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- みいか がうん
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1 フィリピン共和国 公共事業道路省 フィリピンにおける投資機会 陸上輸送部門 ロヘリオ シンソン長官 於 : 帝国ホテル東京 2015 年 3 月 30 日 1
2 人口 : 約 6 億 2500 万人 * アセアンのGDP 成長率 : 5.2%* 6 番目に大きい経済 インフラ投資の機会 * 2013 年時点 2
3 $ (5.0%) $ (4.0%) 単位 : 10 億ペソ $ (2.2%) インフラ予算 ( 対 GDP 比 ) $ (1.8%) $ (1.8%) $ (2.0%) $ (2.7%) $ (3.4%) 2010 年ー 2016 年で 471% 増加 フィリピン共和国予算 管理省 1 米ドル - 44 ペソ 3
4 フィリピン道路ネットワーク状況 : 300,000 平方 km 総面積 216,017 kms 総道路ネットワーク 32,526 kms 国道の長さ ( 新たに含まれた国道を含む ) 0.72 km/ 平方 km 道路密集度 0.20 km/ 平方 km 舗装路密集度 0.28 舗装路の比率 0.86 国道における舗装路の比率 国道 (Based on 2014 Road Condition Data) 単位 (Km) 舗装路の比率 32,526 86% 一般道 183,491 18% 計 : 216,017 28% Note: Based on the 2010 Road Condition/baseline inventory of 31,242 km national road, 88% is already paved as of May
5 公共事業 高速道路省収斂プログラム : 観光事業収斂プログラム : 指定された戦略的観光事業地に対する 541 億ペソのインフラ支援 農業インフラのための収斂 : 食糧生産地と食糧加工地へのアクセスのための 農場から市場までの道路ネットワークの保証 ; 灌漑 洪水管理用の水資源を最適化するための水貯蔵プロジェクト 洪水管理プログラム : マニラ首都圏と周辺地域向けの洪水管理基本計画に沿って 287 億ペソ ( 会計年度 年 ) の洪水軽減 処置プロジェクトを実施 ; 国家灌漑局 農務省 環境 自然資源省 地方水道局との統合水資源管理 ; マニラ首都圏の水路をきれいにし 下水道容量の制約を解決する 総計 3, km にわたる 363 の河川 2,323 箇所の下水管と水路をきれいにし さらに沈泥を取り除く 統合交通システム : 主要な空港 港などにアクセスできる支援 ミンダナオ ロジスティクス インフラ ネットワークプログラムー 410km におよぶ 16 の道路網 ( 一般道と国道 ) に対して 初期に 162 億ペソ ( 会計年度 ) を実施 2,405km におよぶ 24 の優先道路網に対して 1060 億ペソが未だ必要 5
6 マニラ首都圏とその 200km 周辺における計画中の高水準な高速道路 (HSH) 網 : 進行中のプロジェクト : km プロジェクト名 Km 10 億ペソ 100 万米ドル 完成年 Daang Hari-SLEx Link STAR, Lipa Batangas, Phase II NLEX Harbor Link, Segment 9* NLEX Harbor Link, Segment 10* NAIA Expressway Tarlac-Pangasinan-La Union Exp Metro Manila Skyway Stage 3* Plaridel By-Pass Road, Phase II 実行にむけて承認されたプロジェクト : km プロジェクト名 Km 10 億ペソ 100 万米ドル 完成年 NLEX-SLEX Connector Road SLEX TR4, Sto. Tomas-Lucena* CLLEx P I (Tarlac-Cabanatuan) CALA Expressway Laguna Lakeshore Expressway Dike , 追加の計画案 : km プロジェクト名 Km 10 億ペソ 100 万米ドル 完成年 C6-P I, Southeast Metro Manila Exp.* NLEX Harbor Link, Segment 8.2* CLLEx - P II (Cabanatuan-San Jose) TBD * TRB Projects US $ 1 - P 44 6
7 フィリピン共和国公共事業道路省ラグナ湖岸高速道路堤防 (LLED) プロジェクトの詳細 : 以下の 2 区間で 6 レーンに分かれる 47km の高速道路堤防 ビクタン - カランバ カランバ - ロス バニョス 混合土地利用に向けた 700 ヘクタールの更地造成と水平開発要素 プロジェクトの目的 マニラ首都圏のビクタン / タギッグからカランバを経由してラグナのロス バニョスにわたるラグナ湖の西側湖岸地域社会において 渋滞緩和と洪水軽減をする高水準の高速道路兼堤防を提供するため 想定される費用 : 高速道路堤防 -649 億ペソ (15 億ドル ) 造成 -579 億ペソ (13 億ドル ) 総計 億ペソ (28 億ドル ) 目標期間 : 2016 年 年 7
8 フィリピン共和国公共事業道路省長期道路保守計画 プロジェクト名工費工期現状 国道改良及び管理計画 第 2 期 ( 世界銀行援助案件 ), km North Luzon (Manila North Road: Monumento - Agoo/ Aringay Boundary, La Union Section), km South Luzon (Pagsanjan -Tayabas - Lucena and Tiaong-Lucena Diversion Road-Pagbilao-Sta. Elena, Camarines Norte Section), km Mindoro East Coast (Calapan Socorro- Bongabong- Dangay Port Section), km. Panay Island (Caticlan - Kalibo- Aklan/Capiz Prov'l. Bdry. Road), km. 15 億 4400 万ペソ (350.9 百万ドル ) 16 億 5600 万ペソ (376.4 百万ドル ) 9 億 200 万ペソ (20.50 百万ドル ) 11 億 3800 万ペソ (25.86 万ドル ) 2013 年 9 月 ~2018 年 9 月 2013 年 9 月 ~2018 年 9 月 2013 年 9 月 ~2018 年 9 月 2013 年 4 月 ~2018 年 4 月 実施中 実施中 実施中 実施中 US $ 1 - P 44 8
9 フィリピン共和国公共事業道路省長期道路保守計画 プロジェクト名工費工期現況 道路整備及び維持プロジェクト, RUPP (JICA 支援案件 ), km Manila North Road, Aringay-Santa/Vigan City, K to K , 146 km 20 億 4,700 万ペソ (4,652 万ドル ) 2015 年 5 月 年 5 月 2015 年 2 月 16 日落札通知発行済 Manila North Road, Santa/Vigan City-Laoag City, K to K , km 15 億 4,200 万ペソ (3,505 万ドル ) 2015 年 5 月 年 5 月 2015 年 2 月 16 日落札通知発行済 Maharlika Highway, Sta. Rita-Cabanatuan City, K to K , km 16 億 8,500 万ペソ (3,830 万ドル ) 2015 年 6 月 年 6 月 入札審査中 Maharlika Highway, Cabanatuan City-Nueva Ecija/Nva. Viz. Brdy., K to K , 95.5 km 18 億 3,500 万ペソ (4,170 万ドル ) 2015 年 6 月 年 6 月 2015 年 3 月 4 日落札決議の承認 Maharlika Highway, Sipocot-Baao Road, Camarines Sur, K K , km 20 億 100 万ペソ (4,548 万ドル ) 2015 年 6 月 年 6 月 入札審査中 Surigao-Davao Road, Surigao-Agusan Del Norte, K K , km 33 億 2,100 万ペソ (7,548 万ドル ) 2015 年 6 月 年 6 月 落札決議の承認待ち US $ 1 - P 44 9
10 洪水防止主要プロジェクト : プロジェクト名工費現況 / 備考 マニラ首都圏及び周辺地域対象の洪水管理マスタープラン 3,517 億 1,800 万ペソ (79 億 9,000 万ドル ) 各種の段階で実施中 2013 年着工 パシグ - マリキナ川水路改良プロジェクト 第 3 期 (JICA 支援案件 ) カガヤン タゴロアン イムス各河川対象の洪水危機管理プロジェクト (JICA 支援案件 ) 75 億 4,500 万ペソ (1 億 7,150 万ドル ) 54 億 1,100 万ペソ (1 億 2,290 万ドル ) 実施中 June 2014 年 6 月着工 2017 年 6 月完工予定 コンサルタントサービス契約の審査中 2016 年 2 月着工予定 2019 年 1 月完工予定 パンパンガ湾沿い低平地における災害危機削減及び気候変動適応のための統合施策 (KEDCF) (42 億 1,500 万ペソ ) $ 9,580 万ドル 2013 年 10 月ローン契約調印 2017 年 1 月着工予定 2019 年 11 月完工予定 カガヤンデオロ川対象の洪水危機管理プロジェクト (JICA 融資申請案件 ) (85 億 4,900 万ペソ ) $ 1 億 9,430 M 2017 年 3 月着工予定 2021 年 3 月完工予定 10
11 次なるステップ : 雇用増及び持続的成長を目指した継続的なインフラ投資 グッドガバナンス及び汚職防止改革を制度化する GOP の伸びを 2012 年の GDP 比 2.0% から 2016 年には同 5.0 % に引き上げるためのインフラ投資 公共事業道路省は以下の投資を促進 : 1. 民間セクターの強力参画による 道路及び橋の質並びに安全性の向上 長期道路保守契約 橋梁設計 建設計画 2. 観光事業地 空港 海港 ローロー港及び食物生産地域へのアクセス向上 3. 洪水危機削減計画及び構造的復元力 他の利害関係者との洪水管理収束計画 4. ミンダナオ物流ネットワーク計画 5. 弾力性及び災害危機削減計画 11
12 運輸通信省の輸送関係 PPP プロジェクト : 入札対応 : プロジェクト名工費現況 / 備考 Integrated Transport System Project South Terminal 8,889 万ドル入札プロポーザル提出 : 2015 年 5 月 18 日 O&M of LRT Line 2 No CAPEX ITB 発行準備中 New Bohol (Panglao) Airport O&M and Development 5,200 万ドル 入札参加予定者への指示書発行 2015 年 3 月 10 日 Laguindingan Airport O&M and Development 3 億 2,489 万ドル同上 Puerto Princesa Airport O&M and Development 1 億 2,916 万ドル同上 Davao Airport O&M and Development 9 億 156 万ドル 同上 Bacolod Airport O&M and Development 4 億 5,022 万ドル 同上 Iloilo Airport O&M and Development 6 億 7,556 万ドル同上 事前審査用インビテーション発行予定 : Davao Sasa Port Modernization North-South Railway Project (South Line) 4 億 2,200 万ドル 37 億 9,333 万ドル 12
13 フィリピン共和国 公共事業道路省 ありがとうございます! 13 13
1 2 道路名 NORTH LUZON EXPRESSWAY (NLEx) SUBIC CLARK TARLAC EXPRESS- WAY (SCTEx) 延長 (km) SUBIC TIPO TOLLWAY TARLAC PANGASINAN LA UNION E
1 2 道路名 NORTH LUZON EXPRESSWAY (NLEx) SUBIC CLARK TARLAC EXPRESS- WAY (SCTEx) 延長 (km) 82.6 3 SUBIC TIPO TOLLWAY 8.5 4 5 6 TARLAC PANGASINAN LA UNION EXPRESSWAY (TPLEx) CENTRAL LUZON EXPREESWAY (CLEx) NORTH
第１期
16 1991 2002 2000 2003 GDPGNP GDP GDP 1985 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 2003 2003 2003 10 2002 2003 9 vii
Microsoft Word - 01_draft final report.doc
9. プロジェクトスクリーニングと優先 PPP 事業の選定 9.1 目的 手順 本作業の目的は 日本国 ODA 事業に適切なプロジェクトを識別し 評価 選定を行い 約 3 件程を提言することである プロジェクトスクリーニングと選定手順を図 9.1-1 に示す 9.2 事業リストアップと事前スクリーニング 1) プロジェクトの抽出とリストアップ 下記に示す調査報告書と計画書から候補案件を抽出した (a)
< 海外事情調査 > フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査を終えて 2006 年 8 月より 2007 年 11 月に至る 1 年 4 ヶ月の間 ( 独 ) 国際協力機構開発調査 フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査 ( 団長 : 岡田靖夫顧問 ) が
< 海外事情調査 > フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査を終えて 2006 年 8 月より 2007 年 11 月に至る 1 年 4 ヶ月の間 ( 独 ) 国際協力機構開発調査 フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査 ( 団長 : 岡田靖夫顧問 ) が実施され 団員として参加させて頂いたので その概要を報告する 水飼 和典 1. 調査の背景と目的 フィリピン国は約
区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみであり 十分な公共交通手段が確保されていないため 同エリアと周辺に住む住民はバスや自動車等により通勤しているが 道路の混雑により 通勤に大きな支障が出ている 加えて 南北鉄道事業南線 ( 通勤線 ) ( 以下 本事業 という ) の対象区間には
円借款 案件概要書 2017 年 6 月 27 日 1. 基本情報 (1) 国名 : フィリピン共和国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : マニラ首都圏 ラグナ州 (3) 案件名 : 南北鉄道計画南線 ( 通勤線 )(North-South Railway Project-South Line (Commuter)) (4) 事業の要約 : 本事業は マニラ首都圏中心部のマニラ市ツツバンと首都圏近郊南方のラグナ州ロスバニョスを結ぶ鉄道
Kuantan-Kuching Submarine Cable Project
Kuantan-Kuching Submarine Cable Project Bintulu Deepwater Port Project Beluru/Long Lama/Limbank Trunk Road Construction Project in Sarawak Flood Forecasting and Warning System in Sabah and Sarawak
架鉄道三路線 ( うち 二路線は軽量 ) の総延長は 50km にとどまっている 首都圏南方については マニラ市ツツバンからカブヤオ市ママティッドまでの区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみである 首都圏北方は 居住エリアが拡大しているものの 十分な公共交通手段が確保されていないた
円借款 案件概要書 2017 年 6 月 27 日 1. 基本情報 (1) 国名 : フィリピン共和国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : ブラカン州 パンパンガ州 ターラック州 (3) 案件名 : マロロス-クラーク鉄道計画 (Malolos-Clark Railway Project) (4) 事業の要約 : 本事業は メガマニラ圏において 南北軸の近郊と首都圏を結ぶ 南北通勤鉄道事業
1 1 4
2017 11 4 13 00 18 00 1 2 6 2 1 2014 6 3 1 1 4 1980 1 2 Resilience Performance Resilience Potential 2 1 5 1 L Latitude R Resistance Precariousness Vulnerability L R 1 2 2 2 a 6 b c Build Back Better d
ており 公共交通機関の拡充等のインフラ整備を通じて大都市圏を中心とした混雑緩和 物流改善が必要であるとしている 本事業はこれら方針及び分析に合致する なお 我が国はこれまで対フィリピン円借款による旅客輸送 システム整備として LRT1 号線増強事業 (I) (II) (L/A 調印 :1994 年
事前評価表 国際協力機構東南アジア 大洋州部東南アジア第五課 1. 基本情報国名 : フィリピン共和国案件名 : 南北通勤鉄道延伸事業 ( 第一期 )(North-South Commuter Railway Extension Project ( I )) LA 調印日 :2019 年 1 月 21 日 2. 事業の背景と必要性 (1) マニラ首都圏及び近郊における鉄道セクターの開発の現状 課題及び本事業の位置付けマニラ首都圏は
フィリピンの投資環境 物流 インフラ フィリピンの人口の大部分が集中しているマニラ首都圏は フィリピン全土の発展に大きく寄与している 他方 この地域は 慢性的な交通渋滞や自然災害によって引き起こされる頻繁な洪水などのリスクを抱えている 上記の課題に対処すべく マニラ首都圏における運輸交通セクターのイ
フィリピンの投資環境 物流 インフラ フィリピンの人口の大部分が集中しているマニラ首都圏は フィリピン全土の発展に大きく寄与している 他方 この地域は 慢性的な交通渋滞や自然災害によって引き起こされる頻繁な洪水などのリスクを抱えている 上記の課題に対処すべく マニラ首都圏における運輸交通セクターのインフラ整備の加速化が急務となっている 2014 年 6 月 フィリピン政府は 日本の国際協力機構 (JICA)
km2であり 土地利用の状況 % % 2 % % % % % % % % % % m m m m km2であり 実施済案件現状調査 個別案件要約表 第4分冊
2779 2780 2781 2782 Proyecto del desarrollo agricola del area Agripo (El Pozo) 2783 2784 Radio and Television Development Project 2785 2786 Aguacate-Guayabo Agricultural Development Project 2787 2788 2789
I...1 II III CO
I...1 II...3 1...3 2...3 3...4 III...5 1...5 1...5 2...6 3 CO2...7 2...7 1...7 2...8 3...9 3...12 1...12 2...13 4...15...16 1...16 2...35 1...35 2...47 3...56 1...56 2...62 3...65 4...74 5...83 6...87
untitled
JICA 73 2016 9 2 14:30 17:30 JICA 1 113 1. 2. 1 9 23 3. 4. 1 2 5. WG 1 6. 7. 74 10 3 14:30 8. ナイジェリア連邦共和国 ラゴス都市鉄道整備事業準備調査 ( 有償資金協力協力準備調査 ) 環境社会配慮助言委員会案件概要資料 2016 年 9 月 2 日アフリカ部アフリカ第一課 目次 1. 事業の背景と必要性 2.
PowerPoint プレゼンテーション
Build Build Build, Link Link Link を支える JICA の協力 2018 年 11 月 27 日 国際協力機構 (JICA) 東南アジア 大洋州部審議役小豆澤英豪 フィリピンにおける JICA 日本はフィリピンにおけるトップ二国間ドナー 対フィリピン ODA ディスバースメント額 ( グロス USD mil.) 2011 2012 2013 2014 2015 第 1
Microsoft PowerPoint - ＿Presentation Tokyo Seminar July 2014 final without video.pptx
Current Condiiton After Improvement Image VI. 交通ネットワーク計画 28 SUDP で提案された都市のサブセンターと成長ベルト ( 都市構造 ) NTC - Hmawbi NTC - Helgu NTC - Htantabin NTC East Dagon SC - Mindama VI. 交通ネットワーク計画 SC Hlaing Tharya NTC
Guide for the Venue 1. Staff Room and Registration Desk (1) Staff Room A: Kobe Gakuin University Area Kobe Gakuin University Building B 2F B205, 206 (
Guide for the Venue 1. Staff Room and Registration Desk (1) Staff Room A: Area Building B 2F B205, 206 (see page 6) (2) Registration Desk A: Area Registration Desk 1 (see page 6) Building B 2F Lounge B:
DPWH: Department of Public Works and Highways 1.5 4,238 3, km/km km/10
( ) 2003 1 2002 10 12 1.1 CALABARZON 5 E/SPH-P91 1 42km 1.2 42km 1.3 1 20.9km 4 2 3 1 70 12 3 1.4 DPWH: Department of Public Works and Highways 1.5 4,238 3,669 1989 10 1990 2 2.7 30 10 2000 5 2.1 1987-1992
PowerPoint Presentation
タイランドデジタルパーク DIGITAL PARK THAILAND 東部経済回廊 EEC の基幹プロジェクト A Flagship Project of The Eastern Economic Corridor @ SRIRACHA デジタル経済社会省 Ministry of Digital Economy and Society 2017年6月7日 東京 Suvarnabhumi Airport
特集 堀琢磨 131008.indd
1 2 Vol.54 2013 No.11 SOKEIZAI 7 3 4 Coran Artistik 5 8 SOKEIZAI Vol.54 2013 No.11 1 APLINDO Vol.54 2013 No.11 SOKEIZAI 9 6 8 7 9 10 SOKEIZAI Vol.54 2013 No.11 12 BARATA 10 11 POLMAN 13 Vol.54 2013 No.11
1 29 + + + + + 15 1625 8 3933 6 2304 15 7862 6.7 15 + + + 2003 16 1 2
28 1999 2002 12 GDP 2.7 GDP 4 4.5 5 10 5 2001-2005 10 5 2001 2010 GDP 10 7% 2005 GDP 12 5000 GDP 9400 10 5 2010 GDP 2 2001 3 5 10 5 1 29 + + + + + 15 1625 8 3933 6 2304 15 7862 6.7 15 + + + 2003 16 1 2
CÔNG TY CỔ PHẦN KẾT NỐI ĐẦU TƯ ViỆT NAM
ベトナム工業団地への投資のチャンス ベトナム投資ネットワークコーポレーション 3 階, CTSC ビール, 1 号バーチェウ道, ホァンキェム県, ハノイ, ベトナム 目次 1. ベトナム工業団地の概観 2. 日本の投資家にとってベトナムの工業団地に投資するメリット 3. ベトナム工業団地への投資のチャンス 4. ベトナム投資ネットワークコーポレーションの導入 ベトナム工業団地の概観 ベトナム工業団地の概観
Rodrigo Domingues UNDP Borja Santos Porras/UNDP Ecuador UNDP Kazakhstan 2
UNDP Empowered lives. Resilient nations. UNDP UNDP 1 Rodrigo Domingues UNDP 2013 5 2008 Borja Santos Porras/UNDP Ecuador UNDP Kazakhstan 2 1 UNDP 2005 UNDP UNDP 50 2 168 177 UNDP 3 UNDP 2000 2012 90 1
０７ Ｐ０８３〜０９４白／稲 平島 芦塚 〃 稲
Batanes Islands Baguio Lingayen Manila Bicol Province Iloilo Masbate Leyte Bacolod Cebu Bohol Zamboanga City Sulo Tawi Tawi Basilan Butuan Cagayan Illgen Surigao del Sur Tagum Caraga Davao City Samal Callnan
DDL12Prnt001
事業事前評価表 ( 開発計画調査型技術協力 ) 国際協力機構経済基盤開発部 平和構築 都市 地域開発第一課 1. 案件名国名 : ニカラグア案件名 ( 和名 ): 国家運輸計画プロジェクト ( 英名 ):The Project for the study of National Tr Nicaragua 2. 協力概要 (1) 事業の目的 2033 年を目標年次とする国家運輸計画の改訂と 運輸交通セクターの能力開発計画の策定により
政府説明資料
事業事前評価表国際協力機構東南アジア 大洋州部東南アジア第五課 1. 基本情報国名 : フィリピン共和国案件名 : カガヤン デ オロ川流域洪水予警報システム改善計画 (The Project for Improving of Flood Forecasting and Warning System for Cagayan de Oro River Basin) G/A 締結日 :2018 年 6
Microsoft Word - Tuvalu最終.doc
1 2 CM 1988 J. 99 MIRAB GDP ODA 3 Tuvalu Overview (http://tuvalu.site.ne.jp/about/index.html 12/1/2008) 4 IPCC 2007 20 0.12 0.22 m 21 0.18m 0.59 ( ) 1987 2.4m 1 Amazon.com 1 5 2007/5/28 http://www.kepco.co.jp/pressre/2007/0528-2j.html
untitled
1 11 1. 2. 3. 4. 12 1 1 13 14 1 ...16...20...21...21...21...21...21...22...22...23...23...23...24...24...24...24...24...24...25...25...25...26...27...27...27...29...30...31...34...34...35...35...36...37...37...38...38
仮訳 日本と ASEAN 各国との二国間金融協力について 2013 年 5 月 3 日 ( 於 : インド デリー ) 日本は ASEAN+3 財務大臣 中央銀行総裁プロセスの下 チェンマイ イニシアティブやアジア債券市場育成イニシアティブ等の地域金融協力を推進してきました また 日本は中国や韓国を
日本と ASEAN 各国との二国間金融協力について 2013 年 5 月 3 日 ( 於 : インド デリー ) 日本は ASEAN+3 財務大臣 中央銀行総裁プロセスの下 チェンマイ イニシアティブやアジア債券市場育成イニシアティブ等の地域金融協力を推進してきました また 日本は中国や韓国をはじめとするアジア各国との積極的な政策対話や二国間金融協力を継続的に実施してきました こうした対話の枠組みや二国間金融協力をアジア域内の他の重点国との間にも広げるため
平成 21 年度 民活インフラ案件形成等調査 フィリピン マニラ首都圏南北連結高速道路 PPP 活用事業調査 ( フィリピン ) 報告書要約 平成 22 年 3 月 株式会社オリエンタルコンサルタンツ中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社株式会社建設技研インターナショナル伊藤忠商事株式会社
平成 21 年度 民活インフラ案件形成等調査 フィリピン マニラ首都圏南北連結高速道路 PPP 活用事業調査 ( フィリピン ) 報告書要約 平成 22 年 3 月 株式会社オリエンタルコンサルタンツ中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社株式会社建設技研インターナショナル伊藤忠商事株式会社 (1) プロジェクトの背景 必要性 1. 調査目的 当該調査における対象路線は 北ルソン高速道路 (NLEX)
Proyecto del desarrollo agricola del area Agripo (El Pozo) Radio and Television Development Project Aguacate-Guayabo Agricultural Development Project Constanza Valley Irrigation Project Groundwater
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20 10-10 -20-30 -40 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 billion pesos 450 400 350 300 250 200 150 100 50 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
のような事象でさえ わずか数分前の警告によって生命を救えることもある リスクの発生を定期的に再検討することが重要である たとえば 気候変動やその他の変化の結果として極端な気象現象 ( 暴風雨 熱波 野火など ) の発生頻度や激しさが高まる可能性があり 新たな地球物理学的データやその他のデータによって
自然災害および技術的災害に対するレジリエンス ( 回復力 ) の構築 概要と背景災害は社会に甚大な社会的 経済的損害をもたらす 災害発生の機会を減らし レジリエンス強化のための新たな戦略を採用することにより そうした損害を減少させることができる 最近の災害での経験から得られた教訓も有益であるが レジリエンス構築の指針としては 系統的かつ科学的なリスク監視と危険の順位づけに基づいたものの方がより効果的であろう
タイの投資環境 第30章 地域編⑥ 東北部 1 地域概要 (1) 概要 ①東北部地方の経済的地位 東北部地方は 20 の県から構成され 域内の北東部 6 県はラオスと 南部 4 県はカンボジアと接して いる 東北部地方は内陸に位置し海港を持たない 東北部地方の名目 GDP 2015 年 は 388
第章 地域編⑥ 東北部 1 地域概要 (1) 概要 ①東北部地方の経済的地位 東北部地方は の県から構成され 域内の北東部 6 県はラオスと 南部 4 県はカンボジアと接して いる 東北部地方は内陸に位置し海港を持たない 東北部地方の名目 GDP 15 年 は 388 億ドルで このうち県が と県が 14 を占める 産業構成は第 3 次産業 の比率が高く 県.6 と県.9 の 2 県が製造業の比 率が
The Consultative Group of GFDRR
途上国における気象 気候 水文 サービスおよび早期警報システムの近代化 世界銀行のアプローチ 諏訪理世界銀行防災グローバルファシリティ 7 月 22 日気象環境テクノロジー展 World Bank and GFDRR (2012) World Bank and GFDRR (2012) 防災分野における国際的な資金援助の大半は緊急援助 World Bank and GFDRR (2012) 事前防災および早期警報システムの重要性
<4D F736F F F696E74202D A F95BD90AC E31308C8E8AFA5F8C888E5A90E096BE89EF81408DC58F4994C530362E70707
目次 1. 2015 年 10 月期連結業績 2. 2016 年 10 月期業績予想 3. 今後の展開 Copyright 2015 Kanamoto Co., Ltd. All Rights Reserved. 22 BULL55 Build UpaLegendaryL d Leading company plan for the 55th 現状把握と課題認識新長期ビジョン数値目標 Copyright
平成 28 年度補正予算和歌山県における事業計画総括表 ( 単位 : 千円 ) 事業区分 負担基本額 地方負担額 河川関係 1,382, ,040 道路関係 3,651, ,314 公園関係 - - 港湾関係 ( 港湾海岸事業を含む ) 445, ,550 空港関
平成 28 年度補正予算和歌山県における事業計画総括表 ( 単位 : 千円 ) 事業区分 負担基本額 地方負担額 河川関係 1,382,000 304,040 道路関係 3,651,000 845,314 公園関係 - - 港湾関係 ( 港湾海岸事業を含む ) 445,000 111,550 空港関係 - - 合計 5,478,000 1,260,904 ( 注 ) 端数処理の関係上 合計と一致しないことがある
西アフリカ 3億人ビジネス市場マップ ―2035年5億人市場に向けて―
西アフリカ 3 億人ビジネス市場マップ 2035 年 5 億人市場に向けて JICA コートジボワール事務所 (4 月 14 日版 ) 3 億人ビジネスマップとは 3 億人ビジネスマップは TICADV における 戦略的マスタープラン 作成の一環として作成されています 同マスタープランは日本の官民が一体となって参画することが肝要であり 案件形成の過程でも民側との調整を行うとされています 一方で 西アフリカ
ジャカルタ大都市圏空港整備計画調査の必要性については JICA が 2008 年 1 月に実施した 次世代航空保安システム整備に係るフィージビリティー調査 でも提言がなされており 既存空港の拡張及び効率的運用を含めたジャカルタ首都圏周辺の適切な空港整備に係る長期的な計画を策定する必要性は高い インド
事業事前評価表 ( 開発計画調査型技術協力 ) 作成日 : 平成 22 年 8 月 20 日担当部署 : 経済基盤開発部 1. 案件名国名 : インドネシア国案件名 : ジャカルタ大都市圏空港整備計画調査プロジェクト Project for the Master Plan Study on Multiple-Airport Development for Greater Jakarta Metropolitan
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ITAKO Public Information Vol.169 4 Contents 2 3 平成27年度 一般会計 歳入 地方譲与税 配当割交付金 利子割交付金 株式等譲渡所得割交付金 1億7,539万円 1.0 2,268万円 0.1 1,088万円 0.1 ゴルフ場利用税交付金 4億4,328万円 2.4 92億5,588万円 国民健康保険 分担金及び負担金 下水道事業 歳入全体の50.4
1 48
Section 2 1 48 Section 2 49 50 1 51 Section 2 1 52 Section 2 1 53 1 2 54 Section 2 3 55 1 4 56 Section 2 5 57 58 2 59 Section 2 60 2 61 Section 2 62 2 63 Section 2 3 64 Section 2 6.72 9.01 5.14 7.41 5.93
Section 1 Section 2 Section 3 Section 4 Section 1 Section 3 Section 2 4 5 Section 1 6 7 Section 1 8 9 10 Section 1 11 12 Section 2 13 Section 2 14 Section 2 15 Section 2 16 Section 2 Section 2 17 18 Section
フィリピンにおける物流インフラ 2015 年 3 月 日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) マニラ事務所 ビジネス展開支援課 Copyright 2015 JETRO. All rights reserved.
フィリピンにおける物流インフラ 2015 年 3 月 日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) マニラ事務所 ビジネス展開支援課 目次 1. はじめに... 4 1.1. 調査手法および時期... 4 2. 物流事情概観... 4 2.1. 物流業界の構造... 4 2.2. 制度面の特徴... 4 3. 空港... 5 3.1. 空港図... 5 3.2. 国際空港数 国内線空港数 建設中空港数...
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City (N=604) (N=604) (N=182) (N=299) (N=299) (N=604) (N=604) (N=166) (N=166) (N=737) (N=74) (N=713) (N=174) (N=430) (N=430) (N=430) (N=430) (N=430) (N=430) (N=131) (N=472) (N=472) (N=472)
2016 年 3 月発行 ESTATE PROPERTIES パロスバーデス & ハーバーシティーズマーケットインテリジェンス ここではパロスバーデス & ハーバーの不動産マーケットで展開されている活動を 事実やトレンドを交えた関連性の強い概要とともにお伝えいたします 地域も幅広く パロスバーデスエ
2016 年 3 月発行 ESTATE PROPERTIES パロスバーデス & ハーバーシティーズマーケットインテリジェンス ここではパロスバーデス & ハーバーの不動産マーケットで展開されている活動を 事実やトレンドを交えた関連性の強い概要とともにお伝えいたします 地域も幅広く パロスバーデスエステーツ ランチョパロスバーデス ローリングヒルズ ローリングヒルズエステーツそしてハーバーエリアのサンペドロ
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円借款用 事業事前評価表 1. 案件名国名 : ミャンマー連邦共和国案件名 : 東西経済回廊整備事業 L/A 調印日 :2015 年 10 月 16 日承諾金額 :33,869 百万円借入人 : ミャンマー連邦共和国政府 (The Government of the Republic of the Union of Myanmar) 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における国際幹線道路開発の実績
欠であり 運輸交通分野を中心に膨大なインフラ投資が必要になると見込まれる これらのインフラ整備にあたっては 案件ごとにマスタープランから工事まで段階を踏んで検討 建設が進められるが 対象地の地形などを確認 把握するため 検討段階に応じた精度の地図が必要となる 現在 同国では基本的な測地基準点網が整備
無償資金協力 案件概要書 2017 年 6 月 27 日 1. 基本情報 (1) 国名 : バングラデシュ人民共和国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : バングラデシュ全土 (3) 案件名 :GNSS 連続観測点及び験潮所整備計画 (The Project for Densification of GNSS CORS (Continuously Operating Reference Station)
資料 5 自治体クラウド推進 業務改革について 平成 27 年 9 月 14 日
資料 5 自治体クラウド推進 業務改革について 平成 27 年 9 月 14 日 自治体クラウドの概要 自治体クラウドとは 地方公共団体がシステムのハードウェア ソフトウェア データなどを自庁舎で管理 運用することに代えて 外部のデータセンターにおいて管理 運用し ネットワーク経由で利用することができるようにする取組み 複数の地方公共団体の情報システムの集約と共同利用を推進 自治体クラウドのメリット
用地補償総合技術業務 における入札参加条件等 2. 業務実績に関する要件 緩和 従来 企業予定主任担当者にもとめる業務実績要件の期間 過去 10 ヶ年 の業務実績 企業予定主任担当者にもとめる業務実績要件の期間 過去 15 ヶ年 の業務実績 したがって H29 契約案件は平成 14 年度以降に完了し
公共用地取得事務の流れ業務の目的 必要性用地補償総合技術業務補償金額算定書の損失補償基準等との適合性の照合公共用地交渉方針の策定公共用地交渉用資料の作成権利者に対する公共用地交渉の実施土地の測量 建物等の調査土地や建物の権利者の調査土地及び建物等移転料の算定事業説明会契約締結移転履行状況の確認取得用地の管理具体的な業務用地補償総合技術業務の範囲 0 公共事業の事業効果の早期発現のためには 用地取得の円滑化
路面補修 切削オーバーレイ工 施工前 施工後 ４車線化工事 白鳥ＩＣ 飛騨清見ＩＣ 対面通行区間の中央分離帯の改良 施工前 施工後 車線切替を実施しⅠ期線の改良を実施 左 Ⅰ期線 右 Ⅱ期線 左 Ⅱ期線 右 Ⅰ期線
１ 主な工事内容 道路構造物を安全にご利用いただくために トンネル内設備などの点検 清掃 トンネル換気設備やトンネル照明設備などの点検や清掃をおこないます トンネルジェットファン点検 トンネル照明設備点検 土木構造物などの点検 橋梁やトンネルなどで詳細な点検をおこないます 橋梁点検車を用いた橋梁下面及び橋桁の点検 高所作業車を用いたトンネル点検 お客さまの走行安全性を高めるために 道路付属物などの補修
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秋田市における公共交通政策の取組 2013 年 11 月 6 日秋田市都市整備部交通政策課 目次 秋田市の概要 1 戦略策定時における現状と課題 2 目指すべき将来都市像 3 総合交通戦略の位置づけと策定経緯 4 総合交通戦略の進め方 5 総合交通戦略の推進に向けて 6 今後の課題 1 秋田市の概要 面積 905,67km 2 ( うち農地森林原野約 720km 2 ) 人口 321,631 人 (
無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port
無償資金協力 案件概要書 2017 年 8 月 29 日 1. 基本情報 (1) 国名 : カンボジア王国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : シハヌークビル特別市 プノンペン (3) 案件名 : 港湾近代化のための電子情報処理システム整備計画 (The Project for Port EDI for Port Modernization) (4) 事業の要約 : 本事業は シハヌークビル港
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T H E September 2003 by Jamie Gruener Y ANKEE G R O U P T H E Y A N K E E G R O U P R E P O R T Copyright 2003, the Yankee Group The Yankee Group Report is published for the sole use of Yankee Group Advisory
海外における野菜・果実の生産管理状況
1 c o n t e n t s 1 3 3 5 8 10 12 12 13 15 22 22 24 2 (Department of Agriculture, Bureau of Plant Industry) (Keystone Seedhouse Corp.) (Greenworld Agri-Farm Center) (Filipinas Agri-Planters Supply Inc.)
基調講演
8 衰退期になっていくのではないかとも言われ るものかどうか調査にきたのが ワトキンス るくらいであります 調査団 ですが その報告書の中に載ってい 一方 薄型テレビは今 大変な成長期にあ るのが この日本の道路であります 図 1 ると思われます 毎年猛烈な勢いで増えてい そこには有名な言葉がありました 日本の道 る状況であります ですが これもいずれは 路は信じられないくらい悪い 世界の工業国 飽和状態に達します
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局 目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業により期待される効果 8 (2) 定量的な効果 9 (3) 定性的な効果 11 (4) 費用対効果の算定結果 13 3. 事業の進捗の見込み 16
未来投資戦略2018（PFI関連部分抜粋）
1 未来投資戦略 2018 ( 平成 30 年 6 月 15 日閣議決定 )( 抜粋 ) 1 第 1 基本的視座と重点施策 2. 第 4 次産業革命技術がもたらす変化 / 新たな展開 : Society 5.0 (3) 行政 インフラ が変わる ( 略 ) さらに 港湾 空港 道路 上下水道などのインフラ管理でも 民間活力 (PPP/PFI 等 ) や技術革新の徹底活用を図ることにより 設置及びメンテナンスのコストの劇的な改善がなされるのみならず
重工業から農林漁業まで 幅広い産業を支えた動力機関発達の歩みを物語る近代化産業遺産群 *
資料 1 ストーリー及び構成遺産 ( 案 ) - 1-1. 重工業から農林漁業まで 幅広い産業を支えた動力機関発達の歩みを物語る近代化産業遺産群 20 1853 1855 1872 1881 1893 1897 30 1896 1903 1920 1926 1921 1931 1907 * - 2 - - 3-2. 近代日本の ものづくり を根底から支えた工作機械 精密機器の歩みを物語る近代化産業遺産群
0 事前準備 公共施設等の更新費用比較分析表作成フォーマット の作成に当たっては 地方公共団体の財政分析等に関する調査研究会報告書 公共施設及びインフラ資産の更新に係る費用を簡便に推計する方法に関する調査研究 における更新費用試算ソフト ( 以下 試算ソフト という ) を用います 試算ソフトは今回
資料 6 比較分析表作成フォーマット記載要領 公共施設等の更新費用比較分析表作成フォーマット記載要領 平成 23 年 10 月総務省自治財政局財務調査課 0 事前準備 公共施設等の更新費用比較分析表作成フォーマット の作成に当たっては 地方公共団体の財政分析等に関する調査研究会報告書 公共施設及びインフラ資産の更新に係る費用を簡便に推計する方法に関する調査研究 における更新費用試算ソフト ( 以下
図表 24-2 フィリピンの 3 地方 17 地域と 80 の州 地方 地域 (Region) 州 (Province) 地方 地域 (Region) 州 (Province) NCR NCR アクラン アパヤオ アンティーケ カリンガ西ネグロス VI- 西ビサヤアブラカピス CAR-コルディリエラ
第 24 章主要な地域の概要 1. フィリピンの地域分類と地域別の経済状況 フィリピンの国土面積は約 30 万平方キロメートルで 日本の約 80% である 7,100 余の島々からなるフィリピン国土は マニラ首都圏を含むルソン地方 ビサヤ地方 ( 中心都市セブ ) ミンダナオ地方( 中心都市ダバオ ) という 3 つの地域に大きく分けられている ( 図表 24-1) 更に細かく見ると Region
阪神５年PDF.PDF
1995.1.17 N 0km 10 20 31 4,569 14,679 67,421 55,145 6,965 80 1,471 3,383 13,687 5,538 327 22 933 1,112 12,757 5,675 465 2 243 3,782 6,344 6,641 65 17 555 1,755 9,533 8,109 940 15 12 817 271 3,140 1 918
Microsoft Word - 01_表紙
1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 7.0 190 km 30 62 63 64
渋谷区耐震改修促進計画
1 2 3 2 1,000 ( ) 1,500 ( ) 3 1,000 1 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 3 1,000 2 1,000 2,000 2 1,000 2,000 2
! 1 m 43 7 1 150 ( ) 100 ( ) 11.3m 30 800 ( ) 1680 20 15 1,253 ( ) 1,500 51 52 300 1 4 134 1000 3 600 ( ) 30 , 402 km (1702) ( 1 402 67 12 23 10 ( ) ( 25,000 ) (1701 ) 485 ( 20 ) 400 (1860 ) (1) (2)
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60 547 547 4km [ ] 14 20 18 2,400 5,500 24 15 10,000 [ ] [ ] 1779 1779 1471-76 1914 1471-76 1779 1914 1779 1779 1914 1471-7676 1779 1471-76 1946 1914 59 8 25 30 1986 3km 2m 5 2km 18 6 [ ]
1,000m 875m1 6km
1,000m 875m1 6km 1,000m 875m 30 13 14 11 2 14 23 27 50 30 3 () 23 24 25 16,534 16,792 18,017 13,946 17,884 18,712 30,480 34,676 36,729 1 (25 ) () 395 1,420 1,343 1,756 1,364 1,599 1,184 1,278 1,619 1,324
一太郎 13/12/11/10/9/8 文書
(1) 17 3 (2) (3) (1) 1 (2) 2 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 3 (1) 50 12.5km 1km (2) 16 1900 (3) 65 65 19 14 17.5 (4) 34 31 22 335 133 (5) 104 321 3 4 4 43 4 4 4 () 5 6 (1) (2) 7 8 (1) (2)24 24 (3) 9 (4)
私にとっての沖縄と独自性.PDF
6902117 2 1200km 48 11 46 36 40 (1) ( ) 3 1 1-1 1-2 2 (= ) 3 1. 14 14 ( ) ( 2001) ( ) ( ) 1390 1474 ( 2001) ( 4 ) ( ) 46 3000 ( ) = 5 1609 1602 ( 2001) 1-1 1-2 1-1 1-2 15 (2) 6 1314 ( ) (3) ( ) 1 ( 1993:48)
-1 - -2 - -3 - -4 - -5 - -6- -7 - 260-8 - -9 - - 10-104km2 194km 340 104km2 194km 340 -11 - - 12-10km 20km 30km 260 260 1km 2km 2000 10km 20km 30km 260 260 1km 2km 2000 260 260 1km 2km 2000 - 13 - ( 3
, , km 9.8km 10.5km 11.9km 14.4km 14.4km 34.1km 3.4km 31.7km 6.2km 7.3k
410 470 500 540 620 620 620 1,250 300 1,170 360 390 450 490 570 670 770 850 880 7.7km 9.8km 10.5km 11.9km 14.4km 14.4km 34.1km 3.4km 31.7km 6.2km 7.3km 8.9km 10.4km 12.9km 15.8km 19.0km 21.7km 22.4km 530
18 (1) US (2) US US US 90 (3) 2 8 1 18 108 2 2,000 3 6,000 4 33 2 17 5 2 3 1 2 8 6 7 7 2 2,000 8 1 8 19 9 10 2 2 7 11 2 12 28 1 2 11 7 1 1 1 1 1 1 3 2 3 33 2 1 3 2 3 2 16 2 8 3 28 8 3 5 13 1 14 15 1 2
平成
都市間連携を通じた持続可能な都市づくりと国際ビジネス展開の支援 湘南国際村アカデミア講演会 Y-PORT 事業について 橋本徹横浜市国際局国際協力部長 廃棄物を通した国際協力の最前線 藤枝慎治萬世リサイクルシステムズ株式会社代表取締役会長 IGES の取組の紹介 小圷一久 IGES 気候変動とエネルギー領域エリアリーダー Institute for Global Environmental Strategies
Microsoft Word - 法第43条第2項第2号許可基準
法第 43 条第 2 項第 2 号許可基準 ( 平成 30 年 9 月改正 ) 1. 包括同意基準 (1) 手続等当基準については建築審査会の同意を事前に得ているため ( 平成 11 年 4 月 28 日第 472 回及び平成 12 年 3 月 28 日第 480 回建築審査会で同意済 ) これらの包括同意基準に該当するものは県民局長等が許可処分を行い 許可後建築審査会に報告することとする (2)
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事業事前評価表 ( 技術協力プロジェクト ) 1. 案件名 ( 和文 ) ハノイ公共交通改善プロジェクト ( 英文 ) The Project for Improving Public Transportation in Hanoi 2. 協力概要 (1) プロジェクト目標とアウトプットを中心とした概要の記述ベトナム社会主義共和国 ( 以下 ベトナム ) のハノイ市において バス運行管理や交通管理
NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路
NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路探索を行うことができます また 道路 + 船モード 鉄道 + 航空モード 道路 + 鉄道モード では