事業効果の発現状況 1 交通アクセスの向上による企業立地促進 花巻流通業務団地は 花巻東バイパスや東北横断自動車道の延伸などアクセス条件に恵まれているため完売 流通団地との搬入 搬出では 混雑のない花巻東バイパスを日常的に利用しており 物流の効率化等を支援

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1 記者発表資料 平成 27 年 3 月 25 日東北地方整備局岩手河川国道事務所 国道 4 号花巻東バイパス全線後の整備効果 企業立地や物流の効率化 救急医療活動を支援 国道 4 号花巻東バイパス ( 延長 8.3 km ) は平成 2 年 8 月 3 日に全線しました 今回 後の整備効果についてとりまとめましたのでお知らせします 物流企業の立地や物流効率化および救急医療活動を支援 花巻流通業務団地 は花巻東バイパスや東北横断自動車道などのアクセスに優れて おり バイパス延伸に伴い企業立地が増加 分譲率は 1% で完売 流通団地の搬入 搬出においては円滑に通行可能な花巻東バイパスを日常的に利用し ており 物流の効率化を支援 いわて花巻空港エアポートライナー の利用者客数が増加するなど 円滑な空港アク セスに寄与 花巻市内から県立中部病院への救急搬送時の安定搬送に寄与 < 発表記者会 : 岩手県政記者クラブ 東北専門記者会 > 問い合わせ先 国土交通省東北地方整備局岩手河川国道事務所 2-66 盛岡市上田 4 丁目 2-2 かめ亀 い井 まさ督 よし悦 ( 内線 25) 副所長 ( 道路 ) 電話 ( 代表 ) ささき佐々木 こう耕 調査第二課長 ( 内線 451) 電話 ( 調査第二課直通 ) じ嗣

2 事業効果の発現状況 1 交通アクセスの向上による企業立地促進 花巻流通業務団地は 花巻東バイパスや東北横断自動車道の延伸などアクセス条件に恵まれているため完売 流通団地との搬入 搬出では 混雑のない花巻東バイパスを日常的に利用しており 物流の効率化等を支援 全線 部分 H14.4 ( 件 ) 分譲開始 (%) 部分 花巻流通業務団地分譲率と立地件数 ( 累積 ) H14 H15 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 累積件数分譲率 資料 :UR 流通業務団地内企業の声 東北全域に出荷しています 東北全域への交通アクセスが良く ここに移転して良かったと思っています バイパスは信号や混雑が無いので時間が読めるようになり 取引先に緊急配送する際は 到着時間を伝えることができるようになりました 資料 : 卸売業ヒアリング (H25.12) 花巻第二工業団地 花巻市 流通 卸売業の BP 利 花巻空港 1 L= 8.3km北上市 花巻流通業務団地 分譲面積 : 約 32.5ha ( 全体面積 : 約 32.5ha) 分譲率 : 約 1% (H26.1 月現在 ) 東和 遠野花巻 花巻東バイパス写真 :UR

3 事業効果の発現状況 2 いわて花巻空港へのアクセス性向上 いわて花巻空港と県内各地を結ぶ いわて花巻空港エアポートライナー ( 乗合タクシー ) は 工業団地の集積する北上 金ケ崎エリア方面の利用が多く 利用者数は近年増加している 花巻東バイパスは 需要の増加するいわて花巻空港と産業集積地間の定時性を確保し 円滑な空港アクセスに寄与している 2 ( ) 1,6 1,4 1,2 1, H18 運 開始 11 全線 ,55 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 エアポートライナー事業者の声 資料 : エアポートライナー会 北上 ケ崎コースは 岩 中部 業団地内企業の利 が多く 現在は毎 予約が る状態です 前は 花巻空港から北上 ヶ崎 へは国道 4 号を通っていた 花巻市街地の国道 4 号現道には信号がものすごく多いため時間がかなりかかっていた 時間がかなりかかるため 北上 ヶ崎 に く空港利 客は 花巻空港駅から鉄道で く も多くいた BP が全線して時間が短くなって 利 客も増えたのだと思う 資料 : エアポートライナー事業者ヒアリング (H25.12) エアポートライナー ( 乗合タクシー ) 北上 ケ崎エリア利 客数 花巻第二工業団地いわて花巻空港花巻東バイパスと周辺 業団地の位置花巻 東花巻流通業務団地(Hバ花巻空港 イ花巻市花巻 2.パ市役所8ス 開L東和 通= )8.3km北上江釣子 北上 JCT 秋田北上金ヶ崎 金ケ崎町北上南部工業団地 岩手中部工業団地 北縦貫自動車道北上市東北上産業業務団地 エアポートライナー北上 金ケ崎エリア 業団地集積地 江刺田瀬 遠野花巻

4 事業効果の発現状況 3 救急医療活動の支援 花巻市内で発生する救急搬送のうち 約半数は北上市に位置する岩手県立中部病院へ搬送 緊急搬送の際 花巻東バイパスは走行時の安定性等に優れていることから バイパスを利用した搬送件数が増加しており 緊急搬送患者の負担軽減に寄与 6% 花巻温泉 3 H26 救急搬送内訳 ( 花巻市 ) 病院 7% 盛岡市内 の病院 県 東和 病院 8% ( 件 / 年 ) 8 その他 12% 総合花巻 病院 18% 岩 県 中部病院 5% 資料 : 花巻市消防本部ヒアリング (H27.3) 花巻東バイパスを利 した救急搬送件数の推移 ( 花巻市 ) 部分 全線 救急隊の声 主に旧石鳥谷町や旧東和方面から岩手県立中部病院への搬送時に花巻東バイパスを使い 大きな効果を感じています バイパス前は現道の混雑が著しく救急搬送に支障をきたしていましたが バイパスは信号交差点が少なく 旧道のような加減速が少なくスムーズに走れます 東日本大震災の直後に 沿岸からドクターヘリでいわて花巻空港へ着陸後 救急車で中部病院への搬送した際にもバイパスを利用しました資料 : 花巻市消防本部ヒアリング (H25.11) 381 H21.4 県 中部病院開院 H16 H17 H18 H19 H2 H21 H22 H23 H24 H25 H26 資料 : 花巻市消防本部ヒアリング (H27.3) 花巻市花巻温泉病院石鳥谷総合支所 ( 第二次 ) 旧花巻市人口 :7,913 人いわて花巻空港花巻東バイパスと岩 県 中部病院の位置花 総合花巻病院 ( 第二次 ) 岩手県立中部病院 (H21.4 開院 ) ( 第二次 ) 花巻空港 (H2.8北上市 旧石鳥谷町人口 :15,25 人 巻東バイパスL= 8.3km旧大迫町人口 :5,942 人 旧東和町人口 :9,378 人 花巻市東和総合支所)東和 県立東和病院 ( 救急告示 ) : 現花巻市 人口 :H22 国勢調査 遠野花巻

5 参考 1 現道の渋滞緩和 沿道環境の改善 花巻東バイパスの全線によって 国道 4 号の交通量は約 4 割転換はなまきしやくしょいりぐち 花巻東バイパスの後は 入口交差点の最大渋滞長が2mに減少 バイパス整備により 交通騒音が低下し夜間の環境基準値超過を解消 ) 花( 台 / 35, 花巻東 BP 部分 花巻 3, 国道 4 号 花巻市 約 4 割転換 25, 花巻流通 8,419 14,39 13,238 12,546 業務団地 2, 15, 24,753 花巻空港 1, 2,5 2,844 2,765 15,914 16,764 15,819 5, A A 交通量の推移 (A-A 断面 ) 部分 全線 S61 H2 H11 H17 H21 H22 H25 資料 : 岩 河川国道事務所 はなまきしやくしょいりぐち 最大渋滞長の変化 ( 入口交差点 ) (m) 1,6 1,4 約 9 割減少 1,2 8 4 H14 ( 部分前 ) 2 H25 ( 全線後 ) 資料 : 岩 河川国道事務所 道路交通騒音 ( 夜間 ) の推移 (db) 8 72 環境基準 ( 夜間 ) dB 4 2 H14 ( 部分前 ) H25 ( 全線後 ) 資料 : 岩 河川国道事務所 入口交差点渋滞長 1,4m 2m 騒音調査地点花巻市桜町 1 丁目 渋滞方向 L=4.2 km L=.8km L=3.3km 北上市 :H22センサス交通量観測地点 二重区間は4 車線道路 巻東バイパスL= 8.3km4

6 参考 2 現道の速度向上 交通事故の減少 花巻東バイパスの全線後 低下傾向にあった国道 4 号の混雑時平均旅行速度が3km /h 以上に改善 花巻東バイパスの全線により 国道 4 号の死傷事故件数が約 6 割減少 5 ( 件 / 年 ) 部分 H13 ( 部分前 ) 53 混雑時旅 速度の推移 H15 ( 部分 ) 部分 H19 ( 部分 ) 部分 死傷事故件数の推移 部分 全線 2 6 H21 ( 全線後 ) 全線 国道 4 号 約 6 割減少 花巻東 BP 15 9 H24 資料 :ITARDA 花巻第二工業団地 花巻空港 北上市 花巻流通業務団地 L=4.2km L=.8km L=3.3 km :H22 センサス交通量観測地点 花巻東バイパスL= 8.3km花巻市 遠野花巻

7 参考 3 事業の目的と概要 事業目的 一般国道 4 号花巻市内の交通混雑の緩和 交通安全の確保 沿道環境改善 物流拠点等へのアクセス性向上による産業振興 救急医療施設へのアクセス向上 計画概要はなまきしやま起終点 : 自 : 岩手県花巻市山の神 : 岩手県花巻市西宮野目 延長 : L=8.3km 幅員 : W= 暫定 13.5m 完成 26.m 道路規格 : 第 3 種第 1 級 設計速度 : V=8km/h 事業化 : 昭和 62 年度 都市計画決定 : 昭和 62 年度 用地着手 : 平成 元年度 工事着手 : 平成 4 年度 年度 : 平成 2 年度 (H2 年 8 月 ) 1 整備後 ( バイパス ) (H2.11) ( 単位 :m ) 6 盛岡 仙台 2 整備前 ( 国道 4 号 ) (H2.7) かみ はなまきしにしみやのめ 仙台 花巻東バイパス 3 整備後 ( 国道 4 号 ) 盛岡 (H25.1) 仙台 北上市 花巻 T 1=2,259 台 / 日 T 1=13,238 台 / 日 T 1=16,764 台 / 日 1 T 1=21,561 台 / 日 花巻流通業務団地 T 1=9,135 台 / 日 2 T 1=24,315 台 / 日 花巻空港 3 花巻市 はなまきしにしみやのめ ( 終 ) 花巻市西宮野目 L=4.2km L=.8km L=3.3 km はなまきしやまのかみ ( 起 ) 花巻市山の神 :H22 センサス交通量観測地点 東北新幹線花 巻東バイパスL= 8.3km