データで見るJR西日本2017:車両

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1 の検修箇所 の検査は 台 要部 検査 から なり 列の使状況や期間にあわせ 異なる検査を行っています 検査 は 当社内で在来線 3 箇所 箇所の計 0 箇所の総合所 支所などで行っています また 総合所では 検修業務だけでなく の改良なども行い よりご利しやすい鉄道をめざしています 吹田総合所 網干総合所組織 加古川 派出 網干 米原派出 高槻派出 宮原支所 野洲派出 京都支所 吹田 放出派出 明石支所 奈良支所 森ノ宮支所 王寺派出 日根野 支所 鳳派出 新在家派出 01..1現在 後藤総合所 博多総合所 下関総合所 福井地域鉄道部 出雲支所 網干総合所 鳥取鉄道部 木次鉄道部 支所 白山総合所 敦賀地域鉄道部 福知山電区 梅小路区 岡山気動区 姫路鉄道部 岡山電区 博多総合所支所 金沢総合所 豊岡支所 浜田鉄道部 富山支所 京都支所 新山口支所 吹田総合所 明石支所 亀山鉄道部 宮原支所 博多総合所岡山支所 博多総合所 奈良支所 森ノ宮支所 日根野支所 新宮列区 凡 例 主に などを担当 主にまたはなどを担当 網干総合所 11 データで見るJR西日本01 11

2 種別数 単位 蒸 気 電 気 ディーゼル 気動 客 種 機関 機関 機関 電 貨 電 計 合 , 0 3, ,0 1 1,13, 13 新製数の推移 式 年度 ' 在 来 線 単位 ' '0 '1 ' '3 ' ' ' ' ' ' '00 単位 '01 '0 ' '0 '0 3 '0 '0 ' ' ' ' '1 3 3 ' '11 3 ' 10 ' キハ キハ11 キハ1 キハ1 キハ1 キハ キハ キヤ N N 00 N 00 A W 3 T 総 計 ' 数の推移,000,0,3,1,,3,1,,0,,,00,,0,1,,,00,3,3,,0,,3,0,,,1,3,11,11,0,, 数は各年度初の数を掲載しています 年度 データで見るJR西日本01 11

3 の検査 お客様に安心してご利いただける快適なを提供するため 法令な どに基づき一定期間ごとに検査を実施しています 51 11 式数字 番号 ヵ月 0万 ヵ月 指定取替 日 3千 0日 3ヵ月 0万 ヵ月 万 式を示す 設計順序を表す 0 通勤 近郊 0 3 5 6 通勤および近郊 5 7 急行 4 事業 8 特急 9 試作 7 8 特急 9 試作のもの 1 3 直流 1 3 直流 4 7 交直流 4 交直流 9 予備 7 8 交流 ロ 座席 特別 ハ 座席 普通 ネ 寝台 従来の設定ルールと同じ ク 制御 モ 電動 サ 付随 気動 ❶従来の設定ルール 3ヵ月 0万 ヵ月 日 0日.万 ヵ月 1.万 ヵ月 0万 0 2 通勤 近郊 5 7 急行 8 特急 9 試作 1 2 ディーゼル機関 3 ガスタービン機関 ロ 座席 特別 ハ 座席 普通 キ ディーゼルおよびガスタービン サ 付随 旧気動 式数字 A B B B 式を示す ヵ月 0万 番号 キ ハ 1 0 ー 3 3 0日 台検査A 台検査B 台検査A 新気動 式数字 番号 キ ハ 47 ー 68 0 台付 片台付 1 4 液体式1台機関 5 液体式2台機関 6 7 大馬力機関付 8 特急 9 試作のもの 新気動と同じ 式を示す ❷H1年度以降に新製する気動 式数字 番号 0日 番号 日 式数字 ク モ ハ 321 ー 14 ❷H1年度以降に新製する電 要部検査 ク モ ハ 381 ー 5 0 1 番号 式数字 ヵ月 ❶従来の設定ルール ヵ月 0万 日 10 49 最高速度85 /h以下 50 89 最高速度85 /h以上 90 99 試作のもの 0日 電 日 注 検査期間 走行距離が並記してある場合は どちらか早く達する場合を適します 1 DD 式 3ヵ月 万 ディーゼル 機関 ヵ月 0万 N00 N00以外 日 万 30日 3万 要部検査 電気機関 台検査 気 動 客 EB 動軸数2 EC 動軸数3 ED 動軸数4 EE 動軸数5 EF 動軸数6 ディーゼル機関 日 電 10 29 直流 最高速度85 /h以下 30 49 交流交直流 最高速度85 /h以下 50 69 直流 最高速度85 /h以上 70 89 交流交直流 最高速度85 /h以上 90 99 試作のもの DB 動軸数2 DC 動軸数3 DD 動軸数4 DE 動軸数5 検査期間 番号 新 幹 線 1 種 65 式数字 EF 式 検査の期間 代表的な 10 49 タンク機関 50 99 テンダ機関 B 動軸数2 C 動軸数3 D 動軸数4 E 動軸数5 電気機関 の機器および装置の全般について 取り外しおよび解体の上行う 検査 2 番号 ブレーキ装置 その他の重要な装置 台 要部 の動力発生装置 走行装置 の主要部分について 取り外しおよび解体の上行う検査 検査 62 式数字 の集電装置 走行装置 電気装置 ブレーキ装置 体などの状 態 作および機能について 在姿状態で行う検査 C 式 の消耗品の補充 取り替え並びに集電装置 走行装置 電気装置 ブレーキ装置 体などの状態および作について 外部から行う検査 蒸気機関 容 内 検査種別 検査の種類 の呼称 の呼称は 式 式数字 および 番号 などにより構 成され 具体的には次のようになっています キ ハ 126ー1003 設計順序を表す 0 3 5 6 通勤および近郊 4 事業 7 8 急行および特急 9 試作のもの 1 2 ディーゼル機関 3 ガスタービン機関 従来の設定ルールと同じ データで見るJR西日本01 11

4 客 オ ハネ フ 重量別 00ひかり00ひかり 255 途別 緩急を示す 式を示す 0 7 2軸ボギー 8 9 3軸ボギー ロネ A寝台 ハネ B寝台 ロ 座席 特別 ハ 座席 普通 テ 展望 シ 食堂 ニ 荷物 ヤ 職 試験 工事 教習 保健 エ 救援 ル 配給 コ 22.5トン未満 ホ 22.5トン以上27.5トン未満 ナ 27.5トン以上32.5トン未満 オ 32.5トン以上37.5トン未満 ス 37.5トン以上42.5トン未満 マ 42.5トン以上47.5トン未満 カ 47.5トン以上 構造 途別 キ ホ 貨の呼称は 式を示すおよび数字 荷重トン数 構造または途を表す名 からなっている 貨 荷重別 式および号 800式の5号 00こだま00こだま 例. 5 2 1 ー 1 500 座席 普通 番号 制御電動 くろしお 式 式 代 表 的 編 成 代 表 的 編 成 編成座席定員 30 編成座席定員 30 グリーン座席定員 1 グリーン座席定員 1 列 重 量 3. 列 重 量 3. 世界最高に並ぶ営業速度を実現した 3000代をベースに衝突安全性の向上 3000代をベースに衝突安全性の向上 瀬戸大橋快速 世界最高に並ぶ営業速度を実現した リー設備の充実を図った リー設備の充実を図った ド サンダーバーサンダーバー ド サンライズ瀬戸 サンライズ出雲 サンライズ瀬戸 サンライズ出雲 式 3000代 式 3000代 代 表 的 編 成 代 表 的 編 成 編成座席定員 編成座席定員 グリーン座席定員 3 グリーン座席定員 3 列 重 量 33.t 列 重 量 33.t 式 式 代 表 的 編 成 代 表 的 編 成 編成座席定員 編成座席定員 列 重 量 30.0t 列 重 量 30.0t しらさぎ しらさぎ 式 1 式 1 代 表 的 編 成 代 表 的 編 成 編成座席定員 30 編成座席定員 30 グリーン座席定員 3 グリーン座席定員 3 列 重 量.t 列 重 量.t ひかりレールスター ひかりレールスター 式 00 式 00 編成座席定員 1 編成座席定員 1 列 重 量 3t 列 重 量 3t 最 高 速 度 最 高 速 度 式 式 代 表 的 編 成 3 代 表 的 編 成 3 編 成 総 定 員 3 編 成 総 定 員 3 編成座席定員 10 編成座席定員 10 列 重 量 11. 列 重 量 11. 最 高 速 度 1 最 高 速 度 1 をベースとした近郊電 をベースとした近郊電 北陸長野 金沢間開業に合わせて 高い安全性 信 最新の技術により高速性 快適性 環境性 省エネルギーJR西日本初のオリジナル特急電 JR西日本初のオリジナル特急電 北陸長野 金沢間開業に合わせて 高い安全性 信 最新の技術により高速性 快適性 環境性 省エネルギー 頼性 さらなるお客様サービスの向上を追求した プ 性 でさらに磨きをかけた最新鋭の 頼性 さらなるお客様サービスの向上を追求した プ 性 でさらに磨きをかけた最新鋭の レミアムブラン ドである グランクラス を導入 レミアムブランドである グランクラス を導入 式 N00 S編成 式 N00 S編成 編成座席定員 編成座席定員 グリーン座席定員 グリーン座席定員 列 重 量 3 列 重 量 3 最 高 速 度 300 最 高 速 度 300 近郊電の 式 N00 式 N00 代 表 的 編 成 1 代 表 的 編 成 1 編成座席定員 1,33 編成座席定員 1,33 グリーン座席定員 00 グリーン座席定員 00 列 重 量 00t 列 重 量 00t 最 高 速 度 300 最 高 速 度 300 山陰本線 福 て投入された N700 N00Aのぞみ N700 N00Aのぞみ W編成 式 W7 W編成 式 W7 代 表 的 編 成 1 代 表 的 編 成 1 編成座席定員 編成座席定員 グランクラス座席定員 グランクラス座席定員 グリーン座席定員 3 グリーン座席定員 3 列 重 量.1t 列 重 量.1t 最 高 速 度 0 最 高 速 度 0 みずほ さくらみずほ さくら 式 1 式 1 代 表 的 編 成 代 表 的 編 成 編成座席定員 編成座席定員 グリーン座席定員 30 グリーン座席定員 30 列 重 量 03.t 列 重 量 03.t 6830代をベースに内設備改善や乗り心地向上をは 個室を主体とした新しいスタイルの寝台特急電 6830代をベースに内設備改善や乗り心地向上をは 個室を主体とした新しいスタイルの寝台特急電 かったマイナーチェンジ かったマイナーチェンジ 主な諸元 かがやき はくたか つるぎ かがやき はくたか つるぎ くろしお 式 00 式 00 編成座席定員 編成座席定員 列 重 量 30t 列 重 量 30t 最 高 速 度 最 高 速 度 呼称および式 と 番号 からなっている ❷番号 呼称および式 を表す数字の次に ー を つけて番号を表す はるか 乗り心地の向上 騒音の低減 沿線への環境適合をは 関空アクセス特急電 乗り心地の向上 騒音の低減 沿線への環境適合をは 関空アクセス特急電 かった かった ❶呼称および式 3桁の数字で表し それぞれの数字は次による ア. 第1の数字 基本タイプを表し 0から7および9とする ただし 0 の場合は0をつけない 9 は事業電とする イ. 第2の数字 途による分類を表し 1 座席 特別 2 座席 普通 3 食堂およびその合造とする 事業電は第2 第3の数字を1組とし 21 29 は試験 91 99 は救援とする ウ. 第3の数字 1 制御電動 2 制御電動 集電装置付 3 4 制御 5 7 中間電動 6 中間電動 集電装置付 ただし 300以降は他のバリエーションがある はるか 式 00 式 00 代 表 的 編 成 1 代 表 的 編 成 1 編成座席定員 1,33 編成座席定員 1,33 グリーン座席定員 00 グリーン座席定員 00 列 重 量 0 列 重 量 0 最 高 速 度 最 高 速 度 番号 JR西日本初 こうのとり きのさき まいづる こうのとり きのさき まいづる 式 式 代 表 的 編 成 代 表 的 編 成 編成座席定員 3 編成座席定員 3 グリーン座席定員 1 グリーン座席定員 1 列 重 量.t 列 重 量.t 式 0代 式 0代 編 成 総 定 員 1,01 編 成 総 定 員 1,01 編成座席定員 0 編成座席定員 0 列 重 量 31. 列 重 量 31. 九州の急勾配に対応するため 居住性を追求したコンパートメン トや2 2シートおよび683000代をベースに衝突安全性の向上 683000代をベースに衝突安全性の向上 3の後継として投入した近郊電の標準タイ環状線専設 九州の急勾配に対応するため N00を全電動N00を全電動 居住性を追求したコンパートメン トや2 2シートおよび 3の後継として投入した近郊電の標準タイ 化 デザインは 凜 をコンセプトに 日本的なたたずま オフィスシート を設置 リー設備の充実を図った プ 安全対策の充実を図った リー設備の充実を図った 化 デザインは 凜 をコンセプ トに 日本的なたたずま オフィスシート を設置 プ 安全対策の充実を図った いを表現 いを表現 データで見るJR西日本01 11

5 スーパーおき スーパーまつかぜ スーパーいなば スーパーおき スーパーまつかぜ スーパーいなば 式 300代 式 300代 編 成 総 定 員 編 成 総 定 員 編成座席定員 11 編成座席定員 11 列 重 量.t 列 重 量.t t 式 31 式 31 代 表 的 編 成 代 表 的 編 成 編 成 総 定 員 1,0 編 成 総 定 員 1,0 編成座席定員 3 編成座席定員 3 列 重 量 3. 列 重 量 3. 山陰本線 福知山線などで113 11の置き換えとし 通勤電の標準タイプ 山陰本線 福知山線などで113 11の置き換えとし 通勤電の標準タイプ て投入された新型 て投入された新型 式 3000代 式 3000代 編 成 総 定 員 編 成 総 定 員 編成座席定員 編成座席定員 列 重 量 1.t 列 重 量 1.t 87 87 18 編成座席定員 1編成座席定員 118 列 重 量.t 列 重 量.t 台 片台 台 片台 JR西日本初の気動特急であり 制御式振子装置を搭載 ローカル線区の小型軽量ワンマン気動 ローカル線区の小型軽量ワンマン気動 JR西日本初の気動特急であり 制御式振子装置を搭載 して曲線通過速度を向上 して曲線通過速度を向上 式 0 式 0 代 表 的 編 成 代 表 的 編 成 編 成 総 定 員 1,0 編 成 総 定 員 1,0 編成座席定員 3 編成座席定員 3 列 重 量 13.0t 列 重 量 13.0t 瀬戸大橋快速マリンライナーとして導入 通勤電の標準タイプ 通勤電の標準タイプ 上 瀬戸大橋快速マリンライナーとして導入 2 2 編 成 総 定 員 編 成 総 定 員 編成座席定員 編成座席定員 列 重 量 t 列 重 量 t 台 片台 台 片台 最 高 速 度 0 最 高 速 度 0 姫新線高速化事業で導入した最新一般気動 姫新線高速化事業で導入した最新一般気動 重量は1編成あたりの重量を表します 雲 式 3000代 式 3000代 編 成 総 定 員 1, 編 成 総 定 員 1, 編成座席定員 編成座席定員 列 重 量 3.1t 列 重 量 3.1t 0t 電 式 キハ 式 キハ 編 成 総 定 員 編 成 総 定 員 座 席 定 員 3 座 席 定 員 3 列 重 量.1t 列 重 量.1t 台 台 台 台 最 高 速 度 最 高 速 度 近郊電の標準タイプ 近郊電の標準タイプ JR西日本初の近郊交直流電 JR西日本初の近郊交直流電 はまかぜ 1 環状線専設計の の標準タイ環状線専設計の 1 式 1 員 11 定 員 0 座 席 定 量 0.t 列 重 台 台 度 最 高 速 式 1 員 11 員 0 量 0.t 台 台 度 配置支社 数 定員 付記 金 沢 3 愛称 べるもんた 1 金 沢 1 近畿統括本部 1 岡 山 トロッコ客 控え 米 子 ローカル線区の一般電の標準タイプ ローカル線区の一般電の標準タイプ 式 33 式 33 編 成 総 定 員 1,1 編 成 総 定 員 1,1 編成座席定員 3 編成座席定員 3 列 重 量.t 列 重 量.t 最 高 速 度 0 最 高 速 度 0 0代 定 席 定 重 高 速 種 気動 気動 客 電 客 気動 気動 客 JR西日本初の標準タイプ近郊電 JR西日本初の標準タイプ近郊電 座 列 最 愛称名 花 嫁 の れ ん ベル モンターニュ エ メール サロンカー なにわ ラ マ ル ド ボァ レ ト ロ まるまる のはなし 瀬戸内マリンビュー 奥出雲おろち号 式 1 式 1 編 成 総 定 員 1,1 編 成 総 定 員 1,1 編成座席定員 編成座席定員 列 重 量.t 列 重 量.t イベント 式 1 式 1 編 成 総 定 員 編 成 総 定 員 編成座席定員 編成座席定員 列 重 量.t 列 重 量.t はまかぜ 8 8 代 表 的 編 成 3 代 表 的 編 成 3 編 成 総 定 員 1 編 成 総 定 員 1 列 重 量 1.0t 列 重 量 1.0t 台 片台 台 片台 キハ1の老朽取替として投入 アーバン地区と山陰 但 キハ1の老朽取替として投入 アーバン地区と山陰 但 馬地域を直結する 客室設備は最新電特急と同仕様 馬地域を直結する 客室設備は最新電特急と同仕様 データで見るJR西日本01 13

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