平成 30 年度 戦略的イノベーション創造プログラム (SIP) 第 2 期自動運転 ( システムとサービスの拡張 ) のうち ニュータウン地域における自動運転による移動サービス実用化に向けた環境整備に係る調査 に係る公募説明会資料 SIP 自動運転 ( システムとサービスの拡張 ) 概要 ( 5 分 ) 公募概要について (15 分 ) 質疑 (30 分 ) 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構ロボット AI 部 1
戦略的イノベーション創造プログラム (SIP) 第 2 期 自動運転 ( システムとサービスの拡張 ) 全体概要 2
背景 意義 社会的意義 道路交通における安心 安全の確保 交通事故の低減 交通事故死者低減目標 2017年3,694人 2,500人以下に 交通渋滞の削減 産業的意義 自動車産業の競争力強化 自動車製造業の出荷額 主要製造業の約２割 就業人口 製造品出荷額 529万人 8.3% 少子高齢化 生産性革命への対応 53兆3101億円 17.5% 新たな産業の創出 地域の移動手段の確保 人手 ドライバー 不足の解消 等 車載センサー カメラ レーダー等 通信機器 デジタルインフラ 世界的に開発競争が激化する中 自動運転の実用化に向け協調領域の課題について産 官学連携で研究開発を推進 自動運転の実用化という多くの省庁 警察庁 総務省 経済産業省 国土交通省 (道路行政 自動車安全) に跨がる課題解決のため CSTIの司令塔機能により推進 3
概要 自動運転の実用化を高速道路から一般道へ拡張するとともに 自動運転技術を活用した物流 移動サービスの実用化することで交通事故低減 交通渋滞の削減 過疎地等での移動手段の確保や物流業界におけるドライバー不足等の社会的課題解決に貢献し すべての国民が安全 安心に移動できる社会を目指す 4
官民 ITS 構想 ロードマップ 2018 目標 2025 年完全自動運転を見据えた市場化 サービス実現のシナリオ 実現に必要な協調領域の技術を 2023 年までに確立 様々な事業者 自治体等を巻き込んだ実証実験等で有効性を確認し 複数の実用化事例を創出 5
研究開発内容 6
大日程 7
実施体制 8
ニュータウン地域における自動運転による移動サービス実用化に向けた環境整備に係る調査 に係る公募について 提案時の注意事項 9
本公募の目的 我が国は 高齢化に伴う社会的課題先進国 自動運転技術を活用した移動サービスを世界に先駆けて事業化することにより すべての国民が安全 安心に移動できる超高齢化社会モデルに 本調査では 昭和 40~50 年代に大量に供給された郊外住宅団地 ( ニュータウン ) を対象に自動運転を活用した公共交通サービスの導入に向けた課題の整理を行う 10
参考 ニュータウン地域の課題 ニュータウンの特徴 1 限られた年齢構成の世代の人々が開発当初に一斉入居 平成に入ってから入居者の子供世代等の転出等により人口が減少 地域の高齢化が進展 < 全国のニュータウンの開発状況 > 昭和 45 年から 50 年の事業開始が特に多い ニュータウンの特徴 2 急勾配が多い丘陵地での立地や 立体的な歩車分離が実施されていることが多い 高齢化に伴い 徒歩による上下移動や 自家用車運転の困難化等が進むため移動手段確保が大きな問題となる 11
ニュータウン地域における自動運転による移動サービス実用化に向けた環境整備に係る調査 公募内容 (1/3) a) ニュータウン地域における自動運転による公共交通移動サービスのビジネスモデル及び事業性 社会実装に向けた技術的制約 技術課題に関する調査 モビリティ確保に課題が生じているニュータウンを対象として下記を調査 地理的特性 生活環境などを踏まえた課題 自動運転システムの実用化に向けた技術開発の進展状況など基礎事項を整理 基礎事項の整理をもとに 自動運転を活用した公共交通サービスの導入に関するビジネスモデル検討のうえで事業や技術課題の整理 < 整理の要件 > 事業化に関する課題全体を俯瞰し体系的に分析の上で整理すること 自動運転を活用した公共交通サービスの需要予測を行うこと 課題の例示 : 事業 運営体制 制度 技術面等 12
ニュータウン地域における自動運転による移動サービス実用化に向けた環境整備に係る調査 公募内容 (2/3) ニュータウン 地区内の複数の拠点や住宅をつなぐ移動 ( 地区内循環移動サービス ) 商店 端末交通としての短距離移動 ( 自宅周辺 ( 自宅 ~ バス停等 ) の移動サービス ) 病院 拠点施設 大規模スーパー 端末交通としての短距離移動 ( 拠点 駅周辺の移動サービス ) 商店 地区内の複数の拠点や住宅をつなぐ移動 ( 地区内シャトル移動サービス ) 13
ニュータウン地域における自動運転による移動サービス実用化に向けた環境整備に係る調査 公募内容 (3/3) b) 短期実証実験による技術的制約 技術的課題 事業性等の検証 ニュータウンにおける公共交通ネットワークへの自動運転サービスの社会実装を見据えた短期実証実験 (1 週間程度を想定 ) を行う 実証実験は前述 a) で選定した運行パターンの実証実験に適した地区 ( 運行パターンを 1 つ選定する場合は 1 か所 2 つ選定する場合は運行パターン毎に 1 か所として合計 2 か所 ) で実施すること 実証実験では課題及び解決方法の一部について妥当性や有効性を検証 また 更なる課題抽出を行うこと 14
実施スケジュールと予算 < 実施スケジュール > スケジュール 実施内容 平成 31 年 1 月中旬調査報告書ファーストドラフト提示 ( 目次 / 構成など ) 実証実験計画書ドラフト提示 平成 31 年 2 月上旬調査報告書セカンドドラフト提示 ( 実証実験計画の反映 ) 実験計画書最終版の提示 平成 31 年 2 月実証実験の実施 (1 週間程度を想定 ) 平成 31 年 3 月中旬 平成 31 年 4 月 中間報告書の提示 実証実験結果分析結果報告書の提示調査報告書最終版の提示 (*) 上記は想定スケジュール 上記を元に実現可能なスケジュールを精査の上で提案すること < 予算 > 予算額 5,000 万円 (1 か所のみの実証実験を提案する場合は 2500 万円以内 ) 採択数 1~2 件 ( 採択する提案者が 2 か所の実証地域を提案している場合は 1 件 ) 15
委託について 委託事業 事業の主体成果の帰属 NEDO 負担額消費税 NEDO NEDO 直接経費 + 間接経費 + 消費税費用計上対象 間接経費中小企業 20% 大学 15% 大企業 10% その他 国立研究開発法人から民間企業への再委託等は 原則 不可 16
応募資格 方法 応募要領 応募資格 次の a. から c. までの全ての条件を満たすことのできる 単独または複数で受託を希望する企業等とします a. 当該技術又は関連技術の調査 / 事業実績を有し かつ 調査 / 事業目標の達成及び調査 / 事業計画の遂行に必要となる組織 人員等を有していること b. 当該委託業務を円滑に遂行するために必要な経営基盤を有し かつ 資金等について十分な管理能力を有していること c.nedo が調査 / 事業を推進する上で必要とする措置を 適切に遂行できる体制を有していること 応募方法 a. 応募者は本要領に従い提案書類を作成し 4. 提出期限及び提出先 に基づいて御応募下さい なお FAX 及び E-mail での書類の提出は受け付けられません b. 次の公募関連書類がダウンロードできますので 御参照ください 公募要領 仕様書 (PDF) 提案書類 (WORD) 調査委託契約書 ( 案 )( 本公募用に特別に掲載しない場合は 調査委託契約標準契約書 を指します )http://www.nedo.go.jp/itaku-gyomu/yakkan.html 17
審査について 審査等 以下の審査基準に基づき提案書類を審査します なお 審査の経過等に関するお問い合わせには応じられませんので御了承願います 審査基準 a. 調査の目標がNEDOの意図と合致していること b. 調査の方法 内容等が優れていること c. 調査の経済性が優れていること d. 関連分野の調査等に関する実績を有すること e. 当該調査を行う体制が整っていること f. 経営基盤が確立していること g. 当該調査等に必要な研究員等を有していること h. 委託業務管理上 NEDOの必要とする措置を適切に遂行できる体制を有すること 18
スケジュール 10 月 05 日 : 公募開始 本日実施 10 月 11 日 : 公募説明会 11 月 05 日 : 公募締切 11 月下旬 : 採択審査委員会 12 月中旬 : 委託先決定 公表 契約 19
問合せについて 本説明会以降の問い合わせは 10 月 12 日 ( 金 ) から 10 月 31 日 ( 水 ) の間に限り 下記宛に FAX にて受け付けます ただし審査の経過等に関する問い合わせには応じられません 31 日以降も公募締切日まで質問は受け付けますが回答されない可能性をご了承お願いします 問い合わせ先 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 ロボット AI 部 FAX:044-520-5243 藤田 水ノ江 福田 林 20
提出期限 提出先 提出期限 : 平成 30 年 11 月 5 日 ( 月 ) 正午 ( 郵送にて必着 ) 提出先 : 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構ロボット AI 部次世代モビリティG 宛 212-8554 神奈川県川崎市幸区大宮町 1310 ミューザ川崎セントラルタワー 19 階 21
質疑 22