平成 2 年 1 月 27 日 ( 木 ) 記者発表資料 国土交通省東日本高速道路株式会社 平成 27 年 1 月 31 日に圏央道 ( 桶川北本 IC~ 白岡菖蒲 IC) が開通 湘南から東北がつながり 1 年 ~ 圏央道のストック効果 をお知らせします ~ 沿線の企業では生産性の向上が確実に発現
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- ゆゆこ みょうだに
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1 関東地方整備局同時発表 平成 2 年 1 月 27 日 道路局 おけがわきたもとしらおかしようぶ平成 27 年 1 月 31 日に圏央道 ( 桶川北本 IC~ 白岡菖蒲 IC) が開通湘南から東北がつながり1 年 ~ 圏央道のストック効果 をお知らせします~ 沿線の企業では生産性の向上が確実に発現 交通利便性が高い圏央道沿線に大型物流施設が集中 +79 件 1 割増 (H21 H2) 新たに立地した大型物流施設の延床面積は 22 万m2 (H21~H2) 沿線の企業では 生産性が確実に向上都心の渋滞を避けることで 五霞 ~ 静岡 神奈川間の配送時間が往復約 1 時間短縮し 物流コストが約 1 割削減した企業も 広域的な観光ルートを形成し観光客の増加に貢献 栃木等から湘南地域への交通量が約. 倍 (H2 H2) 湘南 ( 藤沢市 ) の観光客 +7 万人 / 月 1.9 倍増 観光消費額 +31 億円 / 月 2.1 倍増の一因に 神奈川等から日光への交通量が約 1. 倍 (H2 H2) ゴールデンルートを形成する東名高速からの交通利便性が向上し 日光東照宮四百年式年大祭と相まって 日光市の外国人宿泊者数が +3,2 人 / 月 7 割増 (H25 H27) に貢献 ストック効果 : 整備された社会資本が機能することによって 継続的に中長期的に得られる効果 問い合わせ先 道路局国道 防災課企画専門官依田秀則代表 : ( 内線 :3732) 直通 : 道路局高速道路課課長補佐小島昌希代表 : ( 内線 :3352) 直通 : FAX: FAX:
2 平成 2 年 1 月 27 日 ( 木 ) 記者発表資料 国土交通省東日本高速道路株式会社 平成 27 年 1 月 31 日に圏央道 ( 桶川北本 IC~ 白岡菖蒲 IC) が開通 湘南から東北がつながり 1 年 ~ 圏央道のストック効果 をお知らせします ~ 沿線の企業では生産性の向上が確実に発現 交通利便性が高い圏央道沿線に大型物流施設が集中 +79 件 1 割増 (H21 H2) 新たに立地した大型物流施設の延床面積は22 万m2 ( H21~H2) 沿線の企業では 生産性が確実に向上都心の渋滞を避けることで 五霞 ~ 静岡 神奈川間の配送時間が往復約 1 時間短縮し 物流コストが約 1 割削減した企業も 広域的な観光ルートを形成し観光客の増加に貢献 栃木等から湘南地域への交通量が約. 倍 (H2 H2) 湘南 ( 藤沢市 ) の観光客 +7 万人 / 月 1.9 倍増 観光消費額 +31 億円 / 月 2.1 倍増の一因に 神奈川等から日光への交通量が約 1. 倍 (H2 H2) ゴールデンルートを形成する東名高速からの交通利便性が向上し 日光東照宮四百年式年大祭と相まって 日光市の外国人宿泊者数が +3,2 人 / 月 7 割増 (H25 H27) に貢献 ストック効果 : 整備された社会資本が機能することによって 継続的に中長期的に得られる効果 発表記者クラブ 国土交通省記者会 国土交通省建設専門誌記者会 国土交通省交通運輸記者会 竹芝記者クラブ 神奈川建設記者会 茨城県政記者クラブ 埼玉県政記者クラブ さいたま市政記者クラブ 千葉県政記者会 都庁記者クラブ 神奈川県政記者クラブ 八王子記者クラブ 立川市記者クラブ 青梅 西多摩記者クラブ 横浜市政記者会 横浜ラジオ テレビ記者会 相模原記者クラブ お問い合わせ先 国土交通省関東地方整備局大宮国道事務所電話 -9-( 代表 ) 副所長小林達徳 ( こばやしたつのり ) 計画課長蓜島洋伸 ( はいしまひろのぶ ) 東日本高速道路株式会社 報道関係専用 関東支社広報課 電話 : お客さま窓口 NEXCO 東日本お客さまセンター 電話 : PHS IP 電話のお客さま 電話 :
3 交通利便性が高い圏央道 ( 東名 ~ 東北道 ) 沿線 1 に大型物流施設が集中 交通利便性が高い圏央道沿線に大型物流施設が集中 +79 件 1 割増 (H21 H2) 新たに立地した大型物流施設の延床面積は22 万m2 ( 東京ディズニーランド約 個分 )(H21~H2) 圏央道沿線自治体 1 に立地する大型物流施設図中 番号位置は H21 年以降に圏央道沿線に立地した延床面積で上位 1 位 2 の大型物流施設の位置 1 圏央道沿線の大型物流施設数 3, 推移 ( 件 ) ( 伸び率 ) 1,219 1,2 沿線自治体全体 1 沿線自治体全体の伸び率 ( 対 H21 比 ) 関東 (1 都 県 5 ) 全体の伸び率 ( 対 H21 比 ) 1, , , H21 年 H2 年.9 出典 ) 経済センサス H21 年以降に新規立地した大型物流施設の延床面積は 22 万m2 ( 東京ディズニーランド約 個分 ) 新たに立地した主な物流施設 ( 延床面積順 ) H21 年以降 名称 竣工年 延床面積 : m2 1ロジポート相模原 平成 25 年 月 21, 2プロロジスパーク川島 平成 23 年 7 月 1,5 3ロジポート橋本 平成 27 年 1 月 1, プロロジスパーク座間 1 平成 21 年 5 月 139,2 5GLP 座間 平成 27 年 月 13, プロロジスパーク座間 2 平成 25 年 月 115,952 7GLP 厚木 平成 25 年 月 19,535 GLP 厚木 II 平成 2 年 月 9, 9GLP 狭山日高 II 平成 2 年 9 月 5,1 1MFLP 久喜 平成 2 年 7 月 7,5 出典 ) 日本立地総覧 圏央道沿線の大型物流施設に入居する株式会社コーセーの生産性向上の例 (H2.1 月ヒアリング調査 ) 福島と狭山にあった物流センターを 圏央道開通を見越し 211 年に埼玉県川島町に集約しました 圏央道開通により 東北地方への配送時間が最大 3 分短縮しました また 関西への配送にも東名高速に乗りやすくなるなど 配送が効率化し 生産性が向上しています 大型物流施設が圏央道沿線に立地するメリット ~ 物流不動産会社の声 ~ (H2.1 月ヒアリング調査 ) 圏央道沿線は 交通の利便性がよく 物流拠点の一つである東京臨海部と比べて地価が安く 大規模施設建設のための広い土地を確保しやすいことから 物流施設の新設が相次いでいます 多くのテナントは生産性を高めるため 既存の物流施設を集約 移転して 圏央道沿線の施設に入居する傾向があります 1 圏央道 ( ~ ) が通過する23 市町 2 図及び表は日本立地総覧に延床面積が掲載されている施設 ( 竣工 ) が対象 3 物流施設 : 経済センサスの産業分類 ( 中分類 ) の 道路旅客運送業 道路貨物運送業 倉庫業 運輸に附帯するサービス業 の合計 中小企業基本法に基づく 小規模企業者 ( 概ね常時使用する従業員の数が2 人以下の事業者 ) を除く 5 1 都 県 ( 東京都 埼玉県 千葉県 神奈川県 茨城県 ) の合計から圏央道 ( ~ ) が通過する23 市町及び東京都区部を除いた値 2
4 圏央道の利用によって配送コストが 1 割削減された企業も 沿線の企業では 生産性が確実に向上都心の渋滞を避けることで 五霞 ~ 静岡 神奈川間の配送時間が往復約 1 時間短縮し 物流コストが約 1 割削減した企業も さらなる生産性向上をめざして 圏央道を活用した配送計画を検討中 圏央道利用によって物流の効率化が図られた企業の声 現在得られている効果 都心経由から圏央道経由にすることで 静岡 神奈川方面への配送は往復 1 時間も短縮 配送にかかるコストが約 1 割削減し 生産性が向上しました 埼玉県内で食材が不足となった時も 圏央道利用で緊急な配送にも迅速に対応できるようになりました 中央道 関越道 物流拠点 : 茨城県猿島郡五霞町東北道圏央道 往復約 1 時間短縮配送コスト約 1 割減 静岡 神奈川方面 平成 2 年 1 月食品製造業の ( 株 ) サリックスマーチャンダイズシステムズ ( 安楽亭グループ ) より聞き取り 東名高速 今後の計画 埼玉県内の配送を一般道から圏央道利用にすることにより 短時間で配送できるルートの設定等 生産性向上を目指した配送計画に見直します < 参考 > 物流車両が圏央道経由に大きく転換 約 95% 平成 27 年 1 月 31 日開通 約 7% 約 2% その他の経路 約 5% 出典 ) 商用車プローブデータ ( 富士通交通 道路データサービス提供 ) 例えば 五霞 ~ 浜松の場合は 時間から 11 時間に短縮 : 平成 27 年 月全日合計 : 平成 2 年 月全日合計 3
5 北関東から湘南へ広域的な観光ルートの形成 ~ 観光客 観光消費額の増加による地域の活性化に貢献 ~ 栃木等から湘南地域への交通量が約. 倍 (H2 H2) 湘南 ( 藤沢市 ) の観光客 +7 万人 / 月 1.9 倍 1 2 観光消費額 +31 億円 / 月 2.1 倍 1 2 の一因に 海のない北関東から湘南が身近に! 栃木 群馬等から高速道路を利用して湘南エリアを訪れた交通量 3 群馬県 山梨県 平成 2 年 月 2 日開通 高崎 JCT 藤岡 JCT 地元の声 埼玉県 平成 27 年 1 月 31 日開通 東京都 神奈川県 湘 桶川北本 IC 高尾山 IC 相模原愛川 IC 南 茅ヶ崎 JCT 岩舟 JCT 栃木都賀 JCT 白岡菖蒲 IC イベントの開催等の地元の取り組みや 圏央道が県内で全線開通したこと等のアクセス向上が観光客の増加につながっていると思います 地元の駐車場では 北関東など 県外ナンバーの車も増えているようです 圏央道開通により 時間が読めるようになったと聞いています 宇都宮 IC 木更津 JCT 栃木県 各種観光ガイドブックを作成し 広域的 ( 群馬県 千葉県 茨城県等 ) に配布しています つくば JCT 千葉県 友部 JCT 大栄 JCT 茨城県 成田空港 首都圏北西部 ( 圏央道の利用が想定されるエリア ) 藤沢市観光課 観光協会 出典 ) 平成 2 年 1 月ヒアリング調査 首都圏北西部 ( 圏央道利用が想定されるエリア ) からの交通量 ( 台 / 日 ) 1,5 1, ,5 1,32 観光入込客数 観光消費額ともに増加 湘南 ( 藤沢市 ) の観光入込客数 消費額 1 2 観光入込客数 ( 万人 / 月 ) 観光消費額 ( 億円 / 月 ) 東名 ~ 関越接続前 () 73 2 東名 ~ 関越 東名 ~ 東北 接続後 (H27.) 接続後 (H2.) 出典 )NEXCOデータ( 休日 ) 19 H 平成 25 年平成 2 年平成 27 年 H 約. 倍 ( その他の地域 5) 約 1.7 倍 約 7 万人増 ( 約 1.9 倍 ) 約 31 億円増 平成 25 年 平成 2 年 ( 平成約 年倍 ) 平成 25 年 平成 2 年 平成 27 年 出典 ) 藤沢市提供データ 59 1 観光入込客数 : 藤沢市内の主要観光地点 施設における延べ観光客数 + 主要観光行事の来場者数 + 駐車場利用者数観光消費額 : 藤沢市内の観光客宿泊費 + 飲食費 + その他消費額 2 11 月 月の平均値 3 湘南エリアを訪れた車両 : 茅ヶ崎本線 茅ヶ崎西 IC 茅ヶ崎海岸 IC から出入した ETC 車 ( 休日 小型車 二輪車含む ) を 1/2 したもの 首都圏北西部 ( 圏央道利用が想定されるエリア ): 東京西部 群馬 埼玉西部 栃木の合計 5 その他の地域 : 茨城 埼玉東部 千葉 東京東部 神奈川 山梨の合計
6 神奈川等から日光へ広域的な観光ルートの形成 ~ インバウンド観光へも貢献 ~ 神奈川等から日光への交通量が約 1. 倍 (H2 H2) ゴールデンルートを形成する東名高速からの交通利便性が向上し 日光東照宮四百年式年大祭と相まって 日光市の外国人宿泊者数が +3,2 人 / 月 7 割増 1 2 (H25 H27) に貢献 今年度中に成田までつながり利便性向上の期待感から 成田空港 ~ 日光を結ぶ高速バスが新たに1 日あたり3 便の運行を開始 更なるインバウンド観光に期待 関東南西部 成田から日光が身近に 関東南西部から高速道路を利用して日光エリアを訪れた交通量 3 観光入込客数 ( 万人 / 月 ) 外国人宿泊者数 ( 人 / 月 ) 長野県 日光市の観光入込客数 外国人宿泊者数 ,,,, 2, 群馬県 山梨県 平成 2 年 月 2 日開通,33 高崎 JCT 藤岡 JCT 埼玉県 東京都 日光 平成 27 年 1 月 31 日開通 神奈川県 桶川北本 IC 高尾山 IC 相模原愛川 IC 97 9,99 茅ケ崎 JCT 岩舟 JCT 境古河 IC 白岡菖蒲 IC 木更津 JCT H27.1 栃木県 千葉県 平成 25 年平成 2 年平成 27 年 H27.1 7,55 平成 25 年平成 2 年平成 27 年 茨城県 出典 ) 日光市提供データ 首都圏南西部 ( 圏央道利用が想定されるエリア ) からの交通量 ( 台 / 日 ) 1 観光入込客数 : 日光市内の観光地点 施設における観光客数 + 宿泊施設利用客数 + 駐車場利用者数外国人宿泊者数 : 日光市内の宿泊施設に泊った外国人客数 2 11 月 月の平均値 3 日光エリアを訪れた車両 : 宇都宮 IC から出入した ETC 車 ( 休日 小型車 二輪車含む ) を 1/2 したもの 首都圏南西部 ( 圏央道利用が想定されるエリア ): 東京西部 神奈川西部 山梨の合計 5 その他の地域 : 茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京東部 神奈川東部の合計 宇都宮 IC 栃木都賀 JCT 平成 2 年度開通予定 つくば中央 IC つくば JCT 友部 JCT 大栄 JCT 成田空港 首都圏南西部 ( 圏央道の利用が想定されるエリア ) 約 1 万人増 ( 約 1.1 倍 ) 約 3,2 人増 ( 約 1.7 倍 ) 東名 ~ 関越接続前 () 更なる外国人観光客の増加に期待 地元の声 日光東照宮四百年式年大祭もあり 昨年は観光客が増加しています 県 NEXCO 共同による海老名 SAでのキャンペーン実施や成田からの高速バスを運行してもらうなど 観光客等の誘客施策を進めています 今年度の茨城県区間の開通による 高速バスの時間短縮等 利便性向上を期待しています 日光市観光振興課 出典 ) 平成 2 年 1 月ヒアリング調査 バス会社の声 従来は成田空港 宇都宮の高速バスを都心経由で運行していましたが 圏央道の大栄 JCT~つくばJCTが開通し 渋滞による遅延のリスクが大幅に軽減されました 成田空港( 株 ) や日光市観光推進協会からの要望も受け 1 日あたり3 便を 日光 まで延伸し 外国人を含む利用者は 徐々に増加しております 千葉交通株式会社 3 ( 東名 ~ 関越接続後 (H27.) 5 約 1. 倍 その他の地域 5 約 1. 倍 ) 東名 ~ 東北接続後 (H2.) 出典 )NEXCO データ ( 休日 ) 出典 ) 平成 2 年 1 月ヒアリング調査 5
7 万台/ 日台/ 日開通万万台/ 日万台/ 日万台/ 日万台/ 日( 参考 ) の交通状況 相模原 ~ 高尾山 3. 31% 増 11, 台 ~3 圏央道 2 青梅 ~ 入間 2% 増 11, 台 川島 ~ 桶川北本 1.3 2% 増 25, 台 東北道 凡例 ( との比較 ) 岩槻 ~ 蓮田 SIC.7.7 : 増加した断面 : 減少した断面 : 変化のない断面 平成 27 年 1 月 31 日 5 関越道 5 三芳 SIC~ 川越 中央道 八王子 ~ 国立府中..5 変化なし 変化なし 2% 増 1, 台 東名高速 7 横浜青葉 ~ 横浜町田 東京都 埼玉県 神奈川県 青梅 IC 東名高速 2 八王子 IC 高尾山 IC 1 出典 )NEXCO 首都高データ 相模原 IC 圏央道 入間 IC 3 川島 IC 5 国立府中 IC 中央道 川越 IC 横浜青葉 IC 7 横浜町田 IC :H27. の平均 (GW 期間等の特異日は集計から除く ) :H2. の平均 (GW 期間等の特異日は集計から除く ) 万台/ 日 9 外環道 和光 ~ 和光北.1. 中央環状線 9 西池袋 ~ 熊野町 JCT 岡菖蒲IC-, 台白桶川北本IC関越道 三芳 SIC.5.1 桶川加納IC万台/ 日万台/ 日変化なし 和光 IC 蓮田 SIC 岩槻 IC 外環道 和光北 C 9 東北道 中央環状線 熊野町 JCT 西池袋 2% 減 -1, 台 % 減 -, 台
整備効果 1( 一般道路の渋滞緩和 ) 区間に並行する高尾街道の大型車交通量が約 18% 減少し 町田街道入口交差点のピーク時の渋滞が緩和 区間に並行する高尾街道 ( 都道八王子あきる野線 ) の大型車交通量が減少した結果 町田街道入口交差点北側の渋滞長が朝方のピーク時 (7:~1 :) では約 2
平成 25 年 7 月 24 日 ( 水 ) 国土交通省関東地方整備局相武国道事務所中日本高速道路株式会社東京支社 記者発表資料 しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう けんおうどう たかおさんインターチェンシ 国道 468 号首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) 高尾山 IC~ 八王子 JCT の整備効果についてお知らせします はちおうじシ ャンクション 平成 24 年 3 月 25 日 (
圏央道開通区間概要 首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) は 首都圏の道路交通の円滑化 沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ 40~60km の位置に計画されている総延長約 300km の環状の自動車専用道路です 現在までに約 110km が開通しています 今回開通区間の概要 路
平成 25 年 2 月 21 日 ( 木 ) 国土交通省関東地方整備局千葉国道事務所東日本高速道路株式会社関東支社 記者発表資料 とうがね きさらづひがし 圏央道の東金 JCT から 間が開通します 国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている国道 468 号首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) の東金 JCTから 間が開通することになりましたので お知らせします 東金
圏央道開通区間概要 今回の開通により 東名高速から東関東道の６つの放射道路が接続 の概要 さしまぐん さかいまち にしいずみだ あらい 開 通 区 間 境古河IC(猿島郡境町西泉田) つくば中央IC(つくば市新井) 開 通 日 平成２９年２月２６日 延 長 ２８ 5ｋｍ ばんどう じょうそう 開 通
さかいこが - 記者発表資料 - 開通により期待されるストック効果 1 から関東各地の観光地へのアクセスが向上 から日光 那須 富岡製糸場 川越などの観光地への アクセスが向上 観光周遊の促進が期待 1: ストック効果 : 整備された社会資本が機能することによって 継続的に中長期的に得られる効果 2: 開通時刻及び開通式典等の概要については後日お知らせいたします 平成 28 年 12 月 20 日
2012ダイジェスト版_H1-H4.ai
名 古 屋 第 二 環 状 自 動 車 道 東 京 外 かく 環 状 道 路 特 集 高速道路ネットワークの充実 2016年度までに 322kmの高速道路を新たに開通させます 新東名 開通区間 の建設を支えた最先端技術 新東名は山間部を通るため 大規模な橋梁やトンネルが存在しますが 安全と品質を確保しつつ コストを縮減するために新技術 路 線 名 や新工法を積極的に採用し 土木学会などからいくつもの技術的な表彰を受けています
Microsoft Word _tomei_shuchu_WEB
E1 東名集中工事が終了しました 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました 10 月 6 日 ( 土 ) をもちまして E1 東名高速道路 ( 以下 E1 東名 ) 東京インターチェンジ (IC)~ 豊川 IC 間 ( 上下線 ) 及びC4 首都圏中央連絡自動車道 ( 以下 C4 圏央道 ) 相模原愛川 IC~ 海老名ジャンクション (JCT) 間の集中工事は 予定していたICやパーキングエリア
Microsoft Word - 07_今後の課題.docx
7. 今後の課題 本業務の成果を踏まえ 今後の課題について整理した 7.1 交通データの集計 整理 7.1.1 交通データの集計 整理 本業務の成果 交通量常時観測 ( トラカン ) の毎月の状況を確認するためのトラカンレポートを作成し 精度等を情報共有した 関東地方整備局管内の旅行時間データを整理し 月別路線別平休別上下線別時間帯別旅行速度および時間帯別年間損失時間の集計表を作成 また集計データのビジュアル化を行った
共通基準による観光入込客統計 ~ 共通基準に基づき 平成 22 年 月期調査を実施した 39 都府県分がまとまりました~ 平成 23 年 10 月 31 日観光庁 各都道府県では 平成 22 年 4 月より順次 観光入込客統計に関する共通基準 を導入し 信頼 性の高い観光入込客統計調査を
共通基準による観光入込客統計 ~ 共通基準に基づき 調査を実施した 39 都府県分がまとまりました~ 平成 23 年 10 月 31 日観光庁 各では 平成 22 年 4 月より順次 観光入込客統計に関する共通基準 を導入し 信頼 性の高い観光入込客統計調査を実施しています 今回は 10 月末現在でとりまとめた の調査結果について発表します 山形県から新たに報告があり 39 都府県分がまとまりました
平成 29 年 7 月 28 日 ( 金 ) 記者発表資料 首都圏の水がめ 利根川及び荒川水系のダム貯水状況について 関東地方整備局および水資源機構では 利根川水系で 12 のダム ( 利根川上流域に 8 ダム 鬼怒川上流域に 4 ダム ) 荒川水系では 4 つのダムを管理しています これらのダムの
7 月 28 日 ( 金 ) 記者発表資料 首都圏の水がめ 利根川及び荒川水系のダム貯水状況について 関東地方整備局および水資源機構では 利根川水系で 12 のダム ( 利根川上流域に 8 ダム 鬼怒川上流域に 4 ダム ) 荒川水系では 4 つのダムを管理しています これらのダムの貯水状況に関する社会的関心が高まってきていることから 当面の間 ダムの貯水状況を気象予報 ( 気象庁発表の 1 か月予報
平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更
平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更を促す情報提供を実施しています 昨年 12 月の松山外環状道路インター線の開通により 愛媛県庁から松山
埼玉県就業者流入状況
平成 29 年 9 月 埼玉県就業者流入状況 埼玉県さいたま市西区で従業 通学する人の居住地 市区町村名人数 ( 人 ) 割合 1 さいたま市西区 14,245 44.10% 2 上尾市 2,034 6.30% 3 さいたま市北区 1,666 5.16% 4 さいたま市大宮区 1,091 3.38% 5 川越市 1,020 3.16% 6 さいたま市見沼区 852 2.64% 7 さいたま市中央区
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C3 東京外環自動車道 ( 内回り ) 和光北 IC~ 美女木 JCT 平成 30 年 4 月 6 日東日本高速道路株式会社関東支社 橋りょうリニューアル工事に伴う渋滞に関する予測のお知らせ ~ 工事期間中は最大 10km の渋滞が予測されますので迂回をお願いします ~ NEXCO 東日本関東支社 ( 埼玉県さいたま市 ) では C3 東京外環自動車道 ( 外環道 ) において 橋りょうリニューアル工事に伴い
平成 29 年 8 月 18 日 ( 金 ) 記者発表資料 首都圏の水がめ 利根川及び荒川水系のダム貯水状況について 関東地方整備局および水資源機構では 利根川水系で 12 のダム ( 利根川上流域に 8 ダム 鬼怒川上流域に 4 ダム ) 荒川水系では 4 つのダムを管理しています これらのダムの
8 月 18 日 ( 金 ) 記者発表資料 首都圏の水がめ 利根川及び荒川水系のダム貯水状況について 関東地方整備局および水資源機構では 利根川水系で 12 のダム ( 利根川上流域に 8 ダム 鬼怒川上流域に 4 ダム ) 荒川水系では 4 つのダムを管理しています これらのダムの貯水状況に関する社会的関心が高まってきていることから 当面の間 ダムの貯水状況を気象予報 ( 気象庁発表の 1 か月予報
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187社 平成 24 年 3 月31日現在 2 横浜青葉 東名川崎 東京 海老名南 泰野中井 大 井 松田 厚木南 横 浜 町田 海老名 JCT JCT 2016年度 開通予定 沼津 富士 清水 静岡 清水いはら 清水 長泉沼津 清水PA 御殿場 裾野 御殿場 JCT JCT JCT 御殿場 新富士 新清水 新静岡 藤枝PA 藤枝岡部 島田金 谷 森掛川 2018年度 開通予定 焼津 掛川PA
国土交通省中国地方整備局 広島国道事務所 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and tourism Chugoku Regional Development Bureau, Hiroshima National Highway Office お知
国土交通省中国地方整備局 広島国道事務所 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and tourism Chugoku Regional Development Bureau, Hiroshima National Highway Office お知らせ 平成 26 年 1 月 17 日 同時資料提供先 : 合同庁舎記者クラブ 広島県政記者クラブ 広島市市政記者クラブ
平成１９年６月 日
国土交通省平成 29 年 12 月 18 日 大臣官房会計課 平成 30 年度予算大臣折衝について 本日行われました平成 30 年度予算大臣折衝の結果について お知らせします お問い合わせ先 道路局企画課企画専門官田中代表 03-5253-8111( 内線 37522) 直通 03-5253-8485 FAX 03-5253-1618 自動車局保障制度参事官室課長補佐櫻井代表 03-5253-8111(
スマート IC 整備による高速道路の渋滞箇所における交通動態の検証方法について 神森 友秀 関東地方整備局道路部道路計画第二課 ( 埼玉県さいたま市中央区新都心 2-1) 本件は 東名高速道路綾瀬スマートICの事業化にあたり 高速本線 ( 横浜町田 IC ~ 厚木 IC 間 ) の
スマート IC 整備による高速道路の渋滞箇所における交通動態の検証方法について 神森 友秀 関東地方整備局道路部道路計画第二課 ( 33-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心 2-1) 本件は 東名高速道路綾瀬スマートICの事業化にあたり 高速本線 ( 横浜町田 IC ~ 厚木 IC 間 ) の渋滞が悪化するのではないかとの問題に対し スマートICでは初めての試みとして 当該区間の渋滞予測モデルを作成し
別紙 1 ワイヤロープの今後の設置予定について H ワイヤロープの技術的検証結果 ( 第 3 回検討会 ) 土工区間については 技術的に実用化可能 中小橋については 試行設置箇所を拡大し 実用化に向けた取組みを進める 長大橋 トンネル区間については 公募選定技術の性能検証を引き続き進め
sdf あ sdf 平成 30 年 6 月 15 日道路局高速道路課道路局国道 技術課 暫定二車線の高速道路のワイヤロープ設置方針について 国土交通省では 重大事故につながりやすい暫定二車線区間での高速道路の正面衝突事故の緊急対策として 昨年度からラバーポールに代えてワイヤロープを設置することによる安全対策の検証を行ってきたところですが 高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会 での検証状況を踏まえ
月例速報 Market Watch 2015( 平成 27) 年 10 月度 INDEX Ⅰ. 中古マンションレポート 首都圏 都県別概況 2. 首都圏 都県別価格帯別件数 3. 地域別概況 2 Ⅱ. 中古戸建住宅レポート--
月例速報 Market Watch 2015( 平成 27) 年 10 月度 INDEX Ⅰ. 中古マンションレポート --------------------------------- 1. 首都圏 都県別概況 2. 首都圏 都県別価格帯別件数 3. 地域別概況 2 Ⅱ. 中古戸建住宅レポート----------------------------------20 1. 首都圏 都県別概況 20
国土交通省管理区間延長約延長約きさみよしひがし 尾道自動車道の吉舎 IC~ 三次東 JCT IC 間が開通します! 中国横断自動車道尾道松江線は 広島県尾道市から 三次市を経由し 島根県松江市に至る延長約 137kmの高規格幹線道路です 平成 8 年度に都市計画決定され 平成 13 年度から工事に着
お知らせ 資料提供島根県政記者会広島県政記者クラブ合同庁舎記者クラブ中国地方建設記者クラブ三次記者クラブ 三次河川国道事務所 Miyoshi office of River and National Highway 平成 26 年 1 月 23 日 尾道自動車道 中国横断自動車道尾道松江線 きさみよしひがし ( 吉舎 IC~ 三次東 JCT IC 間 ) が 平成 26 年 3 月 30 日 ( 日
( 別添 ) 大雨 の基準値平成 30 年 5 月 30 日現在 南中部 さいたま市 南中部 さいたま市 南中部 さいたま市 南中部 さいたま市 南中部 さいたま市
( 別添 ) 大雨 の基準値平成 30 年 5 月 30 日現在 南中部 さいたま市 53396409 115 - 南中部 さいたま市 53396418 115 - 南中部 さいたま市 53396419 115 - 南中部 さいたま市 53396427 115 - 南中部 さいたま市 53396428 115 - 南中部 さいたま市 53396429 115 - 南中部 さいたま市 53396437
2018 年 ( 平成 30 年 )1 月市郡別 メーカー別 小型乗用車 登録台数 川越市 熊谷市 川口市 さいたま市
2018 年 ( 平成 30 年 )1 月市郡別 メーカー別 普通乗用車 登録台数 川越市 135 43 10 27 29 39 1 45 329 熊谷市 85 34 2 27 15 32 2 32 229 川口市 196 85 12 40 46 72 5 107 563 さいたま市 468 198 35 90 104 124 11 201 1,231 行田市 37 8 3 3 9 11 2 8 81
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1 マーケットレポート 2015 年 1 月 20 日 都道府県別大学入学者数予測 (2014 年 2025 年 ) 2025 年大学入学者算出方法について 考え方 学校基本調査における 出身高校の所在地県別大学入学者数 をベースとし それぞれの都道府県から流入 ( もしくは地元都道府県に残留 ) する大学入学者が 2025 年に それぞれどのくらいとなるかを 18 歳人口指数 ( 推定 ) を掛け算して算出している
( 再評価 ) 資料 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 22 年度第 6 回 ) 国道 468 号 首都圏中央連絡自動車道 ( 横浜湘南道路 ) 平成 22 年 11 月 16 日国土交通省関東地方整備局
( 再評価 ) 資料 3-6 - 1 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 22 年度第 6 回 ) 国道 468 号 首都圏中央連絡自動車道 ( 横浜湘南道路 ) 平成 22 年 11 月 16 日国土交通省関東地方整備局 目 次 1. 位置図 2. 事業の目的と計画の概要 3. 事業進捗の状況 4. 事業の必要性に関する視点 5. 費用対効果 6. 事業進捗の見込みの視点 7. 今後の対応方針
住宅着工統計による再建築状況の概要 ( 平成 1 9 年度分 ) 国土交通省総合政策局情報安全 調査課建設統計室 平成 20 年 11 月 5 日公表 [ 問い合わせ先 ] 担当下岡 ( 課長補佐 ) 遠藤( 建築統計係長 ) 中村 TEL ( 代表 ) 内線
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住宅着工統計による再建築状況の概要 ( 平成 1 9 年度分 ) 国土交通省総合政策局情報安全 調査課建設統計室 平成 20 年 11 月 5 日公表 [ 問い合わせ先 ] 担当下岡 ( 課長補佐 ) 遠藤( 建築統計係長 ) 中村 TEL 03-5253-8111( 代表 ) 内線 28-621 28-625 28-626 この統計調査報告の概要は 国土交通省のホームページでもご覧いただけます http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/chojou/index.html
はかた ありあけかいえんがんおおむたおおかわとくますやながわにし 一般国道 号博多バイパス位置図 起点 福岡市東区下原 しもばる 今回開通区間延長.km ( 完成 6 車線 ) A 博多バイパス延長 7.7km 幅員 ~2m 福岡市東区松崎 まつざき 今回完成区間延長 1.9km ( 完成 6 車線
平成 年 1 月 12 日九州地方整備局福岡国道事務所 はかたしもばるたたらちゅうがっこうにし博多バイパス下原 ~ 多々良中学校西交差点 (.km) が平成 年 月 17 日 ( 土 )16 時に開通! はかたはかた 国道 号博多バイパスは 福岡空港 博多港等へのアクセス性の改善による物流の生産性向上を図るとともに 国道 号の交通混雑の緩和や生活道路の安全性確保等を目的とした幹線道路です しもばるたたらちゅうがっこうにし
高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路事業概要 高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路は 四国四県を結ぶ高速道路ネットワークである 四国 8 の字ネットワーク の一部を形成し 現道の渋滞緩和 南海トラフ地震や津波発生時の緊急輸送道路の確保 第 3 次医療施設への迅速な救急搬送の支援及
平成 28 年 4 月 18 日 ( 月 ) 四国地方整備局土佐国道事務所 高知東部自動車道一般国道 55 号 こうちなんこくどうろ 高知南国道路みなみこうちりょうまくうこう ( ~ IC) が 4 月 23 日 ( 土 )15 時に開通します 国土交通省土佐国道事務所が整備を進めてきた一般国道 55 号高知南国道路 ( ~ IC)< 延長 4.1km> について 以下のとおり一般車両の通行を開始します
22 22 12 ... (... (3)... (5)... 1 47 3 2 47 5... 2 3 47 3 2 3 47 2... 3 3 47 3 2 3 47 2... 7 3 47 5 3 47 5...11 3 47 5 3 47 5... 15 3 47 3 2 3 47 5... 19 3 47 3 2 3 47 5... 23 3 47 3 2 3 47 5... 27 3
紀北東道路 ( 高野口 IC~ 紀北かつらぎ IC) の開通について 1) 開通日時平成 24 年 4 月 22 日 ( 日 )15 時 2) 今回開通区間 ( 高野口 IC~ 紀北かつらぎ IC) の概要 国土交通省近畿地方整備局が整備を進めております京奈和自動車道紀北東道路 ( 和歌山県はしもと
国土交通省近畿地方整備局 Kinki Regional Development Bureau Ministry of Land Infrastructure, Transport and Tourism 近畿地方整備局 和 歌 山 県 橋 本 市 か つ ら ぎ 町 資 料 配 布 配布日時 平成 24 年 3 月 15 日 14 時 00 分 件 名 こうやぐち 京奈和自動車道紀北東道路 き ほく
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( 大沼公園 IC~ 森 IC) 開通後 1 年間の交通状況について 大沼公園 IC~ 森 IC 間開通後 1 年間の交通量は 1 年間平均で 2,9 台 / 日 GW 時期には最大で 1 日 9,4 台が利用 交通状況 ( 速報値 ) 落部 IC- 八雲 IC 平均交通量開通前 : 3, 台 / 日開通後 : 3,5 台 / 日最大 : 11,5 台 / 日 森 IC- 落部 IC 平均交通量開通前
< ( 平成 29 年 9 月分 )> 2010 年平均 =100 ブロック別 北海道地方 東北地方
平成 2 9 年 1 2 月 2 7 日 土地 建設産業局不動産市場整備課 ( 平成 29 年 9 月 第 3 四半期分 ) の公表 は IMF 等による国際指針に基づき 不動産市場価格の動向を表すものとして 国土交通省が作成したものです 地域別 住宅 商業用別の市場分析を通じて 投資環境の整備などが進むことを目的としています 今般 ( 平成 29 年 9 月分 ) 及び ( 第 3 四半期分 )
2. 本市の上期観光入込客数について平成 27 年度上期観光入込客数は 総数 377,300 人で 前年の 351,600 人より 25,700 人 7.3% の増となった その内訳として 道内客が 84,900 人で 前年の 94,200 人より 9,300 人 9.9% の減 道外客が 292,
平成 27 年度観光入込客数状況について 1. 本市の観光入込客数の概要について平成 27 年度観光入込客数は 総数 504,200 人で 前年の 482,500 人より 21,700 人 4.5% の増となった その内訳として 道内客が 122,900 人で 前年の 133,700 人より 10,800 人 8.1% の減 道外客が 381,300 人で 前年の 348,800 人より 32,500
高速道路機構ファクトブック 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
高速道路機構ファクトブック 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構 高速道路機構ファクトブック 2018 高速道路機構ファクトブック 2018 ごあいさつ Ⅰ 機構と会社の概要 Ⅰ- 1 1 機構の概要 Ⅰ- 1 (1) 機構とは Ⅰ- 1 (2) 設立の経緯 Ⅰ- 1 (3) 機構の業務 Ⅰ- 2 (4) 組織について Ⅰ- 3 2 会社の概要 Ⅰ- 4 全国路線図 Ⅰ- 5 Ⅱ
神奈川運輸支局 軽自動車検査協会東京主管事務所 東京都港区港南 電話 ( コールセンター ) ( 検査予約 ) 軽自動車検査協会東京主管事務所足立支所 東京都足立区宮城 電話 050
5 関東運輸局 及び管内運輸支局並びに軽自動車検査場案内図 関東運輸局 231 8433 神奈川県横浜市中区北仲通 5 57 横浜第 2 合同庁舎電話 045 211 7204( 代表 ) 045 211 7253( 管理課 ) 045 211 7254( 整備課 ) 045 211 7255( 技術課 ) 東京運輸支局 140 0011 東京都品川区東大井 1 12 17 電話 050 5540
「公立小・中・高等学校における土曜日の教育活動実施予定状況調査」調査結果
平成 26 年 7 月 25 日 公立小 中 高等学校における土曜日の教育活動実施予定状況調査 結果について このたび 全ての公立小学校 中学校 ( 中等教育学校前期課程を含む ) 及び高等学校 ( 中等教育学校後期課程を含む ) 並びに道府県教育委員会 指定市教育委員会及び市区町村教育委員会を対象に 平成 26 年度の土曜日の教育活動 ( 土曜授業 土曜日の課外授業 土曜学習 ) の実施予定状況について調査を実施しました
5. 都道府県別 の推移 (19 19~1 年 ) 北海道 1% 17% 1% % 11% 北海道 青森県 3% 3% 31% 3% % 7% 5% 青森県 岩手県 3% 37% 3% 35% 3% 31% 9% 岩手県 宮城県 33% 3% 31% 9% 7% 5% 3% 宮城県 秋田県 1% % % 3% 3% 33% 3% 秋田県 山形県 7% % 7% 5% 3% % 37% 山形県 福島県
2-2 需要予測モデルの全体構造交通需要予測の方法としては,1950 年代より四段階推定法が開発され, 広く実務的に適用されてきた 四段階推定法とは, 以下の4つの手順によって交通需要を予測する方法である 四段階推定法将来人口を出発点に, 1 発生集中交通量 ( 交通が, どこで発生し, どこへ集中
資料 2 2 需要予測 2-1 需要予測モデルの構築地下鉄などの将来の交通需要の見通しを検討するに当たっては パーソントリップ調査をベースとした交通需要予測手法が一般的に行われている その代表的なものとしては 国土交通省では 近畿圏における望ましい交通のあり方について ( 近畿地方交通審議会答申第 8 号 ) ( 以下 8 号答申 と略す ) などにおいて 交通需要予測手法についても検討が行われ これを用いて提案路線の検討が行われている
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第 14 回 長野県移動性 安全性向上検討委員会 議事次第 日時平成 28 年 8 月 4 日 ( 木 ) 15:30~ 場所長野国道事務所会議室 開 会 1 開催あいさつ 2 委員紹介 3 議事 1. 主要渋滞箇所について (1) これまでの検討経緯 (2) 渋滞対策の進捗状況確認 (3) 最新の交通状況による分析 (4) 渋滞対策箇所の効果確認 (5) 優先対策箇所の検討状況 (6) 道路を賢く使う取組みの実施状況
新設住宅着工戸数と地価公示変動率の推移（埼玉県）
と地価公示変動率の推移 ( さいたま市 ) 16, 2.% 14, 12, 12,944 12,514 1.4%.9% 13,792 13,546 1.4% 12,935 1.1% 1.1% 1.5% 1.% 1,887 1,957 1,883.5% 1, 8, 6, -.7% 4, 2, -1.9% -1.8% 21 211 212 213 214 215 216 217 と地価公示変動率の推移
本庄市 東松山市 春日部市 狭山市 羽生市 鴻巣市 深谷市 上尾市 草加市 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 みずほ銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 群馬銀行 三菱東京 UFJ 銀
市町村番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 市町村名 さいたま市 川越市 熊谷市 川口市 行田市 秩父市 所沢市 飯能市 加須市 市町村窓口へ直接納入 指定金融機関等 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 埼玉りそな銀行 武蔵野銀行 足利銀行 みずほ銀行 みずほ銀行 りそな銀行 足利銀行 群馬銀行 りそな銀行
SA PA デジタルサイネージネットワークセット 媒体概要 SA PA には 日々たくさんの利用者が購買 食事 休憩に訪れます NEXCO 東日本の中でも来場者の多い SA PA にデジタルサイネージを設置し 多彩な利用者に効率よく接触が可能なセット商品にしました 商品告知や観光情報の発信などに是非
SA PA デジタルサイネージネットワークセット 媒体概要 SA PA には 日々たくさんの利用者が購買 食事 休憩に訪れます NEXCO 東日本の中でも来場者の多い SA PA にデジタルサイネージを設置し 多彩な利用者に効率よく接触が可能なセット商品にしました 商品告知や観光情報の発信などに是非ご活用ください 放映時間 : 7:00 ~ 21: 00 (14 時間 ) 意匠種別 : 静止画または
事業効果の発現状況 1 交通アクセスの向上による企業立地促進 花巻流通業務団地は 花巻東バイパスや東北横断自動車道の延伸などアクセス条件に恵まれているため完売 流通団地との搬入 搬出では 混雑のない花巻東バイパスを日常的に利用しており 物流の効率化等を支援
記者発表資料 平成 27 年 3 月 25 日東北地方整備局岩手河川国道事務所 国道 4 号花巻東バイパス全線後の整備効果 企業立地や物流の効率化 救急医療活動を支援 国道 4 号花巻東バイパス ( 延長 8.3 km ) は平成 2 年 8 月 3 日に全線しました 今回 後の整備効果についてとりまとめましたのでお知らせします 物流企業の立地や物流効率化および救急医療活動を支援 花巻流通業務団地