加西市大柳町から姫路市仁豊野に 道路街路課長上田浩嗣 ( 県道班長長央貴晴 ) 内用地補償費 着手予定年度 内線 4362 (4376) 完了予定年度
市道三溝線の位置付け 佐賀駅周辺整備構想 (H29.3) では 佐賀駅と拠点エリア ( 総合運動場周辺 城内 中心市街地周辺 ) とを結ぶ 南北軸の強化 を課題として提示 市道三溝線は 北側の拠点エリアに向けた 街の玄関口 であり 重要な動線 であると整理 街づくりの視点 ( 佐賀駅周辺整備構想 )
市道三溝線再整備の方向性について 資料 1 市道三溝線再整備検討会 ( 第 1 回 ) 平成 30 年 5 月 30 日 ( 水 ) 三溝線は駅北口交差点 ~ 八丁畷間の約 900m( 幅員 20m:4 車線 ) 特に朝夕は自転車歩行者道( 自歩道 ) で混雑が発生 右折専用レーンがなく 追突事故の発生も懸念される 横断図( 現況 ) [ 単位 :m] 自歩道の混雑 ( 特に東側 ) 右折専用レーンなし
平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事
平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事業期間 H12 年度 ~H21 年度 (5) 事業着手時点の課題 背景 国道 300 号は 富士北麓圏域と峡南圏域を結ぶ広域交流の促進及び沿線市町村の連携強化を図る幹線道路であるとともに
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資料 9 観光案内サイン整備ガイドラインの 改訂について 平成 28 年 5 月 23 日県土マネジメント部道路環境課 0 〇観光案内サイン整備ガイドラインについて歩行者系案内サイン 公園案内板 ( 図解 ) 矢羽根型看板石標 ( トイレ案内 ) 園地案内 問題点 歴史の道案内板 羽根型看板 1 統一性がなく わかりにくい 2 案内が広範囲である 3 ローマ字表記がない 4 トイレ等のピクト表記がない
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平成 29 年度デジタル道路地図基礎資料作成要領 市町村道 ( 政令市を除く ) 農道 林道 臨港道路等 ( 市町村 ) ( 平成 29 年度開通予定道路 ) 国土交通省関東地方整備局 国土交通省国土地理院関東地方測量部 < 目次 > 1. デジタル道路地図基礎資料作成の目的... 2 2. 作成 提供いただく資料... 3 (1) 作成いただく資料... 3 (2) 提供いただく資料... 3 3.
P5 26 行目 なお 農村部は 地理的状況や通学時 間等の関係から なお 農村部は 地理的状況や通学時 間等から P5 27 行目 複式学級は 小規模化による学習面 生活面のデメリットがより顕著となる 複式学級は 教育上の課題が大きいことから ことが懸念されるなど 教育上の課題が大きいことから P
資料 34 検討報告書 ( たたき台 ) から 検討報告書 ( 案 ) への変更等箇所 表紙 ( 案 ) ( たたき台 ) 目次 3 学校規模等の適正化に向けて検討すべき方策 (3) 小規模特認校の指定拡大 (4) 小中一貫校の設置 4 学校規模等の適正化にあたっての留意事項 (1) 通学距離 通学時間等への配慮 (2) 学級編制への配慮 (5) エリア ファミリー ( 幼保小中の連携 ) の充実
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本章の概要 本章では 自転車走行空間の整備 について 短期及び中長期的視点のそれぞれについて 自転車走行空間の安全性を向上させるための整備方針を記載する 本章の構成は 以下の通りである 4.1 短期的視点での自転車走行空間の整備本節では 早期に広域的な自転車利用ネットワークの概成を図るために 短期的に実施する自転車走行空間の整備内容を記載する 4.2 中長期的視点での自転車走行空間の整備本節では 道路改築や道路空間の再配分を伴う自転車走行空間の整備手法について概要を記載する
台東区橋梁長寿命化修繕計画 平成 30 年 3 月 台東区
台東区橋梁長寿命化修繕計画 平成 30 年 3 月 台東区 < 目次 > 1. 計画策定の目的 1.1 背景と目的 1 1.2 計画期間 2 2. 対象橋梁 3 3. 基本方針 6 3.1 日常的な維持管理の基本方針 6 3.2 定期点検の基本方針 6 3.3 費用の縮減に関する基本方針 7 4. 橋梁の現状 8 5. 橋梁の計画的な補修 10 5.1 費用縮減策 10 5.2 今後の補修 点検実施計画
交通事故から 自分自身と家族を守るために
交通事故から自分自身と家族を守るために! 我が家の交通安全対策 どんな事故が多く どこで事故が発生しているのか 何に注意すべきなのか を理解し 安全で慎重な運転を心がけましょう 我が家の交通安全宣言 1 止まる 見る 待つ 安全確認を徹底します 2 速度 1 割減 車間距離 2 倍 出発 3 分早めを心がけます 3 夜間外出時 反射材の着用や明るい服装を心がけます 4 通勤 通学 買物時 いつも通る慣れた道ほど気をつけます
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松江市自転車ネットワーク計画 松江市 ( 橋南地区 ) は平成 20 年に国土交通省 警察庁により自転車通行環境整備モデル地区として指定され 国 県 市の道路管理者と警察で連携を図り自転車道 自転車専用通行帯等の整備を行ってきた しかしながら 整備延長は微々たるもので かつ自転車利用ルールの社会的な認知度が低いことから無秩序な自転車通行が常態化しており 自転車利用者及び歩行者の安全は確保されているとは言えない
事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社
事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社 < 目次 > 1. 福岡 北九州都市高速道路の現状 P1 1) はじめに 2) 交通事故の現状 3) 交通渋滞の現状 4) これまでの事故 渋滞の取り組み 2. 事故 渋滞対策の取り組み P8 1) 事故 渋滞の特性と取り組み方針 2) これからの主な対策メニュー 3. 事故 渋滞に関する情報について P12 1. 福岡
チェーン規制区間 < 区間 > せいよしうわちょうおおずしきたただ国道 56 号 : 愛媛県西予市宇和町 ~ 愛媛県大洲市北只 ( 延長 7.0km) ( 別紙 1~4 のとおり ) < 規制内容 > 大雪特別警報 が発表され 冬用タイヤでの走行が困難な路面状況になった場合に 従来であれば通行止めと
平成 30 年 12 月 25 日四国地方整備局 冬の道路の通行は冬用タイヤまたはチェーンの装着を! ~ 今年度より道路交通の確保を目的に チェーン規制区間 を設定 ~ これから本格的な冬を迎え 四国地方の道路においても凍結や積雪が発生します 路面凍結や積雪による雪道において夏用タイヤで走行することはスリップ事故やスタック車両の発生の原因となり非常に危険です 冬の道路の通行については 冬用タイヤまたはチェーンの装着をお願いします
平成 30 年度 (2018 年度 ) 豊中市通学路交通安全プログラム 平成 31 年 (2019 年 )3 月 豊中市 豊中市教育委員会
平成 30 年度 (208 年度 ) 通学路交通安全プログラム 平成 3 年 (209 年 )3 月 教育委員会 目次. 目的 2. 基本方針 () 基本的な考え方 (2) 通学路点検 (3) 交通安全対策 2 (4)PDCA サイクル PP 3 (5) スケジュール 4 3. 推進体制 6 () 学校 PTA 等 PP 6 (2) 道路管理者 交通管理者 教育委員会等 6 (3) 教育委員会 6
弥富相生山線の道路事業廃止及び相生山緑地の計画に関する説明会 ( 世界の A I O I Y A M A プロジェクト説明会 ) 日時 : 平成 30 年 12 月 16 日 ( 日 ) 場所 : 天白区役所講堂 - 次 第 - 1 開会のあいさつ 2 資料説明 資料 1 世界の AIOIYAMA
弥富相生山線の道路事業廃止及び相生山緑地の計画に関する説明会 ( 世界の A I O I Y A M A プロジェクト説明会 ) 日時 : 平成 30 年 12 月 16 日 ( 日 ) 場所 : 天白区役所講堂 - 次 第 - 1 開会のあいさつ 2 資料説明 資料 1 世界の AIOIYAMA プロジェクトについて資料 2 入り込み交通対策について資料 3 渋滞対策について資料 4 相生山緑地基本計画の素案について資料
スライド 1
それでは議第 83 号 北部大阪都市計画道路の変更について 及び 議第 84 号 北部大阪都市計画用途地域の変更について 並びに 府案件第 33 号 北部大阪都市計画道路の変更について につきまして ご説明申し上げます これらの案件は 都市計画道路の見直しでございます 茨木市決定と大阪府決定の路線があり 都市計画決定権者は異なりますが 都市計画道路の見直しに関する考え方は同じですので一括してご説明申し上げます
Microsoft Word - H180119コンパクトシティ説明用_仙台市_.doc
数(人)杜の都のまちなか自転車プラン ( 案 ) の概要 ( 仙台都心部自転車利用環境基本計画 ) 1. 計画策定の趣旨自転車は都市内交通手段として環境や利便性等の面で優れた乗り物で 自転車に対する市民の意識も高まっており 本市の都市形成の目的に適した交通手段として期待されています また 本市では都心部における自転車の利用の割合が高く 重要な交通手段の一つとなっていますが その一方で 自転車の利用に関しては様々な課題があります
