1.0~3.5ton クリーンテックディーゼルエンジン搭載国内特定特殊自動車排出ガス規制 2014 年基準適合無料修理の対象は保証書に示す条件の範囲内となります Logistics & Forklift トヨタ L&F はあなたの物流ニーズにお応えしますボディカラーは撮影印刷インキの関係で実

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さあしゃなかきむら
5 years ago
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1 1.0~3.5ton クリーンテックディーゼルエンジン搭載国内特定特殊自動車排出ガス規制 2014 年基準適合無料修理の対象は保証書に示す条件の範囲内となります Logistics & Forklift トヨタ L&F はあなたの物流ニーズにお応えしますボディカラーは撮影印刷インキの関係で実際の色とは異なって見えることがあります本カタログ記載の数値は標準仕様車による当社試験条件のもとでの値ですまた本仕様は改良のため予告なく変更することがあります所在地 / 愛知県高浜市豊田町 2 丁目 1 番地 S

本質を究めいまフォークリフトは進化する高い安全性使いやすく疲れにくい性能と装備環境に配慮された新機能優れた耐久性と信頼性フォークリフトの持つべきこの本質を究めることすべてはお客様のご要望にお応えするために

最新の排出ガス規制対応クリーンディーゼルエンジンの搭載や環境負荷物質のもっと環境と人にやさしく大幅低減などによる環境への配慮よりレベルアップした低騒音低振動化など環境と人へやさしい仕様です

に比べ排気量を大幅にダウンサイジングし全域にわたる低エミッション低燃費を達成しました燃焼効率を大幅に改善したことで DPF 3 レスながら国内特定特殊自動車排出ガス規制 2014 年基準に適合しました 1. 自社調べ 2.

もっと高いレベルの安全性をもっと快適で使いやすくもっとタフにたのもしくトヨタ独自の安全システムSASや未然の事故防止に貢献するOPSはもちろん安全のさらなる追究から生まれた新機能をオプション設定

2 本質を究めいまフォークリフトは進化する高い安全性使いやすく疲れにくい性能と装備環境に配慮された新機能優れた耐久性と信頼性フォークリフトの持つべきこの本質を究めることすべてはお客様のご要望にお応えするためにお客様から満足という答えをいただくためにいまフォークリフトは新型ジェネオへと進化しました NEW 安全と環境の New スタンダード環境ラベルは環境配慮型製品に対して付与されます自社認定制度 NEW 最新の排出ガス規制対応クリーンディーゼルエンジンの搭載や環境負荷物質のもっと環境と人にやさしく大幅低減などによる環境への配慮よりレベルアップした低騒音低振動化など環境と人へやさしい仕様です全ディーゼル車にクリーンテックディーゼルエンジン搭載電子制御式コモンレール燃料噴射システムの採用と世界最小 1 の可変ノズル式ターボチャージャーで燃焼効率を改善しエンジン低回転域のトルクを確保しながら従来エンジン 2 に比べ排気量を大幅にダウンサイジングし全域にわたる低エミッション低燃費を達成しました燃焼効率を大幅に改善したことで DPF 3 レスながら国内特定特殊自動車排出ガス規制 2014 年基準に適合しました 1. 自社調べ 2. 3Z エンジン 3. DPF:Diesel Particulate Filter( ディーゼル微粒子捕集フィルター ) エンジン紹介ムービーにアクセス! もっと高いレベルの安全性をもっと快適で使いやすくもっとタフにたのもしくトヨタ独自の安全システムSASや未然の事故防止に貢献するOPSはもちろん安全のさらなる追究から生まれた新機能をオプション設定また画期的な広々視野で安全スムーズな作業に貢献します人間工学に基づいて開発された装備の数々をはじめ広々とした居住空間や視野低騒音低振動対策など使う人が使いやすく疲れにくい設計がなされていますシンプルな設計により構成された頑強ボディや防水能力冷却効率アップなどで耐久性信頼性を向上高稼働の現場での安心作業に貢献します各ページの QRコードをスマートフォン / タブレット端末で読み込んでいただくとトヨタ L&F 公式 YouTubeチャンネルのムービーが視聴できます 01 02

もっと環境と人にやさしく地球地域社会作業環境人そのすべてに対するやさしさの追究から優れた環境性能が生まれました NEW オートエンジンストップ機能 3 OPT オペレータがエンジンを稼動させたまま離席し設定時間が経過すると自動的にエンジンを停止無駄な燃料消費を防止します

マルチディスプレイ DX( オプション ) 選択時に装備注意事項 : フォークリフトを駐車する際や作業を終了する際には必ずエンジンを停止させてください NEW エコモード 4 OPT 世界トップクラス 1 の低燃費クリーンエンジン電子制御で燃料噴射量を最適化し

エンジン低回転域のトルクを確保しながら排気量をダウンサイジング低燃費低排出ガスを実現しました DPFレスでディーゼル排出ガス規制に適合燃焼効率の大幅改善により DPF 2 レスで国内特定特殊自動車排出ガス規制に適合後処理のメンテナンスフリー化を実現しています 1. 自社調べ 2.

5% 低減最高出力 41kW/2,200rpm* 最大トルク 200Nm/1,rpm* 総排気量 1,794cc 燃料噴射系コモンレール式燃料噴射システム後処理 DOC( 酸化触媒 ) *02-8FD25に搭載の仕様燃料消費量 * 比較 2.5t 車約 27.

カバーによる騒音対策でクラストップレベルの静粛性を実現しましたフォークダンパーフォークロアフック部アタッチメント付き車のフォークにはフォークダンパーは装備されませんフォークが接地する直前に下降速度をスローダウン接地時の衝撃音を大幅低減するショックレスランディングリフト (V

3 もっと環境と人にやさしく地球地域社会作業環境人そのすべてに対するやさしさの追究から優れた環境性能が生まれました NEW オートエンジンストップ機能 3 OPT オペレータがエンジンを稼動させたまま離席し設定時間が経過すると自動的にエンジンを停止無駄な燃料消費を防止します環境ラベルは環境配慮型製品に対して付与されます自社認定制度 3. マルチディスプレイ DX( オプション ) 選択時に装備注意事項 : フォークリフトを駐車する際や作業を終了する際には必ずエンジンを停止させてください NEW エコモード 4 OPT 世界トップクラス 1 の低燃費クリーンエンジン電子制御で燃料噴射量を最適化し燃焼効率も向上させたエンジン低燃費低排出ガスを実現します NEW エンジン国内特定特殊自動車排出ガス規制 2014 年基準適合ディーゼル電子制御コモンレール式燃料噴射システムにより燃焼効率を大幅に改善また可変ノズル式ターボチャージャーでエンジン低回転域のトルクを確保しながら排気量をダウンサイジング低燃費低排出ガスを実現しました DPFレスでディーゼル排出ガス規制に適合燃焼効率の大幅改善により DPF 2 レスで国内特定特殊自動車排出ガス規制に適合後処理のメンテナンスフリー化を実現しています 1. 自社調べ 2.DPF:Diesel Particulate Filter( ディーゼル微粒子捕集フィルター ) 優れた低燃費の実現 L/h エンジンの搭載とロードセンシング式パワーステアリングの採用で燃料消費量を27.5% 低減最高出力 41kW/2,200rpm* 最大トルク 200Nm/1,rpm* 総排気量 1,794cc 燃料噴射系コモンレール式燃料噴射システム後処理 DOC( 酸化触媒 ) *02-8FD25に搭載の仕様燃料消費量 * 比較 2.5t 車約 27.5% 減新型 GENEO 3Z 従来車 * 燃料消費量は VDI60sec で定められた試験条件での値です実際の作業時にはこの条件 ( 気象路面車両運転等の状況 ) が異なってきますのでそれに応じて燃料消費量が異なります走行時の加速や荷役上昇時の立ち上がり加速を制限加速は制限されますが最高速は変わりません更なる燃費低減に貢献します 4. マルチディスプレイ / マルチディスプレイ DX( オプション ) 選択時に装備周囲環境とオペレータにやさしい低騒音設計トーボードのシール範囲を増加するなど遮音吸音対策でオペレータの感じる耳元騒音を低減また空荷時の嫌なフォークガチャ音を抑えるフォークダンパーの採用やアンダーカバーによる騒音対策でクラストップレベルの静粛性を実現しましたフォークダンパーフォークロアフック部アタッチメント付き車のフォークにはフォークダンパーは装備されませんフォークが接地する直前に下降速度をスローダウン接地時の衝撃音を大幅低減するショックレスランディングリフト (V マストのみ設定 ) エンジンガソリン国内特定特殊自動車排出ガス規制 2007 年基準適合電子制御スロットルにより燃料噴射量を最適化し低燃費を実現さらに有害物質 (CO HC NOx) に優れた浄化率を誇る三元触媒マフラーを標準装備しハイパワーと低排出ガスを実現しました最高出力 38kW/2,rpm* 最大トルク 160Nm/2,100rpm* 総排気量 2,237cc 燃料噴射系電子制御後処理三元触媒マフラー *02-8FG25に搭載の仕様オペレータにやさしい低振動構造マウンティングの改良でオペレータに伝わる振動を大幅に低減オペレータの疲労軽減に貢献します環境負荷物質を大幅低減 NEW ロードセンシング式パワーステアリング (LSPS) リアアクスルへの負荷に応じてパワーステアリングへの流量を調整して供給することでエネルギーロスを抑え低燃費に貢献鉛六価クロムの大幅低減など環境負荷物質のミニマム化で環境への影響を大きく低減していますアスベスト水銀カドミウムフリー 03 04

もっと高いレベルの安全性を人とモノの安全を強力にバックアップすること数々の先進の安全機能はそのためにあります SAS 紹介ムービーにアクセス!

作業中の安全と作業効率向上をめざし開発されたトヨタ独自のシステム安心作業に貢献する広視界を確保インパネ高さディスプレイ位置の変更ヘッドガードルーフの形状変更

後輪スイングロック制御旋回時や荷物を高く上げたときなど必要に応じてロックシリンダでリヤアクスルをロック後輪の上下スイングを固定して車両の左右安定性を確保します

Hydraulic PowerSteering 後輪据え切り率 100% で優れた小回り性を実現定位置旋回もラクラクです

揚高や積荷の重さに応じてマストが前傾しすぎないように自動停止しますマスト後傾速度制御マスト後傾速度を高揚高時はゆっくり低揚高時には素早くなるように自動的にコントロール

遅い速い運転席からの前方視野サスペンション付 ORS 回転シート ( オプション ) とホーン付リヤピラーアシストグリップ ( オプション ) で後進時の視野を拡大

挟まれなどの重大事故防止に貢献荷役 OPS 機能オペレータが正しい運転操作位置にいる場合のみ荷役操作が可能となる機能です

離席時の走行事故防止に貢献走行 OPS 機能オペレータが席から離れた場合や正しい運転操作位置にいない状態を検知した場合動力による走行を停止する機能です

ブレーキがかかるわけではありませんので降車時にはパーキングブレーキの操作が必要ですランプとブザーで OPS 作動が確認出来て安心 OPS 作動通知機能

走行レバーをニュートラルに戻さずにシートスイッチがオンになった場合にブザーで走行 OPSを解除していないことをお知らせします

ディスプレイのスイッチを押すことでON/OFFの切り替えができる速度制限機能屋内 / 屋外など制限速度が異なる場所での作業に役立ちますマルチディスプレイ /

4 もっと高いレベルの安全性を人とモノの安全を強力にバックアップすること数々の先進の安全機能はそのためにあります SAS 紹介ムービーにアクセス! System of Active Safety & Operator Presence Sensing OPS 紹介ムービーにアクセス! 作業中の安全と作業効率向上をめざし開発されたトヨタ独自のシステム安心作業に貢献する広視界を確保インパネ高さディスプレイ位置の変更ヘッドガードルーフの形状変更バックレスト形状見直しなどで画期的な前方上方視野を確保フォーク先端も見やすくなっています運転席からの上方視野旋回時高揚高荷役時に優れた安定性を発揮後輪スイングロック制御旋回時や荷物を高く上げたときなど必要に応じてロックシリンダでリヤアクスルをロック後輪の上下スイングを固定して車両の左右安定性を確保します前輪ダブルタイヤ付車 ( オプション ) には後輪スイングロック制御は装着されません加速度 G ロックスイングロックシリンダ急旋回 FHPS ノブ位置制御 Ful Hydraulic PowerSteering 後輪据え切り率 100% で優れた小回り性を実現定位置旋回もラクラクですまた後輪の切れ角とステアリングが自動で一致するノブ位置制御でノブずれがありません積荷の落下荷崩れ防止に貢献マスト前傾角度制御揚高や積荷の重さに応じてマストが前傾しすぎないように自動停止しますマスト後傾速度制御マスト後傾速度を高揚高時はゆっくり低揚高時には素早くなるように自動的にコントロール荷崩れ防止に貢献しますフォーク自動水平制御ティルトレバーのノブスイッチを押したまま前傾操作すると水平位置でフォークが自動停止フォークの水平出しが簡単に行なえます小大遅い速い運転席からの前方視野サスペンション付 ORS 回転シート ( オプション ) とホーン付リヤピラーアシストグリップ ( オプション ) で後進時の視野を拡大安心走行に貢献安心の作業をバックアップするスピードコントローラー Ⅱ( オプション ) 視野紹介ムービーにアクセス! 挟まれなどの重大事故防止に貢献荷役 OPS 機能オペレータが正しい運転操作位置にいる場合のみ荷役操作が可能となる機能ですオペレータが正しい運転操作位置にいない場合の誤操作による事故を未然に防止することに貢献しますオペレータが運転席を離れた時の事故防止に貢献する新システム OPS 作動中離席時の走行事故防止に貢献走行 OPS 機能オペレータが席から離れた場合や正しい運転操作位置にいない状態を検知した場合動力による走行を停止する機能ですオペレータが正しい運転操作位置にいない場合の誤操作による走行事故を未然に防止することに貢献します但しブレーキがかかるわけではありませんので降車時にはパーキングブレーキの操作が必要ですランプとブザーで OPS 作動が確認出来て安心 OPS 作動通知機能オペレータが正しい操作位置にいない状態を検知した場合ブザーを鳴らすとともに OPSランプを点灯させてOPSが作動することを事前に知らせますまた走行レバーをニュートラルに戻さずにシートスイッチがオンになった場合にブザーで走行 OPSを解除していないことをお知らせします最高速制限お客様の構内制限速度等に合わせて最高速度を設定できます ( オペレータの方は設定を解除することができません ) 低速設定ディスプレイのスイッチを押すことでON/OFFの切り替えができる速度制限機能屋内 / 屋外など制限速度が異なる場所での作業に役立ちますマルチディスプレイ / マルチディスプレイ DX( オプション ) 選択時に装備揚高荷重センシング荷役時自動アイドルアップ車速制限機能 & 急発進防止 ( トルコン車 ) 荷役上昇のレバー操作時にアク積荷の状態 ( 揚高と荷重 ) を検知自動で最高セルペダルを踏まなくても自動速度とエンジンの吹き上がりを制限します的にアイドル回転をアップ荷入れの位置決め作業などに便利です路面からの振動を吸収し荷崩れ防止に貢献フォーク振動吸収装置 OPT リフトシリンダの油圧回路にアキュムレータを組込み走行中の振動を吸収荷に伝わるショックを大幅低減し荷崩れやがたつき騒音の防止に貢献しますパスワード認証によるエンジンスタートシステムオペレータ認証装置 OPT 認証番号を持ったオペレータのみがエンジンを始動可能現場での車両管理に便利な機能です 05 06

もっと快適で使いやすく使いやすいこと疲れにくいこと搭載したのはこのニーズを満足させる装備です

最適なシート位置が選べる大きなシートスライド量を確保座り心地のいいサスペンションシートとあいまって

トルコン油温計やメンテナンスアワメータなど表示内容や設定内容に応じて画面を切替えることで

オーバースピードアラーム設定表示 ( マルチディスプレイ DX) オーバースピードアラーム警告表示

簡易荷重計画面 ( マルチディスプレイ DX) 電気シフトトルコン前後進シフト操作も

ステアリングサイズを小径化小さな動きでラクに操作でき操作時の疲労軽減に貢献しますステアリング径

水温計燃料計燃料フィルタセジメンタ詰りウォーニング ( ディーゼル車 ) アワメータ

(OKモニター付オプション ) エアクリ- ナ目詰まりウォーニング (OKモニター付オプション )

長時間作業でも疲れにくいワイドなフロアスペースを確保しましたフロアースペース紹介ムービーにアクセス!

5 もっと快適で使いやすく使いやすいこと疲れにくいこと搭載したのはこのニーズを満足させる装備です最適なドライビングポジションが選べるサスペンション付 ORSシート最適なシート位置が選べる大きなシートスライド量を確保座り心地のいいサスペンションシートとあいまって快適な作業を実現しますシートスライド量 150 サスペンション付 ORS 回転シート OPT ( 小特車を除く ) 右側に17.5 回転するためバック走行時の姿勢がラクに保てますまた左側にも20 回転無理のない降車姿勢をとることができます左側に回転 20 右側に回転 17.5 多くの車両情報をひと目で確認できるマルチディスプレイ / マルチディスプレイ DX OPT トルコン油温計やメンテナンスアワメータなど表示内容や設定内容に応じて画面を切替えることで多くの車両情報を見やすく表示します通常画面 ODO/TRIP 画面メンテナンスアワメータ画面オーバースピードアラーム設定表示 ( マルチディスプレイ DX) オーバースピードアラーム警告表示 ( マルチディスプレイ DX) トルコン油温警告表示走行制御インジケータ画面低速設定画面簡易荷重計画面 ( マルチディスプレイ DX) 電気シフトトルコン前後進シフト操作もフィンガータッチで軽快に行なえます小径ステアリング軽い操作力はそのままにステアリングサイズを小径化小さな動きでラクに操作でき操作時の疲労軽減に貢献しますステアリング径 300 頻繁な乗り降りもラクラク広い乗り入れ間口や掴みやすい大型アシストグリップの採用低いステップ高さで頻繁な乗り降りもラクにできるようにサポートします踏込み式パーキングブレーキ姿勢はそのまま片足で踏み込むだけでOKの踏込み式パーキングブレーキロック解除コンビネーションメータ燃料計水温計アワメータなどデジタル式で見やすいコンビネーションメータを採用しました水温計燃料計燃料フィルタセジメンタ詰りウォーニング ( ディーゼル車 ) アワメータブレーキウォーニング (OK モニター付オプション ) 冷却水量ウォーニング (OKモニター付オプション ) エアクリ- ナ目詰まりウォーニング (OKモニター付オプション ) 予熱インジケータ ( ディーゼル車 ) エンジンチェックランプエンジン油圧ウォーニングスパナランプ OPSランプチャージングウォーニング写真は搭載車用広々としたフロアスペースティルトの床下配置やエンジン位置の後方移動などで操作がしやすく長時間作業でも疲れにくいワイドなフロアスペースを確保しましたフロアースペース紹介ムービーにアクセス! ディレクションレバー付ミニレバー OPT アームレストに手を置いたままで走行切替えと荷役の操作が可能小さなレバーストローク操作力とあいまってオペレータの疲労軽減に貢献しますディレクションレバーリフトレバーアタッチメントレバーティルトレバージョイスティックレバー OPT アームレストに手を置いたままレバー操作でリフトティルト操作が可能斜め方向の操作も可能なためリフトティルトの同時操作が可能ですディレクションレバーリフトティルト操作ジョイスティックアタッチメント操作ジョイスティック 07 08

6 もっとタフにたのもしく新型ジェネオを安心してお使いいただける卓越したサポート体制シンプルな設計による頑丈ボディや防水能力冷却効率アップなどで耐久性信頼性を向上高稼働の現場での安心作業に貢献します効率的にムダなく安心して仕事をしていただけるようにトヨタ L&F は高品質な製品をお届けするだけでなく優れた技術力万全のサービス体制でサポートします 260 ショップ人 1, 台ティルト部構造やマストサポート部の変更でマストレールに加わる捩じりや前曲げ負荷を低減しマスト耐久性をアップエンジンフード一体成型一枚外板 FRフェンダー鉄板化などシンプルな設計により構成された頑強ボディでハードな作業にも余裕で対応ウエイト開口部従来車比 1.2 倍ラジエータリザーブタンク2.5 倍ファン形状変更などで冷却効率を向上オーバーヒート防止に貢献エンジントルコンの耐久性を大きくアップ視認性の高いリヤコンビネーションランプを採用仕様によりタイプが異なります万全な整備でいつでも安心トヨタのリース & レンタルメンテナンス性の向上防水コネクターシリンダーブーツロングライフタイヤ OPT リース無理の無い月々のお支払いで予算を上手に活かせます固定資産管理などの煩雑な事務手続きも不要ワンタッチで開く広い開放角コネクト部分の 90% 以上にホコリの侵入やシリンダへのタイヤ寿命が大幅に延長されのエンジンフードや前後 2 分割されたトーボードでメンテナンスの作業性を大きく向上防水コネクターの採用 ECU リレー類のボックス内配置などで防水性を大きく向上し傷付きを防止するシリンダーブーツを標準装備ランニングコスト低減に貢献レンタル一時的に仕事量が増加しフォークリフトが不足したときに便利です積荷が重いなど今お使いのフォークリフトでは処理できない作業が発生したときにも便利高い信頼性を実現 09 10

7 バリエーション Variation スタンダード 1.0ton から 3.5ton そして COMPACT2.0ton から 3.0ton 豊富なバリエーションからお客様の現場に合わせてお選びいただけますオプション Option 環境性能をさらにグレードアップさせたり安全でスムーズな作業を強力にバックアップするオプションをご用意しました LPG CNG 仕様車 Compressed Natural Gas 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton 1ton 系 LPG CNG( 圧縮天然ガス ) 仕様もご用意しておりますオプションで LPG 残量警告装置を選ぶ事が出来ますスイングダウン LPG 仕様車に設定写真は 2.5ton 積みオプション装着車 2 2.0ton / 2.5ton 写真は 02-8FG15 キャビンドア中折れ式寒冷地の厳しい寒さや雨風などからオペレータをがっちりガード快適な作業をサポートしますパノラマキャビンルーフまで一体の曲面ガラスを採用し高視野を実現高揚高作業をサポートしますルーフガード付 ton 系写真は 02-8FG25 カラーバリエーション 3 3.0ton / 3.5ton ton 系写真は 02-8FG25 オプション装着車写真は 02-8FG25 オプション装着車写真は 02-8FD30 COMPACT ラジエータスクリーンスクリーン取り外しが簡単メンテナンスがラクに行なえますマストティルトゲージひと目でマスト角度が確認可能マストの水平だしも容易に行なえますティルト穴ブーツホコリなどの侵入を防止し高稼働での信頼性をアップします LED ヘッドライト前後面ガラス ( ワイパー付 ) 前後からの雨や風からオペレータをガード前後ともワイパー付で後方の視界も確保します 2.0ton/2.5ton/3.0ton ガソリン車 /LPG 仕様車のみ写真は 02-8FGK20 1ton 系のサイズで 2~3ton 級のパワーを発揮! Photo: ジェネオ 2.5ton コンパクトジェネオ 2.5ton スタンダードキー付フューエルタンクキャップ屋外駐車時燃料の盗難防止など車両の安全管理に貢献しますヘッドランプガード接触によるランプの破損などをガードします LED 後部作業灯 LEDヘッドライト /LED 後部作業灯長寿命省電力で経済的しかも振動に強く凹凸のある路面でも玉切れを起こしにくいクーラー真夏の炎天下でも涼しく心地いい居住空間を確保快適に作業が行なえますオプションの一例ですこの他のオプションや組合せについてはページをご覧ください 11 12

A アタッチメント ttachment アタッチメントムービーをトヨタ L&F 公式 YouTube

それぞれの作業現場に合ったGENEOになりますトヨタならではの多彩なアタッチメント群

短距離間の高負荷な連続走行が多い木材業様におすすめの仕様です H601 ヒンジドフォーク上向き 35 度

特長レバー操作でフォーク間隔を調節パレットや荷の幅に応じた最適のピッチで対応特長上向き 35 度

特長近接できない場所での荷の引き寄せや低い場所にある荷の引き上げ作業を俊敏に処理プーリー比アップ

高稼働紙業様向けに冷却能力を向上した仕様クリーンな排気の LPG 仕様で荷物を汚さず運搬

標準フォークとしも使用可能ボックスパレットに積み込んだバラ物粉末物液体などの運搬放出に最適

ロール紙の倉庫内荷役作業やトラックへの確実な積み込み作業にブロッククランプ特長フォークが上下に360

通常のパレット作業にもパレットフォーククランプ特長扱いにくいドラム缶をがっちりホールド安全

貯蔵場所内での効率的な荷役作業にカートンクランプアタッチメント U71C681-2

ロール紙荷役運搬のエキスパートです紙業向け仕様標準 1 トン系プレートフィンラジエータ

プレートフィンラジエータプーリー比アップリングファン設定外装式作動油クーラー設定

特長パレットは不要荷を両サイドから直接クランプ袋詰めの穀物類原綿紙布など弾力性のある荷

積み重ねたブロックのスピーディな移動にブロックの高積み作業に特長フォークが左右に開閉

寸法が異なるパレットを使用する作業に特長箱形の荷を両サイドからはさみ破損することなく運搬

8 A アタッチメント ttachment アタッチメントムービーをトヨタ L&F 公式 YouTube チャンネルで視聴できます推奨仕様例豊富なオプションアタッチメントを組合わせそれぞれの作業現場に合ったGENEOになりますトヨタならではの多彩なアタッチメント群作業に合わせてお選びくださいサイドシフトフォークフォークシフタヒンジドフォークウインチ付ヒンジドフォーク木材業のお客様向けアタッチメント高稼働なお客様向けにエンジンの冷却能力を向上した仕様高負荷のかかる荷役や短距離間の高負荷な連続走行が多い木材業様におすすめの仕様です H601 ヒンジドフォーク上向き 35 度下向き 50 度の合わせて 85 度のダンピング角度で原木からバラものまでガッチリすくい込み確実に運搬します高稼働仕様標準 1 トン系コンパクト / 標準 2~3 トン系特長フォークが左右にシフト切り返しナシで正確な位置決めが可能あらゆる現場で活躍します特長レバー操作でフォーク間隔を調節パレットや荷の幅に応じた最適のピッチで対応特長上向き 35 度下向きで 50 度の合わせて 85 度の大きな傾斜角度が荷を確実にホールド特長近接できない場所での荷の引き寄せや低い場所にある荷の引き上げ作業を俊敏に処理プーリー比アップリングファン設定プーリー比アップリングファン設定外装式作動油クーラー設定トラックなどの荷台への正確な積み込みに制限ある倉庫内スペースの有効活用にパレットや荷の種類が広範囲にわたる荷役作業に最適原木や鋼管などの運搬またバケットを差し込めば鉄屑などのバラ物にも威力を発揮原木の運搬にダンピング作業や通常のパレット作業にも幅広く対応全回転フォーク全回転ロールクランプ全回転グラブフォーククランプドラムクランプ写真は 02-8FD30 オプション装着車カラーバリエーション紙パルプ業のお客様向け紙粉等で目詰まりしやすい環境で高稼働紙業様向けに冷却能力を向上した仕様クリーンな排気の LPG 仕様で荷物を汚さず運搬優れた経済性も自慢の仕様です特長フォークが左右 360 度回転またフォークを水平にして標準フォークとしも使用可能ボックスパレットに積み込んだバラ物粉末物液体などの運搬放出に最適ベールクランプ特長ロール紙を傷つけることなくがっちりはさみこみ確実な荷役運搬作業が可能ロール紙の倉庫内荷役作業やトラックへの確実な積み込み作業にブロッククランプ特長フォークが上下に360 度回転自社パレットをその場で回収する高効率タイプベニア板紙袋物箱詰めものなどのパレット回収に最適通常のパレット作業にもパレットフォーククランプ特長扱いにくいドラム缶をがっちりホールド安全確実に運搬パレット不要の経済タイプドラム缶のトラックヘの積み込み作業や貯蔵場所内での効率的な荷役作業にカートンクランプアタッチメント U71C681-2 専用型両開ロールクランプ抜群のクランプ力でロール紙を傷つけることなくがっちりクランプロール紙荷役運搬のエキスパートです紙業向け仕様標準 1 トン系プレートフィンラジエータプーリー比アップリングファン設定パンチングメタル付アンダーカバーコンパクト / 標準 2~3 トン系プレートフィンラジエータプーリー比アップリングファン設定外装式作動油クーラー設定パンチングメタル付アンダーカバー写真は 02-8FG30 オプション装着車カラーバリエーション特長パレットは不要荷を両サイドから直接クランプ袋詰めの穀物類原綿紙布など弾力性のある荷かさばる荷の荷役運搬作業に最適特長積み重ねたブロックを挟んでそのまま運搬できるパレット不要の経済タイプ積み重ねたブロックのスピーディな移動にブロックの高積み作業に特長フォークが左右に開閉クランプ作業とパレット作業の使い分けができる多機能型原綿布袋詰穀物などを直接はさんで運搬寸法が異なるパレットを使用する作業に特長箱形の荷を両サイドからはさみ破損することなく運搬独自のプラテンで荷の落下を防止段ボール箱入りの荷木枠ものなど軽くて大きな容積の荷に最適水産業のお客様向け防錆仕様ボディやレバーなどに防錆対策を施した仕様錆びやすい環境の水産業様に最適ですクレーンロードスタビライザープッシュプルラム防錆塗装防錆ボルトナット防水パッキンゴムカバーアンダーカバー内側吸音材オイルフルリフトシリンダー防錆表面処理 ( メッキレバー ) レバー部にメッキを施し水分などによる錆からレバーを守りますフロントリヤ特長パレット使用が不可能な運搬作業をつり下げ機能でスピーディに対応袋物木枠コンテナ帯鋼原木やフォークを使用できない重量物の運搬に特長荷を上からしっかり押さえ荷崩れを防止斜面や凸凹路面でも確実な運搬作業が可能ビン類や段ボール梱包品などの運搬に弾力のある荷段差のある荷などの運搬に特長木製パレット不要プラスチック製シートパレットを使った省スペース経済システムセメント袋米袋などの荷役運搬にかさばらないため倉庫内スペースなどの有効利用特長円筒状の荷にラムを差し込んで運搬狭い通路などで大きな機動力を発揮ロール紙コイル状ワイヤーケーブルドラムなど円筒状の荷役にフロント / リヤマッドガード路面の水や泥はねをガード大切な荷物を汚れから守ります写真は 02-8FG25 オプション装着車アタッチメントの設定など詳しくは各種アタッチメントカタログをご覧くださいこの他の仕様については推奨仕様カタログをご覧ください 13 14

9 1.0ton 1.5ton 1.75ton 2.0ton 2.5ton 3.5ton コンパクト 3.0ton コンパクト 2.0ton コンパクト 2.5ton 3.0ton 02-8FGK FGKL FGK FGKL FGK FDJ FGJ FDL FD FGL FG FDL FD FGL FG FDL FD FGL FG FD FGL FDL FDL FDL FG FDL FD FGL FG FGL FG10 1DZ-Ⅲ 1DZ-Ⅲ 1DZ-Ⅲ 三元触媒マフラーLPG仕様CNG仕様煙突マフラー内装式サイクロンエアクリーナープレクリーナラジエータスクリーンラジエータリザーブタンクロングライフクーラント50%防水ハーネスフューエルタンクキャップキー付電気シフトトルコンLSDSASOPSスピードコントローラⅡ小径ステアリング全油圧式パワーステアリングORSサスペンションシート回転シート踏込み式パーキングブレーキ大型アシストグリップリヤピラーアシストグリップ(ホーンボタン付)ニュートラルセーフティー前後面ガラス(ワイパー付)キャンバスキャビン(ワイパー&ウォッシャー付)キャビンドア中折れ式パノラマキャビンミニレバージョイスティックレバーヘッドガードシート(ルーフキャップ)ティルトシリンダーブーツティルトステアリングエンジンフードインシュレータアンダーカバー低全高仕様ボンベ落とし込みウェイト機台吊りフックロングライフタイヤノンパンクタイヤスノータイヤLEDヘッドランプヘッドランプガードFR RRコンビランプ黄色ストロボライト黄色回転灯後部作業灯デジタル式コンビネーションメータマルチディスプレイDX(簡易荷重計付)スピードメータパーキングブレーキ警告(解除忘れ引き忘れ)オーバーヒート時エンジン出力制限バックブザーバックミラー(左右)エレクトリックホーン小物入れ伝票ボックスヒータークーラーショクレスランディングリフトフォークダンパーフォーク振動吸収装置キーオフリフトロックマストティルトゲージ高稼働仕様高登坂仕様紙業仕様低騒音仕様防塵仕様防錆仕様防錆水産仕様防熱仕様寒冷地仕様オペレータ認証装置テレマティクス搭載型積載量エンジン型式主な装備品エンジン駆動走行ボディシートタイヤ補機計機環境仕様荷役前面ガラス(ワイパー&ウォッシャー付) LED後部作業灯マルチディスプレイ LPG残量警告装置リアアンダーミラーワイドルームミラーは標準設定はオプション複数のオプションを選択した際組合わせにより装着できない場合があります詳しくは販売店にお尋ねください 15 16

10 単位機種記号ンジン主要寸法タイヤガソリン車仕様表項目 1.0TON 1.5TON 標準車コンパクト車 1.75TON 2.0TON 2.5TON 3.0TON 3.5TON 2.0TON 2.5TON 3.0TON 02-8FG10 (02-8FGL10) 02-8FG15 (02-8FGL15) 02-8FG18 (02-8FGL18) 02-8FG20 (02-8FGL20) 02-8FG25 (02-8FGL25) 02-8FG30 (02-8FGL30) 02-8FGJ FGK20 (02-8FGKL20) 02-8FGK25 (02-8FGKL25) 02-8FGK30 性定格荷重基準荷重中心標準揚高フリーリフト上昇速度負荷無負荷下降速度走行速度最低地上高車両重量前後負荷無負荷最大登坂能力最小旋回半径名称型式定格出力最大トルク総排気量燃料タンク容量全長フォーク形状 [ 長 / 幅 / 厚 ] 全幅マスト高さ最大揚高時高さヘッドガード高さ軸全輪距トルクコンバータ式エマスト傾斜角 [ 前傾 / 後傾 ] 前進 [ 負荷 / 無負荷 ] 後進 [ 負荷 / 無負荷 ] 前後ダブルタイヤ付距輪輪輪輪幅輪距 [ 前輪 ] 車両重量タイヤ [ 前輪 ] kg 1,000 1, 1,750 A B /s 665() /s 680(620) /s /s deg C/D 7/10 (7/10) km/h 18.5/19.0(13.0/13.5) 18.5/19.0(14.0/14.5) km/h 18.5/19.0(13.0/13.5) 18.5/19.0(14.0/14.5) % 45 kw/rpm ps/rpm Nm/rpm kgfm/rpm cc l kg kg E F G/H/I J K L M N O P J O 1, 3,010 /100/30 1,045 1, 90 2, PR 2,100 1, トヨタ 38/2,(32/2,370) 51/2,(43/2,370) 160/2,100(135/2,200) 16.3/2,100(13.7/2,200) 2, ,205 1,070(1,045) 1,995(1,) 3,920 2,080 1, (90) 2, PR( PR) PR 1,290 1,010 2, PR 920/100/35 2,010 3,230 1,070 1, , PR 2,630 2,000 2, 3, 2,000 2, (2,) (38) 2,200 3, /120/36 3,250 トヨタ 38/2, (32/2,370) 51/2, (43/2,370) 160/2,100 (135/2,200) 16.3/2,100 (13.7/2,200) 3,320 (535) () 17.5 /18.0(14.0/14.5) 17.5 /18.0(14.0/14.5) 2, ,150 1,995 3,920 2,110 1, , 1, PR 34(32) 2,280 3, 1,070/120/40 3, PR PR 3,630 (470) 425 () 18.5/19.0(13.5/14.0) 19.0/ /19.0(13.5/14.0) 19.0/ (25) 21 2,430 2, トヨタ 44/2,(38/2,) 59/2,(51/2,) 165/2,(160/2,100) 16.8/2,(16.3/2,100) 2, ,845 1,070/120/44 1,240 2,015(1,865) 2,170 1, ,190(4,180) 28X PR PR 1, 1,105 4,240(4,230) 4,070 1, PR 3,915 1,070/140/50 1,290 2,120 2,180 1, , PR PR 1,525 1,155 4, 39 2,040 3, /120/36 3,110 (535) () 530 7/ /17.5(13.5/14.0) 17.0/17.5(13.5/14.0) 32 2,090 トヨタ 38/2,(32/2,370) 51/2,(43/2,370) 160/2,100(135/2,200) 16.3/2,100(13.7/2,200) 1,155 1, X8-9-14PR 18X7-8-10PR 2, , 1,070/120/40 3,920 2,085 1,485 3, ーーーー 18.5/ / ,130 3,575 1,070/120/44 1,255 1, 1, ,150 23X PR 18X7-8-16PR ( ) は小特車となりますエンジンの出力トルクは車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したネット値です数値は標準仕様車による当社試験条件のもとでの値ですこの数値は仕様や使用環境の違いによる影響を受けて異なる場合もあります二面図 1.0ton 2.0ton( コンパクト ) C D C D L L J O H E P A K B I M J O H E P A K B I M G F N 能17 18 G F N

11 ディーゼル車仕様表項目定格荷重 kg 基準荷重中心標準揚高 A フリーリフト B 上昇速度トルクコンバータ式エ負荷 /s 無負荷 /s 下降速度負荷 /s 無負荷 /s マスト傾斜角 [ 前傾 / 後傾 ] deg C/D 走行速度前進 [ 負荷 / 無負荷 ] km/h 後進 [ 負荷 / 無負荷 ] km/h 最大登坂能力 % 最小旋回半径 E 名称型式定格出力 kw/rpm ps/rpm Nm/rpm 最大トルク kgfm/rpm 総排気量 cc 燃料タンク容量 l 全長 F フォーク形状 [ 長 / 幅 / 厚 ] G/H/I 全幅 J マスト高さ K 最大揚高時高さ L ヘッドガード高さ M 軸距 N 輪距前輪 O の違いによる影響を受けて異なる場合もあります記後輪 P 最低地上高車両重量 kg 前輪後輪ダブルタイヤ付全幅 J 輪距 [ 前輪 ] O 車両重量 kg タイヤ [ 前輪 ] 二面図 2.0ton 単位機種 1.0TON 42-8FDL10 1, / , 3,010 /100/30 2,170 Type K 1.5TON 42-8FDL15 1, 12/ / , トヨタ 1DZ-Ⅲ 17.5/1, 23/1, 98.5/1, 10/1, 2, ,205 1,070 1,995 3,920 2,080 1, , PR PR ーーーー /100/ TON 42-8FDL 18 1, ,010 3,230 2, 1.5TON 02-8FD15 (02-8FDL15) 1, (7/10) 19.0/19.4(13.0/13.5) 19.0/19.4(13.0/13.5) 45 1, 3,205 1,070(1,045) 1,995(1,) 3,920 2,080 1, (90) 2, PR( PR) PR PR 2, ton トヨタ 40/2,200 54/2, /1, 17.7/1, 1, /100/35 1,290 1, PR 1.75TON 02-8FD18 1, ,010 3,230 1,070 1, , 2, 2.0TON 02-8FD20 (02-8FDL20) 2,000 2, () 655() 19.0/19.4(14.0/14.5) 19.0/19.4(14.0/14.5) ,200 2,280 3, /120/36 3,310 3,380 標準車トヨタ 1,150 1,995 3,920 2,110 1, TON 02-8FD25 (02-8FDL25) 41/2,200(40/2,200) 56/2,200(54/2,200) 200/1,(174/1,) 20.4/1,(17.7/1,) 1, , 1,070/120/40 3, PR PR 1, 1, PR 3, 3.0TON 02-8FD30 (02-8FDL30) 3,845 1,070/120/44 1,240 2,015(1,865) 4,070(3,) 2,170 1, ,260 28X PR PR 1, 1,105 4,310 1, PR 3.5TON 02-8FDJ35 3, (2,) (470) (495) 18.5/19.4(13.5/14.0) 19.0/ /19.4(13.5/14.0) 19.0/ (27) 22 2,430 2, トヨタ 41/2,200(40/2,200) 56/2,200(54/2,200) 200/1,(174/1,) 20.4/1,(17.7/1,) 1, ,915 1,070/140/50 1,290 2,120 4,070 2,180 1, , PR PR 1,525 1,155 4,890 J O H E P L A K C D M J O H E P L A K C D M B I B I G F N G F N 19 20

12 ロードセンターシングルタイヤダブルタイヤシングルタイヤダブルタイヤ FG10/ 8FD10 揚高 () 1.0ton 荷重表 ( ロードセンター別 ) タイヤはニューマチックタイヤ V: 標準 2 段マスト FV: フルフリー 2 段マスト : フルフリー 3 段マストロードセンター FG10/ 8FD10 揚高 () ロードセンターシングルタイヤダブルタイヤシングルタイヤダブルタイヤ FD30 揚高 () 3.0ton コンパクト 2.0ton 3.5ton ロードセンター 8FD30 揚高 () ロードセンターシングルタイヤダブルタイヤシングルタイヤダブルタイヤ FGJ/ 8FDJ35 揚高 () ロードセンター 8FGJ/ 8FDJ35 揚高 () ロードセンターシングルタイヤダブルタイヤ FD20 揚高 () 2.0ton 1.5ton ーーーーーーーーーーーーーーーーシングルタイヤダブルタイヤロードセンター FD15 揚高 () ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーロードセンターシングルタイヤダブルタイヤ FD25 揚高 () ロードセンターシングルタイヤダブルタイヤ FD25 揚高 () 2.5ton ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーロードセンターシングルタイヤシングルタイヤ FGK20 揚高 () ロードセンター 8FGK20 揚高 () コンパクト 2.5ton ロードセンターシングルタイヤシングルタイヤ FGK25 揚高 () ロードセンター 8FGK25 揚高 () コンパクト 3.0ton ロードセンターシングルタイヤシングルタイヤ FGK30 揚高 () ロードセンター 8FGK30 揚高 () ーーーーーーーーーーーーーーーーーーロードセンターシングルタイヤダブルタイヤ FD15 揚高 () ロードセンターシングルタイヤダブルタイヤ FD18 揚高 () ロードセンターシングルタイヤダブルタイヤ FD18 揚高 () 1.75ton ーーーーーーーーーーーーーーーー () () () () () ロードセンターシングルタイヤダブルタイヤ FD20 揚高 () () () () () () () () () () () () () () () ()

GENEO_1t系リーフ表.ai

GENEO_1t系リーフ表.ai 1ton 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton mm (028FDL15) 028FD18 1ton 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton 2,100 2,4 2,630 2,590 2,770 4.50128PR 4.50128PR 8FG10 700 800 1000 4000 0 1000 950 850 810 770 750 710 690 650 640 610