海と安全556表1-4.indd
|
|
|
- りさこ かがんじ
- 9 years ago
- Views:
Transcription
1 海 と 安 全 二〇一三 平成二五 年 春 日 本 海 難 防 止 協 会
2 3.11 から 2 年海運 水産 港湾の復旧 復興状況 2011 年 3 月 11 日 14 時 46 分に発生した 東北地方太平洋沖地震から2 年が経った 日本周辺における観測史上最大の地震である 最大震度は宮城県栗原市で観測された震度 7で 宮城 栃木 福島 茨城の4 県 36 市町村と仙台市内の1 区で震度 6 強を観測した この地震により 場所によっては波高 10m 以上 最大遡上高 40.1mにも上る巨大津波が発生 東北地方と関東地方の太平洋沿岸部に壊滅的な被害をもたらした 本年 2 月 6 日時点で 震災による死者 行方不明者は18,578 人 建築物の全壊 半壊は合わせて39 万 7,819 戸 ピーク時の避難者は40 万人以上となり 政府は震災による直接的な被害額を16 兆から25 兆円と試算 震災における経済的損失額では世界史上最大のものとなった 3.11 が発生して2 年目を迎えるのを機に 甚大な被害を被った東北太平洋沿岸部の商港 漁港その他の関連施設の復旧 復興状況の現状と問題点 さらには津波に強い安全で安心して停泊 作業できる港の将来のあり方などについても紹介した 仙台塩釜港 ( 仙台区 ) の荷役施設をなぎ倒し 岸壁に乗り揚げた大型貨物船
3 目次 特集 3.11 から 2 年海運 水産 港湾の復旧 復興状況 3.11 津波の教訓と津波に強い港湾都市の在り方 早稲田大学理工学術院教授 沿岸漁業と津波防災 水産工学研究所 柴山知也 ❷ 水産土木工学部長中山哲嚴 ❼ 港湾施設の津波被害と今後の津波対策 ( 独法 ) 港湾空港技術研究所海洋研究領域長下迫健一郎 日本財団による海に関わる復興支援について日本財団海野光行 ルポ 最大の被害を受けた宮城県における復旧 復興の現状 東日本大震災における鹿島港 茨城港の復旧状況 国土交通省関東地方整備局 港湾空港部港湾整備 補償課 巨大津波を想定した新たな港湾建設と復旧 復興状況 国土交通省東北地方整備局 港湾空港部港湾事業企画課 航路標識の震災被害からの復旧と今後の災害対策海上保安庁交通部整備課航路標識災害対策官花野一誠 東日本大震災による水産への影響と今後の対応水産庁地震対策チーム ルポ壊滅からの復旧 復興の先行例 特集以外の記事 2013 春 No.556 映画 ザ パーフェクト ストーム より学ぶ気象と海難海技大学校名誉教授福地章 海の気象 / 東日本大震災の復興に関して気象情報はどうあるべきか一般財団法人日本気象協会 海保だより / 防災体制の強化海上保安庁警備救難部 海外情報 / マ シ海峡の 協力メカニズム と 航行援助施設基金 に関する動きシンガポール事務所 海難速報値 / 主な海難 / 海上保安庁 日本海難防止協会のうごき 編集レーダー
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36 M M M M M M7.5 : : M7.0
37 あるものの全ての公共港湾施設 表 １ 鹿島港利用可能岸壁 䠄 䠅 ᆅ ᓊቨ 㻯 Ỉ 㻙㻝㻜㼙 බඹ䜅㢌 㮵ᓥ ༡බඹ䜅㢌 の使用が可能となっている ഛ ౪ 㛤ጞ 㻔㻌㻕䛿 Ỉ 㻴㻞㻟㻚㻠㻚㻞 㻤㻦㻟㻜 ไ㝈ゎ㝖 㻴㻞㻟㻚㻟㻚㻞㻜 㻝㻟㻦㻜㻜 㻴㻞㻟㻚㻟㻚㻝㻤 㻝㻣㻦㻜㻜 ౪ 国有港湾施設の 主な復旧工事 䠉 䠠 㻔㻤㻚㻥㼙㻕 㻴㻞㻠㻚㻡㻚㻝㻜 㻡㻦㻜㻜 ᮏ᮶Ỉ 䠖㻙㻝㻜㼙 䠡 㻔㻤㻚㻥㼙㻕 㻴㻞㻠㻚㻡㻚㻝㻜 㻡㻦㻜㻜 ᮏ᮶Ỉ 䠖㻙㻝㻜㼙 㻭 㻙㻝㻜㼙 㻴㻞㻠㻚㻡㻚㻝㻜 㻡㻦㻜㻜 ไ㝈ゎ㝖 ไ㝈ゎ㝖 㻮 㻙㻝㻜㼙 㻴㻞㻠㻚㻡㻚㻝㻜 㻡㻦㻜㻜 䠟 㻙㻣㻚㻡㼙 㻴㻞㻠㻚㻝㻚㻞㻤 㻡㻦㻜㻜 㻰 㻙㻣㻚㻡㼙 㻴㻞㻟㻚㻣㻚㻞㻥 㻝㻟㻦㻜㻜 ไ㝈ゎ㝖 㻱 㻙㻣㻚㻡㼙 㻴㻞㻟㻚㻟㻚㻞㻡 㻝㻜㻦㻜㻜 㻲 㻙㻣㻚㻡㼙 㻴㻞㻟㻚㻟㻚㻞㻞 㻝㻜㻦㻜㻜 ౪ 㻳 㻙㻝㻜㼙 㻴 㻙㻝㻜㼙 㻴㻞㻟㻚㻤㻚㻞㻡 㻝㻟㻦㻜㻜 鹿島港において特に被害が大 きかった国有港湾施設は 南公 共ふ頭の A B C 岸壁であり 䠉 主な被害は岸壁背後の陥没であ った 䠉 被災メカニズムは 水平地震 ᓊቨᘏ㛗㻝㻟㻜䡉䛷౪ 㻔 䛿㻝㻜㻜㼙௨ෆ㻕 動によりケーソン 岸壁本体で あるコンクリートの箱 が海側 に傾斜すると共に背後地盤の液 㮵ᓥ 䠖 䛺ᅜ䛾 ᪧᕤ ᑐ タ 状化により舗装版が破壊され 噴砂や津波により背後の砂が流 出し陥没したものと推測される 復旧方法は ケーソンの前傾 に対し高比重コンクリート 通 常より重いコンクリート で背 ༡බඹᇧ㢌 බඹᇧ㢌 鹿島港の主な国有港湾施設被災箇所 (-7.5)260m ༡-E ༡-F ༡-H ༡-G (-10)370m ༡-A ༡-B (-10)370m 後を押さえると共に 陥没した 背後地盤を軽量盛り土材により 埋め戻すことにより背後土圧を 軽減し安定させた また岸壁法線 船が接岸する ラインのこと を直線とするた 鹿島港 A 岸壁被災状況 鹿島港 A 岸壁復興状況 海と安全 ２０１３ 春号 35
38 H.W.L m +1.5m L.W.L +0.0m γ=2.8t/m3 1:10 0 γ 1.1t/m3-10.1m / -C K-B K-A K-G K-E K-H K-F K-D K C-A C-B M-F M-G
39 H.W.L +1.5m L.W.L +0.0m 50 / -15.1m m / m 14:46 [6 ], 15:15 [5 ] H.W.L +1.5m L.W.L +0.0m 1: / -15.1m 1: m / 1:2-22.5m 14:46 [6 ], 15:15 [5 ]
40
41 +3.0m H.W.L +1.5m L.W.L +0.0m :100 γ 1.1t/m3 γ=2.8t/m m -6.1m 50 / -10.1m /
42
43
44 パラペット矩形
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59 天気は急変するのである アンドレア ゲイル を襲う風波は激 しくなる一方で 窓ガラスは破られ チェー ンが索具に絡み付き そのたびに悪戦苦闘 は無謀ともいえる戦いを挑む これが映画 のストーリーである それではどういう天気状況だったか検証 してみよう する乗組員達 へとへとになりながらもな ハ リ ケ ー ン GRACE は２５日 に 発 生 し２９ んとか危機を乗り越えたと思われたとき 日に消滅した短命の熱帯低気圧で 中心気 フリークな大波が アンドレア ゲイル 圧９８０hPa 最大風速３０m/s でごく普通 の を呑みこんでしまう ハリケーンであった そしてこの GRACE 転覆して船底を上にした アンドレア が消滅する時 その北側に温帯低気圧が発 ゲイル 船橋には船長のビリー タイン 生したのである この後 中心気圧は最低 と新婚のボビーが そして船室には４人の ９９０hPa で特に大発達したわけではないの 乗組員がいる 大波を避けるためにロック で爆弾低気圧ではなかった された通路のため ４人は逃げ場を失う それではどうして大嵐になったのか そ 船橋の二人も沈みゆく船のため 波が胸 れは北米大陸から南下する寒冷高気圧の存 に迫りやがて顏を覆いだす 船長が 済ま 在が大きい この高気圧に伴う寒気が大き なかったな と一言 やがて水没した船 く南下し 一方 GRACE によって運 ば れ 橋で船長はボビーに水面に出ろと促す そ た暖気が北上してぶつかりあった れを見送る船長 水面に上がったボビーが この高気圧はこの時期では高い１０４２hPa 大波で荒れる大海にポツンと浮かんで漂う の中心気圧を持ち 低気圧との気圧差は５２ そして教会での合同葬のシーン 結局全員 hpa にも達した 狭い範囲で気圧傾度が急 が殉職したのである 峻となり大嵐になったのである 因みにこの当時の北大西洋におけるメカ その後 この高気圧は低気圧の行く手を ジキの総漁獲量は１９７８年で４ ５００万ポンド 阻むように低気圧の北に伸びだしたため ２０ ２５０ｔ １９９１年 に は３ ３００万 ポ ン ド １４ ８５０ｔ と な っ て い て１３年 間 の 間 で ２５ の漁獲減となっている パーフェクト ストーム 完全な嵐 とはどういうことか 巨大 ハリケーンが南方で発生し その行く手に 爆弾低気圧と寒冷高気圧が待ち構えて 気 象学上例を見ない３つの嵐が北大西洋上で 激突して 伝説となる１００年に一度の大嵐 パーフェクト ストーム が発生したの である この前代未聞の怪物に クルー達 図２ 比湿図 １０月２９日 １２Z 印 アンドレア ゲイル 海と安全 ２０１３ 春号 57
60 になったのである 図２ 図５は アメリカの NCEP/NCAR 客観解析データから得られた図である 図２は ７００hPa 面 上 空３０００m に お ける比湿図で １kg の空気中における水 蒸気量を表す 水蒸気量０ ５g の乾燥空気 が３０ N より南に侵入し 一方多湿な空気 が北に上がって アンドレア ゲイル 印 のところ ４４ N では６ｇもある もう一つの図３は 温度図 ７００hPa 面 図３ 温度図 １０月２９日 １２Z 印 アンドレア ゲイル で絶対温度で表している ２６１ は １２ この寒気が４０ N の南まで下がり 北に位 置する アンドレア ゲイル 印 の ４４ N では反対に暖気が入って ２ とな っているのがわかる こうして４５ N ６０ W を中心に北東 南 西に伸びるラインが 水蒸気量の差と温度 差が最も大きいところであり寒気と暖気が ぶつかりあったことがわかる こうしたデータを踏まえ 図４の２８日 図５の２９日の天気図を見ると興味深い 図４ 天気図 １０月２８日 １２Z 印 アンドレア ゲイル なおこのコンピューターによる客観解析 データでは前線位置の決定が困難なため描 かれていない ２７日までの天気図は省略しているが そ れまで アンドレア ゲイル はほぼ高気 圧内にいて天気には恵まれていた 図４の天気図の アンドレア ゲイル 印 の位置でもそれほどの風は吹いて いないのがわかる しかしその西北西の方向に 混みだした 図５ 天気図 １０月２９日 １２Z 印 アンドレア ゲイル 等圧線があるのが気にかかる そして翌２９ 低気圧は頭を押さえられ同じ場所に停滞し 日 図５の天気図から南下した高気圧とす てウロウロしたため 嵐が長引くことにな ぐ南に出来た温帯低気圧の間で等圧線が急 る いわゆる迷走台風ならぬ 迷走低気圧 峻となり そこにいた アンドレア ゲイ 58 海と安全 ２０１３ 春号
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73 大震災から 5 年目に完全復興宣言した奥尻 左から壊滅した青苗地区 ( 写真 毎日新聞社 ) 新しく高台に作られた被災者の住宅 津波と火災により壊滅した青苗地区は再生した ( いずれも 甦る夢の島 発行 : 奥尻町役場より ) 左から再生した青苗地区の昼と夜 右上は 新しくなって避難路を有する岸壁施設 下は岸壁施設屋上より繋がる避難路にもなる 望海橋 左奥にはさらなる高台につながる避難路へと続く 左から漁師たちの共同作業場 6m かさ上げされた新しい街並みの向こうには高台への避難路がみえる 高台に続く屋根付き避難路の入り口 この地点の海抜は 8.6m と記されている 左から至るところに設置された高台への避難路 水際から離されて構築された巨大な防潮堤が各所に作られ住民を守っている かつて集落が密集していた青苗地区海岸付近は公園になっていた
74 海 と 安 全 二〇一三 平成二五 年 春 日 本 海 難 防 止 協 会
75 海 と 安 全 二〇一三 平成二五 年 春 日 本 海 難 防 止 協 会 海と安全556表1-4.indd /03/25 10:46:50
76 3.11 から 2 年海運 水産 港湾の復旧 復興状況 大震災から 5 年目に完全復興宣言した奥尻 2011 年 3 月 11 日 14 時 46 分に発生した 東北地方太平洋沖地震から2 年が経った 日本周辺における観測史上最大の地震である 最大震度は宮城県栗原市で観測された震度 7で 宮城 栃木 福島 茨城の4 県 36 市町村と仙台市内の1 区で震度 6 強を観測した この地震により 場所によっては波高 10m 以上 最大遡上高 40.1mにも上る巨大津波が発生 東北地方と関東地方の太平洋沿岸部に壊滅的な被害をもたらした 本年 2 月 6 日時点で 震災による死者 行方不明者は18,578 人 建築物の全壊 半壊は合わせて39 万 7,819 戸 ピーク時の避難者は40 万人以上となり 政府は震災による直 接的な被害額を16 兆から25 兆円と試算 震災における経済的損失額では世界史上最大のものとなった 3.11 が発生して2 年目を迎えるのを機に 甚大な被害を被った東北太平洋沿岸部の商港 漁港その他の関連施設の復旧 復興状況の現状と問題点 さらには津波に強い安全で安心して停泊 作業できる港の将来のあり方などについても紹介した 左から壊滅した青苗地区 ( 写真 毎日新聞社 ) 新しく高台に作られた被災者の住宅 津波と火災により壊滅した青苗地区は再生した ( いずれも 甦る夢の島 発行 : 奥尻町役場より ) 左から再生した青苗地区の昼と夜 右上は 新しくなって避難路を有する岸壁施設 下は岸壁施設屋上より繋がる避難路にもなる 望海橋 左奥にはさらなる高台につながる避難路へと続く 左から漁師たちの共同作業場 6m かさ上げされた新しい街並みの向こうには高台への避難路がみえる 高台に続く屋根付き避難路の入り口 この地点の海抜は 8.6m と記されている 仙台塩釜港 ( 仙台区 ) の荷役施設をなぎ倒し 岸壁に乗り揚げた大型貨物船 左から至るところに設置された高台への避難路 水際から離されて構築された巨大な防潮堤が各所に作られ住民を守っている かつて集落が密集していた青苗地区海岸付近は公園になっていた 海と安全 556 表 2-3.indd /03/25 10:47:34
PowerPoint プレゼンテーション
東松島市一心 ICT 地域の絆保存プロジェクト 東日本大震災を語り継ぐ 事業 東日本大震災東松島市被災状況写真集 矢本東 コミュニティセンター ( 避難所 ) 発行 編集宮城県東松島市教育委員会生涯学習課東松島市図書館 東松島市内で撮影された写真を中心に収集し 以下のようなメタデータを付与しました 地区 目標物 日付 テーマごとに整理し 1 冊ずつの電子写真集として公開しています (1) 地区コード
130309弘前大学シンポジウム0305.pptx
20 2013310 日 西 581983 1984 月 日 生 大 行行 方 青 高 青 青 西 高 民 生 日 月 日 大 行行 方 火 面 生 奥尻町の復旧 復興過程① 年 月 日 主なことがら 1993年7 月12 日 22 17北海道南 西沖地震発 生 13 日 救援 救助活動の本格化 16 日 仮設住宅のニーズ把握開始 奥尻町災害住宅復興資 金金貸付受付開始 フェリー運 行行再開 水道全島の2/3再開
90 Shapiroの新しい前線 低気圧モデル 第7図 気象衛星で捉えられた a 雲分布 赤外画像 と b 水蒸気分布 a は第5図の1時間後 b は更に3時間後の観測で 地上低気圧の最盛期 推定中心示度約928hPa にあたる Neiman and Shapiro 1993より引用 がわかる 5 また レーダー観測からは 第6図c に沿う強い気圧傾度や温暖核付近の対流活動などに伴 温暖核とそのすぐ周辺では対流活動が活発であること
<4D F736F F D208BD98B7D92B28DB88EC08E7B95F18D908F915F96788CA42E646F63>
1 平成 23 年 6 月 30 日 平成 23 年度東日本大震災に関する緊急調査実施報告書 (1) 実施課題名 : 東北地方太平洋沖地震による河川管理施設の被災状況調査 (2) 調査代表者 ( 氏名, 所属, 職名 ): 堀智晴, 防災研究所 地球水動態研究領域, 教授 (3) 調査組織 ( 氏名, 所属, 職名, 役割分担 ): 堀智晴, 防災研究所 地球水動態研究領域, 教授, 総括 調査野原大督,
東日本大震災初動期復旧期復興期創造的復興2
東日本大震災初動期復旧期復興期創造的復興2 第 1 章 東日本大震災の概要 3 第１章 東日本大震災の概要 第１節 災害の概要 第１項 地震の概要 平成 23 年 3 月 11 日 金 14 時 46 分に発生した 平成 23 年東北地方太平洋沖地震 は 三陸沖を震源とするマグニチュード 9.0 の我が国観測史上最大規模の地震でした こ の地震により本県栗原市で震度７ 宮城県 福島県 茨城県 栃木県の広範囲で震度６強
WTENK5-6_26265.pdf
466 2014年秋季 極域 寒冷域研究連絡会 の報告 海 カラ海 北大西洋 北米大陸の北部 東アジアで が多重に見られることが多い 南極昭和基地 69.0 S, 寒気質量の減少傾向が 中央シベリアの内陸部とベー 39.6 E における PANSY レーダー Sato et al.2014 リング海で寒気質量の増加傾向が５つの再解析データ のデータは このような小さな に共通して見られた 中央シベリアの内陸部の寒気質
Wx Files Vol 年2月14日～15日の南岸低気圧による大雪
2014 年 2 月 14 日 ~15 日の南岸低気圧による大雪 Wx Files Vol.25 2014 年 02 月 17 日 2014 年 2 月 14 日から 15 日にかけて 本州の南海上から関東地方へと低気圧が通過し 関東甲信地方で大雪となり 東海や近畿地方でもまとまった積雪となった 特に関東甲信地方では 最大積雪深が東京や横浜で1 週間前に記録した値と同等かそれを超える 27 28cm
Microsoft PowerPoint - 青森港ビジョン概要版（A4版）
青森港ビジョン ~ 青函圏から世界へつながる GATE-Port 戦略 ~ 青森港みなとづくり懇談会 青森港ビジョンとは 青森港を取り巻く社会情勢の変化等を踏まえ 国 青森県や青森市をはじめとする地元関係者が 20~30 年の長期的な戦略を共有した上で 今後 青森港において連携した取組を着実に実施していくための指針 将来像と基本戦略 ~ 将来像 ~ 物流 ( Transport ) 青函圏の物流拠点
177 箇所名 那珂市 -1 都道府県茨城県 市区町村那珂市 地区 瓜連, 鹿島 2/6 発生面積 中 地形分類自然堤防 氾濫平野 液状化発生履歴 なし 土地改変履歴 大正 4 年測量の地形図では 那珂川右岸の支流が直線化された以外は ほぼ現在の地形となっている 被害概要 瓜連では気象庁震度 6 強
177 箇所名 那珂市 -1 都道府県茨城県 市区町村那珂市 地区 瓜連, 鹿島 1/6 発生面積 中 地形分類自然堤防 氾濫平野 液状化発生履歴 なし 土地改変履歴 大正 4 年測量の地形図では 那珂川右岸の支流が直線化された以外は ほぼ現在の地形となっている 被害概要 瓜連では気象庁震度 6 強を記録し 地震動が強い マンホールの浮上または周辺地盤の沈下 液状化によるものかどうかは明瞭でないが
.....u..
研究報告 新潟県中越地震による信濃川の河川堤防被害調査について 折敷秀雄 調査第一部 河川流域管理室長 防のうち 今回 再度被災した区間があったこと S39年新潟地震で被災して原型復旧し その後に緩 傾斜堤防とした区間が今回無被災であったこと 本稿では 上記被災堤防について調査 研究した以下 研究の背景と目的 の事項について記述している 本復旧工法の提案に関する事項 平成16年10月23日 日 17時56分頃
27愛知県臨床検査精度管理総括集_08細胞検査部門
細胞検査部門 精度管理事業部員 : 吉本尚子 ( 公立西知多総合病院 :TEL:0562-33-5500) Ⅰ. はじめに細胞検査部門では 細胞検査における細胞の見方および所見の表現方法の統一化を目的とした精度管理調査を実施してきた 本年度は 日常業務において鑑別が重要となる症例を中心にフォトサーベイ形式にて出題した Ⅱ. 対象項目 1. フォトサーベイ 2. パパニコロウ染色サーベイ 表 2: 正解および許容正解
041129 台風23 集約情報_14_.PDF
平成１６年台風第２３号による被害状況について 第１４報 これは速報であり 数値等は今後も変わることがある 下線部は前報からの変更箇所 平 成 １ ６ 年 １ １ 月 ２ ９ 日 １ ９ 時 ０ ０ 分 現 在 内 閣 府 １ 台風の状況 気象庁情報 １ 概 要 ž １０月１３日０９時にグァム島近海で発生した台風第２３号は 北西に進みながら 超大型で強い勢力に発達し １９日には進路を北北東に変えて南西諸島沿いに進み
残存耐力有無の閾値となる変形率に対象施設の桟橋高さを乗じることにより, 残留水平 変位に関する残存耐力評価指標を予め算出する. 算出した残存耐力評価指標と被災後の外 観調査で得られる施設天端の残留水平変位と比較することにより, 速やかに鋼部材の応力 状態の概要を把握することができる. dir = 残
参考資料 2 係留施設の残存耐力評価指標について 1. 概要港湾施設は大規模地震発生直後の緊急物資輸送や復旧工事の拠点として重要な役割を担っているため, 地震発生後速やかに施設の健全度を判断し暫定供用の可否を判断することが求められている. しかし, 桟橋式岸壁および矢板式岸壁は鋼部材を含む施設であり, 外観調査等から速やかに鋼部材のを把握することは困難である. そこで, 外観調査で得られる施設天端の残留水平変位から速やかに鋼部材のを判断する残存耐力評価指標を作成した.
<382E8B5A8F7095F18D903589AA967B2E696E6464>
No.26, 2012 33 Understanding, Method and Case tudy on Metal Analysis for Quality Control, Trouble Settlement and Product Development Akira Okamoto (2012 7 17 ) 1. 2. JIS JIS( ) JIS 2.1 1 5) JIS 200 2000
海と安全548目次.indd
目 次 特 集 船 陸 間 情 報 通 信 の 現 状 と 将 来 2011 春 No.548 誌 上 座 談 会 船 員 にとっての 船 陸 間 情 報 通 信 の 現 状 と 課 題 日 本 郵 船 株 式 会 社 一 等 航 海 士 石 井 洋 一 郎 飯 野 海 運 株 式 会 社 一 等 航 海 士 原 田 純 川 崎 汽 船 株 式 会 社 一 等 機 関 士 栗 崎 慎 士 太 洋 日
<ハード対策の実態 > また ハード対策についてみると 防災設備として必要性が高いとされている非常用電源 電話不通時の代替通信機能 燃料備蓄が整備されている 道の駅 は 宮城など3 県内 57 駅のうち それぞれ45.6%(26 駅 ) 22.8%(13 駅 ) 17.5%(10 駅 ) といずれも
道の駅 の防災機能の向上に関する調査の結果 大震災の教訓をいかした防災機能の向上を目指して 平成 28 年 11 月 29 日東北管区行政評価局 総務省東北管区行政評価局が 道の駅 の防災機能について調査した結果 東日本大震災の教訓をいかした防災機能の向上が必ずしも図られていない実態が明らかになりました 当局は 11 月 29 日 道の駅 における改善を促すよう 国土交通省東北地方整備局に通知しました
別紙 Ⅰ 対象事業の概要環境影響評価法 ( 平成 9 年法律第 81 号 以下 法 という ) 第 15 条に基づき 事業者である国土交通省関東地方整備局及び横浜市から 平成 30 年 6 月 22 日に送付のあった環境影響評価準備書 ( 以下 準備書 という ) の概要は次のとおりである 1 事業
別紙 Ⅰ 対象事業の概要環境影響評価法 ( 平成 9 年法律第 81 号 以下 法 という ) 第 15 条に基づき 事業者である国土交通省関東地方整備局及び横浜市から 平成 30 年 6 月 22 日に送付のあった環境影響評価準備書 ( 以下 準備書 という ) の概要は次のとおりである 1 事業の名称 横浜港新本牧ふ頭地区公有水面埋立事業 2 事業者 国土交通省関東地方整備局 横浜市 3 事業の目的国際コンテナ戦略港湾として
ブック 1.indb
高校サッカー競技者とコーチとの人間関係についての検討 木 岡 石 夏 市 幡 田 井 原 村 日出男 弘 隆 辰 典 隆 之 操 一 A Study on Human Relationships between Soccer Players and Coaches in High School Extracurricular Activities Hideo KOWATA Hirotaka OKADA
(3) 技術開発項目 長周期波の解明と対策 沿岸 漁場の高度利用 ライフサイクルコストに基づく施設整備と診断技術 自然災害( 流氷 地震 津波など ) に強いみなとづくり 等 30 項目 技術開発項目として 30 項目の中から 今後 特に重点的 積極的に取り組んでいく必要のある技術開発項目として 1
北海道の みなと と 技術開発 について ~ 効率化とコスト縮減をめざして ~ 港湾 漁港に対する要請や社会経済情勢の変化を踏まえながら 産 学 官が技術開発を効率的に推進するための資料として 北海道の みなと と 技術開発 を体系的に取りまとめました 1. 目的 背景北海道の港湾 漁港では 冬季の厳しい自然環境に立ち向かい 長周期波や流氷などの海域特性にも適応すること 施設の衛生管理や沿岸 漁場の高度利用を図ること
id5-通信局.indd
本章では 災害発生時の情報ニーズが 災害発生から時間の経過とともに変化することから 特に地震災害を想定して 発災直後 ( 発災後 3 日間程度 ) 応急時 ( 発災後 4 日目 ~1 週間程度 ) 復旧時 ( 発災後 1 週間目 ~1.2 ヶ月間程度 ) の3つの時期に大別し 災害時における衛星インターネットの利活用を時系列的に取りまとめる 時系列ごとの内容は 衛星インターネット以外の場合と概略的に共通する部分が多いが
22年5月 目次 .indd
6 第 731 号 防 災 平 成 22 年 5 月 1 日 2 被災の状況 かり 被災延長は約60ｍで 崩壊予想面積は約900 平成19年 2 月17日 土 早朝 6 時に この国道108 法面の滑動も確認されたため 同日16時から緊急車 号 大崎市鳴子温泉字大畑地内で 崖崩れが発生し 両 路線バスを除き 全面通行止めを実施したもの ました です 崩れた土砂は約10 で少なかったこともあり 同 法面の観測以降
電業協会会報No.36_h1,2,4_ol
1 2 3 4 5 6 2 施設紹介 兵庫県立こども病院 の電気設備について 兵庫県県土整備部住宅建築局設備課 知加良 真太郎 １ はじめに 兵庫県立こども病院 は 既存病院の老朽化及 婦や胎児 新生児に対応する総合周産期母子医療 び医療機能の強化 拡充のため 須磨区から医療 センターと より広範囲から重症の救急患者を救 機関が集積する中央区のポートアイランドへ移転 急ヘリを利用して受け入れて 小児
<4D F736F F D B4C8ED294AD955C8E9197BF E894A8AFA8B7982D191E495978AFA82C982A882AF82E996688DD091D490A882CC8BAD89BB82C982C282A282C4816A48502E646F63>
記者発表資料 平成 23 年 5 月 27 日内閣府 ( 防災担当 ) 梅雨期及び台風期における防災態勢の強化 の通知について 平成 23 年 5 月 27 日付けで中央防災会議会長 ( 代理 )( 内閣総理大臣臨時代理 ) より指定行政機関の長 指定公共機関の代表及び関係都道府県防災会議会長あてに 別添のとおり 梅雨期及び台風期における防災態勢の強化について を通知しましたので お知らせいたします
Microsoft PowerPoint - 02.pptx
台風の科学 The Inside Story 横浜国立大学教育人間科学部筆保弘徳 最強で巨大な渦 1. 台風の正体は? 台風の科学のラインナップ 日本と世界の定義地球上最強かつ長寿の渦台風は長距離ランナー 2. 台風の構造は? 絶妙なバランス感覚 長寿の秘訣 3. 誕生の謎は? 台風発生の条件渦のルーツ 1 台風の正体は? 衛星雲画像で見る台風と温帯低気圧 温帯低気圧前線上の雲 台風 : 軸対称構造
スライド 1
資料 1 津波防災地域づくりに関する法律について 国土交通省 平成 23 年 12 月 14 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 津波防災地域づくりに関する法律の概要 将来起こりうる津波災害の防止 軽減のため 全国で活用可能な一般的な制度を創設し ハード ソフトの施策を組み合わせた 多重防御 による 津波防災地域づくり
DAC AD GUIDE OCT.2018 vol.1
Empowering the digital future 002 CONTENTS vol.1 PREMIUM CONTENTS DAC vol.1 PREMIUM vol.2 TARGETING/LISTING vol.3 TECHNOLOGY SERVICE https://www.dac.co.jp/adguide/ 003 CONTENTS 008 010 012 014 016 018
<4D F736F F D BC78B5A8CA4817A8CFA8ADD8B998D A A2E646F63>
平成 24 年度 東日本大震災における厚岸漁港の被害と今後の漁港防災対策について 釧路開発建設部築港課 朝倉邦友寺田卓史 平成 23 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災では 東北地方太平洋沖地震による津波が釧路沿岸にも来襲し 道東の厚岸町においては 最大 3.5m の津波を記録し 家屋の浸水被害やカキ アサリ等の養殖漁場を大きく喪失させる等 住民生活や漁業活動に大きな被害を与えることとなった
参考資料 国土交通省所管分野における社会資本の将来の維持管理 更新費の推計 平成 30 年 11 月 30 日国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 国土交通省所管分野における維持管理 更新費の推計結果 ( 平成 30 年度 ) 予防保全の考え方によるインフラメンテナンスの実施を基本として 近年の取組の実績や新たな知見等を踏まえ
東日本大震災 鳴らされていた警鐘
.5m 9. 311 11 11869 15 3 1131116 13kmkm 9. 7 6 5 311 M7.7 M7.5M7. 7 M7.1 J A X A 3 km M8. 5 1 1 1319 17 7 6689 15853 855 1936 8 87km 8 16 5 11 6 5 311 13kmkm M9. 5km 1m 1896 1933 31m 1 km8m 63mm M7.3 M9.
例 所得から差し引かれる金額に関する事項 生命保険料の支払 旧生命保険料 45,000 円 地震保険料の支払 20,000 円 公的年金等の源泉徴収票 ᖹᡂ䕿䕿ᖺศ㻌 27 医療費控除 බ ᖺ 㔠 䛾 Ἠ ᚩ 支払医療費 180,000 円 保険金などで補塡される金額 55,000 円 27 Ў πႎ ሁ เඡ ӓᅚ ᨭ ᡶ ࡅ Ặ Ặ 㻌 ศ ἲ ᮲ 㸱 㸯 㐺 ศ ᖺ 㻌 23 ᨭ㻌ᡶ㻌㔠㻌㢠㻌
01A
KFA NEWS 2016年(平成28年) 8月31日(水) 通算第93号 1 平成28年熊本地震で被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます 1日も早い復旧 復興に向け 共に頑張りましょう 県内主要グラウンドの現状 熊本県サッカー協会広報紙 被害 日の前震 日の本震と 二度にわたる震度 クラスの揺 千人超 住宅 カ月余りを経 万棟以上という甚大な被害を受けました その中には 県内 各地のサッカーグラウンドも含まれます