1 2 道路名 NORTH LUZON EXPRESSWAY (NLEx) SUBIC CLARK TARLAC EXPRESS- WAY (SCTEx) 延長 (km) SUBIC TIPO TOLLWAY TARLAC PANGASINAN LA UNION E
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- ふじきみ むらかわ
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1 1 2 道路名 NORTH LUZON EXPRESSWAY (NLEx) SUBIC CLARK TARLAC EXPRESS- WAY (SCTEx) 延長 (km) SUBIC TIPO TOLLWAY TARLAC PANGASINAN LA UNION EXPRESSWAY (TPLEx) CENTRAL LUZON EXPREESWAY (CLEx) NORTH LUZON EXPRESSWAY EAST (NLEx East) 表 1 高速道路一覧表 供用 : 実施機関 ( 事業会社 ) オリジナル :PNCC(Philippine National Construction 改良 拡幅後 :MNTC(Manila North Tollways :BCDA(Bases Conversion Development Authority) :FPIDC(First Philippine Infrastructure Development 建設中 :DPWH/TRB(Toll Regulatory Board) PIDC(Private Infrastructure Development 運営 管理会社 PPP 等スキーム 特別円借款で建設 建設費に政府補助金を付与した 備考 NLEx SEGMENT 8.1 供用 (2010) により に延長 2010 年に BCDA は MNTC と円借款返済分も含んだリース契約を締結 FPIDC は現在 MNTC になっている 63.9 F/S 段階 :DPWH F/S: 円借款 / 構想段階 :DPWH 7 MANILA BATAAAN COASTAL ROAD 70.3 構想段階 :DPWH 8 NORTH LUZON EXPRESSWAY (Phase 3) 58.5 構想段階 :MNTC(Manila North Tollways 9 EAST WEST CONNECTION EXPRESSWAY 26.6 構想段階 :DPWH 10 PLARIDEL BYPASS 23.0 建設中 :DPWH( 円借款 ) 11 CABANATUAN BYPASS 35.0 詳細設計段階 :DPWH 詳細設計 :JICA/ SAN JOSE BYPASS 8.0 詳細設計段階 :DPWH 詳細設計 :JICA/ NLEx SEGMENT :MNTC(Manila North Tollways 14 NLEx SEGMENT 詳細設計完了 :MNTC(Manila North Tollways 15 NLEx SEGMENT 詳細設計中 :MNTC(Manila North Tollways 16 NLEx SEGMENT 設計見直し中 :MNTC(Manila North Tollways 17 MANILA CAVITE TOLL EXPRESSWAY MANILA CAVITE TOLL EXPRESSWAY EXT :Philippine Reclamation Authority UEM MARA Philippines Corp. 建設中 :Philippine Reclamation Authority UEM MARA Philippines Corp. UEM MARA Philippines Corp. 10
2 19 METRO MANILA SKYWAY (Phase 1) METRO MANILA SKYWAY (Phase 2) SOUTH LUZON EXPRESSWAY (SLEx) (Nichols Alabang Section) SOUTH LUZON EXPRESSWAY (SLEx) (Alabang Calamba-Sto.Tomas Section) DAANG HARI SLEx LINK C 6 EXPRESSWAY / GLOBAL CITY LINK :CMMTC(Citra Metro Manila Tollways / PNCC(Philippine National Construction 建設中 :CMMTC(Citra Metro Manila Tollways /PNCC (Philippine National Construction オリジナル :PNCC 改良 拡幅後 :CMMTC(Citra Metro Manila Tollways /PNCC(Philippine National Construction オリジナル :PNCC 改良 拡幅後 :MATES(Manila Toll Expressway Inc.)/PNCC(Philippine National Construction 建設中 :MATES(Manila Toll Expressway Inc.)/PNCC (Philippine National Construction 66.5 F/S 段階 :DPWH 25 NLEx SLEx LINK EXPRESSWAY 13.4 F/S 段階 :DPWH 26 NAIA EXPRESSWAY (Phase 2) 4.9 F/S 段階 :DPWH 27 LA MESA PARKWAY 10.9 詳細設計段階 :DPWH 28 C 5 / FTI / SKYWAY CONNECTOR ROAD 3.0 詳細設計段階 :DPWH 29 MANILA BAY EXPRESSWAY 8.0 構想段階 :DPWH 30 R 7 EXPRESSWAY 16.1 構想段階 :DPWH 31 PASIG MARIKANA EXPRESSWAY 15.7 構想段階 :DPWH 32 SOUTHERN TAGALOG ARTERIAL ROAD (STAR) CALA EXPRESSWAY 41.8 F/S 段階 :DPWH 34 SOUTHERN LUZON EXPRESSWAY EXT. 北区間 Sto.Tomas Lipa Section/22.2km :SIDC (Star Infrastructure Development 南区間 Lipa Batangas Section/19.7km 2008 (2 車線 ) :SIDC(Star Infrastructure Development 47.8 詳細設計段階 :DPWH Skyway Operations and Maintenance Corporation Skyway Operations and Maintenance Corporation SLTC(South Luzon Tollways SIDC(Star Infrastructure Development 区間分割 F/S:JETRO/2008 北区間を除き KOICA が F/S 実施予定北区間は MRT 7 事業会社が建設 準備調査 :MITI/2010 MNTC が詳細 F/S 実施 MNTC が unsolicited proposal 提出 / F/S:ERIA(Economic Reserrch Institute for ASEAN AND EASTASIA)/2010 Phase 1 は DPWH が建設 供用中 ATC(AusPhil Tollway が MWSS (Metropolitan Waterworks and Sewerage System) に unsolicited proposal 提出 ATC に Original proponent status 付与 /2007 ATC が DPWH に詳細設計提出 北区間は円借款で建設南区間は民間が建設 北区間 : 世銀が技術援助南区間 :F/S:JICA/2006 SLTC(South Luzon Tollways が詳細設計中 / C 6 EXPRESSWAY EXT 構想段階 :DPWH 洪水対策堤防との合体構造 36 CALAMBA LOS BANOS TOLL EXPRESSWAY 15.5 構想段階 :DPWH ビジネスケース調査 :Aus aid/2008 図 3 高速道路網図 ( マニラ首都圏南部地域 ) 図 1 高速道路網図 ( マニラ首都圏北部地域 ) 図 2 高速道路網図 ( マニラ首都圏 ) 凡例 ( 表 1 図 1~3 共通 ) : 供用中 : 建設中 : 詳細設計 / F/S 段階 : 構想段階 : 地域高規格道路 11
3 表 2 料金表 (NLEx) 図 4 交通管制室 12
4 図 5 ETC 専用レーン イエロータッグ図 6 ブルータッグ EC タッグ 図 8 E Pass NLEx Badge( 均一料金区間用 ) Tsuper Card( 対距離料金区間用 ) 図 7 磁気カード 13
5 図 ₁₀ 釣銭なし専用レーン 図 9 料金表 (NLEx:Dau Barrier) 図 ₁₁ 料金所 (NLEx:Bocaue Toll Barrier) 14
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フィリピン共和国 公共事業道路省 フィリピンにおける投資機会 陸上輸送部門 ロヘリオ シンソン長官 於 : 帝国ホテル東京 2015 年 3 月 30 日 1 人口 : 約 6 億 2500 万人 * アセアンのGDP 成長率 : 5.2%* 6 番目に大きい経済 インフラ投資の機会 * 2013 年時点 www.asean.org 2 $ 17.9 787.19 (5.0%) $ 13.0 569.9
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9. プロジェクトスクリーニングと優先 PPP 事業の選定 9.1 目的 手順 本作業の目的は 日本国 ODA 事業に適切なプロジェクトを識別し 評価 選定を行い 約 3 件程を提言することである プロジェクトスクリーニングと選定手順を図 9.1-1 に示す 9.2 事業リストアップと事前スクリーニング 1) プロジェクトの抽出とリストアップ 下記に示す調査報告書と計画書から候補案件を抽出した (a)
DPWH: Department of Public Works and Highways 1.5 4,238 3, km/km km/10
( ) 2003 1 2002 10 12 1.1 CALABARZON 5 E/SPH-P91 1 42km 1.2 42km 1.3 1 20.9km 4 2 3 1 70 12 3 1.4 DPWH: Department of Public Works and Highways 1.5 4,238 3,669 1989 10 1990 2 2.7 30 10 2000 5 2.1 1987-1992
Kuantan-Kuching Submarine Cable Project
Kuantan-Kuching Submarine Cable Project Bintulu Deepwater Port Project Beluru/Long Lama/Limbank Trunk Road Construction Project in Sarawak Flood Forecasting and Warning System in Sabah and Sarawak
TRAFFIC & 季刊 道路新産業 BUSINESS WINTER 特集 アジア諸国の ITS 事業等について マレーシアにおける ITS 1 インドにおける ETC 及び ITS の導入 4 フィリピンの高速道路事情と ITS について 年に向けた ITS アジア
季刊 道路新産業 WINTER 2010 No.95 TRAFFIC & 季刊 道路新産業 BUSINESS WINTER 2010 95 特集 アジア諸国の ITS 事業等について マレーシアにおける ITS 1 インドにおける ETC 及び ITS の導入 4 フィリピンの高速道路事情と ITS について 10 2013 年に向けた ITS アジア戦略の展開へ 15 小尾敏夫 戦略的な東アジアでのインフラ整備のための方法論序説
平成 21 年度 民活インフラ案件形成等調査 フィリピン マニラ首都圏南北連結高速道路 PPP 活用事業調査 ( フィリピン ) 報告書要約 平成 22 年 3 月 株式会社オリエンタルコンサルタンツ中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社株式会社建設技研インターナショナル伊藤忠商事株式会社
平成 21 年度 民活インフラ案件形成等調査 フィリピン マニラ首都圏南北連結高速道路 PPP 活用事業調査 ( フィリピン ) 報告書要約 平成 22 年 3 月 株式会社オリエンタルコンサルタンツ中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社株式会社建設技研インターナショナル伊藤忠商事株式会社 (1) プロジェクトの背景 必要性 1. 調査目的 当該調査における対象路線は 北ルソン高速道路 (NLEX)
第１期
16 1991 2002 2000 2003 GDPGNP GDP GDP 1985 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 20002003 2003 2003 2003 10 2002 2003 9 vii
エイズ抄録_修正済1027.idd
Uenishi Rie Biochemistry Laboratory, Institute of Plant Breeding, University of the Philippines Los Banos Experimental Retrovirology Section HIV and AIDS Malignancy Branch, National Cancer Institute,
フィリピンの投資環境 物流 インフラ フィリピンの人口の大部分が集中しているマニラ首都圏は フィリピン全土の発展に大きく寄与している 他方 この地域は 慢性的な交通渋滞や自然災害によって引き起こされる頻繁な洪水などのリスクを抱えている 上記の課題に対処すべく マニラ首都圏における運輸交通セクターのイ
フィリピンの投資環境 物流 インフラ フィリピンの人口の大部分が集中しているマニラ首都圏は フィリピン全土の発展に大きく寄与している 他方 この地域は 慢性的な交通渋滞や自然災害によって引き起こされる頻繁な洪水などのリスクを抱えている 上記の課題に対処すべく マニラ首都圏における運輸交通セクターのインフラ整備の加速化が急務となっている 2014 年 6 月 フィリピン政府は 日本の国際協力機構 (JICA)
スライド 1
20930 2 84.0 1992 49.4 200 3 18000 16,484 16,813 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 1 1983 1997 0 1960 1963 1966 1969 1972 1975 1978 1981 1984 1987 1990 1993 1996 1999 2002 2005 2007 4 200620101
海外における野菜・果実の生産管理状況
1 c o n t e n t s 1 3 3 5 8 10 12 12 13 15 22 22 24 2 (Department of Agriculture, Bureau of Plant Industry) (Keystone Seedhouse Corp.) (Greenworld Agri-Farm Center) (Filipinas Agri-Planters Supply Inc.)
PowerPoint プレゼンテーション
:2 :3 8 4 :5 :7 :9 :10 :11 :12 :14 341974 (S 58) 1 210 0 :15 :18 :19 :20 :21 :22 :23 :25 :26 :28 :30 :32 :33 :35 7 1 2 :41 :42 () 1977 3 2 80 2001 6 3 3 :43 :47 :48 :50 :51 () 1 8 BAY :52 :53 2006RUN 2006,2007
P.01 C Global Value Corp. PAT.P 2008'
Value Point system *1 2009. 2. 25 2009. 2. 25 C Global Value Corp. PAT.P 2008' P.01 C Global Value Corp. PAT.P 2008' C Global Value Corp. PAT.P 2008' P.03 P.06 C Global Value Corp. PAT.P 2008' C Global
Microsoft PowerPoint - 別添③_ok_①1.17まで_料金表示と請求料金の違い（中央道
ETC 車へのご案内料金とご請求料金とが異なる場合について ( 平成 28 年 4 月 1 日 ~ 平成 29 年 1 月 17 日までの取扱い ) 平成 28 年 4 月 1 日から首都圏の高速道路料金が変更となりました ETC 車で料金所などを通過する際 ご案内する料金とご請求する料金が異なる場合があります 1 中央道 ( 八王子 ~ 高井戸 ) の都心発着と都心通過 ( 平成 28 年 4 月
2&
2&3 Feb. & Mar. 2014 Vol.38 / No.2 & 3 2014 2014 2&3 2014 01 2014 02 05-09 12 16 19 22 27 31 34 37 40 43 46 49 52 57 61 64 67 71 73 73 2014 2014 2013 2020 3010 31 1 30 110 2 26 18 PPP PPP 2014 02 03 01
Association of South East Asian Nations: ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN
Association of South East Asian Nations: ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN Free Trade Agreement: FTA FTA ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN The European Union: EU
鎌倉市交通計画検討委員会 第２回 ②高齢化率 ①夜間人口 鎌倉地域の夜間人口は 平成 7,8 年の計画当時とほぼ同じ 鎌倉地域の高齢化率は 全市並みに増加しています です Ｈ7 23 Ｈ2３ 30 年齢階層別夜間人口の推移 夜間人口の推移 鎌倉全市人口推移 200,000 140,000 180,000 172,371 160,000 169,894 169,708 170,408 170,155
Section 1 Section 2 Section 3 Section 4 Section 1 Section 3 Section 2 4 5 Section 1 6 7 Section 1 8 9 10 Section 1 11 12 Section 2 13 Section 2 14 Section 2 15 Section 2 16 Section 2 Section 2 17 18 Section
1 48
Section 2 1 48 Section 2 49 50 1 51 Section 2 1 52 Section 2 1 53 1 2 54 Section 2 3 55 1 4 56 Section 2 5 57 58 2 59 Section 2 60 2 61 Section 2 62 2 63 Section 2 3 64 Section 2 6.72 9.01 5.14 7.41 5.93
フィリピン国公共事業道路省 (DPWH) フィリピン国メガマニラ圏高速道路建設事業準備調査報告書要約 平成 24 年 11 月 (2012 年 ) 独立行政法人国際協力機構 (JICA) 株式会社建設技研インターナショナル株式会社三菱総合研究所株式会社オリエンタルコンサルタンツ首都高速道路株式会社
フィリピン国公共事業道路省 (DPWH) フィリピン国メガマニラ圏高速道路建設事業準備調査報告書要約 平成 24 年 11 月 (2012 年 ) 独立行政法人国際協力機構 (JICA) 株式会社建設技研インターナショナル株式会社三菱総合研究所株式会社オリエンタルコンサルタンツ首都高速道路株式会社 基盤 JR( 先 ) 12-154 為替レート NAIAX 2011 年 5 月 1PhP=1.90
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資料 1 首都高の取り組み 第２回懇談会において委員のみなさまから頂いたご質問に対して 首都高 の取り組みのご紹介を織り交ぜながら お答えさせていただきます 第３回 日時 平成18年６月1３日 火 場所 砂防会館 1 目 Ⅰ 構造物の管理 次 Ⅰ-1 交通状況と構造物 Ⅰ-2 過積載車両 Ⅰ-3 構造物の現状と補強 Ⅰ-4 維持管理コストの現状 Ⅰ-5 維持管理費削減の取り組み Ⅱ 料金 Ⅱ-1 対距離料金制への移行
区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみであり 十分な公共交通手段が確保されていないため 同エリアと周辺に住む住民はバスや自動車等により通勤しているが 道路の混雑により 通勤に大きな支障が出ている 加えて 南北鉄道事業南線 ( 通勤線 ) ( 以下 本事業 という ) の対象区間には
円借款 案件概要書 2017 年 6 月 27 日 1. 基本情報 (1) 国名 : フィリピン共和国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : マニラ首都圏 ラグナ州 (3) 案件名 : 南北鉄道計画南線 ( 通勤線 )(North-South Railway Project-South Line (Commuter)) (4) 事業の要約 : 本事業は マニラ首都圏中心部のマニラ市ツツバンと首都圏近郊南方のラグナ州ロスバニョスを結ぶ鉄道
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1 11 1. 2. 3. 4. 12 1 1 13 14 1 ...16...20...21...21...21...21...21...22...22...23...23...23...24...24...24...24...24...24...25...25...25...26...27...27...27...29...30...31...34...34...35...35...36...37...37...38...38
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2006 1 100 15 2 59) 2003 60 3 4 (197686 ) (1987 ) 1976 1977 1978 1979 1986 1987 1989 1991 1995 WTO ASEAN 1998 ASEAN APEC 1999 2000 2002 ASEAN 2003 2004 ASEM 2006 APEC 5 6 7 8 9 10 10 10 2001-2010 10 2006-2010
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H19.7 H19.7 H19.7 11 H19.7 12 H19.7 13 H19.7 14 H19.7 15 H19.7 16 H19.7 17 H19.7 18 H19.7 19 H19.7 110 H19.7 111 H19.7 112 H19.7 113 H19.7 114 H19.7 115 H19.7 116 H19.7 117 H19.7 118 H19.7 119 H19.7 120
フィリピン国公共事業道路省 (DPWH) マニラ首都圏開発庁 (MMDA) フィリピン国メガマニラ圏 ITS による高規格道路ネットワーク強化プロジェクト最終報告書要約 平成 25 年 7 月 (2013 年 ) 独立行政法人国際協力機構 (JICA) 株式会社建設技研インターナショナル株式会社オリ
フィリピン国公共事業道路省 (DPWH) マニラ首都圏開発庁 (MMDA) 最終報告書要約 平成 25 年 7 月 (2013 年 ) 独立行政法人国際協力機構 (JICA) 株式会社建設技研インターナショナル株式会社オリエンタルコンサルタンツ首都高速道路株式会社株式会社三菱総合研究所 基盤 JR 13-154 (1) 調査対象位置図 目 次 調査対象位置図目次略語集 パート Ⅰ 導入 頁 1.
åªèÛï™êÕ ï\éÜñ⁄éüëº
20 10-10 -20-30 -40 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 billion pesos 450 400 350 300 250 200 150 100 50 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
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干渉 SAR によるフィリピンでの断層クリープ観測 Observation of Creep on the Fault in the Philippines by InSAR 大村誠 ( 高知女子大学 ) 出口知敬 (( 財 ) 資源 環境観測解析センター ) 衣笠善博 ( 東京工業大学大学院 ) Makoto Omura (Kochi Women s Univ., Japan), Tomonori
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City (N=604) (N=604) (N=182) (N=299) (N=299) (N=604) (N=604) (N=166) (N=166) (N=737) (N=74) (N=713) (N=174) (N=430) (N=430) (N=430) (N=430) (N=430) (N=430) (N=131) (N=472) (N=472) (N=472)
人芯経営論 ･･･リーダーシップ考②
2009/12/15 2009/11/17 2009/11/16 2009/10/19 2009/10/15 2009/10/1 2009/9/17 2009/9/1 2009/8/17 2009/8/17 2009/8/14 2009/8/12 2009/7/28 2009/7/17 2009/7/15 2009/6/24 2009/6/18 2009/6/15 2009/5/20 2009/5/15
58“ƒŒ{Ł¶flÅ›º-2
Hiroki Sakamoto People s Power Revolution 1986 EDSA 1 1 NSCB National Statistical Coordination Board 2003 10 1998 2000 35.8 38.4 9 8 7 EDSA The Rich Getting Richer, the Poor Getting Poorer EDSA 92 Winter
架鉄道三路線 ( うち 二路線は軽量 ) の総延長は 50km にとどまっている 首都圏南方については マニラ市ツツバンからカブヤオ市ママティッドまでの区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみである 首都圏北方は 居住エリアが拡大しているものの 十分な公共交通手段が確保されていないた
円借款 案件概要書 2017 年 6 月 27 日 1. 基本情報 (1) 国名 : フィリピン共和国 (2) プロジェクトサイト / 対象地域名 : ブラカン州 パンパンガ州 ターラック州 (3) 案件名 : マロロス-クラーク鉄道計画 (Malolos-Clark Railway Project) (4) 事業の要約 : 本事業は メガマニラ圏において 南北軸の近郊と首都圏を結ぶ 南北通勤鉄道事業
０８ Ｐ０９５〜１０６白／稲 〃 芦塚 〃 稲
Nyoman Buleleng PX post exchange War Bride p p p Filipino- Japanese Foundation of Northern Luzon, Inc. La Union San Fernando PX Philippine Okinawa Society PX Nikkei-Jin Kai, Inc p p p p After the construction,
全米随一のPPP輸送インフラ、アラメダコリドール
1 2 3 2002 LA 0 () LA PPPPublic Private Partnership () 3 1 ( ) (PPP) (ACTA) LA 4 ACTA 5 (2002 LA 5184 TEULB 4463 TEU) truck route ( ) (trench ) LA LA LALB LA ACTA On Budget, On Time, On Schedule ( ) 6
KAGA City Waterworks Vision 1.00 0.90 0.80 0.98 0.79 0.78 0.70 0.60 0.66 0.67 0.69 0.72 0.67 0.50 H21 H22 H23 H24 H25 14.0 12.0 10.0 8.0 6.0 4.0 11.7 11.8 11.8 11.9 10.0 7.7 6.8 5.2 H21 H22
図表 24-2 フィリピンの 3 地方 17 地域と 80 の州 地方 地域 (Region) 州 (Province) 地方 地域 (Region) 州 (Province) NCR NCR アクラン アパヤオ アンティーケ カリンガ西ネグロス VI- 西ビサヤアブラカピス CAR-コルディリエラ
第 24 章主要な地域の概要 1. フィリピンの地域分類と地域別の経済状況 フィリピンの国土面積は約 30 万平方キロメートルで 日本の約 80% である 7,100 余の島々からなるフィリピン国土は マニラ首都圏を含むルソン地方 ビサヤ地方 ( 中心都市セブ ) ミンダナオ地方( 中心都市ダバオ ) という 3 つの地域に大きく分けられている ( 図表 24-1) 更に細かく見ると Region
Microsoft Word - lij_060313_murayama.doc
14 2004 6 CA Request For Proposal South Bay Interim Planning Overlay District 2005 11 Massachusetts Turnpike Authority 2005 6 16 2003,, Vol.15, No.5, pp.100-107 1991, No.97 Boston
< 海外事情調査 > フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査を終えて 2006 年 8 月より 2007 年 11 月に至る 1 年 4 ヶ月の間 ( 独 ) 国際協力機構開発調査 フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査 ( 団長 : 岡田靖夫顧問 ) が
< 海外事情調査 > フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査を終えて 2006 年 8 月より 2007 年 11 月に至る 1 年 4 ヶ月の間 ( 独 ) 国際協力機構開発調査 フィリピン国機動性向上のための RRTS 開発実行可能性調査 ( 団長 : 岡田靖夫顧問 ) が実施され 団員として参加させて頂いたので その概要を報告する 水飼 和典 1. 調査の背景と目的 フィリピン国は約
World Bank Document
Public Disclosure Authorized Japan Policy and Human Resources Development Fund (PHRD) Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Japan Policy and Human Resources
旭川 紋別自動車道開通区間の概要 参考 1-1 旭川 紋別自動車道は 高速ネットワークの拡充により オホーツク圏と道央圏 道北圏との連絡機能を強化し 地域間交流の活性化及び物流効率化を図る 延長約 130km の自動車専用道路です このうち 丸瀬布 IC から遠軽瀬戸瀬 IC までの 11.2km
平成 29 年 3 月 10 日 北海道初! 高速道路ナンバリング標識を設置 まるせっぷえんがるせとせ ~ 旭川 紋別自動車道 丸瀬布 IC~ 遠軽瀬戸瀬 IC ~ まるせっぷえんがるせと平成 29 年 3 月 19 日 ( 日 ) に開通する旭川 紋別自動車道 丸瀬布 IC~ 遠軽瀬戸 IC において 北海道で初めて高速道路ナンバリング標識を設置します せ瀬 まるせっぷえんがるせとせ 旭川 紋別自動車道丸瀬布
! 1 m 43 7 1 150 ( ) 100 ( ) 11.3m 30 800 ( ) 1680 20 15 1,253 ( ) 1,500 51 52 300 1 4 134 1000 3 600 ( ) 30 , 402 km (1702) ( 1 402 67 12 23 10 ( ) ( 25,000 ) (1701 ) 485 ( 20 ) 400 (1860 ) (1) (2)
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60 547 547 4km [ ] 14 20 18 2,400 5,500 24 15 10,000 [ ] [ ] 1779 1779 1471-76 1914 1471-76 1779 1914 1779 1779 1914 1471-7676 1779 1471-76 1946 1914 59 8 25 30 1986 3km 2m 5 2km 18 6 [ ]
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1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 7.0 190 km 30 62 63 64
渋谷区耐震改修促進計画
1 2 3 2 1,000 ( ) 1,500 ( ) 3 1,000 1 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 3 1,000 2 1,000 2,000 2 1,000 2,000 2
, , km 9.8km 10.5km 11.9km 14.4km 14.4km 34.1km 3.4km 31.7km 6.2km 7.3k
410 470 500 540 620 620 620 1,250 300 1,170 360 390 450 490 570 670 770 850 880 7.7km 9.8km 10.5km 11.9km 14.4km 14.4km 34.1km 3.4km 31.7km 6.2km 7.3km 8.9km 10.4km 12.9km 15.8km 19.0km 21.7km 22.4km 530
阪神５年PDF.PDF
1995.1.17 N 0km 10 20 31 4,569 14,679 67,421 55,145 6,965 80 1,471 3,383 13,687 5,538 327 22 933 1,112 12,757 5,675 465 2 243 3,782 6,344 6,641 65 17 555 1,755 9,533 8,109 940 15 12 817 271 3,140 1 918
1,000m 875m1 6km
1,000m 875m1 6km 1,000m 875m 30 13 14 11 2 14 23 27 50 30 3 () 23 24 25 16,534 16,792 18,017 13,946 17,884 18,712 30,480 34,676 36,729 1 (25 ) () 395 1,420 1,343 1,756 1,364 1,599 1,184 1,278 1,619 1,324
一太郎 13/12/11/10/9/8 文書
(1) 17 3 (2) (3) (1) 1 (2) 2 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 3 (1) 50 12.5km 1km (2) 16 1900 (3) 65 65 19 14 17.5 (4) 34 31 22 335 133 (5) 104 321 3 4 4 43 4 4 4 () 5 6 (1) (2) 7 8 (1) (2)24 24 (3) 9 (4)
私にとっての沖縄と独自性.PDF
6902117 2 1200km 48 11 46 36 40 (1) ( ) 3 1 1-1 1-2 2 (= ) 3 1. 14 14 ( ) ( 2001) ( ) ( ) 1390 1474 ( 2001) ( 4 ) ( ) 46 3000 ( ) = 5 1609 1602 ( 2001) 1-1 1-2 1-1 1-2 15 (2) 6 1314 ( ) (3) ( ) 1 ( 1993:48)
-1 - -2 - -3 - -4 - -5 - -6- -7 - 260-8 - -9 - - 10-104km2 194km 340 104km2 194km 340 -11 - - 12-10km 20km 30km 260 260 1km 2km 2000 10km 20km 30km 260 260 1km 2km 2000 260 260 1km 2km 2000 - 13 - ( 3
untitled
PPP 1 2 PPP 2.1 PPP 4 PPP PPP 4 (1) PPP (2) (3) (4) 2.2 PPP PPP PPP 4 2-1 PPP Country Risk Related Laws & Regulations PPP Legal and Regulatory Framework Instit l Framework Instit l Strategic Planning Capacity
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3.1.4.5 California Earthquake Authority 223 (1) (a) (b) m.matsumoto@tokiorisk.co.jp hiroaki_tsubokawa@nliro.or.jp (c) 1981 70 (d) 1) 2) 3) 224 4) 5) (e) 1 (2) 1 (a) Residential Retrofit Program 10 30 (b)
日時／Date
なぜ 今 再 びフィリピンか 日 本 の VIP(Very Important Partner)となり 得 る 国 第 2 編 : 民 間 に 期 待 されるインフラ 整 備 マニラ 駐 在 員 事 務 所 2013 年 5 月 はじめに 年 間 7% 近 い 経 済 成 長 率 を 達 成 し 海 外 の 投 資 家 から 見 直 されているフィリピン 経 済 であ るが いったい 何 が 変 わったのか
02要約.ai
独立行政法人 国際協力機構 フィリピン国 公共事業道路省 フィリピン国 高規格道路網開発マスタープラン B Grade Separation y Frontage Road Small City Tertiary City Small City Tertiary City s pa s Small City Tertiary City Medium City Secondary City Regional
1 1 14 12 6 137 3 2 15 1 1 5 29 ( 19 3 31 ) 1 2 1-12-32 2021F 5-6-36 3-14 3 361-1 4 4 The Japan Cultural Institute in Rome (The Japan Foundation) Via Antonio Gramsci 74 00197 Roma, Italia The Japan Cultural
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Splendid Tours & Travel Limited The Lobby, 2/F Sheraton HK Hotel & Towers 20 Nathan Road, Tsim Sha Tsui Tel: (852) 2316 2151 8:00 21:00 Splendid Tours & Travel Limited The Lobby, 2/F Sheraton HK Hotel
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Wire-to-Board and Wire-to-Wire Signal Connector Systems 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 150mm 20mm 4 5 1 6 1 W H 50067859205 H1.2mm W4.6mm 2 7 2 8 2 501331501330501334 H 6.2mm W3.5mm25 4.47mm615 H
第 1 章 章扉（見出し１）
平成 15 年度地球環境 プラント活性化事業等調査 インドネシア国ジャカルタ外環道延伸及びタンジュンプリオク港アクセス道路計画に係る F/S 調査 報告書要約 平成 16 年 3 月 株式会社パシフィックコンサルタンツインターナショナル 1. 調査の背景 目的 調査の概要 ジャカルタ外郭環状道路 (JORR) は ジャカルタ市の中心から周囲 10km~13km の位置に既成市街地を囲むように走る有料道路である
目次 1.0 はじめに 工業団地の概要 工業団地開発事業者の概要 添付資料 A: カビテ州の工業団地に入居している日系企業一覧 添付資料 B: ラグナ州の工業団地に入居している日系企業一覧 添付資料 C: バタンガス州の工業団
フィリピンルソン地域工業団地及び工業団地開発事業者の概要 2015 年 2 月 日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) マニラ事務所 1 目次 1.0 はじめに... 4 2.0 工業団地の概要... 6 3.0 工業団地開発事業者の概要... 65 添付資料 A: カビテ州の工業団地に入居している日系企業一覧....97 添付資料 B: ラグナ州の工業団地に入居している日系企業一覧... 102 添付資料
実施済案件現状調査 個別案件要約表 第4分冊
2779 2780 2781 2782 Proyecto del desarrollo agricola del area Agripo (El Pozo) 2783 2784 Radio and Television Development Project 2785 2786 Aguacate-Guayabo Agricultural Development Project 2787 2788 2789
フィリピンにおける物流インフラ 2015 年 3 月 日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) マニラ事務所 ビジネス展開支援課 Copyright 2015 JETRO. All rights reserved.
フィリピンにおける物流インフラ 2015 年 3 月 日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) マニラ事務所 ビジネス展開支援課 目次 1. はじめに... 4 1.1. 調査手法および時期... 4 2. 物流事情概観... 4 2.1. 物流業界の構造... 4 2.2. 制度面の特徴... 4 3. 空港... 5 3.1. 空港図... 5 3.2. 国際空港数 国内線空港数 建設中空港数...
PPP SH 130 SR-125 1. PPP a. DBOM (Design-Build- () DBOM Operate maintain) comprehensive b. development agreement (Pre-Development Agreement) c. () d.
PPP 契 約 の 主 要 構 成 要 素 比 較 出 典 : 米 国 連 邦 道 路 局 ホームページ PPP SH 130 SR-125 1. PPP a. DBOM (Design-Build- () DBOM Operate maintain) comprehensive b. development agreement (Pre-Development Agreement) c. () d.
東北ﾀｲの農村人口移動の最近の動向--ｺﾝｹｰﾝ・ﾁｬｲﾔﾌﾟｰﾑ県の農村事例を中心に--
27 1990 1980 1 1997 2 1990 3 4 Y/P Y/LL/PYPL 100km 1998 11 Page:1 199811 12 30km3070km 10100km50 12 200m Dong Phaya Yen500m1000m Stream 5 199611199811 19 2030 80 109120309 28 Vol. 36 No. Page:2 Mar. 2001
インドネシア共和国
32km 1959 1981 1984 1988 1999 1 / 12,384 /12,055 / 1999 7 /1999 8 1.8% 30 10 0.75% 40 10 Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Ltd. AASL 2006 12 ) ( ( ) JV Selex Sistemi Integrati S.P.A. () JV M/P
フィリピン 国 運 輸 通 信 省 (DOTC) フィリピン 国 大 首 都 圏 における 鉄 道 戦 略 調 査 (クラーク マニラ 首 都 圏 間 ) ファイナルレポート 平 成 25 年 6 月 (2013 年 ) 独 立 行 政 法 人 国 際 協 力 機 構 (JICA) 株 式 会 社
フィリピン 国 運 輸 通 信 省 (DOTC) フィリピン 国 大 首 都 圏 における 鉄 道 戦 略 調 査 (クラーク マニラ 首 都 圏 間 ) ファイナルレポート 平 成 25 年 6 月 (2013 年 ) 独 立 行 政 法 人 国 際 協 力 機 構 (JICA) 株 式 会 社 オリエンタルコンサルタンツ 株 式 会 社 ア ル メ ッ ク 株 式 会 社 片 平 エンジニアリング
表紙裏表紙
Regional Development with ICT Economic Corridor Approach in Mega Manila in the Republic of the Philippines STUDY REPORT September 2004 Engineering and Consulting Firms Association, Japan Nippon Koei Co.,
194 HP Google Map 089
088 194 HP 20 1960 1970 1988 Google Map 089 2014 9 26 24km 1977 99 PBPL PBPL 2010 2010 99 91km PBPL PBPL 090 2014.9.25 Alan Turner PBPL Port of Brisbane Shipping Handbook2013/2014 091 20 25 PBPL 2014 9
自然・人間・社会 第４８号－本文／林 博史先生
1945 2 3 3 3 1 10 1 2 2 104 70 71.2 2.26 863 750 86.9 1047 930 88.8 1 995 750 75.4 2.26 1-3 2 1236 1100 88.9 2.11 4-6 5 420 380 90.5 356 330 92.7 129 59 45.7 177 170 95.0 1194 535 44.7 2.10 32 0 0 350
No
m o n t h l y RESEARCH INSTITUTE OF CONSTRUCTION AND ECONOMY No. 159 2002 5 CONTENTS 1 2 12 17 8 24 30 RICE 105-0001 -- TEL : (03)3433-5011 FAX : (03)3433-5239 URL : http://www.rice.or.jp 1996.1 http://web.ky
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TOKUSHIMA CENTRAL AREA UNION 6 4 24 7 24 5 2541 6 11421 2541120 20 2025 2530 3035 3540 4045 4550 5055 5560 2 3 1 23 26 26 16 4 7 3 9 23 26 28 19 4 7 3 10 1 24 80000 30000 30000 20000 20000 60,000
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南部高速道路とコロンボ外郭環状道路 ( スリランカ ) 国建協情報 2012 年 1 月号 (No.828) 掲載 要約版 2011 年 11 月 27 日 スリランカにとって初の有料高速道路 95.3km が供用された この高速道路には JICA の円借款が供与されており 大成建設 熊谷組 オリエンタルコンサルタンツなど日本の企業も深くかかわっている 今回の初供用を機に 同時に進められているコロンボ外郭環状道路とともにスリランカの高速道路事情を概観してみたい
14 ) 2 ( ) 1 3 2
2000 3 pp1 45 1 ( ) National Interest National 19 14 ( ) ( ) 20 14 ) 2 ( ) 1 3 2 ) (NGO ) ( ) 4 ( ) 3 4 < > ( ) ) ) ) ( ) ) 5 ( ) ) ( ) 5 20 6 ) ) ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ) ( ) 1970 ( ) 1990 10 (
１
NGO 50 2 1992 45.3 2000 41.38 50 2 2000 1992 19 20 49 50 99 100 149 150 00 4.72 36.66 43.72 9.82 5.08 92 5.30 40.00 40.97 8.74 4.99 00 15.56 32.28 26.43 13.27 12.46 (92 11.31 30.40 36.85 12.64 8.80 2002
6.CovTOC_J.doc
-2-16- 2.3 2.3.1 1) 2) 3) 08 08 08 2.3.1 3 2.3.1 2.3.2 2.3.2 2.3.1 2.3.1 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 2.3.1 2.3.2 2.3.2 1) 2) 3) 4) 1) 4) 2) 5) 3) 1) 1) - - - -2-17- 2.3.2 2.3.3 JICA 2.3.3 2.3.2 JICA -2-18-