2019 年 1 月 31 日 2019 年 4 月から伊豆エリアにて実施する日本初の観光型 MaaS 実証実験の詳細が決定 - 専用アプリケーション Izuko で国内外観光客の利便性向上と地域活性化を目指します- 東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画東京急行

Size: px

Start display at page:

Download "2019 年 1 月 31 日 2019 年 4 月から伊豆エリアにて実施する日本初の観光型 MaaS 実証実験の詳細が決定 - 専用アプリケーション Izuko で国内外観光客の利便性向上と地域活性化を目指します- 東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画東京急行"

めぐのかくはり
6 years ago
Views:

2019 年 1 月 31 日 2019 年 4 月から伊豆エリアにて実施する日本初の観光型 MaaS 実証実験の詳細が決定 - 専用アプリケーション Izuko で国内外観光客の利便性向上と地域活性化を目指します- 東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画は国内外観光客が鉄道バス

期間 Phase1:2019 年 4 月 1 日 ~6 月 30 日 ( 静岡デスティネーションキャンペーンと同期間 ) Phase2:2019 年 9 月 1 日 ~11 月 30 日計 6 カ月間 2.

1 2019 年 1 月 31 日 2019 年 4 月から伊豆エリアにて実施する日本初の観光型 MaaS 実証実験の詳細が決定 - 専用アプリケーション Izuko で国内外観光客の利便性向上と地域活性化を目指します- 東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画は国内外観光客が鉄道バス AI オンデマンド乗合交通レンタサイクルなどの交通機関をスマートフォンで検索予約決済し目的地までシームレスに移動できる2 次交通統合型サービス観光型 MaaS の実証実験を 2019 年 4 月から静岡デスティネーションキャンペーンにあわせて伊豆エリアにて開始します 1. 期間 Phase1:2019 年 4 月 1 日 ~6 月 30 日 ( 静岡デスティネーションキャンペーンと同期間 ) Phase2:2019 年 9 月 1 日 ~11 月 30 日計 6 カ月間 2. 実験方法 (1) 展開エリア : 東伊豆および中伊豆エリア ( 右図参照 ) (2) 使用する専用アプリアプリ名 :Izuko( イズコ日英 2 カ国語対応ダウンロードとアプリ使用は無料 ) (3) 専用アプリ Izuko の各機能 ( 詳細は別添参照 ) 検索鉄道伊豆急線全線 ( 伊東 - 伊豆急下田 ) 伊豆箱根鉄道駿豆線全線 ( 三島 - 修善寺 ) 路線バス展開エリア内を運行する伊豆箱根バスと東海バス予約 AI オンデマンド乗合交通 ( 別添 4 参照 ) レンタサイクルとレンタカー ( リンク連携 ) 決済 1 デジタルフリーパス 2 種類 ( ともに有効期間 2 日間 ) デジタルフリーパス Izuko イースト :3,700 円 ( 右図赤線 ) 乗り放題 : 伊豆急線全線 + 伊東市内および下田駅周辺路線バスデジタルフリーパス Izuko ワイド :4,300 円 ( 右図青線 ) 乗り放題 : 伊豆箱根鉄道駿豆線全線修善寺駅および下田駅周辺路線バスなど片道乗車区間 ( ): 東海バス ( 修善寺 - 河津 ) 伊豆急線 ( 河津 - 伊豆急下田 - 伊東 ) 2 観光施設入場券 : 小室山観光リフト下田港内めぐり下田海中水族館など 5 施設 ( 予定 ) その他デジタルマップ ( 飲食施設や携帯充電箇所などを多言語案内 ) 画面提示で約 30 施設の観光施設割引 3. 期待される効果 (1) 点在する伊豆エリアの観光拠点間のシームレスな移動実現による周遊促進と地域活性化 Izuko アイコン何度でも途中下車が可能 (2)IoT 活用による交通観光事業などの最適化キャッシュレスや多言語対応といった観光拠点の抱える課題解決など (3)(1)(2) を通じた Phase1( 静岡デスティネーションキャンペーン期間 ) と Phase2 での新たな顧客体験価値の提供 4. 推進体制 ( 別添 5 を参照 ) 実行委員会形式で推進 ( 名称 : 伊豆における観光型 MaaS の実証実験実行委員会 ) 会長 ( 一社 ) 美しい伊豆創造センター委員長東京急行電鉄 ( 株 ) ( 株 ) ジェイアール東日本企画副委員長東日本旅客鉄道 ( 株 ) 楽天 ( 株 ) 伊豆急行 ( 株 ) 推進内容調査事業商品アプリ開発事業広報宣伝事業次世代 2 次交通実証実験事業など以上

2 別添 1 伊豆における観光型 MaaS 実証実験イメージ駅事業主体路線バスオンデマンド交通レンタカー 2 次交通予約決済アプリレンタサイクル観光支援観光施設宿泊施設

3 別添 2 専用 MaaS アプリ Izuko の画面イメージ画面は開発中のサンプルです 2

別添 3 専用 MaaS アプリ Izuko の各機能 (PHASE1) 3 経路検索鉄道路線バスデジタルフリーパス (2 種類 ) 決済 1 デジタルフリーパス Izuko イースト :3,700 円乗り放題 : 伊豆急線全線 + 伊東市内および下田駅周辺路線バス 2 デジタルフリーパス Izuko ワイド :4,300 円乗り放題 :

4 別添 3 専用 MaaS アプリ Izuko の各機能 (PHASE1) 3 経路検索鉄道路線バスデジタルフリーパス (2 種類 ) 決済 1 デジタルフリーパス Izuko イースト :3,700 円乗り放題 : 伊豆急線全線 + 伊東市内および下田駅周辺路線バス 2 デジタルフリーパス Izuko ワイド :4,300 円乗り放題 : 伊豆箱根鉄道駿豆線全線修善寺および下田駅周辺路線バス等片道乗車区間 : 東海バス ( 修善寺 - 河津 ) 伊豆急線 ( 河津 - 伊豆急下田 - 伊東 ) 上記片道乗車区間は何度でも途中下車が可能観光施設入場券 (5 施設 ) 小室山観光リフト下田港内めぐり下田海中水族館等予約オンデマンド交通レンタサイクルレンタカーレンタカーレンタサイクルはリンク経由

5 別添 4 下田旧市街での AI オンデマンド乗合交通伊豆急下田駅下田旧市街下田旧市街で地元タクシー会社と協働交通空白地帯を埋める新しい交通を試行乗降場所 : 下田旧市街内の約 20 カ所運行会社 : 伊豆急東海タクシーはじめ地元 3 社使用車両 : ジャンボタクシー (1~2 台 / 日 ) 乗車料金 :PHASE1 は無料で試験実施乗客スマホで行先を選び配車運転手 AI が最適走行ルートを表示

6 別添 5 実行委員会の推進体制 5 各種協力参加団体伊豆における観光型 MaaS 実証実験実行委員会会長 ( 一社 ) 美しい伊豆創造センター委員長東京急行電鉄 ( 株 ) ( 株 ) ジェイアール東日本企画副委員長東日本旅客鉄道 ( 株 ) 楽天 ( 株 ) 伊豆急行 ( 株 ) 委員東海自動車伊豆箱根鉄道伊豆箱根バス伊豆クルーズ ( 一社 ) 伊豆半島創造研究所静岡県タクシー協会伊豆支部 JR 東日本横浜支社 JR 東日本レンタリース静岡県庁交通基盤部文化観光部資金補助金協賛金事務局業務委託事業収支報告実行委員会事務局 ( 株 ) ジェイアール東日本企画事務局運営事業 ( 事業計画収支作成進捗管理実行委員会運営等 ) 1 調査事業 2 商品アプリ開発事業 3 広報宣伝事業 4 受入体制整備事業活動期間 :2019 年 1 月 17 日 ~12 月 31 日 ( 予定 ) 5 次世代二次交通実証実験事業

別添 6 伊豆の現状と課題 1 多くの観光資源が集まる魅力的な地区 2012 年から観光客数も再び微増高齢化率は約 3 割人口減も進む観光客住民の 2

4,000 2,000 0 ( 年度 ) 人口の推移静岡県全体伊豆地域 1992 1997 2002 2007 2012 2017 出典 : 平成 29

HP 伊豆半島道路ネットワーク第 1 回会議資料から引用静岡県 HP 伊豆半島道路ネットワーク第 1 回会議資料から引用 ( 年度 ) 1990

7 別添 6 伊豆の現状と課題 1 多くの観光資源が集まる魅力的な地区 2012 年から観光客数も再び微増高齢化率は約 3 割人口減も進む観光客住民の 2 次交通維持が課題主な観光施設観光交流客数の推移 18,000 16,000 14,000 ( 12,000 万人 10,000 ) 8,000 6,000 4,000 2,000 0 ( 年度 ) 人口の推移静岡県全体伊豆地域出典 : 平成 29 年度静岡県観光交流の動向 ( 年度 ) 高齢者割合の推移静岡県 HP 伊豆半島道路ネットワーク第 1 回会議資料から引用静岡県 HP 伊豆半島道路ネットワーク第 1 回会議資料から引用 ( 年度 ) ~2010: 国勢調査 2015: 住民基本台帳静岡県 HP 伊豆半島道路ネットワーク第 1 回会議資料から引用

JR 東日本 JR 東海伊豆急行伊豆箱根鉄道東海自動車グループ伊豆箱根バスグループ 5 路線 390 系統修善寺伊東タクシー伊豆急東海タクシー

8 別添 6 伊豆の現状と課題 2 鉄道 5 路線バス 390 系統タクシー数社がありながら来訪手段は 8 割が車 2 次交通を利用した周遊促進が交通事業者含めた地元経済にとっての課題主な公共交通網主な交通事業者 JR 東海 ( 東海道線 ) 三島伊豆箱根鉄道熱海 JR 東日本 ( 伊東線 ) 鉄道バス JR 東日本 JR 東海伊豆急行伊豆箱根鉄道東海自動車グループ伊豆箱根バスグループ 5 路線 390 系統修善寺伊東タクシー伊豆急東海タクシー伊豆箱根タクシー等約 250 台伊豆高原伊豆半島来訪時の利用交通手段伊豆急行河津伊豆急下田出典 : 美しい伊豆創造センター静岡県 HP 伊豆半島道路ネットワーク第 1 回会議資料から引用

9 別添 7 Izuko で変わる伊豆の旅 ( イメージ ) 首都圏各種媒体で集中的 PR スマホ 1 つで伊豆の旅駅メディアデジタルサイネージ車両メディア ( トレインチャンネル等 ) WEB SNS 等多くのお客さまを伊豆へいざなう踊り子号 The Royal Express 三島リゾート列車伊豆クレイル伊東リゾート 21 下田伊豆これまでこれからきっぷ地図紙のきっぷ紙の地図チケットレスペーパーレスキャッシュレス ( スマホ上の ) デジタルチケットデジタルマップ支払紙幣 + 小銭クレジットカード

<4D F736F F F696E74202D E9197BF33817A959F89AA8CA78ACF8CF590558BBB82C9954B977682C88E7B8DF C4816A F4390B3>

<4D F736F F F696E74202D E9197BF33817A959F89AA8CA78ACF8CF590558BBB82C9954B977682C88E7B8DF C4816A F4390B3> 資料 3 の観光振興に必要な施策 208 年 0 月 3 日商工部観光局観光政策課観光振興に係る取組みに関する市町村意見照会結果 (0 月 7 日時点 ) 県に求める役割県が財源確保策を講じることへの意見内容回答数 ( 複数回答 ) 内容回答数観光振興を進めるための取組みへの財政的支援多言語化や公衆トイレ整備等受入環境充実への支援観光に係るインフラ整備への支援等 33 県が新たな財源確保を行い