在庫最適化ツールのご紹介
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- ゆりか ちゃわんや
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1 EDELMANの 勇 者 たち グローバル 先 端 企 業 の 戦 略 と 最 適 化 モデル 伊 倉 義 郎 ( 株 )サイテック ジャパン 2012 年 11 月
2 目 次 1. 最 適 化 プロジェクトの 典 型 例 2. エデルマン 賞 を 受 賞 した3 社 3. 日 本 企 業 vs. グローバル 企 業 4. UPSとTNT Expressの 合 併 5. まとめ 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
3 1. 問 題 提 起 オペレーションズ リサーチは どう 現 場 で 使 われ ているのだろうか? 誰 がどのように 使 っていて どのような 効 果 がある のだろうか? そもそも 企 業 は 何 を 考 えているか? 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
4 ORの 先 進 企 業 では HP: Supply Chain Council デジタルカメラの 国 別 配 送 センターを 中 国 に 集 中 化 在 庫 30% 削 減 し 総 物 流 コスト5% 削 減 年 間 40 億 円 の 効 果 プリンター 部 品 の90%を 航 空 輸 送 から 海 上 輸 送 へモーダ ル シフト 在 庫 が 微 増 年 間 30 億 円 の 物 流 コスト 削 減 P&G: Procurement Optimization 2200 億 円 相 当 の 原 材 料 購 入 の 一 元 管 理 と 入 札 最 適 化 275 億 円 のコスト 削 減 Delta / United / Continental: Crew Scheduling 客 室 乗 務 員 パイロットの 勤 務 スケジューリング 年 間 人 件 費 用 億 円 削 減 しかし もっと 分 かりやすい 驚 きの 例 は? 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
5 2.エデルマンの 勇 者 たち: ロジ 関 係 の3 社 ZARA: スペインの 新 興 ファッション 業 CSAV: チリの 海 運 会 社 TNT Express: オランダの 国 際 宅 配 便 ビジネス 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
6 事 例 1: ZARA 成 功 の 秘 訣 その1 店 舗 に 陳 列 する 商 品 のサイズ 管 理 Article with 3 Sizes (Small, Medium and Large) remaining action S sizes M L Keep on display S M L Keep on display M L Keep on display S M Keep on display M Keep on display S L Move to backroom S Move to backroom L Move to backroom 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
7 OR 手 法 による 新 運 用 プロセス assortment decisions assortment decisions 店 舗 在 庫 過 去 の 売 り 上 げ 実 績 過 去 実 績 店 舗 マネジャー 売 り 上 げ 予 測 モデル 各 店 舗 からの アイテム サイズ 毎 希 望 配 配 送 数 量 配 送 センター 在 庫 店 舗 在 庫 需 要 予 測 本 部 DC 在 庫 本 部 DC 在 庫 割 り 当 てチーム optimization model 配 送 手 配 shipments 従 来 のプロセス 新 しいプロセス
8 ZARA 成 功 の 秘 訣 2: 独 自 の 売 り 上 げ 予 測 モデル ファッション 予 想 売 上 げ 額 のモデル 化 Expected store sales for article that week Saturation Effect Exposure Effect Stock of article in store at beginning of week
9 ZARA 成 功 の 秘 訣 3: 最 適 化 モデルの 活 用 店 舗 A 店 舗 B 店 舗 C 商 品 の 店 舗 補 充 の 最 適 化 Arteixo Zaragoza 在 庫 量 店 舗 A 店 舗 B 店 舗 C
10 ZARAの 物 流 最 適 化 モデル 翌 週 の 売 り 上 げ 期 待 値 翌 週 末 の 売 れ 残 り 在 庫 価 値 Max Subject to: 在 庫 と 売 り 上 げに 関 する 近 似 関 数 在 庫 数 量 の 制 約
11 ZARAでの 最 適 化 システム 投 資 効 果 3 to 4% Increase in Sales 売 上 の 増 加 2007 $233 M 2008 $353 M 利 益 増 加 分 $28 M $42 M 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
12 STRATEGIC EMPTY CONTAINER LOGISTICS OPTIMIZATION IN A MAJOR SHIPPING COMPANY CSAV, Compañía Sud Americana de Vapores Department of Industrial Engineering, University of Chile
13 CSAV SERVICE NETWORK EUROANDES ASIAM AMEX NACSA SAMEX ECS THL MNS ABS ADL BSL SGLX ASIAM JCS AMEX JCS ANDEX SLING 1 ANDEX SLING 2 AMERICAS GULF BRIDGE MAYA MED MEX ORINOCO INCA MEDITERRANEAN CUBA SHUTTLE TANGO 1 & 2 FEEDER LA PLATA US GULF MEDECSA FEM WEST AFRICA EXPLORER INTRA GULF IMEX MARCO POLO NEW DISCOVERY ASAX INDUS ANDEX SLING 1 ANDEX SLING 2 ANDINO EUROATLAN BRAZILIAN & LA PLATA STRINGS DOÑA PAULA PATAGONIA CONOSUR 57 種 のサービス 船 舶 数 カ 国 以 上
14 TEUs (for World fleet) TEUs (for CSAV fleet) CSAV 輸 送 量 の 成 長 30,000,000 25,000,000 CSAV World 900, , ,000 20,000, , ,000 15,000, ,000 10,000, , ,000 5,000, , Fleet evolution for dry and reefer containers
15 空 コンテナに 関 するロジスティックス 問 題 地 域 的 なアンバランス 不 確 定 性 正 確 で 迅 速 な 情 報 の 把 握 と 共 有 グローバルな 意 思 決 定 の 調 整
16 在 庫 のアンバランス コンテナ 搬 出 コンテナ 搬 入
17 E MPTY C ONTAINER LOGISTICS O PTIMIZATION
18 各 地 域 のオフィス Web インターフェース ECO 安 全 在 庫 ネットワーク フロー モデル 在 庫 モデル 移 動 時 間 船 舶 の 輸 送 能 力 コンテナの 現 在 位 置 地 域 毎 の 予 測 需 要 と 返 却 の 期 待 値 標 準 偏 差 需 要 予 測 過 去 実 績 トランザクション データベース CSAV モデル
19 COLLABORATIVE WEB INTERFACE
20 プロジェクトの 履 歴 2006: プロジェクトの 立 ち 上 げ 2007: プロトタイプ 作 成 (チリ ブラジル) 2008: グローバル 経 済 の 不 況 2009: グローバルな 実 装 プラン Jan 2010: ECO 立 ち 上 げ 20
21 US$ million CSAV 経 常 利 益 の 推 移 ECO Impact
22 ビジネスの 背 景 : DELTA Supply Chain 2008 年 の 経 済 危 機 : 航 空 貨 物 の 急 激 な 減 少 CEO, Marie-Christine 氏 からの 緊 急 指 示 : 即 航 空 便 を 減 らす 総 合 サプライチェーン 対 策 を 立 案 せよ 既 に 開 発 済 みのサプライチェーンモデル 拡 張 (UPSの 航 空 ネットワークモデルを 参 照 ) 4 週 間 で 全 欧 州 の 航 空 便 を 取 り 込 んだDELTA の 完 成 後 日 すべての 全 欧 州 のトラック 便 を 取 り 込 む Franz Edelman
23 欧 州 航 空 ネットワークの 特 徴 主 要 ハブ: Liege 限 られた 空 港 での 航 空 機 材 出 来 るだけ 早 期 の 出 発 1,2か 所 の 中 間 空 港 を 経 由 ソート 後 最 終 到 着 を 待 たずに 帰 着 開 始 航 空 機 材 : 固 定 費 & 変 動 費 深 夜 離 発 着 禁 止 時 間 帯 Liége 滑 走 路 にボトルネック 問 題 Franz Edelman
24 分 析 結 果 : 4 個 の 可 能 シナリオを 生 成 CEOの 意 思 決 定 Franz Edelman
25 最 適 化 された TNT Express の 航 空 ネットワーク イメージ 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
26 TRANS: トラック 便 の Routing & Scheduling 各 地 方 ( 国 ) 毎 に 集 荷 配 送 の ネットワークを 最 適 化 インタラクティブなツール 2005 年 初 めての OR プロジェクト Turi n, 19:0 0 Piac enza, 23:0 0 Bolo gna 3:00 Flor ence 6:00 Franz Edelman
27 社 内 ロジ 大 学 : GO-Academy モジュール 講 義 名 内 容 1 概 要 紹 介 顧 客 とそのサプライチェーン 2 戦 略 的 な 最 適 化 インフラ ネットワークの 設 計 (DELTA) 3 ネットワークと 集 配 送 ネットワーク 計 画 と 集 荷 配 送 (TRANS & SHORTREC) 4 ハブとデポ ボトルネック 理 論 機 械 化 の 原 理 5 実 装 Change 管 理 の 技 法 6 卒 業 インパクトへのプレゼン エレベーター トーク(ピッチ) 定 員 40 名 各 モジュール: 3 日 間 モジュール 間 に 課 題 の 提 出 5モジュールと 修 論 後 修 士 号 を 授 与 必 要 期 間 : 2 年
28 最 適 化 ツールでの 投 資 効 果 GO Subprogram 2008 年 年 の 累 積 総 額 (in 百 万 ) ネットワーク 分 析 48 集 荷 と 配 送 の 最 適 化 25 倉 庫 内 の 分 析 2 サプライチェーンモデル 132 総 額 207 付 帯 効 果 : CO2 排 出 量 の 削 減 : 28 万 3 千 トン (7000 times around the earth) 意 思 決 定 プロセスの 改 善 Franz Edelman
29 日 本 の 現 状 世 界 との 比 較 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
30 FedExの 場 合 には 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
31 FedEx Hub and Spoke Structure 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
32 Federal Express 社 での 最 適 化 ツールの 変 遷 FLY: シミュレーション ツール 作 成 時 期 : 1973 年 ~1975 年 用 途 : 1973 年 : 26 都 市 フライト 時 間 要 員 とスケジュールの 作 成 1973 年 : 投 資 家 用 に 長 期 計 画 (82 都 市 ) 案 の 作 成 Falcon 33 機 1973 年 : 潜 在 顧 客 都 市 (LA)の 分 析 1975 年 : サブハブ 設 定 案 (ピッツバーグ) の 分 析 1975 年 : 大 型 機 への 移 行 (Falcons DC-3) 分 析 追 加 モデル: 荷 量 予 測 (OD) 財 務 分 析 モデル(FIN) 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
33 FedEx - Absolutely, Positively Overnight AUTOROUTE: フライトスケジュール 作 成 の 最 適 化 ツール 作 成 時 期 : 1975 年 ~1995 年 (?) 用 途 : 1977 年 : 大 型 機 (7 機 の727)の 導 入 決 定 1979 年 :ミニハブ(4 箇 所 )vs. スパーハブ(1 箇 所 )の 分 析 1980 年 : 大 型 機 (DC-10)の4 機 導 入 とサービス 都 市 の 選 択 1981 年 : 新 サービス( 翌 朝 10:30AM vs. 12:00PM 配 達 土 曜 配 達 コール バック) 等 の 分 析 1986 年 :オーバーレイ ハブ( 地 域 ハブ+スパーハブ)の 分 析 1991 年 : 大 型 機 (25 機 のA )の 購 入 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
34 FedExでの 教 訓 (Absolutely, Positively, Operations Research) 支 線 ( 陸 送 ) 構 内 作 業 幹 線 ( 航 空 )がすべて 一 貫 して 繋 がっている 複 雑 さが 数 理 モデルを 必 要 とする トップ( 会 長 Fred Smith 氏 以 下 )の 理 解 とサポートが 重 要 ORエンジニア が 会 社 のトップ 経 営 陣 に 加 わる ビジネス 問 題 とその 優 先 度 へのこだわり 最 適 化 モデルは 進 化 するものであり 特 徴 と 弱 点 と 見 極 め トレードオフ を 理 解 すべき 最 適 化 モデルがビジネスのデータベースであり ノウハウになる 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
35 UPSによるTNT Express の 買 収 について 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
36 2 社 のシナジー 効 果 は? 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
37 グローバルな 陣 取 りが 始 まっている 2012 SAITECH, inc. All rights reserved
38 参 考 文 献 エデルマンの 勇 者 たち(1): スペインのファーストファッション Zara, オペレーションズ リサーチ, vol. 56, no. 7, pp , 2011 年 7 月 号 Caro, F. et.al., Zara Uses Operations Research to Reengineer Its Global Distribution Process, Interfaces, Vol. 40, No. 1, January-February 2010, pp エデルマンの 勇 者 たち(2): チリの 船 会 社 CSAV, オペレーションズ リサーチ, vol. 56, no. 9, 2011 年 9 月 号 Valenzuela, F. et. al., A Strategic Empty Container Logistics Optimization in a Major Shipping Company, Interfaces, Vol. 42, No 1, January-February エデルマンの 勇 者 たち(3): 絶 対 マジにOR FedExとUPSの 仁 義 なき 戦 い オペレーションズ リサーチ, vol. 56, no. 11, pp , 2011 年 11 月 号 エデルマンの 勇 者 たち(6): ヨーロッパの 宅 急 便 TNT Express オペレーションズ リサーチ, vol. 56, no. 7, 2011 年 11 月 号 Fleuren, H. et. al., Supply Chain-wide Optimization at TNT Express, to appear in Interfaces, January February SAITECH, inc. All rights reserved
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