冷却システム前側から見た図 1 ラジエターアウトレットホースの点検 ( ) ラジエターインレットホースの点検 ( ) 後側から見た図 ( ) ラジエターインレットホースの点検 ( ) ラジエターインレットホースの点検 2

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あおいもてぎ
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注意 : 該当するすべてのお客様にお知らせし以下の指示に従って該当するすべてのユニットに対策を施さなければなりませんキャンペーン no.2004-0003 日付 :2003 年 10 月 22 日件名 : クーラントホースの漏れクーラントホースの漏れ No.

1 注意 : 該当するすべてのお客様にお知らせし以下の指示に従って該当するすべてのユニットに対策を施さなければなりませんキャンペーン no 日付 :2003 年 10 月 22 日件名 : クーラントホースの漏れクーラントホースの漏れ No 年式モデルパッケージモデル番号機番 2004 GSX 500 SS SPORT 2895, GSX 600 H.O. SPORT 2889, 2891, MX Z 500 SS (R) ADRENALINE 2848, MX Z 600 H.O. ADRENALINE 2841, 2842, 2843, 2844, 2845, 2846, MX Z 600 H.O. RENEGADE 2988, 2989, 2992, 2993, 2994, MX Z 600 H.O. (R) X 2812, 2813, 2818, 2819, 2821, MX Z 800 H.O. (R) ADRENALINE 2824, MX Z 800 H.O. (R) RENEGADE 2980, 2981, 2984, 2985, 2986, 2987 該当するのは少数の特定の車両だけです該当する車両だけを点検してください 2004 MX Z 800 H.O. (R) X 2800, 2801, 2804, 2806, 2807, 2808, 2809, 2810, 2811 問題点一部の車両においてクーラントホースが当社の仕様に適合していない可能性がありクーラント漏れの原因になるおそれがあります冷却システムの漏れによってオーバーヒートが発生するとエンジンに重大な損傷を及ぼす可能性があります実際に漏れを起こす可能性があるホースの数はごく少数ですがクーラントの流出によってエンジンに損傷を及ぼすおそれがあるためこの点検は緊急に実施する必要がありますしたがって冷却システムが漏れを起こすわずかな可能性を完全に排除するために冷却ホースの点検はできれば納入前点検の時点であるいは遅くとも 10 時間点検の時点で行わなければなりません解決方法適切な手順に従ってクーラントの漏れがないか点検してください漏れが発見された場合は問題のあるホースだけを交換してください注 : 漏れが見つかった場合ホースクランプを締め直してもこの問題は解決されません問題のあるホースでは内部の補強繊維へクーラントが浸透し端部の露出したコードから漏れ出しますこうした状況を解決するにはホースを交換する必要がありますホースの点検と交換の完全な手順についてはこの文書の次ページ以降を参照してください

2 冷却システム前側から見た図 1 ラジエターアウトレットホースの点検 ( ) ラジエターインレットホースの点検 ( ) 後側から見た図 ( ) ラジエターインレットホースの点検 ( ) ラジエターインレットホースの点検

点検の手順準備右側および左側のサイドパネルを取り外しますベルトガードを取り外しますエアボックスを取り外しますクーラントタンク内の圧力を逃がすためクーラントタンクキャップをいったん取り外して再び取り付けますエンジンアウトレットソケットプラグ [1] を取り外して標準型 1/8 インチ NPT フィッティング

リアラジエターに手を触れたときに暖かく感じるようになるまで暖機してください点検が終了するまでポンプで圧力を加えた状態を保ちエンジンもアイドリングさせたままにしてください取り付けたフィッティングにリークテスターキット (P/N 861 749 100) に入っているハンドポンプ (P/N 529 021 800)

3 点検の手順準備右側および左側のサイドパネルを取り外しますベルトガードを取り外しますエアボックスを取り外しますクーラントタンク内の圧力を逃がすためクーラントタンクキャップをいったん取り外して再び取り付けますエンジンアウトレットソケットプラグ [1] を取り外して標準型 1/8 インチ NPT フィッティング (P/N )[2] を取り付けますベルトガードを元通りに取り付けますポンプを使って冷却システムに 35 ~ 70kPa(5 ~ 10PSI) の圧力を加えますエンジンを始動して通常の運転温度まで暖めます ( およそ 5 分間 ) リアラジエターに手を触れたときに暖かく感じるようになるまで暖機してください点検が終了するまでポンプで圧力を加えた状態を保ちエンジンもアイドリングさせたままにしてください取り付けたフィッティングにリークテスターキット (P/N ) に入っているハンドポンプ (P/N ) とホースを取り付けます注 : 上限値に近い 70kPa(10PSI) 前後の圧力を維持するとクーラントタンクキャップから圧力が漏れたりクーラントタンクのオーバーフローホースからクーラントが流れ出たりすることがありますパーキングブレーキをかけてくださいトラックと左側のスキーを地面からおよそ 30cm(12in) 持ち上げてその状態で車体を固定します写真を参照してください

クーラントホースの漏れラジエターアウトレットホース 509 000 266 の点検ラジエターアウトレットホース [2] とクーラントタンク

クーラントの排出や補充を行わないでくださいラジエターインレットホース 509 000 159 の点検車体を裏側から見て

検します写真を参照してくださいエンジンアウトレットホース 509 000 158 の点検ラジエターホース [2] とリアラジエターの間

P/N 295 000 076 を取り付けますポンプを取り外してホースの先端を適当な容器に入れてくださいホースピンチャーを外します

4 クーラントホースの漏れラジエターアウトレットホースの点検ラジエターアウトレットホース [2] とクーラントタンク [3] の間 [1] に漏れがないか点検しますエンジンを止めます車両を床面に降ろしてください警告エンジンが熱くなっているときにはクーラントの排出や補充を行わないでくださいラジエターインレットホースの点検車体を裏側から見てフレームフロントメンバー[1] の右側マフラーアウトレットの付近 [2] フロントメンバーとフロントラジエターの間 [3] に漏れがないか点検します写真を参照してくださいエンジンアウトレットホースの点検ラジエターホース [2] とリアラジエターの間 [1] に漏れがないか点検しますポンプとエンジンアウトレットソケットフィッティングの間にあるリークテスターキットのホースにホースピンチャー P/N を取り付けますポンプを取り外してホースの先端を適当な容器に入れてくださいホースピンチャーを外しますエンジンアウトレットソケットからフィッティングを取り外しますプラグのねじ部に Loctite 592 スレッドシーラント P/ N を塗布します

5 クーラントが流出しないようにエンジンアウトレットソケットにプラグを元通りに取り付けますホースのいずれかに漏れが見つかった場合はホース交換の手順へ進んでください漏れが見つからなかった場合は取り外したすべての部品を元通りに取り付けますエンジンが完全に冷めるのを待ってタンク内のクーラントのレベルを点検し必要があればラインまで補充しますこれで点検の手順は終了ですホース交換の手順クーラントの排出マフラーを取り外します警告エンジンが熱くなっているときにはクーラントの排出や補充を行わないでください冷却システムのクーラントを排出するためツール (P/ N ) を使ってクーラントタンクからクーラント混合液を吸い上げますクーラントタンクからウォーターポンプへ向かうホースを外してクーラントを吸い出しますラジエターアウトレットホース ( ) ) の交換注 : ホースの取り回しを憶えておいてください既存のホースを新しいホース (P/N ) と交換します Oetiker クランプと Tridon ギアクランプ (P/N ) を交換します 2~3N m(17~27 lbf in) のトルク値で締め付けます他のホースに漏れが見られない場合は : 取り外した部品をすべて元通りに取り付けますこの文書の最後に示した手順に従って冷却システムにクーラントを補充しますラジエターインレットホース ( ) の交換リワインドスターターを取り外しますオイルタンクからデフレクターブラケットを取り外します ( この文書の最初の図の [1] 参照 ) ラジエターからホースを外しますツール (P/N ) を使ってクーラント混合液を吸い出します注 : ホースの取り回しを憶えておいてください既存のホースを取り外します既存のホースからプラスティック製のプロテクターを外して新しいホースに取り付けます新しいホース (P/N ) を取り付けます Oetiker クランプと Tridon ギアクランプ (P/N ) を交換します注意 : クランプが燃料タンクに干渉しないことを確かめてください 2~3N m(17~27 lbf in) のトルク値で締め付けます他のホースに漏れが見られない場合は : 取り外した部品をすべて元通りに取り付けますこの文書の最後に示した手順に従って冷却システムにクーラントを補充しますエンジンアウトレットホース ( ) の交換オイルタンクからデフレクターブラケットを取り外します ( この文書の最初の図の [1] 参照 ) ブレーキキャリパーボルトを緩めてロッキングタブを取り外しますブレーキキャリパーを引いてブレーキディスクから外しますブレーキキャリパーを脇へ置いておきますこれで空間に余裕ができ作業が進めやすくなります注 : ブレーキキャリパーのホースを取り外さないでくださいインテークソケットからキャブレターを取り外しますキャブレターを脇へ置いておきますこれで空間に余裕ができ作業が進めやすくなります注 : ホースの取り回しを憶えておいてください

6 エンジンからホースを外しますツール (P/N ) を使ってクーラント混合液を吸い出しますラジエターからホースを外しますツール (P/N ) を使ってクーラント混合液を吸い出します既存のホースを取り外します既存のホースからプラスティック製のプロテクターを外して新しいホースに取り付けます新しいホース (P/N ) を取り付けます Oetiker クランプと Tridon ギアクランプ (P/N ) を交換します注意 : クランプが燃料タンクに干渉しないことを確かめてください 2~3N m(17~27 lbf in) のトルク値で締め付けます他のホースに漏れが見られない場合は : 車体後部を持ち上げて ( およそ 60cm(24in) 程度 ) 安全な方法で支持しますスロットルレバーを 3 4 回操作してエンジン回転数を 7000RPM まで上げますブレーキをかけてください車体を床面に降ろしてコールドレベルのラインの 15mm(1/2in) 上までクーラントを補充します車体前部を 60cm(24in) 程度まで持ち上げて安全な方法で支持します 2 分間アイドリングを続けます再び車体を水平に戻しコールドレベルのラインの 15mm(1/2in) 上までクーラントを補充しますエンジンが完全に冷めるのを待ってタンク内のクーラントのレベルをもう一度点検し必要があればラインまで補充しますヒーテッドキャブレターバルブを閉じます取り外した部品をすべて元通りに取り付けますこの文書の最後に示した手順に従って冷却システムにクーラントを補充します冷却システムのクーラント補充の手順注意 : サビの発生や凍結を防ぐためシステムには必ず推奨されたプリミックスクーラントを補充してください補充の手順重要 : 50/50 プリミックスクーラント -37 C(-35 F) (P/N ) を使用してくださいヒーテッドキャブレターバルブを開きますエンジンが冷えている状態でクーラントタンクのコールドレベルラインまでクーラントを補充しますエンジンを始動しますエンジンのアイドリングを続けリアラジエターに手を触れたときに暖かく感じるようになったら ( およそ 4 ~ 5 分間 ) もう一度ラインまでクーラントを補充しますタンクが空にならないようにつねにクーラントレベルを見ながら補充をしてください圧力キャップを取り付けます

7 保証点検このキャンペーンはホースの点検のみを対象としています部品の返却 ( ホースを交換した場合 ) ディーラーは保証請求の対象となる作業を実施した証拠として欠陥のあるホースを返送しなければなりません以下の情報を用いて保証請求書に必要事項を記入してください請求の手続きについてはディーラー向け保証ガイドを参照してくださいキャンペーン番号クレームタイプ 07 フラットレートタイム 0.5 有効期限 2004 年 10 月 22 日ホースを交換した場合ホースの交換を実施した場合は以下の情報を用いて通常の保証手続きにより請求書を提出してください P/N についてはジョブコード (1.0 時間 ) P/N についてはジョブコード (1.1 時間 ) P/N についてはジョブコード (0.5 時間 ) 交換する場合に必要な部品品名 P/N QTY エンジンアウトレットホースラジエターアウトレットホースラジエターインレットホースクーラント Tridon ギアクランプ注 : 必要な部品は通常の発注経路を通じて注文してください

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PWWB fm 注意 : 本書の内容は該当するすべてのお客様に通知してくださいまた以下の指示に従って該当するすべての部品に対し修正措置を施してください日付 :2010 年 6 月 18 日キャンペーン番号 :2010-0006 件名 : スーパーチャージャアウトレットホースの点検 - 未登録ウォータークラフトのみ No. 2010-6 年式モデルモデル番号シリアル番号 GTX Limited is 260