騒音・振動の環境基準(要請限度)について

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単道調査第 号国道208号

単道調査第 号国道208号

Ⅳ 騒音・振動の状況

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Ⅳ-2

平成 28 年度能代市騒音 振動調査 ( 抜粋 ) 指定地域の騒音調査 調査地点 : 能代市二ツ井町下野家後 二ツ井公民館裏駐車場 調査実施日 : 平成 28 年 11 月 7 日 10:00 ~ 平成 28 年 11 月 8 日 10:00 環境基準について 一般環境における環境基準値

計画書

1 環境推進事業

Microsoft Word - プレスリリース_2015

Microsoft Word - 02上越市新CC_評価書_第2章地域概況_ doc

2 道路交通振動の測定結果全ての地点で昼間 夜間とも要請限度を下回った No 路線名測定地点 要請限度適否状況 昼間 夜間 1 一般国道 16 号線東逸見町 1 丁目 19 先 2 横浜横須賀道路阿部倉 32-7 先 3 横浜横須賀道路吉井 3 丁目 21-1 先 4 一般国道 134 号線大津町

騒音・振動

藤沢の環境

1

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1 大気汚染

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(2) 騒音 振動の防止対策 1 工場 事業場の規制基準工場 事業場の騒音及び振動は 騒音規制法 振動規制法及び静岡県生活環境の 保全等に関する条例によって規制されており 市長 ( 平成 23 年度までは県知事 ) が生活環境を保全する必要があるとして指定した地域内にあって 騒音や振動の発生が著しい

Microsoft Word - ①中表紙3_騒音_.doc

別表第 1 大気の汚染に係る環境上の基準 物質基準値対象地域 二酸化硫黄 1 時間値の1 日平均値が0.04pp m 以下であり かつ 1 時間値が0.1ppm 以下であること 一酸化炭素浮遊粒子状物質二酸化窒素光化学オキシダント 1 時間値の1 日平均値が10ppm 以下であり かつ 1 時間値の

(2) 交通公害の概要 ( ア ) 交通公害自動車 鉄道 航空機等による交通が 私たちの生活に不可欠なことは言うまでもありません これら交通の発達は 人口の都市集中と物流の飛躍的増大など多くの社会的効用を生み出した反面 大気汚染や騒音 振動などの交通公害を引き起こし 大きな社会問題となりました 本市


表 -1 平成 28 年度常時監視の評価区間及び基準点対象道路道路評価区間測定地点 ( 基準点 ) 車線数 ( 通称名 ) 種別始点 / 終点住所 / 用途地域国道 246 号線青葉台 3-1 青葉台 ( 玉川通り ) 8 国道青葉台 3-6 商業地域中根 1-24 八雲

(2) 自動車騒音及び道路交通振動対策に係る法体系自動車騒音及び道路交通振動対策に係る法律としては 昭和 42 年に制定された公害対策基本法 ( 平成 5 年より環境基本法 ) に基づく施策を実施するため 昭和 4 3 年に騒音規制法 昭和 51 年に振動規制法が制定された 自動車騒音に係る環境基準

対象道路 ( 通称名 ) 表 -1 車線数 国道 246 号線 ( 玉川通り ) 6 国道 渋谷経堂線 ( 淡島通り ) 4 平成 27 年度常時監視の評価区間及び基準点 道路 評価区間 測定地点 ( 基準点 ) 種別 始点 / 終点 住所 / 用途地域 4 都道 2 都道 4 都道 2 都道 都道

資料 2-1 環境騒音現地調査結果 資料 2-1 環境騒音現地調査結果 騒音現地調査結果のうち 環境騒音の平日の調査結果は表 に 土曜の調査結 果は表 に 休日の調査結果は表 に示すとおりである 表 2-1-1(1) 環境騒音調査結果 ( 平日 )( 1) 調査地

参考資料参考資料第 4 章 騒音に関する環境基準 騒音に関係する環境基準としては 一般地域 道路に面する地域に適用する 騒音に係る環境基準 飛行場周辺に適用される 航空機騒音に係る環境基準 新幹線鉄道沿線に適用される 新幹線鉄道騒音に係る環境基準 の3つが定められています そのうち

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入間市の環境

(告示)新旧対照表

Ⅲ 大 気 汚 染

表 区域の区分 区域の区分第一種区域第二種区域第三種区域第四種区域 該当地域 都市計画法 ( 昭和 43 年法律第 100 号 ) 第 2 章の規定により定められた第一種低層住居専用地域及び第二種低層住居専用地域都市計画法第 2 章の規定により定められた第一種中高層住居専用地域 第二種

騒音・振動

Microsoft Word - 0-1目次_修正前_

リニア中央新幹線の騒音に係る 環境基準の類型の当てはめ方針について

(2) 交通公害の概要ア交通公害自動車 鉄道 航空機等による交通が 私たちの生活に不可欠なことは言うまでもありません これら交通の発達は 人口の都市集中と物流の飛躍的増大など多くの社会的効用を生み出した反面 大気汚染や騒音 振動などの交通公害を引き起こし 大きな社会問題となりました 本市では 幹線道

Taro-04目次

abiko.xps

第 2 部 自動車騒音 道路交通振動調査結果

() 自動車騒音及び道路交通振動の要請限度ア騒音騒音規制法に基づく自動車騒音の限度区域の区分 a 区域及びb 区域のうち 車線を有する道路に面する区域 昼間 65 ( 単位 : デシベル ) 時間の区分夜間 55 a 区域のうち 車線以上の車線を有する道路に面する区域 b 区域のうち 車

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3 騒音に関する規制 (1) 騒音規制法 ア特定工場に関する規制 ( ア ) 規制地域の種別 a 規制区域の種別 第 1 種区域第 2 種区域第 3 種区域第 4 種区域 良好な住居の環境を保全するため 特に静穏の保持を必要とする区域 住居の用に供されているため 静穏の保持を必要とする区域 住居の用

1 吾妻町 平成18年3月27日に東村と合併し東吾妻町になりました 2 六合村 平成22年3月28日に中之条町に編入しました 5.2-2

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表 新幹線鉄道騒音に係る環境基準 地域の類型環境基準該当地域 ( 都市計画法に定める用途 ) Ⅰ Ⅱ 70 デシベル以下 75 デシベル以下 備考トンネル上部 河川敷 工業専用地域等については適用されない 第 1 種 第 2 種低層住居専用地域 第 1 種 第 2 種中高層住居専用地域

筑西市の環境

中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価書【神奈川県】

第6章  騒音・振動・悪臭の現況

第 4 章騒音 振動 第 1 節騒音 振動の現状騒音 振動に共通して言えることは 共に感覚的 心理的なもので 人によってそれぞれ感じ方に違いがあり その影響が発生源とその周辺の地域に限られるなど 局地的な場合が多いという特徴があります また 騒音 振動の原因については 以前では工場及び事業場 建設作

2. 建設作業騒音 振動建設工事に伴って発生する騒音及び振動に関して 工事の規模や場所に関わらず苦情が多く寄せられます これら建設作業のうち 著しい騒音又は振動を発生する作業を騒音規制法 振動規制法及び佐倉市環境保全条例で 特定建設作業 と定め その実施に際しては届出を義務付けるとともに 周辺への影

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< 第 表 > 区間別環境基準達成状況 調査区間昼間夜間 No. 通称名単位番号達成戸数全戸数達成率 (%) (%) 達成戸数全戸数達成率 (%) (%) 甲州街道 3,466 4, ,299 4, 青梅街道 3,132 3,

11下関市環境白書-資料編-(Ⅱ環境の状況(3騒音・振動))

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と認めるときは 当該規制地域の周辺地域を管轄する市町村長の意見を聴くものとする (4) 規制地域の指定等の公示 ( 法第 6 条 ) 規制地域の指定をし 及び規制基準を定める( 変更 規制地域の指定の解除 規制基準を廃止 ) ときは 環境省令で定めるところ ( 省令第 7 条 広報に掲載 ) により

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2) 環境騒音 事業実施区域周囲における環境騒音の測定結果は, 表 に示すとおりであり, 測定地点は図 に示すとおりである 表 環境騒音の測定結果 番号 地点名 環境基準時間測定結果 (db) 環境類型区分区分平日休日基準 A 榎田 1 丁目 C

平成23年度

Microsoft Word - H22.11環境審議会資料3

下関市環境白書-資料編-(Ⅱ環境の状況(3騒音・振動))

10第2部第04章 騒音・振動

(1) 届出の状況 騒音規制法に基づく特定施設の設置状況 ( 平成 28 年 3 月 31 日現在 ) 届出の種類 1 設置届出 2 廃止届出 3 数変更届出 4 総数 施設の種類 工場数 施設数 工場数 施設数 工場数 施設数 工場数 施設数 1 金属加工機械 ,79

第2章3節

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Microsoft Word - HP掲載用【最終版】

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尼崎市告示第 95 号騒音規制法の規定に基づく規制値息の指定及び区域の区分について騒音規制法第 3 条第 1 項の規定に基づき 特定工場等において発生する騒音及び特定建設佐合に伴って発生する騒音について規制する地域として 次の表の左欄に掲げる地域を指定し かつ その地域を同表の右欄に掲げる区域に区分

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〓概況 公害防除利子補給・合併補助金・市指導要綱

9-(2) 騒音に係る環境基準の類型指定地域 対象市町 (19 市 8 町 ) 地域の類型 類型をあてはめる地域 鹿児島市 志布志市 都市計画法の用途地域のうち 鹿屋市 奄美市 第 1 種低層住居専用地域 枕崎市 南九州市 A 第 2 種低層住居専用地域 阿久根市 伊佐市 第 1 種中高層住居専用地

等 等の範囲 市長が指定する以下の区域内で 指定路線上から広告物等の一部でも視認できるもの ( 但し 防音壁や建築物等により指定路線上より見えないものについてはの基準となる ) (1) 名神高速道路の路端から 200m の区域 (2) 阪神高速 5 号湾岸線の路端から 200m の区域 (3) 県道

1 見出し1

とした 工事は 週 6 日 8 時 ~18 時の時間帯に実施する計画である 1,600 稼動台数 ( 台 / 月 ) 1, 月目 2 月目 3 月目 4 月目 5 月目 6 月目 7 月目 8 月目 9 月目 10 月目 11 月目 12 月目 13 月目 14 月目

都市計画法に基づく手続きの予定スケジュール 岩手県事前協議 平成 8 年 5 月 ~7 月 住民説明会 平成 8 年 8 月 9 日 都市計画案の縦覧 ( 意見書の提出期間 ) 平成 8 年 9 月 5 日 ~9 月 0 日 釜石市都市計画審議会 平成 8 年 0 月中旬 岩手県本協議 平成 8 年

4-1 騒音 振動 1 概要騒音 振動は 丌快な あるいは 無いほうが良い 音や揺れをいい 一般的には 生理的障害 ( 食欲丌振や睡眠障害 ) 心理的障害 ( 作業効率低下 ) 社会的障害 ( 家屋被害 ) を及ぼすことをいいます しかし それが丌快かどうかについては 個人により またその時の心理的

騒音

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Microsoft Word - ○第1章.doc

目次本編 Ⅰ 自動車騒音調査 1~2 Ⅱ 道路交通振動調査 3 Ⅲ 新幹線鉄道騒音 振動調査 4~5 資料編表 1 平成 28 年度自動車騒音調査結果 ( 環境基準関係 ) 6~8 表 2 平成 28 年度自動車騒音調査結果 ( 要請限度関係 ) 9 表 3 平成 28 年度道路交通振動調査結果 (

平成28年度東京都内における航空機騒音の調査結果

私達の生活には 様々な種類の騒音が存在しています 音の大きさに限らず 地域や時間 帯によっては どのような音も騒音 になる可能性があります 平成 27 年度苦情件数の割合 鉄道 0.4% 騒音に関する地方公共団体への苦情件数は近年高い水準で横ばい傾向にあり その中でも 工場 事業場や建設作業から発生

Microsoft Word - (まとめ)14 第1部~第4部(ページ数振り分け済み).doc

資 騒音に係る環境基準の指定地域及び自動車騒音の指定地域図 ( 佐賀関地区 ) 騒音に係る環境基準 ( 環境基本法 ) 自動車騒音の測定に基づく要請等 ( 騒音規制法 ) 佐賀関 凡 例 区分 環境基本法 騒音規制法 騒音に係る環境基準 自動車騒音 A 類型 a 区域 B

1

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調布都市計画深大寺通り沿道観光関連産業保護育成地区の概要


PowerPoint プレゼンテーション

振動の目安振動レベル デシベル 人 間 の 感 覚 55 以下 人は揺れを感じない 55~ 65 屋内にいる人の一部が わずかな揺れを感じる 65~ 75 屋内にいる人の多くが 揺れを感じる 75~ 85 屋内にいる人のほとんどが 揺れを感じる 85~ 95 かなりの恐怖感があり 一部の人は 身の安

旧(現行)

Microsoft Word - 21hyoushi7.doc

Ⅰ 騒音 振動公害の現況 1 環境基準騒音 振動は 住民の日常生活に身近な問題として深く関わり また 感知する者の主観や感情等に大きく左右される いわゆる 感覚公害 の 1 つとされています 他の公害と比べ苦情としての件数が多く 中でも工場 事業場等の生産活動に起因するものがその多くを占めています

第6章 騒音・振動

スライド 1

騒音 振動

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Transcription:

3. 騒音 振動 (1) 環境基準について 騒音の環境基準 (H10.9.30 環境庁告示第 64 号 H24.4.2 八王子市告示第 75 号 ) ( この基準は航空機騒音 鉄道騒音および建設騒音には適用しない ) 地域累計当てはめ地域地域の区分 昼間 ( 単位 : デシベル ) 時間の区分 夜間 (6 時 ~22 時 ) (22 時 ~6 時 ) A 第 1 種低層住居専用地域第 2 種低層住居専用地域第 1 種中高層住居専用地域第 2 種中高層住居専用地域これらに接する地先 水面 一般地域 55 以下 45 以下 2 車線以上の車線を有する道路に面する地域 60 以下 55 以下 B C 第 1 種住居地域第 2 種住居地域準住居地域用途地域に定めのない地域これらに接する地先 水面 一般地域 55 以下 45 以下 2 車線以上の車線を有する道路に面する地域 65 以下 60 以下 近隣商業地域 商業地域準工業地域工業地域これらに接する地先 水面 一般地域車線を有する道路に面する地域 60 以下 65 以下 50 以下 60 以下 この場合において 幹線交通を担う道路に近接する空間 については 上表にかかわらず特例として次表のとおりとする 昼間 (6 時 ~22 時 ) 夜間 (22 時 ~6 時 ) 70デシベル以下 65デシベル以下備考個別の住居等において 騒音の影響を受けやすい面の窓を主として閉めた生活が営まれていると認められているときは 屋内へ透過する基準 ( 昼間にあっては 45デシベル以下 夜間にあっては 40デシベル以下 ) によることができる 幹線交通を担う道路 とは 高速自動車国道 一般国道 都道府県道および市町村道 ( 市町村道にあっては 4 車線以上の区間に限る ) 等を表す 幹線交通を担う道路に近接する空間 とは 以下のように車線数の区分に応じて 道路端からの距離によりその範囲を特定する 2 車線以下の車線を有する道路 15メートル 2 車線を超える車線を有する道路 20メートル 69

(2) 要請限度について 1 騒音規制法の自動車騒音に係る要請限度 ( 単位 : デシベル ) 区域の区分 当てはめ区域 車線等 時間の区分昼間 (6 時 ~22 時 ) 夜間 (22 時 ~ 翌 6 時 ) 第 1 種低層住居専用地域 1 車線 65 55 第 2 種低層住居専用地域 2 車線以上 70 65 a 区域 第 1 種中高層住居専用地域 第 2 種中高層住居専用地域 近接区域 75 70 b 区域 c 区域記事 第 1 種住居地域第 2 種住居地域準住居地域用途地域の定めのない地域近隣商業地域商業地域準工業地域工業地域 1 車線 65 55 2 車線以上近接区域 1 車線 2 車線以上近接区域 75 70 75 70 車線とは 1 縦列の自動車が安全かつ円滑に走行するために必要な幅員を有する帯状の車道部分をいう 近接区域とは 幹線交通を担う道路に近接する区域をいい 幹線交通を担う道路とは 高速自動車国道 一般国道 都道府県および 4 車線以上の区市町村道をいう 近接する区域とは 車線の区分に応じた道路端からの距離が 2 車線以下の車線を有する道路は 15m 2 車線を超える車線を有する道路は 20m の範囲とする 2 振動規制法の道路交通振動に係る要請限度 区域の区分 あてはめ区域 昼間 ( 単位 : デシベル ) 夜間 第 1 種区域 第 1 種低層住居専用地域第 2 種低層住居専用地域第 1 種中高層住居専用地域第 2 種中高層住居専用地域第 1 種住居地域第 2 種住居地域準住居地域用途地域の定めのない地域 8 時 19 時 65 60 8 時 第 2 種区域 近隣商業地域商業地域準工業地域工業地域 8 時 20 時 70 65 8 時 第 2 種区域に該当する地域に接する地先は 第 2 種区域の基準が適用される 70

71 (3) 道路交通騒音等調査地点位置図

72 (4) 道路交通騒音等調査結果表 1 調査期間 : 平成 25 年 11 月 26 日 ~ 平成 25 年 11 月 29 日 道路名 測定地点 ( 通称道路名 ) 測定期間 国道 16 号 八王子市片倉町 2416 先 用途地域 車線数 騒音の要請限度 上欄は要請限度 中欄は測定結果下欄は限度オーバー 振動の要請限度 上欄は要請限度 中欄は測定結果下欄は限度オーバー 昼間夜間昼間夜間 ( 東京環状 ) (No.1) 準住居地域 2 71 70 44 43 国道 16 号 八王子市中野山王 1-8-7 先 ( 東京環状 ) (No.2) 近隣商業地域 2 69 66 44 42 国道 16 号 八王子市北野町 549-5 先 ( 八王子バイパス ) (No.3) 近隣商業地域 6 70 69 45 45 国道 16 号 八王子市大谷町 355-1 先 ( 八王子バイパス ) (No.4) 準住居地域 6 72 71 51 50 国道 20 号 八王子市明神町 4-21-1 先 交通量 ( 騒音基準用 ) 昼間 6 時 ~22 時 夜間 22 時 ~6 時 上欄は台 /10 分平均 下欄は時間帯値 昼間夜間 24 時間 75 70 65 60 208 81 166 19,944 3,888 23,832 75 70 70 65 266 83 205 25,506 3,966 29,472 75 70 70 65 466 176 370 44,772 8,460 53,232 75 70 65 60 383 141 303 ( 甲州街道 ) (No.5) 近隣商業地域 4 69 66 36 32 国道 20 号 八王子市八日町 6-2 先 ( 甲州街道 ) (No.6) 商業地域 4 69 67 32 31 国道 20 号 八王子市並木町 15-15 先 ( 甲州街道 ) (No.7) 準住居地域 4 69 65 34 30 36,804 6,768 43,572 75 70 70 65 241 64 182 23,124 3,060 26,184 75 70 70 65 191 68 150 18,354 3,252 21,606 75 70 65 60 158 38 118 15,120 1,818 16,938 国道 411 号 八王子市加住町 1-170-2 先 75 70 65 60 71 9 50 ( 滝山街道 ) (No.8) 2 69 63 46 32 6,840 408 7,248

73 道路交通騒音等調査結果表 2 調査期間 : 平成 25 年 11 月 26 日 ~ 平成 25 年 11 月 29 日 騒音の要請限度 振動の要請限度 交通量 ( 騒音基準用 ) 道路名 測定地点 上欄は要請限度 上欄は要請限度 昼間 6 時 ~22 時 夜間 22 時 ~6 時 ( 通称道路名 ) 測定期間 用途地域 車線 中欄は測定結果 中欄は測定結果 上欄は台 /10 分平均 下欄は時間帯値 数 下欄は限度オーバー 下欄は限度オーバー 昼間 夜間 24 時間 昼間 夜間 昼間 夜間 主要地方道 20 号線 八王子市下柚木 2-10-6 先 75 70 65 60 146 31 108 府中相模原線 (No.9) 準住居地域 4 66 60 44 37 14,058 1,488 15,546 主要地方道 32 号線 八王子市中野上町 1-32-19 先 75 70 70 65 134 34 101 八王子五日市線 (No.10) 近隣商業地域 2 70 67 39 35 12,852 1,650 14,502 ( 秋川街道 ) 主要地方道 32 号線 八王子市川口町 908-1 先 75 70 65 60 102 15 73 八王子五日市線 (No.11) 2 69 64 34 24 9,774 720 10,494 ( 秋川街道 ) 主要地方道 46 号線 八王子市犬目町 863 先 75 70 65 60 154 32 113 八王子あきる野線 (No.12) 2 69 65 48 42 14,772 1,524 16,296 ( 高尾街道 ) 主要地方道 46 号線 八王子市四谷町 741-6 先 75 70 65 60 146 38 110 八王子あきる野線 (No.13) 第一種住居地域 2 65 63 33 31 14,034 1,824 15,858 ( 高尾街道 ) 主要地方道 47 号線 八王子市狭間町 1737 先 75 70 65 60 190 42 141 八王子町田線 (No.14) 2 72 68 54 46 18,222 2,034 20,256 ( 町田街道 ) 主要地方道 59 号線 八王子市石川町 2065 先 75 70 65 60 178 45 133 八王子武蔵村山線 (No.15) 準住居地域 2 69 66 41 38 17,064 2,142 19,206 一般都道 173 号線 八王子市片倉町 245-1 先 75 70 65 60 112 35 86 上館日野線 (No.16) 2 67 64 29 24 10,734 1,698 12,432 ( 北野街道 )

74 道路交通騒音等調査結果表 3 調査期間 : 平成 25 年 11 月 26 日 ~ 平成 25 年 11 月 29 日 騒音の要請限度振動の要請限度交通量 ( 騒音基準用 ) 道路名 ( 通称道路名 ) 測定地点測定期間 用途地域 車線数 上欄は要請限度中欄は測定結果 上欄は要請限度中欄は測定結果 昼間 6 時 ~22 時 夜間 22 時 ~6 時上欄は台 /10 分平均 下欄は時間帯値 下欄は限度オーバー 下欄は限度オーバー 昼間 夜間 24 時間 昼間 夜間 昼間 夜間 一般都道 521 号線 八王子市大楽寺町 539 先 75 70 65 60 130 32 97 上野原八王子線 (No.17) 第一種住居地域 2 66 63 35 29 12,498 1,512 14,010 ( 陣馬街道 ) 一般都道 521 号線 八王子市西寺方町 712 先 75 70 65 60 150 37 112 第ニ種中高層 上野原八王子線 (No.18) 住居専用地域 2 71 65 22 18 14,412 1,752 16,164 ( 陣馬街道 ) 八王子幹線一級 17 号線 八王子市元本郷町 1-3-9 先 75 70 70 65 222 50 165 ( 国道 20 号バイパス ) (No.19) 近隣商業地域 4 72 68 42 39 21,312 2,406 23,718 主要地方道 61 号線 八王子市下恩方町 1849-1 先 75 70 65 60 149 27 108 第一種中高層 山田宮の前線 (No.20) 住居専用地域 2 69 64 34 25 14,262 1,272 15,534 一般都道 158 号線 八王子市松木 30-3 先 75 70 65 60 231 61 174 小山乞田線 (No.21) 準住居地域 4 67 63 43 38 22,128 2,916 25,044 ( 多摩ニュータウン通り ) 一般都道 160 号線 八王子市下柚木 341 先 75 70 70 65 158 28 115 下柚木八王子線 (No.22) 近隣商業地域 4 62 57 35 28 15,192 1,356 16,548 ( 野猿街道 ) 主要地方道 61 号線 八王子市美山町 1777-1 先 75 70 65 60 102 12 72 第一種中高層 山田宮の前線 (No.23) 住居専用地域 2 65 58 32 21 9,786 576 10,362 主要地方道 61 号線 八王子市下恩方町 1185-1 75 70 65 60 133 22 96 第一種中高層 山田宮の前線 (No.24) 住居専用地域 2 66 62 38 29 12,738 1,062 13,800

75 (5) 道路交通騒音等調査の交通量調査結果 注 ) 昼間 :6 時 ~22 時 夜間 :22 時 ~6 時 No. 道路名 測定地点名 時間 区分 1 日あた大型車時間帯別 車種別交通量 ( 台 ) りの大型時間時間帯別 車種別交通量 ( 台 ) 混入率 No. 道路名 測定地点名車混入率区分 (%) 大型小型二輪合計 (%) 大型小型二輪合計 大型車 混入率 (%) 1 日あたりの大型車混入率 (%) 1 国道 16 号 ( 東京環状 ) 昼間 2,844 15,696 1,404 19,944 14.3 主要地方道 46 号線 ( 高尾街道 ) 昼間 1,242 12,156 636 14,034 8.8 17.1 13 八王子市片倉町 2416 先夜間 1,242 2,466 180 3,888 31.9 八王子市四谷町 741-6 先夜間 288 1,392 144 1,824 15.8 9.6 2 国道 16 号 ( 東京環状 ) 昼間 3,666 20,544 1,296 25,506 14.4 主要地方道 47 号線 ( 町田街道 ) 昼間 3,498 13,842 882 18,222 19.2 15.5 14 八王子市中野山王 1-8-7 先夜間 912 2,844 210 3,966 23.0 八王子市狭間町 1737 先夜間 456 1,524 54 2,034 22.4 19.5 3 国道 16 号 ( 八王子バイパス ) 昼間 12,024 31,818 930 44,772 26.9 主要地方道 59 号線 : 八王子武蔵村山線昼間 2,958 13,416 690 17,064 17.3 30.4 15 八王子市北野町 549-5 先夜間 4,146 4,170 144 8,460 49.0 八王子市石川町 2065 先夜間 684 1,356 102 2,142 31.9 19.0 4 国道 16 号 ( 八王子バイパス ) 昼間 10,524 25,410 870 36,804 28.6 一般都道 173 号線 ( 北野街道 ) 昼間 774 9,264 696 10,734 7.2 32.7 16 八王子市大谷町 355-1 先夜間 3,708 2,940 120 6,768 54.8 八王子市片倉町 245-1 先夜間 174 1,386 138 1,698 10.2 7.6 5 国道 20 号 ( 甲州街道 ) 昼間 2,382 19,764 978 23,124 10.3 一般都道 521 号線 ( 陣馬街道 ) 昼間 1,548 10,290 660 12,498 12.4 10.3 17 八王子市明神町 4-21-1 先夜間 318 2,544 198 3,060 10.4 八王子市大楽寺町 539 先夜間 102 1,296 114 1,512 6.7 11.8 6 国道 20 号 ( 甲州街道 ) 昼間 3,090 14,136 1,128 18,354 16.8 一般都道 521 号線 ( 陣馬街道 ) 昼間 1,356 12,306 750 14,412 9.4 18.1 18 八王子市八日町 6-2 先夜間 816 2,268 168 3,252 25.1 八王子市西寺方町 712 先夜間 210 1,416 126 1,752 12.0 9.7 7 国道 20 号 ( 甲州街道 ) 昼間 1,284 13,266 570 15,120 8.5 八王子幹線一級 17 号線 ( 国道 20 号バイパス ) 昼間 1,836 18,516 960 21,312 8.6 9.1 19 八王子市並木町 15-15 先夜間 258 1,506 54 1,818 14.2 八王子市元本郷町 1-3-9 先夜間 306 2,022 78 2,406 12.7 9.0 8 国道 411 号 ( 滝山街道 ) 昼間 1,164 5,046 630 6,840 17.0 主要地方道 61 号線 : 山田宮の前線昼間 2,496 11,226 540 14,262 17.5 17.6 20 八王子市加住町 1-170-2 先夜間 114 264 30 408 27.9 八王子市下恩方町 1849-1 先夜間 276 900 96 1,272 21.7 17.8 9 主要地方道 20 号線 : 府中相模原線昼間 1,884 11,208 966 14,058 13.4 一般都道 158 線 ( 多摩ニュータウン通り ) 昼間 1,986 19,122 1,020 22,128 9.0 14.2 21 八王子市下柚木 2-10-6 先夜間 318 1,116 54 1,488 21.4 八王子市松木 30-3 先夜間 360 2,370 186 2,916 12.3 9.4 10 主要地方道 32 号線 ( 秋川街道 ) 昼間 1,404 10,746 702 12,852 10.9 一般都道 160 号線 ( 野猿街道 ) 昼間 1,164 13,272 756 15,192 7.7 11.3 22 八王子市中野上町 1-32-19 先夜間 228 1,314 108 1,650 13.8 八王子市下柚木 341 先夜間 96 1,146 114 1,356 7.1 7.6 11 主要地方道 32 号線 ( 秋川街道 ) 昼間 1,122 8,094 558 9,774 11.5 主要地方道 61 号線 : 山田宮の前線昼間 2,346 7,200 240 9,786 24.0 11.7 23 八王子市川口町 908-1 先夜間 108 558 54 720 15.0 八王子市美山町 1777-1 先夜間 210 324 42 576 36.5 24.7 12 主要地方道 46 号線 ( 高尾街道 ) 昼間 2,214 12,006 552 14,772 15.0 主要地方道 61 号線 : 山田宮の前線昼間 2,592 9,726 420 12,738 20.3 15.8 24 八王子市犬目町 863 先夜間 366 1,086 72 1,524 24.0 八王子市下恩方町 1185-1 先夜間 318 690 54 1,062 29.9 21.1 1 日あたりの大型車混入率の全地点平均 (%) 15.4 1 日あたり 1 地点あたりの平均交通量 ( 台 ) 20,077

76 (6) 自動車騒音常時監視結果 路線名 区間距離 (km) 区間起点住所区間終点住所区間戸数 環境基準達成戸数 昼間 夜間 昼間環境基準達成状況 夜間環境基準達成状況 一般国道 16 号 0.9 左入町 776 左入町 263 44 34 20 77.27% 45.45% 一般国道 16 号 5.1 鑓水 1356 横山町 15-5 1,954 1,871 1,643 95.75% 84.08% 一般国道 16 号 0.4 横山町 15-5 八幡町 13 1 982 981 954 99.90% 97.15% 一般国道 16 号 ( 八王子バイパス ) 3.0 鑓水 538 北野町 543 1 524 524 522 100% 99.62% 一般国道 20 号 4.4 八幡町 13 1 東浅川町 1101 4,199 4,198 4,196 99.98% 99.93% 一般国道 468 号 ( 圏央道 ) 5.4 下恩方町 144 八王子市 あきる野市境 116 116 116 100% 100% 一般国道 411 号 1.0 戸吹町 165 八王子市 あきる野市境 91 91 91 100% 100% 府中相模原線 2.0 大塚 51-1 堀之内 2-9 1,193 1,122 1,122 94.05% 94.05% 八王子あきる野線 1.6 戸吹町 1411 八王子市 あきる野市境 33 33 33 100% 100% 山田宮の前線 3.8 上川町 3174 下恩方町 1512 226 226 226 100% 100% 町田平山八王子線 1.7 堀之内 2-9 八王子市 日野市境 190 91 75 47.89% 39.47% 小山乞田線 3.5 八王子市 町田市境 堀之内 3-3 1,171 1,158 1,148 98.89% 98.04% 瑞穂あきる野八王子線 5.4 八王子市 あきる野市境 左入町 691 794 766 704 96.47% 88.66% 上館日野線 2.1 打越町 629 八王子市 日野市境 989 948 882 95.85% 89.18% 上野原八王子線 2.6 四谷町 815 追分町 14-6 1,139 1,139 1,138 100% 99.91% 全体 - - - 13,645 13,298 12,870 97.46% 94.32%

(7) 騒音測定結果 1 道路交通騒音 ( 常時監視測定によるもの ) 打越町測定室 : 等価騒音レベル (Leq) 測定期間 : 平成 25 年度 等価騒 等価騒 時間帯平均値 音レベ 音レベ ルが昼 ルが夜 有効測定日数 測定時間 月 間 70dB 間 70dB 昼 夜 を超え を超え た日数 た日数 日 時間 日 日 db db 4 30 720 0 0 56.1 51.7 5 31 744 0 0 55.2 51.1 6 30 720 0 0 55.2 51.5 7 29 721 0 0 56.6 51.7 8 31 744 0 0 60.8 53.4 9 30 718 0 0 60.7 56.1 10 31 744 0 0 56.5 54.4 11 30 720 0 0 57.6 52.3 12 31 744 0 0 55.5 52.2 1 31 744 0 0 54.8 51.5 2 28 670 0 0 55.1 50.7 3 31 744 0 0 55.7 52.9 通年 363 8733 0 0 57.2 52.8 2 航空機騒音 測定場所 石川市民センター ( 石川町 438) 新都市建設公社 現 : 都市づくり公社 ( 高倉町 49 3) 大和田市民センター ( 大和田町 5 9 1) 首都大学東京 ( 南大沢 1 1) 石川中学校 ( 久保山町 2-55) 調査期間 H24.7.16 ~ H24.7.29 H24.7.16 ~ H24.7.29 地域類型 WECPNL 1 実測値 推定値 騒音発生回数 ピークレベル平均 (db) 環境基準 2 Ⅰ 77 73 11 90.6 Ⅱ 75 70 11 88.2 H24.7.16 ~ H24.7.29 Ⅰ 59 54 3 78.6 H24.7.16 ~ H24.7.29 Ⅰ 69 65 9 83.9 H24.6.13 ~ H24.6.26 Ⅰ 69 69 9 84.5 平成 24 年度航空機騒音調査結果報告書 ( 東京都環境局 ) * 石川中学校の測定については市の調査 その他の測定場所は東京都の調査 1 WECPNL 航空機騒音について 日本における環境基準の評価量 航空機が通った時の騒音のピークレベルのパワー平均に 航空機騒音の発生回数を加味して求める 2 環境基準地域類型 Ⅰ( 専ら住居の用に供される地域 ):70WECPNL 以下地域類型 Ⅱ(Ⅰ 以外の地域であって通常の生活環境を保全する必要がある地域 ) :75WECPNL 以下 77