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安全報告書 2018 年 2018 年 6 月 明知鉄道株式会社 - 0 -

信楽高原鐵道安全報告書

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安全報告書-9

2019 年度 安全報告書 九州急行バス株式会社

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⑴ ⑵ ⑶

⑴ ⑵ ⑶

⑴ ⑵ ⑶ ⑷ 1

平成 31 年度 運輸安全マネジメントの取組み WILLER EXPRESS 株式会社 1

TM 屋内消火栓設備 2. における消火設備の取り扱い 2-1 消火栓設備 屋内消火栓設備 補助用高架水槽 位置表示灯発信機 ( 起動装置 ) 1 号消火栓 易操作性 1 号消火栓 2 号消火栓 リミットスイッチ付開閉弁 ( 起動装置 ) 非常電源 ( 蓄電池 )

5) 輸送の安全に関する教育及び研修に関する具体的な計画を策定し これを適確に実施する こと ( 輸送の安全に関する目標 ) 第 5 条前条に掲げる方針に基づき 目標を策定する ( 輸送の安全に関する計画 ) 第 6 条前条に掲げる目標を達成し 輸送の安全に関する重点施策に応じて 輸送の安全を確 保

⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑴ ⑵

住所 : 若林区連坊二丁目 地先 住所 : 若林区白萩町 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベー

種類別踏切数の推移 踏切障害物検知装置踏切での列車と自動車などとの接触事故を未然に防止するため 8 5カ所の踏切に踏切障害物検知装置を設置しています 踏切内に障害物を検知すると 運転士に異常を知らせるとともに A T C( 自動列車制御装置 ) を介して列車にブレーキ制御の信号を送ります 踏切の歩道

1 踏切事故 とは国土交通省鉄道局の資料( 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報 の 用語の説明 ) によれば 踏切障害に伴う列車衝突事故 列車脱線事故及び列車火災事故並びに踏切障害事故 をいいます 2 3 出典 : 国土交通省鉄道局 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報

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2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社 中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在 首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車として スーパーあずさ あずさ かいじ を運転 しておりますが スーパーあずさ で使用している E

本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装

油漏洩 防油堤内 にて火災発生 9:17 火災発見 計器室に連絡 ( 発見 者 計器室 ) 発見後 速やかに計 器室に連絡してい る 出火箇所 火災の状況及び負傷者の発生状況等を確実に伝え 所内緊急通報の実施 火災発見の連絡を受 けて速やかに所内 緊急通報を実施し 水利の確保 ( 防災セ ンター 動

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Message From The President

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人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上を目指して

供給停止に伴いごいただきたい点 ロープ式標準型エレベーター (B89 型 ) インバータ式 に下表中のの供給を停止させていただきます つきましては 本紙に記載の事項を予めご了承お願い申し上げます 供給停止期限は 当該の在庫状況により早まる可能性があります 供給停止と 巻上機 トランジスタ エレベータ

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国土技術政策総合研究所 研究資料

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平成 24 年 11 月 13 日 新潟縣信用組合 中小企業者等に対する金融の円滑化を図るための臨時措置に関する法律第 7 条第 1 項に規定する説明書類 第 1 第 6 条第 1 項第 1 号に規定する法第 4 条及び第 5 条の規定に基づく措置の実施に関する方針の概要 当組合は 地域に根差し 地

中小企業者等に対する金融の円滑化を図るための臨時措置に関する法律

SoftBank 108SH 取扱説明書

Transcription:

京都市高速鉄道 安全報告書 2007 平成 19 年 9 月 京都市交通局

- 目 次 - 1 輸送の安全を確保するための基本的な方針 1 2 輸送の安全に関する目標及び達成状況 2 3 内部監査 3 4 安全投資 3 5 安全管理体制 4 6 安全重点施策の詳細取組 5 7 お客様とともに 10 この報告書に関するお問い合わせ について 11

1 輸送の安全を確保するための基本的な方針高速鉄道に携わる職員は, 以下の行動規範に基づき輸送の安全を確保するため行動いたします 1

2 輸送の安全に関する目標及び達成状況交通局では, 昭和 56 年の烏丸線開業時から, 全線に亘りATC( 自動列車制御装置 ) を導入し, お客様の安全を第一に運行しております また, 平成 9 年に開業しました東西線では, 開業時から,ATCに加え, より安全 快適にご利用いただくためにATOを全線に亘り導入しております ATC(Automatic Train Control)= 自動列車制御装置 ATC とは, 先行列車との間隔を保つため及び曲線区間での制限速度などの速度信号を線路上に流し, 列車に搭載されている車上装置により連続で受信し, 制限速度を超えた場合は自動的にブレーキがかかり, 制限速度内まで速度を落とす装置です ATO(Automatic Train Operation)= 自動列車運転装置 ATO とは,ATCを基本として, 乗務員がスタートを指示するボタンを押すだけで, 列車の起動, 加速, 速度制御及び駅の定位置停止の操作を自動的に行う装置です ⑴ 安全目標ア目標 鉄道運転事故を0 件とする イ達成状況 1 平成 18 年度全職員が一丸となって取り組んだ結果, 鉄道運転事故を0 件とする の目標を達成することができました 2 平成 19 年度 鉄道運転事故を0 件する を目標に職員一同取り組みます 2

⑵ 安全重点施策 1 安全管理規程の全職員に対する周知 徹底 2 輸送の安全を確保するための職員の教育 訓練 3 輸送の安全を確保するための鉄道施設 車両等の整備 更新安全重点施策に基づく, 取組の詳細については,[6 安全重点施策の詳細な取組 ] をご参照ください 3 内部監査安全マネジメント態勢が, 適切に確立され, 実施され, 維持され, 機能していることを確認するための内部監査を実施してまいります 4 安全投資平成 18 年度高速鉄道関係決算額鉄道事業設備投資内安全関連設備投資 30.9 億円 16.6 億円 施設 車両の修繕費 8.9 億円 3

5 安全管理体制京都市高速鉄道事業の安全管理に関する体制 平成 19 年 4 月現在 < 経営管理部門 > 部長会構成職員 局長 次長 理事安全統括管理者 高速鉄道部担当部長 高速鉄道部長 企画総務部長 ( 人事 財務担当 ) 電気課長 ( 電気管理 ) 高速車両課長 ( 車両管理 ) 施設課長 ( 施設管理 ) 安全運行管理官運転管理者 営業課長 ( 内部監査担当 ) 運輸課長 < 現業実施部門 > 東西線運輸事務所長 烏丸線運輸事務所長 東西線乗務区長乗務員指導管理者 烏丸線乗務区長乗務員指導管理者 乗務員 乗務員 4

6 安全重点施策の取組の詳細 ⑴ 安全管理規程の全職員に対する周知 徹底高速鉄道に係る全職員に対して, 京都市高速鉄道安全管理規程 の周知, 徹底を図りました ⑵ 輸送の安全を確保するための職員の教育 訓練お客様の安全確保のため各職種別に定期教育訓練を行っています 教育平成 18 年度は, 駅の職員及び乗務員など, 運輸関係の全職員が普通救命講習 (AEDの取扱い講習を含む ) を受講しております 訓練 1 平成 18 年度京都市総合防災訓練 ( 情報の伝達通報訓練 ) を実施しました 平成 18 年 9 月 1 日実施 2 府市協調によるテロ災害対策訓練を国立京都国際会館周辺 ( 国際会館駅 ) に参加しました 平成 18 年 10 月 11 日実施 3 平成 18 年度京都市災害対策本部運用訓練の初動措置訓練を実施しました 平成 19 年 1 月 17 日実施 4 東西線二条駅において, 消防との合同防災訓練 ( 情報の伝達通報及び初期消火対応訓練 ) を実施しました 平成 19 年 3 月 23 日実施 5

5 万が一の電車の脱線に備えて 実際の車両を使用した脱線復旧訓練 を実施しました 烏丸線 : 平成 18 年 6 月 22 日,12 月 13 日実施東西線 : 平成 18 年 7 月 24 日,12 月 6 日実施 6 大型保守用機械 ( 作業用モーターカー ) の故障発生を想定した 救援訓練 を関係保守区 ( 保線区 電気区 ) 合同で営業終了後の深夜に実施しました 烏丸線 : 平成 18 年 4 月 12 日,12 月 19 日実施東西線 : 平成 18 年 7 月 19 日,12 月 22 日実施 ⑶ 輸送の安全を確保するための鉄道施設 車両等の整備 更新 信号保安設備の更新 ( 連動装置 ATC 地上装置 無停電電源装置 ) 1 連動装置 連動装置 とは, 転てつ器や信号機の操作に一定の順序を持たせ, 誤った操作を行おうとしてもできないようにしている装置です 平成 18 年度は, 烏丸線の北山駅及び竹田車庫の連動装置を更新しました 2 ATC 地上装置平成 18 年度から19 年度にかけて, 烏丸線の北大路駅のA TC 地上装置を更新します 3 無停電電源装置 無停電電源装置 とは, コンピューターなどの信号設備 を短時間の停電から守る装置です 平成 18 年度は, 東西線の指令所及び醍醐車庫においては, 停電補償用の蓄電池等の交換をしました 6

電車線 電車線 とは, 電車のパンタグラフへ走行に必要な電力 を供給する設備です 列車の通過速度 通過頻度を考慮し, 日常の検査に基づき, 必要に応じて交換します 1 平成 18 年度は, 烏丸線の特に消耗の度合いの大きい区間を交換しました 2 平成 19 年度以降も引き続き交換を行う予定です 防火戸 シャッターの設置工事韓国テグ市における地下鉄火災を受け改正された地下鉄道の火災対策基準に基づき, プラットホームの階段部 エスカレーター部へ防火戸 シャッターを設置しています 平成 18 年度までの設置実績及び平成 19 年以降の予定は, 下表の通りです 烏丸線 東西線 平成 17 年度 くいな橋駅 醍醐駅 平成 18 年度 四条駅, 五条駅 二条城前駅, 二条駅 平成 19 年度 京都駅 小野駅, 椥辻駅, 山科駅 平成 20 年度以降 残りの駅を順次実施 7

レールのポイント部分の更新列車の通過速度 頻度を考慮し, 日常の検査に基づき, 必要に応じて交換しています 1 烏丸線竹田駅の主要部分を平成 18 年度から複数年かけて交換します 平成 18 年度は, 近鉄との相互直通運転に使用しているポイントを交換しました 2 東西線平成 18 年度は, 御陵駅の京阪線の乗り入れのために使用しているポイントを交換しました 車両の制御装置 ( 電車を安全に走行させるために必要な制御装置 ) 烏丸線においては, 車両の使用年数に応じて, 順次, 更新しています 18 年度は,1 編成の部分更新をしました 車両の車輪のはめ替え車両の使用年数及び走行距離に応じて, 順次, 行っています 1 烏丸線においては,18 年度は4 両について実施しました 平成 19 年度は8 両を予定しています 2 東西線においては,18 年度は24 両について実施しました 平成 19 年度は12 両を予定しています 8

非常停車ボタン の表示の改善烏丸線では, ホームからお客様が軌道階に転落された場合等の非常時に列車を停止させる 非常停車ボタン を昭和 56 年開業当時から設置しています 平成 15 年度には, お客様の安全性向上のため 非常停車ボタン の増設及び 非常停車ボタン が操作されたことをホームにおられるお客様にお知らせするための表示灯および警報装置を設置しました 平成 18 年度には, 非常停車ボタン の案内表示を従来の独自のものから, バリヤフリー推進に伴う案内用図記号の国内標準化に則したものに変更しました 東西線は, 全駅にホームドアを設置し, お客様の安全を確保しておりますので, 非常停車ボタン は設置しておりません ク車両間転落防止装置烏丸線では, 平成 17 年度までに全車両に, 車両間の隙間からの転落を防止するための装置の取付を完了しております 9

7 お客様とともに ⑴ ホームでのお客様へのお願いホームから人が転落した等の異常を発見されたときは, すぐに最寄りの 非常停車ボタン を押してください ⑵ 車内でのお客様へのお願い車内で異常を発見されたときは, すぐに最寄りの 車内通報装置 の通報ボタンを押してください ブザーが鳴り, 乗務員と通話ができます なお, 烏丸線の一部の車両では, 乗務員への通報機能のみの車両がありますのでご注意ください ⑶ AED( 自動体外式除細動器 ) 通報専用 お客様の万が一に備え, それまで 5 駅だった AED の設置駅を平成 19 年 5 月に地下鉄全駅に設置完了いたしました 通話可能 10

⑷ こども110 番の駅交通局では, こどもを犯罪の被害から守るための こども110 番の駅 の取組を地下鉄全駅で行っております こども 110 番の駅 とは, 登下校時にこどもを犯罪の被害から守るため全国的な地域運動として始まった こども 110 番の家 を鉄道駅へと広げる取組です こども 110 番の駅 では, 目印となるステッカーを見て, こどもたちが駅に助けを求めてきた場合に, 保護し 110 番通報を行うなどの対応を取ります この報告書に関するお問い合わせは京都市交通局高速鉄道部運輸課電話番号 075-822-9168 所在地京都市中京区壬生坊城町 48 11