Copyright 2019 Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd. All rights reserved. TKK PROPRIETARY
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- あかり うなだ
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1 All rights reserved. TKK PROPRIETARY
2 プレゼンテーションの注意事項 このプレゼンテーションは FAA TSO プロセスに基づいています したがって いくつかのプロセスでは JCAB の要求事項と FAA の要求事項で異なるかもしれません このプレゼンテーションは 基本的に 2009 年のレギュレーションに基づいています したがって いくつかのプロセスと FAA の要求は 最新のレギュレーションと異なるかもしれません このプレゼンテーションは FAA Wichita ACO(Aircraft Certification Office) との経験に基づいています したがって 他の ACO の要求事項と異なるかもしれません All rights reserved. TKK PROPRIETARY 2
3 航空機産業の構造 航空機産業のサプライチェーンは限られた完成機メーカーを頂点として ユニットサプライヤーの重工メーカー等を Tier 1 Tier 1 への供給を担う Tier 2 等からなるピラミッド型構造をしている ( 出所 : みずほ銀行作成資料 ) All rights reserved. TKK PROPRIETARY 3
4 航空機用製品 / 部品の供給構造 All rights reserved. TKK PROPRIETARY 4
5 Boeing 向けスタンバイ高度計 TKK は 1982 年より Tier1 として スタンバイ高度計をボーイングに供給しています Boeing 747 cockpit Model LK-35 Standby Altimeter TKK P/N Boeing P/N Aircraft model Delivery Quantity LK-35-2 S231T113-2 B757,B LK-35-7 S231T113-7 B LK-35-other S231T113-other B737,B747,B757,B Total 3050 All rights reserved. TKK PROPRIETARY 5
6 FAA Technical Standard Order (TSO) Technical Standard Order (TSO) TSO は民間航空機に使用する材料 部品 および機器に対する最低運用性能基準 (MOPS:Minimum Operational Performance Standards) として FAA によって発行された仕様書である Technical Standard Order Authorizations (TSOA) TSOA を受領する事は 設計と製造両方の承認を意味する TSOA を得る為には TSO に合致する物品の設計と設計要求を満足する製造品質システムを開発しなければならない All rights reserved. TKK PROPRIETARY 6
7 申請者 自ら認証するプロセス FAA TSO Process TSO 機器を認証するプロセスは 新規申請者にとって複雑且つ困難であるためプロセスに精通している FAA System and Equipment DER を使う選択肢もあります TSOA の設計承認のみ MIDO( Manufacturing Inspection District Offices ) が製造品質システムを評価し要求に合っていることを確認する 製造承認は FAA TSO d Appliance Manufacturing Approval TSOA は取付け (Installation) 認証を含まない 機体への取付けを認証するプロセスは TC(Type Certificate) または STC(Supplemental Type Certificate) All rights reserved. TKK PROPRIETARY 7
8 米国 (FAA) の TSO 取得方法 JCAB との BAA/BASA に基づき JCAB の認証データを尊重し ( 二度手間を省くために ) 詳細なデータの検証は行わず JCAB が検証していることの確認のみを行う (FAA Order ) アビオニクス装備品の TSOA 取得に必須の DO-178B, DO-254, ヒューマン ファクター等において十分な認証経験を有していない場合は 相応の資格を有している FAA DER のコンサルタントを利用することが望ましい All rights reserved. TKK PROPRIETARY 8
9 JCAB 装備品型式承認の取得方法 サーキュラー No 装備品等型式及び仕様承認に係る一般方針 All rights reserved. TKK PROPRIETARY 9
10 電子式スタンバイ統合計器 SFIS は圧力センサー及び姿勢センサー内蔵型のスタンバイ液晶表示システムです 適用 TSO TSO-C2d Airspeed TSO-C95 Mach TSO-C3d Turn and Slip TSO-C34e ILS Glide Slope TSO-C4c Attitude TSO-C35d Marker Beacon TSO-C10b Altimeter, Pressure Actuated, Sensitive Type TSO-C36e ILS Localizer TSO-C46a Airspeed Alerts TSO-C113 Airborne Multipurpose Electronic Displays All rights reserved. TKK PROPRIETARY 10
11 米国 (FAA) の TSO 取得方法 正規申請方法 迂回申請方法 前提条件 ( 以下のエビデンスが提示可能なこと ) TSOA 機器が米国に輸入され 且つ 米国籍の民間航空機に搭載されるか 又は 米国製機体に組み込まれること 米国製機体に組み込まれるとは それが部品として機能し それ無しには米国製品が機能しない場合をいう (FAA -ACO* コメント ) 背景 : FAA は米国民の国益に供する行動が原則 All rights reserved. TKK PROPRIETARY 11
12 認証に関する考慮事項 認証スケジュール 2005 年 2 月 ~ 認証に関する考慮事項 この認証フ ロシ ェクトには4つの認証の側面が含まれます 機能 性能 ヒューマン ファクター ハードウェア ソフトウェア All rights reserved. TKK PROPRIETARY 12
13 機能 性能 機能 性能 開発保証レヘ ル :Level B 適用 FAA TSO:10 種 (TSO MOPS) 環境試験 (RTCA DO-160) ヒューマン ファクター ハードウェア ソフトウェア All rights reserved. TKK PROPRIETARY 13
14 補足 : 初期安全性評価 初期安全性評価 (System Safety Assessment Process) 潜在的故障モードの解析及び確認 故障モード影響解析 (FMEA) 機能上の危険性評価 (FHA) システム安全性評価 ((P)SSA LRU レベル ) 全ての認証適合性は本解析結果によって決定される!! システム安全性評価結果は システムの危険度 (Level of Criticality) の決定に反映される ハードウェア / ソフトウェア レベルの決定 SAE ARP4754 Certification Considerations or Highly-Integrated or Complex Aircraft Systems SAE ARP4761 Guidelines and Methods for Conducting the Safety Assessment Process on Civil Airborne Systems and Equipment All rights reserved. TKK PROPRIETARY 14
15 ハードウェア 機能 性能 ヒューマン ファクター ハードウェア ソフトウェア RTCA DO-254 設計保証レヘ ル :Level B フ ロク ラム規模 :10,000 行 (FPGA) 姿勢センサー (ASIC) 圧力センサー (ASIC) All rights reserved. TKK PROPRIETARY 15
16 ソフトウェア 機能 性能 ヒューマン ファクター ハードウェア ソフトウェア RTCA DO-178B 設計保証レヘ ル :Level B フ ロク ラム規模 :50,000 行 All rights reserved. TKK PROPRIETARY 16
17 ヒューマン ファクター ヒューマン ファクター 操作性 ( スイッチの形状 クリック感 etc.) 表示テ サ イン ( 色 形 配置 etc.) 機能 性能 ハードウェア ソフトウェア All rights reserved. TKK PROPRIETARY 17
18 補足 : ヒューマン ファクターの評価 2 種類の TSO プロジェクト TSO と追加型式承認 (STC) を同時申請する場合 ベンチテスト 地上試験 飛行試験 コクピットのシステム統合 TSO のみの場合 (STC なし ) ベンチテスト 地上試験 リスク ヒューマンファクターの評価は 通常飛行試験の段階で行われる また システムのコクピットへのインテグレーションも通常飛行試験の段階で実施される TSO MOPS を満足していることを実証しなければならないが 認証の段階で飛行試験が実施されない場合 特に問題となる事がある All rights reserved. TKK PROPRIETARY 18
19 まとめ 電気 電子装備品の認証は複雑で時間と費用が掛かるプロセスである (P)SSA / FHA の作成は全工程のクリティカリティー レベルを決定する 認証プロジェクトの非常に重要なフェーズである 最低限 FAA TSO Minimum Operational Performance Standards (MOPS) を満足しなければ TSO 承認を得ることはできない 特に申請者が初めて TSOA 承認を得る場合 System & Equipment DER 等を使用することが効果的である 電気 電子装備品の TSOA 取得に必須の DO-178, DO-254, ヒューマン ファクター等において十分な認証経験を有していない場合は 相応の資格を有している FAA DER 等のコンサルタントを利用することが望ましい All rights reserved. TKK PROPRIETARY 19
20 東京航空計器株式会社 (Tokyo Aircraft Instrument Co., Ltd.) All rights reserved. TKK PROPRIETARY
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2011 Fuji Xerox Co., Ltd. All rights reserved. 2 2011 Fuji Xerox Co., Ltd. All rights reserved. 2011 Fuji Xerox Co., Ltd. All rights reserved. 2011 Fuji Xerox Co., Ltd. All rights reserved. 2011 Fuji Xerox
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BE-EPK732 2007 Panasonic Cycle Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. 2 4 9 12 14 20 21 22 24 26 28 29 30 31 32 33 34 36 3 5 4 6 7 9 8 10 11 13 12 1. 5. 6. 3. 7. 2. 4. 15 14 16 17 18 19 20 21 1. 2.
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JISQ 原案（本体）
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