GENEO_1t系リーフ表.ai

Size: px

Start display at page:

Download "GENEO_1t系リーフ表.ai"

もりよりごちょう
5 years ago
Views:

1 1ton 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton mm

2 (028FDL15) 028FD18 1ton 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton 2,100 2,4 2,630 2,590 2, PR PR 8FG ton8FG FD ton 1.0ton 8FG10 (8FGL10) 028FG10 (028FGL10) 1, /10 1,910 3, /100/30 1,0 1, , PR 8FD FD / / / / / / ton 8FG15 (8FGL15) 028FG15 (028FGL15) 1, / ,990 38/2,57032/2,370 51/2,57043/2,370 1/2,100135/2, /2, /2,200 2,237 3, /100/35 1,0701,0 1,970 2,080 1, , PR PR PR 1.5ton 8FD ton 8FG18 (8FGL18) 028FG18 (028FGL18) 1, / / ) 18.5/ / / /14.5 2,010 3,230 1,070 2, PR 1.0ton L J O A K B H G I C 1.5ton 1.75ton 028FD15 1, 7/10 D / /13.5 1,990 1ZS 40/2,200 54/2, /1, /1,800 1,794 3, /100/35 1,0701,0 1,970 2,080 1, , PR PR PR F E N 1,750 2,010 3,230 1,070 2, PR P M S

3 2ton 2.0ton/2.5ton mm

4 2ton 2.0ton/2.5ton 2.0ton 2.5ton 2.0ton 2.5ton 2, ,200 3, /120/36 3, / / / / / / / / /2,57032/2,370 51/2,57043/2,370 1/2,100135/2, /2, /2,200 2,237 1, 2,110 1, PR PR 2, ,280 3,690 1,070/120/40 3,5 2, ,200 3, /120/36 3,310 2, / / / / ,280 1ZS 41/2,20040/2,200 56/2,20054/2, /1,174/1, /1,17.7/1,800 1,794 3,690 1,070/120/40 1, 2,110 1, , PR PR 8FG20(8FGL20) 8FG25 (8FGL25) 028FG20 (028FGL20) 028FG25 (028FGL25) 028FD20 (028FDL20) 028FD25 (028FDL25) 3,320 1, PR 3,630 3,380 1, PR 3, ton 8FD FD FD ton 8FD ton J O H E P L C D A K M B I G F N S

ディーゼルエンジン国内特定特殊自動車排出ガス規制 2014 年基準適合 L/h 燃料消費量 * 比較 3.

( 標準装備 ) によりハイパワーとクリーン化を両立ロードセンシング式パワーステアリング [LSPS] リアアクスルへの負荷に応じてパワーステアリングへの流量を調整して供給することでエネルギーロスを抑え低燃費に貢献オートエンジンストップ機能 (

それに応じて燃料消費量が異なりますオペレータがエンジンを稼動させたまま離席し設定時間が経過すると自動的にエンジンを停止無駄な燃料消費を防止しますマルチディスプレイ DX( オプション ) 選択時に装備注意事項 :

未然の事故防止に貢献する新システム荷役 OPS 走行 OPS 機能で作業の安をバックアップします但しブレーキがかかるわけではありませんので降車時にはパーキングブレーキの操作が必要です ( クラッチ車には走行 OPS 機能はありません )

低速設定はマルチディスプレイの機能に含まれます安心作業に貢献する広視界を確保エコモード ( オプション ) 走行時の加速や荷役上昇時の立ち上がり加速を制限加速は制限されますが最高速は変わりません更なる燃費低減に貢献します.

フロア ( 足元 ) の振動加速度 1ZS ディーゼル車 =0.03m/S 2 ステアリングの振動加速度 1ZS ディーゼル車 =0.

5 ジェネオ 3ton 系 3.0ton / 3.5ton 高い安性環境に配慮された新機能使いやすく疲れにくい性能と装備優れた耐久性と信頼性フォークリフトの持つべきこの本質を究め進化したジェネオもっと環境と人にやさしくもっと高いレベルの安性を写真は 028FG30 コモンレール式 1ZS ディーゼルエンジン国内特定特殊自動車排出ガス規制 2014 年基準適合 L/h 燃料消費量 * 比較 3.5t 車データトップクラスの低燃費と低排出ガスを実現した新型クリーンディーゼルエンジン DPFレスでメンテナンスフリー自社調べ 4Y ガソリンエンジン国内特定特殊自動車排出ガス規制 2007 年基準適合電子制御ガソリンエンジンと三元触媒マフラー ( 標準装備 ) によりハイパワーとクリーン化を両立ロードセンシング式パワーステアリング [LSPS] リアアクスルへの負荷に応じてパワーステアリングへの流量を調整して供給することでエネルギーロスを抑え低燃費に貢献オートエンジンストップ機能 ( オプション ) 約 31% 減新型 GENEO(1ZS) 従来車 (3Z) * 燃料消費量はVDIsecで定められた試験条件での値です実際の作業時にはこの条件 ( 気象路面車両運転等の状況 ) が異なってきますのでそれに応じて燃料消費量が異なりますオペレータがエンジンを稼動させたまま離席し設定時間が経過すると自動的にエンジンを停止無駄な燃料消費を防止しますマルチディスプレイ DX( オプション ) 選択時に装備注意事項 : フォークリフトを駐車する際や作業を終了する際には必ずエンジンを停止させてください安に貢献するトヨタ独自のシステム旋回時高揚高荷役時の左右安定性を確保する後輪スイングロック制御をはじめマスト前傾角度や後傾速度制御などで安心作業に貢献します未然の事故防止に貢献する新システム荷役 OPS 走行 OPS 機能で作業の安をバックアップします但しブレーキがかかるわけではありませんので降車時にはパーキングブレーキの操作が必要です ( クラッチ車には走行 OPS 機能はありません ) 安心の作業をバックアップするスピードコントローラー Ⅱ( オプション ) 積荷の状態 ( 揚高と荷重 ) により最高速度および加速を自動制御また最高速低速の 2 段階の速度設定が可能です最高速制限は標準装備低速設定はマルチディスプレイの機能に含まれます安心作業に貢献する広視界を確保エコモード ( オプション ) 走行時の加速や荷役上昇時の立ち上がり加速を制限加速は制限されますが最高速は変わりません更なる燃費低減に貢献します. マルチディスプレイ / マルチディスプレイ DX( オプション ) 選択時に装備遮音吸音対策やフォークガタ防止機構の採用で騒音を低減耳元騒音レベル 1ZSディーゼル車 =80dB(A) エンジンマウンティングの改良でオペレータへの振動伝達を大幅低減フロア ( 足元 ) の振動加速度 1ZS ディーゼル車 =0.03m/S 2 ステアリングの振動加速度 1ZS ディーゼル車 =0.25m/S 2 運転席からの上方視野運転席からの前方視野インパネ高さディスプレイ位置ヘッドガードルーフ形状バックレスト形状てを最適化画期的な前方上方フォーク先端視野を実現作業性を高め作業の安に貢献しますまた回転シート ( オプション ) で後方視野の確保をサポート写真は8FG25 もっと快適で使いやすくロック解除マルチディスプレイ ( オプション ) 走行速度やメンテナンスアワメーターなど多くの車両情報を表示します小さな動きでラクに操作できる小径ステアリング写真は 8FG25 広い乗り入れ間口と掴みやすい大型アシストグリップ長時間作業でも疲れにくい広々としたフロアスペース最適なポジションが選べるサスペンション付 ORS シート大きなシートスライド量 mm 姿勢はそのまま片足で踏み込むだけで OK の踏み込み式パーキングブレーキ ( トルコン車のみ設定 ) コンビネーションメーター燃料計水温計アワメーターなどデジタル式で見やすいコンビネーションメーターを採用しました

6 記号号項目記ンジン主要寸法タイ荷重表 ( ロードセンター別 ) タイヤはニューマチックタイヤ V: 標準 2 段マスト FV: フルフリー 2 段マスト : フルフリー 3 段マスト二面図エロードセンターシングルタイヤ(mm) (mm) ロジェネオ 3ton 系 3.0ton / 3.5ton 単機種能ミッショントルコン主要寸法距ヤ仕様機種ガソリン車ディーゼル車負荷 mm/s 470(4) 425 上昇速度負荷 mm/s 550(470) 420 無負荷 mm/s 480(470) 0 上昇速度無負荷 mm/s 530(495) 0 負荷 mm/s 下降速度負荷 mm/s 無負荷 mm/s 0 能下降速度無負荷 mm/s 0 マスト傾斜角 [ 前傾 / 後傾 ] deg C/D deg C/D 前進 [ 負荷 / 無負荷 ] km/h 18.5/19.0(13.5/14.0) マスト傾斜角 [ 前傾 / 後傾 ] 走行速度後進 [ 負荷 / 無負荷 ] km/h 18.5/19.0(13.5/14.0) 前進 [ 負荷 / 無負荷 ] km/h 18.5/19.4(13.5/14.0) 19.0/19.4 走行速度最大登坂能力 % 23(19) 20 後進 [ 負荷 / 無負荷 ] km/h 18.0/19.4(13.5/14.0) 19.0/19.4 項目 3.0ton 3.5ton 3.0ton 3.5ton ッション式位ミ 8FG30 (8FGL30) 8FGJ35 028FD 30 トルクコンバータ式トルクコンバータ式 028FG30 (028FGL30) 028FGJ35 (028FDL30) 028FDJ35 定格荷重 kg 3, 格荷重 kg 3, 基準荷重中心 mm 基準荷重中心 mm 前進 [ 負荷 / 無負荷 ] km/h 18.5/19.0(13.5/14.0) 最小旋回半径 mm E 2,430 2,490 走行速度後進 [ 負荷 / 無負荷 ] km/h 18.5/19.0(13.5/14.0) 最大登坂能力 % 27(25) 22 標準揚高 mm A (2,700) 標準揚高 mm A (2,700) フリーリフト mm B 140 フリーリフト mm B ダダヘッドガード高さ mm M 2,170 2,180 軸 mm N 1,700 最大登坂能力 % 26(25) 21 名称型式トヨタ 1ZS 最小旋回半径 mm E 2,430 2,490 kw/rpm 41/2,200(40/2,200) 名称型式エ定格出力トヨタ 4Y ンps/rpm 56/2,200(54/2,200) kw/rpm 44/2,570(38/2,570) ジ Nm/rpm 定格出力 200/1,(174/1,800) ンps/rpm 59/2,570(51/2,570) 最大トルク kgfm/rpm 20.4/1,(17.7/1,800) Nm/rpm 165/2,570(1/2,100) 最大トルク総排気量 cc 1,794 kgfm/rpm 16.8/2,570(16.3/2,100) 燃料タンク容量 l 総排気量 cc 2,237 長 mm F 3,8 3,915 燃料タンク容量 l 付性付性長 mm F 3,8 3,915 フォーク形状 [ 長 / 幅 / 厚 ] mm G/H/I 1,070/120/44 1,070/140/50 フォーク形状 [ 長 / 幅 / 厚 ] mm G/H/I 1,070/120/44 1,070/140/50 幅 mm J 1,240 幅 mm J 1,240 マスト高さ mm K 2,015(1,865) 2,120 マスト高さ mm K 2,015(1,865) 2,120 最大揚高時高さ mm L 4,070(3,770) 4,070 最大揚高時高さ mm L 4,070 ヘッドガード高さ mm M 2,170 2,180 軸距 mm N 1,700 前輪 mm O 1,0 輪距輪距前輪 mm O 1,0 後輪 mm P 後輪 mm P 最低地上高 mm 135 最低地上高 mm 135 車両重量 kg 4,2 4,840 車両重量 kg 4,190(4,180) 4,770 タイ前輪 28X91512PR PR 前輪 28X91512PR PR ヤ後輪 PR PR 後輪 PR PR ブルタイヤブルタイヤ幅 mm 1,520 1,525 幅 mm 1,520 1,525 輪距 [ 前輪 ] mm 1,155 輪距 [ 前輪 ] mm 1,155 車両重量 kg 4,240(4,230) 4,820 車両重量 kg 4,310 4,890 タイヤ [ 前輪 ] PR タイヤ [ 前輪 ] PR ( ) は小特車となりますエンジンの出力トルクは車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したネット値です記載の数値は標準仕様車による当社試験条件のもとでの値です仕様や使用環境の違いによる影響を受けて異なる場合もあります 8FD30 シングルタイヤードセンター許容荷重 (kg) 揚高 (mm) ton 8FD30 ロシーンドグセルンタタイーヤ許容荷重 (kg) 揚高 (mm) FGJ/ 8FDJ35 (mm) 3.5ton ロシーンドグルタ許容荷重 (kg) 8FGJ/ 許容荷重 (kg) 揚高 (mm) 8FDJ35 揚高 (mm) イーヤセンタ (mm) ton J O 単位定 H E P オプションタイヤ装着時の荷重は担当スタッフへおたずねください C D L A K M B I G F N 無料修理の対象は保証書に示す条件の範囲内となります Logistics & Forklift トヨタ L&F はあなたの物流ニーズにお応えしますボディカラーは撮影印刷インキの関係で実際の色とは異なって見えることがあります本リーフレット記載の数値は標準仕様車による当社試験条件のもとでの値ですまた本仕様は改良のため予告なく変更することがあります所在地 / 愛知県高浜市豊田町 2 丁目 1 番地 S

P01

P01 0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに左右前方に 3 方向の荷役が可能シフトローテートフォークが左右にシフトローテート回転シフトすることで車両の向きを変えずに左右のラックへの荷役が可能ですジョイスティックレバーレバー1本でシフトローテート操作が可能シフトローテートシンクロシフトローテートのシンクロ動作もワンタッチ従来の3本レバーもオプションで設定できます