HERO Challenge

HERO Challenge K endurance series 2013 ヒーローチャレンジ K エンデュランスシリーズ 2013 特別戦 King Of K-car 規則書 第 1 条主催者 / 開催場所ヒーローしのいサーキット (1.350m) 栃木県宇都宮市篠井町 1804 TEL:028-669-1031 / FAX:028-669-1032 第 2 条開催日 開催日時 申込受付期間 特別戦 12 月 1 日 ( 日 ) 11 月 1 日 ( 金 )~11 月 18 日 ( 月 ) 第 4 条参加資格 1. 本大会の規則を理解 承諾した者を許可する 2. 有効な普通自動車免許所持者もしくは主催者が認めたドライバーであること 3. サーキットでの走行経験があり サーキットでのマナーやルールを理解していること 4. 未成年者は親権者の承諾を得ること ( 申込書に親権者の署名捺印が必要 ) 5. 1 チーム 2 名以上のドライバーを登録すること ( ピットクルーの人数制限はない ) 第 5 条参加申込 1. 受付期間開催日程に記された申込受付期間内に申し込むこと 2. 参加料金 1 チーム :30,000 円 ライセンス会員以外の方は共済金として当日別途 500 円 (1 名につき ) が必要 3. 募集台数先着 22 台 4. 申込方法参加申込書をホームページからダウンロードし 記入後 U 受付期間内に直接サーキット受付で申込むか しのいサーキットまで郵送 FAX メールのいずれかの方法で送付しU U 参加料金を受付期間内に直接サーキット受付で支払うか 以下の口座へ振込にて入金する 書類の到着と参加費の入金をもって申込みが成立する 1

受付期間を過ぎても申込みが完了していない場合は 賞典外参加となる 募集台数に達した時点で受付を締め切らせて頂きます 申込先 321-2102 栃木県宇都宮市篠井町 1804 ヒーローしのいサーキット TEL:028-669-1031 / FAX:028-669-1032 Mail:hero@he-ro.co.jp 振込先埼玉県信用金庫森林公園支店普通口座 0689491 口座名 : ヒーローしのいサーキット 5. 参加受理参加受理は各チームの代表者へメールもしくは電話にて連絡する 受付期間内に参加をキャンセルする場合のみ 事務手数料を差し引いた金額を振込みにて返金する 受付期間を過ぎた後のキャンセルは認められない 決勝は DNS( 不出走 ) 扱いとする 第 6 条参加車両 1. クラス 排気量 660 cc未満の軽自動車による耐久レースで クラス分けは無い 2. 車両規定 1) ボディ系 フロント 4 点式以上のロールケージの装着を強く推奨する 車両の軽量化となるボディ加工を行う場合や 屋根をオープンにして走行する場合は フロント 4 点式以上のロールケージを装着すること ロールケージを装着する場合は 運転席側ピラー部分に緩衝材を巻くこと 4 点式以上のシートベルトを装着すること ( ベルト基部は車体に確実に固定すること ) 運転席のシートはバケットシートの装着を推奨する 運転席側ドアの内張りとダッシュボードは残すこと その他 安全上支障の無い部品の取り外しは認める フロントガラスは純正と同じ合わせガラスを使用すること サイドガラス リアガラスについては透明で強度のあるアクリル板へのみ変更可能 ( 視界の妨げになるようなスモークフィルムやステッカーの貼り付けは禁止とする ) 過度の突起物パーツの取り付けや 車幅/ 全長を超えるエアロパーツの装着を禁止とする 前後に牽引フックが装着されていること スポイラー等で牽引フックの使用が困難な場合は 別途牽引フックを追加すること また牽引フックの位置を にて表示すること 灯火類は正常に作動すること ダクト装着等の為にヘッドライトを取り外す場合は ヘッドライトと同程度の明るさを確保できる 2

補助灯を装備すること 貸与するゼッケンを ボンネット/ 左右側面 / リアの 4 箇所に貼り付けること 貸与する計測器の取付位置は 車の形状によって異なるので 主催者が指示する 2) エンジン系 エンジンは排気量 660 cc未満であること ブローバイガスを空中排気する場合 排気量以上の容量があるオイルキャッチタンクを装備しオイルが飛散しないようにすること ( 確実に固定されていること ) エアコンの取り外しは自由 直管マフラーの使用は禁止とする 音量は 103db 以下であること 3) その他 サスペンション ブレーキ 駆動系の変更や補強は認めるが 強度が低下するような改造は認めない 燃料タンクはノーマルか 35l 以下の安全燃料タンクを使用し 純正位置かトランクルームに搭載すること ( 純正燃料タンクの膨張加工等は認めない ) コレクタータンクは4lまでのものに限り使用を認める ( 総給油量は 35lまでとする ) タイヤは市販の S タイヤとラジアルタイヤ ( スポーツタイヤに限る ) を使用可能 但し フェンダー加工やオーバーフェンダーを装着してもはみ出すタイヤやホイールの使用は禁止とする バッテリーの搭載位置を変更する場合は バッテリーの重量に耐えられる台を利用し確実に固定すること バッテリーターミナルの(+)(-) 両方にテーピングをすること オイルフィラーキャップ ラジエターキャップ等のキャップ類にテーピングをすること ライト類には飛散防止の為 ビニールテープ等でテーピングをすること 走行中 運転席の窓は全閉とするが 競技用ウインドウネットを装着する場合は窓を開けて走行することを許可する 但し 緊急時にその役割を果たせない品物の使用や固定方法は禁止とする 初心者のドライバーが走行する際は リアのゼッケンの横に初心者マークを貼り付けること 3. 安全装備ドライバーは 以下の物を着用すること ( 全て燃えにくい素材であることが望ましい ) ヘルメット( フルフェイス型またはジェット型で耳まで覆うもの ) レーシングスーツまたは長袖長ズボン( 肌が露出しないこと ) レーシングシューズまたは運転に適したシューズ レーシンググローブ( 軍手不可 ) 第 7 条車両検査 1. すべての参加車両は 定められた時間内に車両検査を受けなければならない 2. 検査の結果 不適当と判断された車両は 決勝レースへの出走が拒否される場合がある 第 8 条フリー走行 予選 1. フリー走行全チーム 時間内に車両の確認及びコース状況の確認を行う為にフリー走行へ参加すること 登録されたドライバーであれば同乗走行を認める 3

2. 予選 朝の受付時に各チーム代表者がくじを引き 出た番号がスターティングポジションとなる 第 9 条スタート 1. スタート方式信号機の合図によるスタンディングスタートとする ( 再スタートはローリングスタート ) 天候や路面状況によってはローリングスタートとなる場合がある 2. ピットスタート 1) 規定時間内にコースインできなかった車両はピットスタートとなる 2) ピットスタートの車両は スタート後 全車両が計測ラインを通過した後にスタートとなる 3. グリッド 1) 予選のくじ引き順にグリッドへと整列する 2) 決勝への参加ができない車両がある場合 グリッドは詰めるものとする 3) コースイン時間内に各車コースインを開始し ショートコースを1 周回りグリッドへ着く 4) チーム員は コース内に入り車両をグリッドへ誘導すること グリッド上での作業や給油は禁止とする ( ホイールの増し締めや窓拭きは可能 ) 5) スタート 15 分前からスタート進行が開始される 6) スタート 3 分前 ドライバー及びオフィシャル以外の全ての者がコース上から退去する 7) スタート 1 分前 ドライバーは全ての準備を整えた上でエンジンを始動する 4. スタート方法 スタンディングスタートの場合 1) セーフティーカー先導によるフォーメーションラップを 3 周行う 2) フォーメーションラップを終了し 定められたグリッドに停止し そのまま待機する 3) 全車両のグリッドへの整列が確認された後 信号機の赤色ランプが点灯し その数秒後に緑色ランプへ切り替わる その瞬間をスタートとする ローリングスタートの場合 1) セーフティーカー先導によるフォーメーションラップを 3 周行う 2) セーフティーカーがルーフ上の回転灯を消灯し ピットロードに入り メインポストにて緑旗が振られたらスタートとなる 追い越しはメインポスト前を通過してから可能となる 3) オフィシャル以外のすべての者は スタート後全車両がメインポスト前を通過するまでサインボードエリアへの立ち入りを禁止とする スタート時の共通ルール 1) フォーメーションラップのスタートに出遅れた車両 またはスピン等で隊列を乱した車両は 最後尾スタートもしくはピットスタートとする 2) フォーメーションラップでの追い越しや著しく隊列を乱す行為は禁止 第 10 条ピットでの注意事項 1. ピットは事前に割り振られた場所を使用すること 2. ピットロードの逆走 バックギアの使用は禁止とする 手押しでのバックのみ可能 3. ピットロードは傾斜を利用し 発進以外はアクセルを踏まずに惰性で進行すること ( 時速 10km 程度 ) 4

4. レース中にピットインする際は 別紙 ピットイン / ピットアウトについての補足事項 の手順の通りに進行すること 5. レース中 ドライバー交代を指定場所にてU3 回以上 U 行うこと 6. ドライバー交代と給油の時は必ず U エンジンを停止 U すること 7. ピットアウトの際は オフィシャルの指示に従いコースへ進入すること 第 11 条燃料給油 1. 給油中は必ず U エンジンを停止 U すること 2. フリー走行後の給油は認められるが 必ず各チームのピット内もしくは給油エリア内で行うこと 3. レース中の給油は給油エリア内で金属製携行缶からの自然落下でのみ行える 4. レース中に給油する際は消火器を持った消火専用要員を 1 名待機させること ( 給油エリア内の消火器の使用可能 但し 噴射させた場合は実費徴収となる ) 5. レース中に給油する際 給油マン及び消火専用要員は耐火性のヘルメットとツナギを着用すること 6. レース中 1 回に給油できる量はU20lまでUとする ( 燃料は各自で用意すること ) 7. レース中に給油を行う場合は 安全のためU5 分間のピットストップUを義務づける 8. 給油と並行して作業やドライバー交換等を行うことは一切禁止とする 9. 給油後にドライバー交代や作業を行う場合は指定場所へ移動後に行うこと 第 12 条セーフティーカー ( 以下 SC) 1. レース中 事故や天候条件等で競技の継続に支障があるが 中断の必要がない場合 全ポストで黄旗が振られフルコースコーションとなり SC を導入して周回を行う場合がある その際 メインポストからは [SC] ボードの表示があり追い越しは禁止となる 2. SC は ルーフ上の回転灯を点灯させコースインする 各車両は周囲に注意しながら減速すること 3. SC は 暫定トップの車両が SC の後ろに付くまで SC と暫定トップの車両の間にいる車両に対して追い越すよう指示を出す 追い越しの指示を受けた車両は SC を追い越し最後尾に付くこと 4. フルコースコーション中のピットインは認められる コース復帰は隊列の最後尾車両の後ろにのみ入ることが出来る 隊列が整っていない場合 コースインできない 5. 再スタートは SC がルーフ上の回転灯を消灯し ピットロードに入りメインポストにて緑旗が振られたら再開となる 追い越しはメインポストを通過してから可能となる 第 13 条レース中断 ( 赤旗 ) 1. レース中 コースを塞ぐような事故または悪天候等でレース続行が困難となった場合 全有人ポストで赤旗が振られ競技が中断される 2. 全ての走行車両は赤旗掲示後 周囲に注意しながら速度を落とし コースインした SC の後に続き指定された場所で停車すること ( バックストレートもしくはホームストレート ) 3. 赤旗が提示された時点でピットクローズとなり ピットインとピットアウトが禁止となる 4. 赤旗が掲示された時点でピットに入っていた車両は作業中の作業を継続して行うことができる 5. 赤旗中でも計測が停止することはない 6. 再スタートは セーフティーカーがルーフ上の回転灯を消灯し ピットロードに入りメインポストにて緑旗が振られたら再開となる 追い越しはメインポストを通過してから可能となる 5

7. ピットインしていた車両は赤旗解除後 最後尾にてコースインすることができる 8. 赤旗表示のままチェッカー予定時刻となった場合 競技長の判断によりレース終了となる その際は 赤旗表示となる 1 周前の順位を結果とする 第 14 条リタイア 1. コース内でトラブル等により走行不能となった車両は パドック内専用エリアまでレッカー移動される 2. 修復後 オフィシャルから車両チェックを受け再走行の許可が下りればコースイン可能となる 3. リタイア ( 棄権 ) する場合は ゼッケンと計測器を返却すると共にその旨をオフィシャルに届けること 4. チェッカー旗を受けられなかった車両はリタイアとなる 第 15 条レース終了 1. レース終了時刻を経過した時点で最も周回数の多い先頭車両に対し メインポストからゼッケン番号の提示と共にチェッカー旗が振られ競技を終了する 2. チェッカー旗が振られた時点で ピット出口はクローズとなる 3. スタートが遅れた場合でも レース終了時刻はタイムスケジュールに記載された時刻とする 天候悪化や視界不良 事故等により競技長の判断で競技時間の短縮を行う場合がある 第 16 条信号合図 ( 旗 シグナル ) ドライバーは ポスト等で表示される次の信号合図を熟知し 従わなければならない 緑 ( 旗 シグナル ) スタートの合図 黄旗区間の解除 黄 ( 旗 シグナル ) 前方に何らかの危険あり 追い越し禁止 赤 ( 旗 シグナル ) 競技の中断 追い越し禁止 決勝以外の走行ではピットへ戻ること チェッカー旗 競技の終了 終了後は徐行し追い越し禁止 オイル旗 路面が滑りやすい 追い越しは可能 黒旗 ルール違反および危険な車両 表示されたゼッケンの車両は U 直ちにピットイン U すること オレンジボール 車両に欠陥があり危険 表示されたゼッケンの車両は U3 周以内にピットインすること SC ボード セーフティーカー導入の合図 全有人ポストで黄旗が振られフルコースコーションとなる 第 17 条罰則 ( ペナルティー ) 及び抗議 1. ルール違反やマナーに反する行為があった場合や 車両に違反があると判断した場合 ペナルティーを科すことがある 2. チームに科せられる罰則は以下のものがある 1) 各フラッグ オフィシャルの指示無視 2 周減算 2) スタート時の違反 1 周減算 3) コースのショートカット 厳重注意または 1 周減算 4) 衝突や他車のコースアウトを強いる行為 厳重注意または 1 周減算 5) 他車による正当な追い越しを妨害する行為 厳重注意または 1 周減算 6) ピットロード パドックでの速度違反 2 周減算 6

7) ピット パドックでの作業違反 違反内容に応じた周回数減算 8) ドライバー交代時の違反 1 周減算 9) 給油時の違反 2 周減算 10) 赤旗中のピットイン 5 周減算 11) 給油 5 分ストップ義務違反 5 周減算 12) 車両保管時の違反 10 周減算 13) ドライバー交代数不足 10 周減算 14) スピンやコースアウト後の強引なコース復帰やコース横断等 危険と判断される行為 厳重注意または 1 周減算 15) 指定場所以外での喫煙 火気の使用やドライバーの飲酒が発覚した場合 失格または厳重な周回数減算 その他 違反行為によって罰則が適用される場合がある 3. 本大会において参加者からの抗議は一切受け付けない 第 18 条ハンディキャップ (1 チーム最大 +5 周まで ) 1. 女性 20 歳未満 60 歳以上 U のドライバーが参加する場合 +1 周のハンデを与える ( 受付時に該当者本人が証明できる書類持参にて申請すること ) 2. ミッションが AT/CVT 車両で参加の場合 +3 周のハンデを与える 第 19 条賞典 1. レース賞典優勝チームにはトロフィーと楯 副賞が贈呈される その他 上位チームには楯と副賞が贈呈される 2. 賞典の制限賞典は参加台数によって制限される 参加台数が 6 台以下の場合 3 位まで 参加台数が 7~10 台の場合 4 位まで 参加台数が 11~14 台の場合 5 位まで 参加台数が 15 台以上の場合 6 位まで 受付期間内に参加受理された台数を正式参加台数とする 第 20 条参加者の遵守事項 1. すべての参加者はオフィシャルの指示に従わなければならない 2. すべての参加者は常に安全の確保を留意すること 3. 火気の使用 喫煙は 喫煙所 でのみ可能 4. ピットロード サインボードエリアでの傘 ( 日傘含む ) の使用は禁止とする 5. 第 1 パドック内駐車スペースは駐車のみ可能 ( テント設営等は禁止とする ) 6. 不明な点がある場合は 決勝当日までに主催者に質問し解決しておくこと 7. 本大会規則は予告無く変更される場合がある 7