ヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式

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1 車高調サスペンションキッヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount アコードワゴン Accord Wagon CE C2 C9 Vi ViX i VT i- i ZEO-WAON V 94,500 90, E V CE ー 25 ~ ー 25 6K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 CE ー 7 ~ ー 20 5K 73/250 A- 同軸ネジ調整式 CE ー 65 ~ ー 5 6K 65/250 A- 同軸全長調整式 CE ー 75 ~ ー 0 5K 65/250 A- 同軸全長調整式 C6 VT Vi V 94,500 90, E V C ー 87 ~ ー 25 7K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 C ー 93 ~ ー 30 5K 73/250 A- 同軸ネジ調整式 C ー 77 ~ ー 25 7K 65/250 A- 同軸全長調整式 ZEO-WAON C ー 82 ~ ー 30 5K 65/250 A- 同軸全長調整式 C2 24T 24E ZEO-WAON UPE E V C ー 2 ~ ー 0 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 C ー 73 ~ ー 35 7K ネジ式スペーサー トCOIOVE KIT - X V 99,750 95,000 H ー 22 ~ ー 30 H H ー 83 ~ ー 30 H K 73/200 同軸ネジ調整式 Kit with-out Upper ount /8-level damping force VA 2,350 07,000 H ー 22 ~ ー 30 H H ー 83 ~ ー 30 H K 73/200 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 V 22,850 7,000 H ー 83 ~ ー 30 H H ー 83 ~ ー 30 H K 73/200 P-AJ 同軸ネジ調整式 H H2 ローダウン プレミアム カスタムベーシック /8-level damping force ZEO-WAON UPE VA 35,450 29, E V H ー 83 ~ ー 30 H H ー 83 ~ ー 30 H H ー 72 ~ 0 H H ー 98 ~ ー 30 H K 73/200 P-AJ 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON UPE /8-level damping force E VA 68,000 60,000 H ー 72 ~ 0 H H ー 98 ~ ー 30 H 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON E VH H ー 72 ~ 0 H H ー 48 ~ 0 H ZEO-WAON /8-level damping force ホンダ. C2 アコードワゴンのレベライザー装着車には取付けできません E VHA 68,000 60,000 H ー 72 ~ 0 H H ー 48 ~ 0 H 減衰力 8 段調整 は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください 西暦 西暦 昭和 平成

2 ヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount エリシオン Elysion V ー 40 ~ ー ー 68 ~ ー k 65/250 同軸ネジ調整式 8k ネジ式スペーサー 車高調サスペンションキットCOIOVE KIT A 付車可 2.4/X 2.4/ 2.4/ 3.0/VX 3.0/VZ 3.0/V 2.4 プレステージ 3.5 プレステージ ZEO-WAON UPE ZEO-WAON V 02, E V E VH ー 40 ~ ー ー 68 ~ ー ー 90 ~ ー 78 ~ ー ー 90 ~ ー 40 ~ ー k 65/250 A- 同軸ネジ調整式 8k ネジ式スペーサー 2k 65/200 A- 同軸全長調整式 8k ネジ式スペーサー 2k 65/200 A- 同軸全長調整式 8k ネジ式スペーサー オデッセイ Odyssey V A ー 3 ~ ー 50 A A ー 73 ~ ー 20 A K 73/250 同軸ネジ調整式 /8-level damping force VA 0,850 A ー 3 ~ ー 50 A A ー 73 ~ ー 20 A K 73/250 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 V 02,900 A ー 3 ~ ー 40 A A ー 73 ~ ー 20 A K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 A 3 A /8-level damping force ZEO-WAON UPE VA 5,500 0, E V A ー 3 ~ ー 40 A A ー 73 ~ ー 20 A A ー 73 ~ ー 20 A A ー 23 ~ ー 20 A K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 ZEO-WAON UPE /8-level damping force E VA 47,000 40,000 A ー 73 ~ ー 20 A A ー 23 ~ ー 20 A K 65/250 A- 同軸全長調整式 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON E VH A ー 73 ~ ー 20 A A ー 63 ~ 0 A K 65/250 A- 同軸全長調整式 A ー 73 ~ ー 20 ZEO-WAON E VHA A /8-level damping force 47,000 A ー 63 ~ 0 40,000 次頁に続く A K 65/250 A- 同軸全長調整式 減衰力 8 段調整 は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください

3 車高調サスペンションキッヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount オデッセイ Odyssey A 3 A ZEO-WAON e UPE ZEO-WAON e V 65,900 58, VH 65,900 58,000 A, ー 70 ~ ー 20 A2, A, ー 23 ~ ー 20 A2, A, ー 70 ~ ー -20 A2, A, ー 63 ~ 0 A2, K 65/250 A- 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 8K 65/250 A- 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 V A ー 3 ~ ー 50 8K 73/250 同軸ネジ調整式 A ー 73 ~ ー 20 /8-level damping force VA 0,850 A ー 3 ~ ー 50 8K 73/250 同軸ネジ調整式 A ー 73 ~ ー 20 減衰力 8 段調整 V 02,900 A ー 3 ~ ー 40 8K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 A ー 73 ~ ー 20 トCOIOVE KIT /8-level damping force VA 5,500 0,000 A ー 3 ~ ー 40 8K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 A ー 73 ~ ー 20 減衰力 8 段調整 A5 V VZ ZEO-WAON UPE ZEO-WAON UPE /8-level damping force E V E VA 47,000 40,000 A ー 73 ~ ー 20 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 A ー 23 ~ ー 20 A ー 73 ~ ー 20 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 A ー 23 ~ ー 20 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON E VH A ー 73 ~ ー 20 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 A ー 63 ~ 0 ZEO-WAON /8-level damping force E VHA 47,000 40,000 A ー 73 ~ ー 20 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 A ー 63 ~ 0 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON e UPE V 65,900 58,000 A ー 70 ~ ー 20 8K 65/250 A- A ー 23 ~ ー 20 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 ZEO-WAON e VH 65,900 58,000 A ー 70 ~ ー 20 8K 65/250 A- A ー 63 ~ 0 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください 西暦 西暦 昭和 平成

4 ヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount オデッセイ Odyssey V A ー 7 ~ ー 0 A A ー 7 ~ ー 5 A K 65/250 同軸ネジ調整式 車高調サスペンションキットCOIOVE KIT /8-level damping force VA 0,850 A ー 7 ~ ー 0 A A ー 7 ~ ー 5 A K 65/250 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 A6 A8 VZ V AOUTE /8-level damping force ZEO-WAON UPE ZEO-WAON UPE /8-level damping force V 02, VA 5,500 0, E V E VA 47,000 40,000 A ー 7 ~ ー 30 A A ー 8 ~ ー 45 A A ー 7 ~ ー 30 A A ー 8 ~ ー 45 A A A ー 09 ~ ー 5 A A ー 30 ~ ー 40 A A ー 09 ~ ー 5 A A ー 30 ~ ー 40 8K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 8K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON E VH A A ー 09 ~ ー 5 A A ー 76 ~ ー 0 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 Zero-Wagon /8-level damping force E VHA 47,000 40,000 A A ー 09 ~ ー 5 A A ー 76 ~ ー 0 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON e UPE V 65,900 58,000 A A ー 09 ~ ー 5 A A ー 30 ~ ー 40 8K 65/250 A- 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 ZEO-WAON e VH 65,900 58,000 A A ー 09 ~ ー 5 A A ー 76 ~ ー 0 8K 65/250 A- 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 V A A A A K 65/250 同軸ネジ調整式 - A7 A9 VZ V AOUTE /8-level damping force VA 0, V 02,900 A A A A A A A A K 65/250 同軸ネジ調整式 - 減衰力 8 段調整 - 8K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 - A VA A /8-level damping force 5,500 A7 0, 次頁に続く A K 65/250 A- 同軸ネジ調整式 - 減衰力 8 段調整 は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください

5 車高調サスペンションキッヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount オデッセイ Odyssey ZEO-WAON UPE E V A A A A K 65/250 A- 同軸全長調整式 - ZEO-WAON UPE /8-level damping force E VA 47,000 40,000 A A A A K 65/250 A- 同軸全長調整式 - 減衰力 8 段調整 A7 A9 VZ V AOUTE ZEO-WAON ZEO-WAON /8-level damping force E VH E VHA 47,000 40,000 A A A A A A A A K 65/250 A- 同軸全長調整式 - - 8K 65/250 A- 同軸全長調整式 - 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON e UPE V 65,900 58,000 A A A A K 65/250 A- - 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 トCOIOVE KIT ZEO-WAON e VH 65,900 58,000 A A A A K 65/250 A- - 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 V アフ ソルート ー 0 ~ ー 40 2 アフ ソルート ー 25 ~ ー 55 アフ ソルート ー 90 ~ ー 45 2 アフ ソルート ー 05 ~ ー 60 0k 65/200 同軸ネジ調整式 4k 65/80 同軸ネジ調整式 A 付車可 2 A 付車可 AOUTE /8-level damping force TEET peca VA 0, J C 09,200 04,000 アフ ソルート ー 0 ~ ー 40 2 アフ ソルート ー 25 ~ ー 55 アフ ソルート ー 90 ~ ー 45 2 アフ ソルート ー 05 ~ ー 60 アフ ソルート ー 85 ~ 0 2 アフ ソルート ー 00 ~ 0 アフ ソルート ー 90 ~ 0 2 アフ ソルート ー 05 ~ 0 0k 65/200 同軸ネジ調整式 4k 65/80 0k 4k 同軸ネジ調整式減衰力 8 段調整 * ZEO-WAON E VE 30,200 24,000 (2.4) アフ ソルート ー 90 ~ 0 (2.4) アフ ソルート ー 86 ~ ー 5 0k 65/200 A- 同軸全長調整式 4k 65/80 同軸全長調整式 ZEO-WAON e V 6,700 54,000 (2.4) 2 アフ ソルート ー 90 ~ 0 (2.4) 2 アフ ソルート ー 85 ~ ー 5 0k 65/200 A- 4k 65/80 A AOUTE /8-level damping force V VA 0, ー 00 ~ ー ー 20 ~ ー ー 85 ~ ー ー 5 ~ ー ー 00 ~ ー ー 20 ~ ー ー 85 ~ ー ー 5 ~ ー 70 0k 65/200 同軸ネジ調整式 4k 65/80 同軸ネジ調整式 0k 65/200 同軸ネジ調整式 4k 65/80 同軸ネジ調整式減衰力 8 段調整 ー 75 ~ J C ー 95 ~ 0 TEET peca 09, ー 85 ~ 0 04,000 次頁に続く ー 5 ~ 0 2. e-con 取り付け時スチールカバーの加工が必要になります * フロントはオプションレート設定有り 0k 4k * は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください 西暦 西暦 昭和 平成

6 ヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount オデッセイ Odyssey 3 4 AOUTE ZEO-WAON ZEO-WAON e E VE 30,200 24, V 6,700 54, ー 9 ~ ー 83 ~ ー k 65/200 A- 同軸全長調整式 4k 65/80-0k 65/200 A- - 4k 65/80 A- 同軸全長調整式 2 3 車高調サスペンションキットCOIOVE KIT ステップワゴン tepwgn /8-level damping force V 99,750 95, VA 2,350 07, V 22,850 7, ー 99 ~ ー ー 7 ~ ー ー 99 ~ ー ー 7 ~ ー ー 93 ~ ー ー 04 ~ ー K 73/230 同軸ネジ調整式 7K 73/230 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 7K 73/200 P-AJ 同軸ネジ調整式 2 W N /8-level danping force ZEO-WAON UPE VA 35,450 29, E V ー 93 ~ ー ー 04 ~ ー ー 67 ~ ー 7 ~ ー K 73/200 P-AJ 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON UPE /8-level damping force E VA 68,000 60, ー 67 ~ ー 7 ~ ー 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON E VH ー 67 ~ ー 7 ~ ー ZEO-WAON /8-level danping force E VHA 68,000 60, ー 67 ~ ー 7 ~ ー 減衰力 8 段調整 K Y D I V 99,750 95, VA ー 65 ~ ー ー 8 ~ ー ー 65 ~ ー , ー 8 ~ ー 30 /8-level damping force 07,000 次頁に続く e-con 取り付け時スチールカバーの加工が必要になります 3. e-con 取り付け時ワイパーアームステーの加工が必要になります 7K 73/250 同軸ネジ調整式 7K 73/250 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください

7 車高調サスペンションキッヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount ステップワゴン tepwgn ZEO-WAON UPE E V ー 92 ~ ー ー 90 ~ ー ZEO-WAON UPE /8-level damping force E VA 68,000 60, ー 92 ~ ー ー 90 ~ ー 減衰力 8 段調整 K Y D I ZEO-WAON ZEO-WAON /8-level damping force E VH E VHA 68,000 60, ー 92 ~ ー ー 47 ~ ー 92 ~ ー ー 47 ~ 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON e UPE V 92,50 83, ー 03 ~ ー ー 90 ~ ー K 73/200 A-AJ 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 ZEO-WAON e VH 92,50 83, ー 03 ~ ー ー 47 ~ K 73/200 A-AJ 8K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 トCOIOVE KIT V 99,750 95, K 73/250 同軸ネジ調整式 /8-level damping force VA 2,350 07, K 73/250 同軸ネジ調整式 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON UPE E V スパーダ ZEO-WAON UPE /8-level damping force ZEO-WAON E VA 68,000 60, E VH 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON /8-level damping force E VHA 68,000 60, 減衰力 8 段調整 ZEO-WAON e UPE V 92,50 83, K 73/200 A-AJ K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 ZEO-WAON e VH 92,50 83, K 73/200 A-AJ K A- ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください 西暦 西暦 昭和 平成

8 ヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount ステップワゴン tepwgn V 09,200 04, ー 56 ~ ー 40 7K 73/250 同軸ネジ調整式 ー 69 ~ ー 35 6K ネジ式スペーサー TEET peca 39 60J C 29,50 23, ー 70 ~ ー 35 7K ー 68 ~ ー 35 6k ネジ式スペーサー減衰力 40 段調整 * e2 車高調サスペンションキットCOIOVE KIT 3 24Z ZEO-WAON UPE ZEO-WAON ZEO-WAON e UPE 39 6E V 39 6E VH 39 6 V 86,900 78, ー 65 ~ ー 0 7K 73/230 A-AJ 同軸全長調整式 ー 68 ~ ー 35 6k ネジ式スペーサー ー 65 ~ ー 0 7K 73/230 A-AJ 同軸全長調整式 ー 45 ~ ー 0 6k ネジ式スペーサー ー 65 ~ ー 0 7K 73/230 A-AJ ー 68 ~ ー 35 6k ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 ZEO-WAON e 39 6 VH 86,900 78, ー 65 ~ ー 0 7K 73/230 A-AJ ー 45 ~ ー 0 6k ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 V 09,200 04, ー 66 ~ ー 45 7K 73/250 同軸ネジ調整式 ー 80 ~ ー K ネジ式スペーサー ZEO-WAON UPE 390 6E V 2, ー 75 ~ ー 0 7K 73/230 A-AJ 同軸全長調整式 2, ー 80 ~ ー K ネジ式スペーサー Z ZEO-WAON 390 6E VH 2, ー 75 ~ ー 0 7K 73/230 A-AJ 同軸全長調整式 2, ー 55 ~ ー 0 6.5K ネジ式スペーサー ZEO-WAON e UPE V 86,900 78, ー 73 ~ ー 0 7K 73/230 A-AJ ー 80 ~ ー K ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 ZEO-WAON e VH 86,900 78, ー 73 ~ ー 0 7K 73/230 A-AJ ー 55 ~ ー 0 6.5K ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 V 09,200 04,000 K ー 65 ~ ー 35 7K 73/230 同軸全長調整式 K ー 70 ~ ー 35 6K ネジ式スペーサー K K5 i 09.0 /8-level damping force VA 2,800 6,000 K ー 65 ~ ー 35 7K 73/230 同軸全長調整式 K ー 73 ~ ー 35 6K ネジ式スペーサー減衰力 8 段調整 次頁に続く * フロントはオプションレート設定有り e2:e-con2 対応 TEET peca J C 29,50 23,000 K ー 80 ~ ー 35 7K K ー 73 ~ ー 35 6K ネジ式スペーサー減衰力 40 段調整 * e2 は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください

9 車高調サスペンションキッヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount ステップワゴン tepwgn ZEO-WAON UPE E V 38,600 32,000 K ー 88 ~ ー 20 7K 73/230 同軸全長調整式 K ー 73 ~ ー 35 6K ネジ式スペーサー ZEO-WAON UPE /8-level damping force K K5 i 09.0 ZEO-WAON ZEO-WAON /8-level damping force E VH 38,600 32,000 K ー 88 ~ ー 20 7K 73/230 同軸全長調整式 K ー 45 ~ ー 0 6K ネジ式スペーサー ZEO-WAON e UPE V 70,00 62,000 K ー 88 ~ ー 20 7K 73/230 K ー 73 ~ ー 35 6K ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 トCOIOVE KIT ZEO-WAON e VH 70,00 62,000 K ー 88 ~ ー 20 7K 73/230 K ー 45 ~ ー 0 6K ネジ式スペーサー減衰力 5 段調整 /8-level damping force ZEO-WAON UPE ZEO-WAON UPE /8-level damping force ZEO-WAON ZEO-WAON /8-level damping force ZEO-WAON e UPE ZEO-WAON e は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください 西暦 西暦 昭和 平成

10 ヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount ストリーム tream N 3 N2 4 is i V 5,500 0,000 N,2,3, ー 85 ~ ー 30 6K 73/200 同軸ネジ調整式 N,2,3, ー 83 ~ ー 35 4K 65/80 同軸ネジ調整式 4 N 3 N2 4 is i V 5,500 0,000 N,2,3, ー 85 ~ ー 30 6K 73/200 同軸ネジ調整式 N,2,3, ー 83 ~ ー 50 4K 65/80 同軸ネジ調整式 4 車高調サスペンションキットCOIOVE KIT N6 N8 X Z 4. A 装着車取付不可 ZEO-WAON V 02, E VE N6(X) N6(Z) ー 55 ~ ー 30 N6(X) N6(Z) ー 49 ~ ー 0 N6(X) N6(Z) ー 60 ~ 0 N6(X) N6(Z) ー 30 ~ 0 6K 73/230 同軸ネジ調整式 9K 65/200 同軸ネジ調整式 K 65/50 同軸全長調整式 AZDA アテンザスポーツワゴン Atenza ports Wagon / アテンザスポーツ Atenza ports 3 Y3W YEW C ZEO-WAON V 05,000 00, E V Y3W ー 08 ~ ー Y3W ー 45 ~ Y3W ー 95 ~ Y3W ー 45 ~ 0 8k 65/250 A- 同軸ネジ調整式 6.5k ネジ式スペーサー 8k 65/250 A- 同軸全長調整式 6.5k ネジ式スペーサー PV WEW W3W W5W POT ZEO-WAON UPE ZEO-WAON V 5,500 0, E V E VH W3W W5W W3W W5W W3W W5W W3W W5W W3W W5W W3W W5W 車体番号 W5W-08 以降 WEW 以降 W3W 全車はフロントスタビリンク ( 品番 C )2 個が別途必要です ー 55 ~ ー 20 7k 73/250 同軸ネジ調整式 ー 4 ~ ー 20 7k ネジ式スペーサー ー 05 ~ ー 20 7k 73/230 A-AJ 同軸全長調整式 ー 73 ~ ー 45 7k ネジ式スペーサー ー 05 ~ ー 20 7k 73/230 A-AJ 同軸全長調整式 ー 45 ~ ー 20 7k ネジ式スペーサー 0 は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください

11 車高調サスペンションキッヴァカンツァ車高調サスキット VACANZA COIOVE KIT 車高データ ide Height Adjustable ange pring ate ID/H ide Height Adjustment emarks = アッパーマウント P-AJ= ピロボール調整式 P-= ピロボール固定式 A-AJ= アルミ強化ゴム調整式 A-= アルミ強化ゴム固定式 =Upper ount, P-AJ=Adjustable Pillow all Upper ount, P-=Nonadjustable Pillow all Upper ount, A-AJ=Aluminum Adjustable ubber ush Upper ount, A-=Aluminum igid ubber ush Upper ount AZDA PV V 5,500 0,000 2WD ー 55 ~ ー WD ー 65 ~ ー k 73/300 同軸ネジ調整式 6.3k ネジ式スペーサー Y3P 23 23C 23T 06.2 T ZEO-WAON UPE E V 44,900 38,000 2WD ー 7 ~ WD ー 65 ~ ー k 73/300 同軸全長調整式 6.3k ネジ式スペーサー ZEO-WAON E VH 44,900 38,000 2WD ー 7 ~ WD ー 40 ~ k 73/300 同軸全長調整式 6.3k ネジ式スペーサー ファミリア ワゴン amilia Wagon JW POT V JW k 65/200 P-AJ 同軸ネジ調整式 JW k 73/250 A- 同軸ネジ調整式 2 プレマシー Premacy CP8W C V CP8W ー 80 ~ ー 25 5k 65/200 P-AJ 同軸ネジ調整式 CP8W ー 65 ~ ー 20 4k 73/250 A- 同軸ネジ調整式 3 トCOIOVE KIT 0.7 ZEO-WAON UPE ZEO-WAON 2. 車体番号 JW 以降はフロントスタビリンク ( 品番 )2 個が別途必要です 3. 車体番号 CP8W 以降はフロントスタビリンク ( 品番 )2 個が必要です は弊社開発車両によるデータです については計算上の物理的限界数値となり 実際の装着及び走行確認は行っておりません また 保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ねがいます 以外での使用については ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります 以外で ご使用した場合は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください 西暦 西暦 昭和 平成

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No No. 1 2 No. 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 No. 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 No. 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 No. 44 45 46 47 48 49 50 51 52 No. 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

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